Не запускается webasto w211

Опубликовано: 17.05.2024

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

Принцип работы Webasto на W 211 такой же как на вех остальных моделях.
Программируется время включения отопителя, он включается подогревает антифриз и следовательно двигатель и салон без запуска двигателя.

Понял.
Еще вопрос -- Webasto работает постоянно ( сажает аккамулятор? ) пока не отключишь или есть определенный временной отрезок ( время программируется? ) и он автоматом перестает греть и выключается сам ?

И что бы прогрывался салон - надо оставить заданную температуру климата ? Или это не важно ?

Время работы Webasto программируется на период до 120 минут, заводская установка - 30 минут.

Прогрев салона тоже нужно задавать.

Здравствуйте! Можете ли подсказать порядок настройки вышеописаных параметров. В мануале на немецком написано(((, ничего не понятно. Методом тыка что-то настроил, по таймеру начинает шуршать что-то под капотом (недолго). После этого в салоне всеравно холодно.

Похоже Вебасто неисправно, раз шуршит и холодно. Инструкцию можно купить на русском у дилеров. Кроме того, на сайте Вебасто, они выложены тоже на русском.

Подскажите, на w211 можно ли установить аналоговый отопитель или нужно приобретать с CAN управлением? И можно ли приобрести оригинальный комплект отопителя ?

Попробуйте проконсультироваться у наших соседей, в фирме Механика, по телефону 389 05 18.

Вебасто пользуюсь постоянно.Обяз.условие \гелевый не меньше 95ампер акум,заряжанный.Немцы умны,вебасто при разряде акума само отключится и выдаст надпись*мал остаток энергии акума*т.е.на завод хватит.Моему акуму 95ампер гель 5 лет до минус 10 вебасто включает,если ниже,то пишет надпись.Замена порядка 18-20т.р.Функция супер,а если есть еще и нов.акум,то зима будет маем.Для инфо*акум гель можно заряжать зарядником,но именно для таких аккумуляторов.Такой есть,но лень снимать,а после ставить.

Штатная предпусковая Вебаста на W211. Где и по чём?

Модератор: Gonza

Штатная предпусковая Вебаста на W211. Где и по чём?

Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.

Учитывая указанное расстояние от окна до тачки как константу - не стал бы тратить 1k+ Мертвых президентов на вебасто. Если просто греть салон, то автозапуск.
Если расстояние не есть величина постоянная,- то все равно не вебасто, а автозапуск, но уже по gsm.

Если греть мотор - то конечно ставить котел.
Ни на одной дизельной машине у меня не было автономки, впрочем как и проблем с запуском в мороз. Польза от нее мотору с хорошим маслом - экономия 5-10 минут на старте. А имея электро тен, о котором автор и говорит, с теплым салоном - жаль было бы 1150$.

Дим, нечего тут выяснять!
1. Я уже писал, что у него стоит электрический подогреватель в коробе кондея!
2. На 211-е вообще не ставилась НЕАВТОНОМНАЯ вебаста! Поэтому "доделывать" ему нечего. Только полная установка автономной.

И тут только один вопрос: КОЛХОЗИТЬ или ставить 100% как ШТАТНУЮ?

Дружище, пишу специально для тебя. и последний раз на этом форуме про вебасты
КАК РАБОТАЕТ ШТАТНО УСТАНОВЛЕННАЯ ВЕБАСТА (на примере 210-го).
Запускается вебаста, и начинает гонять ОЖ по контуру салона. если все ОК, то далее включается блок управления климатом (БУК), на котором уже установлена требуемая температура в салоне! БУК сам управляет вентилятором печки и нужными заслонками. Когда температура ОЖ поднимается до +50, открывается специальный клапан и разогретая ОЖ поступает в малый контур мотора.
Теперь перевожу на русский.
Ты выходишь, салон теплый, стекла разморожены до состояния "смахнуть остатки дворниками", мотор - готов к запуску!
Сел и поехал. Единственное условие - хороший аккум!
Поверь, немцы не дураки! И если нужна именно такая работа как я описал, то ТОЛЬКО ШТАТНО!

Теперь . Если ты решишь "вколхозить" себе вебасту, т.е. установить нештатно.
Ты НИКОГДА НЕ ПРОГРЕЕШЬ САЛОН. Ни один установщик не сможет включить вебастой БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ! Максимум - это они включаются в вентилятор и ВСЕ. Заслонки при этом остаются закрытыми!
Перевожу на русский язык.
Вебаста запускается, греет в лучшем случае "малый круг", но теплый воздух в салон не попадает. И по результату, ты имея установленную вебасту, выходишь из дома, заводишь машину и . хренячишь скребком лед со стекол пока салон начнет прогреваться. (К слову сказать, как писал тов. Стас - процесс прогревания салона начнется по-быстрее)
И абсолютно до лампочки как вебаста запуститься. что с брелка, что gsm .

Дальше кумекай-думай сам.
Если что не понятно, звони, подъезжай. я доступен, для того чтобы нести информацию в массы
-------------------------------------------------------

Теперь что касается "автозапусков".
На мое ИМХО, ничего тупее для зимних заводок еще не придумали!
Я у себя во дворе неоднократно видел "мертвые" авто после попыток "автозапустить" мотор!
Т.е. мотор не запускается (ну холодно!) , но "автозапуск" продолжает долбить стартером пока не приговорит акум!
И еще. почему никто не говорит о том, что для работы автозапуска НУЖЕН НАСТОЯЩИЙ РОДНОЙ КЛЮЧ?
И почему не говорят, что плюс к этому еще нужно будет докупить хренову тучу гаджетов, предотвращающих угон авто, во время того, как оно "прогревается"?

Блок управления снят с авто с постоянными ошибками пониженное напряжение, и стабильно ошибкой по свече.
Человек долго ездил по диагностам в поптыках решить свою проблему, проверялась проводка на предемет плохих контактов и как следствие связанных с этим ошибок по низкому напряжению. Проблему решить не удалось, блок управления отправили мне на исследование.

Подключаем к диагностике и видим список ошибок.
ярик2.JPGярик.JPG
Все ошибки понятные и в принципе на первый взгляд решаемы. С напряжением всё норма, при запуске на столе хорошие контакты обеспечены и заряд батареи всегда в нужном состоянии. Вытер ошибки произвёл тест компонентов всё вроди бы нормально но не работает топливный дозирующий насос и ошибка по нему. Думаю ладно разберусь.
Но Вдруг ни с того ни с сего спустя пару минут скачек напряжения, за пару минут я пронаблюдал эту картину, перепроверил контакты, на всякий случай, проблема 100% в блоке управления, теперь стало понятно почему ошибка по низкому напряжению.

Далее опять тест компонентов и началось хаотичное перемещение ошибок то вентилятор (нагнетатель для сгорания топлива), то топливный насос, то циркуляционный насос, в обще то, работают, то нет.
Далее процедура смывки лака для дальнейшего анализа.

не берёт ни один из них, какие то попытки делает АБРО после опробывания всех способов, и пару тройки раз АБРО получилось смыть вокруг деталей для пропая. во время первой смывки посмывалась маркировка с стеклянных диодов, и 3 штучки отлетело и потерялось (не ожидал я такого, лучше б так паяли, чем такой лак применяли). В общем с БУ от мерседес 211 нужно быть осторожным отлетают диоды на раз, я далее их все попропаивал и продолжил процедуры смывок. Как я понял из малого опыта ремонта, у каждых БУ от разных машин своя специфика недостатков и она повторяется, толи это условия эксплуатации, толи третье .
Вот фото БУ сделанное телефоном (все детали на месте)

Пропаял всё и везде, сразу заработал топливный насос, тест компонентов проблем не выявил, приступил к запуску. Нагревает котёл примерно до 65 градусов ОЖ и вижу начинает дёргаться циркуляционный насос, то качает то не качает то рывками, в общем с такой циркуляцией котёл нагрелся моментально и выключился без ошибок стоит себе в регулируемой паузе температура поднялась до 100 гр, но насос не циркулирует, ошибки нет, лампочка в диагностической программе индицирующая работу насоса ОЖ не горит.
Думаю ладно, ставлю на место насоса лампочку в блоку правления, насос запитываю постоянно для правильной циркуляции, и наблюдаю, примерно при 68-70 гр ОЖ начинается мигание лампочки (имитатор насоса ОЖ) и синхронное мигание индикатора насоса ОЖ в диагностической программе (Webasto Thermo Test)
https://www.youtube.com/watch?v=6HPN. ature=youtu.be

Кто подскажет, это проблема блока управления электрическая, программная (прошивка), или это может быть связано с отсутствием подключенной КАН шины? и возможно на авто работать будет правильно?

Ув. Модератор прошу не ругать за то что фото частично оформленный на сторонних ресурсах, примерно минут 20 пытался прикрепить и залить, не хочет ни в какую пишет превышено время ожидания, перезапуск или покинуть страницу, помучился и оформил так.

Снятие блокировки отопителя Webasto Thermo Top Evo 4, 5, 5+, Start, Comfort+, с таймером Multicontrol

Нажать кнопку быстрого старта (5)
В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1 – 20A (желтый)
Через 10 секунд вставить предохранитель обратно
Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта (5)
Если в процессе запуска/работы отопителя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера

Снятие блокировки отопителей Webasto Thermo 50, Thermo 90, Thermo 90 S, Thermo 90 ST.

включить отопитель используя штатный орган управления
удалить предохранитель защищающий силовую цепь блока управления на 2 и более секунды (либо любым удобным способом обесточить отопитель)
выключить отопитель используя штатный орган управления
установить предохранитель на место (либо возобновить подачу электропитания)
после установки предохранителя отопитель должен включиться, если этого не произойдёт, нужно обратиться на сервис "Вебасто".

Снятие блокировки отопителей Webasto Air Top 2000/ 2000 Diagnose/ 2000S, Air Top 2000 ST/ 2000 STC, Air Top 3500 / 5000, Air Top 3500 ST / 5000 ST, Air Top Evo 3900 / Evo 5500, Air Top Evo 40 / Evo 55.

включить отопитель используя штатный орган управления (высветится ошибка F12, либо светодиод будет моргать 12 раз, либо моргать постоянно)
удалить предохранитель защищающий силовую цепь блока управления на 2 и более секунды (либо любым удобным способом обесточить отопитель)
выключить отопитель используя штатный орган управления, подождите не менее 10 секунд
установить предохранитель на место (либо возобновить подачу электропитания)
после установки предохранителя отопитель должен включиться, если этого не произойдёт, нужно обратиться на сервис "Вебасто".

Снятие блокировки отопителей Webasto Thermo Pro 50 Eco, Thermo Pro 90.

собственно подскажите кто знает таурег 3 л дизель 2008 г ошибок по вебасте нет но не запускается что может быть шнурок вася брал за 6 рублей с возможностью обновления

Было у меня так. Открыли почистили. вымыли - все заработало. Не спешите менять блок управления и свечу. Настойчиво требуйте первое действие

А она случаем не заблокирована?

в том то и дело что нет ошибок по вебасте вообще нет ни каких и где 0 на 1 надо поменять оне сохраняется значение

Тоже была проблема, когда 0 на. 1 неменяла, я ее мучал, пытался сохранить, примерно на 7 раз сохранила

блин 2 дня ее уже пальцами тыкаю только если она очень глубоко попала :frown:

чистить камеру сгорания

а какой пробег на авто? котёл вебаста ранее не разбиралась?:russian_ru:

Вот и я вчера съездив в сервис на замену масла в АКПП попросил сделать диагностику, которая показала, что вебасто заблокирована. Пробовали запустить, но так и не получилось вроде как, насколько я понял. Сказали, что скорее всего мозги, но вскрытие типа покажет.
Вилка по стоимости ремонта обозначена 10-17т рублей. Типа говорят, что скорее всего блок управления, который внутри стоит. Новый блок в районе 12т рублей и работа около 4-5т рублей. Насколько адекватна цена для Москвы? Не может быть так, что скажут менять блок, а на самом деле просто чистка нужна?
Или может кто посоветует место, куда с этой проблемой поехать в Москве, чтобы сделали без лишнего развода.
Просить для начала всё прочистить? Выхлопную трубу не посмотрел вчера, только сейчас тему почитал, чтобы можно было глянуть сразу.

Во первых открыть и почистить, качественная чистка занимает около 2х часов у ОД.Но этим никто не хочет заниматься. Во вторых уровень топлива должен быть выше минимального. иначе то же не запустится. В третьих температура окружающей среды должна быть ниже +5.

Читайте также: