Не работает климат контроль на фольксваген тигуан

Опубликовано: 09.05.2024

Когда на улице поднимается температура, меньше всего хочется застрять в пробке с неисправным кондиционером. Находиться в машине без кондиционера в жаркую погоду опасно, так как автомобиль быстро нагревается. Это опасно для детей, пожилых людей и людей с ослабленным здоровьем, так как возникает риск обезвоживания или теплового удара. Перед поездкой в жаркие дни следует убедиться, что кондиционер находится в хорошем рабочем состоянии. Давайте рассмотрим распространенные причины, по которым автомобильный кондиционер мог перестать охлаждать.

Утечка хладагента

Это одна из распространенных причин, по которой кондиционер в машине может перестать холодить. Причиной утечки могут быть трещины или повреждения резиновых уплотнителей, трубок и шлангов. Через трещины в систему кондиционирования также может проникнуть влага и смешаться с хладагентом. Когда влага и фреон смешиваются, они создают опасную кислотную среду, которая может разъесть систему и вызвать необратимые повреждения.

Повреждение вентилятора

Проблема с компрессором

Компрессор кондиционера поддерживает движение потока фреона в системе. Если компрессор выйдет из строя, то и движение фреона прекратится. Одной из основных причин выхода из строя компрессора является то, что он не использовался в течение долгого времени. У компрессора также могут возникнуть проблемы при заклинивании муфты компрессора. Если муфта застрянет в положении «включено», то кондиционер будет работать непрерывно. Если муфта застрянет в положении «выключено», это будет препятствовать включению компрессора. В таком случае нужно, чтобы механик выяснил, что вызывает проблему с компрессором.

Проблема с конденсатором

Конденсатор играет важную роль в системе кондиционера, он забирает влажный воздух из воздушного компрессора и сбрасывает давление, охлаждает и сжижает воздух. Проще говоря, помогает охладить воздух. Когда кондиционер перестает охлаждать, это может быть признаком неисправного конденсатора.

Проблема с электричеством

Есть несколько факторов, по которым могут возникнуть проблемы с электричеством автомобиля. Это могут быть неисправные переключатели, перегоревший предохранитель, проблема с модулем управления и др. Предохранители могут перегореть, и кондиционер перестанет работать, или плохое соединение электроразъемов может вызвать короткое замыкание, которое легко устранить.

Рекомендуем проводить проверку системы кондиционера до наступления жаркой погоды. Убедитесь, что шланги не изношены, отсутствуют утечки, уровень хладагента хороший, а вентиляторы находятся в исправном рабочем состоянии. Если вы потратите время на проверку кондиционера до начала лета или как только обнаружится проблема, то можно сэкономить немало времени и денег.

Автомобили этого семейства сравнительно недавно появились на дорогах многих стран мира. Сконструированный на базе надёжного Golf, впитавший в себя многие передовые разработки инженеров, Тигуан тем не менее иногда доставляет проблемы своим владельцам. К ним относится и отказ работоспособности системы отопления салона.

Почему холодно в салоне

Такое явление весьма неприятно в любой машине, не только в Тигуане, поэтому его владельцев интересует появление такой проблемы и возможности её устранения. Причин много и многие из них возникают по вине владельцев автомобиля. Для примера достаточно привести недостаток тосола в системе охлаждения двигателя. На работоспособности двигателя в холодное время это может не сказаться, а вот для обогрева его явно недостаточно.

Кроме этого к проблемам «механики» системы отопления можно отнести закрытую по разным причинам заслонку, которая перекрывает доступ наружного холодного воздуха к радиатору печки. Также из-за конструкторской недоработки, слишком часто происходит замерзание вентилятора этой системы. Виновником такой проблемы часто является появление конденсата в этом устройстве, или пребывание автомобиля на мойке в холодное время года.

Что предпринимают в таком случае

Проблемы «механики» в большинстве случаев можно попробовать решить самостоятельно. Если появились проблемы с заслонкой, они рекомендуют действовать таким образом. Необходимо одновременно включить две кнопки, одна из которых АС, а вторая это кнопка воздуха в лицо. Через некоторое время должно послышаться жужжание привода заслонки, а кнопки климата после мигания станут в исходное положение.

Опытные водители самостоятельно проводят уплотнение зоны работы вентилятора этой системы, для этой цели хорошо подходят угольные фильтры, которые не допускают проникновение влаги к электродвигателю вентилятора печки. Иногда причиной, когда его невозможно включить ни в одном положении, виновником может оказаться электронное реле включения электродвигателя. «Разобраться» с ним могут только специалисты, имеющие опыт ремонта узлов электроники.

В блоке предохранителей имеется предохранитель F19, который защищает цепь питания этого электродвигателя. Если его замена не устранила возникшие проблемы, следует провести диагностику электронного блока управления, чтобы посмотреть какие ошибки он выдаст. Выполнять такую операцию лучше всего в автоцентрах, хотя отдельные «продвинутые» владельцы с помощью ноутбука и специальной программы выполняют это самостоятельно.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Volkswagen Tiguan , система вентиляции Volkswagen Tiguan , система кондиционирования Volkswagen Tiguan , система отопления Volkswagen Tiguan

1. Технические данные

Основные технические данные

Объем хладагента (R1234yf)

Объем хладагента (R1234yf)

Модель	Объем
6SES14C; Denso	110 ± 10 см 3
6SAS14; Denso	110 ± 10 см 3
11PXE14; Sanden	75 ± 10 см 3
6CVC140; Mahle/Delphi	110 ± 10 см 3

Компоненты системы кондиционирования

1. Вентиляционные отверстия 2. Датчик влажности систем кондиционирования 3. Расширительный клапан 4. Корпус осушителя 5. Датчик температуры окружающей среды 6. Конденсатор 7. Компрессор системы кондиционирования 8. Клапан разрядки и заправки системы хладагентом, магистраль высокого давления 9. Датчик давления хладагента в магистрали 10. Клапан разрядки и заправки системы хладагентом, магистраль низкого давления 11. Магистраль хладагента с интегрированным теплообменником 12. Датчик качества воздуха 13. Забор свежего воздуха 14. Корпус воздухозаборник

1. Левый датчик температуры вентиляционного дефлектора 2. Воздуховод системы вентиляции зоны ног со стороны водителя 3. Датчик температуры воздуха зоны ног 4. Электромотор заслонки распределения воздуха передней части салона 5. Электромотор сервопривода левой дроссельной заслонки 6. Фотодатчик солнечного давления 7. Испаритель 8. Датчик температуры испарителя 9. Электромотор сервопривода заслонки оттаивателя 10. Электромотор сервопривода правой дроссельной заслонки 11. Фильтр салона 12. Вентилятор свежего воздуха 13. Электромотор сервопривода заслонки рециркуляции 14. Правый датчик температуры вентиляционного дефлектора 15. Воздуховод системы вентиляции зоны ног со стороны пассажира 16. Нагревательный элемент дополнительного отоителя 17. Дренажный шланг 18. Теплообменник 19. Датчик температуры заднего вентиляционного воздуховода 20. Задний дисплей индикации состояния климатической системы 21. Модуль управления и индикации 22. Электромотор сервопривода заслонки задней части салона

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Расположения блоков

Схема

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Расшифровка

1. Блок главных предохранителей в коммуникационном блоке
2. Коммутационный блок предохранителей.
3. Блок предохранителей в салоне.
4. Блок реле.

Актуальное назначение блока предохранителей зависит от года выпуска и уровня комплектации автомобиля.

Блок предохранителей

Он находится в салоне, в нижней части панели проборов со стороны водителя, за защитной крышкой.

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,1,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Описание

За прикуриватель в фольксваген тигуан 1-го поколения отвечает предохранитель номер 31 на 20А

Блок реле

Блок с реле расположен с обратной стороны блока предохранителей.

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,1,0,0,0 -->

Назначение реле

1. Реле питания клеммы 15 2, -J681-, (460) Слот B1
2. Реле обогрева наружных зеркал -J99- (449) Слот B2
3. Реле обогрева заднего стекла -J9- (53) Слот B5
4. Реле двухтонального звукового сигнала -J4- (449) Слот B6
5. Реле разгрузки контакта X -J59- (460) Слот B9
6. Реле 2 насоса двойного омывателя -J730- (404) Слот B8
7. Реле 1 двойного насоса омывателя -J729- (404) Слот B7
8. Резерв Слот B3
9. Реле питания 2 клеммы 30 -J689- (449) Слот B4

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Расшифровка

Коммуникационный блок под капотом

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

Основной отдел предохранителей

Вариант 1

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

Схема блока предохранителей

p, blockquote 27,0,0,1,0 -->

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

Обозначение

Вариант 2

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

Назначение

Отдел главных предохранителей

Схема

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

Описание

У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

Tiguan с мотором 1.4 TSI и роботом DSG выбывает из нашего парка. За время жизни в редакции он ни разу внепланово не попросился в сервис. Мелкие неприятности связаны лишь с нашими климатическими особенностями.

Изготовитель — Volkswagen AG

Год выпуска — 2018

В эксплуатации «За рулем» — с июля 2018 года

Пробег на момент отчета — 9500 км

Под конец зимы заскрипело при складывании правое зеркало заднего вида. Причина крылась в соли и грязи, забившихся под уплотнитель. Почистил — и болячка ушла… чтобы вернуться на зеркале с другой стороны.

Первая же капитальная весенняя мойка явила побочное действие антигололедных реагентов: все молдинги на дверях помутнели. К счастью, их покрытие не вздулось и не облезло, так что проблему вылечил самостоятельной полировкой на даче.

После зимы складывающиеся зеркалá заскрипели, и это единственная проблема технического характера, обнаруженная у Тигуана.

Последствия московской зимы для хрома, к счастью, убираются полировкой. Но симптом нехороший.

Лакокрасочное покрытие оказалось на редкость стойким. Зимой я часто ездил по загородным трассам и ловил бесконечный «пескоструй» от попутчиков. То, что лобовое стекло после нескольких звучных ударов уцелело, - удача. А вот тот факт, что на капоте и крыльях ни единого скола, - явная заслуга обработки кузова.

Вообще, все беды — от климата. По мелочи это означает, что если машина обледенела, не будет работать функция бесключевого доступа. А ведь так удобно: потянул за переднюю ручку с любой стороны — и двери разблокированы, нажал на квадратик на ручке — машина заперта.

Как ни странно, за прошедший зимний сезон на передней части не появилось ни единого скола!

Чтобы залить незамерзайку, не нужно тянуться вглубь моторного отсека, а съемная сетка защищает магистрали от мусора. Омыватель фар эффективен, расход жидкости умеренный.

Средний расход за отчетный период снизился на 0,2 литра — я старался ездить максимально «энергоэффективно».

Хуже, что грязь, песок и соль пара­лизуют работу электроники. Уже в базе Tiguan оснащен системами контроля ­дистанции с функциями экстренного ­и аварийного торможения, и пару раз они потрепали нервы.

Однажды поздней осенней ночью парковался я у дома и вдруг сквозь музыку услышал громкий хруст — машина встала колом, как будто уткнулась в препятствие. Воображение тут же нарисовало размозжённый о стену задний бампер. На самом деле всего лишь звучно сработала система экстренного торможения, которую что-то смутило в темном московском дворе.

В другой раз Tiguan глюканул посреди проспекта в плотном и быстром потоке. На ровном месте высветил предупрежда­ющую пиктограмму опасности столкновения с попутчиком и резко затормозил. Представляете себе мою реакцию? А каково было водителю, который ехал следом и отчаянно тормозил, не понимая, в чем дело?

Справедливости ради: такие случаи — в пределах погрешности. И говорят лишь об одном: даже с продвинутой электроникой расслабляться нельзя, о чем производитель честно предупреждает в инструкции. Похоже, всё идет к тому, что скоро перед пуском мотора нужно будет «принять условия сервиса», как мы это делаем, регистрируясь на каких-нибудь «госуслугах». Смеетесь? Подождите пару лет!

Придраться можно лишь к мелочам. Например, чтобы запихнуть в охлаждаемый бардачок полулитровую пластиковую бутылку, придется выкинуть из него всё остальное. Жаль, что нет проекции текущего ограничения скорости на панель приборов. Миниатюрную копию дорожного знака можно вывести на центральный монитор, но если открываешь меню аудиосистемы или телефона, то ограничения скорости придется искать взглядом по обочинам. Впрочем, это не просчет инженеров, а особенности комплектаций для российского рынка, в которых исчез проекционный дисплей — на нем-то и должна быть заветная пиктограмма.

Проблема из серии «горе от ума»: холодильник в бардачке — это классно, но, кроме бутылки, в него ничего не влезает.

Съемная лампа-фонарик — это гениально. Сиденья раскладываются как из салона, так и из багажника. Есть розетка на 230 В.

В остальном Tiguan — как время английских глаголов Present Perfect: настоящее совершенное. Великолепна светодиодная оптика. После этих фар слепыми кажутся не только все галогеновые аналоги, но и большинство ксеноновых. Тачскрин мультимедиасистемы с всплывающими при приближении пальца иконками — эргономический шедевр, радующий быстрыми откликами. За год езды мультимедийка ни разу не зависла и не затормозила. Помнится, электроника одного известного английского бренда досаждала этим постоянно.

Когда-то я скептически относился к возможностям «дутых» малолитражных моторов, а про «дерганые» роботы DSG и вовсе сложены басни, поэмы и легенды. Детский пробег Тигуана не дает повода оценить его надежность, но уже ясно, что полутора сотен сил мотора 1.4 TSI за глаза хватает в городе и вполне достаточно за его пределами. Коробка иногда допускает лишь небольшой откат на старте в горку — эту особенность робота можно нивелировать функцией Auto Hold. Причем расход не превышает 9,5 литра на сотню.

Светодиодные фары Тигуана — это высочайший уровень комфорта, особенно на трассе.

Благодаря жесткому уплотнителю с хитрым профилем пороги всегда чистые.

Покоряет продуманность в мелочах. Резиновые уплотнители по нижней кромке двери защищают пороги даже в лютую грязь; в горловину бачка омывателя заботливо вложена съемная сетка-фильтр; в багажнике предусмотрены съемная ­лампа-фонарик и розетка на 230 В.

А вы знали, что для замены враща­ющейся ручки управления светом ее достаточно чуть утопить, повернуть на определенный угол и вынуть, не заморачиваясь с проводами? Надеюсь, вам это знание не пригодится, но о технологической проработке машины такой нюанс говорит красноречиво.

Впрочем, и с маркетингом всё в порядке — Tiguan уверенно стоит в топ‑3 рынка российских кроссоверов.

Расходы на эксплуатацию и обслуживание (0–9500 км)*

Расходы на содержание: 0–4100 км 18 223 руб.
Из них на бензин (АИ-95, средний расход 9,6 л/100 км) 18 223 руб.
Расходы на содержание: 4100–9500 км 23 046 руб.
Из них на бензин (АИ-95, средний расход 9,3 л/100 км) 23 046 руб.
Общие расходы 41 269 руб.
Стоимость 1 км пробега 4,3 руб.
* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.

Читайте также:

  
• Замена модуля зажигания на катушки ваз
  
• Bmw e39 замена корпуса термостата
  
• Система кругового обзора с цветным дисплеем avm ниссан что это
  
• Подключение форсунок к эбу
  
• Tomahawk машина глохнет при выключении зажигания