Не выключается печка на уаз патриот

Опубликовано: 17.05.2024

Все знают, что существует проблема вечно жарящей печки на патре. Я так понял у всех данная проблема. Как то я успокоился, так как вообщем кондер спасал ситуацию, лезть не хотелось никуда и так ездил до сегодняшнего дня. Оказалось что уазик вообщем до достаточно высокотехнологичный автомобиль и на заводе нормально все задумали, вот только как всегда исполнение сильно хромает. Выяснилось, что действительно на патре на патрубке подачи ОЖ на вторую печку есть электроклапан. Кто то писал, что он работает совместно с дополнительной помпой, но на самом деле все банально, он работает от включения обдува второй печки. То есть когда печка выключена, то клапан закрыт и циркуляции ОЖ через печку нет, при включении печки одновременно открывается клапан, ОЖ циркулирует и печка греет. На мой взгляд совсем не дурная и правильная задумка, но вот что пошло не так и где случился сбой во всей цепи я не знаю, но это все благополучно не работало ни у меня, ни у большинства патроводов с новой панелью. Вчера случайно наткнулся на запись про замену этого клапана на какой то другой, ниже был комментарий про врезку вместо клапана 1/2 дюймового крана) Я уже и сам хотел пойти по этому простому пути, но все же не поленился и погуглил)
Выяснилось, что решение проблемы очень простое и самое главное не понятно кто и главное ЗАЧЕМ на заводе саботирует все это! Почитав на форуме тему пошел к себе и стал смотреть. Вообщем все как у всех, куча проводов, свободно болтающиеся не понятно где внизу реле, отвечающие как раз за работу клапана. Достал его, оно как и у всех щелкает при включении зажигания и при отключении. На лицо не правильная сборка. Действовать решил как писали в теме, просто скачал эту фотку и сделал как там было на фото.

Если честно уже не помню как было у меня, но я вроде переставил белые фишки местами и поменял местами вторые слева вторые контакты, верхний вниз, а нижний вверх. Вообщем не важно, главное сделать точно как на фото. Далее все на видео.

Форум Клуба УАЗ Патриот → КУЗОВ → на уаз патриот была проблема отключения печки, даже в жару она не отключается.

Pages 1

You must login or register to post a new topic

Сообщений 6

1 Тема от Julia Janzen 2016-08-10 20:07:48

Откуда: Росiя
Registered: 2016-08-10

Тема: на уаз патриот была проблема отключения печки, даже в жару она не отключается.

Уаз Патриот Подойдет ли на уаз патриот радиатор печки от жигулей или волги?

2 Ответ от Сабріна Анітенко 2016-08-10 20:07:49

Откуда:
Registered: 2016-08-10

3 Ответ от Олег Шепотько 2016-08-10 20:07:49

Откуда:
Registered: 2016-08-10

Это компактный «вездеход» (известный как и «ВАЗ-21236») способен подарить ощущение полной свободы, ведь ему не нужны хорошие дороги, его истинная стихия – это российское бездорожье, на котором он чувствует себя победителем. Можно даже сказать, что его девиз – «едем там, где другие не могут».

Внедорожник в «трофейном» исполнении дебютировал в 2006 году, а производится до сих пор. Внешне автомобиль не сильно разнится с базовой моделью, но в техническом плане способен похвастаться более солидным «внедорожным набором».

4 Ответ от Ella Tong 2016-08-10 20:07:50

Откуда:
Registered: 2016-08-10

Ульяновский автомобильный завод, известный в том числе производством легендарных армейских внедорожников, вернул на конвейер уже подзабытый, но самый бюджетный вариант проходимца УАЗ-469, ласково именуемый в народе козликом

Как известно, все новое хорошо забытое старое. В случае с УАЗ-469 эта прописная истина истинна лишь отчасти. Ведь модель Hunter, пришедшая на смену нынешней новинке , внешне не шибко отличалась от прародителя. По словам руководства завода, задача стояла поставить на конвейер автомобиль, который имел бы достаточную надежность при минимальной стоимости. И решение напросилось само собой: возродить одну из легенд 70-х УАЗ-469, причем приурочить его выпуск к грядущему 65-летию Победы.

5 Ответ от Ira Khokhlenko 2016-08-10 20:07:53

Откуда:
Registered: 2016-08-09

6 Ответ от Muhlis Ss 2016-08-10 20:07:54

Откуда:
Registered: 2016-08-10

проблема в том, что УАЗ поцриот может термостат открывается ? Причин может быть много, термостат, патрубки, забит радиотор, салонный фильтр, проверить малый оборот охлаждающей жидкости на наличие воздуха. проблема в соплах. Поступает.

Сообщений 6

Страницы 1

Под приборной панелью в UAZ Patriot установлен специальный отопитель, который предназначен для согревания салона, а для пассажиров заднего ряда для этих же целей в сидениях установлен дополнительная отеплительная система. Температура, интенсивность, а так же направление воздушных потоков регулируется при помощи переключателей, которые расположены в специальном блоке управления системой вентиляции, кондиционирования и отопления. В статье рассмотрим как работает печка УАЗ Патриот, и какие у нее конструктивные особенности.

Назначение

Основная функция печки на УАЗе Патриот это обогрев салона, а также она помогает справляться с проблемой запотеванием стекол, которая очень актуальна в холодное время года. На версии выпущенные до 2012 года устанавливали только передний отопитель , а начиная с 2012 года Патриот стали оснащать второй дополнительной печкой, это помогло повысить комфортность внедорожника в зимний период. Благодаря дополнительной печки задняя часть салона стала лучше обогреваться. Помимо этого в зависимости от комплектации отечественный внедорожник может оснащаться климат контролем, благодаря которому в летний и зимний период достигается абсолютный комфорт. У кондиционера есть единственный недостаток, это увеличение расхода топлива во время работы системы вентиляции и обогрева.

Система управления

Печка и система кондиционирования регулируется при помощи БУ (блока управления), который включает в себя систему регуляторов, благодаря им контролируются и выполняются различные задачи, следующего характера:

Режим работы печки можно выставлять как в ручном режиме так и в автоматическом;
Блок Управления считывает информацию с датчика температуры который расположен в салоне внедорожника;
Благодаря специальному регулятору БУ может работать в нескольких скоростных режимах;
Максимальное потребление тока печки составляет 14 Ампер;
От электропитания функционирует нагнетательный вентилятор воздуха.

Этот блок управления представляет собой электронное устройство с тремя регуляторами у которых разные режимы работы, и система компьютерного перепрограммирования. Блок управления расположен в центральной части и в случае каких либо неисправностей, его можно снять.

Вентилятор отопителя

В печки замена вентилятора производится в редких случаях, например если работа происходит с увеличенной нагрузкой, или в случае попадания влаги на детали, а также когда невозможно произвести ремонт. Заменить его не составляет труда, сложность может возникнуть во время снятия передней консоли.

Вентилятор и мотор печки УАЗ Патриот меняется следующим образом:

Снимается консоль;
Извлекается вентилятор;
Меняется в комплексе вентилятор с моторчиком;
Сборка.

Система предохранителей

Снизу в левой части торпеды под номером 21 находятся предохранитель, который параллельно защищают электрическую цепь прикуривателя и печки, он имеет максимальную проводимость тока в 25 Ампер.

[stextbox случае если перестает работать печка первым делом нужно проверить состояние предохранителей, сделать это можно при помощи тестера. В случае если изделие неисправно его следует заменить.[/stextbox]

Промывка системы и ремонт заслонки

Для очистки печки от различных засорений и повышения эффективности работы ее следует периодически промывать, для этого нужно проделать следующие действия:

На моторном щите к штуцеру подключается водяной насос или старая помпа, для этих целей можно использовать сливной шланг;
Первым делом с помощью проточной воды промывается система, для этого в ведро с водой опускается помпа которая промоет систему;
Удаляются различные загрязнения и окисления. Для лучшей промывки можно использовать специальные моющие средства;
После промывки удаляются остатки пены, для этих целей можно использовать четыре пакетика лимонной кислоты, которые разводятся в кипячённой воде и прогоняются по всей системе.

После проведенных работ система промывается чистой водой, после чего заливается охлаждающая жидкость.

Может случиться такое что перестает работать заслонка печки, причина может быть в следующем:

Заклинил микроредуктор, благодаря которому управляется привод заслонки;
Не работает блок управления.

Благодаря этой заслонки переключаются режимы подачи горячего и холодного воздуха. Чаще всего она не работает из-за того что происходит не полное открытие или закрытие, в результате чего устройство функционирует не правильно.

Полезное видео

Рекомендуем ознакомится с видео:

Подводя итог можно сделать вывод что печка на внедорожнике УАЗ Патриот является очень важным элементом, благодаря которому в холодное время года в салоне создаются комфортные условия.

По электрике что-нибудь переделывалось? Магнитола штатная? Посмотри на прикуривателе (левая розетка) есть питание при ВЫКЛлюченном зажигании? Прикуриватель должен работать только при ВКЛюченном зажигании.

Сам где? В Москве?

из дополнительного только установка автосвета и бинара они тут вообще не причем, так как автосвет работает как надо, а бинар откинул от акб. вынимаешь реле бинара идущее на мотор отопителя, вентилятор глохнет, но климат работает. магнитола штатная.
прикуриватель при выключенном зажигании не работает при включеном да.
такое ощущение что где то залипла реле так как если бы был каротыш то он был на все проводку (зажигание не выключалось бы вообще)

конечно хотелось свою схему, т.к. у старой панели как раз в этом отличие от новой.

Автосвет надо пока отключить (снять сам блок, провода пусть остаются). Он какраз может дать проблему, т.к подключается к + акб и к цепям фар-габаритов и зажигания. Подключал сам? в каком месте в цепи врезался, в районе МУСа?

При ВЫКЛюченном зажигании, при повороте МУСа ближний включается? (Должен включаться только при ВКЛюченном зажигании)

Отключение колодки МУСа изменяет ситуацию?

Я из Балаково, Саратовской обл.
Как сделан и работает здесь http://www.uazpatriot.ru/forum/polnotse . 55-45.html

фары работают как надо, ко всему остальному оборудованию притензий нет.

Кондиционер. Не включается, реле не срабатывает

Патриот 2,7 МТ. Декабрь 2015. Комфорт.
Патриот 2,7 МТ. Декабрь 2015. Комфорт.
Патриот 2,7 МТ. Декабрь 2015. Комфорт.
Патриот 2,7 МТ. Декабрь 2015. Комфорт.

Не выключается климатическая установка

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Система отопления салона присутствует практически в каждом автомобиле. В народе ее именуют печкой. Это отдельный контур, известный, как отопитель, со своими конструктивными элементами, который взаимосвязан с системой охлаждения мотора.

В нашем материале постараемся детально рассмотреть особенности конструкции отопителя в UAZ Patriot и выяснить, как заменять главные компоненты узла при выходе их из строя, когда плохо греет печка или вообще функционирует.

Назначение печки в Патриоте

В UAZ Patriot, как и в любом другом современном авто, отопитель служит для обогрева салона за счет подачи теплого воздуха. Это также помогает предотвращать запотевание стекол, что особенно актуально в холод. Однако, случается так, что плохо греет печка.

Заметим, что модификации UAZ Patriot, производившиеся до 2012 г., оборудовались исключительно передними печками. Затем производитель внес коррективы и ульяновские внедорожники стали оснащаться вспомогательной печкой, которая повысила комфорт эксплуатации в суровых климатических условиях. Второй отопитель позволяет эффективно обогревать кормовую часть салона в зоне расположения пассажиров. Скорость прогрева внутреннего пространства теперь стала значительно выше, и пассажиры кормы получают равноценный комфорт с седоками переднего ряда.

Некоторые модификации UAZ Patriot кроме системы отопления оснащаются климатической установкой. Она представлена обычным кондиционером, позволяющим в жаркое время обеспечить комфорт, создав благоприятную атмосферу в салоне. Такой роскоши удостоились варианты комплектации УАЗ Патриот, имеющие названия «Комфорт» и «Люкс».

Впервые кондиционер появился в ульяновском внедорожнике в 2008 г. Главным негативным фактором присутствия в комплектации кондиционера фигурирует повышенный расход топлива во время работы узла.

Блок управления печкой в УАЗ

Управляющий модуль, которым оснащен отопитель, выглядит как набор регуляторов, которыми обеспечивается достижение определенной задачи по созданию требуемой комфортной температуры в салоне и потребной скорости воздушного потока.

В число функций блока входят следующие возможности:

Ручная или автоматическая установка режимов работы отопителя.
Способность к считыванию информации с температурного датчика, присутствующего непосредственно в салоне.
Наличие переключателя скоростных режимов вентилятора, с помощью которого можно задать оптимальные условия для работы узла.

Заметим, что максимум потребляемого тока вентилятором контура отопления достигает 14 Ампер. За подачу электропитания отвечает бортовая сеть УАЗ Патриот.

Число регуляторов на блоке равно трем единицам. Само устройство является электронным узлом, что позволяет ему иметь возможность перепрограммирования путем подсоединения к компьютеру и «закачки» софта. Блок можно демонтировать, что весьма удобно при потребности в ремонтных работах или замене некоторых компонентов панели. Располагается модуль на центральной консоли.

Здесь видим модуль нового образца.

На фото ниже расположился блок со предыдущей модификацией панели.

Вентилятор печки в автомобиле УАЗ Патриот

Иногда может возникнуть потребность в диагностике, ремонте или смене указанного компонента, если плохо греет печка. Сразу скажем, что менять вентилятор в УАЗ Патриот приходится редко и только в тех случаях, когда ремонтные работы невозможны или нецелесообразны.

Сама сменная процедура не вызывает трудностей, а наиболее трудоемкой манипуляцией является демонтаж консоли.

С особенностями замены вентилятора в контуре отопления салона УАЗ Патриот можно ознакомиться на сайте, где представлен подробный материал на данную тематику. Владельцы замечают, что в большинстве случаев причиной выхода из строя мотора вентилятора служит его работа на завышенных нагрузках. Также нередки случаи попадания очагов влаги на электрическую обмотку агрегата.

Алгоритм замены предполагает выполнение действий в 4 этапа.

В первую очередь склоняемся к демонтажу консоли.
Затем извлекаем вентилятор, предварительно отсоединив разъем его питания.
Узел меняем в сборе с мотором.
Весь перечень ранее демонтированных деталей устанавливаем на прежние места.

По завершении проверяем работоспособность.

Предохранитель печки автомобиля

Цепь отопительного контура надежно защищена с помощью предохранителя. Плавкая вставка способна противостоять максимуму тока в 25 А. Защитный компонент располагается в монтажном блоке, который можно отыскать в нижней части панели с левой стороны. Порядковый номер вставки – «21».

Как промыть печку в УАЗ Патриоте?

Итак, если печка, ни в какую не работает, необходимо ее промыть. Довольно часто эффективность системы отопления снижается из-за засорения контура. Промывка необходима для удаления из магистралей и отопителя различного мусора.

Далее разберемся, как правильно промыть печку. Здесь отметим, что выполнить эту важную процедуру возможно без демонтажа устройства. К промывочному действию рекомендуется периодически склоняться, дабы избежать наступления такого момента, когда печка полностью не работает.

Итак, начинаем промывать.

Берем старую водяную помпу, которую подключаем к контуру путем присоединения к штуцерам, располагающимся на двигательном щите. Здесь потребуется применить сливной шланг.
Сначала промываем контур обычной водой. Для этого наполняем ведро жидкостью, куда помещаем указанную помпу. Запускаем насос и наблюдаем за процессом, обращая внимание на консистенцию жидкости, вытекающей из сливного шланга.
Для повышения эффективности промывочной процедуры рекомендуется воспользоваться очищающим средством, специально изготавливаемым для охлаждающих контуров авто.
По завершении промывки удаляем оставшуюся пену. Здесь поможет лимонная кислота. Берем 4 пакетика этого продукта, смешиваем с кипяченой водой и «прогоняем» по всему контуру таким же способом. Количество воды определяем самостоятельно.
Теперь наполняем емкость чистой водой и снова промываем систему.
Убедившись в чистоте контура (видим по консистенции сливающейся жидкости), заливаем в охлаждающую мотор систему антифриз в достаточном количестве и до требуемого уровня.

Подведем итоги

Запускаем мотор, прогреваем и наблюдаем работоспособность печки. Если все манипуляции выполнены корректно, то отопитель «вознаградит» владельца УАЗ Патриот мощным горячим воздушным потоком, вырывающимся из дефлекторов панели салона.

Читайте также: