Моргает ксенон при торможении

Опубликовано: 04.05.2024

Бредовая ситуация - при торможении, либо в резком повороте начинает выключаться и включаться ксенон в правой фаре. Причем выключится, через секунду включится, повторится так раза 4, после чего гаснет совсем, комп. выдает ошибку!
Выключаешь фары, включаешь снова, все в порядке.
Ездил в Major, деньги за диагностику содрали, но ничего не нашли.
Подскажите, как решить эту проблему?:bow:

у друга на пассике подобное было, тока в повороте весь свет погас (ксенон на ближнем, дальнем, туманки) - вылечили ему заменой блоков (не помню точно 1 или несколько)

Чтобы добраться до блоков нужно снимать фары. Чтобы снять фары, нужно снять бампер. В принципе ничего сложного, выкрутить пару десятков саморезов и фары у тебя в руках :)

у меня все меняется без снятия фар

Серьезно? Я еще могу понять, как извратиться и сделать это со стороны водителя. Хотя там мешает аккумулятор, чисто теоретически имея тонкие руки и зная, что куда отжимать и вставлять, можно попытаться поменять лампу или блок. Но справа, со стороны пассажира - просто нереально, бачок омывателя мешает. И как сказал механик, который мне менял лампы - проще скинуть бампер, чем ипаться иным способом. У него вся процедура заняла порядка сорока минут.

херовый мехнаик! мне парни не раз меняли лампы, я сам менял - нет проблем и ничего не снимали даже! а блок где угодно крепится!

Разговор то был про штатный ксенон, или я ошибаюся?

Да это у кого как! Я на фото видел, у некоторых действительно можно поменять не снимая фары. А в моем пасе так много всего напихано, что даже крыжку снять нельзя, оня упирается в бачек омывателя.

кстати у меня началось все с поворотов! было пару раз, но фара просто тухла, а не выкл. и вкл.

Появление ксенона в автомобильном мире, безусловно, произвело революцию, многие мечтают установить его на свой автомобиль, но немало и таких, кто недоволен его работой. Яркость испускаемого лампами этого типа светового потока выше, чем у галогеновых, они экономичней и надежней.

Тогда почему так много водителей задаются вопросом, почему не горит ксенон? Немало есть недовольных ситуацией, когда моргает ксенон. Мы предлагаем разобраться с этим вопросом и выяснить причины возникновения неисправностей ксеноновых ламп.

Основные проблемы с ксеноном и их причины

Зачастую проблемы заключаются в том, что ксенон погас, начал мигать или изменился цветовой спектр лампы. Чтобы ответить на вопрос, почему иногда не работает ксенон, разберем каждый случай подробно.

Моргает

Автомобильная ксеноновая лампа может моргать или мерцать, причем мерцание может быть как очень ярким, так и еле заметным. Но в любом случае оба эти явления затрудняют водителю видимость и способствуют быстрой утомляемости его глаз.

Основная причина возникновения этих неисправностей — неудовлетворительное состояние электропроводки, соединяющей лампы с блоками розжига. Но иногда мерцает ксенон из-за того, что установлено незаводское оборудование, и штатная проводка просто не выдерживает нагрузки.

Загорается и гаснет

Ксеноновые лампы могут загораться и гаснуть из-за проблем с электропроводкой. Эта неисправность может также негативно сказаться не только на целостности ламп, но и повлиять на работоспособность иных систем автомобиля, относящихся к бортовой электросети.

Существует еще несколько возможных причин:

Выработался эксплуатационный ресурс лампы. Проще говоря, истек срок службы и ксенон погас.
Загиб или повреждение контактов , которое произошло при защелкивании разъемов. Об этом свидетельствует отчетливо слышимый треск в фаре. В момент подачи на лампу высокого напряжения она загорается, а после снижения его уровня — гаснет.

Последнее может быть причиной неправильно произведенной установки.

Совсем не горит или периодически не включается

Если ксенон то горит, то не горит при включении дальнего или ближнего света, могут быть несколько причин подобного:

Неисправный предохранитель, если не включаются сразу обе фары.
Если одна фара совсем не включается даже после замены лампы, замените блок розжига. Для проверки можно временно переставить лампу с исправной фары.
Проверьте, не окислились ли контакты на блоке розжига или лампах.
Срок службы лампы подходит к концу — тогда она может включаться через раз, а со временем перестанет включаться совсем.

Горит вполовину яркости

Первое, что приходит на ум, когда фара плохо светит, — загрязнение внутренней поверхности линзы, вызванное негерметичной сборкой фары. Если же с ней все в порядке, то следует проверить исправность лампы. Если и здесь проблем нет, следует поверить блок розжига и высоковольтные катушки. При поломке последних биксенон не загорится совсем.

Меняется цвет светового потока

Изменение света свидетельствует только об одном — окончании срока эксплуатации ламп. В процессе эксплуатации происходит увеличение цветовой температуры ксенона, что приводит к появлению в световом луче более холодных оттенков.

DC или АС

На современном авторынке можно приобрести ксеноновые лампы двух видов: DC и АС. Отличаются они друг от друга, как следует из названия, тем, что на одну для запуска необходимо подавать постоянный ток, а на другую — переменный.

Если в AC лампы поставить DC блоки, то на выходе получится мерцание светового потока, а если сделать наоборот, то фара просто не загорится. Как правило, водители «клюют» на то, что стоимость DC ламп ниже, чем AC.

Схема подключения и основные элементы цепи

В комплект для подключения ксеноновых лампочек входят:

собственно, лампочка с нанесенной маркировкой, соответствующей требованиям производителя фар;
устройство, осуществляющее розжиг;
комплектующие, в числе которых находятся провода и элементы, необходимые для подключения и фиксации лампы.

Работает эта система очень просто: с аккумуляторной батареи путем включения переключателя света бортовое напряжение подается на блок розжига. Здесь происходит генерация высокого напряжения, подаваемого на электроды ксенона.

Как устранить неисправности

Для каждого случая имеются свои способы устранения неисправностей:

первым делом необходимо проверить наличие питания 12В на блоке розжига, и при его отсутствии искать повреждение в проводке;
когда лампочка мерцает или моргает, то необходимо как можно быстрей заменить неработоспособную проводку;
при изменении цвета светового потока требуется замена лампочки;
лампочка загорается и гаснет, значит, необходимо произвести регулировку стержня контакта, используя для этой цели отвертку с небольшим жалом (на иллюстрации ниже на него указывает стрелка);

перегоревший предохранитель необходимо заменить.

В заключение напомним, что замену ламп рекомендуется производить обязательно парами, чтобы избежать различий по яркости и цвету.

Фары безбиксеноновой системы проблемой не затронуты!

Свет ксеноновых фар мерцает (может также описываться, как вспышки света фар) или мерцает и гаснет.

Некоторые клиенты также описывают, что примерно через 1 минуту после включения света фары начинают мерцать.

Мерцание ксеноновых фар может встретиться также во время движения.

После выключения и повторного включения света или зажигания работа освещения восстанавливается.

Неисправность может проявляться как на одной из фар, так и на обеих.

С одной стороны постоянно не работает ксеноновая фара. (без мерцания ксеноновой фары перед выходом из строя)

Мерцание после включения света:

В связи с процессом старения при работе ксеноновых ламп для ксеноновых ламп, имеющих большую наработку, кратковременно требуется более высокое напряжение.

Первым признаком этого является 'мерцание' ксенонового света, особенно после старта или сразу после включения света.

При 'мерцании' блок управления ксеноновых фар пытается образовать стабильную дугу разряда путём регулирования напряжения.

Мерцание после старта:

В самом начале эксплуатации новых ксеноновых ламп из-за протекающих в них химических процессов им требуется более высокое напряжение.

Следствием этого является мерцание света.

Мерцание во время движения:

Во время нормальной эксплуатации тоже может происходить'мерцание' (например, из-за механических колебаний от неровностей дороги).

Дуговой разряд в стеклянной колбе также совершает колебания, и соответственно требует более высокого напряжения.

Из-за процессов старения лампы; однако блок управления ксеноновыми фарами и бортовая сеть имеют свои пределы регулирования. В связи с этим необходимое повышенное напряжение на лампе обеспечить регулированием уже не удаётся. Дуговой разряд обрывается. Блок управления ксеноновых фар немедленно пытается путём регулирования образовать стабильную дугу разряда (происходят вспышки света).

После выключения и повторного включения света или зажигания происходит перезагрузка системы. После этого работоспособность системы на некоторое время восстанавливается.

Оборудование:

Стойкий отказ фары может быть вызван неполадками аппаратного обеспечения.

К пунктам 1) 2) 3) 'Сквозняк' в ксеноновой лампе:

При повреждениях внутреннего стеклянного корпуса ксеноновой лампы ксенон может улетучиваться.

Из-за отсутствия ксенона дуговой разряд гаснет, и блок управления ксеноновой фары пытается путём подстройки напряжения создать стабильную дугу (мерцание или стойкий отказ ксеноновой фары).

Могут быть и другие причины дефекта лампы и мерцания света, однако их нельзя обнаружить средствами сервиса.

Изменённый блок управления ксеноновыми фарами, начиная с даты изготовления и номера шасси:

Без динамического адаптивного освещения с 07.08.2007 и с номера шасси 8P *8 076 000.

С динамическим адаптивным освещением с 16.05.2007 и с номера шасси 8P *8 A 018000.

Как распознать мерцание света? (лёгкое мерцание - см. видеофайл в приложении)

Условия проверки:

Кодирование блока управления бортовой сети в норме.

Батарея в порядке и полностью заряжена.

Клеммы АКБ в порядке.

Точки массы в автомобиле в исправности.

Резьбовое соединение клеммы 30 на генераторе в исправности.

К пунктам 1) и 2)

Проверка блоков управления ксеноновых фар:

Необходимо проверить дату изготовления блоков управления ксеноновых фар (считывается с наклейки на блоке управления). Если на автомобиле установлены блоки управления ксеноновых фар до указанной выше даты изготовления, необходимо заменить блоки управления ксеноновых фар на обеих сторонах.

Если блоки управления выпущены после этой даты, действовать следующим образом:

Проверить напряжение питания при включённом свете. (Заданное значение - напряжение АКБ.)

Проверить проводку (например, неплотность разъёма на фаре, провалившиеся или окисленные контакты) от блока управления бортовой сети к фарам и от блока управления ксеноновых фар к запально-пусковому устройству.

Если проводка и питание в исправности, то следует заменить соответствующую ксеноновую лампу.

Проверка 'сквозняка' на ксеноновой лампе:

Снять фару и положить её в моторном отсеке при холодном двигателе.

Снова подсоединить главный разъём фары.

Включить зажигание, двигатель не запускать, включить на 5 минут ближний свет.

Выключить свет и зажигание.

Отсоединить АКБ. (опасность - высокое напряжение)

Снять ксеноновую лампу.

Затем осмотреть колбу ксеноновой лампы.

Если изменение цвета видно лишь в разрядной камере (см. рис. Лампа 1), то ксеноновая лампа в порядке.

Если изменение цвета видно вне разрядной камеры (см. рис. Лампа 2), то ксеноновую лампу нужно заменить. Однако это изменение цвета заметно лишь в том случае, если перед этим лампа включалась на 5 минут, как описано. Примерно через 15 минут изменение цвета снова исчезает

Проверка ксеноновой лампы не предмет повреждений:

По п. 3. Описания неисправности.

Если проводка исправна и имеет место статическая неисправность, то выполнить следующее:

Выполнить перекрёстную замену блока управления ксеноновых фар (например, слева направо) и проследить, изменилось ли также и место неисправности. Если неисправность изменила положение вместе с блоком управления, заменить блок управления ксеноновой фары.

Если неисправность останется на той же стороне, заменить газоразрядную лампу.

Если описанным способом удаётся однозначно установить, что причина явления заключается в 'сквозняке' лампы, то проводить Ведомый поиск неисправностей не требуется.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

В общем, в продолжении темы, погугли тему ксенона и вот на какую информацию наткнулся. есть два типа ксенона, точнее говоря два типа работы блоков: 1й это АС блоки, там ток переменный и в них установлен инвертор.По тех.части не особо осведомлен, но пишут, что как раз они-то и являются наиболее правильным решением, т.к. конструктивно более наворочены.Да и работать они должны только в паре с АС лампами.С DC не работают. А вот второй тип блоков это DC, там ток постоянен и если их применять не с DC дампами, а с АС, то как раз и появляется “мерцание”…что нигативно сказывается на качество света и срок службы. В моем случае ксенон покупался не комплектом, а отдельно, уак блоки и лампы.На блоках видел надпись DC, но значения не придал.Что написано на лампах перед установкой не смотрел, вполне уверен, что на них АС написано.Продавец я думаю вообще не заморачивался этой инфо.Будет время, сниму лампы и посмотрю маркировку и если я прав, поеду общаться с продавцом.Будьте внимательней при выборе.Всем удачи!

Сразу после покупки установил ксенон в птф и ближний. Мерцаний не было, но свет периодически пропадал по одной фаре, то головной, то птф. Менял лампы-без результата. Друзья посоветовали поменять блоки на более дешевые и все нормализовалось!

Блоки меняй, в них дело, машина не при чем…

Да и за ксен в птф прошу не пинать…Опустил вниз, чтоб никого не слепило(сам проверил). Сделано чисто длякрасоты:-)

А за чем Вам красота? Лучше бы о безопасности голова болела…

Красота пусть будет, но не в ущерб безопасности.

Ксен в птф зло аццкое даже отрегулированое. Есть диодные от лексуса за 18.000р. Чтобы и никого не слепило и светило достойно. А на красоту вашу давно уже всем все равно. Не в обиду колхоз полный на нормальной машине.

Мне кажется, что все уж слишком эмоционально реагируют на ксен в птф…Я вот Вам скажу, что после установки я проехал навстречу другу и потом наоборот попросил проехать на моей машине на встречу мне(я ехал за рулем другой машины) и скажу, что ничего и никого не слепит. Ну а что касается красоты, то для меня ксенон в ближнем и галоген в тпф это как спортивный костюм со строгими ботинками…Ну а про диодные птф за 18 тыс…извини конечно, я найду куда их потратить с большей пользой.

У меня во всех авто стоял ксенон и в птф и ближнем и в дальнем, но это было лет 6 назад… Несколько фар я выкинул из-за выгоревших отражателей от китайских ксеноновых ламп и тд тп. Сейчас вообще стоит правильно настроеный галоген и он светит просто отлично! Про то что не слепит даже ниче не пиши, я такой-же как и ты был))) фуфло это все китайское братан. А 18тыс за диодные птф я думаю это не такая уж большая цифра от стоимости авто в лям двести с копейками.

Ну ладно, у каждого свое мнение, так, что думаю доказывать друг другу что-либо не имеет смысла…Покатаюсь так, не понравится сниму…

www.drive2.ru/l/7384254/ Вот зацени вообще за 9000 от лексуса )

Спасибо за наводку.Обязательно присмотрюсь к этому варианту.Ровных дорог!

www.drive2.ru/l/7384254/ Вот зацени вообще за 9000 от лексуса )

Это я успел за 9000, к сожалению сейчас цена другая.

Ксенон моргает

Отчего ксенон моргает? Кирдык приходит блоку розжига или лампочка кончается? Или провод перетерся где-то и замыкает на массу?
З.Ы. В туманках, сам заколхозил.

Попробую вариант с рабочей фарой - отпишусь, есть возможность попробовать адаптивную(от 2006года, у меня двойные линзы 2003г), подойдет ли она, вот в чем вопрос?

Добавлено через 5 минут 0 секунд

Мерцают не синхронно, но обе, с разной амплитудой, не зависимо одна от другой
По ощущению как в пол накала светят, потом ярче, дрожжат, мерцают. бьются в конвульсиях вообщем

Добавлено через 31 секунду

Спасибо, буду пробовать

Добавлено через 1 час 19 минут 11 секунд

Меню пользователя cayturbo

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от cayturbo

Меню пользователя Серый V10

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Серый V10

Меню пользователя Павлуха

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Павлуха

Меню пользователя kardan

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от kardan

Просмотр загрузок

Меню пользователя inisel

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от inisel

Просмотр загрузок

Меню пользователя cayturbo

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от cayturbo

Меню пользователя inisel

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от inisel

Просмотр загрузок

Съемная, там дальше еще штекер идет, черный.
Именно так.

Добавлено через 1 минуту 35 секунд
Хочу попробовать блок розжига от адаптивной фары 2006 года, подойдет? Конфликтовать не будет? Разьеми такие же, а с виду немножко другой

Меню пользователя cayturbo

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от cayturbo

Меню пользователя inisel

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от inisel

Просмотр загрузок

Меню пользователя cayturbo

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от cayturbo

Меню пользователя inisel

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от inisel

Просмотр загрузок

Меню пользователя cayturbo

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от cayturbo

Меню пользователя inisel

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от inisel

Просмотр загрузок

У меня было такое, вылечил электрик заменой так называемых конденсаторов на каждой фаре. Стоимость конденсаторов 50р каждый ну и работы на пару сотен)))) удачи. Если это не поможет то тогда менять блок розжига

Читайте также: