Не включается кондиционер на опель виваро
Опубликовано: 05.07.2024
Привет всем, не работает кондиционер. Как можно его проверить? К нему подходит прово это плюс? Если напрямик подать + на него, то муфта должна включиться?
- />
- Members
- 114 сообщений
- Yuzhno-Sakhalinsk
I-Bighorn, 1997 y.b. 4JG2 efi-intercooler, AKПП, noTOD,BFG305x55x15
- />
- Members
- 396 сообщений
Opel Frontera, x22xe 96г.в.
- />
- Members
- 11 299 сообщений
- г КИРОВ
ОМА 9З 4JG2 лифт полметра 33Х12.5Х15
- />
- Members
- 339 сообщений
- кустанай
frontera b 1999. x22se мкп.сенатор 3.0 хонда vt250f
Привет всем, не работает кондиционер. Как можно его проверить? К нему подходит прово это плюс? Если напрямик подать + на него, то муфта должна включиться?
- />
- Members
- 4 917 сообщений
- Москва, СЗАО. Хорошево-Мневники +7 9036два9 89один4
OFА, 5дв. c24ne, с кондеем и ГБО
- />
- Members
- 2 386 сообщений
- Москва,Кунцево 95 кв. - Люберцы
Mitsubishi Pajero III 3.2 DID,Frontera Sport X20SE 96г(была)
- />
- Members
- 48 сообщений
- М.О. г. Железнодорожный, Купавна
Опель-Монтерей 1992 г.в., 3.2 инж.
А при какой t включался кондей?Есть на нём датчик t испарителя, так он отключает кондей при +5. Обмануть можно: прогреть салон и поставить заслонку на рециркуляцию.Если хладагента недостаточно, то есть датчик p давления, который при недостаточном давлении не включит кондей. При оч(порядка -25 -30 гр). сильном морозе, хладагент может банально "замёрзнуть", что приведёт также к срабатыванию датчика давления. Мри таких t надо прогреть мотоотсек. Если условия включения стандартные- то сначала попробовать подать + на провод эл. муфты, сработало- тогда замкнуть провода на датчике давления(обычно находится на ресивере-осушителе), если заработает- хладагента мало- к кондейщикам, если нет- искать по цепи(у меня вот, релюшки накрылись. ),
- />
- Members
- 43 сообщений
- Минск
Родео 3.2 2000 г.
Перетирающийся ремнем провод находится в районе компрессора кондиционера, сверху. У меня эта неисправность тоже была.
Принцип работы автомобильного кондиционера
Автомобильный прибор по своей сути не очень отличается от холодильника, который стоит у вас дома. И принцип его действия аналогичен. По сути, это герметичная система с замкнутым контуром, в котором по кругу циркулирует хладагент – газ.
Также важно понимать, что причины, по которым может не работать автокондиционер, на прямую зависят от строения самого устройства. Основным элементом в такой системе является компрессор, который в движение приводит электромуфта. Она же, в свою очередь, работает за счет энергии, получаемой от шкива двигателя. Это и есть причина, по которой работа кондиционера при выключенном двигателе невозможна.
При помощи компрессора теплый фреон прокачивается через радиатор и немного охлаждается. Затем продувается через трубку под действием высокого давления. Давление, в свою очередь, заставляет его кипеть. Затем он резко охлаждается и попадает в испаритель уже в холодном виде. Обратно через ресивер фреон попадает в компрессор в жидком состоянии, и вся цепочка повторяется заново.
Неисправности кондиционера
Есть несколько наиболее частый причин выхода из строя автокондиционера:
Поломка в испарителе. Если вы почувствовали неприятный запах, наверняка причина именно в этом. Кроме того, при такой поломке в салоне может появляться вода. Кондиционер перестает справляться с работой. Часто бывает, что он просто перестает охлаждать воздух в салоне автомобиля. Основная причина такой поломки – это засор сливной трубки, в которую часто попадает пыль из улицы. Бывает также и образование коррозии из-за скопления влаги. Такое нежелательное проявление мы можем наблюдать чаще всего после зимы.
Отказ ресивера также наблюдается довольно часто. Его главной задачей является удаление из системы оставшейся жидкости. Кроме того, именно ресивер фильтрует фреон, удаляя из него отработанные продукты. Такая поломка возможна, если вы неправильно заправили хладагентом кондиционера. Главными признаками такой поломки станут частые отказы системы, а также образование инея на шлангах системы.
Неисправность в терморегуляторе. Именно вентиль терморегуляции отвечает за нормальное распределение температуры фреона в системе. Об этой поломке может свидетельствовать нерегулярность работы устройства, а также постоянная подача холодного воздуха. Зачастую причина происходящего – это механическое повреждение самого вентиля.
Вентилятор. Признаком поломки его станет нестабильность работы или же полный отказ, когда шума устройства не слышно. А бывает, что вентилятор и вовсе начинает выть. Чаще всего такое происходит из-за обрыва цепи питания. Советуем в первую очередь проверить именно ее.
Датчик давления. Данный узел отвечает за отключение в отключении системы в случае повышенного давления. Неисправность имеет место, если происходит самопроизвольное отключение кондиционера. Но может проявляется и просто нестабильность его работы.
Устраняем проблемы
Мало просто найти неисправность. Ее нужно еще и правильно устранить. Стоит понимать, что самостоятельный ремонт кондиционера – это довольно рискованно. Лучше обратиться с этой проблемой к специалистам. Но если вы разбираетесь в этом сложном приборе, то нет ничего невозможного. Главное все делать предельно аккуратно.
Для проверки автомобильного кондиционера нужно все делать поэтапно. Начинаем с предохранителя. Затем проверяем проводку, которая подходит к устройству. Особое внимание уделите разъемам. Именно они очень часто загрязняются, что и приводит к неисправности системы. Непременно зачистите их и покройте пластичной смазкой.
Дальше обратите внимание на привод кондиционера. Ремень не должен провисать или иметь какие-либо повреждения. Если таковые имеют место, замените элемент на новый. Дальше проверяется сопротивление на катушке муфты. Шкив должен работать бесшумно без заметного люфта. Если же вы обнаружили люфты или шум, замените подшипник.
Осматриваем компрессор, нет ли нигде утечек фреона. В этом лучше всего вам поможет флуоресцентная лампа. По результатам проверки вы сможете принять решения относительно ремонта устройства.
Конечно, летом каждый автовладелец пользуется кондиционером. Именно поэтому самым неприятным может стать его выход из строя именно в жаркий период года. А для того, чтобы наиболее эффективно разобраться с причиной и устранить неполадку, обратитесь к специалистам.
11.04.21
Минивэн Opel Vivaro был представлен в 2001 году. Первое поколение производилось в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 годах. В 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 и по настоящее время собирается второе поколение Опель Виваро. В нашем материале вы найдете места расположения электронных блоков управления, подробное описание блоков предохранителей и реле Опель Виваро, со схемами блоков и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков и количество элементов в Вашем Opel Vivaro может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения. Сверяйте описание со своими схемами на обратной стороне защитной крышки.
Общее расположение электронных блоков
Схема
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
| 1 | Электронный блок управления ABS — подполом |
| 2 | Блок управления кондиционером/отопителем |
| 3 | Аккумуляторная батарея |
| 4 | Диагностический разъем (DLC) |
| 5 | Электронный блок управления двигателем (ECM) |
| 6 | Блок предохранителей/реле, моторный отсек |
| 7 | Блок предохранителей/реле, приборная панель 1 |
| 8 | Блок предохранителей/реле, приборная панель 2 |
| 9 | Блок предохранителей/реле, под полом |
| 10 | Реле свечей накаливания |
| 11 | Резистор электродвигателя вентилятора отопителя-в блоке отопителя |
| 12 | Звуковой сигнал |
| 13 | Инерционный выключатель отсечки подачи топлива |
| 14 | Многофункциональный блок управления -функции: Противоугонная система центральный замок, аварийная сигнализация, обогреватель заднего стекла, иммобилайзер, указатели поворота, лампы освещения салона, очиститель/ омыватель лобового стекла |
| 15 | Блок управления навигационной системой |
| 16 | Датчик температуры окружающего воздуха-в зеркале правой двери |
| 17 | Блок управления системой парковки |
| 18 | Электронный блок управления SRS |
| 19 | Электронный блок управления трансмиссией (TCM) — Трансмиссия ASM |
| 20 | Датчик скорости автомобиля — на коробке переключения передач (некоторые модели) |
Предохранители и реле в салоне
Основной блок с предохранителями находится с тыльной стороны панели приборов.
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
На обратной стороне защитной крышке будет наклеена актуальная схема с расположение элементов.
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Описание
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 27 на 15А.
p, blockquote 14,1,0,0,0 -->
Возможно наличие дополнительных блоков с реле в панели приборов.
- Реле обогревателя заднего стекла
- Реле очистителя/ омывателя заднего стекла
- Реле очистителя заднего стекла
- Реле основных цепей зажигания
- Реле обогревателя лобового стекла
- Реле противотуманных фар
Предохранители и реле под капотом
Основной блок
В моторном отсеке блок находится с левой стороны под защитной крышкой.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,1,0 -->
Назначение
Блок реле
Наличие тех или иных элементов зависит от комплектации автомобиля.
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Плавкие предохранители на клемме аккумулятора
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Блок предохранителей Опель Виваро 2
Схема блока под капотом
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Описание
- Аккумуляторная батарея (с электронной системой ключей)
- Защита от скачка напряжения АКБ (с электронной системой ключей)
- Система вентиляции и отопления
- Адаптация
- Адаптация
- Система вентиляции и отопления
- Дополнительный отопитель и вентиляция, кондиционер воздуха
- Дополнительный отопитель и система вентиляции
- Электрически регулируемые наружные зеркала заднего вида
- Подогрев наружных зеркал заднего вида
- Радио, мультимедиа, наружные зеркала, диагностический разъем
- Мультимедиа, сцепка прицепа
- Освещение салона, защита аккумуляторной батареи от разрядки
- Система впрыска топлива, системы мониторинга давления воздуха в шинах, системы электронных ключей
- Огни аварийной сигнализации, указатели поворота
- Центральный замок
- Лампа дальнего света левой фары головного освещения, лампа ближнего света правой фары головного освещения, задние фонари, лампа дневного ходового огня левой фары.
- Передние противотуманные фары, задние противотуманные фонари, подсветка номерного знака
- Звуковая сигнализация, звуковой сигнал, освещение и очистители.
- Щиток приборов
- Выключатель системы освещения
- Очиститель задних стекол, насос омывателя ветрового стекла, звуковой сигнал
- Главная батарея АРС
- Огни движения задним ходом
- Выключатель стоп-сигналов
- Впрыск топлива, стартер
- Подушки безопасности, замок рулевой колонки
- Сервопривод стекла передней двери со стороны пассажира
- Усилитель рулевого управления
- Стоп-сигналы
- Защита от скачка напряжения АКБ (с электронной системой ключей)
- Сервисный дисплей
- Прикуриватель, силовой вывод
- Лампа дальнего света правой фары головного освещения, лампа ближнего света левой фары головного освещения, боковые габаритные огни, правая лампа дневного ходового огня
- Стоп-сигналы, ABS, иммобилайзер
- Освещение салона, кондиционер воздуха
- Запуск с электронной системой ключей
- Очиститель заднего стекла
- Предупреждающий зуммер
- Силовой вывод в багажном отделении
- Сервопривод стеклоподъемника передней двери с водительской стороны
- Задний силовой вывод
- Запуск, электронный блок управления системами автомобиля
- Подогрев сидений
- Отопитель, кондиционер воздуха
- Очиститель ветрового стекла
- Тахограф.
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 33.
Не работает кондиционер - нет сигнала включения на реле
Не работает кондиционер - нет сигнала включения на реле
Имеется проблема. Не включается кондиционер. Не поступает сигнал на включение на реле кондиционера. Пробовали вместо реле перемычку - работает холодит хорошо. Т.е. компрессор работает. Opcom-ом смотрел ошибок по климату нет.
Может кто с таким сталкивался - куда смотреть?
Selected model>,2005 (5),Vectra-C / Signum,Body,ECC (Electronic Climate Control)
Identifier: 0x0201
Hardware number:13131021
System name: ECC 0620
Part Number:13138198
Software version number: C502 V40D201
Alpha code:
Code Index and version: 001 05
Measuring blocks information:
Air Quality Sensor,255 %
Evaporative Temperature,39.5 °C
Evaporative Temperature,1.08 V
Parking Heater Status,Inactive
System Voltage,12.7 V
'KEY-IN' Status,Active
Ignition Status,Active
Engine Crank Signal,No
Engine Running Signal,Active
Engine Speed,849 RPM
Outside Temperature,26 °C
Compartment Temperature,36 °C
Compartment Temperature,1.22 V
Solar Sensor Element Left,4.33 V
Solar Sensor Element Right,4.35 V
Blower Feedback,Okay
Left Blending Flap Position,0.0 %
Right Blending Flap Position,0.0 %
Floor Flap Position,0.0 %
Interior Flap Position,100.0 %
Defrost Flap Position,0.0 %
Recirculation Flap Position,Fresh
Left Floor Outlet Temperature,36 °C
Left Floor Outlet Temperature,1.22 V
Right Floor Outlet Temperature,32 °C
Right Floor Outlet Temperature,1.37 V
Left Interior Outlet Temperature,35 °C
Left Interior Outlet Temperature,1.27 V
Right Interior Outlet Temperature,36 °C
Right Interior Outlet Temperature,1.24 V
Engine Coolant Temperature,97 °C
A/C Pressure,0 kPa
A/C Compressor Stroke Release,Fast Shutdown
A/C Compressor Torque,0 Nm
A/C Compressor Stroke,0 mA
Rear Window Heater Request,Inactive
Rear Window Heater Status,Inactive
Vehicle Speed,0 km/h
Подскажите пожалуйста пошагово как самому проверить что с кондеем.
Поиском пробовал найти на форуме, ничего похожего не увидел.
Суть проблемы такова:
В прошлом году кондей работал. Сейчас нажимаю кнопку, загорается лампочка — индикатор над кнопкой и включается вентилятор печки. Это всё.
Пока мозгов хватило только предохранители проверить. Они целые.
Можно ещё куда то залезть самому или только на станцию?
Комментарии 27
P.S. Заехал на станцию — проверили вакуумированием — всё ок. Задули фреон с красной, сказали поездить недели две, потом заехать к ним на проверку. Посмотрел пиреном. Давление теперь — 3 bar. Месяц езжу всё работает, давление такое же.
Может зимой какие то уплотнители усыхают и фреон уходит? Не понятно…
Смотри трубки к радиатору в районе генератора, их очень часто пластиковой направляющей потока воздуха перебирает и выходит хладогент
Всё верно. У меня именно так и произошло.
1 надо проверить давление
2 проверить ВКЛ основного вентилятора
3 проверить предохранители и реле их 2 шт
Вентилятор работает. Сейчас в пробках включается и через тест пирен пробовал тоже включается. Предохранитель и реле под капотом проверил. Всё ок. Давление завтра постараюсь пиреном глянуть. Сколько должно быть?
1 надо проверить давление
2 проверить ВКЛ основного вентилятора
3 проверить предохранители и реле их 2 шт
Посмотрел пиреном. Давление на заглушенном движке 0,3 bar. На заведённом скачет 0,2-0,3 bar. Запрос на включение кондиционера активен, реле включения компрессора неактивно. Тестами вентилятор и реле звонятся. Всё ок.
Ок. То есть по итогу надо ехать на диагностику системы, чтоб нашли где утречка?
Посмотрел пиреном. Давление на заглушенном движке 0,3 bar. На заведённом скачет 0,2-0,3 bar. Запрос на включение кондиционера активен, реле включения компрессора неактивно. Тестами вентилятор и реле звонятся. Всё ок.
Очень мало довление, в системе пусто.
1 надо проверить давление
2 проверить ВКЛ основного вентилятора
3 проверить предохранители и реле их 2 шт
Приветствую. Пару вопросов. 1. Вентилятор радиатора должен включатся? 2. Один пред под капотом нашел, а где второй пред?
У меня давление в системе есть, а кондей не запускается. При нажатии на кнопку лампочка загорается, после отпускания кнопки лампа гаснет и ничего не происходит. Вентилятор печки работает. Вот не знаю куда копать.
Реле 2 шт., предохранитель 1, вентилятор радиатора должен работать на первой скорости
Для начала диагностическим прибором посмотреть давление в контуре. Если его нет — будьте добры к спецам по кондёрам — искать где травит, устранять, а потом уже полная заправка. Без хладона/фреона муфта не запустится.
Пиреном могу посмотреть. Сколько там должно быть, не подскажете?
Извините, не помню, а скриншоты измерений своего авто поудалял — слишком много накопилось. На вскидку где-то 13-15 единиц при включенном кондиционере. Могу ошибаться.
Та не, больше при работающем. У меня на кенгурятине до 18 доходит.
Возможно и до 18, но опять же — на работающем движке.
Как вариант сгнили фишка на датчике давления, весит на трубке радиатора верхней. Фишка подходит один в один с ваза кажись 2109. У меня в ней проблема была подергать за провода компрессор запускается.
Нет давления в системе(муфта компрессора не срабатывает).обычно пропускают уплотнительные колечки на радиаторе, при условии если он сам целый.Нужно ехать на сервис вакумировать искать причину
Самому можно посмотреть давление, например ЕЛМкой (убедиться, что из за этого) или только сервис?
Только на сервис, может и сама муфта умерла, или плохой контакт, причин много…
Самому можно посмотреть давление, например ЕЛМкой (убедиться, что из за этого) или только сервис?
Если есть PyRen, то можно елмкой глянуть, но толку? И так ясно что недостаточное давление. Снимите колпачок на трубке и нажмите ниппель, там должно шикать огого.
Пиреном посмотрел. Давление 0,2 bar. Я так понимаю, что это ниочем. Дальше только диагностика на сервисе?
Да, проверка на утечки. Обычно это соединение трубок к радиатору, или течь между половинами компресмора. У меня была причина окислы на соединении трубки с радиатором. Вы осмотрите хорошо всю систему, может и сами увидите куда делось. Обычно там где травит, масляное пятно, у меня из-под нижнего соединения травило, то угол радиатора в масле был. Конечно лучше на сервис, но чтобы гарантию дали, в случае если вытравит чтобы переделали. Очень медленно у меня травило, на 3 месяца хватало, а потом постепенно хуже и хуже холодило, но всегда видно было больное место. У меня там целая эпопея была.
Да, я про вашу эпопею читал, когда забивал в поиск на сайте про неисправность кондиционера.
Чтобы всё осмотреть — надо раскидать морду, правильно?
В принципе через решетку в бампере видно у меня было место утечки, ну а так то по обстоятельствам. На 1.9 бампер снимается за 7 минут.
Читайте также: