Не работают кнопки на руле шкода октавия а7

Опубликовано: 16.05.2024

Автор: Валерия Филинович 10.02.2021 Время прочтения: 3 минут 3 233 просмотров Комментариев пока нет

Мультируль для Шкода А7 – рулевое колесо, оснащенное множеством кнопок, выполняющих различные функции. Раньше водителям предлагался прибор только с кнопкой сигнала, современные автовладельцы могут управлять большинством автомобильных систем, не отрываясь от руля, а главное, не отвлекаясь от дороги.

Что он из себя представляет

Внешне мультируль для Шкода Октавия А7 мало чем отличается от обыкновенного рулевого колеса – немного габаритами, наличием кнопок по бокам. Основная разница скрыта внутри: блоки функциональных кнопок, шлейф и провода, обеспечивающие передачу информации.

Кнопки на мультируле на Октавиа А7 позволяют регулировать параметры аудиосистемы, навигатора, телефона, бортового компьютера, управлять круиз-контролем, переключать передачи. Современная многофункциональная деталь преображает интерьер автомобиля, расширяет возможности водителя.

Местом для расположения кнопок управления служат спицы или боковые части. Каждый блок соединяет и активирует однопроводная шина, включающая командную линию и плюсовой провод. Шина соединяет мультируль с бортовым компьютером, центральным дисплеем. Вывод информации на приборную панель является самым удобным, так как не отвлекает внимание водителя во время движения.

Вид спереди мультируля на Шкода Октавия А7

Замена и установка мультируля на Шкода Октавия А7

Важно знать

Замене руля на Шкода Октавия А7 на мультируль предшествует приобретение самого агрегата, шлейфа, максимального гейта. Стоимость составляет примерно 22 тыс. рублей.

Перед покупкой следует убедиться в совпадении направляющих, рисок, в том, что модель подходит для автомобиля. Процедура замены не сложная, поэтому нет смысла платить денежные средства мастеру.

При установке мультируля на Шкода Октавия А7 следует придерживаться следующей последовательности:

Соблюдение безопасности – скидывание плюсовой клеммы с аккумуляторной батареи.
Снять верхнюю крышку, потянув вверх край, расположенный ближе всех к рулевому колесу. После щелчка можно смело тянуть вверх, снятие неизбежно.
Включить зажигание с целью обеспечения свободного полного поворота рулевого колеса. Выворачиваем агрегат в любую сторону под углом 90 градусов.
Освободить защелку, фиксирующую подушку безопасности.
Отщелкнуть одну сторону подушки, затем повернуть рулевое колесо на величину развернутого угла.
Далее следует освобождение второй защелки и отведение в сторону препятствия в виде подушки.

Внизу находится 2 разъема: желтого и черного цвета. Первый питает подушку, второй предназначен для блока питания мультируля. Отсоединение желтого разъема требует оттягивания белого флажка в свою сторону. Черный разъем оснащен маленькой кнопочкой, на которую следует нажать тонкой отверткой, что обеспечит отсоединение. Теперь подушку можно убрать.

Вид сбоку мультируля на Шкода Октавия А7

12-ти лучевой битой нужно открутить болт, расположенный в середине руля. Обязательно нужно сделать метки на месте расположения старого агрегата, что значительно упростит установку мультируля на Октавиа А7 .

Обратная последовательность: нужно вкрутить болт, соединить разъемы, разместить и зафиксировать подушку безопасности. По ранее нанесенным отметкам устанавливаем новое рулевое колесо. Резьбу-крепление следует обязательно обработать фиксатором, исключающим самостоятельное раскручивание.

Установка мультируля на Шкода Октавия А7 процедура не сложная, не требующая больших временных затрат, набор инструментов минимальный. Фронт работ: снять старую модель, удалить подушку, установить новый руль, подключить необходимые разъемы, защелкнуть Airbag, подключить коробку. Вышеописанная последовательность подходит для устранения неисправностей, замены рулевого колеса на более современную версию, самостоятельного выполнения ремонтных работ.

Так уж получилось, но людей, которые читают инструкции, к покупаемым вещам, я знаю немного. Для примера, товарищ уже как год ездит на Skoda Octavia A7 FL. И всё описанное ниже для него оказалось новой информацией, хотя никто её не скрывает и всё это можно прочитать в руководстве по эксплуатации авто.

Забегая вперед, хочу сказать, что Skoda относится к VAG, а значит всё описанное ниже, может иметь отношение к разным моделям автомобилей Volkswagen, Seat, Audi.

Начнём с ситуации, когда нам нужно , например, зарядить аккумулятор автомобиля. Если следовать инструкциям производителей АКБ для авто, то делать это рекомендуется регулярно в профилактических целях. Допустим зарядное устройство, находится дома или нужно отнести старый АКБ в магазин, чтобы поменять его на новый со скидкой – в данной ситуации не лишним будет закрыть двери авто. Но как это сделать, если личинка только одна, а на дверях со стороны салона нет физических переключателей?

Всё просто берем ключ, а точнее его жало (если автомобиль с опцией бесключевой доступ, то нужно знать, как достать жало из ключа). На всех дверях, на торце, около замка двери можно будет заметить резиновую заглушку. В ней есть специальное отверстие под жало ключа, чтобы её можно было легко достать. За этой заглушкой переключатель, также с углублением под жало ключа, поворачиваем ключом переключатель, как указано стрелкой на двери и захлопываем дверь, теперь снаружи её не открыть.

Следующая ситуация, о которой подумали инженеры VAG . Допустим, мы приехали к дому, в багажнике и на заднем ряду могут оказаться вещи, много вещей, пакетов из магазина и прочего. Классическая ситуация – взял все эти вещи, захлопнул двери, багажник, а дальше нужно как-то достать ключ и закрыть двери?

Можно поступить следующим образом – закрываем водительскую дверь, открываем багажник, двери заднего ряда и закрываем центральный замок ключом. Теперь можно спокойно взять вещи, захлопнуть двери и уйти, снаружи их уже не открыть (без вандализма).

Стёкла – старая функция, о которой знают многие, но не все. Используя родной ключ ДУ можно открыть и закрыть все стекла одним нажатием. Для этого нужно зажать и удержать кнопку открытия или закрытия автомобиля.

Всем привет. Периодически перестала срабатывать правая крутилка на руле. Сначала случалось єто редко, потом все чаще. Сейчас это жутко бесит, с 10го раза получается попасть на нужный параметр бк. Данный косяк достаточно часто встречается и многие решали это заменой блока кнопок, а для кого-то это был повод поставить себе новый руль со скосом)). Но проблему можно решить гораздо более лайтовым способом, а главное бесплатно!) Можно просто почистить оптический датчик и колесико заработает как и прежде. Итак, начнем:
1. Отключаем минусовую клему от аккумулятора (для безопасности), так как необходимо снять водительскую подушку .
2. Снимаем подушку безопасности. Для этого поворачиваем руль на 90 град. Видим отверстие и пружину, которую необходимо отогнуть (рис.1)

Берем отвертку и отжимаем пружину (рис.2), после чего отстегивается одна сторона подушки. Поворачаваем руль на 180 град и аналогично отстегиваем вторую сторону подушки.

Под подушкой находиться два разъема. Желтый — собственно, на саму подушку и черный на блок кнопок мультируля. Для того, чтобы отсоеденить желтый разъем потребуется оттянуть на себя белый флажок ( на фото ниже указан стрелкой) и вытащить сам разъем.

3. Снимаем сам блок кнопок. Блок кнопок цельный, сидит очень плотно. Легче всего начать снимать по центру. Аккуратно, стараясь не поотламывать крепления тянем на себя, идет тяжело но идет).

4. Разборка блока кнопок. Для того чтоб снять крышку блока кнопок, понадобится выкрутить два болтика под очень маленькую звездочку. У себя я такую не нашел. Подобрал отверточку и аккуратно выкрутил эти болтики.

5. Чистка оптического датчика. Собственно вот мы и добрались до виновника. Хорошенько чистим спиртом датчик (указан на фото 6), протираем остальные контакты на плате и собираем все в обратном порядке.

Надеюсь данная запись кому-то пригодится)

Skoda Octavia 2016, двигатель бензиновый 1.2 л., 135 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Skoda Octavia, 2014

Skoda Octavia, 2016

Skoda Octavia, 2019

Skoda Octavia, 2017

Комментарии 23

Запись очень полезная! Была у меня такая же проблемка, но врожденная лень не позволила мне разбирать руль. Попробовал отчиститель пневматический, для отчистки техники. Помогло, правда не знаю на сколько.

Спасибо автор, также разобрал и правые кнопки работают идеально, но теперь выдаёт сообщение, ошибка подушки безопасности, сигнал работает. В чем может быть проблема?

Если включал зажигание с отключенным разъёмом подушки, то ошибка и появилась. Висеть она будет постоянно, пока не удалишь её.

Да было такое, через вася диагност попробую ошибку убрать.Спасибо

Вдруг кому поможет. Тоже при скинутой минусовой клемме поворачивал ключ (чтобы руль при поворотах не заблокировался, видимо перекрутил положение ключа). В итоге получил помимо ошибки подушки безопасности еще парочку (ошибку по ESP и ассистента парковки). В итоге просто покрутил руль от упора до упора и все ошибки исчезли тут же.
Автору огромное спасибо за мануал, все получилось! Но о результатах пока говрить рано, колесико надеюсь тупиЛО непостоянно.

Прям дай я тебя расцелую за такой мануал! :) Я уж думал где б кнопку взять по дешевле, а тут такой подарок. Звездочка, кстати, Т6 есть что, на раскручивание кнопки. Пришлось со снятыми кнопками ехать в магаз и подбирать отвертку ибо плоская дома была только одна и та китайская слизалась сразу :)

Рад, что отчёт пригодился)

Спасибо, тоже колесико через 10 раз срабатывает, попробую как выше писали шприцом, если не сработает то этот метод буду использовать.

спасибо, в закладки!)

Спасибо) я в закладки добавил себе

Тож бесит. Попробую спиртярой промыть через иголку для начала

Тож так хотел, но побоялся) Хотя теоретически это безопасно.

Где ж ты раньше был) я весь блок кнопок изза этого колесика поменял!

там просто ломаться нечему, сделано всё качественно, но от пыли и грязи никто не застрахован. Ранее подобную процедуру уже проходил с блоком стеклоподъемников. Почистил и проблема ушла)

Отличный отчёт, сам давно хотел написать, ибо у себя чистил в прошлом мае и этой зимой.
НО! На этом фотоэлементе грязь скорее не внешняя, а внутренняя — местонахождение этого элемента хорошо защищено. У всех, кто сталкивался с этой проблемой, проблема эта возникала именно с правым барабанчиком. Там дело в другом, как мне кажется: на оси барабанчика с противоположной стороны есть маленькая шестеренка (благодаря ей происходит фиксация положений) и расположенный рядом "шестилистник". Лепестки этого "шестилистника" и проходят через фотоэлемент. Так вот, эта шестеренка работает в какой-то густой светлой смазке, которая при интенсивном использовании начинает переходить и на лепестки "шестилистника", пачкая их и делая их шире, а зазор между ними, соответсвенно, уже; и вот уже фотоэлемент не поймет, было ли вращение или нет. Со временем эта же смазка может и сам элемент испачкать. Поэтому нужно было обязательно еще почистить и сами лепестки, но аккуратно, чтобы не удалить смазку с самой шестеренки.

Доустановка мультируля, обновление прошивки АКПП6 и перепрошивка руля в Тугой руль на Skoda Octavia A7 FL-2019мг в VAG-Coder.ru в Перми

Skoda Octavia A7 FL-1,6MPI(CWVA)-АКПП6-2019м/г - доустановка мультируля с заменой блока управления гейтвея и снятием защиты компонентов, обновление устаревшей прошивки блока управления автоматической коробки передач АКПП6 (устраняет дерганье, пинки, рывки, задержку и подвисания при переключении со 2-й на 3-ю передачу), и перепрошивка руля в Тугой руль на Шкода Октавия А7 ФЛ в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Octavia A7 FL-2019м/г - комплектующие для доустановки мулльтируля, доустановка мультируля с заменой блока управления гейтвея и снятием защиты компонентов на Шкода Октавия А7 ФЛ в VAG- C oder.ru в Перми

Выполнены работы по инсталляции комплекта оборудования мультируля:
- Замена руля без кнопок на новый мультируль с кнопками (MFL);
- Замена кабель-шлейфа с поддержкой работы мультируля;
- Замена блока управления гейтвея на новый версии Хай (Hight);
- Снятие в онлайне защиты компонентов на новом блоке управления гейтвея (Gateway);
Компания "VAG- C oder" имея в своем арсенале парка ОРИГИНАЛЬНОГО диагностического и сервисного оборудования, также имеет доступ и к онлайн сервисным функциям, в том числе и программной разблокировки режима снятия защиты компонентов в онлайне.
- Загрузка данных параметрии в новый (пустой) блок управления гейтвея (параметрирование);
- Завершающим этапом сделана активация и настройка функций пакета оборудования мультируля под конкретную конфигурацию автомобиля.
По итогам выполнения всех работ - все функции доустановленного нового мультируля заработали в полном объеме.

Skoda Octavia A7 FL-2019м/г - замена руля без кнопок на новый мультируль с кнопками, доустановка мультируля с заменой блока управления гейтвея и снятием защиты компонентов на Шкода Октавия А7 ФЛ в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Octavia A7 FL-2019м/г - замена кабель-шлейфа с поддержкой работы мультируля на подушку руля, доустановка мультируля с заменой блока управления гейтвея и снятием защиты компонентов на Шкода Октавия А7 ФЛ в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Octavia A7 FL-2019м/г - замена старого блока управления гейтвея версии Лоу (Low) на новый блок версии Хай (Hight) с поддержкой работы мультируля, доустановка мультируля с заменой блока управления гейтвея и снятием защиты компонентов на Шкода Октавия А7 ФЛ в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Octavia A7 FL-2019м/г - после подключения нового блока управления гейтвея в панели приборов будет надпись SAVE CP (Активирована защита компонентов), доустановка мультируля с заменой блока управления гейтвея и снятием защиты компонентов на Шкода Октавия А7 ФЛ в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Octavia A7 FL-2019м/г - после подключения нового блока управления гейтвея на магнитоле будет надпись Активирована защита компонентов, доустановка мультируля с заменой блока управления гейтвея и снятием защиты компонентов на Шкода Октавия А7 ФЛ в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Octavia A7 FL-2019м/г - после подключения нового блока управления гейтвея на магнитоле будет надпись - Защита компонентов: система Infotainment работает сейчас с ограничениями, доустановка мультируля с заменой блока управления гейтвея и снятием защиты компонентов на Шкода Октавия А7 ФЛ в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Octavia A7 FL-2019м/г - после подключения нового блока управления гейтвея в плане диагностики будут неудаляемые ошибки в блоках управления - Защита компонентов, доустановка мультируля с заменой блока управления гейтвея и снятием защиты компонентов на Шкода Октавия А7 ФЛ в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Octavia A7 FL-2019м/г - онлайн работы по снятию защиты компонентов, доустановка мультируля с заменой блока управления гейтвея и снятием защиты компонентов на Шкода Октавия А7 ФЛ в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Octavia A7 FL-2019м/г - онлайн работы по снятию защиты компонентов, доустановка мультируля с заменой блока управления гейтвея и снятием защиты компонентов на Шкода Октавия А7 ФЛ в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Octavia A7 FL-2019м/г - базовое програмирование защиты компонентов успешно выполнено, доустановка мультируля с заменой блока управления гейтвея и снятием защиты компонентов на Шкода Октавия А7 ФЛ в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Octavia A7 FL-2019м/г - онлайн работы по снятию защиты компонентов выполнены успешно, доустановка мультируля с заменой блока управления гейтвея и снятием защиты компонентов на Шкода Октавия А7 ФЛ в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Octavia A7 FL-2019м/г - нет параметрии в новом (пустом) блоке управления гейтвея, набор данных недействительный (недостовернный) - отсутствует Номер детали параметров данных, доустановка мультируля с заменой блока управления гейтвея и снятием защиты компонентов на Шкода Октавия А7 ФЛ в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Octavia A7 FL-2019м/г - загрузка данных параметрии в новый (пустой) блок управления гейтвея (параметрирование), доустановка мультируля с заменой блока управления гейтвея и снятием защиты компонентов на Шкода Октавия А7 ФЛ в VAG- C oder.ru в Перми

По кодированию и активации скрытых функций в компании "VAG- C oder" в Перми.
Владелец автомобиля Шкода Октавия А7 ФЛ-2019м/г пожелал еще больше раскрыть заложенный производителем потенциал и захотел улучшить комфорт и безопасность своего автомобиля - перепрошить руль в " Тугой руль ", и обновить устаревшую прошивку автоматической коробки передач АКПП6 (имеющей сбойное программное обеспечение - дерганья, пинки, рывки, задержки и подвисания переключения передач при разгоне) в VAG- C oder.ru в Перми.

Skoda Octavia A7 FL-2019м/г - Перепрошивка руля на Octavia А7(5E), Audi A3(8V), Golf 7(AU) и Leon (5F), программная настройка усилителя руля а/м платформы MQB - изменение усилия затяжки руля с увеличением скорости на Шкода Октавия А7 ФЛ в VAG- C oder.ru в Перми

По итогам небольшого тест-драйва, владелец отметил значительные улучшения в работе усилителя руля. После перепрошивки - руль стал значительно острее и плотнее, гораздо адекватнее реагируя даже на небольшое покачивание руля в сторону. Машина при движении на трассе стала более собранная, меньше подвержена влияниям внешних факторов, таких как колея или резкий боковой порыв ветра, движение по прямой теперь ощущается как по рельсам. С увеличением скорости - руль постепенно сам наливается тяжестью и становится более острым и упругим. При повороте и отпускании рулевого колеса - теперь руль сам стремиться занять обратное центральное положение.

Skoda Octavia A7 FL-2019м/г - устаревшая версия прошивки автоматической коробки передач АКПП6 (AISIN AG6 G3) имеющая сбойное программное обеспечение - дерганья, пинки, рывки, задержки и подвисания переключения передач при разгоне, обновление устаревшей заводской прошивки автоматической коробки передач АКПП6 (AISIN AG6 G3) на Шкода Октавия А7 ФЛ в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Octavia A7 FL-2019м/г - в процессе выполнения работ по обновлению устаревшей заводской прошивки автоматической коробки передач АКПП6 (AISIN AG6 G3) имеющей сбойное программное обеспечение - дерганья, пинки, рывки, задержки и подвисания переключения передач при разгоне, обновление устаревшей заводской прошивки автоматической коробки передач АКПП6 (AISIN AG6 G3) на Шкода Октавия А7 ФЛ в VAG- C oder.ru в Перми

Skoda Octavia A7 FL-2019м/г - после обновления заводской прошивки автоматической коробки передач АКПП6 (AISIN AG6 G3) теперь 1-я передача переключается при 12. 14 км/ч, обновление устаревшей заводской прошивки автоматической коробки передач АКПП6 (AISIN AG6 G3) на Шкода Октавия А7 ФЛ в VAG- C oder.ru в Перми

Со слов владельца, после выполнения всех работ по обновлению устаревшей заводской прошивки и правильной программной перенастройке работы автоматической коробки передач - теперь АКПП6 (AISIN AG6 G3) работает почти также как DSG, переключения передач очень мягкие и плавные, и в нужном диапазоне оборотов работы двигателя, устранены все дерганья, пинки, рывки, задержки и подвисания переключения передач при разгоне. Появилась легкость и плавность в наборе скорости, как в спокойном, так и динамичном режиме вождения автомобиля. Теперь работа автоматической коробки передач АКПП6 стала полностью адекватной и оптимально комфортной.
Единственное, о чем сожалел владелец, так это о том, что очень долго собирался и почему же он не приехал раньше и не сделал раньше это обновление устаревшей заводской прошивки автоматической коробки передач АКПП6 (AISIN AG6 G3) устраняющее дерганья, пинки и рывки в компании "VAG- C oder" в Перми!

Skoda Octavia A7 FL-1,6MPI(CWVA)-АКПП6-2019м/г - доустановка мультируля с заменой блока управления гейтвея и снятием защиты компонентов, обновление устаревшей прошивки блока управления автоматической коробки передач АКПП6 (устраняет дерганье, пинки, рывки, задержку и подвисания при переключении со 2-й на 3-ю передачу), и перепрошивка руля в Тугой руль на Шкода Октавия А7 ФЛ в VAG- C oder.ru в Перми

Компания VAG- C oder.ru

Компания VAG- C oder.ru

Подпишитесь, чтобы быть в курсе всех новостей и новинок на:

В большинстве случаев, если не работает круиз – неисправен датчик педали тормоза или сцепления. Часто он отказывает из-за поврежденной проводки и контактов, реже – из-за проблем с электронными блоками и кнопками, и совсем редко – из-за несовместимости деталей, установленных в процессе ремонта. Обычно проблему с круиз-контролем можно решить самостоятельно. Выяснить, почему не включается круиз на автомобиле, где искать неисправность и как ее устранить своими руками – поможет эта статья.

Причины, по которым не работает круиз-контроль в авто

Существует пять основных причин, почему не работает круиз-контроль:

перегорание предохранителя;
повреждения электрических контактов и проводки;
некорректная работа выхода из строя датчиков, концевиков и приводов, задействованных в круиз-контроле;
поломка электронных блоков управления круизом;
несовместимость деталей.

Проверять круиз-контроль на работоспособность нужно на скорости. В большинстве авто активация системы заблокирована, когда скорость не превышает 40 км/ч.

Чаще всего простой (пассивный) круиз не работает из-за проблем с контактами и концевиками. ЭБУ не позволит включить систему поддержания скорости, и в том случае, если не получит сигнал от какого-то из датчиков из-за обрыва проводки, окисления клемм или заклинившей “лягушки”.

Основные причины, почему не работает круиз-контроль на автомобиле

Часто из-за проблем с круиз-контролем недоступно и автоматическое поддержание скорости по следующим причинам:

Концевики «лягушки», активируются педалями сцепления и тормоза, чаще всего выходят из строя

Педаль тормоза используется для отключения круиза. Если система не видит ее концевик или лампы стопов – она не сможет получить сигнал на отключение, поэтому для безопасности запуск круиза будет заблокирован.
Датчики ABS, установленные на колесах, передают ЭБУ данные о скорости их вращения. Если сигналы с датчиков некорректны, отличаются или отсутствуют – ЭБУ не сможет правильно определить скорость движения.

На проблемы с тормозами и ABS обычно указывают соответствующие индикаторы на экране панели приборов. Уточнить причину ошибки поможет диагностический сканер.

Почему не работает адаптивный круиз-контроль?

В автомобилях Honda часто разъединяются контакты двух плат в корпусе радара

Адаптивный круиз-контроль – более совершенная система, приближенная к автопилоту. Она умеет не просто поддерживать заданную скорость движения, но также и подстраиваться под окружающий трафик, ориентируясь на показания установленного в передней части авто датчика расстояния (радара, лидара).

Современные системы ACC умеют определять положение руля, колес, отслеживать дорожную разметку, и способны подруливать с помощью ЭУР для удержания машины в полосе при изгибах дороги.

Основными неисправностями ACC являются:

обрыв или окисление проводки;
проблемы с радарами круиз-контроля;
проблемы с тормозами;
проблемы с датчиками и концевиками.

Если не работает адаптивный круиз контроль, к вероятным причинам неисправности пассивных систем добавляются поломки, характерные только для ACC.

Когда не работает круиз-контроль, причины сбоев ACC смотрите в таблице ниже.

Неисправность адаптивного круиза (радара)	Причина	Что делать
Неисправен или отключен радар круиза	Механическое повреждение или смещение радара в результате ДТП, программное отключение после сброса ошибок при диагностике и после ремонта электрики автомобиля.	Визуально осмотреть целостность радара, креплений и проводки, проверить электронику диагностическим сканером. При наличии обрывов и закисаний клемм – устранить их, при неисправности датчика – заменить его и откалибровать.
Закрытое поле видимости радара	Если радар забит грязью, снегом или в его поле зрения попал посторонний предмет (уголок номерной рамки, ПТФ и т. д.) – сигнал отражается от препятствия и ЭБУ не может определить расстояние до впереди идущего авто.	Очистить радар, убрать посторонние предметы из поля зрения.
Обрыв цепи в проводке систем активной безопасности и тормозной системы	Отсутствует сигнал из-за перетирания проводов, окисления клемм, ухудшения прижима подпружиненных контактов.	Проверить проводку электропривода (клапана) тормозов на ВУТ, а также датчиков АБС и других сенсоров. Восстановить контакт.
Программная ошибка или деактивация АСС	Может возникать при программном сбое ЭБУ, скачке напряжения в бортовой сети или резком пропадании питания.	Продиагностировать авто, сбросить ошибки ЭБУ, активировать круиз-контроль в прошивке в соответствии с инструкцией для конкретной модели.
Поломка блока ACC	Если работа адаптивного круиз-контроля управляется отдельным электронным блоком, и он вышел из строя из-за скачка напряжения, замыкания и перегорания радиоэлектронных компонентов или попадания влаги – система не включится.	Заменить блок управления ACC.
Проблемы с ВУТ	Для автоматического торможения в режиме ACC используется электрический клапан ВУТ, который нагнетает давление в магистралях. Если он неисправен (лопнула мембрана, от износа или попадания влаги вышел из строя клапан) или сломался сам ВУТ (например, возник подсос воздуха из-за потрескавшейся мембраны) – круиз-контроль не включится. При подсосе также возникают проблемы с неровной работой мотора, выводятся ошибки на панель приборов и/или БК.	Осмотреть вакуумные магистрали и сам ВУТ, электроклапан торможения. Заменить неисправный ВУТ или электрический привод торможения.

Не работает ограничитель скорости на круиз-контроле

Ограничитель скорости – система, препятствующая превышению заданной водителем скорости в режиме ручного управления. В зависимости от модели ограничитель может составлять единую систему с круиз-контролем или быть независимым.

Диагностика неполадок ограничителя скорости круиз контроля

При установке в качестве опции может потребоваться активация и замена отдельных деталей. Поэтому иногда возникают ситуации, когда работает ограничитель скорости, но не работает круиз-контроль, или наоборот. Если круиз не держит ограничение скорости или при исправном ограничителе не включается круиз-контроль, проблемы могут быть:

в программном обеспечении;
в датчике педали газа;
в концевиках тормоза или сцепления;
в датчике скорости;
в проводке.

Типовые неисправности ограничителя скорости и способы их устранения:

Как узнать, почему не работает круиз-контроль?

Выявленные ошибки круиза при диагностике сканером OP COM

Чтобы узнать, почему не работает система круиз-контроля, вам понадобятся:

диагностический сканер OBD-II, ноутбук, планшет или смартфон и программное обеспечение к нему, совместимое с вашим авто;
мультиметр для проверки проводки;
набор гаечных ключей или головок для снятия датчиков.

Для визуального контроля работы датчиков может понадобиться помощник, который будет смотреть, загораются ли стопы при нажатии педали тормоза. Если помощника нет, используйте груз, упор или зеркало.

Диагностика круиз-контроля осуществляется в таком порядке:

Что нужно знать для диагностики круиз-контроля: видео

Проверьте целостность предохранителя, ламп в цепях стоп-сигналов, поворотов, габаритов. Если установлены LED-лампы на авто с шиной CAN – убедитесь, что бортовая электроника их «видит» или попробуйте временно заменить их на штатные.
Проверьте наличие ошибок в памяти ЭБУ диагностическим сканером. Прямо о проблемах с системой круиз-контроля говорят коды ошибок с P0565 по P0580. Также часто круиз-контроль не работает при проблемах с тормозами (ABS, ESP), коды ошибок таких неисправностей зависят от производителя авто.
Проверьте концевые датчики педалей тормоза, сцепления (для авто с МКПП), стояночного тормоза. Посмотрите, перемещает ли педаль шток концевика. Проверьте концевики на корректность работы, прозвонив их тестером в разных положениях.
Если все лампы, провода, датчики (и круиза, и АБС, и скорости) исправны, предохранитель цел, проверьте кнопки управления круиз-контролем и посмотрите, активированы ли в ЭБУ круиз-контроль и/или ограничитель скорости. Если проверка круиза выявила, что функции неактивны – нужно их повторное включение. На некоторых авто это можно сделать самому с помощью общедоступного ПО, но часто необходимо обращаться в авторизованный дилерский центр.

Типовые неисправности круиза на популярных автомобилях

В определенных моделях круиз-контроль часто выходит из строя из-за конструктивных недостатков – ненадежные или неудачно установленные датчики, слабые контакты и т. д. Проблема также характерна для машин с большим пробегом и эксплуатируемых в тяжелых условиях. В таких случаях в первую очередь следует проверить наиболее уязвимые детали.

Частые поломки круиз-контроля в автомобилях конкретной модели смотрите в таблице:

Модель автомобиля	Слабое место круиз-контроля	Как проявляется неисправность
Lada Vesta	Датчик положения (концевик) педали сцепления	На Лада Веста круиз-контроль просто перестает реагировать на нажатие кнопок. Ошибки ЭБУ при этом зачастую отсутствуют.
	Контакты электронной системы управления двигателем
	Сброс данных в ЭБУ диагностическим сканером
Ford Focus II и III	Датчик положения педали сцепления	Круиз-контроль на Форд Фокус 2 или 3 вообще не включается, или включается не всегда и работает с перебоями. Могут загораться ошибки ЭБУ, чаще всего по ABS и стояночному тормозу.
	Контакты самой кнопки на рулевой колонке
	Модуль АБС
	Сигналы тормозной системы (ручник, стопы)
Toyota Camry 40	Шлейф кнопок управления круиз-контролем в рулевом колесе	На Тойота Камри 40 помимо круиз-контроля могут отключаться другие функции, управляемые с кнопок руля.
Renault Laguna 3	Активация круиз-контроля слетает после программного сбоя или обновления прошивки ЭБУ	Система круиз-контроля Рено Лагуна 3 просто не реагирует на нажатие кнопок. Ее нужно включать с помощью диагностического оборудования и ПО.
Volkswagen Passat B5	Концевик педали сцепления	При неисправности кнопок или концевика круиз-контроль на Фольксваген Пассат б5 не включается, никак не уведомляя об этом ошибками. Если проблемы с вакуумным приводом – возможна неровная работа на ХХ из-за подсоса воздуха.
	Кнопки или шлейф руля
	Вакуумный привод дросселя
Audi A6 C5	Вакуумный насос дросселя (установлен в левом подкрылке) и его трубки	Круиз-контроль Ауди А6 с5 просто не включается, при попытке фиксации скорости кнопкой на рычажке не слышно срабатывания реле в ногах у переднего пассажира.
	Концевик педали сцепления
	Кнопки рычажка
	Плохие контакты в блоке круиза (на авто с отдельным блоком КК расположен за бардачком)
ГАЗель Next	Концевики педалей тормоза и сцепления	При поломке кнопок (плохой контакт) и закисании концевиков круиз-контроль Газель Некст и Бизнес не включается, при этом ошибки отсутствуют.
ГАЗель Next	Подрулевой переключатель
KIA Sportage 3	Кнопки управления круизом	Круиз-контроль на КИА Спортейдж не включается: на панели может загораться его значок, но скорость не фиксируется.
	Концевик педали сцепления
	Рулевой шлейф
Nissan Qashqai J10	Концевики педалей тормоза и/или сцепления	При попытке включить круиз-контроль на Ниссан Кашкай просто моргает его индикатор, но скорость не фиксируется. При проблемах с датчиками ABS может высвечиваться ошибка.
	Датчики АБС
	Рулевой шлейф
Skoda Octavia A5	Подрулевой переключатель	При замене подрулевого переключателя, а также после прошивки ЭБУ, скачка напряжения в сети или пропадания питания на Шкода Октавия А5 может деактивироваться и не работать круиз-контроль. Включить его повторно можно с помощью диагностического адаптера и ПО («Вася диагност»).
Opel Astra J	Датчик педали тормоза	При скачке напряжения или отключении питания на Опель Астра может отвязаться педаль тормоза и не работает круиз-контроль. На панели может гореть белый индикатор. Проблема устраняется путем обучения датчика тормоза через OP-COM и диагностическое ПО. С его помощью нужно прописать значение показаний датчика педали в свободном ее положении.
BMW E39	Концевик педали сцепления или тормоза	БМВ Е39 никак не реагирует на нажатия рычажка круиз-контроля.
	Датчик положения селектора АКПП
	Привод (моторчик) троса дроссельной заслонки
Mazda 6	Шлейф под рулем	Машина вообще не реагирует на попытку включить круиз-контроль или на панели загорается желтый индикатор.Обратите внимание, что на старых Маздах 6 иногда возникают проблемы с ХХ (завышение и перепады) из-за натяжки троса круиз-контроля, поэтому некоторые водители просто отсоединяют его. В таком случае надо вернуть трос на место и отрегулировать его натяжение.
	Привод (моторчик) и трос круиз-контроля
	Концевик педали тормоза
Mitsubishi Lancer X	Датчик педали тормоза	При неисправности концевых датчиков педалей круиз на Митсубиши Лансер 10 не включается, при этом никаких ошибок нет
Mitsubishi Lancer X	Датчик педали сцепления
Citroen C4	Концевик педали	Если неисправен концевик – круиз на Ситроен С4 просто не включается. Если проблемы с кнопками, их контактами – круиз включается нерегулярно, самопроизвольно отключается, а на панели появляется ошибка «сервис».
Citroen C4	Кнопки круиз-контроля

Схема подключения круиз-контроля: для увеличения нажмите

Как быстро устранить неисправность

Чаще всего неисправность круиза обнаруживается на трассе и устранять её приходится в полевых условиях, когда под рукой нет диагностического сканера и мультиметра. Если вдруг перестал работать круиз-контроль, в первую очередь стоит проверить основные причины отказа:

Предохранители. Перегорание предохранителя вызвано резким ростом тока в защищаемой цепи. Если после замены проблема повторяется, нужно искать причину.
Лампы. Круиз-контроль автоматически отключается из-за неисправности ламп стоп-сигналов и появления соответствующей ошибки на панели. На некоторых моделях авто (Opel, Renault, VAG и другие) ошибка по лампам может загореться и при неисправности габаритов или огней заднего хода, поэтому при отказе круиз-контроля стоит проверить и их.
Сбой электроники. Иногда круиз может не работать при программном сбое, возникшем из-за скачка напряжения бортовой цепи. Например, на кочках отошел контакт проводки или при запуске заряд АКБ снизился до критического уровня. В таком случае восстановить работу круиза можно путем скидывания клемм с аккумулятора для обнуления ЭБУ. Иногда помогает просто выключение зажигания и повторное включение через несколько секунд.
Потеря контакта. Если на неровной дороге отошел провод от датчика или концевика, слетела клемма, то ремонт круиз-контроля сводится к восстановлению контакта.
Закисание концевика. Если концевик, наоборот, завис в замкнутом положении, его можно попробовать расшевелить, покачав педалью или рукой, или (если датчик разборный) снять и почистить.
Засорение радара. На авто с ACC нужно проверить датчик расстояния (радар), установленный в области радиаторной решетки, и его провода. Круиз-контроль может отказывать из-за перекрытия радара или плохого контакта его разъема.

Прозвонка контактов системы круиз-контроля мультиметром

Чтобы выполнить быстрый ремонт круиз-контроля на автомобиле в пути, постоянно возите с собой:

запасные лампы стоп-сигналов, указателей габаритов и поворотов;
клеммы для проводов и изоленту или термоусадку;
комплект предохранителей разных номиналов (от 0,5 до 30-50 А);
набор ключей или головок и отвертку.

Никогда не помешает мультиметр, который позволит быстро проверить проводку и датчик в полевых условиях. Высокая точность прибора не обязательна, поэтому можно купить любую компактную модель. Также при возникновении проблем в пути очень выручает сканер ELM327, который даже в связке со смартфоном и бесплатным ПО вроде OpenDiag или CarScaner значительно облегчает поиск ошибок и неисправностей.

Читайте также: