Не работает монитор акура мдх

Опубликовано: 17.05.2024

Всем привет.
Многие владельцы нашей любимой марки сталкиваются с проблемой гаснущего, моргающего, отрубающегося монитора навигации.
Неприятно и неудобно. Тем более, что управление климатом с этого дисплея.
Варианта два: пропаивать или покупать б\у. Но с покупкой — это снова лотерея. Монитор вы купите не новый. И он может погаснуть очень скоро. А 6-8 тысяч рублей "улетят".
Так что берем в руки паяльник (кто умеет) и приступаем к делу.
Я в свой монитор залез во второй раз. Первый раз потыкался, помыкался. Тестером вроде начал цепь "звонить". Нашел одно сомнительное место. Запаял. Проработало какое-то время и вот весной снова пляска началась.
В этот раз поступил несколько иначе. Проверять всю схему и искать "гуляющий" контакт — слишком муторно и не менее долго.
Я просто взял паяльную станцию, тонкое жало, синий маркер. Включил музыку. И за 3 часа (примерно) прошелся по КАЖДОМУ элементу на всех платах. То есть пропаял абсолютно все элементы на обеих сторонах основной платы и на двух остальных.

А вот так выглядит основная причина неработающего\гаснущего монитора.

Один из SMD-резисторов "висит" в воздухе. На фото плата управления кнопками монитора. А резистор как раз в цепи подсветки кнопки, что не работала до пропайки. В моем мониторе было 6 таких "висящих" элементов. Причем в разных частях схемы.

Почему так происходит? Ответ: время, температура и паяльная паста. Эту пасту используют при сборке платы на конвейере. По сравнению с обычным припоем она низкотемпературная. То есть t плавления ниже. Для сборки удобно, но при длительной эксплуатации и частых нагрев-остывание происходит разрыв. Тем более, что SMD компоненты держатся на плате фактически на честном слове)))
В общем я прогревал точку контакта и добавлял припой. И так пробежался по всем элементам.
В итоге все работает и светится.
Ребята, не поленитесь, кто с паяльником дружит, пройдитесь по всей плате. И будет вам счастье.
Считаю, что если такая процедура не помогла, только тогда можно попробовать купить б\у монитор. Но не раньше.

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 109
Имя: Сергей
Город: Моск. область;90
Машина: Honda-CR-V 2006; MITSUBISHI PAJERO 4

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 596
Имя: Сергей
Город: Москва
Машина: Accord Wagon, CF7, F23a

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 109
Имя: Сергей
Город: Моск. область;90
Машина: Honda-CR-V 2006; MITSUBISHI PAJERO 4

Группа: Администратор
Сообщений: 12.674
Имя: Владимир
Город: Сочи
Машина: Хонда Сивик DOHC VTEC (SIR) В16А6

У тебя такой комплект стоит?

Ветеран форума II-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 3.606
Имя: Костянчег
Город: Москва
Машина: не хонда уже

Ветеран форума I-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.385
Имя: Slava
Город: Moscow
Машина: Honda Shadow

а не пробовал нажать на eject и посмотреть на личие диска?

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.055
Имя: Виктор
Город: Москва
Машина: KIA Sorento ХМ серии

Ветеран форума I-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.385
Имя: Slava
Город: Moscow
Машина: Honda Shadow

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.055
Имя: Виктор
Город: Москва
Машина: KIA Sorento ХМ серии

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 109
Имя: Сергей
Город: Моск. область;90
Машина: Honda-CR-V 2006; MITSUBISHI PAJERO 4

а не пробовал нажать на eject и посмотреть на личие диска?

и еще вопрос,а что книжки нету у тебя-просто в книжке есть карточка с кодом магнитолы.

Группа: Администратор
Сообщений: 12.674
Имя: Владимир
Город: Сочи
Машина: Хонда Сивик DOHC VTEC (SIR) В16А6

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 109
Имя: Сергей
Город: Моск. область;90
Машина: Honda-CR-V 2006; MITSUBISHI PAJERO 4

Ветеран форума II-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 3.606
Имя: Костянчег
Город: Москва
Машина: не хонда уже

Ветеран форума I-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.623
Имя: Ник Саныч
Город: ЮБутово
Машина: Непрофиль

Группа: Администратор
Сообщений: 12.674
Имя: Владимир
Город: Сочи
Машина: Хонда Сивик DOHC VTEC (SIR) В16А6

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 5.627
Имя: Александр
Город: Москва
Машина: Accord 2,4 6MT

like no other.
_______________

In Trance We Trust.

Ветеран форума I-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.385
Имя: Slava
Город: Moscow
Машина: Honda Shadow

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 109
Имя: Сергей
Город: Моск. область;90
Машина: Honda-CR-V 2006; MITSUBISHI PAJERO 4

31 декабря 2016 года, в 10-15 минут заехал Дед Мороз на грязной машине с забитым салоном подарков на мойку. Как обычно в этот праздничный день все процедуры детейлинга строго по записи. Благо встал рано. Записался на 13-00 и на повторную мойку (после развоза подарков) в 18-30. Заехал в М-Видео, купил до кучи холодильник. Приехал к часу на мойку, отдал машину. Попил кофе, посмотрел фильм. Позвонили из доставки М-Видео, везут. Машина готова, а секционные ворота не открываются. от воды и мороза прихватило. Местные начали там по-тихонечку, так, ногами стучать. Через 10 минут, пошел в ход лом. с горем пополам ворота открыли.. сажусь, жму кнопку запуска.

ТТР-РР-Р-ТРАХ-КЛАЦ-ТТТ-РР-КЛАЦ-КЛАЦ-ПИУ-ПИУ-ПИУ. Вся панель, аки БНВ, мигает как новогодняя елка, стоит дикий треск каких-то непонятных релюшек и не заводится. высыпали все, какие только можно, чеки, восклицательные знаки и огромная оранжевая надпись "Необходима диагностика двигателя"! Пиз..ц, подумал я, вспоминая, что специально два дня назад был на ТО-105000. После третьей попытки, оба монитора погасли и ушли в перманентный, анимированный ребут. Понеслись мысли. дети, подарки, праздник. холодильник, в конце концов.

Машина моя стояла первой из трех на въезде.

Вышел на улицу, звоню в сервис, где "давеча" делали ТО. Хотел узнать, что делать и где находится аварийная разблокировка рычага АКПП. Прослушав раза 3 по 3 минуты, расслабляющую музыку, перемежающуюся фразами о степени важности моего звонка, возвращаюсь обратно.. Возле машины уже крутится стадо местных аборигенов, разглядывающих диковинную, с их слов, кЕтайскую машину и ведущих животрепещущие беседы: "Акура-сакура. ПонакупЯть авна. (с) А таЁта у моего племянника двоюродного брата кумы не в жисть не ламалась..". Местный делюган на лохматого года затертом крузаке с важным видом трется у машины, приговаривая: "Можа от влажной уборки, предохранителЯ каратнулА?".

Отвлекся на минуту, звонят из Цезаря. Ваша машина.. буль-буль. заб-ло-ки-буль-ров-а-буль-на.

Звоню "одноклассникам", кто 1-го января, кто 2-го, кто 6 приезжает. В городе знакомых никого. Ближайшая СТО за 200км, в городе Хонды нет. Китайская херня есть, напротив, а Хонды нет :-(

Звоню опять в Цезарь, так и так, что там с моей машиной. Разряд аккумулятора, подавление сигнала GPS/GSM, невыход на связь блока управления, ненажатие истинной кнопки, ошибка метки, другой регион = БАН! Техников нет, но минут через 40-60 разблокируем. Ладно думаю, это все спутник, через час разблокируют - поеду дальше.

Прошел где-то час. Звонят из Цезаря, "гатова начальника", перепрошили блок. Сажусь, жму кнопку - тишина. Только анимация логотипа видна на мониторах. Цезарь ушел в отказ.

Сел в машину. Пожмакал кнопки на ключе. Перестала закрываться уже с ключа. "Чудно!", подумал я и в этот момент слесаря с соседних боксов притащили портативное ПЗУ. Накинули, приборка чуть ожила, но АКПП все еще заблокирована. Во! думаю, аккумулятор сел, точно! Аллилуя, сейчас поеду я домой! :-) Жму запуск и. все повторяется.. ТТР-РР-Р-ТРАХ-КЛАЦ-ТТТ-РР-КЛАЦ-КЛАЦ-ПИУ-ПИУ-ПИУ. Матерное, длящееся во времени междометие вырывается у всех собравшихся! Крутели, вертели. пока совсем не погасли экраны.

Выхожу на улицу, подъехали два "лохматых" крузака. ААА и МММ :-)) Звонят из М-Видео, холодильник привезли: "Ты где, мы тут у подъезда уже замерзли. " Водитель, тот что из ААА, выслушав "рапорты" слесаря и администратора мойки полез шерстить под капот в поисках минусовой клеммы. И пока я разговариваю по телефону с грузчиками, убеждая их подождать, он дает команду: "Вася, Коля, несите "лопатки", аккумулятор и снимайте пластик. Нужно глянуть, что там с минусовой клемой." Рта я не успел раскрыть и три пластиковые обшивки с патрубком воздухозаборника оказались на полу. Накинув клеммы от здорового аккумулятора, приборка снова ожила, и о чудо, рычаг АКПП ТОЖЕ. :-)))) И под фразы: "Понакупять ля кЕтайскава авна" и "Маскали ля, панаехали" меня выкатили на улицу четверо крепких любителей ТЛК-200 :-))))

Оказавшись на улице возле мойки с набором пластиковых деталей из под капота и здоровым аккумулятором на складном "парапете", я попробовал опять завести. Приборка тупо гаснет и все. Подошел водитель ААА с приятелем из МММ, залез опять под капот.. Спрашиваю у них есть ли зарядка в боксах и можно ли поставить на зарядку до вечера аккумулятор. Подозвали опять "Колю", дали ему задание снять аккумулятор. Снял, а он с двух сторон вздулся. Е. ная Хонда. Бросил его со злости в сугроб, и пошел в кафе звонить. Замерз за 2 часа "в футболочке", как цуцык. Звоню там своим, говорю что олени Деда Мороза сдохли. кина не будет. :-((

Вызвали мне такси.. Выхожу, перекладываю из салона в Рено Логан "подарки", закрываю машину, как жигули, "на ключ". Подходит опять этот мужик из ААА и говорит: "Езжай домой, водку пей. Твою машину здесь никто не тронет". "Спасибо", говорю. А сам тешу себя надеждой на лучшее. Спросил его про автомагазины, дал он моему таксисту 4 "устных" (типа там ля у Вовы) адреса. Таксиста я попросил взять из сугроба с собой аккумулятор, пригодится.

Около часа мы с ним прокатались по городу, везде закрыто. Вот она, блин, периферия. Люди ни за какие деньги тебе не помогут в выходной или праздничный день. Вспоминаю про водку. Заехали, купили две бутылки. Едем домой, прошу его показать мне "центральную" Елку. Проезжаем, поворот, еще поворот, мелькает на фасаде дома надпись "Би-Би" :-))) "Стоп!", говорю. Время 15-30, работают до 17-00. Зашли.. Один продавец, и два каких-то гопника выбирают 31 января в 4 часа вечера магнитолу и колонки в какой-то драндулет, слушая "голову" на полную мощность. Кааа-пец. Кто-то стоит в очереди за свечным ключом, кто-то за ковриками. В 15-53 (по чеку) я таки купил 70Аh/720А (вместо родного 76Ah/620А) бошевский аккумулятор, за 7360 руб, со скидкой в 500 руб., за сдачу старого и пулей на мойку :-) Приезжаю, ААА и МММ помылись, подходят.. Упертый говорят :-)))) Слесаря уже все дома. Поставили сами аккм, накинули клемы. Лезу в салон, жму кнопку. Вжик и завелась, с полоборота! :-))) ПОБЕДА. С горем пополам втроем, с третьего раза мы его правильно поставили и закрепили. Первый раз стакан пластиковый забыли, второй раз Г-образное крепление не встало с накинутыми клемами.. Даже воздухозаборник и пластик весь назад поставили :-))) Таксиста отпустил. За 1,5 часа по счетчику 486 руб :-)) Дал ему штуку за помощь и перегрузил подарки.

Разделив с ними упаковку влажных салфеток, я их покинул. Предлагал им денег и дорогое спиртное, не взяли, ни в какую. Вот тебе и периферия. Принял холодильник, разверз подарки и к 18-30 я приехал опять на мойку. Администратор, до последнего меня отговаривал :-))) Выхожу из машины, а в детском сиденье пакет с 2 бутылками. Водки. Достаю, иду к администратору и спрашиваю, что за те два мужика и где они. "Директор это наш и помощник его, уехали они уже..". Оставил им пузыри в холодильнике, машину благополучно помыли и я уехал встречать Новый Год.

PPS: Приехал в сервис. Мастер приемщик сел за руль, обмотал его стрейчем и говорит мне глядя на верхний монитор: "А вы читали что он тут вам пишет?". "Читал и делал", говорю, "жал на кнопку, ничего не происходило". Он нажимает на кнопку включения (мультимедиа. та что около ручки громкости), держит две секунды, ПИК - и все разблокировалось. Срывает стрейч, улыбается и говорит - счастливого пути! :-)))))

Как известно, одно из родовых проклятий нашей машины — это отвратительно ненадёжная система навигации. На первом поколении, вне зависимости от года выпуска, акуры несут на себе сразу две ненадёжные подсистемы — это дисплей и блок навигации, который любезно расположили под пассажирским сиденьем.

Дисплей часто отказывается работать, гаснет — и в итоге может спасти перепайка контактов (может и не спасти). Кстати, год назад при попытке ремонта разбирали экран — в нём уже покопались умельцы, к слову, он оказался рабочим.

Часто владельцы сталкиваются с вежливым предложением "Пожалуйста, проверьте диск". Диск, к слову, стоит очень даже ощутимых денег, примерно $150 и может часто служить причиной ошибки. Кроме того, диски для различных годов выпуска отличаются — и нужно подбирать правильный.

В машинах 03-04 гг нужен "оранжевый".

Кстати, производителем ПО навигации является фирма NAVTEQ, которая позже была выкуплена фирмой Nokia, а потом бездарно перепродана каким-то немецким автопроизводителям. Отличная навигация, но работа в нашей стране никогда не была приоритетом для фирмы.

В целом, гораздо чаще проблема бывает в самом приводе, а точнее, в его лазерной части. В этом случае чистка и перезапись диска не поможет… Есть документированные случаи лечения проблемы чисткой лазера, но проблема стала настолько массовой, что даже в США с их стерильными условиями, пользователи постоянно жаловались на Navigation System.

Что интересно, сам блок навигации выпущен фирмой Alpine, и они с радостью были готовы помочь всем американцам, столкнувшимся с проблемой. Сначала за $158, а с 2012 года уже и за $358!

Жителям же необъятной России остаётся довольствоваться лишь сомнительной надёжности решениям с Ebay, когда за 20-25 тысяч рублей можно получить б\у блок навигации с какой-то там гарантией.

Тем не менее, и это решение не гарантирует полной победы, и внимание автора привлек пост inBLADE (https://www.drive2.ru/l/487961612213289116/), который быстро, решительно заменил систему навигации на монохромный бортовой компьютер с non-NAVI комплектации.

Оказалось, это практически проторенная дорожка с подробными схемами и описанием на форуме.

Пошаговая инструкция для 03-04 г.

Подключение монитора трипкомпьютера

1. Отсоединить все разъемы от блока навигации под сидением.

2. У 20 пинового разъема монитора перерезать провода синий (В6 пин) и зеленый с белой

полосой (В16 пин) на удалении 5-10 см. от разъема, в дальнейшем, при желании и наличии, к этим

проводам будут подключен блок компаса.

3. Соединить между собой синий с зеленой полосой провод (А10 пин) 20 пинового разъема

блока нави и черный провод (С4 пин) 8 пинового разъема этого же блока.

4. Соединить между собой желтый провод (А11 пин) 20 пинового разъема блока нави и синий

с белой полосой провод (С6 пин) 8 пинового разъема этого же блока.

5. Соединить между собой зеленый провод (А12 пин) 20 пинового разъема блока нави и

красный провод этого же разъема на А18 пине (не перепутать с красным проводом на A2 пине, их

там два красных в этом разъеме) (в электросхеме из оригинального мануала есть ошибка,

зеленый провод обозначен как коричневый, по этому желательно уточнять нужный провод по

положению в разъеме).

6. Соединить куском провода достаточной длины белый провод (В8 пин) 20 пинового разъема

монитора с желтым с красной полосой для 03 года, или с оранжевым для 04 года проводом

водительского блока предохранителей, проверка: при повороте ключа в положение зажигание, на

этом проводе должно появляется 12 В.

7. Подключить трип комп и проверить: в положении ключа стоянка (ACC) должны работать

только часы, при положении ключа зажигание (IG2) должно работать управление климатом,

забортная температура, и при работающем двигателе мгновенный расход топлива. Для того, чтобы

работали показания расхода топлива в литрах и пробег на остатке надо подключить еще три или

два (для 04 года) провода к приборке с переносом одного контакта в разъеме монитора.

8. Демонтировать приборку.

9. Соединить куском провода достаточной длины голубой провод (В14) 20 пинового разъема

монитора с желтым с синей полосой проводом (А2) 30 пинового разъема приборки.

10. В 20 пиновом разъеме монитора переместить пин B9 с красным проводом на пустое место

B4 и соединить это провод куском достаточной длины со светло-зелёным с белой полосой

проводом 14 пинового разъема (С6 пин) для 03 года или 16 пинового разъема (С7 пин) для 04 года

(средний разъем приборки).

11. Для 03 года соединить куском провода достаточной длины оранжевый с синей полосой

(В15 пин) 20 пинового разъема монитора с светло-зелёным с черной полосой проводом (А26 пин)

30 пинового разъема приборки.

Подключение блока компаса

В оригинале блок компаса находится на крыше под обивкой, чтобы не тянуть 6 проводов

включая и массовый провод, можно попробовать установить этот блок в торпедо туда, где

установлена антенна GPS, на счет функциональности данного блока компаса в этом месте я не

уверен т.к. пока его еще не ставил.

1. Соединить синий (В6 пин) 20 пинового разъема монитора с белым проводом блока

2. Соединить зеленый с белой полосой (В16 пин) 20 пинового разъема монитора с зеленым

с белой полосой проводом компаса.

3. Соединить синий (В17 пин) 20 пинового разъема монитора с оранжевым с синей полосой

проводом блока компаса.

4. В 20 пиновом разъеме монитора переместить пин B20 с коричневым с черной полосой

проводом на пустое место В7 и к нему подсоединить синий с красной полосой провод

5. Соединить желтый с красной полосой провод для 03 года или оранжевый провод для 04

года блока компаса с теми же цветами проводов водительского блока предохранителей

как описано в пункте 6 Подключения трипкомпьютера.

6. Черный провод блока компаса подсоединить к массе кузова в любой ближайшей точке.

При подключении оказалось, что на рестайловых машинах акура решила вместо простого и понятного сигнала FUP (fuel pulses, время открытия форсунок) внедрить недо-шину F-CAN. Поэтому при подключении по схеме не заработает мнгновенный расход из-за того, что на контакт FUP идёт цифровой, а не аналоговый сигнал.

На данный момент проблема не решена, и единственный способ заставить расходомер работать — это провести контакт напрямую от ЭБУ (контакт В2, если он вообще есть на рестайлах) и завести его в контакт А18.

Также стоит обратить внимание на то, что для рестайлов можно установить климат-контроль от дореста, который отличается кнопкой интенсивности обдува — на дорестайлах она работает в одну сторону, на рестайлах можно как прибавлять, так и убавлять. Рейстайловый блок климата понимает оба варианта, дорестайловый только свой. Поэтому, если решите заменить дисплей на дорестайле, то для рестайлового климата нужно будет заменить сам блок климат контроля — это маленькая коробочка с надписью "Keihin".

При подключении заработают только часы

Сколько проблем от этого устройства! Тем не менее, блок рабочий.

Синяя фишка — фишка печали(20-контактный разъём БК), зелёная фишка — фишка любви(климат-контроль).

Так выглядит магнитола 05-06 годов с двд-приводом.

20-контактный разъём идентичен на всех годах и не зависит от навигации. Расположение проводов будет отличаться для комплектаций с NAV.

Многовато проводов, но уровень колхоза остаётся на приемлемо низкой отметке.

Разъём A. Получилось вполне неплохо.

Разъёмы А и С(вверху)

Настоящая пытка — это вытаскивание пинов из разъёма. Пришлось попросить папу спаять новый контакт

Для того, чтобы не пищала сигнализация, пришлось отключить аккумулятор. Интересно, для чего установщикам была нужна приборная панель?

Замена лапмочки, за которую берут 400 рублей. Секрет цвета в том, что на каждую лампочку хонда надевает маленький синий колпачок, а сами лампы обычные — белые.

даже с кривыми руками всё не так уж сложно

Все лампы горят

Полученный результат несказанно радует — теперь можно спокойно пользоваться всеми регулировками климата и в очередной раз поругать хонду и элпайн за сенсорные блоки климат-контроля.

Теперь могу продать экран от 03-04гг и штатную магнитолу от 05-06 гг (досталась вместе с дисплеем).

Всем привет!
Не ожидали, да? А я вот так вот =)
Многие владельцы первых MDX'ов сталкивались с проблемами со штатным монитором. Громко сказано — проблемами. На самом деле проблема всего одна, он начинает мерцать, потом со временем тухнет и более не показывает ничего.
Ну, мы уже наученные в этом деле (вот)нас не испугать такими мелочами.
И вот, выдался свободный вечер, и я, последовав примеру SVR-Vovka , не стал гадать какой из SMD отвалился — взял паяльник, включил музыку… и пропаял вообще все элементы на плате. Ну что из этого получалось и получилось — смотрите ниже:

Вот он, родной блок. Процесс извлечения не стал расписывать, не такой он уж и сложный.

Ох, вот такая картина мне предстала. Я ещё надеялся, что промыв спиртом я решу проблему. Ан нет, пришлось пропаивать всё равно.

И с другого ракурса…

А это вообще 18+

Вот, как-то так оно стало выглядеть после моих действий

Штатное жало паяльника было коротко и боялся я греть кондёры и прочую большую радиохрень, поэтому пришлось импровизировать. Кусок медной проволки по диаметру, напильник, наждачка и вуаля! Готово новое жало.

И как итог: монитор отблагодарил меня своей работой!

Вот как-то так. Кратко и по делу. Мораль — нефиг тратить деньги на то, что можно сделать самому. А самому можно сделать всё ;-)
Всем ровных дорог!

Paster

Banned

Многие владельцы нашей любимой марки сталкиваются с проблемой гаснущего, моргающего, отрубающегося монитора навигации.
Неприятно и неудобно. Тем более, что управление климатом с этого дисплея.
Варианта два: пропаивать или покупать б\у. Но с покупкой — это снова лотерея. Монитор вы купите не новый. И он может погаснуть очень скоро. А 6-8 тысяч рублей "улетят".
Так что берем в руки паяльник (кто умеет) и приступаем к делу.
Я в свой монитор залез во второй раз. Первый раз потыкался, помыкался. Тестером вроде начал цепь "звонить". Нашел одно сомнительное место. Запаял. Проработало какое-то время и вот весной снова пляска началась.
В этот раз поступил несколько иначе. Проверять всю схему и искать "гуляющий" контакт — слишком муторно и не менее долго.
Я просто взял паяльную станцию, тонкое жало, синий маркер. Включил музыку. И за 3 часа (примерно) прошелся по КАЖДОМУ элементу на всех платах. То есть пропаял абсолютно все элементы на обеих сторонах основной платы и на двух остальных.

А вот так выглядит основная причина неработающего\гаснущего монитора.

p.s. Могу помочь с пропайкой тем, кто не дружит с паяльником. Москва и область. Хотя…можно и регион попробовать. Наладим, так сказать, небольшой бизнес)))))

lovenik

Драйвер

Paster

Banned

Старейшина клуба

Paster

Banned

МULTIK

Участник

Nik_789

Завсегдатай

Paster

Banned

Nik_789

Завсегдатай

Nik_789

Завсегдатай

Vovanich

Завсегдатай

Nik_789

Завсегдатай

Vovanich

Завсегдатай

Для вновь прибывших. На форуме тема гаснущего монитора частенько вылезает. Вот http://acura-suv.ru/forum/threads/Монитор-навигатора-Фотоотчет.17772/ одна из последних где есть мой отчет о решении проблемы. Который так же отражен на моей странице в Драйве https://www.drive2.ru/l/4286081/

Так что если кому надо помочь с монитором или иной электрикой в любимом авто - пишите. Лучше в личку. Хотя мне нечего скрывать

Старейшина клуба

недовладелец

Драйвер

недовладелец

Драйвер

Vovanich

Завсегдатай

usadka

Завсегдатай

А вот так выглядит основная причина неработающего\гаснущего монитора.

Читайте также: