Nak нарушение защиты отказ в доступе функция блокирована webasto

Опубликовано: 18.05.2024

Снятие блокировки отопителя Webasto Thermo Top Evo 4, 5, 5+, Start, Comfort+, с таймером Multicontrol

Нажать кнопку быстрого старта (5)
В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1 – 20A (желтый)
Через 10 секунд вставить предохранитель обратно
Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта (5)
Если в процессе запуска/работы отопителя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера

Снятие блокировки отопителей Webasto Thermo 50, Thermo 90, Thermo 90 S, Thermo 90 ST.

включить отопитель используя штатный орган управления
удалить предохранитель защищающий силовую цепь блока управления на 2 и более секунды (либо любым удобным способом обесточить отопитель)
выключить отопитель используя штатный орган управления
установить предохранитель на место (либо возобновить подачу электропитания)
после установки предохранителя отопитель должен включиться, если этого не произойдёт, нужно обратиться на сервис "Вебасто".

Снятие блокировки отопителей Webasto Air Top 2000/ 2000 Diagnose/ 2000S, Air Top 2000 ST/ 2000 STC, Air Top 3500 / 5000, Air Top 3500 ST / 5000 ST, Air Top Evo 3900 / Evo 5500, Air Top Evo 40 / Evo 55.

включить отопитель используя штатный орган управления (высветится ошибка F12, либо светодиод будет моргать 12 раз, либо моргать постоянно)
удалить предохранитель защищающий силовую цепь блока управления на 2 и более секунды (либо любым удобным способом обесточить отопитель)
выключить отопитель используя штатный орган управления, подождите не менее 10 секунд
установить предохранитель на место (либо возобновить подачу электропитания)
после установки предохранителя отопитель должен включиться, если этого не произойдёт, нужно обратиться на сервис "Вебасто".

Снятие блокировки отопителей Webasto Thermo Pro 50 Eco, Thermo Pro 90.

В этой теме предлагаю выкладывать и обсуждать полезную информацию по эксплуатации, обслуживанию и ремонту оборудования Webasto - всех модификаций, не только "знаменитых" ThermoTop V.

Почему отдельная тема - слишком много разных тем по вебасте и ее проблемам, лучше пусть будет одна "аптека".

Дальше последуют несколько сообщений с описанием способов диагностики и разблокирования подогревателей Webasto, так как описать все в одном сообщении будет сложно.

Должен предупредить всех, кто воспользуется изложенными здесь способами - Вы это делаете на свой страх и риск. Вся ответственность - только на Вас.

Если нет уверенности в том, что Вы сможете все это сделать самостоятельно - лучше обратитесь к специалистам.

Основная цель этой темы - помочь владельцам Land Rover, находящимся слишком далеко от официальных дилеров

Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:

savelov Просмотр профиля

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Этап №1 - необходимые ресурсы.

Для проведения "операции" по разблокированию, диагностике вебасты, нам потребуются:

1. Адаптер K-Line
2. Фирменная программа диагностики и настройки оборудования Webasto
3. Немного проводов для подключения K-Line адаптера к шине управления отопителем.

Для подключения к шине адаптера потребуется три провода: "земля", "+12"(питание), и, собственно, провод K-LIne шины. Она однопроводная. Подключение к адаптеру произвести по инструкции к адаптеру. Берите провода разных цветов, чтобы не путаться в дальнейшем. "Плюс" и "питание" можно брать из любого места - хоть от прикуривателя. Провод шины подключать будем позже, так как для разных машин это выглядит по-разному. Если необходимо, USB-адаптер можно подключать через USB-удлинитель - очень удобно.

Если все сделано, будем считать первый этап завершенным

savelov Просмотр профиля

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Этап №2 - подключение адаптера к шине управления Webasto

Это самый трудный и ответственный этап, так как неосторожность и неточность может повредить что-то в автомобиле.

ЕЩЕ РАЗ ПОДУМАЙТЕ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПРИСТУПИТЕ К ЭТОМУ ЭТАПУ. "НЕ УВЕРЕН - НЕ ОБГОНЯЙ", а обогнал не по правилам - плати штраф в виде оплаты ремонта у ОД.

Для меня стали очевидны несколько вариантов подключения адаптера:
1. Подключение в Freelander 2 с дооборудованным Телестартом
2. Подключение в Freelander 2 с заводским Телестартом
3. Подключение к остальным автомобилям с минитаймером (Discovery3, RRS)
4. Подключение в Freelander 2 без Телестарта
5. Подключение к остальным авто без телестарта и минитаймера (Discovery 3, RRS)

1. Тут все просто - снимаем перчаточный ящик, находим установленный ОД блок Телестарта, как правило, он приклеен скотчем на обратной стороне воздуховода. К блоку Телестарта подходят три провода - земля, питание и шина W-Bus. Шина - провод оранжевого цвета. Есть два варианта подключения - с отключением телестарта (просто подключаем K-Line адаптер к соответствующим контактам колодки, вынутой из Телестарта, при этом W-Bus шина соответствует шине K-Line), и без отключение (придется нарушать целостность оплетки кабелей, прокалывать их, или еще как - решать Вам) Как я уже писал в первом этапе - питание и землю можно брать от прикуривателя.

2. Это самый "неудобный" вариант - нужно не только снимать перчаточный ящик, но и найти нужный провод на соединительном разъеме над блоком центрального компьютера (CJB). Вытащить это разъем не получится, так что разомнитесь перед началом работ Без фоток продолжать бессмысленно, так как на обоих сторонах этого разъема есть похожие провода. Продолжу позже с фотками.

3 Faults Found:
01407 - Flame Extinguished
000 - -
01406 - No Flame
000 - -
02251 - Heater Unit Locked
000 - -
После этого сразу стерся, прописал единичку в 3-м канале, попробовал запустить. Запуск пошел, но насос вебасты как-то слишком сильно стал цокать, прям щелкать и воспламенения по всей видимости не произошло.
Топливо прихватило?

Меню пользователя Striper

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Striper

Просмотр загрузок

Разблокировка автономного отопителя WEBASTO

Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель
- Адаптация блока
3й канал (заменить 0 на 1 и сохранить)

Меню пользователя автодом

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от автодом

Просмотр загрузок

Файловый архив

Скачиваний: (1) 5.69 Мб

Меню пользователя Гриф

Посмотреть профиль

Посетить домашнюю страницу Гриф

Найти ещё сообщения от Гриф

Меню пользователя inisel

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от inisel

Просмотр загрузок

Меню пользователя ouz8622

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от ouz8622

Меню пользователя Chuck

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Chuck

Просмотр загрузок

3 Найдены неисправности:
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101101
Приоритет неисправности: 5
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 7
Пробег: 1898 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.09.07
Время: 06:02:29

Стоп-кадр:
Температура: 43.0°C
Температура: 44.0°C
Напряжение: 12.60 V
After-Run
Код ошибки: 214
Температура: 2.0°C
Об/мин: 0 /min
No

01490 - Flame-Monitor (G64)
008 - Implausible Signal
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 5
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 66
Пробег: 5469 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.10.01
Время: 12:41:50

Стоп-кадр:
Температура: 86.0°C
Температура: 86.0°C
Напряжение: 14.80 V
Start
Код ошибки: 4
Температура: -3.0°C
Об/мин: 813 /min
No

02251 - Heater Unit Locked
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 5
Частота неисправности: 1
Пробег: 5469 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.10.01
Время: 12:41:50

Стоп-кадр:
Температура: 86.0°C
Температура: 86.0°C
Напряжение: 14.80 V
Start
Код ошибки: 4
Температура: -3.0°C
Об/мин: 813 /min
No

Прописанное ранее лекарство "Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель.
- Адаптация блока, 3й канал (заменить 0 на 1 и сохранить), стереть ошибки"
эффекта не дает.
Может быть это из-за того что эта рекомендация для Touareg (7L), а у меня (7P)?
Как победить проблему на Touareg (7P)?

IPCU - это не can-модуль , а реле и генератор импульсов, который не интегрируется в кан-сеть, а устанавливается в цепь питания вентилятора климатроника.
Его функция - включить вместе с вебастой независимо от климатроника вентилятор, т.е. отопить салон.
Имхо другими функциями IPCU не обладает (к примеру - управление заслонками) и уж тем более не интегрирует ТТЕ в кан-сеть. Так то. Соврали тебе установщики - кстати, кто они и где?
Почему спрашивал об отключение отопления салона - потому как потребление вебасты около 4А, плюс вентилятор отопителя еще около 7А. Некисло. Если потом еще и заводить с фарами в "Авто" - те еще ампер 15 дадут.
Как бы после этого сервиса на общественный транспорт маршировать не пришлось.

Вроде в отличие от него ТТV в кан-шину интегрирован и вентилятор будет включаться и управляться родной электроникой VW, вроде после прогрева. Там конечно других косяков хватает, но это просто к слову.

Что такое W-таймер и почему он нужен?

Принудительного пуска летом нет (зачем?), просто сказали в несезон иногда включать вебасто.

Был дан совет не заправляться на BP, ибо дюже много присадок в их топливе, W/A плохо переносит. Но это наверное шутка больше.

Извини, W-таймер - это мой прикол.
Это таймер, который препятствует выключению ДВС при его работе менее минимального цикла работы вебасты, учитывая и режим ППП. Чтоб самому не следить. :ag: Как, кстати, сам следить собираешься?

Принудительный пуск - как тебе пояснили установщики пуск вебасты в несезон. Там же вроде датчик температуры?
В последнем усилье пробив изоляцию мертво в зубах проводочки зажать?? :ag:

По поводу БП имхо гон. Имхо на ТНК, БП и Лук "керосин" с одной колонны из Рязани везут.

P/S/ Что, кстати, установщики сказали по поводу 10-15 минут отстаивания?

Слышал, кстати, что "колбасенье" бензиновых двигателей и необходимость "отстоя" требуется из-за того, что у TSI двухконтурная система охлаждения с разными температурами в блоке цилиндров и головке блока цилиндров. У 1.4 вроде точно, на 2-х литровке мануал почитать надо. Это пока ссылкой на мануалы подтвердить не могу.

Добавлено через 3 минуты
KissA, "завязка" на климат аналогичная или через TEC? В принципе вопросы к aleksey222 к тебе тоже, если конечно хочешь ответить.

aleksey222

Завсегдатай

KissA

Заинтересовавшийся

JimBeam

Завсегдатай

Имхо IPCU - "гуано". Но вебасты его что то проталкивают.
Тековский модуль рулит, особенно на бензине. :ay:
http://www.tecel.ru/page.html?p=3&id=355

Но это мое имхо конечно.

А собр да, это "наше все".

Правда, на мое имхо 100,110 или 2010 практичнее и дешевле (в комплекте с иммо). Да и лишние брелки терпеть не могу.

KissA

Заинтересовавшийся

aleksey222

Завсегдатай

Имхо IPCU - "гуано". Но вебасты его что то проталкивают.

А собр да, это "наше все".

JimBeam

Завсегдатай

Почитай лучше инфу по IPCU. Я тут файлик прицепил.
Может смеяться перестанешь и поймешь вообще о чем разговор и почему к вебасте имеет прямое отношение.
Кан-адаптер, блин. Реле "сверхинтеллектуальное" аж за 4600.

И ради интереса прочитай про это

Его цена 5-6 т.р. И функционал мягко говоря отличается в лучшую сторону. И к шине кан он прямое отношение имеет.

Поэтому МОЕ имхо - IPCU по сравнению с Fan-Control VAG откровенное "гуано" и развод установщиков.

И причем тут вебасто и автозапуск - я об этом ни слова не говорил. "Трава то забористая". :ag:

Что касается всехжизненных рекомендаций, то уж позволю подумать, что завод холодного ДВС с нормальным масло и акку не в пример полезнее завода "cтранно подогретого" ДВС с введением ЭБУ в аварийную программу несогласованными показаниями датчиков температуры (а именно так и происходит при установке вебасты как допа).
Лишний раз убедился, что большинство установщиков об этом молчат и не решают проблему. "Пипл хавает".

P/S/ Вебасто или эбер - вещи хороше и даже очень. При штатной установке.

P/P/S/ Собр (наверное есть и еще системы) позволяет прекрасно заменить дико дорогие пульты ДУ вебасты или эбера. Поэтому тот, кто установил их в качестве противоугона, очень это ценят. Если ты не читал мануалы на собр - не поймешь, лучше не кидай грязью.

Вложения

Dima74

Новичок

А насколько корректно FAN-control управляет вебастой? от родного таймера или пульта сигнал идет по w-bus? и климатом? нет излишнего потребления тока при включении климата через fan control?

Что правильней поставить: fan control + пейджер или telestar + icpu?

JimBeam

Завсегдатай

Что правильней поставить: fan control + пейджер или telestar + icpu?

Блин. ICPU - тупое нормально замкнутое реле за офигенные деньги.
Схему глядел. Его единственная функция - включить вентилятор климата на 30%. Причем после его "врезки" включай-выключай кнопкой климат - однох. но, работать будет всегда. А иногда при полудохлом акку его неплохо бы принудительно отключить.
Не, ну конечно можно еще переключатель дополнительный поставить - но это нарушение паспортной установки реле. :ag:

Т.е. при включении вебасты IPCU реле размыкается и запитывает вентилятор климата периодически модулированным до 30% от номинала сигналом. Всегда!

Вам таком "вигвам" нужен. Если нужен - ставьте, мне за пятерик лично - нет.

FAN-Control в отличие от него полноценный кан-блок и управление климатом ведет через кан, да и по схеме на него заводится большое количество статусных сигналов - 2,3,4,5,6,15.

Будет ли он корректно управлять - имхо да, т.к. тековские модули себя зарекомендовали. Будет ли потреблять мА - наверняка да, т.к. это - блок. Паспортные 1,5 мА - это зело немного.

Насчет излишнего потребления включенного климата - х.з., я не установщик и не продавец всех этих хреновин.
Чисто логически да, потребление будет больше на величину энергопотребления самого климатроника, который ты можешь, впрочем, кнопкой просто отключить при необходимости. Вообще, читай документацию - там все ясно прорисовано.

Что касается телестарта - то его применение имхо оправдано при отсутствии у тебя сигнализации жсм (типа собр или иной).
При этом как хиппи будешь обвешан брелками - типа ключ-брелок, брелок штатной сигнализации и телестарт до кучи.
Некоторым это нравится, по мне так лучше штатную сигналку послать на. (-10 круб) и поставить что то типа

Это же можно сварганить на альтонике или еще чем нибудь.

P/S/ Вообще, я поступаю проще. Если непонятно по докам - звоню и говорю с производителями. Надо заметить в собре, альтонике, и теке консультации дают охотно и развернуто.

GSM устройство управления котлами Webasto и не только

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Это будет супер!

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

моя прошивка: https://yadi.sk/d/GEJcbaY9FsiCig (скачивал без контрольной суммы)

прошивка с кархелпа из профильной темы: https://yadi.sk/d/ErRWsPVwdBbRFw

плата 1в1 как на BMW, запуск 1-м пином в стоке.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

моя прошивка: https://yadi.sk/d/GEJcbaY9FsiCig (скачивал без контрольной суммы)

прошивка с кархелпа из профильной темы: https://yadi.sk/d/ErRWsPVwdBbRFw

плата 1в1 как на BMW, запуск 1-м пином в стоке.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

ладно . с теми смсками , заказал на алике жсм модуль , а то чето у нас конские цены лупят что можно 6 купить

Что там изменить нужно в скетче чтобы по к-лине стартовал ? Top Z/C-D через инет

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Паша сделай это, отчет сюда

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Какие значения выставить в строках Пусковой адрес блока данных и Объём EEPROM?

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Какие значения выставить в строках Пусковой адрес блока данных и Объём EEPROM?

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

просто +12В, будет работать независимо от того, что подключено на 2-й пин.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

просто +12В, будет работать независимо от того, что подключено на 2-й пин.

А не через рограмматор нужно заливать и сохранять дамп ?? вроде так на форуме по вебасте так и выкидывают фото ревизия и дамп . Через сервисную прогу не канает . вроде .. главное неушатаь мозги .

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

просто +12В, будет работать независимо от того, что подключено на 2-й пин.

Через программатор меняется содержание флеш памяти. А мы меняем содержание EEPROM. Конфигурацию.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

моя прошивка: https://yadi.sk/d/GEJcbaY9FsiCig (скачивал без контрольной суммы)

прошивка с кархелпа из профильной темы: https://yadi.sk/d/ErRWsPVwdBbRFw

плата 1в1 как на BMW, запуск 1-м пином в стоке.

Дико извиняюсь, но файл не скачивается. Можно Вас попросить выслать его на stubisecret@gmail.com? Спасибо!

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

просто +12В, будет работать независимо от того, что подключено на 2-й пин.

Через программатор меняется содержание флеш памяти. А мы меняем содержание EEPROM. Конфигурацию.

А по первому пину при подаче 12в стартует или по команде ?? а то у меня по команде 21 .

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

моя прошивка: https://yadi.sk/d/GEJcbaY9FsiCig (скачивал без контрольной суммы)

прошивка с кархелпа из профильной темы: https://yadi.sk/d/ErRWsPVwdBbRFw

плата 1в1 как на BMW, запуск 1-м пином в стоке.

Дико извиняюсь, но файл не скачивается. Можно Вас попросить выслать его на stubisecret@gmail.com? Спасибо!

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

прописал в двух строчках 13 значный номер

а тако чувство что ого не сечет . о команде статустел не хватает последнего нуля

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Stubiflex mожно Вас попросить выслать прошивкu на tomasalentej@gmail.com? Спасибо!

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Stubiflex mожно Вас попросить выслать прошивкu на tomasalentej@gmail.com? Спасибо!

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Stubiflex mожно Вас попросить выслать прошивкu на tomasalentej@gmail.com? Спасибо!

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

завтра заберу дейвайс w-bus evo , который умеет управлять любыми котлами webasto как по аналогу, так и по W-BUS. Проверю сможет ли он определить и управлять по W-BUS Thermo Top Z/C-D BMW.

w-bus evo включает тоже только в режиме аналогового управления. Надо искать прошивку, которая подходит для данной платы и ней не заблокирован w-bus, либо найти какой параметр отвечает за блокировку w-bus и изменить его.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Так ж без разницы как котел стартует . По 12в либо по вбус . Та хоть по диагностике .. в ппроге запускаем котел , смотрим по какой команде . И все в пишем в скетче . И готово .

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Короче попробуй ещё раз так:

Подключить девайс и K-linе адаптер WTT к W-bus котла (да, три устройства на шине должно быть!). Подать питание на девайс. По телестарту котёл не включать, Открыть WTT, открыть окно протокола, нажать Монитор W-шины, нажать "начать диагностику", нажать в mqtt включить котёл. Результат лога сюда, можно скрином.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Димон, зря слева вырезал в логе тайминги, это важно

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

я их не вырезал

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

тогда можешь видео заснять как сообщения появляются? не очень понятно где косяк. Хотя бы минуту после запуска.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

а тако чувство что ого не сечет . о команде статустел не хватает последнего нуля

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Да пробовал , и свою ставил

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Да пробовал , и свою ставил

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Дима, поясни что значит "в режиме гонять антифриз по машине, как у всех второй в режиме догревателя,прогрев салона". Нужно было с WTT нажать на запуск, а ты как делал?

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

ну кроме отправки смс

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Паша, сделай размер метрик маленький - так удобнее. СМС честно говоря ХЗ почему не хотят отправляться.

открой терминал (лучше такой )и на скорости 19200 в режиме ascii и CR+LF отправляй такие команды

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

та я уже снял лог с таймингами

подключил к w-bus котла, в девайсу. и к K-line адаптеру.

дождался, когда все прогрузится и нажал запустить котел в MQTTdash

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Дима, подожди, нельзя подключать W-шина когда ты цепляешься К-line адаптером к связке девайс-котёл. В этом случае WTT должна выступать только в роли сниффера, т.е. монитор W-шины. Если ты нажимаешь W-шина , то K-line адаптер должен быть подключен только к котлу, без девайса.

Видимо в роли сниффера, т.е. монитор W-шины, почему-то в WTT в логе они тайминги не сделали

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

а все вижу, вроде вверху лога, да, с таймингами у тебя там.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Заметил странную фигню. Раньше точно WTT мог открыть W-шину, теперь он ее открывает если подключен "девайс". Если чисто котел и k-line, то тишина. С чем может быть связано, даже не могу представить. И начитался форумов, у меня не совсем TTV.. а EUCD. Типа версия котла которая идет с завода производителя авто, и они там по прошивкам сильно урезаны. По этому есть большая вероятность, что через девайс по w-bus, у меня нет шанса стартануть. Хотя вроде где то на форумах читал, что их якобы можно стартовать подтяжкой к + или - . Тут уже форумы расходятся.. да и у кого котел с WV а у кого LR. У них там даже платы разные, у кого то "Г" образные, хотя все называются TTV.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

ты мне скажи, чисто с WTT то у тебя котёл запускался вообще? Ну вроде сначала ты же подключал только K-line адаптер к котлу?

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

Это скорее всего связано с резистором подтяжки к +12В у тебя в к-лайн адаптере. Какой адаптер то используешь? на lm393 самый стабильный после специализированного на L9637D.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

ты мне скажи, у тебя чисто с WTT то у тебя котёл запускался вообще? Ну вроде сначала ты же подключал только K-line адаптер к котлу?

Вот что и страаааанно. первый раз когда я цеплялся неделю назад, все было. Сейчас ваще тишина,с чем связано ХЗ.. до этого занимался в гараже и цеплялся на прямую к АКБ и к стационарному ПК. Сейчас с ноута в машине и питание с прикуривателя. Но что странно, при "девайсе" открывается WTT и даже показывает данные. Частично могу даже запустить помпу, свечу и пр. А на "старт котла без мотора", ничего просто не происходит.. ни ошибок, никаких действий.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

китайский VAG-COM KKL 409.1

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

можешь залить пустой скетч в ардуину, и попробовать "при девайсе" из WTT запустить котёл. Так и не понял, та его запускал из WTT когда связь была?

ну или вообще дуню вытащить.

или ещё может в прикуривателе предохран сгорел и питания там нет.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии

ну или вообще дуню вытащить.

или ещё может в прикуривателе предохран сгорел и питания там нет.

Неделю назад запускал котел через WTT . Теперь без девайса даже не открывается W-шина. :). И вот еще странность, вчера видел данные в MQTTdash, температуру, заряд акб. Сегодня перезапускал раз 5. Данные так и не обновились, связь точно работает. Именно на нажатие старт котла сразу бегут байты в WTT мониторе.

Очевидно все манипуляции откладываются.. кабель уже отдал другу, свой едет.. ориентировочно через неделю приедет. Подрублюсь им, отпишусь по состоянию.

ps: а на счет старта TTV подтяжкой не подскажите, реально? и по идее, я ведь могу по w-bus снимать иноформацию, а стартовать подтяжкой ?

Читайте также: