Не работает зуммер ауди 100 с4

Опубликовано: 19.05.2024

Забыл выключить фары, открываешь дверь — а там ПИИИИИИИииииии. Такой жёсткий звук.
Звук грёбанного зуммера. Давно хотел поменять его.

-Откручиваем панель приборов.
-Отсоединяем разъёмы, панель в сторону.
-Находим штатный зуммер в виде реле (У меня HELLA).
-Отрезаем все провода кроме белого (серого) (сдвоенный) и коричнево-чёрный. Разбираем разъём и вытаскиваем вместе с "мамами" не отрезанные провода . Можно отрезать всё, но придётся обжимать пару проводов.
Остальные провода с разъёма нам не понадобятся.

-Берём зуммер от Deawoo Nexia. Каталожный номер: 96208850
-Вставляем в него белый (серый) (сдвоенный) провод в клемму 58
-Вставляем коричнево-чёрный провод в клемму ТК
-Берём провод длинной максимум 1 метр. Из него делаем 3 провода.
Один обжимаем мамой (или паяем) вставляем в клемму 15 и проводим до блока предохранителей и вешаем его тоже на 15 клемму от замка зажигания.Можно сначала подогнать все провода по длине а потом подключать.
-Режем маленький проводок 5 см максимум. Обжимаем его мамами. Складываем его пополам (отмеряем середину). В середине снимаем изоляцию (зажигалкой) и крепим в центр провод (паяем или скручиваем).
-Вставляем сдвоенные мамки в клеммы 31 и G и ведём провод до блока предохранителей на минусовую гайку (корпус блока предохранителей).

!ОСТАЛЬНЫЕ КЛЕММЫ НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ!

-Отмеряем провода на своё усмотрение, мамки изолируем термоусадкой, лишние провода от старого зуммера загибаем (концы) изолируем. Аккуратно сматываем изолентой или стяжками новые провода к штатному жгуту зуммера до блока предохранителей (чтобы не стучали об приборку, ну и наводим красоту).
Провода до блока предохранителей можно обжать или запаять в них круглые мамы и подключить их к гайкам клемм.

Я просунул зуммер в ноги к блоку предохранителей. Там его просто прижал крышкой-бардачком.
Можно прикрепить двухстороннем скотчем на корпус от отводов печки. Кому как нравится.

Кайфовый звук получается. Пим-пим-пим… )))

  • marsovich71
  • Вне сайта
  • Новый участник
  • Сообщений: 6
  • Репутация: 0
  • AudiFan
  • Вне сайта
  • Модератор
  • Сообщений: 1581
  • Спасибо получено: 251
  • Репутация: 58

У меня крепится сзади на панели, выходит с левой стороны отдельным жгутиком, рядом с толстым и уходит в правую сторону. Если есть с толстым жгутом подобный жгутик, попробовать проследить по нему, может выведит.

DSC03047.JPG

Посмотрите за панелью может где завалилось. Должно быть где то там. А раньше работало?

  • marsovich71
  • Вне сайта
  • Новый участник
  • Сообщений: 6
  • Репутация: 0
  • knyazevpit
  • Вне сайта
  • Живу я здесь
  • AUDI A6 2.6 quattro 1997 АКПП
  • Сообщений: 784
  • Спасибо получено: 142
  • Репутация: 29
  • marsovich71
  • Вне сайта
  • Новый участник
  • Сообщений: 6
  • Репутация: 0
  • AudiFan
  • Вне сайта
  • Модератор
  • Сообщений: 1581
  • Спасибо получено: 251
  • Репутация: 58
  • knyazevpit
  • Вне сайта
  • Живу я здесь
  • AUDI A6 2.6 quattro 1997 АКПП
  • Сообщений: 784
  • Спасибо получено: 142
  • Репутация: 29
В А6 только один зуммер.
  • marsovich71
  • Вне сайта
  • Новый участник
  • Сообщений: 6
  • Репутация: 0
  • knyazevpit
  • Вне сайта
  • Живу я здесь
  • AUDI A6 2.6 quattro 1997 АКПП
  • Сообщений: 784
  • Спасибо получено: 142
  • Репутация: 29
  • AudiFan
  • Вне сайта
  • Модератор
  • Сообщений: 1581
  • Спасибо получено: 251
  • Репутация: 58

Вышла ошибочка на фото не разглядел, провода к зуммеру тянуться из общего жгута и выходят на разъем.

zumer.jpg

Получается у вас knyazevpit нету такого надоедливого реле если забудешь выключить свет, у вас все сигналы с динамика приборки.

После ремонта замка зажигания, зум который звучал когда заглушишь машину и не выключишь фары,стал звучать и на заведённой машине. Когда открываешь дверь при включённых фарах. Как-так получилось?

Танкист по жизни.

  • Город: дорога жизни вч
  • Авто: Киа Соренто 2,5 рестайл
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто: AUDI A6(С4)AVANT
  • Город: Санкт-Петербург, Весёлый Посёлок
  • Авто: Opel Insignia 2011 г.
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто: AUDI A6(С4)AVANT
  • Город: Питер м. Пионерская
  • Авто: А6 4В ACK Q, А6 4В AEB
  • Город: Санкт-Петербург, Весёлый Посёлок
  • Авто: Opel Insignia 2011 г.

Танкист по жизни.

  • Город: дорога жизни вч
  • Авто: Киа Соренто 2,5 рестайл
  • Город: Питер, ЮЗ
  • Авто: AUDI 80 B3, Honda C-RV
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто: AUDI A6(С4)AVANT

Ты уверен? У меня не на одной машине ток ого не было.

  • Город: Санкт-Петербург, Весёлый Посёлок
  • Авто: Opel Insignia 2011 г.

Танкист по жизни.

  • Город: дорога жизни вч
  • Авто: Киа Соренто 2,5 рестайл
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто: AUDI A6(С4)AVANT

Правильно. Вот так у меня и было.

  • Авто: Audi A6 C4 1996г 1,8 ADR
Подниму тему, т.к. зуммер достал, тот который штатно срабатывает при открытии двери с включенными габаритами и вытащенным ключем. У меня он пикает прерывисто во время движения или просто с включенным зажиганием, особенно не любит включение заднего хода, пищать начинает сразу. Когда двигатель прогреется пищать начинает реже. Грешил на датчик давления масла (поменял, давление измерил, от 2 до 6 кг/см), скинул фишку с него, при запуске двигателя загорается лампочка масленки и писк другой частоты, так что давление отпадает. С концевиками дверными, капотным и багажника все в порядке,т.к. если что-то открыто, то сигнализация голосом говорит. "Концевичный" провод приходит в приборную панель на зеленый 26 конт. разъем, вытаскивание разъема на писк не влияет. Напряжение +12В "ключ в замке" на приборный щиток (клемма 15 красного 26-контактного разъема) приходит и не пропадает во время писка. Пищит с включенными габаритами и с выключенными. Ошибок по двигателю и другим блокам нет. Приборку снимал, пропаял разъемы, заменил электролиты - толку ноль. Пробовал вытаскивать по одному проводки из красного разъема, не пищит только если вытащить "питание", "зажигание" и "землю". Снимал и проверял генератор - в порядке. Раньше пищало меньше, а сейчас уже стало доставать. Где рыть идей у самого нет. Бьюсь с проблемой уже вторую неделю. Принципиальных схем приборки в инете не нашел. Может было у кого такое, как лечить?




  • Авто: Audi A6 C4 1996г 1,8 ADR

Окончание.
Купил в Евроавто не дорого Б/У приборку от праворульной шестицелиндровой Ауди, подоткнул, поездил, не пищит. Думал найду детальки и перепаяю, а там все по другому, другие микросхемы. Разобрал полностью свою, снял все приборы, подоткнул голую плату - не пищит. Стал втыкать приборы поштучно и проверять - не пищит. Собрал полностью, поездил 10 мин.- не пищит, думал контактный эффект, повезло, сама починилась. Сегодня запищала опять. Снял, впаял в приборку герконовое реле на размыкание контактов при включении зажигания, теперь при включенном зажигании зуммер отключен. Может в дальнейшем найду на разборке свою приборку и поменяю.

Блок предохранителей у Ауди 100 С4/A6 находится на левом торце торпеды под крышкой. Крышка снимается поддеванием отверткой.

Вариант на русском языке:


Расшифровка предохранителей представлена в этой таблице:

Предохранитель Ампер Защищаемая цепь
1 10А Правая фара дальнего света и сигнальная лампа дальнего света
2 10А Левая фара дальнего света
3 10А Правая фара ближнего света
4 10А Левая фара ближнего света
5 Правый габаритный огонь
6 Левый габаритный огонь
7 Лампы освещения номерного знака, бардачка, двигательного отсека, панели регулировки температуры, пепельницы и приборного щитка
8 15А Часы, лампы для чтения карт, лампа освещения багажника, зажигалка, лампы освещения салона, лампы на козырьке, бортовой компьютер, регуляторы зеркал заднего вида, программируемые регуляторы сидений
9 10А Огни стоп-сигнала
10 15А Сигнальная лампа аварийной сигнализации
11 30А Вентилятор печки, кондиционер
12 30А Обогреватели заднего стекла и зеркал заднего вида
13 25А Стеклоочистители, указатели поворотов, вентилятор охлаждения, обогреватели разбрызгивателей, датчик температуры масла коробки передач
14 15А Фонари заднего хода, стеклоотмыватели, круиз-контроль, блокировка дифференциала, многофункциональный датчик, датчик спидометра, водяной фильтр, автоматическая коробка передач
15 Приборный щиток, зеркала заднего вида, бортовой компьютер
16 15А Противотуманные фонари
17 20А Топливный насос, прогревочный клапан
18 15А Стеклоочиститель заднего стекла
19 25А Система диагностики, звуковой сигнал, реле вентилятора
20 Система круиз-контроля, автоматическая коробка передач
21 15А АБС

Так же есть дополнительный блок предохранителей с левой стороны под капотом (примерно между чашкой и креплением левого дворника)


С 1 по 17 число обозначены реле, на разных комплектациях будут установлены разные реле, обычно их около 4 штук из 17 обозначенных.

Расшифровка дополнительного блока предохранителей представлена в этой таблице:

Предохранитель Ампер Защищаемая цепь
А1 30 А стеклоподъемники
А2 30 А стеклоподъемники/ сдвигаемая панель крыши
А3 15 А централизованное управление замками
А4 15 А радио, динамики
А5 20 А обогрев запорного цилиндра, прикуриватель
В1 30 А электропривод сиденья водителя
В2 30 А электропривод сиденья переднего пассажира
В3 30 А обогрев сиденья
В4 30 А тягово-сцепное устройство
В5 20 А сдвигаемая панель крыши

Еще один блок реле есть под рулевой колонкой, чтобы туда добраться необходимо снять пластиковый карман, который находится чуть ниже коленей водителя, он крепится на 5 болтах.

з.ы. если у кого есть схема подключения зумера скиньте плиз.

тоесть 1 контакт идет на свет а второй должен на зумер как я понял?
завтра гляну.

а сам зумер то где ?)

ммм а если он молчит? как искать))

он нетам ли где реле поворота стоит? когда старое заглючило я его тоже на ошупь искал)

собственно поиски самого зумера и причины привели меня на этот сайт http://www.audi80-spb.ru/forum/

там все расписано по контактно от зумера:
Зуммер
Номер 443 951 307 А
У этого "реле" четыре контакта:
1. "86" - плюс с замка зажигания (поступает при включении зажигания).
2. "85" - минус с концевика водительской двери (поступает при открытии двери)
3. "58" - плюс с подрулевого выключателя (поступает при включенных габаритах или ближнем свете)
4. "R" - минус с радио (этот контакт используется при подключении магнитолы через штатные разъёмы или согласно заводской электросхеме. Теоретически поступает при включении магнитолы).
Принцип действия: мы садимся в машину, закрываем дверь - в этот момент ни на одном контакте нет ни плюса ни минуса.
Включаем зажигание - появляется плюс на клемме "86". Этот плюс нужен для того, что бы отключать реле, т.е. включив зажигание, плюс отключил то, что ещё не включилось, он дезактивировал зуммер.
Включаем габариты или ближний свет - появляется плюс на клемме "58". Реле не жужжит, т.к. минус ещё не пришёл.
Не выключая двигатель, при включенных габаритах открываем дверь. Минус появляется, но реле не жужжит - потому что на клемме "86" есть плюс дезактивирующий реле (читай выше).
Но стоит нам при включенных габаритах или ближнем свете выключить зажигание и открыть дверь (или открыть дверь, а потом выключить зажигание) реле тут же зажужжит, потому что на нём есть плюс на "58"(от габаритов), есть минус на "85" (от концевика двери) и отключился вместе с зажиганием дезактиватор зуммера "86".

А ее как то проверить можно?

Вытащи реле из разъёма и подай на "85" минус, а на "58" плюс. Зуммер должен заработать.

итого протестировав сам зумер и его колодку выяснилось что неприходит + от габаритов с колодки подрулевых переключателей,поставив временную перемычку (в дальнейшем планирую капитально перебрать подрулевые) все заработало как часы.

сам зумер расположен под полкой водителя,ниже фото:

я думаю комунибудь пригодится ,если получится поменять звучание зумера также выложу .

Читайте также: