Не работает центральный замок пежо 306

Опубликовано: 13.05.2024

Otserg » Июнь 2nd, 2009, 3:47

Peugeot 306 Break 98г.в. (рестайл)

Неожиданно цз перестал работать на закрывание с кнопки сигналки, при этом открывать - открывает. На закрывание не реагирует вообще - только слышно как щелкает реле блока сигналки.
Таким же образом не реагирует на закрытие с штатной кнопки ключа зажигания (открывает но не закрывает).
Закрыть машину получается только механическим способом - через замок передней двери, при этом все закрывается как надо (все 4 двери).
Подскажите пожалуйста где копать - снимать обшивку вод. двери, или сначала найти блок цз (кстати не нашел в инструкции где он стоит)?

alex162 » Июнь 2nd, 2009, 10:06

Otserg » Июнь 3rd, 2009, 7:47

Саша Малиновский » Июнь 3rd, 2009, 4:02

alex162 » Июнь 4th, 2009, 11:58

Otserg , в жгуте когда его открутишь надо завернуть оплетку, он работает на скручивание при открывании\закрывании двери, но почему переламывается он не знаю.
Визуально может быть и не видно, ломается внутри а изоляция целая иногда остается.
У меня вначале щелкал при движении (едешь а ц.з. сам по себе то закроется то откроется) через пару мес, сдох, думал накрылась сигналка, заехал где ставили 4 часа потратили на поиск (тоже начали со сложного) а оказалось что в жгуте провод перебит, а через год правая дверь умерла. но тогда я уже знал причину приехал и сразу сказал где рыть и заняло 5 мин.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

цвет провода не помню 2 года как нет авто и 4 года как ее чинил уже прошло.

Otserg » Июнь 4th, 2009, 3:32

alex162 » Июнь 4th, 2009, 5:48

Otserg » Июнь 8th, 2009, 7:31

Bulkin » Июнь 8th, 2009, 1:12

alex162 » Июнь 8th, 2009, 11:16

Otserg » Июнь 11th, 2009, 10:26

alex162 » Июнь 11th, 2009, 1:06

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4

Работаем на phpBB • Русская поддержка phpBBGuru
© Copyright Francemobile Club Belarus, 2004–2016. Все права защищены.
По вопросам размещения рекламы обращайтесь по телефону: +375 29 335 7 335.

Peugeot 306 относится к автомобилям гольф-класса. Он выпускался в 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 и 2003 году с кузовами хэтчбек и универсал. Представляем вам описание блоков реле и предохранителей пежо 306, а так же их схемы, места расположения, предохранитель прикуривателя и руководство по эксплуатации.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Количество элементов в Ваших блоках может отличатся от представленных и зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.

Предохранители и реле в салоне

Что бы получить к нему доступ, надо повернуть на четверть оборота винт, расположенный в крышке блока, под рулем.

p, blockquote 4,0,1,0,0 --> фотография блока в салоне пежо 306

Описание предохранителей

Не используется.
7,5 Компьютер автоматической коробки передач (АКП) или зуммер превышения скорости.
5 Kомпьютер АБС.
5 Приборная панель, центральный блок защиты салона, блок регулирования температуры охлаждающей жидкости, подсветка селектора переключения режимов АКП, реле АКП, замок отключения подушки безопасности переднего пассажира.
25 Выключатель фонарей заднего хода, Реле АКП, выключатель стоп-сигналов, реле фонарей дневного освещения, реле группы вентиляторов охлаждения двигателя, выключатель прессостата, реле компрессора.
5 Приборная панель, центральный блок защиты салона, сигнализатор охранной системы, часы, лампа освещения багажника, антенна радиоприемника.
30 Электрообогреватель заднего стекла и наружных зеркал.
20 Центральный блок защиты салона, автомагнитола.
20 Компьютер системы впрыска, реле группы вентиляторов охлаждения двигателя, электронный блок регулировки температуры охлаждающей жидкости.
20 Фонари аварийной световой сигнализации, задний и передний плафоны освещения салона.
10 Подсветка приборной панели, зуммер превышения скорости, часы, регулятор яркости подсветки приборной панели, габаритные фонари.
10 Задний противотуманный фонарь.
Не используется.
30 Реле заднего стеклоподъемника и электрообогревателей сидений.
20 Разъем подсоединения электропроводки прицепа.
30 Реле передних стеклоподъемников и вентиляционного люка.
20 Выключатель звукового сигнала.
10 Передние противотуманные фары.
10 Задний габаритный фонарь.
30 Система вентиляции, отопления, кондиционирования воздуха
10 Задний левый габаритный фонарь, освещение номерного знака, передние габаритные фонари.
10 Реле системы вентиляции, выключатель электрообогревателя заднего стекла и наружных зеркал.
20 Прикуриватель.
Не используется.
10 Автомагнитола.
30 Выключатель стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла, электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла, таймер выключения стеклоочистителя или реле датчика дождя.
15 Лампа освещения перчаточного ящика, индикаторы указателей поворота, выключатель электрической регулировки наружных зеркал, плафоны местного освещения, лампа подсветки туалетного зеркала, датчик дождя, датчик температуры воздуха в салоне.
15 Часы, термометр наружного воздуха, реле стеклоподъемников и электрообогревателей сидений, стеклоочиститель заднего стекла, вентиляционный люк.

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 20 А.

Схема реле

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,1,0,0,0 -->

Обозначение

Реле 1 датчика дождя
Реле 2 датчика дождя
Реле ближнего света фар / сигнализация
Реле передних стеклоподъемников
Реле задних стеклоподъемников
Реле передних противотуманных фар
Реле нагревательного элемента печки отопителя, АСС
Реле работы электро схемы двигателя / сигнализация / электро подъемники передние
Реле таймера подогрева заднего стекла
Реле индикаторов указателей поворотов

Блок с предохранителями под капотом

В моторном отсеке данный блок находится с боку от аккумуляторной батареи, под защитной крышкой.

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Фото-схема блока

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

p, blockquote 12,0,0,1,0 -->

Сам блок условно можно разделить на две части: обычные предохранители и предохранители высокой мощности (MF).

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

Обозначение MF

40A Питание противоугонного устройства
60A Питание электрических замков, выключатель освещения, вентилятор климатической установки, реле передних противотуманных фар, диагностический разъем
60A Питание компьютера AБС
60A Питание + от аккумуляторной батареи блока электрических предохранителей

Назначение обычных

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

29 10 Левая фара ближнего света
30 10 Правая фара ближнего света
31 10 Левая фара дальнего света
32 10 Правая фара дальнего света
33 15 Компьютер дизельного двигателя
34 10 Датчик кислорода
35 15 Бензонасос
36 20 Таймер омывателей
37 40 Вентиляторы системы охлаждения двигателя
38 — Не используется
39 40 Запасной предохранитель вентиляторов системы охлаждения двигателя
40 40 Вентиляторы системы охлаждения двигателя

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Руководство по эксплуатации

Беда с центральным замком ⇐ Boxer 3. Электрика, оптика

Информация

Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

Всем привет! Не открываются и не закрываются все двери с ключа.Мигают только поворотники,а ЦЗ не работает,на панели лампочки загораются,что машина закрыта,или гаснут-открыта,где рыть?

Кто-нибудь разбирался, как эта штука работает? У меня вылетели сразу все 3 замка, т.е. работают теперь по отдельности. Предохранитель цел, когда дергаю водительской кнопой, релюшка щелкает, но никакого эффекта это не дает.

Думал, что виной всему багажник, поскольку именно им дергал туда-сюда много раз непосредственно перед вылетом. Но есть 3 странности, склоняющие меня к мысли о реле: когда.

Итак, результат исследования спецами: накрывшаяся релюшка. Они там просто нашли какой-то неработающий контур со следами пережига и вставили туда дополнительную перемычку. Не знаю насколько сие устройство теперь надежно и/или работоспособно, но по крайней мере ЦЗ опять работает!

Отсюда вопрос: на случай ее окончательного полета, совместима ли эта релюшка с какими-нибудь другими машинами или.

меня аналогичная проблема. Нашел причину. На фото переключатель. Его разобрал, а там на контактах грязная смазка с замка, под герметик с водой затекла видимо.

Проблема решилась?
Нет, там контакты внутри разболтались, подшаманил, а разбирать дверь и ставить обратно лень, так и езжу)
Сорян, за поздний ответ, давно не заглядывал на сайт, а уведомление на почту, почему-то, не пришло.

Неисправность периодически проявлялась и самопроизвольно изчезала.
Теперь же окончательно закрепилась :(

Не срабатывает ЦЗ на открытие с кнопки ключа, на закрытие работает нормально.
Картина не меняется и при механическом отмыкании - ключ открывает лишь водительскую дверь, при закрытии ключем - закрывает нормально.
Так же не работает на открытие кнопка блокировки дверей.

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB

Скорее всего умер привод или обрыв проводки привода. Это в том случае если приводы электрические. Если пневматика, то практически тоже самое. Дверь закрывается кнопкой потому, что там есть механическая связь с замком.

Немножко другая проблема. н тоже дверь не закрывается. Суть в чем:

Пока машина холодная дверь просто не закрывается -- хлопает как хочет и всё. Когда прогреется -- всё ок, закрывается, открывается и снова закрывается Машина Пежо 306.

Вот и не знаю чего делать -- а ждать пока нагрееться настолько что дверь закроется -- долго, к тому же и морозы усиливаются.

hag, Замок смажь,замерзает он.

imp O'Ssible, разбери дверь и погляди в чем там дело.

Alex_Mlyn, эээ.

pelmen:
Скорее всего умер привод или обрыв проводки привода. Это в том случае если приводы электрические. Если пневматика, то практически тоже самое. Дверь закрывается кнопкой потому, что там есть механическая связь с замком.

Это 10% случаев. В остальных же 90% этот "привод" просто "отвалился". Снять обшивку и затянуть штангу, соединяющую замок и соленоид (штучка, к которой идут проводки и которая "дергается" при нажатии на брелок )!

Пневматику не встречал. :vibra:

ЗЫ: Если из глубин двери не доносится при нажатии на брелок ни малейшего звука, то это именно те 10%

hag, ептыть, та же проблема на Ауди В4 началась. На морозе дверь не закрывается, когда прогреешь - нормуль. У отца на Пасцате - та же хрень один в один. Завтра буду снимать замок и глядеть, что да как.

Кажется мне, в замки попала вода, вот и глючат на морозе. Выход имхо - снять, разобрать, просушить и смазать.

У меня раньше после мойки на утро дверь не закрывалась. Около 30 минут приходилось ездить и придерживать дверь рукой. способов борьбы с этим не нашел

та же проблема на Ауди В4 началась.

И у меня такое на Ауди прошлой зимой было. Замерзало за ночь. Проблема решилась разбиранием-смазыванием-собиранием. Счас все ОК.

. У отца на Пасцате - та же хрень один в один. Завтра буду снимать замок и глядеть, что да как..

не знаю, о каком именно "пассате" идёт речь, но в моём B4 эта беда экстренно лечится снятием пластмассовой защиты с замка и опусканием "флажка" вниз. Флажок находится с внешнего торца замка двери.

Хм. странно. У одной сотрудницы тоже Пежо 306 и. тоже дверь не закрывается. Приходит на стоянку, открывает, садится, дверь не закрывается, прогревает машину, дверь закрывается.

Дело не в Пежо и не в конкретной модели. У 306 верхняя кромка дверей заходит на крышу. Тем самым увеличивается высота проема, по сравнению с теми машинами, у которых двери заходят под крышу. Вода затекает в наружный уплотнитель, замерзает там, набухает и не дает двери нормально закрыться. Хлопать бесполезно - сломать дверь легче легкого.

1. Мойка. Перед мойкой лучше заклеить скотчем замочные скважины. Это на любой машине.

2. Затем попросить мойщика продуть сжатым воздухом верхнюю часть уплотнителя, отгибая его по периметру.

3. Все проверить самому на наличие воды.

Впредь при расчистке машины аккуратно сметать снег и лед с этого уплотнителя. И будет вам счастье.

ЦЗ Peugeot

Русский перевод

206 PLIP ПРОГРАММИРОВАНИЕ
Центральный замок (1 КНОПКА PLIP KEY)
Процедура
1. Убедитесь, что все двери будут разблокированы с помощью ключа.
2. Нажмите и удерживайте кнопку до тех пор, PLIP ключ светодиод не перестанет мигать.
3. После нажатия выпускать, светодиод будет гореть постоянно.
4. Нажмите один раз кнопку PLIP, и индикатор погаснет.
5. Откройте дверь и удерживайте клавишу PLIP рядом с выключателем зажигания, и нажмите кнопку PLIP один раз.
6. Включить зажигание и подождите 10 секунд, а затем включите зажигание.
7. Через 5 секунд, PLIP теперь должен работать.

Центральный замок с запиранием (2 КНОПКА PLIP ключ)
Процедура
1. Убедитесь, что все двери будут разблокированы с помощью ключа.
2. Нажмите и удерживайте кнопку большая PLIP ключ в то время как мигает непрерывно в течение 20 секунд. После 20 секунд нажмите маленькую кнопку тупик раз в то время все еще держа большую кнопку.
3. светодиод перестанет мигать.
4. Отпустите большую кнопку и светодиод будет гореть постоянно.
5. Нажмите большую кнопку один раз, и индикатор погаснет.
6. Откройте дверь и удерживайте клавишу PLIP рядом с выключателем зажигания и нажмите большую кнопку PLIP один раз.
7. Включите зажигание и подождите 10 секунд, а затем включите зажигание.
8. Через 5 секунд, PLIP теперь должен работать.

406 и 605 PLIP ПРОГРАММИРОВАНИЕ
406 запиранием пульт дистанционного управления имеет определенные кнопки управления, и если транспортные средства имеет два элемента управления, один установлен в качестве первичного и вторичного друга, как. При замене PLIP, первичный или вторичный PLIP различные артикулы и должны быть заказаны по мере необходимости. Белая этикетка внутри PLIP помечена Prim и SEC.

Процедура
1. Включите переключатель Включить зажигание.
2. Нажмите большую кнопку PLIP ключ (Primary PLIP)
3. В течение 10 секунд, нажмите на большую кнопку PLIP ключ (Вторичный PLIP)
4. Если есть один удаленный, дважды нажмите кнопку Первичный PLIP.
5. Включите зажигание.
6. Тест PLIP для корректной работы.
ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых моделях 406, Plips не может быть повторно синхронизированы, если батарея не был отключен в течение 1 минуты

Original english

106 PLIP PROGRAMMING
Procedure
1. Unlock the vehicle using the working key.
2. Press the LOCK button 2 times within 20 seconds.

206 PLIP PROGRAMMING
CENTRAL DOOR LOCK (1 BUTTON PLIP KEY)
Procedure
1. Ensure all doors are unlocked using the key.
2. Press and hold plip key button until LED stops flashing.
3. After releasing button, LED will light constantly.
4. Press the Plip Button once, and LED will extinguish.
5. Open the door and hold the Plip key near the Ignition switch, and press the plip button one time.
6. Turn the ignition ON, and wait 10 seconds then turn ignition OFF.
7. After 5 seconds, Plip should now operate.

CENTRAL DOOR LOCK with DEADLOCKING (2 BUTTON PLIP KEY)
Procedure
1. Ensure all doors are unlocked using the key.
2. Press and HOLD the large plip key button while the LED flashes continuously for 20 seconds. After 20 seconds press the small deadlock button once while still holding the large button.
3. The LED will stop flashing.
4. Release the large button and the LED will light constantly.
5. Press the large button one time, and the LED will go out.
6. Open the door and hold the Plip key near the Ignition switch, and press the large plip button one time.
7. Turn the ignition ON, and wait 10 seconds then turn ignition OFF.
8. After 5 seconds, Plip should now operate.

306 & 806(From 98MY) PLIP PROGRAMMING
Procedure
1. Turn the Ignition switch to accessory position using the key, without the remote plip attached.
2. Hold the Plip key close to the central locking receiver mounted in the roof console.
3. Press the large plip button, then the small plip button on the remote.
4. Repeat for second Plip key if required.
5. Turn ignition OFF.
6. After 5 seconds, Plip should now operate.

406 & 605 PLIP PROGRAMMING
The 406 deadlocking remote control has specific button controls, and if the vehicles has two controls, one is set as primary and the other as secondary. When replacing the Plip, a Primary or Secondary Plip are different part numbers and must be ordered as required. The white label inside the Plip is labelled PRIM and SEC.

Procedure
1. Turn the Ignition switch ON.
2. Press the large Plip key button (Primary Plip)
3. Within 10 seconds, press the large Plip key button (Secondary Plip)
4. If there is one remote, press the Primary plip button twice.
5. Turn ignition OFF.
6. Test Plip’s for correct operation.
NOTE : On some 406 models, Plips cannot be re-synchronised unless the battery has been disconnected for 1 minute

806 (Up to 98MY) PLIP PROGRAMMING
Procedure
1. Turn the Ignition switch to accessory position using the key, without the remote plip attached.
2. Hold the Plip key towards the receiver at the front of the vehicle.
3. Press the large plip button, then the small plip button on the remote.
4. Repeat for second Plip key if required.
5. Turn ignition OFF.
After 5 seconds, Plip should now operate.

307 PLIP PROGRAMMING
Procedure
1. Turn the Ignition switch to ON position using the first key.
2. Press the LOCK button for 10 seconds.
3. Remove key and wait for 10 seconds.
4. Check Plip key operation.
5. Repeat for second Plip key if required.
6. Turn ignition OFF

206 PLIP PROGRAMMING SYNCHRONISATION—BSI
Ensure AD100 is disconnected
Procedure
1. Insert Ignition Key.
2. Press the small Black button.
3. Switch the Ignition ON
4. Keep the lock button pressed for 10 seconds.
5. Release lock button , switch ignition OFF and remove key.
6. Close all doors and press the lock button 2 times.
NOTE : If PLIPS still do not work, start the vehicle and then turn OFF. Open and close the door, and check PLIP again. This is also necessary after a new BSI system is fitted.

Читайте также: