Mt ss 02 распиновка мицубиси контроллер
Опубликовано: 01.05.2024
Митсубиши — крепкий, старый японский бренд производителя автомобилей. Это настоящие японские авто — надежные, комфортные, безопасные и современные. Разумеется, в них так же должны быть установлены магнитолы подобающие автомобилям такого класса, в 90-х — нулевых Митсубиши сами разрабатывали и выпускали магнитолы для своих автомобилей силами подразделения Mitsubishi Electronics, тем не менее, даже тогда, они не побрезговали прибегнуть к сотрудничеству в сфере производства автомагнитол с теми же японскими марками производителей электронной техники и автомагнитол — Matsushita и Panasonic. Сотрудничество не прошло даром — магнитолы, вышедшие из под союзного конвейра вышли функциональны и крайне надежны. Единственным минусом такого сотрудничества было то, что количество различных магнитол и их разъемов получилось ну очень большим. «Масло в огонь» «подлила» и сама Mitsubishi Electronics, собственным внутренним подразделением пойдя на эксперименты и наделав магнитол с разнообразными разъемами для подключения. И все они, как вы уже догадались, шли штатными к различным моделям автомобилей. Если владелец терял инструкцию, или она благополучно оставалась у предыдущего собственника (иногда аж за океаном) новому владельцу, если он когда-либо прибегал к изъятию магнитолы из штатного места (а поверьте, это не такое уж и редкое явление) при установке и распиновке, было проще иногда купить новую, чем разобраться, как же вернуть на место оригинальную штатную магнитолу.
Но времена кучи разнообразных разъемов от Митсубиши оставлись позади, сейчас у них сложные, многоразъемные и многофункциональные автомагнитолы, которые схожи по типу подключения во всех автомобилях марки. И это не может не радовать. Сегодня мы рассмотрим схемы подключения и распиновкикак новых автомагнитол, так и всевозможных старых устройств. Приступим:
Как и обычно, начнем со схем подключения новых магнитол и обязательно рассмотрим цветовое обозначение их проводов, чтобы понять, что и к чему мы подключаем, плавно переходя к магнитолам прошлых поколений автомобилей.
Схемы распиновок магнитол различных моделей Chevrolet
А именно: Mitsubishi Оутлендер, Паджеро, Паджеро Спорт, Лансер, АСХ, Кольт, Харизма, Галант, Эклипс, Делика, а так же других моделей марки, как новых так и, разумеется, старых.
Mitsubishi Outlander XL, ASX, Pajero, Pajero Sport, Eclips и Delica последнего поколения, магнитолы MMCS NR-261, J-05 (и аналогичные)
Всех приветствую. Хочу немного рассказать о разъемах и пинах, задействованных, при установке блока климат-контроля. Наверно у каждого так бывает: сделаешь что-то, а потом, собрав всю дополнительную информацию, хочется улучшить, переделать свое “творение”. Вот так и со мной случилось. В одном из предыдущих постов я описывал установку климат – контроля с автосветом. Хочу вернуться к этой теме из-за того, что на момент установки пользовался подручными пинами и разъемом USB для изготовления проводки. На форумах крайне мало информации про пины и разъемы, которые используются в схемах. В лучшем случае даются советы — откуда то отрезать, снять пины и применить. Попытаюсь немного восполнить этот пробел.
Почитав публикации в интернете и собрав всю необходимую информацию, пришел к выводу о необходимости переделки всей проводки, задействованной в реализации климат-контроля и автосвета в своем авто. Хотя и решение с применением подручных пинов и разъема USB ввиду доступности тоже имеет право на существование. Это как говорится, кому как, а совершенству очевидно предела нет. Надеюсь, это описание пригодится автовладельцам, при установке климата с датчиком солнечной активности, либо автосвета. В частности, для того что бы установить компоненты, максимально приближенные к штатной (заводской) установке. Понятно, что при такой постановке задачи повышается надежность работы системы, в которые вы вторгаетесь. Постараюсь быть кратким.
Итак, немного напомню – вот к этому датчику мы подбирали разъем с пинами:
В качестве разъема к датчику солнечной активности выбрал разъем от Toyota (были такие рекомендации на форуме www.mitsubishi-asx.net/) с каталожным номером 90980-11909. Брал в интернет-магазине www.autodoc.ru/. Сразу оговорюсь, что разъем продается без пинов. Подходит очень хорошо к датчику солнечной активности. Вот его вид и габаритные размеры:
Изучив каталоги 2001 – 2005 г.г. Toyota (жаль, что аналогичного нет в Mitsubishi) выяснил каталожные номера пинов к этому разъему. Они могут иметь разные номера, хотя абсолютно одинаковые:
82998-12690 или 82998-12700 или 82998-12880.
В качестве примера, вот выдержка из каталога Toyota 2005 г. с нужными нам пинами:
Не знаю как остальные номера, я брал с рук пины с каталожным номером 82998-12690. Эти пины идут опрессованные с проводом (поводками). Есть пины и под опрессовку (без провода). В интернете найти их не составит особого труда. Пины с другими номерами по фотографиям выглядят так-же.
В YouTube попалось видео по установке этих пинов в разъем, если кому интересно посмотреть — вот ссылка:
По номерам и фирме производителя не составит труда найти в интернете техническую документацию на эти пины, вплоть до 3D вида, а так же и информацию об их продаже.
Получив пины для опрессовки, можно выполнить проводку без сращивания. Т.е. от пина до пина.
По разъему к датчику солнечной активности по сути все. В интернете встречались ссылки на аналогичные разъемы 7283-5830 (Yazaki) и 6098-3013(Sumitomo). Эта информация мной не проверена и насколько они подходят, сказать точно не могу.
Теперь немного информации про пины для разъема С-216 блока климат-контроля (кат. номер – 7820B079). Здесь прояснить, что это за разъем было просто – на корпусе имелась надпись известной фирмы «JAE»
По каталогу производителя нашел марку этого разъема, пина к нему и даже чертежи. Замерив и сравнив с чертежами, сомнений не осталось – это он.
Разъем — MX34020SF1 (JAE);
Пин – M34S75C4F1 (JAE);
Вот фрагменты из чертежей из интернета с указанием основных размеров.
По маркам разъема или пина, в интернете легко будет найти интересующий вас предмет, а на официальном сайте так же всю необходимую информацию (если вдруг кому то понадобятся чертежи). И что самое важное, при апгрейде установить в разъем необходимые пины.
Так случилось, что во время проработки этой темы я делал заказ в интернет-магазине KLEMMA505 и мне попался этот разъем с пинами (только не подумайте, что это реклама). Сделал заказ ввиду его дешевизны. Это конечно не фирменный продукт, однако, разъем вполне встает в свое место. А пины в оригинальный разъем встают как “родные” и функции свои выполняют прекрасно.
Предложений в интернете по пинам и разъему очень много, здесь как говорится выбор за вами.
И напоследок, раз уж я этим делом занялся, осталось описать разъем С-411 блока ETACS ECU, мы туда внедряем 3 пина при реализации функции автосвет.
Внешне разъем и пины к нему выглядят вот так.
На разъеме есть обозначение — молния с буквами JD:
На форумах пишут, что это SJD, хотя такой фирмы в интернете не встречается. Возможно это производитель JUST DRIVE Co., как пишут, тесно сотрудничающий с Mitsubishi. Но и этой фирмы, каких либо каталогов по разъемам найти не удалось. (Буду очень благодарен, если кто-то сможет это прояснить).
Но тем не менее. После измерения размеров, подобрал пин от производителя KUM. Ведь нас в первую очередь интересует пины, которые мы будем вставлять в разъем С- 411(ETACS ECU). И вот его каталожные номера:
Размеры с чертежа пина МТ365-05090 полностью соответствуют установленным в разъеме С-411.
Просмотрев каталог, попался очень похожий (все габаритные размеры соответствуют) 24-х пиновый разъем от производителя KUM, и пины для него те же (МТ365-05090). Марка разъема – CC24F-W SA’Y / PK365-24018. Вот он в каталоге:
После полученной информации, раздобыл (заказал) все необходимое пины и разъем и изготовил новую проводку в соответствии со схемой (схема представлена в ранее опубликованном посте). С датчика автосвета на блок климата перед заменой изготовил “косу” с опрессовкой пинов и установкой разъема (благо длину можно примерно прикинуть поверх панели). Проводку до разъема С-411заложил с запасом, пины подсоединял в последнюю очередь после укладки и обрезки лишней длины проводки и демонтажа старой проводки. В конечном итоге проводкой остался доволен.
В связи с этой переделкой проводки вот такой обзор получился пинов и разъемов. Как говорится – дополнительная информация, никогда лишней не бывает. Надеюсь, что это описание будет кому то полезно.
Всем здоровья и удачи на дорогах.
MITSUBISHI P912 (MR490090, Matsushita)
Разъём магнитолы Mitsubishi
Разъём магнитолы Mitsubishi 
/>
MITSUBISHI P801 CQ-JB6810L
Разъём магнитолы Mitsubishi 
MITSUBISHI DY-3G76U-T
Головное устройство а/м Galant- производитель Mitsubishi Electric
Разъём магнитолы Mitsubishi
Разъём магнитолы Mitsubishi 
MITSUBISHI DY-3W69U-2
Головное устройство а/м LANCER -производитель Mitsubishi Electric
Разъём магнитолы Mitsubishi
Разъём магнитолы Mitsubishi
Разъём магнитолы Mitsubishi
Фото головного устройства
MITSUBISHI DY-5U67U
Mitsubishi Electric - part №8701A011
Разъём магнитолы Mitsubishi
Разъём магнитолы Mitsubishi
MITSUBISHI DY-6MW7U59-3
Головное устройство а/м OUTLANDER -производитель Mitsubishi Electric
Разъём магнитолы Mitsubishi
Разъём магнитолы Mitsubishi
MITSUBISHI P004
Panasonic СQ-JB0161
Разъём магнитолы Mitsubishi 
/>
MITSUBISHI SW-6ME7BLP
Панель управления а/м OUTLANDER производитель Mitsubishi Electric
Разъём магнитолы Mitsubishi
Разъём магнитолы Mitsubishi
MITSUBISHI W698
DY-2E64WRTS-3-TH 34W698
Разъём магнитолы Mitsubishi
Разъём магнитолы Mitsubishi 
/>
MITSUBISHI Усилитель СV-OMW7G21
Усилитель а/м LANCER
Разъём магнитолы Mitsubishi
Разъём магнитолы Mitsubishi 
Распиновка всех разъемов магнитол Тиайс (Teyes), любезно предоставленная производителем. Не забывайте, что любые действия связанные с проводкой автомобиля крайне желательно выполнять как минимум на выключенном зажигании/аксессуарах. В идеале со снятой клеммой с АКБ, но тут стоит учитывать возможность сброса настроек автомобиля.
Общая схема
Схема разъемов подключения
Кабель основного питания
2 ответа к «Схема распиновки разъемов Teyes SPRO/CC2»
Witam bardzo dziękuję za opis ale mam pytanie czy może ktoś napisać jak podlaczyc kamerkę cofania proszę o pomoc mazda cx5 2014
Jeśli zainstalowana jest standardowa kamera, potrzebny jest do niej konwerter 6 woltów. W przypadku pytań prosimy o kontakt
Добавить комментарий Отменить ответ
Поиск по сайту
Поиск по каталогу запчастей
Онлайн мониторинг напряжения
АКБ Westa RED 6CT-60
установлен в автомобиль Ravon R4
Сайт переехал на новую площадку и наконец обрёл запас производительности на годы вперед. Оставайтесь с нами!
Наступил конец двухлетней эпопеи с попыткой вывести в свет обреченный на провал бренд Ravon. Узбеки вновь стали экспортировать в Россию свои автомобиле под американским “крестом”:
Фото из Нижегородской области.
Производитель облегчил участь многих автовладельцев, выдиравших злополучный шилдик с задней части автомобиля оставляя за собой два отверстия. Теперь нет ни шилдика, ни отверстий для него:
Да, оказывается в оном присутствует возможность заводить автомобиль дистанционно не тронув ни одного проводочка. Для активации потребуется перепрошивка у клубного “Механика” и ключ с дополнительной четвертой кнопкой.
Стоит учитывать малый радиус работы штатного пульта и целесообразность данной модификации.
О чем докладывает разведка из официальных дилеров в Москве. Завод не стал заморачиваться и поставил зеркало от Ravon R3, в котором эта фича была со старта продаж.
Митсубиши — крепкий, старый японский бренд производителя автомобилей. Это настоящие японские авто — надежные, комфортные, безопасные и современные. Разумеется, в них так же должны быть установлены магнитолы подобающие автомобилям такого класса, в 90-х — нулевых Митсубиши сами разрабатывали и выпускали магнитолы для своих автомобилей силами подразделения Mitsubishi Electronics, тем не менее, даже тогда, они не побрезговали прибегнуть к сотрудничеству в сфере производства автомагнитол с теми же японскими марками производителей электронной техники и автомагнитол — Matsushita и Panasonic. Сотрудничество не прошло даром — магнитолы, вышедшие из под союзного конвейра вышли функциональны и крайне надежны. Единственным минусом такого сотрудничества было то, что количество различных магнитол и их разъемов получилось ну очень большим. «Масло в огонь» «подлила» и сама Mitsubishi Electronics, собственным внутренним подразделением пойдя на эксперименты и наделав магнитол с разнообразными разъемами для подключения. И все они, как вы уже догадались, шли штатными к различным моделям автомобилей. Если владелец терял инструкцию, или она благополучно оставалась у предыдущего собственника (иногда аж за океаном) новому владельцу, если он когда-либо прибегал к изъятию магнитолы из штатного места (а поверьте, это не такое уж и редкое явление) при установке и распиновке, было проще иногда купить новую, чем разобраться, как же вернуть на место оригинальную штатную магнитолу.
Но времена кучи разнообразных разъемов от Митсубиши оставлись позади, сейчас у них сложные, многоразъемные и многофункциональные автомагнитолы, которые схожи по типу подключения во всех автомобилях марки. И это не может не радовать. Сегодня мы рассмотрим схемы подключения и распиновкикак новых автомагнитол, так и всевозможных старых устройств. Приступим:
Как и обычно, начнем со схем подключения новых магнитол и обязательно рассмотрим цветовое обозначение их проводов, чтобы понять, что и к чему мы подключаем, плавно переходя к магнитолам прошлых поколений автомобилей.
Схемы распиновок магнитол различных моделей Chevrolet
А именно: Mitsubishi Оутлендер, Паджеро, Паджеро Спорт, Лансер, АСХ, Кольт, Харизма, Галант, Эклипс, Делика, а так же других моделей марки, как новых так и, разумеется, старых.
Mitsubishi Outlander XL, ASX, Pajero, Pajero Sport, Eclips и Delica последнего поколения, магнитолы MMCS NR-261, J-05 (и аналогичные)
Читайте также: