Не выключаются дворники тойота

Опубликовано: 17.05.2024

| <.И.N вне форума" />
| <.И.N вне форума" />
| <.И.N вне форума" />

буквально на днях подобная проблема:
дворники не отключаются при нулевом режиме, в прерывистом режиме тоже не останавливаются, а ускоренный работает как и должен. дворники останавливал выставляя переключатель между режимами. задний дворник работал нормально.

потом поехал к Юре

обыскались реле дворников, потом на дроме вычитал, что на некоторых тойотах релюшку ставят в переключатель дворников. разобрал его, там не сложно, но если надо фото потом выложу.

из переключателя выпаял мне Юра вот эту фиговину(обведена на фото красным цветом), что бы прозвонить эту фиговину, а я переключатель подцепил и попробовать решил, что будет и ВСЕ заработало. единственно, не проверял работу стекло омывателя, т.к. нет возможности

Миниатюры | <.И.N вне форума" />

буквально на днях подобная проблема:
дворники не отключаются при нулевом режиме, в прерывистом режиме тоже не останавливаются, а ускоренный работает как и должен. дворники останавливал выставляя переключатель между режимами. задний дворник работал нормально.

потом поехал к Юре

| <.И.N вне форума" />

потом поехал к Юре

Проблемма с дворниками! ПОМОГИТЕ.

И в третий раз пошел старик к морю.
Короче, рассказываю про свой сегодняшний полуторачосовой секс с системой очистки лобового стекла (начало моих изысканий начал в этой теме - посты 142, 169, 183, 185, 187).
В свое время, когда у меня залипали дворники и в любом положении при прерывистом или однократном режиме работы, мне вскрыли моторчик дворников, посадили крышку на винты и подогнули первый контакт - он был совсем стерт и прежним хозяином даже немного "наращен" оловом.
Дворники все равно продолжали залипать, зато появилась возможность вскрывать моторчик без его съема.
И вот тут был первый "звоночек" сегодняшним событиям. После разбора моторчика дворники отработали сутки и благополучно "заглохли". Было предположение что новая смазка в моторчике на морозе "задубела" просто. Я его тогда вскрыл первый раз, все протер и, по совету, пропшыкал все токопроводящей смазкой (единственное что нашел тогда - ничего густонамазываемого не было). Не помогло, и тогда в итоге выяснилось что сгорел предохранитель. Непонятно почему, с чего, но его замена их "оживила".
Потом выскочила проблема с неостановкой дворников. В итоге я пропаял контакты в усилителе прерывистого режима (коробка, которая с реле ) и уже определил для себя что проблема была именно в нем.
Но, как выяснилось, не все так просто.
Сегодня решил еще раз вскрыть моторчик дворников и промазать то таки чем то более "подходящим", а именно Литолом. И заодно еще больше отогнул первый контакт и еще раз подключил реле. И тут началось.
Включаю дворники, щелчок слева под рулем - предохранитель нафиг.
Отключаю реле, включаю - второй предохранитель нафиг.
На всякий случай еще пару предохранителей спалил. Причем у одного аж на ножке оплавилось. Пошел купил еще десять штук и начал эксперименты.
Подумал что смазка слишком густая и моторчик не справляется (ну хрен знает - это из серии танцев с бубном). Вскрыл, убрал весь литол, еще раз пропшикал токопроводящей смазкой. Включаю дворники - проходят вверх вниз и щелчок предохранителя. Спалил еще пару.
Снимаю крышку с моторчика, но при этом разъем подключен - контактов с кругом нет. Включаю - все работает. Опять залипание дворников в произвольном положении, но все работает и ничего не сгорает. Одеваю крышку чтобы был контакт - еще один предохранитель на снег.
Вскрываю моторчик, все вытираю насухо, одеваю крышку, включаю дворники - еще минус предохранитель.
Вскрываю моторчик, пытаюсь отогнуть первый контакт так, чтобы он не соприкасался с кругом, он в итоге остается у меня в руках - слетел с пластиковой "заклепки", на которой держался (до этого был легкий люфт, когда его трогал). Мысли отломать его и так уже появились, а тут все и так сложилось.
В итоге собираю моторчик с отломанным контактом - все работает. Ну вернее не все конечно, но ничего не перегорает.
Подключаю на всякий случай реле. С омывателем дворники включаются, в прерывистом работают, но залипают как и "давным-давно". Решаю пока отключить реле, ибо лучше вручную включать омыватель а потом дворники (тем более что обратный клапан пока не поставил. Да, я же сегодня начал с того что заменил жиклеры на наши "четырехдырочные". Они поставились за 2 минуты и работают отменно - но за 25 р. обратный клапан, естессно не предусмотрен), положение рычага вверх работает, "вторая" и "третья" скорости тоже - вполне достаточно.
Но..
что же все таки делать дальше? Восстановление контакта исправит ситуацию (и как его восстанавливать) или все таки полностью моторчик менять?
Фуф, понимаю что много букв, но может кто-нибудь кроме меня осилит

ПыСы.
В результате "тестов" - 10 сгоревших предохранителей и забавные желтые пятнышки на снегу с левой стороны автомобиля

Началось всё с дворников. Сначала пропал режим работы с паузой. Потом дворники перестали выключаться. Пришлось вытащить предохранитель. Под капотом, возле батареи — в нижнем ряду второй слева на 20 ампер. А сегодня заметил что перестала выключается подсветка замка зажигания. Зелёненькая. Горит постоянно. Даже после постановки машины на сигнализацию. При 45-ти амперчасовом аккумуляторе такие постоянные потребители совсем лишние.

Никогда до этого не лазил в блок предохранителей и реле находящийся в ногах водителя. Настало время.

Снял обшивку. Оказалось какой-то хороший человек обклеил панель изнутри паралоном. Паралон всегда мокрый. Реле мокрые.

Снял три реле из верхнего ряда.

Зелёное как раз отвечает за подсветку замка зажигания. Оно было самым мокрым.

Контакты на плате окислены:

Почистил немного средством для очистки электроконтактов Nowax и зубной щёткой:

Замазал повреждённые участки цапонлаком:

Я в этих вопросах совсем плохо соображаю. Может нужно было как-то иначе делать?

Прозвонить тестером не догадался…

Фото микро мегасхемы реле 85965-22021:

Фото платы реле 89373-22020 (она оказалась совсем сухая):

Реле 82650-22020 (я так понимаю на корпусе написано что-то типа "разрыватель электроцепи" тоже оказалось внешне сухим, выглядит как неразборное. Разбирать не стал. Фото:

Просушил все реле при помощи фена.

Поставил. В 00:30 года 2019-го.
Лампочка подсветки замка зажигания гаснет, но не плавно, а сразу после закрытия двери.
Дворники выключаются, но прерывистый режим работы не появился. Наверное что-то всё-таки перегорело.

UPDATE: Где-то через час езды дворники снова начали работать сами по себе. Пришлось опять вынуть предохранитель

UPDATE 2: Посмотрел внимательнее на фото блока предохранителей. Обалдел. Там большинство предохранителей установлено большего номинала

Может кто знает куда именно смотреть?

UPDATE 3: 1 июня 2020. После сильных положительных дождей вернулась проблема с постоянно работающими дворниками.
Снял панели с левой стороны, в ногах пассажира. Нашёл реле дворников. Но там всё сухое.
Так что проблема скорее всего где-то в блоке реле и предохранителей с правой стороны, в ногах водителя. Все эти реле снимал, сушил, но эффекта никакого нет — дворники про прежнему не выключаются.

Думаю неудачно заехал в лужу(где-то что-то замнуло), дворники не отключаются, хотя рычаг в положении "выключено". Могут через некоторое время выключиться, а могут и всю дорогу мозг парить. Можно как-то самому эту проблему решить, не охота заниматься поисками нормального электрика.

Пол: Мужской
Город: Vancouver, BC
Реалнейм: 111
Марка: Nissan
Модель: Altima
Двигатель: Ka24de
Год: 1997
Пробег: 93000

ТОлько две недали назад обсуждали, посмотри исправность моторчиков омывателей и соответственно подключены ли они. Это аварийный режим дворников когда моторчики омывателя не работают.

Пол: Мужской
Город: МОСКВА САО
Реалнейм: Шурик
Марка: MMC COLT
Модель: GLX Sport Edition
Двигатель: 1.6 4g92 недоMivec
Год: 1999 за год до линолиума. пардон, миллениума.
Пробег: Крутицца. Вертицца.

А я что я просто

Пол: Не скажу
Город: Питер
Интересы: Speed, Fishing
Реалнейм: Алексей
Марка: Mitsubishi
Модель: CJ4A & C58A
Двигатель: 4G92 & 4G67
Год: 04/1998 & 01/1990
Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм

моторчики омывателей сто лет назад сдохли и половины бочка нету, проводки там так и болтаются(( может их водой залило, надо их почистить и заизолировать?

Пол: Мужской
Город: Vancouver, BC
Реалнейм: 111
Марка: Nissan
Модель: Altima
Двигатель: Ka24de
Год: 1997
Пробег: 93000

Пол: Мужской
Город: Красноярск
Реалнейм: Дмитрий
Марка: mmc
Модель: mirage cj2a
Двигатель: 4g15 механка
Год: 1998
Пробег: 380000

Пол: Мужской
Город: Нижний Тагил
Реалнейм: Никита
Марка: Mitsubishi
Модель: Lancer 6
Двигатель: 4G15 16v Dohc
Год: 2000
Пробег: 157 000

А я что я просто

Пол: Не скажу
Город: Питер
Интересы: Speed, Fishing
Реалнейм: Алексей
Марка: Mitsubishi
Модель: CJ4A & C58A
Двигатель: 4G92 & 4G67
Год: 04/1998 & 01/1990
Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм

Пол: Мужской
Город: Казань
Реалнейм: Ruslan
Марка: mmc
Модель: mirage ASTI
Двигатель: 4g13
Год: 1998

только что вышел на улице переставить тачку. Сажусь, завожу, и бац дворники маячат. Дергал переключатель, а им хоть бы хны. Поднялся и сразу курить кольт клаб на проблему. Алексей, абсолютно прав. все дело в моторчике.

у меня не работала система омывателя лобового стекла.
взял тестер, снял клемму с моторчика, подключил к вольтметру, и сразу показал 0.3 В. (я подумал глюки какие)
дернул переключатель на себя. вольтаж показал 14.3 В (стандартное напряжение моего авто в рабочем состоянии). и после снова 0.3В
в итоге про 0.3 вовсе вылетело из головы. Снял моторчик, вскрыл его(слава митцу он разборный), оказалось попала вода и проржавело кольцо держащее кольцевой магнит вокруг ротора, ну чинить короче его, катушка целая жить будет.

ну вот исходя из того что я не один такой без моторчика у которого дворники бегают явно причина в этом. Тем более 0,3В явно для проверки целостности сети

Несомненно если не работают дворники движение автомобиля становится опасным в плохую погоду. В этой статье затронем 7 причин по которым могут перестать работать дворники. Вначале будем обсуждать простые причины затем переберемся к более сложным.
1) Перегорел предохранитель

Предохранитель является слабым элементом цепи с целью защиты других устройств и приборов. В данном случае предохранитель защищает электродвигатель стеклоочистителей.

В любом случае поиск неисправностей лучше начать с предохранителей. Так как перегоревший предохранитель довольно-таки частая причина по которой перестают работать дворники.

Для того, чтобы узнать расположение предохранителя необходимо, заглянуть в руководство по эксплуатации конкретного автомобиля.

2) Неисправность в проводке и контактах

Следующее на, что следует обратить внимание это на целостность проводки, а также на контакты в разъемах. Со временем контакты окисляются и это может отразится на работе дворников. Окислившиеся контакты необходимо зачистить.

3) Неисправно реле

Неисправность реле можно выявить по неработающему прерывистому режиму дворников. Если в медленном и быстром режиме дворники работают исправно, а в прерывистом не работают тогда необходимо заменить реле дворников.

4) Неисправности крепления дворников

5) Неисправен блок управления дворников

Благодаря блоку управления есть возможность переключать режим работы дворников. Частой причины не работоспособности рулевого переключателя дворников это окисление контактов. Если все элементы стеклоочистителей работают, а дворники по-прежнему отказываются работать. Тогда придется заменить блок управления дворниками.

6) Неисправен моторчик дворников

Если моторчик дворников неисправен дворники перестанут двигаться вообще, что и неудивительно. Для того, чтобы обнаружить признаки жизни моторчика необходимо, проверить напряжение в разъёме электромотора. Напряжение моторчика дворников должно быть такое же, как и у аккумулятора. Если так значит он живой.

Со временем в моторчике дворников изнашиваются щетки, которые можно заменить. Если сгорела обмотка проще купить новый моторчик дворников. Так как замена обмотки не имеет смысла.

7) Неисправна трапеция

Трапеция состоит из тяг и рычагов благодаря которым передаются движение от моторчика к поводкам дворников. Выходит из строя достаточно редко. Часто встречается поломка самих поводков всему виной хлипкая конструкция шлицов. Поэтому небольшое усилие в противоположном направлении способно сломать их. В таком случае поводки придется заменить.

Сегодня мы снова поговорим о дворниках, но только на этот раз мы разберемся почему стеклоочистители не возвращаются в исходное положение и останавливаются по середине.

Как и любая другая поломка, эта также неприятна, однако, как и все другие, она вполне устранима своими руками.

Наиболее частые причины возникновения этой неисправности:

Проблема в контактах. Нередко причиной такого поведения становится контактная группа мотор-редуктора, нарушения работы концевого выключателя мотора. Остановите дворники на середине их хода, не выключая зажигание, проверьте напряжение на разъеме дворников проводов, оно должно составлять — 12v. Проверьте состояние предохранителя.

Нарушение целостности шлицов. Если машинка не новая, а дворникам приходится часто работать, то облом зубьев шлицов привода щеток стеклоочистителя или банальное стирание шлицов — вполне может стать причиной, по которой дворники не возвращаются на место. Как вариант — шлицы могли просто перескочить, в результате чего щетки просто не возвращаются в исходное положение. Как правило эта поломка характерна тем, что моторчик при этом шумит, а сами дворники не возвращаются на место. Лечится это заменой поврежденных шестеренок или простой регулировкой. Для этого необходимо разобрать редуктор привода стеклоочистителей, выполните регулировку доводчика, смажьте их при необходимости, проверьте контакты или полностью замените моторредуктор.

Трапеция — механизм непосредственной работы дворников

Один из самых сложных механизмов в комплекте системы дворников — это трапеция. На сегодняшний день ни у одного производителя автомобилей нет настолько надежного механизма привода дворников, чтобы гарантировать долговечную работу устройства. Банальное заклинивание щеток или чрезмерный упор в стекло, неправильное включение дворников, примерзание к стеклу зимой — все эти причины могут оказаться губительными для трапеции. Среди возможностей восстановления данного механизма стоит выделить лишь несколько возможных шагов:

приобретение новой трапеции — это зачастую оптимальный шаг для отечественных авто, у которых механизм дворников стоит порядка 1000—1500 рублей;
для иномарок приобретение новой трапеции будет стоить баснословных денег, так что в этом случае следует произвести ремонт и восстановить сломавшиеся детали;
нередко в трапеции выходят из строя втулки, и наконечники, которые часто бывают пластиковыми и ужасно переносят морозы, так что их можно просто заменить;
если нелегко найти ремкомплект для трапеции на ваш автомобиль, можно попробовать установить втулки и прочие детали с других автомобилей, близких по классу;
непосредственно замена трапеции нужна в том случае, если даже ремонтные работы не убирают неполадку, или после ремонта механизм начал постукивать при работе.

Неисправности стеклоочистителей (дворников)

Как известно, рабочий механизм дворников рассчитан изначально на длительный срок работы. И поломки возникают у детали, в большинстве своём, из-за человеческого фактора – т.е, неправильной эксплуатации.

Чаще всего дворники портятся зимой, когда они примерзают к ветровому стеклу, а водитель, будучи невнимательным, включает механизм очистки стекла. Нагрузка на дворники, которые примёрзли, оказывается губительной для механизма. И при этом выйти из строя может, как сам моторчик, так и различные механические детали.

Отсутствует прерывистый режим дворников — ищем реле

Часто вместе с отсутствием прерывистого режима возникают проблемы с возвратом щетки стеклоочистителя на исходное положение. В таком случае виновником ситуации является сгоревшее реле. При этом режим непрерывных взмахов щетки стеклоочистителя присутствует, равно как и режим ускоренного очищения стекла. Эти варианты работы стеклоочистителя предусмотрены в обход реле, они реализованы напрямую от ручки включения режимов работы дворника. Реле при выходе из строя необходимо просто заменить, выполнив такую процедуру:

поиск места установки реле в вашем автомобиле — помогут снова форумы, инструкция по эксплуатации автомобиля или рекомендации специалистов по ремонту вашего авто;
далее нерабочее реле следует изъять из места установки, переписать номер устройства, чтобы не ошибиться при выборе нового электрического прибора на замену;
поехать в магазин или заказать в интернете реле оригинального производства с тем самым номером по каталогу, чтобы обеспечить нормальную работу дворника на автомобиле;
получив в руки устройство, хорошо разглядеть его, убедиться, что это именно тот элемент, который изначально на заводе устанавливали в ваш автомобиль;
выключить зажигание, обязательно проверить, чтобы ручка включения дворников была на положении «выключено» и вставить реле в слот, откуда было изъято нерабочее устройство;
включить зажигание и проверить качество работы дворников с учетом новой установленной электрической детали.

Режимы работы дворников на бюджетных автомобилях нередко оказываются достаточно бедными, поэтому можно развить их, установив реле от того же производителя, но с другими параметрами. К примеру, популярной является установка не простого реле дворников на отечественные машины в базовой комплектации, а специального реле с регулировкой паузы срабатывания щеток. Это неплохой вариант, который может значительно улучшить эмоции от поездки на автомобиле и облегчить работу водителя.

Предохранители и прочие электрические связи

Не последним вариантом неполадки в системе работы дворников являются электрические связи и цепи. Первым делом стоит проверить предохранители, которые имеют свойство выходить из строя и просто не пропускать электрический ток в нужное место. Предохранители у большинства авто находятся под капотом, некоторые модели стоит исследовать на предмет блока предохранителей в салоне.

Современные дворники

Если так случилось, что вам пришлось заменить стоковые дворники на новые на своем автомобиле ВАЗ 2114, отдайте предпочтение современным стеклоочистителям.

Бескаркасные

Их преимущества очевидны:

Высокие показатели надежности по сравнению с устаревшими конструкциями;
Длительный срок службы;
Отсутствие скрипов во время работы;
Эффективное выполнение своей задачи — очищения стекол.

Особое внимание стоит обратить на новые бескаркасные стеклоочистители. Их конструкция не предусматривает наличие скелета. По сути, это своего рода лента со стальной пластиной внутри. Внешне они прекрасно подходят под дизайн ВАЗ 2114, чем серьезно опережают каркасные аналоги.

Бескаркасные дворники — это вовсе не дешевое удовольствие и выбирать их нужно индивидуально под определенную модель автомобиля. Ценники стартуют от 1000 рублей, причем это далеко не самые лучшие представители премиум-сегмента щеток.

Зато бескаркасные устройства великолепно себя проявляют в зимнее время, отлично счищают снег, лед с лобового стекла, обладают превосходной аэродинамикой и оказывают воздействие на увеличение прижимной силы при движении на высоких скоростях.

Дворники — важный элемент каждого автомобиля, нарушение функциональности которых может отразиться не только на комфорте, но и на безопасности движения. Плохой обзор водителем дорожного участка приводит к печальным последствиям, потому следите, чтобы ваши стеклоочистители всегда работали исправно.

Не знаете, почему при включении зажигания срабатывают дворники, и не можете это остановить? Можно, конечно, выключить предохранитель и поездить без дворников некоторое время, но проблему надо решать окончательно.

Подрулевые переключатели — распространенная причина проблем

Дворники в большинстве современных автомобилей включаются с помощью подрулевых переключателей в виде рычагов с нанесенными на них данными о режимах работы оборудования. Эти рычаги должны работать качественно и обладать необходимыми сигналами для включения дворников. Нередко ручка выходит из строя, переключатель не отправляет нужные сигналы, из-за этого некачественно срабатывают непосредственно дворники. Главные задачи в данном случае следующие:

необходимо снять пластиковых детали облуды рулевой колонки, чтобы добраться непосредственно до места установки выключателей дворников;
в большинстве автомобилей выключатели снимаются очень просто, максимальной работой, ожидающей вас, будет откручивание нескольких болтов;
после снятия выключателя можно с помощью тестера проверить его работу, подключая контакты поочередно к разным клеммам и включая режимы работы дворников;
если выключатель действительно вышел из строя, его стоит просто поменять на новый, установив столь же просто, насколько была произведена разборка;
в случае, если выключатель работает, придется поискать другие причины неполадки, вполне возможно, что причины кроются в районе подключения переключателя.

Нередко от клемм этого подрулевого переключателя просто отходят провода, которые необходимо вернуть на место. Скорее всего, после проведения полной ревизии электрической системы вместе с выключателями и прочими важными техническими аспектами, вы сможете определить неполадку и легко устранить ее. Для этого даже не нужно никаких специальных инструментов и способностей. Вам достаточно будет выполнить качественное восстановление работы всех несложных систем дворников. Предлагаем небольшое видео о том, как справляться с проблемой, если дворники внезапно перестали работать:

Ремонт трапеции

Если дворники на ВАЗ 2114 медленно работают, это говорит о необходимости ремонта трапеции. Хотя на самом деле ремонтировать ее не получится, нужно просто заменить вышедший из строя элемент.

Замена трапеции

Замена потребуется при механических повреждениях. Процедура выполняется достаточно просто, но здесь придется соблюдать определенную последовательность.

Отсоедините провода под капотом, которые подключаются к блоку предохранителей.
Снимите защитный кожух, который покрывает вентилятор отопителя.
Снимите фильтр отопителя (печки).
Отключите мотор печки. Он просто сдвигается в бок, демонтировать его не обязательно.
С дворника снимается накладка.
Под резиновым чехлом защиты располагается гайка, которая держит стеклоочиститель. Чехол нужно немного поднять и гайку будет легко открутить. Снимите дворник.
Снимите кольца и прокладки с вала очистителя.
Аналогичную процедуру проведите со вторым дворником.
Под капотом демонтируйте болты, которые соединяют трапецию с кузовом.
Снимите блок предохранителей и мотор печки, либо открутите мотор-редуктор от трапеции, после чего поочередно извлекается мотор и трапеция. Это два способа, которые позволят вам достать вышедшую из строя трапецию.

Статья в тему: Как выгнать воздух из системы охлаждения ВАЗ 2114

Подводим итоги

Если надежная работа стеклоочистителя является вашим приоритетом, следует обращать внимание на все возможные варианты выхода деталей из строя. Стучащая трапеция должна привлечь ваше внимание и определенным образом заставить изучить ситуацию. Скорее всего, стук приведет к тому, что вскоре придется менять устройство на новое и покупать качественные детали на замену. Но вполне возможно, что стоит просто добраться до трапеции и подтянуть крепления ее деталей, чтобы убрать стук и прекрасно эксплуатировать устройство дальше.

Качественная работа дворников необходима в любом автомобиле, так что следует сразу же решать все возникающие проблемы с учетом их особенностей и технических сложностей. Замена реле может быть выполнена и в гаражных условиях, а вот поменять трапеция и мотор дворников лучше в сервисном центре. Так вы сможете без особых проблем получить необходимые возможности эксплуатации машины и обзавестись необходимыми качествами работы периферийных устройств. А вы когда-нибудь сталкивались с неисправностями в работе дворников?

Читайте также: