Не включается задний противотуманный фонарь на гранте

Опубликовано: 05.05.2024

На люксе вроде все ПТФ без релюшек, вроде через АПС. У меня на норме ЗПТФ точно без щелкания вкл, значит без реле

Передние через реле. Задние - через блок АПС

где ИММО находится, в панели?
чуть выше магнитолы

похоже что проблема в самом ИММО
что и куда подключал ты не говоришь, наверняка что то в нем, а предов там нет, и спалил в цепи ЗПТО,

чуть выше магнитолы

похоже что проблема в самом ИММО
что и куда подключал ты не говоришь, наверняка что то в нем, а предов там нет, и спалил в цепи ЗПТО,
я прозванивал МУС и что-то коротнул, что не знаю

Всем здравствуйте. Нужен совет. На МУС с задней стороны разъём папка-мамка, а какой провод куда идёт и откуда?

Xz(голубо\черный) - зажигание
30(розовый) - плюс 12 В
31(черный) - масса
56(зеленый) - ближний свет
58(бело\черный) - габариты
58b(белый) - подсветка приборов
1(оранжево\черный) - индикация включения ЗПТФ
2(желтый) - сигнал на включение ЗПТФ
3, 4 аналогично передние ПТФ (для люкса)
6(голубо\белый), 56b - чтото связанное с корректором сета фар

Bim_Sony, подключали другой. Нет изменений.

Андрей710, спасибо за совет, в длижайшее время протестирую. Получается если сигнал от Муса пойдет, то дело в ИММО? Еще не понятно почему свет иногда, но вкл.

? Еще не понятно почему свет иногда, но вкл.
Блок ИММО также получает сигнал о включенных ГО и БС/ДС . если данные сигналы присуствуют ,то будет разрешено включение ЗПТО!

вот для ИММО_ нормы,(для люкса вроде теже пины) назначение пинов в разъёме :
4-сигнал от переключателя БС/ДС(наличие +12вольт)
8-сигнал от кнопки из МУС(контакт №2) на включение ЗПТО(замыкается относительно массы кнопочкой на МУСЕ.короткий импульс )
13-сигнал с МУС ,что ГО включены(+12вольт)(сигнал приходит от мус,с вывода 58 через передохранитель F9)
15-выход на лампы ЗПТО (ИММО выдвет 12 вольт на лампы зпто,данный сигнал идет через предохранитель F11 к лампам зптф в задних фонарях)

Блок ИММО также получает сигнал о включенных ГО и БС/ДС . если данные сигналы присуствуют ,то будет разрешено включение ЗПТО!

Может ли быть проблема в ИММО?

Может ли быть проблема в ИММО?
может, ведь как сказали выше именно ИММО управляет ЗПТФ

Добавлено через 2 минуты
Мужики,а на моей калинке такая проблема. при включении бл.света(габ.огней)включаются автоматически(кнопку не жму)ЗПТФ. индикатор корит.В чем может проблема.
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2425058&postcount=43

В чем может быть проблема? Заранее спасибо!

Calibre, реле замените для начала (или вскройте и посмотрите что с ним). Очень похоже что оно залипает у вас.

Спасибо! А где оно расположено, в щитке где предохранители? Его нужно выпаевать, или он просто извлекается?

привет всем! подскажите почему при каждом включении ПТФ сгорает предохранитель на. Это происходит сразу после включения. Лампочки Н3 55 Вт 12 В

Добавлено через 1 минуту
Привет всем! подскажите почему постоянно при включении ПТФ перегорает предохранитель

Добавлено через 1 минуту
Привет всем! подскажите почему постоянно при включении ПТФ перегорает
предохранитель
Причин две:
1.В цепи питания ламп ПТФ имеется короткое замыкание !
2.Судя по данным о лампах,это не заводские ПТФ (заводские ПТФ имеют лампы стандарта Н11),значит подключение последних выполнено не корректно (возможно что питание для ламп взяли из точки в проводке ,которая не расщитана на данную нагрузку ,вот и перегорает предохранитель в данной цепи.
зы :было бы не плохо узнать номинал предохранителя ,который постоянно перегорает,и желательно (если он установлен в монтажном блоке)его номер .так будет проще найти виновника в данной проблеме !

максимальный ставил с номиналом 40 . мощнее боюсь ставить а то проводка погорит. После таких номиналов, проводка точно могла сгореть.
Двигайтесь прямо от разъема лампы (разъем обследовать в первую очередь) на котором перегорает предохран.
На общем 15А должно хватать. Больший номинал не ставьте.

Пользователь

Ветеран

Сообщений: 726
На форуме с: 01.11.14

Вот обнаружилось, что задние птф перестали работать - кнопку нажимаю - и ничего, даже щелчка нет(а был ли он?) . Предохранитель F11 проверил - цел. Я правильно понимаю, что релюшка должна быть внутри модуля управления светом ?

Пользователь

Ветеран

Сообщений: 726
На форуме с: 01.11.14

Пользователь

Не, прикуривать не давал не разу, за последние время единственно что было - снимал акб на подзарядку и таскал товарища на тросу.

МУСя имеет зависимость от ЦБКЭ,чипконтроллер не видит связь

Ветеран

Сообщений: 726
На форуме с: 01.11.14

МУСя имеет зависимость от ЦБКЭ,чипконтроллер не видит связь

А при таком раскладе свет-то работал бы?

Пользователь

Ветеран

Пользователь

Ну чё за бред,хоть 500 раз "неправильно" скинте ничего не будет.

Дань традициям/городским легендам, etc.

По поводу МУСа - похоже померло реле, а оно тут какое-то бескорпусное, без маркировки. Причем обмотка звонится, а при подаче на нее электричества контакт не прижимает.

Ветеран

Сообщений: 726
На форуме с: 01.11.14

Пользователь

Ветеран

у моего МУСа только одна кнопка - на задние ПТФ, передних в комплектации не было.

Пользователь

Ну это жаргон такой.))Я имел ввиду что то наподобие BTS5242-2L или полевого транзистора.

Ветеран

Pyotr-Aniskin, Ну если по этой картинки судить,то действительно реле включает

Пользователь

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

Противотуманные фонари играют важную роль при передвижении в условиях плохой видимости, излучая широкий луч света в горизонтальной плоскости и разрезая не только дорогу, но и окружающее пространство. И если одна из них, или обе сразу, выходят из строя то необходимо принимать незамедлительные меры по устранению неисправностей. Особенно если за окном осень с её дождями и туманами или зима со снежной пургой. Рассмотрим основные варианты неисправностей ПТФ и способы их устранения.

Существует несколько основных причин выхода из строя противотуманных фонарей:

• Перегорели лампы.
• Сработали предохранители.
• Проблема в реле – отсутствует контакт.
• Вышла из строя клавиша включения.
• Слабый контакт в соединениях – скрутках или к массе.

Причину можно установить и самостоятельно, вооружившись лишь минимумом знаний и мультиметром. Если у вас нет на это время, то обратитесь к автоэлектрику. Затягивать с этим не следует качественный свет ксеноновых противотуманных фар является важной составляющей вашей безопасности.

Начать проверку рекомендуем с предохранителей. Каждая из фар имеет собственный предохранитель на 7,5А промаркированный F8 и F9. Располагаются они в центральном блоке но, если по какой либо из причин, они там отсутствуют, то поищите в подкапотном пространстве недалеко от фар. Вначале определите их состояние «на глаз», затем, если видимых дефектов не обнаружено, проверьте их мультиметром. Если не горят оба фонаря, то выход из строя предохранителей маловероятен. Следует искать причину в другом месте.

Если вышли из строя оба ПТФ, то возможной причиной могут быть перегоревшие лампы. В этом нет ничего удивительного, особенно если вы установили дешевые, некачественные лампы или имеются скачки в бортовой сети. Для устранения причины необходимо разобрать фару и заменить лампы на рабочие. Рекомендуем подобрать качественные изделия, как например ксеноновая лампа Maxlum от южнокорейского производителя, продукт высокого качества.

Определение неисправности реле в домашних условиях возможно старым добрым способом замены на заведомо рабочее. Так же определить работоспособность можно щелчку при включении, даже если фары нерабочие. Но учтите, если реле не щёлкнуло, то возможно отсутствует питание. Находятся реле в монтажном блоке, конечно, если речь идёт о заводской установке.

Если указанное выше в норме, то необходимо искать другие причины. В первую очередь это проводка от которой запитаны фары. При наличии скруток проверьте их надежность, наличие окисления и загрязнений. Также частой проблемой является неплотный контакт на массу от фар или от реле. Его необходимо зачистить, смазать и надежно прикрепить к кузову. И, последняя из частых причин, кнопка включения. Можно с помощью тестера проверить напряжение на колодках, а можно и заменить кнопку, для чего достаточно нескольких минут времени.

У меня гранта лифтбек и в какой-то момент перестали гореть оба фонаря при включении задней передачи.

Думать на перегоревшие фонари слишком глупо, одновременно 2 фонаря перегореть не могут, значит может быть предохранитель или датчик заднего хода на коробке передач.

Я рекомендую начать диагностику с предохранителя:

Предохранитель F6 отвечает за фонари заднего хода. Вытащите предохранитель и посмотрите, не перегорел ли он? Я думаю, он вряд ли перегорит. Но проверить стоит.

Если предохранитель целый, то дело может быть в датчике. Но и это можно проверить.

Во-первых, датчик на коробке 2181 (троссиковая коробка) находится над ней, в отличие от старой коробки, где датчик был снизу.

Датчик находится прямо над коробкой. Если смотреть на коробку под капотом, вы его увидите. Здесь без вариантов.

Во-вторых, снимаем фишку с датчика и замыкаем контакты обычной канцелярской скрепкой:

Далее поворачиваем ключ зажигания и идем смотреть сзади фонари. Включать заднюю передачу не нужно :)

Загорелись? Все, значит дело в датчике, а значит его нужно менять.

Для замены датчика, нам потребуется сам датчик и ключ на 22. У меня был вот такой обычный ключ:

И конечно же нужен сам датчик:

Маркировка датчика: 2190-3710410. На фото выше оригинальный датчик, который стоял с завода на Lada Granta лифтбек 2014 года.

Иду в магазин и покупаю такой датчик с надписью "ОТК" за 85 рублей. Спасибо ВАЗу за то, что все эти датчики есть в любом магазине и не нужно ждать неделями доставку.

Установка датчика элементарная: откручиваем старый датчик, закручиваем новый, ставим фишку на место. Под датчиком находится медное кольцо, не потеряйте его.

Нужно ли снимать воздушный фильтр? Все зависит от вас. Я смог залезть руками прямо под фильтр и сорвать датчик. Почему сорвать? Потому что он очень сильно закручен, будьте к этому готовы.

Всем привет! Юбилейная 40-ая запись оказалась не приятной. Не горела правая лампа ПТФ. Зимой было тоже самое, но через 2-3 дня снова заработала, а теперь уже 2 недели не горят. Думал лампа сгорела. Поехал на рынок и купил лампы MTF VANADIUM 5000 К. До этого стояли тоже MTF, только PALLADIUM 5500 К. PALLADIUM был слишком синий, почти отдавал синевой, но свет был очень красивый!

Приехал домой, снял бампер. Для этого нужно открутить 4 самореза,

выдернуть бампер и ПТФ перед нами.

Снимаю старую лампочку и вставляю новую, но результата нет!

Взял в руки мультиметр и решил проверить напряжение

Напряжение в порядке. Попробовал еще раз вставить лампочку, но она не горит. Грешил на массу (частая проблема как я слышал). Попробовал взять плюс в штекере, а массу взял проволокой от какого-то болта и лампочка чудесным образом заработала. Вытащил провод массы который сидел на саморезе.

Прочистил саморез, шайбу, отверстие, все чистил WD-шкой, прикрутил саморез на место, но лампочка все равно не начала гореть.
Тогда решил Сделать дополнительную массу. С одной стороны присоединил на скрутку к минусовому проводу у ПТФ, а другой конец зачистил и посадил на специальный массовый болт пол капотом.

Включил ПТФ и все горит. Теперь лампы стали чуть отдавать ЖЕЛТИЗНОЙ и смотятся не очень рядом с OSRAMами в главных фарах. Надеюсь будут светить лучше, особенно в плохую погоду. Зимой думаю в туманки обратно вернуть PALLADIUM.

В процессе очень помог набор инструментов который мне подарили на др мои любимые мама и девушка и самодельный удлинитель из 2-х медных проводов и 4-х крокодилов.

— ключ-звездочка Т20 torx
— провод
— изолента
— мультиметр
— канцелярский нож

Всем спасибо!=) Удачи на дорогах и ни гвоздя, ни жезла!=)

Всем привет, такая проблема ПТФ не хотят включатся, точнее наживаются кнопку в мусе раздается щелчок и на приборке на мновение загорается индикация ПТФ. Если дрочить кнопку то ПТФ загораются раз на 30 и всего секунд на 20, задние ПТФ работают без нареканий. Так же все режимы без проблем. Разобрал увидел то ли ржавчину, то ли флюс… Что посоветуете? Или дело не в мусе…

FakeHeader

Comments 23

Привет! Подскажи как решил проблему, такая же беда клацаю по 50 раз только потом загораются туманки и через некоторое время гаснут! Началось вобще не с чего, не понятно! МУС менять чтоли?

Да, решается заменой МУС, или перепаять реле на кнопку которое внутри МУСа, но я не нашел токое маленькое

Спасибо тебе огромное! Только у тебя нашёл такую же проблему, значит будет новый МУС! Правда я свой ещё не разбирал…

Такое впаял. Год пашет, полет нормальный. Заднее еще поменяю нафиг. Сама ПТФ почему то вырубается.

Спасибо, тоже думал что дело в них! Отнесу к мастеру попрошу перепаять!

Такое впаял. Год пашет, полет нормальный. Заднее еще поменяю нафиг. Сама ПТФ почему то вырубается.

Ищу уже 4 месяца инфу, никак не сдвинусь. Подскажите, как вы туда впихнули это реле? У меня такое же в загашнике, в корпусе, но оно значительно больше как по посадке, так и по размеру корпуса.

Да, оно чуть больше чем стоит там. Просто ножки удлинили (откромсал с резисторов) и завернул на бок))) Так что бы влезло и не мешалось. Заколхозил немного, но внутрянку не видно, а работает уже довольно долго и без перебоев.

Такое впаял. Год пашет, полет нормальный. Заднее еще поменяю нафиг. Сама ПТФ почему то вырубается.

А где найти такое реле? Название бы

Вот эта шляпа на картинке и есть реле. Их 2. Если присмотришся, то увидишь пятачок, который должен при подаче 12В прилипать к пластине. У меня все начиналось с того, то включались ПТФ не с первого раза. Кнопка нормально щелкала. Потом включались только когда ударишь по МУСу. В итоге совсем перестало работать. Сначала тоже бегал искал, потом решил разобрать и понять в чем дело. Нашел. Смотри которое на передние ПТФ и меняй. Не хочешь менять, бери новый МУС. Я поменял реле на то что было под рукой.

Как я думаю, Вы уже убедились, что на ВАЗ 2114 и на других «Самарах» головной свет фар оставляет желать лучшего, а в пасмурную и дождливую погоду чувствуешь себя как ежик в тумане. Поэтому, противотуманные фары значительно улучшают ситуацию, освещают обочину.

Но случается, что в определенный момент ПТФ перестают работать, и нужно срочно искать причину неисправности. В данной статье мы рассмотрим основные возможные причины неисправности противотуманных фар (ПТФ) и методы их устранения.

Самая основная и частая причина неисправности – это окисление и коррозия, которые появляются в условиях длительной эксплуатации и в условиях российского климата. Но все же мы коснемся конкретных проблем, и начнем от самого простого к сложному.

Предохранитель

Каждая ПТФ имеет отдельный предохранитель F8 и F9 в блоке предохранителя номиналом в 7,5 А. Проверьте его целостность – замените. Если же вы не нашли предохранитель в монтажном блоке, то скорее всего, в вашем случае ПТФ установлены предыдущим хозяином, а предохранители на них находятся либо рядом с самими противотуманками, либо рядом с реле. Если же у вас не работают обе ПТФ, то скорее всего проблема с предохранителями отпадает – т.к. чтобы одновременно перегорели оба предохранителя не представляется возможным, хотя все бывает в нашей жизни.

Перегорели Лампы в ПТФ

В данном случае остается только проверить и заменить. Когда будите снимать лампу и смотреть – нить накаливания лампы визуально может остаться целой, поэтому лучше проверить заведомо рабочей лампой. Опять же – если же у вас отказали обе противотуманные фары, то скорее всего это не ваш случай.

Реле находится либо в монтажном блоке, либо установлено в другом месте, если ПТФ устанавливалось не заводом. Самый простой вариант – заменить и проверить на заведомо рабочее реле, так же можно попробовать постучать по нему. Когда вы включаете кнопку ПТФ – должен происходить щелчок реле. Если реле не щелкает – либо заменить реле, либо на него попросту не идут питание.

Кнопка включения ПТФ

Так же может выйти из строя, меняется за 1 минуту.

Масса

Плохая масса на кузов либо самих ПТФ, либо от реле. Зачистить и надежно закрепить на кузов.

Нет питания

Проверяем, идет ли питание на кнопку ПТФ (если горит лампочка включения ПТФ, то здесь все нормально).
Проверяем питание реле на контакты 30 и 87 (смотрите схему). Провода от этого реле идут на колодки ш7 ш8 монтажного блока (они обозначены).

Если же питание отсутствует – его нужно искать, искать обрыв провода. Скорее всего проблема в данном случае банальная – отвалился или заржавел провод.

Читайте также: