Не работает климат контроль не работает митсубиси галант
Опубликовано: 18.05.2024
Сделайте попытку устранения неполадок с кондиционером в вашем Mitsubishi Galant, прежде чем совершать дорогостоящее и длительное путешествие к дилеру или механику. Иногда проблемы с кондиционером в автомобиле могут быть легко решены.
- 1 Шаг 1
- 2 Шаг 2
- 3 Шаг 3
- 4 Шаг 4
- 5 Шаг 5
- 6 Предметы, которые вам понадобятся
Шаг 1
Заведите машину и включите кондиционер. Дайте двигателю поработать несколько минут, чтобы воздух остыл. Убедитесь, что у вас выбраны правильные кнопки. Этот простой шаг может раскрыть корень проблемы.
Шаг 2
Отрегулируйте климат-контроль. Если они работают нормально, но влияют на воздух, проблема, вероятно, в простом перегоревшем предохранителе. Если элементы управления работают неправильно, возможно, проблема в панели управления. Если вы не слышите звук, который сопровождает вращение воздуха от низкого к высокому, то проблема, скорее всего, связана с двигателем вентилятора.
Шаг 3
Найдите блок предохранителей в Mitsubishi Galant, открыв дверь со стороны водителя и отодвинув панель обивки слева от рулевого колеса.
Шаг 4
Проверьте панель управления рядом в вашем Mitsubishi Galant. Если органы управления кондиционером не работают вообще, вероятно, виновата панель управления. Снимите накладку, окружающую центральную приборную панель. Отсоедините электрические разъемы и снимите панель управления.
Шаг 5
Прислушайтесь к двигателю вентилятора, регулируя органы управления. Доберитесь до двигателя вентилятора в своем Mitsubishi Galant, сначала отключив подушки безопасности. Отсоедините отрицательный аккумуляторный кабель. Выкрутите три крепежных винта панели приборов и снимите крышку.
Отключите и снимите модуль компрессора. Отсоедините электрический разъем от двигателя вентилятора, снимите три небольших болта, крепящих двигатель к корпусу, и снимите двигатель и вентилятор.
посоветуйте куда ехать показать?
что можно самому проверить?
у тебя кондиционер или климат-контроль?
скорее всего упало давление и заблокировалось включение муфты компрессора. нужно заполнить систему фреоном или азотом и протестировать.
http://freezer.ru/ , если не хочешь возиться сам
ээ, а как там это слушать? кого-то попросить врубить и стоять слушать? и как это поможет?
а там нормальные цены?
а в каком нибудь ason.ru смотрят кондишны?
там цены средней нормальности, но профи работают.. по ценам у Артура спроси, я точно не помню.
если климат, то может не включиться из-за слишком низкой температуры (по показаниям датчиков наружной температуры и датчика обледенения испарителя). Мог еще сгореть предохранитель включения муфты компрессора. съезди на диагностику в любой гаражный сервис, где занимаются кондеями. если при заполнении системы кондей включится, значит просто ушел фреон.
у меня как-то термостат наебнулся и кондей через это дурку валял
Между кафемаксом и поликлиникой на стороне кафемакса есть територи за вотротами.
На этой територии обитает фирмочка, специализирующаяся по кондеям.
Думаю, что тебе туда будет удобнее всего сгонять на обеде .
Короче у меня та же фигня. Только, подозреваю, ещё похлеще. Говорили мне умные люди, типа надо сразу заправлять кондишн при покупке
Завтра вот загоню на диагностику. Как я понимаю, диагностировать будут по-простому: закачают туда цветной фреон, посмотрят "включилось-не включилось", проверят наличие течи. Если всё ок, то заправка и поехали. Стоить это будет 600 диагностика + 1400 заправка.
На фриз.ру диагностика будет 700р, заправка - в районе тысячи или полутора. Главное, там могут починить кондей, если что-то сломалось. Но это может дорого стоить, чувак по телефону мне сказал, что "средний ремонт кондея выходит в 7-8 тысяч".
К сожалению, общеизвестный факт прошёл мимо при покупке
рекомендую ООО "Автоматика" в Сокольниках. Заправка кондея + диагностика 600р. Если хочешь с гарантией на год, то тогда еще добавляют флуоресцентый краситель и стоить это все будет 1100 руб. Заправляют заправочным автоматом.
http://nrf.ru/service
Ну вообще по идее от количества фреона должно зависеть. Но таки да, там дёшево. Я вот сегодня за диагностику + фреон с красителем отдал 1800. На фризер.ру было бы ещё дороже, наверное.
А вообще, я очень рад. Вроде как
1) кондишн как-то работает, в смысле не сдох за зиму. Дата последней заправки неизвестна, но в лучшем случае - год назад.
2) вроде утечек нет.
Для верности, конечно, надо ещё поездить, посмотреть что будет, но я уже готовился к дорогому ремонту, а всё вроде не так плохо.
это цена для заправки до 1 кг. Стоимость фреона составляет199 руб., 400 руб работа, 500 руб - добавка красителя
вообщем съездил во фризер.
там оказалось, что сгнила трубочка, ее запаяли
взяли за все с заправкой 5600, это как, нормально?
Ну вообще это до хрена. Но я так понял, что кондишн вообще ремонтировать дорого.
Снимаем центральную панель как здесь, затем снимаем блок климата и несем домой.
Откручиваем болтики со всех сторон, где найдем.
Далее откручиваем болтики на крышке блока климата.
Затем тянем крышку вверх.
Снимаем все шлейфы и откручиваем болтики, чтобы подобраться к нижней плате. Чтобы снять шлейфы надо потянуть пластиковую окантовку вверх до щелчка и потом вынуть шлейф.
Далее нужно снять нижнюю плату. (Хотя она скорее средняя т.к. под ней еще плата дисплея, но это ладно.)
Тут отмечен пресловутый J380 - тот транзистор, который автор вот этого поста предлагает перепаять. Ему это помогло.
Вот список заменителей для этого транзистора.
Вот фото из поста того парня. Видимо платы могут отличаться между собой (она не похожа на мою), но транзистор такой у обеих плат.
Далее нужно открутить еще болтиков и затем вывести из зацепления эти ножки.
После чего надо аккуратно снять плату дисплея, предварительно сняв все шлейфы.
Я пропустил этап разборки дисплея. Вот он голенький. Вы сами разберетесь как его вскрыть, если выберите вариант с диодной лентой. Если же вы выберите вариант с блоком розжига или транзистором, то вам разбирать не нужно.
Вот такая трубка внутри осуществляет подсветку. Она газоразрядная, как CCFL ангельские глазки у линз, поэтому можно использовать блок розжига от них.
Вот такой блок - самый обычный китайский.
Вот так будет светиться - все ок.
Далее переходим к варианту чуть более сложному. Я пошел по нему т.к. блока розжига под рукой не было, а собирать надо было.
Загибаем ее вот так.
Монтируем по краям. Она будет чуток торчать вверх - это неизбежно.
Далее обратно собираем дисплей. Полностью и плотно вы его собрать не сможете с диодной лентой внутри, поэтому просто насколько сможете его сложите слой к слою, но прям сильно вдавливать и смысла нет т.к. места хватит. Получится малец толстенько. Я вот не смог одну ножку засунуть из-за этого. Но на функциональность не влияет.
Далее я все присобрал и вывел провода хвостиками к центру, чтобы потом вывести из отверстия.
Массу можно припаять к корпусу. Плюс я вывел отдельно для подключения к колодке. Рекомендую также установить резистор для понижения яркости, а то ночью слепить будет малец.
Всем привет. С момента покупки авто была проблема: на любой установленной температуре дует прохладным, только на 32 еле теплым. Сегодня, разбираясь с магнитолой случайно заметил, что трубка не вставлена в климат. Вставил её и теперь у меня новая проблема. На любой установленной температуре дует горячим.
Наружняя температура всегда отображается верно.
FakeHeader
Comments 27
Мой совет съездить на компьютерную диагностику. пусть почитают систему климата, может ошибка какая-то. Если нет то пиши чем смогу помогу.
P.S. работаю на сто по ремонту и обслуживанию кондиционером и автономок.
датчик находится на плате климата, расположен за прорезями под крутилкой, при подключении трубки должен происходить обдув датчика т.е. поток воздуха от климата по трубке, на конце трубки типа сопла "вентури" . датчик выпаять и проверить сопротивление, ведет себя как обычный терморезистор, при +20гр сопротивление около 10 кОм
Окей, спасибо, буду пробовать
Умер сервопривод переключающий заслонку горячий-холодный воздух. Это предположение
У меня нет этой трубки — всё как надо работает ))
тоже предполагаю, что проблема в датчике на самом блоке … именно по этой причине трубку сняли, чтобы не было контрольного забора воздуха
У меня такая же беда на большом климате была, заказал себе узкий климат, тоже буду разбираться. мотор крутит а толку ноль
такая же беда.
причем кондишка работает, воздух сушит, но дует горячим.
есть запасной климат, но с неработающим экраном, лень дисплей перепаивать.
А ты пробовал с ним как работает?
если честно внимания не обратил, а сейчас лень пока разбирать )
думаю что дело в нем, т.е. проще сменить весь блок климата, цена их 300-500р у нас.
помню както наоборот зимой тепло дуть перестало, я стукнул по нему и тепло пошло.
также есть особенность что при регулировании температуры при переходе 27-28гр чтото трещит пару секунд.
Понял, ну если они на самом деле столько стоят — надо в Москве найти, купить да поэкспериментировать)
если чё, то климат есть 100% рабочий
Ты с какого района?
Ух, далековато. Сколько хочешь за него?
как обычно -1р (поменять помогу ) . можно ещё и скидку для малоимущих студентов придумать )))))
Скидка бы не помешала, потому что стипендия у меня всего 2900 :D
Поменяю сам)
300р на маршрутку))))) дешевле= пусть лежит, как антиквариат.
Да ладно ладно, я согласен) Только давай я его сразу подключу, если все нормально заработает — беру, а если без изменений — то как бы смысла нет. Я, думаю, в четверг поеду на Пражскую. Где там можем встретиться? Я на Дорожную собираюсь.
звони ближе к делу
В личку кинь номер.
LEGNUM-DVMAX
если честно внимания не обратил, а сейчас лень пока разбирать )
думаю что дело в нем, т.е. проще сменить весь блок климата, цена их 300-500р у нас.
помню както наоборот зимой тепло дуть перестало, я стукнул по нему и тепло пошло.
также есть особенность что при регулировании температуры при переходе 27-28гр чтото трещит пару секунд.
Mitsubishi Galant 8 го поколения производился в 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году и поставлялся по всему миру. В некоторых странах так же известен под названием Mitsubishi Legnum и Mitsubishi Aspire. В нашем материале мы покажем описание предохранителей и реле Митсубиси Галант 8 со схемами блоков, их фотографиями и местами расположения. Выделим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков может отличатся и зависит от года выпуска и уровня оснащения региона поставки вашего Митсубиси Галант 8 американец, японец, европеец и т.д.
Не то поколение или не подходят схемы?
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Блок в салоне
Находится в нижней части панели приборов за перчаточным ящиком.
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| 1 | 30А Обогреватель заднего стекла и обогреватели боковых зеркал |
| 2 | 30А Электродвигатель вентилятора отопителя |
| 3 | 15А Блоки управления (ABS, ASC, АКПП, двигателем, AYC*, двигателем и АКПП*) |
| 4 | 10А Блок управления SRS; Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации |
| 5 | 10А Блоки управления (АКПП,, ETACS, двигателем (4G93)); комбинация приборов; фонари заднего хода; навигационная система; генераторы импульсов (АКПП) |
| 6 | 10А Приемник системы дистанц. управления замками дверей; навигационная система**; Аудиосистема DS3**; Магнитола; CD-чейнджер; Дисплей системы MMCS; Система управления боковыми зеркалами заднего вида; Часы; Усилитель аудиосистемы. |
| 7 | 15А Прикуриватель |
| 8 | 20А Очиститель и омыватель ветрового стекла; Очиститель и омыватель заднего стекла; Блок управления системой ETACS. |
| 9 | 10А Блок управления ABS и реле контр, лампы ABS; Датчики систем AYC и ASC; Блок управления электроприводом люка; Реле эл. маг. клапанов ASC. |
| 10 | Резерв |
| 11 | 15А Блок управления системой ETACS; Часы; Комбинация приборов |
| 12 | 10А Навигационная система; Датчик систем AYC и ASC; Реле генератора; Фонари освещения при повороте** |
| 13 | 10А Блоки управления (ETACS; SRS); Датчик скорости автомобиля; Реостат; Комбинация приборов |
| 14 | 10А Звуковой сигнал |
| 15 | 10А Блок управления AYC |
| 16 | 10А Реле электродвигателя вентилятора отопителя; Блоки управления (компрессором кондиционера, кондиционером); Подогреватель щеток очистителя ветрового стекла; Обогреватель заднего стекла; Система кондиционирования с ручным управлением (сервопривод и выключатель). |
| 17 | 30А Запасной |
| 18 | 10А Запасной |
| 19 | 15А Запасной |
| 20 | 20А Запасной |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 7 на 15А
Назначение реле
В некоторых моделях Митсубиси Галант 8 возможно установка дополнительного отдел с предохранителями, рядом с основным.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
| 13 | 20А Подогреватель щеток очистителя ветрового стекла |
| 14 | 10А Обогреватели боковых зеркал заднего вида |
| 15 | 20А Блок управления электроприводом люка |
| 16 | Резерв |
Блок под капотом
Расположен в левой части моторного отсека.
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,1,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Сверяйте обозначение и нумерацию со своей схемой на крышке.
Обозначение
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
| 1 | 10А Освещение салона и багажного отделения |
| 2 | 15А Магнитола |
| 3 | 20А Электро вентилятор конденсора (LHD) |
| 4 | 20А Передние противотуманные фары |
| 5 | 10А Кондиционер |
| 6 | 15А Фара головного света (левая) — ближний свет |
| 7 | 15А Фара головного света (правая) — ближний свет |
| 8 | 10А Габариты (левая сторона) |
| 9 | 10А Габариты (правая сторона) |
| 10 | 10А Задние противотуманные фонари (LHD) |
| 11 | 20А Система управления двигателем |
| 12 | 10А Аварийная сигнализация |
| 13 | 30А Электропривод стеклоподъемников |
| 14 | 30А Замок зажигания |
| 15 | 50А Электро вентилятор радиатора |
| 16 | 60А Системы ABS |
| 17 | 60А Система AYC (модели 4WD-RHD) |
| 18 | 60А Предохранитель (+В) |
| 19 | 100А Генератор |
Отдельно, вне блока, может быть установлен блок реле системы ABS.
Читайте также: