Не выключаются габариты субару
Опубликовано: 28.04.2024
Жена помыла машину и теперь задние габариты вообще не гаснут, приходится утром с Каркуши заводиться. Никто не сталкивался с такой фигней ?
Subaru Forester 2005, двигатель бензиновый 2.0 л., 177 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Subaru Forester, 2004
Subaru Forester, 2006
Subaru Forester, 2005
Subaru Forester, 2005
Комментарии 11
White-Jaguar Правильно сказал прежде чем разбирать посмотрите кнопку на рулевой колонке, отвечает за стояночные огни даже при выключеном зажигании и неработающем двигателе если она включена габариты спереди и сзади будут все равно гореть.
Всего 6 лет прошло ))))
Да))) это всегда весело первый раз :D
Спасибо, добрый человек. Это было оно )
Надо посмотреть, не думал, что до такого можно додуматься. Ладно, если бы и передние тоже.
А уже одну лампочку вынул, что бы сажал медленнее )))
Пойду посмотрю.
Нет — подразумевается, что это для случая оставления машины в неосвещённом месте на долго
Например, поехал ты в сумерки по трассе. Освещения нет. А тебе надо уйти в лес (даже не знаю, что ты там будешь в сумерки собирать) а машину можно оставить только на трассе
Вот потому задние габариты и работают в полсилы, а передние нет
Машину, как я понимаю в салоне тоже мыли )))
Короче всё просто — на рулевой колонке сверху перед приборной панелью есть такая специальная кнопка в виде тумблера
Вот пощёлкай её и всё ок будет! )))
это такая фича у субар - типа стояночные габ.огни. Можно оставить закрытую машину на трассе или в плохо-освещенной зоне. Имхо когда-то и кому-то пригодилась наверно. А так, просто нужно следить, чтобы случайно не нажать на кнопошку на рулевой колонке.
nikitos
Куплю атмо Legacy BL13 2.0/2.5 с конченным мотором
Subaru Legacy 2003 GT - 2009-2011Subaru Legacy 2006 GT - 2012-2015
зы: пока всю инструкцию не перелопатил, никуда кроме ГАИ не поехал (IMG:http://www.subarulegacy.ru/forum/style_emoticons/default/smile.jpg)
parusprof
зы: пока всю инструкцию не перелопатил, никуда кроме ГАИ не поехал (IMG:http://www.subarulegacy.ru/forum/style_emoticons/default/smile.jpg)
ну дык я и в ГАИ не ездил пока инструкцию не перелопатил)
вот тока неиспользуемые фичи забываются со временем (IMG:http://www.subarulegacy.ru/forum/style_emoticons/default/cool.jpg)
хотя можно периодически и почитывать ее, если делать больше нечего)
короче есть идея. большими буквами на всех сайтах посвященных субару написать -
ЕСЛИ НЕ ГАСНУТ ГАБАРИТЫ ТКНИТЕ В КНОПОЧКУ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ))))
уже раз 10-й с этим сталкиваюсь)))
Foxx
короче есть идея. большими буквами на всех сайтах посвященных субару написать -
ЕСЛИ НЕ ГАСНУТ ГАБАРИТЫ ТКНИТЕ В КНОПОЧКУ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ))))
уже раз 10-й с этим сталкиваюсь)))
аналогичная мысль вчера посетила.
parusprof
А вот производителю запроектировать лампочку воткнуть в приборную доску и загорать ее при нажатии кнопки не помешало бы)
Хотя те кто наступил на эти грабли, теперь век не забудут субаровскую фичу)))
Кстати, у меня на жипе там аварийка была) Вот гемор-та был спасибо "говорить") особенно на поворотах)
-SD- Просмотр профиля"наш Гараж" Автозвук, установка доп. оборудования, шумоизоляция, CAR-PC и тд.
Столкнулся с таким глюком:
Всегда езжу с включенными габаритами + противотуманки. Когда замыкаю авто переключатели ПТФ и свет фар не трогаю - ключ вытащил, двери закрыл, на сигналку и все нормально. Но недавно был удивлен.
Как обычно вышел, запер авто, а по возвращению (хорошо что через час) увидел что габариты горят. Издалека как увидел что на моем месте стоит машина с включенными габаритами испугался не увели ли мою хундайку .
В общем дальше эксперементировал: открыл авто, вставил ключ зажигания, включил - выключил свет, вышел из машины, запер - все равно горят габариты. Раза 2-3 попробовал открывать-закрывать - горят, дальше долбаться времени небыло - поехал в следующее место и там уже все нормально выключилось когда закрыл машину.
Вопрос в следующем: глюк это или какаято фича? Удобно когда все световые сами отключаются. А теперь либо проверять надо, либо отключать свет рычажком.
завист от того, что раньше сделаешь: повернешь ключ или откроешь дверцу
| Меню пользователя kym |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от kym |
сбегал проверил (манул дома гляну).
завелся, открыл водительскую дверь, заглушил мотор, вынул ключ, закрыл водительскую дверь - все погасло.
Получилось воспроизвести так: все выключил, но ключ оставил в замке зажигания, вышел, закрыл водительскую дверь (габариты горят), открыл пассажирскую переднюю, вытащил ключ, закрыл пассажирскую - габариты и подсветка панели горят. Обошел авто, открыл-закрыл водительскую дверь - все погасло.
В тот раз когда у меня габариты остались гореть, я именно через пассажирскую ключи вытаскивал (сына вез на занятия и запарился). Но вот что интересно: когда я первый раз обнаружил горящие габариты, то несколько раз экспериментировал с повторным "открыванием двери-включением-выключением зажиганием-закрыванием двери" и эти операции не выключили габариты (кроме конечно выключателя освещения) - вот здесь загадка!.
Множество современных автомобилей сегодня оснащаются системами "старт-стоп". Это такая штука, которая глушит двигатель, когда ты останавливаешься, и автоматически заводит его, когда трогаешься. Судя по отзывам журналистов, блогеров, да и обычных автолюбителей, эта опция вызывает неоднозначную реакцию: кому-то она нравится, других - напрягает. Давайте разбираться.
В декабре у меня на длительном тесте была Subaru XV - эта модель как раз оснащается системой "старт-стоп", (причём, уже в базовой комплектации). Ниже расскажу о своих впечатлениях от её работы на этом автомобиле.
Немного теории
Для чего вообще нужен "старт-стоп"?
Прежде всего, для сокращения вреда окружающей среде. Ведь когда автомобиль стоит, двигатель работает на холостых оборотах, порождая выхлопные газы. А мог бы и не работать.
Какое-то время назад человечество додумалось до того, чтобы глушить ДВС во время остановок. Таким образом, стоящий на месте автомобиль не порождает вредных выхлопов, ну и попутно ещё экономит топливо.
Как оно на практике
Начну с того, что систему "старт-стоп" отключить здесь достаточно просто: для этого предусмотрена соответствующая кнопка слева под рулём. Не нужно лезть в недра мультимедии, как это реализовано на многих современных автомобилях. Но у меня лично ни разу не возникло желания сделать это.
Во-первых, если во время остановки нажимать на педаль тормоза с небольшим усилием, то система "старт-стоп" не сработает. Таким образом, когда подкатываешься к светофору и видишь, что вот-вот включится разрешающий сигнал, можешь дать машине понять, что на этот раз двигатель глушить не нужно. Очень удобно!
Во-вторых, когда система сработала и двигатель выключился, перед троганием, чтобы избежать небольшой задержки, (например, на том же светофоре), можно нажать тормоз повторно, и автомобиль заведётся. Да, задержка при автоматическом заводе, (когда нажимаешь газ или убираешь ногу с педали тормоза), конечно есть. И она минимальная, но кого-то всё же может напрягать. У всех же разная скорость реакции.
Наконец, система старт-стоп не только сама глушит и включает двигатель в нужные моменты, но и информирует водителя на экране бортового компьютера. И вот это просто гениально - посмотрите:
Таким образом, машина как бы намекает водителю:
И эта информация реально мотивирует! Жаль только, что счётчик обнуляется вместе со сбросом километража.
Вкупе с автохолдом - ещё лучше!
В случае с Субару XV она тоже идёт в базе и позволяет автоматически зафиксировать автомобиль при остановке, не переводя рычаг АКПП в положение "P". То есть подъехал к светофору, остановился и можешь убирать ногу с педали тормоза. Машина не только заглушится, (система "старт-стоп"), но и зафиксируется тормозами, (система "автохолд").
Стоит отметить, что "автохолд", если он активирован, работает независимо от "старт-стопа". Если двигатель по каким-то причинам не заглушился, (например, салон автомобиля недостаточно прогрет), "автохолд" всё равно сработает и зафиксирует машину.
А если, опять же, не сильно нажимать на тормоз, то "автохолд" не сработает, даже если он активирован - удобно!
Кстати, активировать "автохолд" необходимо каждый раз после включения зажигания. И, наверное, это правильно. А вот "старт-стоп" активируется сам по умолчанию.
И ещё: когда остановился, сработал "автохолд" и ты убрал ногу с педали тормоза, то отключить "автохолд" кнопкой не получится до тех пор, пока нога снова не окажется на тормозе - защита от дурака.
Тот самый недостаток
Как я написал выше, за 2100 км я ни разу не отключал систему "старт-стоп", но один недостаток у неё на этой машине всё же обнаружился. Включение двигателя сопровождается ощутимой вибрацией. Машина как бы вздрагивает, и ты ощущаешь это довольно хорошо.
Хорошо это может быть только с той точки зрения, чтобы не заснуть. Но я бы предпочёл, чтобы автозавод ДВС происходил не столь заметно.
Хотя, ради экологии и экономии я готов закрыть на это глаза.
Столкнулся с таким глюком:
Всегда езжу с включенными габаритами + противотуманки. Когда замыкаю авто переключатели ПТФ и свет фар не трогаю - ключ вытащил, двери закрыл, на сигналку и все нормально. Но недавно был удивлен.
Как обычно вышел, запер авто, а по возвращению (хорошо что через час) увидел что габариты горят. Издалека как увидел что на моем месте стоит машина с включенными габаритами испугался не увели ли мою хундайку .
В общем дальше эксперементировал: открыл авто, вставил ключ зажигания, включил - выключил свет, вышел из машины, запер - все равно горят габариты. Раза 2-3 попробовал открывать-закрывать - горят, дальше долбаться времени небыло - поехал в следующее место и там уже все нормально выключилось когда закрыл машину.
Вопрос в следующем: глюк это или какаято фича? Удобно когда все световые сами отключаются. А теперь либо проверять надо, либо отключать свет рычажком.
завист от того, что раньше сделаешь: повернешь ключ или откроешь дверцу
| Меню пользователя kym |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от kym |
сбегал проверил (манул дома гляну).
завелся, открыл водительскую дверь, заглушил мотор, вынул ключ, закрыл водительскую дверь - все погасло.
Получилось воспроизвести так: все выключил, но ключ оставил в замке зажигания, вышел, закрыл водительскую дверь (габариты горят), открыл пассажирскую переднюю, вытащил ключ, закрыл пассажирскую - габариты и подсветка панели горят. Обошел авто, открыл-закрыл водительскую дверь - все погасло.
В тот раз когда у меня габариты остались гореть, я именно через пассажирскую ключи вытаскивал (сына вез на занятия и запарился). Но вот что интересно: когда я первый раз обнаружил горящие габариты, то несколько раз экспериментировал с повторным "открыванием двери-включением-выключением зажиганием-закрыванием двери" и эти операции не выключили габариты (кроме конечно выключателя освещения) - вот здесь загадка!.
Читайте также: