Моторчик дворников ниссан ноут ремонт
Опубликовано: 17.05.2024
На днях один из дворников приказал долго жить. Один машет а второй не шевелится.
С данной проблемой я уже сталкивался, поэтому было решено починить своими силами.
К слову, если обратиться с данной проблемой в сервис, то скорее всего приговорят к замене трапеции,
т.к. она не имеет запчастей, а продается в сборе (что странно, ибо разбирается она без применения вообще какого либо инструмента) и стоит порядка 7000 за оригинал или около того.
Для начала снимаем дворники: Откручиваем гайки ( они у меня уже не оригинал, пострадали во время смазки трапеции в прошлом году) и легким движением, без всякого хитроумного инструмента в виде съемника снимаем
поводки. Нажимаем на середину поводка и покачивая снимаем
Вытаскиваем клипсы поддев их плоской ответкой
и снимаем накладку.
Взору предстает многострадальная трапеция
Откручиваем три болта и снимаем ее
Как и предполагалось, причиной отказа дворника стал слетевшая тяга.
Ставить ее обратно смысла нет, т.к. из-за износа пластиковой втулки она уже не держится самостоятельно (отсюда и вопрос, почему бы не продавать данную тягу отдельно?)
Тащим трапецию домой на ковер и начинаем с ней колдовать.
Далее фото мало в виду грязных рук и увлеченности процессом)
Суть действий: берем сверло поменьше (я брал 2,4) и сверлим отверстие
Сверло лучше сразу взять подороже, ибо два первых сверла из ближайшего сельмага не смогли ни чего просверлить.
В готовое отверстие подбираем подходящий по размеру саморез, и через шайбу, обильно смазав все литолом крепим штангу.
Тащим трапецию к машине, подключаем к разъему и проверяем работоспособность. Если все хорошо то ставим все на место.
Я заодно отрегулировал трапецию, а то при прошлогодней смазке снял первую тягу что идет непосредственно от моторчика. В результате чего дворники работали не корректно: в нижней точке не останавливались, а возвращались назад примерно на 3 см. (на первой фото видно что водительский дворник расположен выше чем должен).
Опытным путем я выставил нужное положение тяги, хотя промежуточный вариант был такой, что дворники начали работать в другую сторону))))
А пока я все это делал вернулась зима((
Замена моторедуктора стеклоочистителя окна двери задка Ниссан Ноут
1. Откройте капот, и отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.
2. Подденьте пальцами и снимите защитную крышку гайки.
3. Отверните гайку крепления моторедуктора рычага стеклоочистителя.
4. Снимите рычаг.
5. Поднимите крышку багажника.
6. Подденьте плоской отверткой край обивки крышки багажника.
7. Снимите нижнюю часть обивки, вытягивая ее из фиксаторов.
8. Вытяните с двух сторон по пистону крепления боковых обивок двери.
Левая сторона двери багажника
Правая сторона двери багажника
9. Возьмитесь за край, и преодолевая сопротивление фиксаторов, поочередно снимите две боковые обивки двери задка.
10. Снимите обивку крышки багажника.
11. Головкой 10 мм выверните 3 болта крепления моторедуктора к двери задка.
12. Снимите моторедуктор Ниссан Ноут и отведите его в сторону.
13. Отожмите отверткой фиксатор и отсоедините колодку от моторедуктора.
14. Выверните 4 винта крепления моторедуктора Ниссан Ноут к кронштейну.
15. Снимите моторедуктор стеклоочистителя окна двери задка Ниссан Ноут и замените его на новый.
16. Установите моторедуктор в порядке, обратном снятию.
17. Установите и закрепите рычаг стеклоочистителя Ниссан Ноут в крайнем левом положении.
Примечание:
Перед установкой рычага стеклоочистителя необходимо установить моторедуктор в крайнее положение.
Установка моторедуктора стеклоочистителя Ниссан Ноут в крайнее положение
1. Подсоедините к моторедуктору колодку жгута проводов.
2. Подсоедините провод к клемме «минус» АКБ.
3. Закройте дверь багажного отделения.
4. Включите зажигание. Дайте стеклоочистителю двери задка поработать 10-20 с, а затем выключите его. При этом моторедуктор установится в крайнее концевое положение.
Трапеция стеклоочистителей одно из слабых мест Ниссан Ноут. У кого раньше, у кого позже дворники начинают работать медленнее. И, если вовремя не разобрать для очистки и смазки, то Вас ждет полный ремонт трапеции стеклоочистителя Ниссан Ноут .
Предистория
У меня такая ситуация вышла на 150000 км пробега, машине было 5 лет. Поначалу дворники начали работать все медленнее. Я пытался спасти ситуацию жидкими смазками, пшикал периодически на ось поводка. Спасало совсем ненадолго. В один холодный осенний день правый дворник Ноута совсем упал. Радовала только одна мысль, что моторчик целый. А ведь мог и он сгореть от нагрузки. Через пару дней нужно было ехать довольно далеко, трапецию искать и заказывать некогда, посему решился разобрать сам и оказалось: ничего сложного.
Этапы работы
Шаг 1. Снимаем пластиковые колпачки с поводков стеклоочистителя (просто поддеваем их отверткой). Ключом на 14 откручиваем гайки крепления.
Шаг 2. Осторожно покачивая, снимаем поводки. Лучше, конечно, запастись хоть самым дешевым,но съемником. Это намного облегчит процедуру.
Шаг 3. Далее снимаем пластиковое корыто:
- Вынимаем две пластиковых клипсы слева и справа(выкручиваем их крестовой отверткой и вытаскиваем)
- Снимаем две продолговатых накладки справа и слева(просто тянем их вверх)
- Отсоединяем трубку подачи стеклоомывающей жидкости.
Шаг 4. Снимаем 5 штук пластмассовых скоб.
Для этого маленькие язычки посредине разводим вверх и вниз и тянем скобу на себя.
Шаг 5. Вынимаем пластиковое корыто. Перед нами трапеция с двигателем как на ладони.
Шаг 6. Выкручиваем три болта головкой на 10 (1,2 и 3 на рисунке), отсоединяем клемму электродвигателя. Достаем конструкцию.
Рычаги соединены между собой с помощью шарниров внутри которых пластиковая вставка. У меня от нагрузки пластик слегка сточился и просто уже не защелкивался на металлическом штыре.
Исходя из того, что было под рукой в гараже, выкрутился следующим образом. Прямо там, где указал стрелкой просверлил отверстие и вкрутил винт с широкой шляпкой+шайбой оставив небольшой зазор,так чтобы конструкция свободно двигалась как и раньше, но не распадалась.
Далее нужно обязательно вынуть оси из корпуса. Они от грязи сильно покрываются окислами, коррозией, поэтому не дают крутиться дворникам.
Снимаете стопорную шпонку (оттягивая в сторону), под ней две тонких шайбочки и резиновое колечко. В моем случае от резиновых колец почти ничего не осталось, поэтому грязь легко попала на ось и закоксовалась.
Все тщательно очистил, намазал побольше смазки для шрусов на ось и далее все в обратном порядке.
После этой эпопеи прошло 3 года, проехал около 70000 км и все работает. Даже при условии, что резиновых колечек я не ставил, т.к. подходящих по размеру не оказалось в запасе, а заказывать времени не было.
Так что, если чувствуете что дворники стали работать медленнее, не затягивайте со смазкой, либо захрустит трапеция как у меня, либо сгорит мотор (а это уже другие деньги).
Появилась проблема в работе дворников - периодически переставали работать. Через несколько дне стали совсем.
Проверка электрических цепей питания показала, что переключатель исправный, предохранители целые, и электрический ток на моторчик приходит, а он молчит. Дальше было замечено, что при попытке отсоединить разъем моторчик на какое-то время включался. Придавил на разъем - работает, отпустил - молчит. Осмотрел разъем - замечаний нет. Позже заметил, что моторчик заводится когда надавливаешь на пластиковую крышку корпуса, а не разъем. Снимаем моторчик.
Снимается моторчик очень просто, поэтому опускаем описание этого процесса. Снял моторчик. На пластиковой крышке есть прямоугольный выступ - там залитые герметиком контакты.
Поднимаем крышку. Сначала, очень осторожно часовой отверткой по всему периметру прорезаем герметик. Потом берем отвертку с шириной лопатки 3-4 мм и поддеваем крышку также по всему периметру, как консервную банку - и вот крышка поддалась.
После детального осмотра внутренностей моторчика, обнаружились окисления и коррозия контактов.
И еще - при снятии крышки не снимайте шестерню редуктора - потом трудно попасть в нужное место.
Зачищаем и обезжириваем контакты спиртом как на крышке, так и в редукторе. Слегка подгибаем контакты, чтобы они плотнее прилегали. Далее готовим крышку - очищаем от старого герметика и укладываем новый, толщиной 1-2 мм. Даем ему подсохнуть минут 10-15 и аккуратно защелкиваем крышку на место. Даем застыть герметику пару часов и ставим моторчик обратно в машину - будет работать!
Если в Вашем Ноуте возникла какая-либо неисправность , связанная с электро-приборами или их питанием, то первое с чего нужно начать, это проверить на целостность предохранители. Начинать всегда нужно с самого простого, это сэкономит Вам время и средства. Блок предохранителей ( в салоне ) Nissan Note находится слева под рулём.
1. питание модуля подушек безопасности; [10A]
2. питание: антенны иммобилайзера, модуля EPS, реле бензонасоса и реле зажигания; [10A]
3. питание: приборной панели, индикатора (AirBag), обмотки возбуждения генератора; [10A]
4. питание моторчика омывателя стёкол; [15A]
5. обогрев заднего стекла и боковых зеркал; [10A]
6. питание: аудио-системы, моторов складывания зеркал; [10A]
7. питание блока ВСМ; [10A]
8. питание: модуля ABS, лампочек стоп-сигнала в задних фонарях; [10A]
9. питание: ламп освещения салона и багажника, датчиков дождя и света, концевиков на дверях, кнопки центрального замка в салоне; [10A]
10. питание: подсветки приборной панели, диагностического разъема, индикаторов указателей поворотов, индикатора иммобилайзера, динамика Intelligent-Key; [10A]
11. вентилятор отопителя/кондиционера;(запитан параллельно с 13п) [15A]
13. вентилятор отопителя/кондиционера;(запитан параллельно с 11п) [15A]
14. питание розетки в консоли(между передними сидениями) и в багажнике; [15A]
15. подогрев сидений; [10A]
Рейтинг статьи:
Nissan Note относится к субкомпактвэнам. Первое поколение обозначается как Е11 и выпускалось в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 года. За этот период автомобиль прошел рестайлинг. Второе поколение E12 выпускается с 2014 года. В Россию официально не поставляется. Мы представляем для ознакомления информацию о местах расположения всех основных электронных блоков управления. Особое внимание уделим предохранителям и реле ниссан ноут е11 и е12, покажем фотографии блоков и их схемы с расшифровкой.
Назначение элементов Ваших блоков и их значение может отличаться от представленного. Сверяйте описание с Вашим, на обратной стороне защитной крышки.
Блоки в салоне
Общее расположение блоков управления
Схема
Назначение
- Блок предохранителей
- Реле блокировки дверей (при наличии интеллектуальной системы доступа в автомобиль)
- Усилитель антенны противоугонной системы (NATS)
- Блок управления интеллектуальной системой доступа в автомобиль
- Блок кузовной электроники (BCM)
- Блок управления коробкой передач
- Блок подушек безопасности
- Блок управления ESP
Блок предохранителей
Он находится в панели приборов, слева за защитной крышкой.
Фотография
Схема
Описание
За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 20 на 15А.
Блоки под капотом
Общее расположение блоков
Схема
Обозначение
- Монтажный блок предохранителей (IPDM E/R)
- Блок реле (PTC)
- Дополнительный блок предохранителей
- K9K: Дополнительный блок силовых предохранителей
- Блок силовых предохранителей
- LHD: Блок управления ABS
- RHD: Блок управления ABS
- Мотор стеклоочистителя
- Блок управления двигателем (ECM)
Монтажный блок предохранителей
Фотография
Схема
Расшифровка элементов
| Предохранители | |
| 41 | — |
| 42 | — |
| 43 | 10А Дальний правый свет, дневные ходовые огни, система автоматического освещения |
| 44 | 10А Дальний левый свет, дневные ходовые огни, система автоматического освещения |
| 45 | 10А Габаритный свет с правой стороны, система автоматического освещения, подсветка |
| 46 | 10А Габаритный свет с левой стороны, система автоматического освещения, подсветка, фары |
| 47 | — |
| 48 | 20А Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла |
| 49 | 15А Ближний левый свет, дневные ходовые огни, система автоматического освещения |
| 50 | 15А Ближний правый свет, дневные ходовые огни, система автоматического освещения |
| 51 | 10А Муфта компрессора кондиционера |
| 52 | — |
| 53 | — |
| 54 | 20А Блок управления автоматической коробкой передач |
| 55 | 15А Обогрев заднего стекла, предохранитель № 5 (обогрев зеркал) |
| 56 | 15А Обогрев заднего стекла, предохранитель № 5 (обогрев зеркал) |
| 57 | 15А Реле топливного насоса |
| 58 | 10А Датчик скорости (автоматическая коробка передач), датчик температуры масла (автоматическая коробка передач), блок управления автоматической коробкой передач, датчик вращения турбины |
| 59 | 10А ABS, ESP |
| 60 | 10А Селектор автоматической коробки передач, система запуска, лампы заднего хода, индикаторы автоматической коробки передач, задней стеклоочиститель и омыватель |
| 61 | 20А Реле дроссельной заслонки |
| 62 | 20А Блок управления двигателем, датчик массового расхода воздуха, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного вала, клапан продувки адсорбера, система зажигания, впускной клапан, противоугонная система, форсунки, привод подачи топлива, клапан турбины |
| 63 | 10А Система впрыска топлива, передний нагреваемый датчик кислорода, задний нагреваемый датчик кислорода |
| 64 | 10А Система впрыска топлива |
| 65 | 20А Передний противотуманный свет |
| Реле | |
| R1 | 1) Обогрев заднего стекла, 2) Ближний свет |
| R2 | 1) Блок управления двигателем (ECM), 2) Габаритный свет |
| R3 | 1) Ближний свет, 2) Дальний левый свет |
| R4 | 1) Передний противотуманный свет, 2) Дальний правый свет |
| R5 | 1) Стартер, 2) Муфта компрессора кондиционера |
| R6 | Передний противотуманный свет |
| R7 | 1) Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость), 2) Стеклоочиститель лобового стекла |
| R8 | 1) Вентилятор системы охлаждения (низкая скорость), 2) Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость) |
| R9 | 1) Зажигание, 2) Вентилятор системы охлаждения (низкая скорость) |
Дополнительный блок предохранителей
Схема
Назначение
| 31 | — |
| 32 | — |
| 33 | — |
| 34 | 15А Аудио система |
| 35 | 10А Звуковой сигнал |
| 36 | 10А Система зарядки |
| 37 | 10А Дневные ходовые огни |
| 38 | — |
| F | 40А ABS, ESP |
| G | 40А Реле вентилятора системы охлаждения (высокая скорость), реле вентилятора системы охлаждения (низкая скорость) |
| H | 40А Замок зажигания |
| I | 40А Вспомогательный отопитель (PTC) |
| J | 40А Стеклоподъемники, блок кузовной электроники (BCM) |
| K | 30А ABS, ESP |
| L | 30A Очистители фар |
| M | 60А Усилитель рулевого управления |
| R1 | Дневные ходовые огни |
| R2 | Звуковой сигнал |
Дополнительный блок силовых предохранителей
- N 80A — Вспомогательный отопитель (PTC)
- O 60A — Свечи накала
- P 80A — Вспомогательный отопитель (PTC)
Блок силовых предохранителей
Находится на плюсовой схеме аккумуляторной батареи.
- А — 80/140/250А — Система зарядки, система запуска, предохранители
- B — 80/100A — Предохранители
- C — 80A — Предохранители
- D — 60A — Реле зажигания, предохранители, реле топливного насоса
- Е — 80А — Вспомогательное реле, предохранители, реле отопителя
Общее расположение блоков схоже с первым поколением.
Блок под капотом
Находится в торце панели приборов, за боковой крышкой.
Фотография
Схема
Описание
- 10А — Электрооборудование согласно схемы с обратной стороны крышки
- 10А — Электрооборудование согласно схемы с обратной стороны крышки
- 10А — Омыватели
- 10А — SRS, Подушки безопастности
- 10А — Электрооборудование согласно схемы с обратной стороны крышки
- 20А
- 10А — Система запуска, интел. ключ
- 20А — Обогреватель заднего стекла, BCM
- 10А — Электрооборудование согласно схемы с обратной стороны крышки
- 15А — Прикуриватель, передняя розетка
- 10А — Зеркала, Дисплей аудиосистемы
- 10А — Аудиосистема, Приборная панель
- 15А — Система кондиционера
- 20А — Система кондиционера
- 15А — Система кондиционера
- R1 — реле электрооборудования салона
- R2 — реле системы зажигания
- R3 — реле вентилятора
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 15 на 15А.
Блоки под капотом
Монтажный блок предохранителей
Фотография
Схема
Обозначение
| 34 | 10А Фары |
| 35 | 10А Фары |
| 37 | 10А Лампы, габариты, система парковки |
| 38 | — |
| 39 | 30А Омыватель |
| 40 | 15А Фары ближнего света |
| 41 | 15А Фары ближнего света |
| 42 | 10А Реле кондиционера |
| 48 | 15А Реле топливного насоса |
| 49 | 10А модуль управления кузовом и двигателем, интеллектуальная ключевая система, функция запуска двигателя |
| 50 | 10А Система контроля тормозов |
| 51 | 10А Система управления двигателем |
| 52 | 15А Реле управления двигателем дроссельной заслонки |
| 53 | 20А Реле ECM, Система управления двигателем, NVIS |
| 54 | 15А Система управления двигателем |
| 55 | 10А Система управления двигателем |
Дополнительный блок предохранителей
Схема
Назначение
| 23 | |
| 24 | 10А Система зарядки, звуковой сигнал, интеллектуальная ключевая система, система безопасности автомобиля |
| 25 | 10А Система управления CVT |
| 26 | |
| 27 | |
| 28 | |
| 29 | 15А Аудиосистема / 20А Навигация, отображения аудиосистемы |
| 30 | 10А модуль управления кузова, система управления тормозом, система управления двигателем, интеллектуальная ключевая система |
| 31 | 15А Передняя противотуманная фара |
| F | 40А/50А Реле охлаждающего вентилятора |
| G | 40А модуль управления кузова, система дневного света, передняя противотуманная фара, передняя стеклоочиститель и система омывателе |
| H | 40А Пусковая система, реле зажигания |
| I | 40А |
| J | 60А Электронно управляемая система рулевого управления с усилителем |
| K | |
| L | 30А Система контроля тормозов |
| M | 30А Система контроля тормозов |
Блок силовых предохранителей
Находится на плюсовой клемме аккумулятора.
- A — 120A — Генератор
- B — 60A — Зажигание, реле, предохранители
- C — 80A — Вспомогательные приборы, реле, предохранители
- D — 100A — Предохранители
- E — 80A — Реле ламп, предохранители
Рассмотрены автомобили 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска.
Расположение блоков под капотом.
В моторном отсеке находится два блока: монтажный блок предохранителей и реле — цифра 12 на изображении, и блок силовых вставок — цифра 14.
Для доступа к предохранителям и плавким вставкам переднего блока отожмите фиксатор крышки блока и снимите ее.
Читайте также: