Mr126976 клапан вакуумный митсубиси как подключить трубки

Опубликовано: 16.05.2024

Изменения атмосферного давления и температуры окружающего воздуха приводят к перепадам
относительного давления внутри топливного бака. Если бы бак имел негерметичную
конструкцию, то при избыточном давлении находящийся внутри воздух, начиненный
топливными испарениями, выходил бы наружу.

Специальный управляющий клапан (клапан продувки) обеспечивает продувку адсорбера
за определенное время при соответствующих условиях эксплуатации двигателя. Клапан
имеет нормально закрытую конструкцию (закрыт при отсутствии питания), функционирует
под управлением PCM и при размыкании цепи заземления обеспечивает подачу на адсорбер
разрежения.

В процессе прогрева двигателя, а также в течение некоторого времени после осуществления
горячего запуска PCM удерживает контур заземления клапана замкнутым. Продувка
адсорбера производится только по достижении температурой охлаждающей жидкости
значения около 49°С. При работе двигателя на холостых оборотах PCM может осуществлять
периодическое запирание клапана с целью корректировок состава воздушно-топливной
смеси.

В целях безопасности крышка заливной горловины топливного бака оборудована двусторонним
предохранительным клапаном, через который в случае необходимости производится
выравнивание внутреннего давления в баке относительно атмосферного.

На оборудованных системой бортовой диагностики второго поколения (OBD-II) отказы
системы EVAP регистрируются в виде кодов в памяти процессора. Мониторинг осуществляется
посредством вмонтированного в топливный бак дифференциального датчика давления
и датчика интенсивности продувки, отслеживающего расход выводимого из адсорбера
в двигатель газового потока. Описание принципов функционирования систем OBD и
перечень кодов неисправностей приведены ниже в данной Главе.

1. Нарушение стабильности оборотов холостого хода, снижение эффективности
отдачи двигателя, самопроизвольные остановы последнего могут вызываться
отказом контрольного клапана, повреждением угольного адсорбера или
соединительных шлангов системы EVAP, а также неправильной прокладкой
последних. Проверьте также состояние крышки заливной горловины топливного
бака.

2. Очевидные потери топлива, равно как и появление сильного запаха
последнего во время стоянки могут вызываться утечками бензопроводов,
либо повреждением корпуса угольного адсорбера, неисправностью контрольного
клапана, отсоединением, либо нарушением проходимости испарительных
линий, а также неправильной прокладкой последних.

3. Проверьте состояние, маршрут прокладки и надежность подсоединения
всех шлангов системы EVAP. Произведите необходимый ремонт или замену.
Поврежденных компонентов.

Система управления продувкой адсорбера

Модели 1990 ÷ 1993 г.г. вып., кроме оборудованных двигателем 2.0 л DOHC
с турбонаддувом (1990 ÷ 1992)

1. Отсоедините от корпуса дросселя помеченный
красными полосами вакуумный шланг и подсоедините к нему ручной вакуумный
насос.

Модели 1990 ÷ 1992 г.г. вып., оборудованные двигателем
2.0 л DOHC с турбонаддувом

1. Отсоедините шланг продувки от впускного воздуховода
и закупорьте последний.

2. Подключите к шлангу ручной вакуумный насос.

4. Теперь прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости
свыше 70°С и повторите проверку: на холостых оборотах разрежение
вновь должно надежно удерживаться клапаном, при частоте вращения
двигателя 3000 об/мин в течение первых 3 минут возможность создания
на клапане требуемого (376 мм рт. ст.)разрежения должна отсутствовать,
затем оно должно создаваться мгновенно при отсутствии факта его
удержания.

Модели с 1994 г. вып.

1 Подключите между продувочным шлангом и угольным
адсорбером расходомер типа MB991700.

2. Включите нейтральную передачу (РКПП), либо переведите рычаг селектора
в положение “Р” (АТ). Выключите все бортовые потребители электроэнергии
и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (80 ÷
95 °С).

3. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах в течение 3 ÷
4 минут, затем несколько раз выжмите педаль ножного тормоза, считывая
показания измерителя. Требуемое значение составляет 20 см/сек.

Клапан управления продувкой

Модели 1990 ÷ 1993 г.г. вып., оборудованные двигателем 2.0 л с турбонаддувом

1 Снимите установленный справа от батареи клапан
управления продувкой угольного адсорбера.

2. Подсоедините к вакуумному
штуцеру на клапане ручной вакуумный насос.

3. Проверьте герметичность клапанной сборки: клапан должен начать
пропускать воздух, подаваемый в штуцер подключения к адсорберу,
лишь при создании на нем разрежения глубиной около 203 мм рт. ст..

Электромагнитный клапан продувки адсорбера системы EVAP

Модели 1990 ÷ 1993 г.г. вып., кроме оборудованных двигателем 2.0 л DOHC
с турбонаддувом (1990 ÷ 1992)

1. Промаркируйте и отсоедините от электромагнитного
клапана управления продувкой два вакуумного шланга.

2. Отсоедините от клапана электропроводку.

Модели 1990 ÷ 1992 г.г. вып., оборудованные двигателем
2.0 л DOHC с турбонаддувом

1. Промаркируйте и отсоедините от электромагнитного
клапана управления продувкой два вакуумных шланга.

2. Отсоедините от клапана электропроводку.

3. Подсоедините ручной вакуумный насос к штуцеру подключения помеченному
красными полосами вакуумного шланга на клапанной сборке.

5. Измерьте сопротивление между клеммами контактного разъема клапана.
Требуемое значение составляет 36 ÷ 44 Ом при 20°С.

Модели с 1994 г. вып.

1. Промаркируйте и отсоедините от электромагнитного
клапана управления продувкой вакуумные шланги.

2. Отсоедините от клапана электропроводку.

3. Подсоедините ручной вакуумный
насос к штуцеру А на клапанной сборке.

Снятие и установка компонентов

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2. В случае необходимости поддомкратьте автомобиль и установите
его на подпорки. Снимите правое переднее колесо и локер защиты его
арки.

3. Предварительно тщательно промаркировав, отсоедините от адсорбера
все вакуумные линии.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2. Тщательно промаркируйте и отсоедините от электромагнитного клапана
управления продувкой адсорбера вакуумные шланги и электропроводку.

3. Снимите клапан в сборе с опорным кронштейном и извлеките его
из двигательного отсека автомобиля.

вакуумные шланги на карб 4G37, как подсоединить

Модераторы: mek, indy

вакуумные шланги на карб 4G37, как подсоединить

там скорей всего ампутировали ЕГР, отсюда много "лишних" шлангов.
вот, посмотри по каталогу: http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Unit . roupId=610
там наглядно видно какой куда идёт.
Если чтото непонятно - спрашивай. я щас снял карб и есть некоторые фотки подключения шлангов.

Клапан, про который ты говоришь, стоит в карбе или отдельно от него? В карбе нет эл. клапанов, к которым трубки подходят.

под карбом есть единственная электрическая часть - это прокладка с подогревом. от неё идут 2 провода на свою отдельную влемму.
между двигателем и карбом есть клапан ЕГР. он вакуумный и к нему только шланги подходят.
то, что много жрёт - это скорей всего надо карб настраивать.

постараюсь сфотать чего у меня и как. обещать не буду, т.к. незнаю пока чего делать с машинкой: всё уже перерыл и куда дальше копать - х.з. остаётся только голову скидывать - может прокладку пробило и поэтому такие косяки (хотя замер компрессии ничего подобного не показал. вот только мерили на холодную)

у меня есть похожий клапан, но вдалеке от карба. один из шлангов с него идёт на клапан на выпускном коллекторе - подаёт часть газов в карб через кастрюлю воздушного фильтра.

вот, пофотал вчера:
тонкий шланг, идёт сверху-вниз: подходит к вакуумнику на трамблёре (внизу)
он-же:идёт в левую часть фотки
бочёнок между шлангами: по каталогу "замедлитель вакуума". Толстый шланг в центре, с хомутами идёт на адсорбер
ещё фотка
на переднем плане клапан, видимо про который ты говорил
с него идёт шланчик, который придерживаю. внизу виден исполнительный клапан ЕГР - подаёт часть выхлопа на впуск
и ещё фоточка
очередной большой клапан системы ЕГР. вродебы с него идёт разряжение на электроклапан, с которого, в свою очередь, идёт разряжение на клапан, что на выпускном коллекторе

Здравствуйте.подскажите куда подключить вакуумную трубку акпп.идущую с правой стороны коробки,одна подключена а вторая неизвестно куда.Да и у меня не работает переключатель со спорт режима на эконом.Заранее всем спасибо.

PavelYashkov это нравится

Автомобиль:
W124

Здравствуйте.подскажите куда подключить вакуумную трубку акпп.идущую с правой стороны коробки,одна подключена а вторая неизвестно куда.Да и у меня не работает переключатель со спорт режима на эконом.Заранее всем спасибо.

S - это не спорт режим, а Standart, а Е - действительно эконом.

Посмотри, авось поможет.

Автомобиль:
W124 e220

S - это не спорт режим, а Standart, а Е - действительно эконом.

Посмотри, авось поможет.

Автомобиль:
W124

Спасибо за ответ,вcе будем искать и подключать.

Автомобиль:
W124 e220

Когда разбирался со своими аппаратами, была (теперь утеряна) схемка с цветными трубками. Как сейчас помню, что от коробочки с тросом, что на правой стороне АКПП, тянулись 2 трубки - красная и зеленая, соответственно от красной и зеленой ее частей. Стоит также проверить работу пневмоклапанов. Они, бывает, засираются. А если трубки на них в обрыве, то и подсос воздуха через них не гуд.

Автомобиль:
W124

Что это за штуковина, на одном рисунке 101на другом 4 ,и где в машине её искать,трубка ета не подключена а стоит заглушка резиновая.

duk это нравится

Автомобиль:
W124 e220

Это вакуумный клапан, должен стоять на левой перегородке моторного отсека и зажат между ней и левой чашкой амортизатора. По второй схеме видно, что на его разъем приходит провод от 6 переключателя S/E. Ну он-то и задействован на переключение S/E. А соски этого клапана подключены в разрыв вакуумной магистрали, соединяющей нижний сосок 11 модулятора 8 и вакуумную магистраль 2. Если эти трубки не подключены, будет подсос. Вакуумные элементы 4 и 6 на самом деле трехсосковые. Третий сосок через фильтр-набалдашник соединен с атмосферой.

Город: Санкт-Петербург
Автомобиль:
w124

Автомобиль:
W124

Город: Санкт-Петербург
Автомобиль:
w124

Белая трубка, та что с левой стороны коробки, однозначно на впускной коллектор на трубу 3 или 4 цилиндра (не помню).
А то, что еще какие-то вшивости имеются, надо смотреть все остальное, например кик/даун.

Автомобиль:
W203

Автомобиль:
W124

Город: Новосибирск
Автомобиль:
w202 020 1998г

Добрый день .картинки не открываются помогите пожалуйста разобраться как подключить трубки с правой стороны коробки 722.5

мерседес это для души.

Город: Энгельс
Автомобиль:
CE124 купе

Да чаще не вижу ни одной картинки, тоже иньерестно подключение как трубок так и кикдауна

Макс, , восстанавливаю КУПЕ 124. 220. СЕ
VIN WDB1240421B989006

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Mitsubishi Pajero Sport , замена масла Mitsubishi Pajero Sport , давление масла Mitsubishi Pajero Sport , масло для Mitsubishi Pajero Sport , как проверить уровень масла Mitsubishi Pajero Sport

4. Электромагнитный клапан и вакуумные шланги

Работы, выполняемые на двигателях 4N15 и 4D56 полностью идентичны. Принимая во внимание полную идентичность, операции приводятся на примере двигателя 4N15.

Снятие и установка

1. Последовательно, по нумерации, снять детали, показанные на рисунке ниже.

- Во время снятия и установке датчика или электромагнитного клапана соблюдать осторожность, чтобы не трясти датчик или клапан.

- Не использовать повторно упавший датчик или электромагнитный клапан.

1. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. 2. Кронштейн жгута проводов. 3. Кронштейн. 4. Электромагнитный клапан охладителя системы рециркуляции отработавших газов. 5. Электромагнитный клапан изменения геометрии турбокомпрессора. 6. Вакуумная трубка и шланг. 7. Вакуумная трубка и шланг. 8. Кронштейн крышки двигателя. 9. Вакуумная трубка.

2. Установка производится в порядке обратном снятию.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Многих владельцев популярных пикапов Mitsubishi интересует один и тот же вопрос: почему моргает лампа переднего привода на L200? К их разочарованию, они не смогут получить однозначного ответа. Работа системы подключения полного привода внедорожника зависит от нормального функционирования многих компонентов.

Чтобы обнаружить причину, придётся набраться терпения и заняться последовательным поиском неисправностей. Его не стоит прекращать после обнаружения одной поломки. Только произведя полную диагностику, и отремонтировав либо заменив все вышедшие из строя детали, вы сможете быть уверены, что с системой подключения полного привода Mitsubishi L200 всё в порядке.

Точная информация – залог успеха

Прежде всего, следует уточнить, что, в зависимости от комплектации, популярный пикап может быть оснащён разными системами полного привода.

Easy Select, конструкция которой более проста, поскольку отсутствует межосевой дифференциал, что подразумевает езду с вовлечённым полным приводом лишь в условиях бездорожья. На ранних моделях включение происходило за счёт двух хабов, надёжность которых была далека от идеала. Позже их заменили на более качественную муфту ADD, отсоединяющую лишь одну из полуосей.
Super Select сложнее, зато допускает постоянное использование, в том числе и на дрогах с твёрдым покрытием. Из-за наличия межосевого дифференциала пришлось добавить в систему несколько дополнительных датчиков.

Прежде чем приступать к поиску неисправности, придётся точно определиться с комплектацией вашего автомобиля.

Предварительная проверка

Определились? Теперь нужно понять, в действительности ли включается система полного привода, или на панель приборов выводится недостоверная информация. Это можно выяснить двумя способами.

По поведению автомобиля на дороге. Признаками являются изменившаяся управляемость и увеличение расхода топлива.
Вывесив машину на подъёмнике и, при заведённом двигателе, крутанув любое из колёс. Если мост подключён, будет вращаться передний карданный вал.

Вероятными причинами моргания лампы переднего привода на L200 являются низкий уровень масла в переднем мосту или ухудшение рабочей консистенции смазки. Для очистки совести стоит проверить уровень и залить свежую смазку, если замена лубриканта давно не производилась. Контроль масла и его замена не дали желаемых результатов? Тогда приступаем к сложному, требующему значительных затрат времени, поиску неисправностей. Наберитесь терпения.

Что придётся проверять

Как уже было сказано выше, количество обследуемых компонентов зависит от комплектации автомобиля. В варианте Easy Select придётся проверить следующие элементы.

ЭБУ включения полного привода. Это можно сделать только с помощью компьютерной диагностики, подключившись к контрольному разъёму. В этом случае вы заодно сможете получить информацию о состоянии других компонентов, и сразу определить, почему моргает лампа переднего привода на L200. Но если диагностического оборудования у вас нет, придётся исходить из того, что ЭБУ находится в рабочем состоянии и дальнейший поиск неисправностей вести самостоятельно.
Выключатель свободного хода колёс. Он расположен на переднем мосту.
Датчики полного привода и повышенной/пониженной передачи. Оба находятся на раздаточной коробке.
Два соленоидных клапана, расположенных под воздушным фильтром и все подходящие к ним трубки вакуумной системы.
Муфту подключения переднего моста, расположенную на одной из полуосей.

На машинах, оснащённых приводом Super Select, ко всему перечисленному добавятся два датчика, отвечающие за работу межосевого дифференциала.

Не всё так просто

Следует убедиться в работоспособности всех компонентов, отсутствии грязи на контактах и замыканий в электропроводке. Тут вас ждёт несколько не совсем приятных сюрпризов.

Датчики полного привода и повышенной/пониженной передачи расположены на самом верху раздаточной коробки. Чтобы демонтировать их и даже просто добраться до разъёмов, придётся продемонстрировать завидную ловкость.
Повреждённые места электропроводки – разрывы в изоляции, замыкание на массу или между проводами – также могут находиться в труднодоступных местах.
Вакуумные соленоиды, при всей простоте своей конструкции, стоят денег, особенно в оригинальном исполнении.

Следует обязательно выяснить, почему моргает лампа переднего привода на L200. Оставлять всё так, как есть, и эксплуатировать машину, закрыв глаза на неисправность, нельзя.

Диагностируем тщательно

Взявшись за дело, нужно доводить его до конца. Для устранения неисправности предпринимаем следующие шаги:

Проверяем состояние шлангов вакуумной системы. Визуального осмотра достаточно не всегда. Снимаем трубки и убеждаемся, что воздух проходит через них беспрепятственно. Заткнув один конец, создаём давление, подав внутрь сжатый воздух. Опустив в ёмкость с водой, смотрим, нет ли в шланге трещин.
Оцениваем работоспособность соленоидных клапанов. При подаче тока на контакты должен раздаваться отчётливый щелчок. В зависимости от режима функционирования, каждый из клапанов должен либо пропускать воздух беспрепятственно, либо полностью блокировать его движение. Чтобы убедиться в этом, просто дуем в трубки.
С помощью слаботочного мультитестера диагностируем состояние проводки. Никаких контрольных ламп – это верный способ «прикончить» электронный блок управления системы полного привода или один из датчиков.
Поскольку заводские характеристики датчиков неизвестны, в домашних условиях убедиться в их работоспособности удастся лишь временно заменив на заведомо исправные.
Лишь выполнив все перечисленные операции, убеждаемся в нормальном функционировании муфты подключения переднего моста. Для этого придётся заглянуть под пыльник, попросив кого-нибудь включить и выключить полный привод.

Только последовательный и системный поиск позволит гарантированно обнаружить и устранить неисправность.

Избегайте путаницы. Не переходите к осмотру другого узла, не убедившись в исправности проверяемых вами деталей!

Полезные советы

Вакуумное управление на Л200 имеет такую схему

Наиболее распространёнными причинами досадной поломки следует считать:

окисление контактов электропроводки;
засорение отверстия на впускном коллекторе, через которое подаётся разряжение в систему вакуумного управления;
выход из строя соленоидов.

Поскольку оригинальные комплектующие стоят довольно дорого, имеет смысл подыскать для замены дешёвые аналоги. Некоторые мастера и вовсе устанавливают взамен штатных соленоидов недорогие детали отечественного производства. Например, электромагнитные клапаны холостого хода от ВАЗ 2105. Выглядят они не столь презентабельно, но свои функции выполняют ничуть не хуже. Правда, приходится переделать контакты на проводах.

Надеемся, что предоставленная информация поможет вам определить, почему моргает лампа переднего привода на L200, и не только устранить возникшую неисправность, но и избежать её появления в дальнейшем. Не забывайте пополнять свою копилку знаний. Возможно, вас заинтересует материал о проблемах с крестовинами карданных валов, или о том, какие используются на Мицубиси L200 лампы в различных осветительных приборах. Оставайтесь с нами!

Читайте также: