Не выключается задний дворник чери тигго т11

Опубликовано: 15.05.2024

Тигго 2.4 и 1.8 калининградской сборки-прерывистый режим работы заднего дворника есть

1.8 Тагаз - прерывистого режима НЕТ

[b][color=blue]вариант №1 . Проблема в самом поводке, который в силу своего конструктивного исполнения просто не даёт пружине прижимать плотно дворник к стеклу в момент вертикального положения поводка. В итоге взял напильник и всё лишнее спилил.
вариант №2.только для 2.4 . поставить дворник вместе с поводком от ВАЗ 2111. На 1.8 не подходит мешает задний спойлер.

Спилить напильником здесь

В свободном положении до и после доработки

задний очиститель от Ваз 2111

[/color]

проблему с дворником задним так и не решил, в сервисе сказали, что надо электрику копаться и его надо заказывать заранее. тумаю на следующем ТО починить. Но фишка в том, что в холод дворник нормально работает и отключается, а кодна тепло, то может глючить.

Сегодня беда приключилась, в сильный снегопад задний дворник столько ледяной каши нагреб на запаску, что в один прекрасный момент уперся в нее и сломался у основания на сгибе!
Подскажите плиз, чем лучше заменить, родным китайским или от РАФика?
И где в Питере можно прикупить его по-быстрому?
_________________
Подпись

Кстати у супруги на SX4 та же проблема. Хочу и там переделать.
_________________
Подпись

Длина рабочей части(резинки)29см
_________________
Подпись

Сейчас перезвоню ребятам в сервис..( у них щётку брал, а до этого безкорпусных меньше 33см не видел, 1.5 года искал. )

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

Не. Соврал. Не Корея - Китай!
Щётки "Консул" , есть 30см.
_________________
Подпись

| <.И.N вне форума" />
| <.И.N вне форума" />
| <.И.N вне форума" />

буквально на днях подобная проблема:
дворники не отключаются при нулевом режиме, в прерывистом режиме тоже не останавливаются, а ускоренный работает как и должен. дворники останавливал выставляя переключатель между режимами. задний дворник работал нормально.

потом поехал к Юре

обыскались реле дворников, потом на дроме вычитал, что на некоторых тойотах релюшку ставят в переключатель дворников. разобрал его, там не сложно, но если надо фото потом выложу.

из переключателя выпаял мне Юра вот эту фиговину(обведена на фото красным цветом), что бы прозвонить эту фиговину, а я переключатель подцепил и попробовать решил, что будет и ВСЕ заработало. единственно, не проверял работу стекло омывателя, т.к. нет возможности

Миниатюры | <.И.N вне форума" />

буквально на днях подобная проблема:
дворники не отключаются при нулевом режиме, в прерывистом режиме тоже не останавливаются, а ускоренный работает как и должен. дворники останавливал выставляя переключатель между режимами. задний дворник работал нормально.

потом поехал к Юре

| <.И.N вне форума" />

потом поехал к Юре

Заметил, что в некоторых модификациях Tiggo 2008 года выпуска и ранее присутствует прерывистый режим работы заднего дворника. На переключателе режимов дворников есть соответствующее положение. Посему задался вопросом: что нужно для того, чтобы сделать у себя этот полезный и крайне необходимый режим? Достаточно ли заменить родной переключатель Т11-3774130ВА переключателем Т11-3774130?

Chery Tiggo 2008, 130 h. p. — tuning

Comments 9

так удалось сделать прерыватель или нет?

Прерывистый режим заднего дворника сделать не удалось по причине того, что не могу нигде найти в продаже переключатель с прерывистым режимом. сам редуктор с прерывистым есть, а переключатель — дефицит.

Я думал не всех авто с АКПП он есть) Уже как-то обсуждалось на форуме, нужно еще заменить задний моторчик стеклоочистителя.

Благодарю! Я примерно догадывался об этом, потому что на схеме видно реле в самом механизме.

Да не за что. Но если честно, неужели так не хватает прерывистого режима заднего дворника? Я в обще им не пользуюсь)

Очень не хватает. На дальняке особенно. Постоянно дрыгаю рычаг. Тем более, постоянно включенный режим потом начинает тереть по сухому и не хочет останавливаться. Да и рычаг всё равно надо менять, так как вчера перестал работать прерывистый режим передних дворников.

К огромному сожалению, прерывистый режим передних дворников пропадает, как правило, при неисправности привода. Лечится заменой. Там мерзопакостная контактная группа изнашивается. Простая замена подрулевого рычага увы… На своем Т11 2008 г.в. менял трапецию с приводом целиком, так было проще.

Вот так штука! Я думал дело в переключателе. Хотя я его разобрал и ничего криминального не обнаружил. Значит буду рыть в привод. Не работает также омывание лобового стекла. Только брызгает, а щетки приходится включать вручную.

Сегодня пробовал включать прерывистый режим со снятием переключателя. Слышно, что щелкает реле, а щетки не идут или включаются на пару взмахов. Когда перестали махать-стукнул по релюшке и о чудо! Щетки пошли. Но потом опять встало. Скорее всего подгорели контакты в реле.

Кароче ехал в сильный дождь включил его на постоянку когда выключил он продолжил работать, потом через какоето время остановился, решил еше попробывать клацнул опять не выключаеться будто еще минуту работает и стает и так пробывал раз 5 та же картина приехал домой заехал в гараж включил опять без остановки (остановил зажиганием) потом начал делать 3 лишних хода и тогда стает потом 2 и сейчас работает нормально. Непойму или где-то залило розьем или датчик какой стоит

Chery Tiggo 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Chery Tiggo 3, 2017

Chery Tiggo 3, 2018

Chery Tiggo 3, 2017

Комментарии 11

Можно попробовать поводок на валу переставить градусов на 10-20 по часовой стрелке. Может упирается в ступень на двери в крайнем положении.

Видимо родовая болячка — побеждал очень просто —
остановился, вышел из машины, в крайнем нижнем положении дворника, помочь ему слегка рукой дойти до этого самого нижнего( парковочного ) положения. )) было не часто, поэтому не тратил время на разборку и последующую сборку редукторов, разъемов и контактов. ))

А сдругой стороны, по описанию довольно "закономерные" алгоритмы работы, я про постоянное число взмахов — как будто так и должно быть!
Пусть подсохнет и тогда проверить.

Вот и сам задумался если бы хаотично то понятно что где то что то не так, а так будто так и надо но скорей всего проблема какая то есть думаю переключатель врятли потому как я его глацал много раз, нечего не менялось, так бы хоть через пару тройку раз да и выключал, скорей всего на самом моторчику. Но тоже блин сейчас то все работает как надо, или совпадение

Обогрев тоже вроде и работает но как-то долго розогревает

Там внутри в редукторе имеется скользящий контакт, который обеспечивает возврат "дворника" в исходное положение.
Привод постоянно питается "+" с разъёма, когда активируется переключатель — через разъём подаётся "минус", когда выключатель возвращаем в положение "отключено" двигатель запитывается через скользящий контакт на корпус двери — "минус". (По этой причине я и спрашивал про правильность функционирования дворника, когда не работал обогрев стекла) Влага вряд-ли, там токи приличные, нужно контакт смотреть, возможно сместился. Это как вариант, а может и сам подрулевой переключатель барахлит.
Чтобы убедится, можно отключить разъём с дворника и подать напрямую "+", если будет "махать" нужно смотреть внутри моторчика-привода "дворника".

Заглянул под обшивку возле резинки что на оси дворника немного воды но не сказал бы что столько что залило розьем который хер пойми где и под слоем шумки

Если кондиционер вдруг перестал работать или включаться, не стоит сразу же ехать на ближайшее СТО и платить за диагностику и ремонт. Можно проверить агрегат самостоятельно – многие неисправности устраняются своими руками. Если не включается кондиционер, специалисты рекомендуют проверить основные агрегаты. А чтобы понять, что проверить первым, необходимо знать некоторые причины и симптомы.

На самом деле причин, по которым может не включаться это устройство, всего три. Это неработающая кнопка запуска, плохой контакт или его отсутствие на компрессоре, а также малое количество хладагента. Это все, что следует проверить, если кондиционер не включается.

Что делать, если не холодит кондиционер в машине? Причины известны, осталось их устранить

Как видно, самостоятельно можно легко устранить только первую причину – грязь между ребрами радиатора. Впрочем, на многих моделях авто даже это сделать непросто. Иногда добраться до пространства между радиаторами можно только после демонтажа конденсора. А это лучше доверить специалистам.

Чтобы устранить другие неисправности, нужно специальное оборудование – манометры, течеискатель (прибор для определения места утечки фреона). Если в алюминиевых трубках имеются трещины, придется использовать аргонную сварку.

К сожалению, в самые жаркие летние месяцы кондиционерщики на СТО просто не успевают обслужить всех клиентов. Поэтому лучше подумать об этом заранее. Советуем еще весной проверить работу климат-системы автомобиля, пройти диагностику и профилактику в сервисном центре. В этом случае вы будете уверены, что кондиционер не откажет в неподходящий момент и не оставит вас наедине с жарой.

Проверяем кнопку и провода

Каждый автомобиль имеет какие-либо «детские» болезни и слабые места в электрике. Со временем эти места могут доставить владельцу серьезные проблемы. На многих авто можно наблюдать низкое качество пайки в блоке управления систем кондиционирования или климат-контролем. Нередко можно читать на профильных форумах, что от компрессора отвалились провода.

Говоря о кнопке включения, нужно заметить, что при нажатии на нее в ЭБУ приходит запрос о включении кондиционирования. Если в кнопке или ее цепи имеются какие-либо проблемы, то блок управления просто не узнает о желании владельца автомобиля создать в салоне комфортную температуру.

В этом случае можно лишь проверить разъемы на компрессоре и кнопку при помощи мультиметра. При исправной цепи и получении ЭБУ запроса блок не обязательно должен выполнить задачу. Поэтому, если все исправно, но кондиционер не включается, нужно копать глубже.

Лампы применяемые на Лада Ларгус

Spread the loveЛампы применяемые на ЛаргусСодержание1 Лампы применяемые на Ларгус1.1 Цоколь ламп Лада Ларгус1.1.1 Лучшие лампы н4 для Ларгуса1.2 Замена левой лампы ближнего света Ларгус1.3 Замена лампы ближнего света Лада Ларгус видео1.3.1 Мы в vk Цоколь ламп Лада Ларгус 1 — галогеновая лампа Н4; мощность 60/55 ватт. Цилиндрической формы, с тремя электрическими контактами. Имеет две […]

Недостаток хладагента

Размер дворников на Чери Тигго / Chery Tiggo

Spread the loveДворники на Чери Тигго / Chery TiggoСодержание1 Дворники на Чери Тигго / Chery Tiggo1.0.1 Размер заднего дворника Чери Тигго / Chery Tiggo1.0.2 Какие дворники лучше на Чери Тигго / Chery Tiggo1.0.3 Замена дворников Чери Тигго / Chery Tiggo1.0.4 Мы в VK Щетки стеклоочистителя на Чери Тигго с 2005 года выпуска — по настоящее […]

О самостоятельной заправке авто кондиционеров

Некоторые автомобилисты рассказывают о баллончиках с фреоном R134, а также о том, как с помощью этого продукта выполнить дозаправку. Советами этими пользоваться не стоит. Из этого не выйдет ничего хорошего, а самое худшее – гидроудар.

Есть только два типа заправки – жидкой фазой или же газообразной. Если баллон находится в верхней части, тогда заправка производится газовой фазой. Если баллончик находится в перевернутом положении, то фреон будет жидким.

Фазу в виде газа допускается закачивать в любые магистрали – и низкого, и высокого давления во время работающего компрессора. А вот жидкий фреон может безопасно поступать только в магистрали высокого давления. Если вспомнить, как устроен кондиционер, то компрессор сжимает газ, но не жидкость. Если подать перед компрессором жидкость, то он сломается.

Также необходимо помнить, что в кондиционере является важным не давление фреона, а вес. На табличке, расположенной под капотом, написан объем хладагента и масла в граммах, но в единицах измерения давления.

Для заправки лучше воспользоваться услугами профессионалов, которые при помощи специальной установки выполнят процедуру правильно и без вреда системе. Стоимость услуги — порядка 700-1000 рублей.

Если вышел из строя компрессор

Бывает так, что кнопка работает, количество хладагента достаточное, но устройство не хочет работать. Здесь скорее всего не включается компрессор кондиционера. Он может не работать из-за ослабленного или порванного приводного ремня. Также компрессор не будет включаться, если есть утечки хладагента. А вот причинами утечки могут быть различные дефекты на корпусе устройства, поломка магистрали, изношенная резиновая прокладка. Это основные причины, когда невозможно запустить компрессор кондиционера.

Первым делом проверяют состояние ремня. Важно, чтобы он был натянут. Если на ремне появились трещины, то это говорит о неисправности элемента. Такой привод нужно заменить. Если же с ремнем все в порядке, но на нем имеются мелкие повреждения, его следует заменить.

Далее рекомендуется тщательно осмотреть корпус агрегата. На нем не должно быть каких-либо потеков. Течь может масло, либо хладагент. Если видны потеки, это повод для серьезной проверки. Для более точной диагностики агрегат с автомобиля снимают. Дефекты в корпусе, через которые уходит хладагент, ремонту не поддаются. Прибор следует заменить на исправный. Специалисты заявляют, что современные автокондиционеры плохо поддаются ремонту, а большинство комплектующих и вовсе одноразовые.

Также рекомендуется продиагностировать прокладку. На ней также не должно быть никаких остатков фреона.

Далее проверяют каждую трубку, которая входит в состав системы. Они резиновые, а значит, могут растрескиваться или перетираться. Как следствие – хладагент уходит, кондиционер не хочет работать.

Размер дворников на Чери Бонус / Chery Bonus (A13)

Spread the loveДворники на Чери Бонус / Chery Bonus (A13)Содержание1 Дворники на Чери Бонус / Chery Bonus (A13)1.0.1 Размер заднего дворника Чери Бонус1.0.2 Какие дворники лучше на Чери Бонус / Chery Bonus1.0.3 Замена дворников Чери Бонус / Chery Bonus (A13)1.0.4 Мы в социальных сетях: VK и Fb Щетки стеклоочистителя на Чери Бонус с 2008 года […]

Прочие неисправности

Есть и еще несколько причин, которые не всегда, но все-таки приводят к отказу компрессоров кондиционера. Рассмотрим их, хоть они и достаточно редкие.

Первая причина – это проблемы в электрической части. Практика ремонта и обслуживания автокондиционеров показывает, что чаще всего выходит из строя датчик давления. Задача его – отключать систему, когда в ней критический уровень давления. Если датчик вышел из строя, это может приводить к разным последствиям. Чаще всего разрывает магистраль. Это сопровождается паром из-под капота и приборной панели в салоне. Однако, датчик отказывает и тихо, без эффектов. Он просто «зависает» в положении, когда давление повышенное и в машине не включается кондиционер.

Довольно редкая, но все-таки существующая проблема – загрязненный конденсатор. Если он засорен, растет давление внутри системы. Датчик подает сигнал об отключении компрессора. Такая проблема будет видна не сразу, а лишь после нескольких минут работы системы кондиционирования. Лишь в самых сложных и запушенных случаях кондиционер не будет включаться. Эту проблему можно решить. В таком случае систему промывают и снимают конденсатор для очистки.

Устройство

Список причин, почему не работает кондиционер в машине,

упирается в его строение. Для начала разберемся, как он работает. Основным элементом является компрессор. Он приводится в движение электромуфтой. Она в свою очередь получает энергию от шкива двигателя. Именно поэтому, кондиционер не работает при заглушенном двигателе. Компрессор прокачивает теплый фреон через радиатор, в котором тот немного охлаждается. После чего, он продувается под высоким давлением через узкую трубку.

Большое давление заставляет его кипеть, в процессе он охлаждается, и попадает в испаритель уже холодным. После испарителя он попадает в ресивер, где снова конденсируется и перетекает в компрессор. Вентилятор в это время обдувает радиатор испарителя, и подает охлажденный воздух в салон.

Отказ вентилятора

Если не включается вентилятор кондиционера, это еще одна из причин, по которой может не запускаться компрессор и сам кондиционер. Функция вентилятора – дополнительно охлаждать хладагент. Однако этот элемент есть не во всех кондиционерах, а поломка – довольно редкая. Симптомы – шум при работе либо полное отсутствие какого-либо вращения. Температура в салоне машины будет немного выше необходимой.

Среди причин можно выделить изношенные подшипники, нарушения в электрической части, механические дефекты и повреждения.

Лампы освещения применяемые на Лада Веста

Spread the loveЛампы применяемые на Лада ВестаСодержание1 Лампы применяемые на Лада Веста1.1 Какие лампы в Лада Веста2 Замена ламп Лада Веста3 Замена лампы ближнего света Лада Веста видео3.1 Мы в VK и Fb В начале 2014 года генеральным директором АвтоВаза становится Бу Инге Андерссон и сразу же он внес изменения в развитие модельной линейке марке лада, и […]

Читайте также: