Не работает тахометр на киа сид 2010 причина

Опубликовано: 06.05.2024

На автомобилях, которые выпускались в конце 70 годов прошлого столетия отказ в работе тахометра не являлся большой проблемой. Автомобилем пользоваться можно длительное время. Тахометр получал управляющие импульсы от катушки зажигания. Иное дело современные транспортные средства, работой практически всех систем которых управляет бортовой компьютер. Отказавший тахометр на Киа Сид может свидетельствовать о неисправности электронного блока управления или самого измерительного прибора.

Что влияет на работу тахометра

Отдельного предохранителя для этого указателя в системе электрооборудования нет. Поэтому, проверять исправность предохранителей следует только в том случае, когда полностью не работает панель приборов. Это плавкая вставка в салонном монтажном блоке под номером 26, которая рассчитана на ток силой 10 Ампер. Исправность предохранителя можно проверить автомобильным тестером, мультиметром или установкой заведомо исправного прибора.

Управляющие импульсы тахометр этой модели получает от электронного блока управления двигателем, а он в свою очередь получает сигнал от датчика, который контролирует пропуски в системе зажигания. На работу силового агрегата он не влияет, служит для проведения диагностических работ. К нему подходит четыре провода, расположен прибор в головке блока цилиндров с правой стороны в торце. Искать его нужно под катушкой зажигания.

Что ещё проверить

Если замена датчика пропусков зажигания проблему не устранила, следует проверить панель приборов автомобиля. Для проверки её исправности необходимо демонтировать с передней панели, отключить разъём с проводами. Для дальнейшей проверки желательно иметь увеличительное стекло, с помощью которого можно тщательно рассмотреть пайку контактов разъёма и тахометра. Если замечен «плохой» контакт его следует прогреть хорошо разогретым паяльником небольшой мощности.

Пайку производят быстро, чтобы исключить перегрев и отслоение дорожек печатной платы панели приборов. В некоторых случаях проблемы с тахометром появляются сразу после замены высоковольтных проводов зажигания, особенно, если устанавливают силиконовые изделия. Это объясняется тем, что удельное сопротивление таких изделий сильно отличается от заводских. Если описанные манипуляции не привели к устранению неисправности, обратитесь за помощью к специалистам сервисных центров. В том случае, когда виновником будет ЭБУ, его ремонт в условиях гаража практически невозможен.

1572 6879

Меню пользователя greh211

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные greh211

Найти все сообщения от greh211

191 10 Ответить 1

Меню пользователя volkenidee

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные volkenidee

Найти все сообщения от volkenidee

16 37

Меню пользователя DinarD

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные DinarD

Найти все сообщения от DinarD

Меню пользователя Михаил 38743

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные Михаил 38743

Найти все сообщения от Михаил 38743

24 3

Меню пользователя SAuto

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные SAuto

Найти все сообщения от SAuto

122 172

Меню пользователя pen

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные pen

Найти все сообщения от pen

1401 17

У вас есть веские основания не доверять ЭБУ двигателя?

Думаете железяки наделены способностью врать, заблуждаться как люди?

Эта ошибка подразумевает наличие неисправности как самого датчика, так и его цепи подключения к ЭБУ.
Соответственно тупая замена только датчика может и не вылечить этот недуг у некоторых людей, вернее их авто.

Ройте-проверяйте-устраняйте досконально возможные причины возникновения кода Р0335, а фантазии-предположения ведут в никуда, в деле лечения железяк.

Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

Классификация по принципу работы

Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.

Устройство и принцип работы

Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
вспомогательные элементы.

Работа электронных тахометров основывается на преобразовании отдельных сигналов или импульсов, улавливаемых от ЭБУ, системы зажигания либо генератора, в «понятный» для блока индикации сигнал.

Схема подключения

При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.

Характерные неисправности

Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

целостность электропроводки. При этом важно проверять не только сигнальный провод, но и «массу», питание приборной панели;
качество контактов. Наличие окислов, неплотный контакт внутри фишек вполне могут стать причиной выхода тахометра из строя;
целостность элементов измерительного блока, которые находятся за защитным стеклом внутри приборной панели. Среди механических повреждений транзисторов, перегорания микросхем, дорожек или вздутия резисторов самой распространенной причиной неработающего тахометра является нарушение целостности пайки. К примеру, на Mitsubishi Padjero II появление микротрещин в местах пайки элементов тахометра – общепризнанная болезнь.

На автомобилях со схемой подключения от генератора неработающий тахометр может служить признаком неисправности генератора. В таком случае поломка сопровождается зажиганием индикатора низкого заряда АКБ, спорадическим загоранием на приборной панели «гирлянды» из предупреждающих лампочек.

В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

Как самостоятельно найти причину неисправности

Помимо визуального осмотра, для диагностики своими руками потребуется универсальный измерительный прибор. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то сможете без труда проверить питание, «массу», а также прозвонить сигнальный провод на предмет обрыва.

Стрелка тахометра дергается

генератор автомобиля
Проблема дергающейся стрелки лучше всего знакома владельцам ГАЗ 3110 «Волга». Проблема возникает на автомобилях, выпущенных до сентября 1999 г и оснащенных комбинацией приборов 38.3801 (ОАО «Автоприбор»). Из-за конструктивных дефектов естественная работа автомобильного генератора, при которой величина тока зарядки регулируется переменной подачей напряжения на обмотку возбуждения, приводит к дерганью стрелки.

Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.

Причины возникновения неисправности тахометра. Как отремонтировать тахометр.

не работает тахометр

Модераторы: Shark 3.5, Kykyzilla, Модераторы

Ответить с цитатой

не работает тахометр

postalex555 » 21 июл 2012, 14:54

Всем привет. вчера ездил нормально весь день

, поставил машину. утром завёл, работает всё нормально, кроме….. тахометра(даже не шолохнулся с нуля) и загорелся чек

(как без него). выдало ошибку(вроде бы р302)- неисправен датчик распределения зажигания(чё то типа того, могу ошибаться в формулировке). тахометр заработал примерно через 5-7 км. пути сам. Может у кого была подобная проблема? У кого какие мысли?

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Matvey » 21 июл 2012, 19:11

Да, была точно такая же проблема. То работал, то не работал, потом вобще не работал. Датчик системы зажигания 27370-38000 меняешь, и все ок.

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

postalex555 » 21 июл 2012, 21:33

так ездить не опасно? а то ждать датчик 7-8 дней.

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

Matvey писал(а):Датчик системы зажигания 27370-38000

нашёл за 1700. нормальная цена нет?

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Matvey » 23 июл 2012, 20:02

Можно, только недалеко от города. Бывает этот датчик так выходит из строя, что машина не заводится. Я катался 2 недели пока ждал

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

berk575 » 03 авг 2012, 11:42

ребята!у меня такая же беда!купил опирус с такой же проблемой!не работает тахометр и горит чек!диагностика показывает ошибку Р0302!может этот датчик влиять на работу двигателя и на акпп??сегодня завелась тока с третьего раза. и при кикдауне с места!машина разгоняется быстро все хорошош!но после разгона такое ощущение что перестает работать педаль газа пока не сбросишь скорость до 30км в час или до полной остановки!или это что то с коробкой.

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

postalex555 » 04 авг 2012, 12:38

berk575 писал(а):ребята!у меня такая же беда!купил опирус с такой же проблемой!не работает тахометр и горит чек!диагностика показывает ошибку Р0302!может этот датчик влиять на работу двигателя и на акпп??сегодня завелась тока с третьего раза. и при кикдауне с места!машина разгоняется быстро все хорошош!но после разгона такое ощущение что перестает работать педаль газа пока не сбросишь скорость до 30км в час или до полной остановки!или это что то с коробкой.

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Spektr » 04 авг 2012, 15:03

Поменял этот датчик (кстати меняется самостоятельно за считанные минуты — находится справой стороны от двигателя рядом с патрубком системы охлаждения) и всё ОК! Датчик через экзист обошёлся в 1550р. Джеки чан сбросил, тахометр работает на 5

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

Spektr писал(а):может этот датчик влиять на работу двигателя и на акпп??

Поддерживаю вопрос к ГУРУ Или мне кажется, или машина стала работать лушче после смены этого датчика?

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Spektr » 07 авг 2012, 06:12

berk575 писал(а):а есть возможность сфоткать где он он находится. я че то так и не нашел

Хм, сфоткать только завтра. А сам датчик уже преобретен? Да, и какой двигатель? У меня 3.0

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Matvey » 07 авг 2012, 08:45

Если смотреть на двигатель, то справа от декоративной крышки сразу где она заканчивается примерно по средине. Выглядит как коробочка 3х3 см с двумя ушами для прикручивания. Насколько я помню, прикручен к какому-то блоку системы охлаждения

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

oleg3780k » 22 дек 2012, 15:24

Друзья добрый день, извините может не в тему, но такой вопрос. пару дней назад заметил такую странность, перед тем как завести машину обнаруживаю, что стрелка тахометра стоит ровно на 3 тыс. оборотов, после запуска двигателя все нормально, все работает, никакие лампочки не горят, все как обычно. сегодня специально стал наблюдать, глушу машину, вытаскиваю ключ и через 10-20 секунд стрелка плавно поднимается ровно до 3 тыс.об. и встает там, включаю зажигание, загорается приборная подсветка, стрелка сразу встает на ноль! вот такая фигня, у кого какие мысли? тоже датчик зажигания?

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Matvey » 22 дек 2012, 19:43

Вряд ли. У меня из-за перегоревшей в багажнике лампочки стрелка тахометра делала пируэт от мин до макс и обратно при заведении двигателя )))

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

max7303 » 22 июн 2013, 18:12

Поправлю Вас, но код ошибки P0320.

Внесу ясность где он стоит: справа от двигателя где большой фланец системы охлаждения( где стоит термостат) прямо на нем(на фланце) посередине на 2-х болтах.Это он и есть.

Профиль
Личное сообщение

Вернуться в Opirus

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4

Какие функции выполняет тахометр

Тахометр в реальном времени показывает число оборотов ДВС (тыс.об./мин.). В процессе движения транспортного средства показания этого прибора помогают водителю вовремя повысить передачу. При работе ДВС на холостом ходу наличие высоких или плавающих оборотов свидетельствует о неполадках в работе мотора, тогда как обороты в пределах нормы указывают на стабильную работу движка.

Что значит «плавают обороты холостого хода»?

Само выражение говорит о том, что число оборотов двигателя на холостом ходу без видимой причины внезапно повышается или понижается. Можно выделить ряд признаков, говорящих о том, что в силовой установке проблема:

На холостом ходу стрелка тахометра Киа Рио 3 должна быть от 750 до 800 об./мин. Увеличение диапазона (от 500 до 1500 об.) должно насторожить водителя.
При сломанном тахометре неисправность определяется по звуку работающего двигателя. Речь идет о неровной работе на холостом ходу, с повышением и понижением громкости звука.
Потряхивание во время стоянки с заведенным мотором, вибрации на холостых Киа Рио 3.

Указанные признаки дают о себе знать одновременно. Если плавают обороты, или замечен хотя бы один признак, это должно насторожить водителя и побудить его провести осмотр двигателя и других, связанных с ним рабочих узлов.

Виды тахометров

Производители автомобилей комплектуют свою продукцию как цифровыми, так и аналоговыми измерительными приборами.

Тахометры цифрового типа выводят данные о работе ДВС на цифровое табло (жидкокристаллическую панель). Такие приборы позволяют выполнить точную настройку блока электронного зажигания и установить пороги ЭПХХ (экономайзера принудительного холостого хода).
Тахометры аналогового типа пользуются большой популярностью у современных автолюбителей. Такие приборы наглядно показывают число оборотов ДВС посредством стрелки, которая перемещается по специальной градуированной шкале.

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Возможные причины поломки тахометра

Тахометр, как и любой другой прибор, со временем может выйти из строя. О неполадках в работе аналоговых измерительных приборов можно судить по следующим признакам:

стрелка тахометра прыгает во время запуска двигателя или в процессе движения транспортного средства;
стрелка прибора на градуированной шкале указывает на нулевую отметку.

Первое, на что надо обратить внимание в случае появления описанных выше признаков неисправности, это общее состояние проводки. Нередко причиной неэффективной работы измерительного прибора является отсутствие контакта или повреждение электрических проводов. Незначительные дефекты, такие как следы коррозии, ослабление крепления или мелкие трещины, ликвидируются достаточно просто. В случае серьезных повреждений проводка нуждается в замене.

Силиконовые провода зажигания

Случаются ситуации, когда выход из строя датчика оборотов ДВС служит причиной того, что сломался тахометр. В этом случае замена испорченной детали поможет возобновить работу тахометра.

У цифровых тахометров самой распространенной причиной поломки является выход из строя специального цифрового табло, на которое выводятся текущие параметры автомобиля. В этом случае избежать замены светодиодного экрана не получится.

Поломки тахометра, перечисленные в данной статье, встречаются наиболее часто, и их можно достаточно легко устранить самостоятельно. Не следует забывать, что некоторые причины неисправной работы измерительного прибора невозможно выявить без привлечения сторонних специалистов. Только представители специализированных станций технического обслуживания, оснащенных современным оборудованием, могут быстро выявить неисправность любой сложности и успешно ее устранить. Однако в этом случае ремонт транспортного средства обойдется автолюбителю несколько дороже, потому что работа квалифицированного персонала достаточно высоко оплачивается.

Проблемы с тахометром.

Модератор: groover

Проблемы с тахометром.

Иногда происходит сбой работы тахометра. Коробка - АКПП.
Иногда загорается на секунду что-то жёлтое на панели приборов (там, где показатель уровня бензина). Тогда стрелка тахометра упирается в ноль. И если скорость стоит на "D", то при отпускании педали тормоза она начинает ехать черезчур быстро.
На скорости выглядит картинка так:

Может быть это какая-то проблема с коробкокой? Однако, если я выключу двигатель и заведу снова, то глюк пропадает. Никто не сталкивался с такой ситуацией? Что это может быть?

Буду благодарен всем за ответы.

DOC » 27 апр 2016, 19:18

1.6 АТ Luxe 2011,Mocha Brown(Чехия)
1.6 АТ Luxe 2011,Mocha Brown(Чехия)

alexlex » 27 апр 2016, 19:51

Симптомы немного другие (машина механика).
Тахометр на нуле, машина тупит, заводится только на холодную.
Вылезла ошибка P0335 - Crankshaft position sensor a curcuit.
Заменил датчик, каталожный номер Hyundai/KIA 39180-2B000, покупал в автодоке за 2655.

Меняется очень неудобно, без ямы-подъемника скорее всего не обойтись.
Сверху отключаем контакт датчика.
Снизу откручиваем болт крепления датчика (находится как раз напротив вентилятора) ключом на 10.
Чтобы вытащить датчик, надо открутить (не полностью) какую-то приблуду, которая мешает его вытащить (вроде это датчик давления масла).
Ключом на 12 ослабляем 2 болта на креплении приблуды и вытаскиваем датчик.
Теперь вытаскиваем вниз провод с контактом (предварительно отщелкнуть клипсу крепления провода), и так же снизу протаскиваем новый.
Вставляем и прикручиваем новый датчик.
Сверху вставляем клемму контакта. Заводим машину. Сбрасываем ошибку и радуемся.
Работы минут на 20, но очень неудобно, трудно подлезть.

Доброго дня!
Аналогичная проблема, тахометр упал на 0, пару раз заглох, загорелся чек, обороты мозги держат повышенные. Адаптером ОБД считал ошибку P0335. Оригинал 39180-2B000 стоит 2600 р. замена ERA 550575 по цене 1220 р.
Меняется как выше написано. сначала сверху разъемы разъединяются, снизу откручивается. Замене самого датчика ничего не мешает и места там навалом, даже пластиковую защиту не снимал. 15 мин вся работа.

Итог: машинка бегает, ошибки нет. Пробег 195 т.км.
Спасибо форуму, венговодам первопроходцам.
З/ч аналогична родной, на кабель одета гофра, на гофре есть клипса крепления (старую можно вырывать с корнем).

Читайте также:

Не работает тахометр на киа сид 2010 причина

Что влияет на работу тахометра

Что ещё проверить

Классификация по принципу работы

Устройство и принцип работы

Схема подключения

Характерные неисправности

Как самостоятельно найти причину неисправности

Стрелка тахометра дергается

Рекомендованные сообщения

McAthair 13

fima76 551

sereno 877

McAthair 13

Vaskol 2

slon-75 216

McAthair 13

Vaskol 2

McAthair 13

не работает тахометр

не работает тахометр

Кто сейчас на конференции

Какие функции выполняет тахометр

Что значит «плавают обороты холостого хода»?

Виды тахометров

Возможные причины поломки тахометра

Проблемы с тахометром.

Проблемы с тахометром.