Не работают поворотники чери индис
Опубликовано: 16.05.2024
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заменой плавких предохранителей или реле необходимо выключить зажигание и все потребители электроэнергии.
Блок предохранителей установлен в моторном отсеке слева от аккумуляторной батареи. Для того чтобы открыть его, нажмите лапки с обеих сторон его корпуса и поднимите крышку.
Блок реле расположен в левой стороне моторного отсека. Для того чтобы открыть его, нажмите лапки с обеих сторон его корпуса и поднимите крышку.
Главный блок реле и предохранителей расположен в левой части передней панели салона автомобиля. Открывая этот блок, воспользуйтесь плоской отверткой, и будьте осторожны, чтобы не повредить крышку.
Найдите перегоревший предохранитель, нуждающийся в замене.
| Цвет | Ампер |
| Коричневый | 7,5 |
| Красный | 10 |
| Синий | 15 |
| Светло-зеленый | 20 |
| Зеленый | 30 |
| Оранжевый | 40 |
| Желтый | 60 |
| Розовый | 30 |
Назначение предохранителей (блок предохранителей/реле в моторном отсеке)
1 - Противотуманная фара
2 - Система ABS
3 - Система ABS
4 - Топливный насос
5 - Главное реле
6 - Компрессор кондиционера
7 - Датчики
8 - Вентилятор, кондиционер и топливный насос
9 - Резерв
10 - Звуковой сигнал
11 - Электронный блок управления
12 - Фонарь освещения багажного отделения, потолочный плафон и подсветка замка зажигания
13 - Левая фара ближнего света
14 - Правая фара ближнего света
15 - Левая фара дальнего света
16 - Правая фара дальнего света
17 - Фары
18 - Панель приборов и радиоприемник
19 - Габаритные фонари
20 - Вентилятор
21 - Блок управления системами кузова
22 - Низкая скорость вращения вентилятора
23 - Стартер
Назначение предохранителей (главный блок предохранителей/реле)
1 - Переключатель регулировки наружных зеркал заднего вида
2 - Реле стартера
3 - Аудиосистема
4 - Панель приборов
5 - Задний противотуманный фонарь
6 - Резерв
7 - Реле обогревателя
8 - Люк в крыше
9 - Выключатель стоп-сигналов
10 - Диагностика
11 - Правый габаритный фонарь / Фонарь заднего хода / Отрегулированный
12 - Левый габаритный фонарь / Фонарь освещения регистрационного знака / Панель приборов
13 - Аудиосистема
14 - Прикуриватель
15 - Очиститель ветрового стекла
16 - Обмотка реле вентилятора
17 - Омыватель / Очиститель заднего стекла / Люк в крыше
18 - Система ABS / Выключатель стоп-сигналов
19 - Подушки безопасности / Выключатель подушки безопасности переднего пассажира
20 - Блок управления системами кузова / IMM / Панель приборов
21 - Электронный блок управления
22 - Дублирование / SD автомобиля / Генератор
Замена предохранителей
При отказе какого-либо компонента электрооборудования проверьте целостность предохранителей. Перед выяснением причины проблемы следует проверить все предохранители и заменить перегоревшие.
Выньте перегоревший предохранитель с помощью специального пинцета.
Замените перегоревшие предохранители новыми предохранителями того же номинала и установите на место крышку блока.
Это предотвратит попадание воды внутрь блока и возникновение неисправностей электрической системы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если перегорел и новый предохранитель, то это указывает на серьезную неисправность электрооборудования автомобиля. В этом случае, не вынимая перегоревший предохранитель, следует немедленно обратиться на сервисную станцию авторизованного дилера Chery для проверки. При необходимости следует заменить все соответствующие детали.
Если предохранитель нужного номинала отсутствует, то вместо перегоревшего следует установить предохранитель меньшего номинала. При первой же возможности установите вместо него предохранитель нужного номинала. В противном случае предохранитель меньшего номинала может снова перегореть.
Если проблема не устраняется и если автомобиль не может продолжить движение, извлеките предохранитель нужного или меньшего номинала, защищающий другую цепь, и воспользуйтесь им как временной заменой. Убедитесь, что автомобиль может безопасно двигаться без обесточенной электрической цепи. Как можно скорее замените перегоревший предохранитель новым того же номинала и восстановите питание обесточенной электрической цепи.
Поворотные огни являются неотъемлемым элементом оптики в любом современном авто. Их предназначение заключается в предупреждении других участников дорожного движения о том, что водитель планирует совершить маневр. По каким причинам не работают поворотники и аварийка, как проверить работоспособность оптических элементов и как произвести их ремонт. Об этом мы расскажем ниже.
Причины выхода из строя поворотников и аварийки
Как известно, схема указателей поворотов и аварийной сигнализации завязана, поскольку обе функции выполняют одни фары. Если по каким-то причинам аварийка работает, а поворотники нет, либо не горят ни повороты, ни световая сигнализация, это может привести к созданию аварийной ситуации на дороге.
По каким причинам перестали работать эти элементы:
Самостоятельная диагностика световых приборов автомобиля
Есть несколько ситуаций, при которых можно определить, что оптика нуждается в диагностике:
Что касается диагностики, то она выполняется в несколько этапов:
Фотогалерея «Схемы авариек и поворотников для ВАЗ 2110 и 2109»
Ремонт указателей поворотов и аварийной сигнализации своими руками
Если пропали повороты, а также аварийный сигнал автомобиля, то можно попытаться решить такую проблему своими руками:
Видео «Бюджетный вариант ремонта подрулевого переключателя»
Доброго времени суток! Случилась у меня на днях такая беда — внезапно на перекрестке перестали показывать левые сигналы поворота! Т.е. работали, работали и БАЦ и перестали, релюшка стала клацать очень быстро и даже на панели не отображаются поворотники, с правой стороны усе в порядке — Ну Думаю предохранитель какой-нибудь сгорел! Доехал до работы, залез в интернет читать где какие блоки предохранителей находятся — оказывается их 4! Основные наверно многие, кто знают где? Это под капотом слева под пластиковым жабо, а другой под маленьким бардачком слева от руля! А еще есть на + клемме, а также под бардачком большим на пассажирской стороне (там 7 предохранителей и если что случается с поворотниками и аварийкой надо смотреть там!)
Вобщем прочесал всю машину, вытаскивал абсолютно все предохранители — все Целые (даже прозванивал каждый). Посмотрел лампы — все целые! Все! думаю — приплыли, придется к автоэлектрикам везти, но вот незадача — денег совсем нет(наверно виноваты санкции и рост долляра), и сам прикол занять то не у кого — кризис затронул всех моих друзей и родственников))))!
Решил разбирать дальше:
-в первую очередь снял обшивку рулевой колонки, не снимая руль и подушку! Проверил контакты переключателя поворотов — все ГуД! Да кстати, почему полез непонятно куда? — По-началу не мог найти нормальную схему проводки Тигго, а именно связанную с поворотниками!
-дальше подумал, что может проблема с реле поворотов или с проводкой выходящей из него! Включил правый поворот и слушаю где именно щелкает это реле! Оказывается, что клацанье исходит справа, от туда где прикручен мозг нашего авто! Пошел опять читать форумы, кое как нарыл инфу, что там то и находится так называемый блок ISU (далее будем его называть блоком комфорта), и что на нем тоже есть ПРЕДОХРАНИТЕЛИ! Снимаем бардачек, смотрим предохроны — все ГуД! Значит надо снимать сам блок комфорта и смотреть, может фишки отошли или окислились контакты!
-снимаем с пассажирской стороны пластиковую накладку на порог и под торпедой, а также откручиваем крепления МозГа Ключом на 10! Спросите зачем?! Этот блок КОМФОРТА прикручен к планке, где держится Мозг двумя болтами! Снимаем и видим под пластиковыми накладками кучу штекеров или коннекторов, а на самом блоке 6 коннекторов (пока назову их A, B, C, D, E, F — если найду ту схему которую нашел в процессе, то там будет видно какой как называется)
-нашел схему(хорошую), надеюсь щас ее найду (пишу дома, а сохранял ее на компе на работе)! Дак вот — из коннектора C C11 И С12 два зеленых провода, один с белой полосой(правая сторона), другой с черной полосой(левая сторона) — это выходы сигнала на поворотники!
-в ходе прозвонки всего блока, выяснилось следущее:
— У нас в машине так такового реле поворотов ВООБЩЕ НЕТ, вместо него микросхема, и если она сгорит, то придется покупать весь этот блок!
— Этот блок отвечает за поворотники, аварийку, стеклоподъемники, доводчики стеклоподьемников, за штатный центральный замок и все с ним связанное и актуаторы дверей, за ту штуку, что закрывает замок после 45 км/ч. и еще за что-то важное и нужное! Так что если у вас ничего этого не работает, смотрите Предохранитель, который идет как предохранитель блока ISU!
Все схемы и рисунки которые нашел в нете выложу ниже!
-прозвонил блок — все РОВНО! взялись за провода! В результате почти час ТАНЦЕВ С БУБНОМ (а точнее с Мультиметром) и выяснилось, что у меня на правой стороне гдето сидит КОРОТЫШ и замыкает падла плюсовой ЗЕЛЕНЫЙ с ЧЕрНЫм на массу))))
-недавно шумил заднюю часть авто — может гдето пережал провод? Пошел разбирать левую часть обшивки и заодно все пороги пластиковые и накладки, что скрывают проводку! В итоге под ногами водителя под пластиком тоже море коннекторов! Нашел тот что имеет в себе зеленый с черным, причем там таких несколько, смотрим тот что потоньше! Отключаем конектор, т.е. заднюю часть проводки и проверяем на кз! Проверяли так — брали с + акума проводок с одну волосинку и прижимали к центральному контакту конектора переднего поворотника, если проводок сразу згорает, значит КЗ! Дак вот, отключил заднюю часть фишкой у ног водителя — проверяем, повторитель горит, проводок не сплавился! значит короткое где то сзади! Проверил в багажнике — Все ГУД, нигде не перетерто и не оголено! Решено просто резать провод в районе заднего проема двери! Проверка показывает, что коротыш где то в районе средней стойки, под пластиком (короче ну нафиг все разбирать, устал уже порядком прокину просто новый провод)! Прокинул новый провод и вуаля — при проверке горят все три лампочки левой стороны!
-ну все думаю, КРАСОТА! Можно собирать все что осталось от машины! Подсоединяю конекторы на этот блок Комфорта, включаю поворотник левый …----- Х.Й! Не работает! Опять прозваниваем, опять танцы с бубном и оказывается, что в результате КЗ провод где то в другом месте перегорел т.е. ОБРЫВ ЦЕПИ! Провод этот идет в жгуте под ковролином под передними сиденьями! Ну не буду же я вообще всю машину разбирать?! (Была бы хотя бы шумка в запасе — зашумить переднюю часть пола)!
-прокидываю новый провод под панелью, пристегиваю, прячу, чтоб не дребезжал и не перетирался!
ВСЕ РАБОТАЕТ — теперь можно ставить на место груду пластика!
На Драйве ТАКОЙ проблемы я не нашел ни у кого, по-крайней мере у Тигго! На красном форуме очень сложный поиск + там где расписаны предохранители и реле, К6 — реле включения габаритов, а не реле поворотников! Так что, кто хочет ставить светодиоды вместо лампочек в поворотники и хочет поставить обманку, чтоб не быстро моргали — делайте полностью новую схему с реле, например от ВАЗа, от переключателей поворотников до этих злополучных двух проводов, и уже на само реле ставьте обманки! Хотел во время работы с блоком ISU отрезать провод, который идет с датчика скорости, чтоб не закрывался замок после 45 км\ч., но чет передумал! Заклеил дырочки Зуммера, чтоб не так громко пиликало! Вдруг будете лазить в проводке поворотников, сразу ставте на зел. провода дополнительные предохранители, а то не дай бог сгорит МИКРОСХЕМА!
80А к переднему отсеку электрораспределительного блока клемм С
60А к переднему отсеку электрораспределительного блока клемм В
30А обеспечение питания системы ABS
30А обеспечение питания системы ABS
100А к обеспечению питания электрораспределительного блока приборной панели">
Как известно, в процессе эксплуатации автомобиля могут возникать различные неполадки. При этом кроме проблем по механике, многие поломки могут быть связаны с электрической частью. Одной из таких неисправностей, которая может значительно усложнить эксплуатацию ТС, является отказ указателей поворота (поворотников).
Более того, водителя с неисправными повротниками могут оштрафовать сотрудники ГИБДД. Далее мы рассмотрим, что делать, если не работают поворотники, как определить причину неисправности, а также каким образом можно устранить данную неисправность.
Почему не работают поворотники на автомобиле
Итак, если указатели поворота отказали прямо в дороге, это можно определить по отсутствию щелчков, также может пропасть индикация указателя поворота на приборной панели. Еще указатели поворотов на панели могут мигать слишком часто, гореть постоянно и т.д.
В подобной ситуации может быть два варианта: не работают только поворотники или же не работает аварийка. Это нужно сразу проверить, так как если не работают указатели поворота, но аварийная световая сигнализация в порядке, в этом случае «аварийку» нужно попробовать сразу включить. Это необходимо для того, чтобы привлечь внимание других участников дорожного движения и обозначить транспортное средство, как неисправное.
Далее, снизив скорость, следует убедиться в отсутствии помех и с осторожностью перестроиться, так как достоверно неизвестно, работает ли аварийка или нет (даже если после включения раздаются щелчки и моргают индикаторы поворота на панели приборов).
Конечно, можно продолжить движение до ближайшей станции технического обслуживания, но в этом случае нужно быть готовым к тому, что сигналы для информирования других водителей и участников движения потребуется подавать руками, одновременно управляя автомобилем. Само собой, такой способ подойдет не всем. Еще можно воспользоваться услугой выездного ремонта, однако такой сервис может обойтись неприлично дорого.
- В данной ситуации лучше попробовать устранить поломку прямо на месте. Для этого необходимо начать проверку с реле поворотников и аварийной сигнализации. Основные трудности могут быть связаны с тем, что указанное реле поворота на разных авто может находиться как под капотом, так и в салоне (в области рулевой колонки или под панелью приборов).
Чтобы точно определить место установки реле поворотов, желательно изучить мануал или воспользоваться смартфоном/планшетом (при условии подключения к сети Интернет). Обычно реле поворота стоит на рулевой колонке или в блоке предохранителей под панелью приборов.
Обратите внимание, на некоторых авто реле поворотов находится в аварийной кнопке. В любом случае, данные места расположения обусловлены тем, что водителю должно быть слышно работу реле. Также в некоторых авто может стоять зуммер для дублирования индикаторов поворотов.
Обнаружив реле, потребуется отключить от него провода. Опять же, часто реле попросту «залипает», то есть отключение и повторное отключение позволяет привести устройство в норму. Еще помогает чистка контактов. Если же это не решило проблему, тогда потребуется ремонт или замена данного элемента.
Так вот, если лампа перегорит, напряжение выше, пластина греется медленнее и период мигания увеличится. Если же в цепи будет замыкание, лампы будут быстро мигать. Однако, несмотря на всю простоту, сегодня также активно используется комбинированное реле, которое оснащено дополнительной электронной схемой. Эти реле менее надежны и чаще выходят из строя. Эти реле обычно не ремонтируют.
Другие неисправности поворотников
Что касается других проблем, кроме реле можно выделить: перегорание ламп, причем как основных, так и повторителей поворотов, неисправность светодиодных «лент», неисправность переключателя поворотов на рулевой колонке, неисправность индикаторных ламп на панели приборов, проблемы с выключателем аварийной сигнализации, выход из строя управляющих блоков и т.д.
Основные симптомы, позволяющие локализовать неисправность:
Если же рассматривать лампочки и проводку, могут возникнуть сложности с тем, что данная система на многих авто также отвечает за габаритные огни. Это значит, что проводка проложена по салону, а лампы стоят на крышке багажника.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое иммобилайзер. Из этой статьи вы узнаете, какие функции выполняет иммо на машине, какие преимущества имеет данное решение, а также какой тип иммобилайзера лучше выбрать.
Фактически, нужно смотреть провода под порогами, а также места прохода проводки от кузова на крышку багажника. Еще необходимо осматривать проводку в разъемах фар. Обычно, если одна лампа не горит, необходимо выполнить «прозвон» лампочки и проверку контактов. Если же на авто стоят диоды, лучше их сразу менять.
Также добавим, что отдельного внимания может требовать и выключатель аварийной сигнализации. Часто бывает так, что при включении левого или правого поворота, мигают все лампы сразу. Причиной может быть как неисправный переключатель поворотов на рулевой колонке, так и выключатель аварийки.
Также в списке неполадок, при возникновении которых не горят поворотники, отмечают выход из строя блока управления. Такой блок устанавливается на современные авто отдельных марок.
Еще можно выделить перегорание предохранителей системы поворотников и аварийной сигнализации. В этом случае может показаться, что достаточно заменить предохранитель. На самом деле, предохранители редко перегорают без причины, то есть все равно необходима углубленная диагностика. В противном случае поворотники могут снова отказать в самый неподходящий момент.
Что в итоге
Прежде всего, перед каждой поездкой желательно проводить проверку светотехнического оборудования автомобиля. Как только выявлены признаки и симптомы неисправности системы поворотной и аварийной сигнализации (например, часто моргает или не горит поворотник), необходимо точно определить причину и устранить неполадки.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как поставить ДХО на машину своим руками. Из этой статьи вы узнаете, как правильно установить дневные ходовые огни, каким образом выполняется подключение ДХО, а также на что следует обращать внимание в рамках выполнения подобных работ.
В качестве итога отметим, что исправность оборудования автомобиля является обязательным условием для продолжения эксплуатации. По этой причине каждому водителю необходимо не только проводить плановые проверки и диагностику, но и быть готовым к аварийной ситуации, когда тот или иной элемент неожиданно выходит из строя.
Обсуждение особенностей эксплуатации и обслуживания автомобиля Chery IndiS, описание часто встречающихся неисправностей и методов их решения (устранение поломок / ремонт).
Машина 2012г. Взял год назад как вторую машину (у автоледи, пробег был 98 т.км.). Сейчас пробег 105 т.км.
Да и жрет она мне кажется как 4 литровый БМВ.
Вот такая Чери Индис мне досталась. Думаю продавать.
P.S. И до сих пор не могу привыкнуть к приборной панели расположенной по середине, и вообще машина жесткая как зубодрабилка, чуть кочка или ямка (а у нас сами знаете какие дороги) – в салоне грохот стоит.
Ездит жена, вторая хозяйка. За полгода проехала 5 000 км, общий пробег 45 000 км.
Поменял: амортизаторы (потекли), стойки и втулки стабилизатора.
Чипанул.
До этого (прежней хозяйкой) менялись только тормозные колодки по кругу.
В целом – машинкой довольны(а), по городу – самое то!
Всех поздравляю с Днём Победы!
У меня Индис, пробег 125 тысяч км – лопнула пружина впускного клапана, ни где не могу найти (все предлагают ждать до 2х месяцев).
Кто сможет – подскажите как быть .
На юлсане смотрел?
А где заказывал?
Но случилось то, что случалось у многих здесь пишущих: РКПП стала работать через пень. Для начала коробка стала переключаться медленней, чем раньше. А сейчас такая история: заводим двигатель, прогреваем, на табло все ок, горит AUTO, номер включенной передачи. Стартуем. Почти сразу: загорается желтая звездочка с восклицательным знаком в правом верхем углу, пропадает указание включенной скорости, машина не торопится переключаться с 1-й на вторую, раскручивая движок по полной. Приходится на вторую переключать вручную. Дальше автомат работает получше, но вручную все-равно это делать легче. В общем, проще ездить в ручном режиме, чем в AUTO. Включишь на AUTO ECO — всё тоже самое.
Диагностика Вам в помощь.
Если бы было желание – Вы бы нашли на предыдущей стр. отзыв (янв.2017). Я когда на свою поломку искал – не один день потратил на чтение.
Хочу купить Индис, но говорят у них какая-то особенность с педалью сцепления. Что там за особенность, если кто знает? А то мне толком никто не объяснил.
Педаль сцепления, по сравнению с другими машинами, тугая! Жена даже косолапить начала :)
Там тросик сцепления имеется – сразу заказывай, не помешает.
Чери Индис – не включаются поворотники и стеклоподъемники. После непродолжительной поездки могу включится и снова перестать отзываться.
Кому не лень – подскажите что надо сделать?
Хочу проверить предохранители на аккумуляторе (там их 3) – может окислились.
Так и есть – 3 предохранителя на аккумуляторе окислились – вот и причина не работавших стеклоподъемников.
Андрей, ты решил свою проблему?
Заказал усиленные пружины на Барнаульском пружинном заводе.
Валера, ждем отзыва!
Передние пружины поставил от Мицубиси Лансер 9 (отпилил 1,5 витка) – теперь передние амортизаторы не пробивают.
Часто приходится менять стойки стабилизатора (нижнюю быстро убивает).
За 5 лет владения и 67 тыс.км – 3 раза менял передние ступичные подшипники и 2 раза выжимной подшипник на сцеплении летел (мастера очень матерились из-за расположения механизмов в моторном отсеке, когда снимали коробку).
Оборвало левую опору двигателя.
Других проблем не было.
В общем, после года владения сим пепелацом, вынуждена констатировать: машинка вполне заслуживает оценки 4 из 5!
Читайте также: