Не работает экран бортового компьютера ситроен с4

Опубликовано: 15.05.2024

но благодаря davshans у меня теперь есть исправный дисплей, пусть и Тип А, решил пока нет денег не гоняться за Тип С, чтоб хоть что-то разбирать купил этот за 500р, и 230 доставка, теперь всё нормально работает и я очень доволен ))
замена оказалась простой, свой дисплей я пытался ранее реанимировать, но когда увидел что там шлейф не на пайке а на токопроводящем клею, понял что ничего не сделаю

всё держится на 2 саморезах и в основном на защелках

и ещё вопрос к знатокам, кнопка центр.замка должна подсвечиваться? как аварийка? не красным(как когда ц.з. активен) а просто как подсетка, как и остальных кнопок?
чтоб в темноте её не искать, если да, то как менять там лампочку?

Citroen C4 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже


Citroen C4, 2008


Citroen C4, 2010


Citroen C4, 2007


Citroen C4, 2010

Комментарии 30

Кто знает, где купить на этот дисплей шлейф? Родной отклеился, пайка не помогла. Может есть взаимозаменяемый от другого авто с таким же шагом, 0,8 мм?

Не встречал, мне кажется не стоит он таких затрат и сил, могу тебе свой продать, я себе русский установил)) этот теперь не надо

Рабочий? Все символы показывает?

Не встречал, мне кажется не стоит он таких затрат и сил, могу тебе свой продать, я себе русский установил)) этот теперь не надо

За сколько отдашь?

А как снять панель с экраном?

сначала поддеваешь плоской херней 2 треугольничка возле магнитолы и климата, желательно подковыривать со стороны магнитолы, а не с внешней, затем выкручиваешь 2 самореза какой-то торкс отвертка.
потом снимаешь пепельницу, кольцо вокруг КПП (тянуть со стороны ручника вверх), затем берешь центральную консоль "за уши", как бы объяснить… слева и справа на уровне магнитолы берешься за центральную консоль по бокам (я рывками подергивал, ссыкал по началу) и тянешь на себя, она соскакивает с защелок.
полностью снимать её не обязательно, затем поддеваешь углубление которое сверху на центр.консоли и находится ниже дисплея, оно тоже на защелках.
и вот затем всю пенель с дисплеем тоже дергаешь на себя ))) я дергал за отверстие вонючки, можно снизу, главное не сломай )) когда снимешь саму панель, не тяни, там кабель дисплея, на нем нужно опустить зажим вниз и разъем сам выйдет из дисплея, вот и вся забота )))

Citroen C4 ёлка ›
Бортжурнал ›
Приборка моргает

Комментарии 44

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Чистка не помогла.да вроде и не прогрессирует пока.

У меня так же моргает когда сильно жарко в салоне.У предыдущего хозяина так же себя вел.Но от жары зависит 100%.чистка

Так же подозреваю это результат конденсата, или высушите хорошо печкой, или скоро ждите вообще мертвый экран.

Тем не менее гену надо так же исключить.

Платы, сухие и чистые. Конденсаторы куплены, попробую перепаять, сделаю пост, если поможет

Платы, сухие и чистые. Конденсаторы куплены, попробую перепаять, сделаю пост, если поможет

Хорошо попробую. Спасибо за совет. У вас есть опыт, как сушить, при какой температуре, длительность?

опыта с таблом нет, но электронику спокойно можно сушить под 60-100 °C, микросхемы и того больше 150 °C (феном)

опыта с таблом нет, но электронику спокойно можно сушить под 60-100 °C, микросхемы и того больше 150 °C (феном)

Вы были правы, это конденсат, проблема решена

Спасибо за совет

Рад был помочь, наеюсь вы обновите свой пост с решенем (чуть подробнее)!

P.s. вроде бы вы конденсаторы меняли? Но по идее они не так себя проявляют.

Заменил парочку, хотя и не надо было их трогать

Да, сделаю в ближайшее время

Проверить генератор, заменить электролиты.

Но мне кажется там еще проблема с самим контроллером экрана.

Плата скорее всего сырая и коротит. Только сегодня на шкоде окись смывал с платы щитка.

Тоже самое уже пол года примерно, но проявляется только в сырую погоду. Пока ничего не пробовал

генератору пришел конец, а конкретно реле генератора

При чем тут генератор? Точнее почему моргание одной приборки, это следствие от поломки реле генератора ?

Заголовок сообщения: Мигает изображение на дисплее со скоростью!

Добавлено: 27/04/2011, 16:59

может у кого-то такое было и причина не в нагреве?

Дневник: Просмотр записи (0)

может у кого-то такое было и причина не в нагреве?

YANOT, он же ЙЕ, он же Янот, он же Йанот, он же ILYA-KING, он же KISSА, он же ivan229 и куча других левых ников, разговаривающих на форуме сами с собой и мешающих всем, особенно новичкам. Извините, если кому помешал.

Откуда: Москва (ЮЗАО)

У нас показывается температура масла?

Дневник: Просмотр записи (0)

У нас показывается температура масла?

ну не цена же на нефть на ММВБ.

YANOT, он же ЙЕ, он же Янот, он же Йанот, он же ILYA-KING, он же KISSА, он же ivan229 и куча других левых ников, разговаривающих на форуме сами с собой и мешающих всем, особенно новичкам. Извините, если кому помешал.

У меня ничего не мигает )

У нас показывается температура масла?

Я тоже думал что это просто картинка.

Дневник: Просмотр записи (0)

и при какой температуре можно начинать жарить?

Честно говоря, не понял, о чем ты? какой дисплей? рестайл, до?

Тоже Ёжик, тока красный

Откуда: дагестан жи есть

Дневник: Просмотр записи (0)

Автомобиль: JDM-kolhoz edition by Petrovich Customs

Автор имеет ввиду центральный дисплей, правый край, там где температура охлаждающей жидкости. Искренне Ваш, Капитан Очевидность.

Мерцание трудно себе представляю. На нем значки загораются и гаснут, или просто рябью идут? или подсветка мерцает?

Знающие не говорят, говорящие не знают.

вся правая сторона центрального дисплея вместе с изображением скорости гаснет на доли секунды..

Откуда: дагестан жи есть

Дневник: Просмотр записи (0)

Автомобиль: JDM-kolhoz edition by Petrovich Customs

Знающие не говорят, говорящие не знают.

Световые приборы мигают

Ситроен С 4, 2007 г.в.

Все фары задние, передние, лампы в салоне, подсветка музыки мигают, как будто дрожат, также при включении обогрева заднего стекла раздается непонятный треск около руля слева.

Лампы ближнего света перегорают каждый месяц и сразу две одновременно.

Изменено 11 апреля, 2012 пользователем luna_14

слева от руля блок предохранителей и реле.езжай к од

Проверь затяжку клемм на аккумуляторе. Могли болтики не затянуть.

Изменено 11 апреля, 2012 пользователем radist72

C аккумулятором все нормально, проблема возникла давно, но сейчас стала напрягать.

C аккумулятором все нормально, проблема возникла давно, но сейчас стала напрягать.

А как так можно ездить очень давно. Ясен пень, что дисконнект!))Вы машину свою сожгёте рано или поздно. Тьфу, конечно! Скорее к ОД, или соседа по стоянке попросите хотя бы предварительно глянуть.

Надо плясать от генератора,для чего скинуть ремень с генератора и завести на акк. У меня был плохой контакт на плюсовой гайке гены. Подтянул-все мерцания прошли.

Не сочтите меня пapaноиком, но мне кажется, что кто-то постоянно читает то, что я здесь пишу.

Плясать и скинуть-то всё можно конечно!))) ТС- женщина! Учитываем!

Плясать и скинуть-то всё можно конечно!))) ТС- женщина! Учитываем!

Я думаю женщина и мужчина разницы никакой нет. Если бы она была, то вопросы бы тут не задавались)))

Надо плясать от генератора,для чего скинуть ремень с генератора и завести на акк. У меня был плохой контакт на плюсовой гайке гены. Подтянул-все мерцания прошли.

Контакт проверили, прочистили, все равно все мерцает(

У меня такое было,(только авто другое) меняли щетки генератора, диодный мост и реле регулятор, все в куче.

Я думаю женщина и мужчина разницы никакой нет. Если бы она была, то вопросы бы тут не задавались)))

В вашем профиле написан пол: женщина. Сориентируйтесь как-то!

В вашем профиле написан пол: женщина. Сориентируйтесь как-то!

Все правильно написано. Просто я здесь здесь жду дельного совета, а не так как я женщина, то совет один, ехать к дилерам.

По электрике сложно дать дельный совет не глядя в машинку, тем более в Ситроен.

Ну? Кто еще направит к дилеру?

Лампа раз в месяц не должны гореть. Высокое, не стабильно напряжение. Реле-регулятор легче и дешевле всего проверить.

Природа мудра, и Всевышнего глаз

Видит каждый наш шаг на тернистой дороге

Наступает момент, когда каждый из нас

И никого ни разу не смутила что речь идет про с4 1 поколения. :megashok:

Ты думаешь двигатели 109/120 сил генераторы/фигаторы на Втором какие-то особые?

Природа мудра, и Всевышнего глаз

Видит каждый наш шаг на тернистой дороге

Наступает момент, когда каждый из нас

Не сочтите меня пapaноиком, но мне кажется, что кто-то постоянно читает то, что я здесь пишу.

Я просто пытаюсь понять логику человека который залезает в другую ветку и задает вопрос, который наверняка есть в родной для того авто ветке. Можно утрировать и сказать что все авто одинаковы. 4 колеса, руль, педали, кресло и прокладка между ними которая не понимает, что раз слышен треск слева внизу ( а именно там у большинства авто стоит блок предохранителей) и приборка моргает, то проблемы с электрикой и срочно надо ехать к специалистам. Судя по году выпуска гарантия давно закончилась и можно к любому грамотному автоэлектрику.

ОД не панацея от всех болезней, особенно после окончания гарантии.

Изменено 12 апреля, 2012 пользователем Russus

Я просто пытаюсь понять логику человека который залезает в другую ветку и задает вопрос, который наверняка есть в родной для того авто ветке. Можно утрировать и сказать что все авто одинаковы. 4 колеса, руль, педали, кресло и прокладка между ними которая не понимает, что раз слышен треск слева внизу ( а именно там у большинства авто стоит блок предохранителей) и приборка моргает, то проблемы с электрикой и срочно надо ехать к специалистам. Судя по году выпуска гарантия давно закончилась и можно к любому грамотному автоэлектрику.

ОД не панацея от всех болезней, особенно после окончания гарантии.

То что вопрос оказался в другой ветке, это ошибка и как ее исправлять, как оказалось, уже поздно.

То что вопрос оказался в другой ветке, это ошибка и как ее исправлять, как оказалось, уже поздно.

Прошу прощения за немного грубое обращение. Но на будущее и не обязательно связанно с машиной: Если где-то, где есть электричество трещит ( а треск идет от короткого замыкания) или же происходит мерцание или тускнеют лампы ( если сами этим процессом не управляете), то значит где-то коротит, надо вызывать электрика и проблему исправлять срочно, иначе можно спалить электрические приборы.

Не сочтите меня пapaноиком, но мне кажется, что кто-то постоянно читает то, что я здесь пишу.

То что вопрос оказался в другой ветке, это ошибка и как ее исправлять, как оказалось, уже поздно.

Не, почему поздно? Ошиблись, бывает. :dntknw:

Природа мудра, и Всевышнего глаз

Видит каждый наш шаг на тернистой дороге

Наступает момент, когда каждый из нас

у меня такая темка, с самого начала, вот например подсветку регулируешь, уменьшаешь, почти самую тусклую ставишь, и чуть чуть чуть, моргает климат контроль, остальное в норме, прибавлю яркость подсветки, все не моргает, че за ерунда такая?

У меня такое было на опеле, плюс ко всему немного моргали и фары. Проблема была в генераторе, а именно диодный мост и щётки

Alc°pone нее у меня только климат так) Остальное в норма, яркость увеличу подсветки, и климат в норму становится) Хз почему так)

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Клуб Citroen C4 Sedan

Не заводится, приборка хаотично мигает

Уже почти вызвал эвакуатор, но получил рекомендацию заменить аккумулятор.

Может это сигнализация и имеет смысл везти авто по гарантии в техцентр, где сигналку устанавливал?

Не заводится, приборка хаотично мигает

Возможно проблема в фишке на стартер.

belov_av писал(а):Источник цитаты получил рекомендацию заменить аккумулятор

Мультиметром померьте, что покажет напряжение?

Если прикуриться не удалось, то вряд ли дело в аккумуляторе.

belov_av писал(а):Источник цитаты в техцентр, где сигналку устанавливал

Я бы их вызывал, и пусть по месту решают что с машиной. За эвакуатор они Вам не заплатят почти наверняка, а может и даже зря прокатаетесь.

Не заводится, приборка хаотично мигает

SHKoder писал(а):Источник цитаты Если прикуриться не удалось, то вряд ли дело в аккумуляторе.

Не заводится, приборка хаотично мигает

max-fantom писал(а):Источник цитаты я от других авто тоже не смог

Не берусь утверждать как прикуривал ты, и топикстартер, но мне думается, что дело может и в методике прикуривания?

Не заводится, приборка хаотично мигает

belov_av писал(а):Источник цитаты Приборка горит хаотично разными индикаторами.

Это аккум, точно. Тоже самое словил в своё время на Пеугеоте.

Вставил ключ, пытаюсь завести, вся приборка моргает,

стрелки спидометра и тахометра легли в противоположную сторону

Замкнула одна банка аккумулятора.

Не заводится, приборка хаотично мигает

Применено предупреждение в части пункта 5.1 правил настоящего форума

DickenS Младший сержант

Не заводится, приборка хаотично мигает

Не заводится, приборка хаотично мигает

Вернуться в «Электрооборудование, проводка»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей

Первое поколение Citroen C4 производилось в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 году в различных версия: хэтчбек, пикассо и т.д. После обновления, 2 поколение выпускалось в 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 и по настоящее время. Мы рассмотрим предохранители ситроен с4 с подробным описанием всех блоков и их расположением.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

Citroen c4

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

В зависимости от комплектации и года выпуска возможно несколько вариантов исполнения блоков и размещения реле.

Блоки с предохранителями под капотом

Основной блок с предохранителями

Блок под капотом С4 расположение

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Находится рядом с аккумуляторной батарей. Для доступа к блоку предохранителей в моторном отсеке отсоедините и снимите защитную крышку.

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Вариант 1

фото блока с предохранителями

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Схема блока под капотом вариант 2 с4

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Описание

Отдельно (с нижней стороны блока) располагаются следующие предохранители:

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

F10 5A Группа управления автоматической коробкой передач
F11 5A Реле shift-lock
F12 15A Компьютер автоматической коробки передач

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Вариант 2

Блок под капотом вариант 2

p, blockquote 12,0,1,0,0 -->

Схема

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

блок в моторном отсеке - схема 2

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Обозначение

  1. 20 А Управление работой двигателя, электровентилятор системы охлаждения двигателя
  2. 15 A Звуковой сигнал
  3. 10 А Омыватели ветрового и заднего стекол
  4. 20 А Омыватель фар
  5. 15 А Топливный насос
  6. 10 А АКП, ксеноновые лампы, управляемые фары, электромагнитный клапан прокачка адсорбера
  7. 10 А Калькуляторы ABS/ESP, усилитель рулевого управления
  8. 25 А Стартер
  9. 10 А Блок дополнительного подогрева (дизельный двигатель), датчик уровня охлаждающей жидкости
  10. 30 А Электромагнитный клапан двигателя, датчик наличия воды в топливе, калькулятор двигателя, форсунки, катушка зажигания, лямбда-зонд, электромагнитный клапан прокачки адсорбера (автомобили с двигателями 1.4i 16V и 1.6i 16V)
  11. 40 А Нагнетающий вентилятор, кондиционер
  12. 30 А Передний стеклоочиститель
  13. 40 А Блок BSI
  14. Не используется
  15. 10 А Правая фара дальнего света
  16. 10 А Левая фара дальнего света
  17. 15 А Левая фара ближнего света
  18. 15 А Правая фара ближнего света
  19. 15 А Калькулятор двигателя (автомобили с двигателями 1.4i 16V и 1.6i 16V)
  20. 10 А Электромагнитные клапаны двигателя
  21. 5 А Реле элекровентилятора системы охлаждения двигателя, системы изменения фаз газораспределения

Вариант 3

Схема

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

блок в моторном отсеке - схема 3

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Расшифровка

  1. (20A) (Блок управления двигателем – Группа вентилятора двигателя).
  2. (15A)(Звуковой сигнал).
  3. (10A)(Передние и задние стеклоомыватели).
  4. (20A(Смыватель фар).
  5. (15A)(Топливный насос).
  6. (10A)(АКП – Ксенон – Регулирующиеся фары – Электроклапан прочистки абсорбера (двигатель 2.0).
  7. (10A)(Блоки управления ABS/ESP – Усилитель руля).
  8. (20A)(Стартер).
  9. (10A)(Блок управления дополнительного обогрева (дизель) – Контактор уровня охлаждающей жидкости).
  10. (30A)(Электромагнитный клапан двигателя – Датчик наличия воды в дизтопливе – Блок управления двигателем – Инжекторы – Катушка зажигания – Датчик кислорода – Электроклапан прочистки абсорбера(двигатели 1.4 и 1.6).
  11. (40A)(Воздушный вентилятор – Кондиционер).
  12. (30A)(Передний стеклоочиститель).
  13. (40A)(Интеллектуальный коммутационный блок).
  14. (30А)(Воздушный компрессор(на двигателе 2.0).

Макси предохранители

Эти предохранители выполнены в виде плавких вставок, и находятся в нижней части блока.

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Блок силовых предохранителей

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

MF1 30 А / 50 А Электровентилятор системы охлаждения двигателя
MF2 30 A Питание насоса ABS/ESP
MF3 50 А Калькулятор ABS/ESP
MF4 80 А Блок BSI
MF5 80 А Блок BSI
MF6 10 А Блок предохранителей в салоне
MF7 20 А Диагностический разъем/ Насос для подачи добавки в дизельное топливо
MF8 Не используется

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Предохранители на аккумуляторной батарее

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Пример блока на АКБ

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

Вариант 1

Схема

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Вариант 2 блок на акб

p, blockquote 25,1,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

1—
2—
3(5A) Датчик состояния аккумуляторной батареи
4(5A) Электронный блок управления КПП
5(5A/15A) Диагностический разъем (DLC)
6(15A) Электронный блок управления КПП
7(5A) ABS Блок управления ESP
8(20A) Задняя розетка 12В
FL9(60A) Предохранители на BSI (Интеллектуальный модуль распределения питания)
FL10(80A) Усилитель рулевого управления
FL11(30A) Электронный блок управления КПП
FL12(60A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
FL13(60A) Предохранители на BSI (Интеллектуальный модуль распределения питания)
FL14(70A) Свечи накаливания
FL15(100A) Блок реле защиты реле 3
FL16—

Вариант 2

Схема блока

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

Предохранители на аккумуляторной батарее

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

Назначение

  • F1 Не используется
  • F2 30 A Коробка передач (механическая с электронным управлением или АКП)
  • F3 Не используется
  • F4 Не используется
  • F5 80 А Электронасос усилителя рулевого управления
  • F6 70 А Блок подогрева (дизельный двигатель)
  • F7 100 А Блок защиты и коммутации
  • F8 Не используется
  • F9 30 А Узел электронасоса механической коробки передач с электронным управлением
  • F10 30 А Электродвигатель системы Valvetronic

Предохранители в салоне ситроен с4

Они размещены слева от водителя под приборной панелью. Доступ к ним закрыт декоративной крышкой. Для того чтобы открыть эту крышку необходимо: освободить фиксаторы, для чего потянуть ее за верхнюю часть, далее снять крышку, повернув 2 болта на 1/4 оборота, откинуть блок. На обратной стороне каркаса закреплен специальный пинцет, с помощью которого легко можно демонтировать любой предохранитель.

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

Доступ к блоку в салоне

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

Вариант 1

Схема блока

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

фото схема блока с предохранители

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

Обозначение предохранителей

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

Вариант 2

Блок в салоне Вариант 2

p, blockquote 37,0,0,1,0 -->

Схема

p, blockquote 38,0,0,0,0 -->

схема блока - вариант 2

p, blockquote 39,0,0,0,0 -->

Расшифровка

За прикуриватель отвечают предохранители номер 8 и 9.

Доп блок С4

p, blockquote 42,0,0,0,0 -->

Расположен немногим ниже основного.

p, blockquote 43,0,0,0,0 -->

Схема дополнительного блока

p, blockquote 44,0,0,0,0 -->

Элементы блока

Отдельные элементы реле и предохранителей могут устанавливаться вне данных блоков, и находятся рядом с устройством их защиты (например реле вентиляторов охлаждения и т.д.)

Дополнительная информация

У себя на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.

p, blockquote 47,0,0,0,0 -->

p, blockquote 48,0,0,0,0 -->


Транспортные средства французского производства не менее других подвержены появлению поломок и неисправностей. А выявить дефекты в работе двигателя не так уж трудно. Сейчас мы вам расскажем, как расшифровываются коды ошибок Пежо 308, и как осуществляется проверка авто на наличие неисправностей. О том, что означают дефекты Antipollution, ABS, Automatic wiper и другие вы узнаете в статье.

Французские авто не менее отечественных подвержены поломкам и другим дефектам, связанных, к примеру, с низким качеством бензина, моторной жидкости и прочих факторов. Но для диагностики машины вовсе не обязательно ехать на СТО и платить деньги за диагностику, ведь ее вполне можно осуществить своими силами.

Диагностика машины

Если ваш автомобиль Пежо 307, 308 или 407 оборудован бортовым компьютером с дисплеем, который вмонтирован в торпеду, то узнать о поломках можно именно от него.

Такой дисплей показывает не коды ошибок, а определенные фразы (Antipollution, ABS, Automatic wiper), свидетельствующие о тех или иных дефектах в работе двигателя, трансмиссии и т.д. Без перевода бортового компьютера автолюбителю может быть трудно разобраться в этом, но специально для наших пользователей эти ошибки будут рассмотрены чуть позже.

А сейчас мы расскажем, что делать тем автолюбителям, которые не могут сразу же выявить ошибку в работе Пежо 307, 308, 407. Таким автолюбителям необходимо самостоятельно производить диагностику машины. Как это делается? Особо сложного в этом ничего нет. Вам необходимо приобрести специальный адаптер, ориентированный для подключения через ODB2-разъем. Также вам потребуется мобильный телефон или ноутбук с функцией Bluetooth.


Диагностический разъем Пежо

  1. Для считывания кодов ошибок автомобилей Пежо 307, 308 или 407 вам необходимо подключиться к диагностическому разъему. В модели 308 он расположен под пепельницей. Демонтируйте ее, после чего из-под пепельницы нужно будет вытащить резиновый коврик.
  2. Найдя диагностический разъем, оцените его состояние. Зачистите его, если того требует состояние разъема. Адаптер, работающий с функцией Bluetooth, необходимо подключить к сервисному разъему.
  3. Затем, используя свой смартфон, ноутбук, планшет или любой другой вид портативного компьютера, вам следует подключиться к адаптеру посредством беспроводного соединения. Разумеется, на вашем гаджете должна быть установлена специальная утилита для диагностики. Согласно отзывам в интернете, многие владельцы Пежо 307, 308, 407 при ошибках бортового компьютера используются для диагностики утилиту OBDScope. Чем свежее версия, тем больше вероятность того, что все неисправности будут выявлены, также рекомендуем скачать именно русифицированную утилиту.
  4. Запустите программу и начните тестирование машины. Все выявленные коды необходимо записать отдельно, чтобы после этого расшифровать их.

Расшифровка

Перед расшифровкой полученных кодов неисправностей мы рассмотрим ошибки, которые могут появиться на дисплее бортового компьютера в салоне авто. Рассмотрены будут не все, а только самые часто встречаемые неисправности. О том, что означают дефекты Antipollution, ABS, Automatic wiper и другие вы узнаете ниже.

Ошибки БК

Название ошибки Описание дефекта
ABS system faulty Если на дисплее бортового компьютера появляется такая надпись, то это означает, что возникли неполадки в функционировании тормозной системы ABS. Возможно, вышел из строя управляющий регулятор системы либо же произошла поломка самого блока ABS. Бывают случаи, когда к магнитам колеса прилипала металлическая пыль, в результате чего БК «думает», что не в порядке тормозная система. В любом случае, для более детального понимания проблемы лучше осуществить компьютерную диагностику.
Antipollution faulty Antipollution fault означает, что блок управления авто зафиксировал какие-либо дефекты в работе системы очистки выхлопных газов. На практике Antipollution fault сопровождается загоранием лампочки Check Engine. Транспортное средство начинает функционировать в аварийном режиме. При появлении Antipollution fault следует осуществить компьютерную диагностику.
Automatic gearbox system faulty Такая поломка свидетельствует о некорректной работе автоматической КПП. Для машин Пежо 307, 308, 407 такая проблема является одной из наиболее распространенных. Как правило, она кроется в некорректном уровне давления в гидроблоке. Обычно, если проблемы с давление, то это можно понять по толчкам при переключении скоростей. Машина переходит в режим аварийного функционирования. Зачастую требуется замена клапана гидроблока.
Battery Charge system faulty Блок управления сигнализирует автовладельцу об отсутствии заряда АКБ. Есть вероятность, что произошел дефект в работе блока заряда либо же произошла поломка генератора.
Brake Fluid level Это говорит об отсутствии либо слишком низком уровне тормозной жидкости в системе авто. Необходимо долить «тормозухи» до требуемого уровня. Если же это не помогло, то следует прозвонить электропроводку.
Brake pads worn Сообщается о полном износе тормозных колодок. В частности, речь идет непосредственно о передних колодках, о задних элементах тормозной системы информация на экран бортового компьютера не выводится. В этом случае необходимо будет произвести замену колодок.
Catalitic Converter faulty Некорректно работает катализатор выхлопной системы. Рекомендуется произвести более детальную проверку машины. Возможно, катализатор просто вышел из строя и требуется его замена. Но есть вероятность того, что произошла поломка кислородного датчика системы.
Motor oil level low Сообщается о низковатом уровне моторной жидкости в ДВС. Необходимо осуществить проверку уровня на холодном двигателе, чтобы точно быть уверенным в том, что уровень замерен правильно.
Motor temperature high Сообщается о слишком высокой температуре мотора. Проверьте, не кипит ли антифриз в расширительном бачке. Либо же возникли определенные проблемы в работе вентилятора системы или самого устройства регулирования температуры (термостата). Кроме того, необходимо проверить уровень антифриза. Зачастую причиной такой ошибки является поломка датчика температуры.
ESP faulty Блок управления Пежо 307, 308 или 408 сообщает о некорректной работе системы динамической стабилизации движения машины. В этом случае делать самому что-то бессмысленно. Более точный диагноз может поставить только компьютерная диагностика.

Ошибки при диагностике

Ниже рассмотрим распространенные комбинации символов, встречающиеся при проверке Пежо 307, 308 и 408.

Код Описание
Р0100 Блок управления Пежо сигнализирует о возникновении неполадок в работе впускного распределительного электрического клапана переменного сечения. Нужно проверить работу этого элемента и, если требуется, осуществить его смену.
Р0011, Р0013, Р0014 Автомобиль сообщает о поломке устройства регулирования фаз механизма ГРМ, а именно дефектах в функционировании распределительного шкива. Ошибки Р0011 и Р0014 являются распространенными для автомобилей Пежо 307, 308 и 407 Необходимо тщательно проверить регулятор и его проводку.
Р0201 — Р0204 Сообщается о дефектах в работе устройства управления инжектором одного из четырех цилиндров. В частности, БК говорит об открытом контуре цилиндров, что подразумевает детальную их проверку.
Р0565 Блок управления зафиксировал некорректный сигнал управляющего регулятора контроля скорости. Возможно, от регулятора оторвался контакт, поэтому следует произвести не только проверку работоспособности устройства, но и прозвонить проводку, ведь иногда проблема заключается именно в ней.
Р0591 Таким образом водителю сигнализируют о дефектах в работе устройства ограничения скорости. Как и в случае выше, следует проверить не только его функциональность, но и осуществить диагностику электропроводки. Есть вероятность, что от регулятора отошел контакт.
Р0597 — Р0599 Такие коды говорят о неполадках термостата. Устройство регулирования температуры двигателя функционирует неправильно. Речь идет об обрыве проводов или коротком замыкании.
Р0324 Сообщается о внутренней поломке ЭБУ.
Р1340 Р1340 — зарегистрированы пропуски зажигания в четвертом цилиндре.
Р2178 Р2178 сообщает о высоком уровне топливной смеси. Возможно, проблема Р2178 кроется в верхнем лямбда-зонде.

Видео «Диагностика Пежо»

Вы можете посмотреть, как происходит диагностика Пежо 307, 308 или 407 программой Scanmaster.


На автомобиле Пежо 308 ошибки бортового компьютера печатаются по-английски. Когда включают зажигание, дисплей БК показывает сообщение, а через две секунды включается аварийка. Проблема в том, что прочесть все слова можно и не успеть… Проще будет узнать ошибку, запоминая первые, то есть заглавные буквы. Ниже приводится перевод.

Где искать сообщение: смотрим пример на видео.

Как быть владельцам Пежо 308 без бортового компьютера

Разъём OBD в 308-х легковушках находится под пепельницей. Или под заглушкой, которую нужно демонтировать (см. фото).


Ура, мы нашли разъём!

Передача данных идёт по стандартному протоколу OBD-II. Значит, подключаем адаптер, включаем зажигание и считываем сообщение… Но ошибка через OBD выводится в виде цифр.

Софт универсальный и специальный

Универсальный софт способен на многое:

  • Считывать параметры с минимальным лагом;
  • Читатькоды ошибок;
  • Удалять ошибки.

Специальный софт, вдобавок к прочему, умеет менять некоторые параметры, а также отключать и включать разные опции. Пример:

  • Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
  • PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).

Коды ошибок – расшифровка стандартных слова для Пежо 308

Штатный компьютер на Пежо 308 все ошибки выводит в виде слов.


Что-то испортилось в датчиках/блоке ЭБУ…

Большинство «типичных фраз» перечислено ниже.

Поломки и неисправности

Итак, у нас есть два субстрата, масло и тосол. Прибавьте к ним и тормозную жидкость – это Brake fluid. Есть ещё два сообщения:

  • temperature too high, также и temperature warning – перегрев;
  • pressure too low – недостаточное давление.

К жидкости DOT они не относятся.

В правила укладывается не всё. Пример: Oil pressure, Max coolant temperature. Перевод: завышенное давление масла, перегрев радиатора.

Фраза «Engine temperature too high» означает перегрев ДВС. Ну а «Engine Management System» – это блок ЭБУ.

В одно слово

Не всегда нужно читать сообщение целиком. Иногда достаточно знать первое слово, чтобы сделать необходимые выводы:

  • Child – все блокировки от детей были включены;
  • Economy – задействован режим ECO;
  • Brakepads – замените тормозные колодки!
  • Ice – прогноз появления гололёда;
  • Transponder – ключ неисправен либо не подходит;
  • Handbrake – ручник включён;
  • LowFuel – нет топлива;
  • Puncture – шина лопнула;
  • PLIPbattery – разряжена батарейка в пульте;
  • Overspeed – не превышайте скорость!
  • Under-inflation – шины следует подкачать;
  • PF clogging – сажевый фильтр подлежит замене (на «дизеле»).

«Сокращениями» можно пользоваться на Пежо 308, а к компьютеру и ошибкам в других авто наш список не относится.

Ещё шесть поломок

К словам ABS, Airbag, EOBD (это OBD), ESP можно добавить слово faulty или fault. И получим неисправность одной из систем. Кстати, Automatic gearbox – это коробка-автомат, а Antipollution system – система очистки выхлопа.

Пример: «Antipollution system faulty» – не действует система очистки в выпускном коллекторе.

Цифровые коды

Чаще всего в моторах EP6 и EP6DT выходит из строя ГРМ. Коды: от P0011 до P0014. Обычно можно видеть код 11 либо 14.

  • Код P0201, -02, -03, -04 сообщает о дефекте управления форсункой. Первый цилиндр – тот, который ближе к КПП.
  • P0565, P0591 – всё это относится к круиз-контролю (и только).
  • P0597 – P0599. Три кода неисправностей в термостате.
  • P1336 – обрыв датчика ДПКВ. Мотор даже не заведётся.
  • P1337-P1340 – цилиндры 1-4, пропуски зажигания.
  • P2178 – слишком насыщенная смесь. Диагностику начинают с проверки лямбда-зондов.
  • P0100 – неисправен модуль ДМРВ (обрыв датчика).

Здесь приведены самые частые ошибки. Но у фирмы Пежо их много:

  • P0030 – P0032, -37, -38, -53, -54, P0135, P0141, P2237, -44, -46 – ошибки подогрева лямбда-зондов.
  • P0117 – P0119 – ДТОЖ.
  • P0121 – P0123, также P2121 – P2123, P2176, P3015 – ДПДЗ.
  • P0130-P0133, P0138-P0140, P2231, -32, P2271, P3019 – сигналы лямбда-зондов.
  • P0171, -72, P1186, P2177 – P2196 – смесь.
  • P0215 – отказ главного реле.
  • P0220 – P0228, P2132 – P2140, P2270 – электронная педаль газа.
  • P0230 – P0232 – реле бензонасоса.
  • P0300, P1378 – пропуски зажигания/сгорания (редкие ошибки).
  • P0325 – P0328 – ДД.
  • P0351 – P0354 – замыкания в катушках, с 1 по 4.
  • P0443 – P0445 – клапан продувки адсорбера.
  • P0462 – P0464 – ДУТ.
  • P0501 – датчик скорости.
  • P2176, P3013, -14 – ошибки обучения ДЗ.
  • P3011-P3013 – ошибки регулирования ДЗ.
  • P3010 – заслонка блокирована.

Быстро подключаемся к OBD на Пежо 308 – видео

РАСШИФРОВКА СООБЩЕНИЙ
БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА СИТРОЕН И ПЕЖО

Выкладываю основные сообщения и русский перевод которые может увидеть владелец Пежо или Ситроен на дисплее своего бортового компьютера.
Этот текст был подготовлен форумчанами С4-Club.ru Кати и Бука в 2008 г., за что им до сих пор огромное спасибо!

Ещё один совет — не нужно истерик закатывать при обнаружении каких либо сообщений.
Есть прекрасные онлайн-сервисы перевода: как в яндексе (translate.yandex.ru), так и в гугле (translate.google.ru).

Введите в одно окошечко английский либо французский текст и через пару тройку секунд в другом окошке вы увидите, что это значит по-русски.
Перевод такого плана конечно слегка корявый, но смысл понять можно в любом случае.

Плюсы:
1) не будете дергать ни сервисный центр, ни друзей-знакомых из клуба чтоб расшифровали вам иноземную речь
2) повысите свою самооценку и будете уверенне чувствовать себя

РАСШИФРОВКА СООБЩЕНИЙ
БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА СИТРОЕН И ПЕЖО

Выкладываю основные сообщения и русский перевод которые может увидеть владелец Пежо или Ситроен на дисплее своего бортового компьютера.
Этот текст был подготовлен форумчанами С4-Club.ru Кати и Бука в 2008 г., за что им до сих пор огромное спасибо!

Ещё один совет — не нужно истерик закатывать при обнаружении каких либо сообщений.
Есть прекрасные онлайн-сервисы перевода: как в яндексе (translate.yandex.ru), так и в гугле (translate.google.ru).

Введите в одно окошечко английский либо французский текст и через пару тройку секунд в другом окошке вы увидите, что это значит по-русски.
Перевод такого плана конечно слегка корявый, но смысл понять можно в любом случае.

Плюсы:
1) не будете дергать ни сервисный центр, ни друзей-знакомых из клуба чтоб расшифровали вам иноземную речь
2) повысите свою самооценку и будете уверенне чувствовать себя

Расшифровка ошибок ситроен с4

Прежде чем лезть под капот Citroen и искать причину неисправности, следует провести диагностику и считать коды ошибок Ситроен. Имея специальное диагностическое оборудование и зная расшифровку кодов ошибок Ситроен, установить источник проблем не так уж сложно!

При самодиагностике бортовой компьютер Ситроен (модели C3, C4, C5, Берлинго и другие) может выдавать следующие коды ошибок и неисправностей:

Если вы не смогли считать или расшифровать коды ошибок Ситроен, вы всегда можете обратиться с к профессионалу-диагносту за консультацией.

Также существуют отдельные ошибки АКПП Ситроен и ошибки OBD-2 – об их значениях и расшифровке вы можете спросить у экспертов!

Диагностический разъем у b7 находится над прикуривателем

ПО немного тупит поэтому подождите, и да включите зажигание""""

Появится окно в котором будет ваш ВИН, там нужно подтвердить

Далее появится менюшка

В процессе работы, диагностики, блок лексия издавал негромкие звуки, иногда к звукам примешивались релюшки расположеные у левой ноги водителя, не стоит боятся, это звуки электронной битвы, во блага работоспособности авто))))

Далее вот что видим

Под блоками можно открыть вкладки с обнаруженными ошибками, можно их отдельно, подробно посмотреть, у.
меня все ошибки начинались с индекса Б, тоесть сбои в работе кузовных систем
Справочка:
P — is for powertrain codes — код связан с работой двигателя и/или АКПП
B — is for body codes — код связан с работой "кузовных систем" (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C — is for chassis codes — код относится к системе шасси (ходовой части)
U — is for network codes — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)

Далее я вышел обратно в первоначальное меню, и выбрал вкладку ремонт.

Те ошибки которые я не смог устранить через вкладку ремонт, (по разным причинам, программа все таки кривовато работала), я устранил через диагностику, отдельно проходя по вкладкам.

Далее можно сделать и распечатать отчет о проделанной работе, где все будет подробно расписано, и код блоков и сами блоки с кол-вом ошибок. Скажу сразу ошибок у меня было много, все разного характера, типо ошибка в коммутационном блоке, панели приборов и т.д.

Результат работы: Ошибки которые нашел шнур, все удалил.

Смысл работы: Почистить мозги машины, проверить работоспособность блоков управления авто.
Через неделю сделаю повторную диагностику, если найду повторные ошибки, буду дальше копать, скорей всего это был не одиночный глюк, а что то серьезное.

П.С. Этим шнуром я воспользовался максимум на 30 процентов (провел диагностику и очистил ошибки), остальное (прошивки и какие то изменения) с таким ПО и шнуром, уже делается на свои страх и риск, думаю не стоит, можно не хило пострадать. Все операции проводились с включенном зажиганием, на неработающем двигателе.

П.С. 2: Бытует мнение, что некоторые ошибки возникают на авто, после так называемого "прикуривания", не просто так и в инструкциях по ремонту C4 b7 рекомендуют снимать клеммы с аккумуляторной батареи при некоторых видах ремонта.

Читайте также: