Не выключается вторая передача на уаз

Опубликовано: 07.05.2024

Доброй ночи!
Кто подскажет, что произошло с коробкой. Ехал по трассе на 4-й передаче. Стал тормозить, попытался перейти на 3-ю, а она, сцука, ни в какую. Так на 4-й и доехал до дому. 4-я передача заклинила на. и не выключается
Коробка ульяновская 4-х ступка.
Как лечить?

2 Ответ от Андрей 69 19.09.2012 23:13:57

Сними боковую крышку и вытащи фиксаторы три штуки из муфты синхронов

3 Ответ от 220 вольт 19.09.2012 23:23:43

Chinavod, можно с помощью отвертки, сняв ручку переключения скоростей. выключить скорость.сам так ковырял.масло надо почаще менять

4 Ответ от Руслан81 19.09.2012 23:47:14

ООО у меня такое было когда я только купил уаз и счастливый ехал домой! Оказалось разбито вилки переключения!

5 Ответ от nikola9204 20.09.2012 06:08:06

синхрон закусило. это повальный мор, мы все умрем. у меня позавчера такое было тоже
з.ы. еще добавь, что коробку полусинхра.

Отредактировано nikola9204 (20.09.2012 06:10:19)

6 Ответ от Chinavod 20.09.2012 09:19:45

Спасибо за советы, други! Сейчас начну колупать. Вскрытие покажет.
Можно по таким темам создавать тотализаторы, вон сколько вариантов.

7 Ответ от Chinavod 21.09.2012 15:05:12

Chinavod, можно с помощью отвертки, сняв ручку переключения скоростей. выключить скорость.сам так ковырял.масло надо почаще менять

Снял рычаг и попробовал отверткой выключить - ни фига, мертво держит, только отвертку погнул.

8 Ответ от 220 вольт 21.09.2012 15:06:33

Chinavod, можно с помощью отвертки, сняв ручку переключения скоростей. выключить скорость.сам так ковырял.масло надо почаще менять

Снял рычаг и попробовал отверткой выключить - ни фига, мертво держит, только отвертку погнул.

отвертка должна быть мощной

9 Ответ от Chinavod 21.09.2012 15:11:05

Отвертка, как хрен титановый, а не халям-балям. Я ее после попыток выключения скорости здоровым молотком выравнивал.
Все-таки придется снимать боковую крышку и смотреть дальше.

Вольт222, а у тебя легко ползунки перемещались. Просто у меня полная жопа, я вообще ногой в отвертку упирался и ни фига.

10 Ответ от nomberone469 21.09.2012 16:07:25

Москнеипите.ВКЛ-ВЫКЛ. Однозначно КПП на съем и в ремонт. Когда она(кпп) будет лежать на боку перед глазами. . Чего толку отвертки гнуть.

11 Ответ от Chinavod 21.09.2012 16:38:01

Москнеипите.ВКЛ-ВЫКЛ. Однозначно КПП на съем и в ремонт. Когда она(кпп) будет лежать на боку перед глазами. . Чего толку отвертки гнуть.

А я даже и не думал мозгипать, уважаемый. Просто УАЗ - это машина, которую в силу ее конструктивных особенностей знает до болтика практически каждый владелец. А у меня данный автомобиль впервые. Вот я спрашиваю мнения. А коробку сдернуть я всегда успею. Может причина не столь глобальная для съема коробки. Умный начинает с малого, а потом глубже и глубже в проблему. А если отдавать УАЗ на СТО по каждому поводу, то такому владельцу дешевле будет содержать ТЛК.
Так что, поймите меня правильно.

12 Ответ от nomberone469 21.09.2012 16:51:30

Москнеипите.ВКЛ-ВЫКЛ. Однозначно КПП на съем и в ремонт. Когда она(кпп) будет лежать на боку перед глазами. . Чего толку отвертки гнуть.

Вообще я не уговариваю.Это была констатация факта.

13 Ответ от igor4737 21.09.2012 16:58:15

14 Ответ от Chinavod 21.09.2012 17:21:00

15 Ответ от Chinavod 05.10.2012 11:23:25

По результату вскрытия - закусило синхронизатор на 4-й передаче. Снял боковую крышку и вручную выключил. Пальцем нажал на сухарь и только после этого шестерни вышли из зацепления. Выкину нафиг из коробки эти синхронизаторы, а то боюсь, что в дальнейшем опять закусить может.

16 Ответ от Дробильщик 05.10.2012 17:30:29

Синхрон можешь оставить, а вот фиксаторы повыковыривай

17 Ответ от karamba1 05.10.2012 18:35:56

фиксаторы -это пластины с шариком? ,коробка и без них работать будет? блин, я когда свою кпп делал обнаружил что одного фиксатора нехватаит поставил и теперь первая фигово включается

Отредактировано karamba1 (05.10.2012 18:36:33)

18 Ответ от Chinavod 08.10.2012 08:47:08

Синхрон можешь оставить, а вот фиксаторы повыковыривай

Передачу потом выбивать не будет? И как 4-я включаться станет?

19 Ответ от borman103 07.01.2013 18:30:21

Синхрон можешь оставить, а вот фиксаторы повыковыривай

А можно подробней осветить этот вопрос. Я столкнулся с даной проблемой при разборке своей полусинхроной коробки, после дефектовки оказалось что сухариков там нет а синхроны 3 и 4 передачи съело так что даже зубчиков не осталось. На уазбуке пишут что сухарики клинят в следствии не правильных регулировок при сборке кпп, оставляя слишком большой осевой люфт на первичном и вторичном валах. К сожалению как устранить данные люфты не написано. Теперь не могу определится покупать и ставить новые сухарики и синхроны или не дёргать судьбу за яйца и поставить одни синхронизаторы без сухарей. шо делать подскажите

20 Ответ от ИА 07.01.2013 20:12:34

. Теперь не могу определится покупать и ставить новые сухарики и синхроны или не дёргать судьбу за.

Разбирали с DmS свою синхронную - ничего необычного, принцип работы как и у жигулевской. Поменяли всю хрень (подшипники, синхроны, сухари) на новые, собрали и всё, как ни странно, работало Раз инженеры придумали и сделали - сам в домашних условиях лучше не придумаешь. Так что делай так, как на завода сделано, хуже уже не будет.

21 Ответ от москаль 07.01.2013 20:26:28

ИА, хуже уже не будет (твоя (с) но и лучше тоже

22 Ответ от DIMON 686 07.01.2013 20:28:34

Синхрон можешь оставить, а вот фиксаторы повыковыривай

Выкинь эти синхроны и сухари и всю бронзу и катайся без проблем!Или ставь как с завода немного проще включать будешь но лазить как минимум раз в год проверять состояние и менять сухари с синхронами!

23 Ответ от borman103 07.01.2013 21:12:03

лазить как минимум раз в год проверять состояние и менять
блин напоминает одного моего знакомого он каждую зиму разбирал свою яву в независимости от ее состояния причём разбирал до последнего винтика а к весне снова собирал и сезон катался.
А по теме как всегда голоса разделяются. Интересно продлят ли синхронизаторы жизнь коробке если да то склоняюсь к установке и сухорей и синхронов если нет то только синхронов. Считаю что с синхрономи шестерни жить будут дольше.

24 Ответ от Каспер 07.01.2013 21:33:33

Блин,сегодня тоже столкнулся с такой-же проблемой,выковырял фиксаторы и поехал дальше.Только закусило 3-ю передачу

Второй шаг - это выкинуть туда-же машину и пересесть на велосипед, а третий - это ходить пешком.

Просто удивляет, с какой настойчивостью все! рекомендуют выкинуть синхронизаторы!
Скажу всем - синхронизаторы это неизмеримое добро для долговечности шестерен коробки.

Сам настроил этот простейший узел коробки, и пользуюсь синхронами даже когда стартую с первой передачи(у меня синхроны только на третьей и четвертой, к сожалению) - перебрасываю рычаг КПП на четвертую, а потом спокойно, без треска и грохота шестерен включаю первую.
Синхронизаторы нужно сделать, а потом наслаждаться работой коробки.

genadiy » Пон квітня 28, 2008 0:19

Второй шаг - это выкинуть туда-же машину и пересесть на велосипед, а третий - это ходить пешком.

R@inman » Вів квітня 29, 2008 9:01

Vanilla Gorilla » Вів квітня 29, 2008 13:39

Можно попробовать наварить. Неоднократно такое видел, даже когда свою КПП разобрал то уже кто то так делал. не_знаю правда насколько это долговечно и правильно.

O_V_S » Пон жовтня 20, 2008 9:37

Дабы не плодить лишних тем напишу здесь.

Начало: 2 недели назад приобрел УАЗ 31512 94 года. Состояние на 4-. Покрашен, поварен, заводиться, едет.

После испытаний на проходимость и скоростные показатели заклинило 4 передачу, не выключается. Перечитав УАЗбуку и данные форум снял черепашку, даже монтировкой и молотком так и не удалось выставить в нейтраль. Было принято решение разбирать.

Поскольку снимать всю коробку было влом решил снять, для начала, механизм переключения. Не обднократно вспоминая маму советских инженеров, механизм удалось снять. Как и ожидалось, рукми шестерня 4-й передачи легко стала в нейтраль (приятно удивило отсутствие выработки на шестернях, на вилках и конце рычага).

В снятом механизме ни в какую не выключалась 4-я передача. Не могу сказать точно после чего и что было зделано, но после кручения его в руках в попытке понять как его могло заклинить и как это вылечить, вдруг все заработало. Передача выключиласть, после чего все передачи включаются легко и хорошо.

Камасутру изучал досконально, причина - х.з.

Есть ли мнения форума по этому вопросу? И главное как этого всеже избежать?

Итак, приступим к испытаниям.

УАЗ 31512 94 года, сыный, шо милицейский.

Инквизитор » Пон жовтня 20, 2008 9:50

Посмотри внимательно на оси вилок и т.п. Возможно там есть раковина в которую все и уперлось. При кручении в руках ось повернулась и проблемное место "исчезло" ,что не дает гарантии обратного процесса.

O_V_S » Пон жовтня 20, 2008 10:13

Инквизитор написав: Шайтан-арба ,однако

Тоесть нужно было полностью разобрать механизм переключения?

Визуально (на поверхностях) не обнаружено ни выработок, ни надщербин, даже на упорных концах вилок.

Сейчас ехал на работу, при переключении передачи заклинило рычаг КПП (положение как бы нейтралка). Рычаг ни туда - ни сюда. Включил передок и пониженную, и о чудо - рывками со скоростью 10 км/ч доехал до сервиса (при этом потея и представляя как в коробке шестерни друг друга жуют). Смотреть только завтра будут.

Коробка не синхронизированная.

Третья и четвертая синхронизированы. Правда четвертую при резком сбросе скорости (с 80 до 40-50) выбивало. И первая плохо включалась. Посмотрел по таблице - похоже что вилка погнута. Хотя ХЗ. Только вскрытие покажет.
Морально готовлюсь к расходам. Ремонт КПП не самая дешевая операция. В тоже время 16 тыр. стоит новая. В раздумьях.

сам синхронизатор стоит копейки, а вот снять поставить коробку я думаю тыр 3-4 будет стоить:-(

Ага. Сказали от 5 тыр 😞 Только хотел форточки хантеровские поставить и надставки дверей). Придется подождать. Хорошо, что не в лесу, собирались на следующей неделе в ибиня. Представляю, если бы в 15 км от дорог по которым эвакуатор может проехать сломался бы.

У меня на старом УАЗе была такая же фигня, только на стоянке. Утром обнаружилось, что рычаг заклинил в положение 1 передача. Поездка отменилась, тоже неделю бегал консультировался. А потом просто отвинтил верхнюю крышку кулисы, вынул рычаг, поставил его в среднее положение и снова установил крышку. И проблема исчезла. Я еще потом полтора года на нем ездил, пока не продал, и ничего. Да и новый хозяин не жаловался. Что это было - хз.

------------------
Что такое невозможно? Невозможно штаны через голову надеть, а все остальное - было бы желание.

Попробовать что ли самому. боюьсь, если что серьезное, то то на то и выйдет, с учетом покупки всяческих съемников и приспособ. Плюс - сам сделаешь качественнее (для себя ведь). Минус - опыта у народа на СТО больше.

Пробуй, не бойся. Глубоко в агрегаты лазить, конечно, не нужно, а до крышки кулисы я прямо из салона добрался. У меня тоже несинхронизированная КПП была.

------------------
Что такое невозможно? Невозможно штаны через голову надеть, а все остальное - было бы желание.

Судя по топику- авто есть старый козел. Регламент работы такой:
1. откручиваете отверткой крышки около рычага
2. откручиваете крышку КПП сверху
3. отверткой ставите кулиссы на место4(увидите, не промахнетесь 😛).
4. сборка в обратном порядке 😛
На козлах такая неисправность- обычное дело. Лечится только аккуратным включением. Конструктивно ремонта хватает тыщ на пять, потом механизм разбивается и опять здрассьте. Судя по всему неприятность у вас случилась при переключении/включении второй передачи? 😛

Да нет, снижал скорость перед перекреском и с 4-й переключался на 3-ю. Вроде не воткнулась, и т.к. скорость уже снизилась значительно для 3-й - попытался на 2-ю. Если не ошибаюсь.

Попробую сам сделать. Еще, на Уазбуке прочел, что бывает вылетает сухарь из синхронизатора и клинит на 4-й передаче. Лечится разбиванием сухаря маленьким зубилом. Далее езда осуществляется на 2-х сухарях.

Серрргей
Да нет, снижал скорость перед перекреском и с 4-й переключался на 3-ю. Вроде не воткнулась, и т.к. скорость уже снизилась значительно для 3-й - попытался на 2-ю. Если не ошибаюсь.
Попробую сам сделать. Еще, на Уазбуке прочел, что бывает вылетает сухарь из синхронизатора и клинит на 4-й передаче. Лечится разбиванием сухаря маленьким зубилом. Далее езда осуществляется на 2-х сухарях.
Ем-мое. уаз. 😀

Ну все правильно. Когда четвертую или потом вторую втыкали. Сухарь не при чем. Откройте крышку и все увидете. Ученье как говорится свет, но именно эта неисправность- просто классическая. Уазик перестает ехать из-за неисправности КПП только в двух случаях. Первыый- описанное мной, второе- когда корпус разваливается. Причем первое на буханках не случается.
За 500 тысяч пробега на разнокалиберных УАЗах только эти две поломки вынуждали останавливаться и предпринимать какие то дейсвия. Износ коробки, лысые синхронизаторы, отсутствие масла- не так критичны 😀 😀 😀
УАЗ патологически боится чистых рук и умных книжек 😀 😀 😀
Удачи!

Спасибо огромное! Именно так. Опыт не пропьешь 😊 Весь ремонт занял 30 секунд - поставил на место. Правда около часа заняла разборка, снятие утепления и ковриков. Поездил туда-сюда. Все втыкается. Вот, думаю, раз разобрал уж, то может отремонтировать? А то по прежнему плохо втыкается задняя и первая, да 4-ю выбивает.

С уважением, Сергей.

Серрргей
Спасибо огромное! Именно так. Опыт не пропьешь 😊 Весь ремонт занял 30 секунд - поставил на место. Правда около часа заняла разборка, снятие утепления и ковриков. Поездил туда-сюда. Все втыкается. Вот, думаю, раз разобрал уж, то может отремонтировать? А то по прежнему плохо втыкается задняя и первая, да 4-ю выбивает.
С уважением, Сергей.

Я бы на вашем месте просто наплевал, а ремонтировать бы полез, когда надо будет менять сцепление.

Да уже снял механизм переключения, я не спец, но судя по всему вилка 3-4 фиговничает. Да еще нашел в картере коробки сухарь - одын штука 😀 Масло черное - кошмар. Интересно, какой гений инженерной мысли придумал сделать пробку слива на коробки под шестигранник, а раздатки - ВОСЬМИГРАННИК. Я в шоке, так и не выкрутил. Придется облиться маслом при снятии раздатки.

А сцепление все равно надо смотреть. Иногда при старте так начинает уаз дергаться, что все легковухи в радиусе пяти метров врассыпную, как мальки от окуня. Грешил на карб и зажигание - но вроде отрегулировал, все отлично. Значит сцепление глючит.

Еще раз спасибо!

П.С. И вовсе эта коробка простая - на работе пугали, что очченно сложная система. Но на всякий случай пойду сфотографирую положение шестерен, пока не сдвинул.

Оно не глючит, оно так работает 😊 Так начинается, когда пружинки садятся. Поставьте лепестковое. Меньше будет дергаться. Заодно уберете вглубь проблему опорного подшипника первичного вала и течь сальниковой набивки.
То что масло черное- это так и надо, ибо это негрол(ТАП-15), вонючий такой.

Спасибо. Попробую, коли полез.

Одна проблема, не понял, как снимать вилку сцепления. В руководстве говорится об этом мельком: "снимите вилку сцепления", видимо очень просто, но я не понял как 😞

Серрргей
Спасибо. Попробую, коли полез.
Одна проблема, не понял, как снимать вилку сцепления. В руководстве говорится об этом мельком: "снимите вилку сцепления", видимо очень просто, но я не понял как 😞

Как известно, автоматических трансмиссий у российского автобуса нет, да и сроки их появления тоже неизвестны. А потому его владельцам приходится довольствоваться «ручкой».

Коробка

Механическая КПП УАЗ Буханка может быть 4- и 5-ступенчатой. Сегодня героем нашего рассказа станет 4-ступенчатая КПП УАЗ 452. Она располагает 4-мя скоростями для езды вперед и одной для заднего хода. Кроме того, чтобы облегчить включение III и IV передачи, конструкторы укомплектовали МКПП инерционными синхронизаторами.

Периодически владельцы автобуса сталкиваются с необходимостью ремонта данного узла. А потому стоит рассмотреть типичные неисправности трансмиссии и варианты их устранения.

СТО или самостоятельный ремонт?

Именно этот вопрос нередко заставляет хозяев автобуса задуматься. В данном случае рекомендуется исходить из конкретной ситуации. Бывают мелкие неисправности, для ликвидации коих достаточно затянуть несколько гаек, что вполне можно сделать самостоятельно.

Если же вы столкнулись с серьезной поломкой КПП УАЗ 452, целесообразно обратиться к профессионалам. Причем ориентироваться необходимо на СТО, которое специализируется на ремонте трансмиссий. Одним из них является ателье в Санкт-Петербурге, с услугами которого можно ознакомиться на портале spb-avtoremont.ru.

Отличительной чертой этого СТО является его специализация на ремонте механических трансмиссий, раздаточных коробок и двигателей. Это позволяет мастерам работать с коробками, независимо от модели и года, а также удерживать приемлемые цены. В частности, цена ремонта снятой КПП начинается с 3 000 руб. Кроме того, сотрудники станции, при необходимости, помогают клиенту с поиском запчастей.

Поломки

Что касается характерных неисправностей КПП УАЗ 452, то они поделены на 3 группы.

Вылеты передач

Причины

Из-за износа либо сминания компонентов посадка по центрирующим поверхностям заметно ослабляется.

Действия

Необходима замена компонентов. Подбор ступицы синхронизатора должен производиться с муфтой. Подбор шестерни I передачи осуществляется по вторичному валу, причем зазор при незначительном смещении должен быть минимальным. Возможна замена подшипников шестерен, втулок либо же шестерней с втулками.

Сложности с включением скоростей

Причины

Блокировка включения передач синхронизатором из-за неисправности сцепления.

Действия

Регулировка привода выключения сцепления.

Причины

Естественный износ компонентов синхронизатора.

Действия

Причины

Износ либо изгиб вилок и прочих компонентов узла переключения.

Действия

Замена либо выпрямление элементов.

Причины

Шестерня I передачи начинает заедать на вторичном валу. Это спровоцировано задирами на посадочной поверхности. Они образуются на торцах шлицев из-за того, что шестерня при включении II передачи бьет о зубья.

Действия

В такой ситуации без разбора коробки УАЗ 452 не обойтись. Нужно убрать заусенцы на шлицах шестерни и задиры на вторичном валу.

Шумовой фон КПП УАЗ 452

Крепление КПП с картерами сцепления и раздаткой ослабевает.

Действия

Нужна затяжка всех гаек и болтов.

Причины

Действия

Замена масла и промывка картера.

Причины

Снижение уровня масла или его несоответствие регламенту.

Действия

Замена масла либо доливка до нужного уровня.

Причины

Износ либо разрушение элементов.

Действия

Разбор КПП и замена изношенных компонентов.

2 Ответ от Андрей 69 19.09.2012 23:13:57

Сними боковую крышку и вытащи фиксаторы три штуки из муфты синхронов

3 Ответ от 220 вольт 19.09.2012 23:23:43

4 Ответ от Руслан81 19.09.2012 23:47:14

ООО у меня такое было когда я только купил уаз и счастливый ехал домой! Оказалось разбито вилки переключения!

5 Ответ от nikola9204 20.09.2012 06:08:06

Отредактировано nikola9204 (20.09.2012 06:10:19)

6 Ответ от Chinavod 20.09.2012 09:19:45

7 Ответ от Chinavod 21.09.2012 15:05:12

Chinavod, можно с помощью отвертки, сняв ручку переключения скоростей. выключить скорость.сам так ковырял.масло надо почаще менять

Снял рычаг и попробовал отверткой выключить - ни фига, мертво держит, только отвертку погнул.

8 Ответ от 220 вольт 21.09.2012 15:06:33

Chinavod, можно с помощью отвертки, сняв ручку переключения скоростей. выключить скорость.сам так ковырял.масло надо почаще менять

Снял рычаг и попробовал отверткой выключить - ни фига, мертво держит, только отвертку погнул.

отвертка должна быть мощной

9 Ответ от Chinavod 21.09.2012 15:11:05

10 Ответ от nomberone469 21.09.2012 16:07:25

11 Ответ от Chinavod 21.09.2012 16:38:01

Москнеипите.ВКЛ-ВЫКЛ. Однозначно КПП на съем и в ремонт. Когда она(кпп) будет лежать на боку перед глазами. . Чего толку отвертки гнуть.

12 Ответ от nomberone469 21.09.2012 16:51:30

Москнеипите.ВКЛ-ВЫКЛ. Однозначно КПП на съем и в ремонт. Когда она(кпп) будет лежать на боку перед глазами. . Чего толку отвертки гнуть.

Вообще я не уговариваю.Это была констатация факта.

13 Ответ от igor4737 21.09.2012 16:58:15

14 Ответ от Chinavod 21.09.2012 17:21:00

15 Ответ от Chinavod 05.10.2012 11:23:25

16 Ответ от Дробильщик 05.10.2012 17:30:29

Синхрон можешь оставить, а вот фиксаторы повыковыривай

17 Ответ от karamba1 05.10.2012 18:35:56

Отредактировано karamba1 (05.10.2012 18:36:33)

18 Ответ от Chinavod 08.10.2012 08:47:08

Синхрон можешь оставить, а вот фиксаторы повыковыривай

Передачу потом выбивать не будет? И как 4-я включаться станет?

19 Ответ от borman103 07.01.2013 18:30:21

Синхрон можешь оставить, а вот фиксаторы повыковыривай

20 Ответ от ИА 07.01.2013 20:12:34

. Теперь не могу определится покупать и ставить новые сухарики и синхроны или не дёргать судьбу за.

21 Ответ от москаль 07.01.2013 20:26:28

ИА, хуже уже не будет (твоя (с) но и лучше тоже

22 Ответ от DIMON 686 07.01.2013 20:28:34

Синхрон можешь оставить, а вот фиксаторы повыковыривай

23 Ответ от borman103 07.01.2013 21:12:03

24 Ответ от Каспер 07.01.2013 21:33:33

Читайте также: