Не работает кнопка открытия багажника на форд фиеста

Опубликовано: 17.05.2024

никогда проблем не было.
-и что это за =обычный шипящий= звук?
при нажатии кн. глухой щелчок замка и задок открыт.
с ключа тоже самое - только два нажатия.

если кн. не работает на панели это легко проверить.
подать землю на Провод ЧЖ идущий с кн. на GEM C5-14

ПОТЕНЦИАЛ д. появиться на выходе С2-5 провод ОЧ на моторчик.
далее на двери задка стоит проверить сам замок -
вдруг удары были.

если заблокированы двери салона. то багажник не открывается :tease:

-с чего бы это? багажник открывается в любом случае с двух нажатий на ключе.

Лен, клипы с робопёсом у тебя все есть?

-и что это за =обычный шипящий= звук?

Ну, не суть важно. Есть как бы небольшое шипение и щелчок, да. Каждый слышит по своему :)

Насчет заблокированных дверей, проверю, но мне кажется они не были заблокированы.

С ключа так было с самого начала, не всегда с первого раза открывалось, но это по-моему, уже как-то осуждалось http://www.fiesta-club.ru/forum/topic/123.htm

-с чего бы это? багажник открывается в любом случае с двух нажатий на ключе.

Лен, клипы с робопёсом у тебя все есть?

речь идет об открытии из салона ;)
ЗЫ: клипов нету (голодранка :D)

ЗЫ: клипов нету (голодранка :D)

+100500 а потом уже новые заказывать.

Скорее всего, ничего не понадобится.

-с чего бы это? багажник открывается в любом случае с двух нажатий
а если двигатель работает то с ключа не откроешь!

Двигатель работает - не откроешь.
Двигатель работает Скорость 0 (ноль) ЦЗ разблокирован - Отроешь
ЦЗ заблокировал все двери - не откроешь.

:) как то так ЦЗ - центральный замок :)

Grey, а как вы растяжение тросика убирали?
У меня та же проблемма.
Обшивку снял, замок снял почистил, всё смазал - не прошло.

Вот грешу на две вещи: либо трос растянулся, либо приводу усилия не хватает.

Очень интересно Вы все рассуждаете! )))
Вот от себя скажу что у меня перестал работать механизм который тянет трос!
Разобрал дверь все долго и тщательно промывал! Помогло на несколько дней!
В итоге как понял механизму ЦЗ не хватает усилия тянуть тросик!
Вариант один замена. Так как механизм не разборный!

P.S. После всей Вашей переписке видимо я попробую еще раз промыть механизм!

А еще надо посмотреть, может что-то мешает, я имею ввиду кинематику.

если давить пальцем на пластмассовый шток (на котором пружина намотана), то всё работает; какого то сильного сопротивления надавливанию не ощущал.

В связи с тем что у Фиесты и Фужика много общего, решил поискать на их форуме.
Решение там есть!
Кого интересует эта проблема, прошу:
http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopic.php?f=74&t=204320

Там ещё есть гайд, как прицепить другой привод ).

Сделал всё как описанно на дружественном сайте. Заняло времени 3 часа с обедом и перекурами. Пока работает.
Понимаю, что это временная мера. Отпишусь, на сколько хватило чистки.

аха ха )
заказать из германии.
только замена.
механизм не разборный. аха ха
тросик растянулся. охо хо

обыскал я форум. решения естественно не нашел! оно и понятно машина бабская. а из мужиков сюда редко кто заходит.
пришлось опять вскрывать своими руками.
потому что русский человек не будет платить 3000руб за сраный оригинальный моторчик с шестеренками! продавец вообще сказал что это соллиноид. я по виду то же так подумал.
смазав почистив пролив подергав - результат не получил.
снял эту парашу - корпус состоит из двух частей из черного пластика. сточив на верстаке края, разполовинив отверткой с матами, продырявив руку. вскрыл!
и о чудо! тупой моторчик приводимый импульсом 12вольт через редуктор втягивает белую штуку во внутрь корпуса. пружина вытягивает в исходное.
и так нагрузку в виде нажатия на вал моторчика он ни как не держит.
вскрытие электродвигателя показало. что он имеет щетки. они были живы. внутри было много говна и смазки которую я заливал во все щели. ЛЮДИ НЕ СМАЗЫВАЙТЕ ЭТОТ МЕХАНИЗМ! не надо!
продув почистив, прозвонив обмотки, все в порядке. собрав поставив. подал питание. не не пашит. сука!
разобрал еще. обратил внимание что между контактов стоит пластина. дает она некое сопротивление.
ну ее в. короче кинул медную проволку минуя ее! и вуаля! рвет движок и мечет!
естьвероятность что он сгорит! ну и ладно.
все собрано и работает. немного сильней дергает чем было ну и ладно.
зайду потом в радио детали куплю другой моторчик. всяко не 3000руб!
а вообще куплю себе ладу гранту лучше. вот уже где сидит эта иномарка!

Крышка багажника многих современных автомобилей ( Фольксваген Пассат, Шевроле Круз и др.) оснащена специальной кнопкой, нажав на которую эта самая крышка открывается.

В процессе активной эксплуатации авто и частой перевозке вещей в багажном отсеке данная функция оказывается очень полезной, поскольку нет необходимости постоянно втыкать ключ в замок или открывать водительскую дверь, чтобы дотянуться до аналогичной кнопки в салоне.

Однако как и любые другие электроустройства, работающие в условиях постоянного воздействия перепадов температур и влажности, кнопка может работать с перебоями или вовсе сломаться.

Как правило, происходит все именно из-за попадания воды внутрь механизма по причине его недостаточной герметичности.

Если у вас сломалась кнопка открытия багажника, не спешите обращаться к автоэлектрику — данную проблему можно устранить своими руками без труда и больших финансовых затрат.

Для начала нужно разобраться, как устроена сама кнопка и каков принцип ее работы. А тут все предельно просто: при нажатии на кнопку срабатывает активатор, который снимает защелку, открывая багажник. Сама кнопка представляет собой обычный переключатель в пластиково-силиконовом корпусе.

Ремонт кнопки открытия багажника — на примере Шевроле Круз

Чтобы установить причину поломки кнопки открытия багажника Шевроле Cruze, нужно ее снять, осмотреть и прозвонить.

Чтобы снять панель (саблю) с кнопкой и лампами подсветки номера, придется снять обшивку на внутренней части крышки багажника.
Под ней будет 4 гайки на 10 и 2 пластиковые клипсы желтого цвета.
Гайки откручиваются, а клипсы аккуратно выдавливаются внутрь и отщелкиваются.
После этого достаточно отсоединить разъем, соединяющий провода, идущие на кнопку и подсветку, чтобы полностью снять саблю.

При визуальном осмотре кнопки со внутренней стороны под прозрачной силиконовой заливкой-герметиком обычно будут видны следы влаги.

Она попадает туда во время дождя через небольшие щели между клавишей кнопки и корпусом, либо в месте подключения проводов (там тоже имеется небольшой зазор). Попытки просушить кнопку феном, не разбирая ее, ни к чему не приведут.

В данном случае возможно только два варианта решения проблемы:

Покупка новой кнопки и полная ее замена.
Полный разбор корпуса кнопки и ее прочистка/просушка и герметизация.

Для ремонта понадобится минимум инструментов и материалов:

мультиметр (тестер);
отвертка;
острый нож;
фен;
герметик или термоклеевой пистолет;
наждачка-нулевка.

Если мультиметр покажет наличие сопротивления, значит цепь кнопки цела. Отсутствие сопротивления свидетельствует о нарушении целостности цепи.

Порядок проведения восстановительного ремонта:

Извлекаем кнопку из посадочного места. Для этого придется удалить термоклей, на который она крепится. Сделать это можно при помощи ножа;
Снимаем резиновую крышку с корпуса кнопки, разбираем саму кнопку;;
Очищаем контакты (при необходимости можно воспользоваться мелкой наждачной бумагой), сушим внутренности феном;
Собираем все в обратной последовательности, проклеиваем-герметизируем все стыки герметиком или горячим клеем;
Промазываем герметиком посадочное место по всему периметру;
Устанавливаем кнопку, даем герметику высохнуть;
Возвращаем саблю на место.

Если приведенный выше способ ремонта результата не дал, придется покупать и менять весь комплект (кнопка+подсветка номера).

После покупки машины заметил что не работает эта волшебная кнопочка открытия багажника. Вроде мелочь, а постоянно, когда нужен багажник, глушить и выбегать из машины открыть его ключем — не охота.
Так вот интересует несколько вопросов если кто сталкивался:
1) В чем может быть проблема?
2) Возможно ли устранить
самостоятельно?
3) Цена этой процедуры?
Спасибо!

Ford Fiesta 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Ford Fiesta, 2008

Ford Fiesta, 2007

Ford Fiesta, 2006

Комментарии 15

У меня тоже кнопка не работает причина в сигнализации блок ударил и стала по дурацкий работать двери закрывает но не открывает неработает автозапуск перестала кнопка работать а с ключа открывает моторчик живой.

Я уже все сделал) у меня нет сигналки, штатный ЦЗ)

Если бы дело не в моторчике, то можно еще с кнопки на ключе открывать.

Была бы кнопка на ключе))

Интересно, я думал у всех есть.

Сдох моторчик)
У меня в бж я писал по его замене…поставил обычный, универсальный, покупал, кстати у вас на стрелецком авторынке за 200 р))
Тьфу тьфу тьфу пока все работает как часы)

Спасибо большое, щас гляну) покупал в фордовском магазине или просто?)

Да не, просто на рядах)
Там где всякий колхоз на машины продают типа туманок, сигналов, колпаков на колёса и тд.
Просто скажи что нужен универсальный привод(активатор) замка…их на центральные замки ставят и тд.
Только подключать прийдется отрезав родной, фордовский разъём перед самим приводом.
Я все соединил, заизолировал, одел в термоусадку и все очень даже красиво вышло)
Через неделю еду в ваши крачка учебу, если не получится, пиши, помогу))

Понял, поищу, большое спасибо) обязательно, знать бы конкретнее когда)

Ну, во вторник ориентировочно думаю стартовать, ехать сутки часов 18-20 без форс мажоров)
Короче четверг-пятница думаю уже буду на месте и отдохнувший после дороги))

Спасибо большое, щас гляну) покупал в фордовском магазине или просто?)

*в ваши края на учебу
Дебильный т9))

Я думаю это моторчик отпирания задней двери сломался…лучше к электрикам съездить, что бы узнать наверняка

Полюбому моторчик сдох. Можно перебрать его, но проще вколхозить обычный актуатор от таза или какой нить универсальный Tiger

Ну я так тоже подумал, а где этот моторчик, возле самого замка или что как)

Я думаю это моторчик отпирания задней двери сломался…лучше к электрикам съездить, что бы узнать наверняка

Да все некогда) 5 минутное дело — заехать к мастерам, да все мимо еду
Спасибо)

Gruz4ik » 08.08.08 22:03

Был Scorpio 1990г

Lux_1978 » 09.08.08 00:00

BESS » 09.08.08 00:50

jaffagold » 09.08.08 14:26

Замок багажника работает так:
Нажимаешь на кнопку на крышке багажника- кнопка нажимает другую кнопку внутри и замыкает контакты на массу - это управляющий сигнал открытия- сигнал открытия идет в моторный отсек , далее на реле открытия крышки багажника
(Реле D)
На управляющую обмотку реле подается 12 Вольт при НЕработающем двигателе с реле зажигания при работающем двигателе (реле XI)
При работающем двигателе реле размыкает подачу 12 Вольт на управляющую цепь реле открытия крышки багажника.
В этом случае управляющий сигнал не приведет к срабатыванию реле открытия багажника.
Если двигатель не заведен срабатывает реле открытия багажника и 12 Вольт с Предохранителя 9 через реле
подается на соленоид замка багажника, соленоид тянет тягу (отчетливо слышен щелчок) и открывает замок.

Возможные неисправности:
1). Сама кнопка не достает внутреннюю кнопку (например она вывалилась из гнезда) или контакты засорены, или обрыв провода -сигнал открытия не подается на реле.
2). Подгорели контакты реле в блоке реле и предохранителей или реле вышло из строя (коричневого цвета, насколько я помню).
Или сгорел Пр. 9 (добавлено по подсказке Ph@raon)
3). Сгорел соленоид от того, что долго через него проходил ток.
При этом он должен был постоянно открывать багажник без всяких нажатий на кнопку.
4). Другие неисправности в электрических цепях. Их хватает, как видно выше.
5). Механические неисправности- например, слетела тяга от соленоида к замку, хотя. это вряд ли.

У моего Скорпа было по другому. замок постоянно щелкал на открытие, без нажатия кнопки.
Проблема оказалась в засорении и заливании водой наружной кнопки, которая застревала в нажатом положении и не возвращалась в верхнее положение. дело было зимой- вода подмерзала.
Промыл WD 40- и все прошло.

hotsam » 15.08.08 23:31

Spirit0fwar » 16.08.08 10:31

Hranitel » 16.08.08 21:13

jaffagold пишет: Замок багажника работает так:
Нажимаешь на кнопку на крышке багажника- кнопка нажимает другую кнопку внутри и замыкает контакты на массу - это управляющий сигнал открытия- сигнал открытия идет в моторный отсек , далее на реле открытия крышки багажника
(Реле D)
На управляющую обмотку реле подается 12 Вольт при НЕработающем двигателе с реле зажигания при работающем двигателе (реле XI)
При работающем двигателе реле размыкает подачу 12 Вольт на управляющую цепь реле открытия крышки багажника.
В этом случае управляющий сигнал не приведет к срабатыванию реле открытия багажника.
Если двигатель не заведен срабатывает реле открытия багажника и 12 Вольт с Предохранителя 9 через реле
подается на соленоид замка багажника, соленоид тянет тягу (отчетливо слышен щелчок) и открывает замок.

Возможные неисправности:
1). Сама кнопка не достает внутреннюю кнопку (например она вывалилась из гнезда) или контакты засорены, или обрыв провода -сигнал открытия не подается на реле.
2). Подгорели контакты реле в блоке реле и предохранителей или реле вышло из строя (коричневого цвета, насколько я помню).
3). Сгорел соленоид от того, что долго через него проходил ток.
При этом он должен был постоянно открывать багажник без всяких нажатий на кнопку.
4). Другие неисправности в электрических цепях. Их хватает, как видно выше.
5). Механические неисправности- например, слетела тяга от соленоида к замку, хотя. это вряд ли.

много видел устройств замков ? Я видел как минимум три. В двух из них небыло не какой элетронники. Тупая механика.

У автора вероятнее всего одни из тех где все механическое но есть и солиноид для открытия его с кнопки. Вероятнее всего солиноид заклинело. Но могу быить и не прав так как сначала надо выяснить каой механизм.

Рассматриваемые автомобили оснащены системой единого замка, позволяющей запирать и отпирать все двери одновременно.

Для запирания замков всех дверей, включая дверь задка (модели Универсал) нажмите на кнопку запирания на головке ключа (см. иллюстрацию Головка ключа с ДУ). В подтверждение успешного запирания должны однократно мигнуть указатели поворотов. Одновременно блокируется возможность открывания багажника из салона. При нажатии на кнопку запирания два раза в течение 5 секунд двери становится невозможно открыть изнутри, даже если потянуть кнопку запирания на внутренней стороне двери. Этот режим называется противоугонным запиранием, и его активация сопровождается одним коротким звуковым сигналом.

Для отпирания замков дверей нажмите на кнопку отпирания на головке ключа. В подтверждение успешного отпирания должны дважды мигнуть указатели поворотов.

Если отпереть/запереть замки дверей при помощи ДУ не удаётся, осторожно сдвиньте защитную накладку с замочной скважины и поверните ключ в замке соответственно против/по часовой стрелке. Если был задействован режим противоугонном запирания, ключ следует повернуть на угол 45 град. Если автомобиль оснащён противоугонной сигнализацией, она срабатывает при отпирании замка вручную и выключается только при установке ключа в положение «ON» замка зажигания. Для диагностики и устранения данной неисправности следует по возможности быстрее обратиться на СТО Saab.

Единым замком можно управлять и при помощи кнопки, расположенной на нижней части центральной панели.

Кнопка управления единым замком изнутри

Кнопки запирания на дверях действуют только для соответствующей двери.

Дополнительная блокировка задних дверей

Дополнительная блокировка задних дверей предназначена для предотвращения их открывания находящимися на заднем сиденье детьми.

Для того чтобы заднюю дверь нельзя было открыть изнутри, поверните ключ в замке на угол 45 град. и закройте дверь. Теперь открыть её можно только снаружи и при условии, что не включён режим противоугонного запирания.

Замок блокировки задних дверей

Отпирание и запирание двери задка и крышки багажника

Для открывания крышки багажника (модели Седан) нажмите на кнопку открывания багажника на головке ключа, либо на соответствующую кнопку на двери водителя.

Кнопки открывания крышки багажника/двери задка (сверху) и лючка заливной горловины топливного бака (снизу) на двери водителя

Активированная противоугонная сигнализация срабатывает при отпирании крышки багажника вручную; при отпирании с помощью ДУ сигнализация не срабатывает.

Запирание замка крышки задка происходит автоматически при её закрывании.

Открывание двери задка производится аналогично открыванию крышки багажника либо ключом. Замочная скважина двери задка расположена под заглушкой. Поверните ключ против часовой стрелки, чтобы отпереть замок двери задка.

Снятие заглушки замочной скважины двери задка

Запирание двери задка производится при запирании единого замка с ДУ, кнопкой единого замка на центральной панели, либо вручную.

Читайте также: