Можно ли раскладывать электрозеркала вручную
Опубликовано: 07.05.2024
Некоторые автомобилисты думают, что можно складывать вручную зеркала автомобиля, имеющего электрический привод. Почему этого нельзя делать и как следует закрывать зеркала автомобиля? Об этом далее.
Почему не стоит складывать вручную зеркала машины с электроприводом?
Электроприводом называется электромеханическая система, которая предназначена, для того чтобы проводить рабочие машинные органы в движение и управлять их технологическими процессами. Она включает в себя электродвигательное и преобразовательное устройство, управляющий и передаточный механизм.
Электропривод преобразовывает электрическую энергию в механическую и отрабатывает заданную программу. Он поддерживает статику и динамику всей конструкции, следит, чтобы выходные сигналы произвольно изменялись.
Электропривод на каждом зеркале в машине свой. Это значит, что, если поломается автоматика в одном боковом зеркале, на втором это не отразиться.
В электроприводных машинах вручную зеркала не нужно складывать. Это приведет к тому, что зеркала перестанут самостоятельно работать. Они не сломаются, но перестанут выполнять автоматическое действие, для которого они предназначались. То есть больше не будут автоматическим образом раскладываться.
При этом поломка произойдет не только в результате ручного складывания зеркал. Это может в любой момент произойти на автомобильной стоянке, когда машина заденет зеркало и изменит его положение. В этом заключается основное неудобство использования автоматической системы.
Почему нужно использовать автоматику в электроприводной машине?
Ручное складывание автоматической системой не предусмотрено. Это вызывает полную поломку системы. В результате иногда при этом возникает заклинивание всей установки. Как следствие, появляется необходимость в покупке нового оборудования, поскольку от зеркал зависит безопасность движения.
Если же использовать автоматику четко по инструкции, то это имеет много плюсов. Можно в любой момент отрегулировать зеркала на скорости, убрать их при пробке, чтобы продвинуться дальше и не задеть другой автомобиль.
Также можно в любой момент закрыть их без усилий и уберечь от заледенения. Некоторые автовладельцы говорят, что таким образом машина становится дороже и подчеркивается статус автомобильного владельца. Нередко такие системы дополняются светильниками, что очень удобно, если нужно что-то быстро найти или подать сигнал другому водителю.
39 9В целом, не стоит складывать вручную зеркала машины с электроприводом, чтобы не повредить электросистему и не привести ситуацию к более тяжелым последствиям, к примеру, не вывести из строя коробку передач.
| Меню пользователя Shpuntik |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Shpuntik |
| Найти все сообщения от Shpuntik |
| Меню пользователя Nataly |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Nataly |
| Найти все сообщения от Nataly |
А я считал, что электропривод действует на все зеркало, а не только на зеркальный элемент, ведь при регулировке оно может вращаться как по горизонтали так и по вертикали.
Гараж узкий, до овощной ямы ходить вдоль стены приходится, а зеркала мешают, вот отец сегодня и "сложил" одно зеркало, а у меня мысли дурацкие по этому поводу возникли :)
| Меню пользователя zoomberg |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные zoomberg |
| Найти все сообщения от zoomberg |
| Меню пользователя Nataly |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Nataly |
| Найти все сообщения от Nataly |
| Меню пользователя zoomberg |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные zoomberg |
| Найти все сообщения от zoomberg |
| Меню пользователя Cashmaster |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Cashmaster |
| Найти все сообщения от Cashmaster |
| Просмотр загрузок |
| Меню пользователя Nataly |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Nataly |
| Найти все сообщения от Nataly |
Ну заезжать не проблема, я у себя по шторкам заезжаю, которые на въезде висят специально отрегулированные. Проблема в узких гаражах с зеркалами и с дверями, которые в Хендай Солярисе почему то открываются в конце с небольшим рывком, один раз уже попал так дверью по стене (
(в KIA Cerato например такого нет, там плавный ход дверей во всем диапазоне)
| Меню пользователя zoomberg |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные zoomberg |
| Найти все сообщения от zoomberg |
Электропривод зеркал не зря так называется - он работает только с зеркалом. Сам корпус зеркала при этом ни коем образом не связан с этим электроприводом.
Поэтому, зеркала можно складывать как в сторону боковых стекол, так и "наружу" - в сторону капота. При этом ничего у Вас не сломается.
Функция электропривода складывания/раскладывания наружных зеркал иногда работает неправильно!
Распространяется на все текущие модели Audi с наружными зеркалами в исполнении => с электроприводом складывания => код комплектации: 6XE, 6XF, 6XL, 6XK
При рассмотрении многих случаев названной выше рекламации выяснялось, что её причиной не была техническая неисправность зеркала или привода.
Конструкция электропривода складывания зеркала выполнена таким образом, что при складывании или раскладывании вручную выступы корпуса зеркала выходят (внешне незаметно) из зацепления с зубчатым венцом привода в основании зеркала, не допуская тем самым повреждения механизма привода.
 |
Такое перемещение наружного зеркала может также происходить неосознанно или случайно, его причиной могут быть, например, боковые щётки в автомойке, прохожие или персонал на стоянке и т.п.!
Если зеркало после этого вернуть в исходное положение (сложенное или разложенное) вручную, то выступы на корпусе не войдут вновь сами по себе в зацепление с зубчатым венцом!
В результате сложится ситуация, которую клиент субъективно будет воспринимать, как неисправность зеркала.
Если, после того как зеркало было сложено и вновь разложено вручную, клиент захочет сложить зеркала с помощью выключателя электропривода, то зеркало с затронутой стороны (слева/справа) может начать складываться с задержкой, т.к. зубчатый венец привода должен будет сначала сделать один полный оборот «вхолостую», прежде чем выступы на корпусе зеркала войдут с ним в зацепление.
Вхождение выступов в зацепление с зубчатым венцом как правило сопровождается громким щелчком.
Соответственно, рекламации клиента могут выглядеть следующим образом:
=> «Наружные зеркала слева и справа складываются/раскладываются по-разному», или
=> «Наружное зеркало слева/справа иногда не работает»!
В отдельных случаях возможно, также, при движении с высокой скоростью, появление вибраций зеркала, вызванных тем, что выступы корпуса не находятся в должном зацеплении с основанием. Такие вибрации будут восприниматься клиентом как искажения видимого в зеркале изображения.
=> «Зеркальный элемент наружного зеркала вибрирует при движении с высокой скоростью»!
НЕ ТРЕБУЕТСЯ, только соотв. инструктирование!
Следует учитывать самому и разъяснить это клиенту, что, как указано и в руководстве по эксплуатации (см. Освещение и видимость/Складывание обоих зеркал ), после ручного складывания/раскладывания зеркал с электроприводом их, для восстановления работоспособности, следует возвращать в исходное состояние (разложенное или сложенное) электрически, с помощью соотв. переключателя. (см. рис. ниже)
 |
Ещё лучше по возможности избегать складывания или раскладывания наружных зеркал с электроприводом вручную!
Изложенные выше пояснения по работе механизма складывания/раскладывания наружных зеркал следует обязательно учитывать при оценке соответствующей рекламации клиента!
Если выяснится, что складывание/раскладывание зеркал вручную не может являться причиной рекламации, то выполнить работы по поиску неисправности обычным образом.
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Вопреки расхожему мнению, регулировка боковых зеркал заднего вида и электропривод их складывания — это два абсолютно разных механизма, и тот факт, что соответствующие кнопки всегда расположены совсем рядом, ни о чем не говорит. Это сделано для элементарного удобства и не более того. Ведь оптимальные условия обзора по обоим бортам мы настраиваем за счет изменения положения зеркала внутри пластикового корпуса. А механизм складывания приводит в движение сами корпуса, так что технически эти функции никак не взаимосвязаны.
Узнать допустимо ли вручную убирать боковые зеркала или нет, можно в инструкции по эксплуатации конкретной модели. Обычно там указано, что при наличии опции автоматического складывания, двигать корпуса зеркал руками не рекомендуется, так как это может вызвать отказ электропривода. Хотя в «мануалах» к некоторым моделям подобное предостережение может отсутствовать, если производитель предусмотрел, чтобы при ручном складывании электропривод не был задействован. Так что внимательно изучайте руководство пользователя.
Наверняка вне зависимости от рекомендаций, каждый владелец автомобиля, оснащенного подобной опцией, как минимум хотя бы раз выправлял зеркала руками. Как было сказано выше, зачастую механизм замерзает после долгой морозной ночи, и большинство из нас предпочитает не ждать, пока он оттает.
А напрасно. Как известно, при низких температурах пластиковые материалы становятся ломкими и хрупкими, поэтому, двигая замерзшие корпуса боковых зеркал, вы рискуете повредить не только электропривод, но и внутренние узлы и шарниры. Ведь те же шестеренки, которые стираются и выходят из строя первыми, чаще всего изготовлены именно из пластика.
В то же время опыт многих автолюбителей говорит о том, что выправлять зеркала вручную безопасно в любую погоду — несмотря на предостережения, ничего не происходит, и электропривод продолжает спокойно работать. Но при том, что единичные случаи могут быть действительно безобидны, с каждым следующим разом шансы получить проблемы возрастают в разы. Бесспорно одно — чем меньше будете так делать, тем дольше прослужит привод.
Кстати, встречаются автолюбители, которые вообще никогда не складывают боковые зеркала. По их мнению, лучше, если для малоопытных водителей границы препятствия будут обозначать «лопухи» чужой машины, а не ее дверь или крыло. В случае повреждения, проще заменить зеркала, чем другую часть кузова.
Mazda 6 2017, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Mazda Mazda6, 2014
Mazda Mazda6, 2013
Mazda Mazda6, 2013
Mazda Mazda6, 2016
Комментарии 43
Если сложить ничего не будет.
Но часто детаю не надо
У меня обратная картина((((. На парковке сложил зеркала. А когда вернулся — водительское разложенное. Видимо, какой-то гаденыш решил его разложить. Теперь с водительской стороны оно не работает. Зла не хватает на таких людей!
Теоретически то моторчик не блокируется, значит он просто провернется вместе с шестернями при ручном складывании. То же самое как, например, вентилятор крутить, когда он выключен — ничего не сломается.
Но когда пытаешься замерзшее зеркало сложить/разложить автоматикой, то моторчик будет прилагать усилие на шестерню, и она может сломаться, если сильно примерзло.
Поэтому я зимой при раскладывании зеркал сначала немного, "разминаю" его — просто немного пошевелить, чтобы лед (если он есть) разломать
Если тебе так будет делать кто-то на парковке изредка, то ничего страшного)
Если будешь сам так баловаться, то прокрутишь шестеренку пластиковую
Не чего не будет. ТК механизм предусмотрен, просто будет щелчек пружины
Как то раз, было дело сложил об руку пешехода, со щелчком закрылось и так же со щелчком открылось и работает норм по сей день
Повезло. Тоже раз одно примерзло в сложенном виде. Думал кирдык. Окуратно открыл вручную. Работает. Но экспериментировать не стоит. Пластиковые шестерни ( как писалось выше) никуда не деваются. Не работает только двигатель.
А что, зеркала нужно обязательно складывать при парковке?
У меня сложили так зеркало навсегда.
Хорошо еще гарантия была.
Я думаю ни чего хорошего из этого со временем не выйдет
Можно прокрутить ребра шестеренок, которые отвечают за сложение.
Шестеренка пластиковая.
Автор спрашивает про складывание в ручную. Какие шестеренки?
А при складывании вручную шестеренки из механизма куда-то исчезают?
Насколько я понял вопрос про складывание руками.
Правильно. И когда складываешь руками шестерни участвуют в процессе? Жужжат? Противодействуют складыванию? В инструкции есть пункт "Складывание зеркал в ручную".
Насчет жужжат, думаю что нет конечно же, но что участвуют в процессе это 100%
Вы механизм в разобранном виде видели когда-нибудь?
Шестеренки иттуда убегают что-ли куда-то в момент сложения руками?)))))
Vintorezzzz
Вот здесь например весь процесс описан:
www.drive2.com/b/2722886/
И вот красноречивый комментарии как раз по нашей теме:
"Приветствую, нет, на данном авто была сломана шестерёнка привода в следствии того что зеркало сложили механически, руками."
Нет я не разбирал зеркало. Но я 4 зимы на Мазде 6 отьездил. И в морозы (а они у нас бывают очень сильные) складывал в ручную. А если бы складывал автоматом на морозе, то им бы точно кирдык пришел. На форуме полно примеров. Ручной режим он для того и нужен. Зеркало просто выходит с фиксации и складывается. Шестеренки там не участвуют. Это было бы слышно. Этот режим штатный, он есть в инструкции. А в том комментарии по ссылке написано(после действий не предусмотренных конструкцией). Другая машина, немец. Как можно сравнивать.
Читайте также: