Ниссан террано установка парктроника
Опубликовано: 15.05.2024
Парктроник – это специальное оборудование, позволяющее водителю безопасно парковаться или совершать сложные маневры в ограниченном пространстве. Состоит парктроник из системы датчиков, их бывает от 2 до 12, электронного блока управления парктроником и дисплея. Все эти элементы соединены между собой проводами и подключены к электрической системе автомобиля.
Принцип работы парктроника основан на ультразвуковых сигналах, которые посылают датчики, чтобы обнаружить препятствия по ходу движения на расстоянии от 0,2 до 2 метров. Электронный блок управления обрабатывает данные датчиков и выводит результат на дисплей в виде шкалы, цифр или изображения. В парктроник еще встроен бипер, который подает звуковые или голосовые сигналы. Чем ближе препятствие, тем чаще сигналы, на расстоянии меньше 30 см звук становится непрерывным. Предупреждение светом заключается в изменении цветовой палитры при приближении к препятствию.
Стоимость установки парктроника в Санкт-Петербурге:
| Варианты установки | Стоимость |
|---|---|
| Установка переднего парктроника Ниссан Террано | от 4500 руб. |
| Установка заднего парктроника Ниссан Террано | от 4500 руб. |
| Установка системы контроля слепых зон Ниссан Террано | от 12000 руб. |
Установка парктроника Ниссан Террано делает управление автомобилем в ограниченном пространстве гораздо безопаснее, поэтому парктроники пользуются такой популярностью. Установка парктроника на Ниссан Террано включает в себя несколько этапов. Первый и самый, пожалуй, ответственный – это установка датчиков. В самом популярном варианте парктроника их 4, и все они устанавливаются на бампер. Если их 6, то 4 сзади и 2 спереди, если 8, то 4 сзади и 4 спереди.
Для установки датчиков нужно правильно разметить места их расположения. Здесь важно расстояние и порядок расположения. Обычно датчики бывают врезные, и чтобы высверлить отверстия, придется снять бампер. Далее устанавливаются внутри салона в районе обзора водителя дисплей и ЭБУ парктроника. Затем все это соединяется между собой проводами в определенном порядке и подключается в электрике автомобиля.
Несмотря на кажущуюся простоту, процесс установки имеет много нюансов. Поэтому самым разумным решением будет доверить установку парктроника Ниссан Террано профессионалам.
Настоятельно не рекомендуем заниматься самостоятельной установкой неподготовленному автолюбителю. Для подобных работ требуются специальные навыки, знание основ электротехники и т.д.
Чтобы вы в полной мере могли воспользоваться преимуществами парктроника, советуем сделать установку этой системы в наших сервисах.
На наших СТО можно подобрать и купить парктроник, подходящий именно для вашего автомобиля, оптимальный для вас по функционалу.
Был куплен китайский парктроник с АлиЭкспресс за 800р
m.aliexpress.ru/item/32862318590.html
Устанавливал по отчёту
www.drive2.ru/l/10156039/
За что ему спасибо.
Хотелось бы уточнить следующее:
1. На каждый фонарь идёт по два барашка крепления, сразу если не знаешь приходиться искать на ощупь.
2. Бампер я снимал вместе с подкрылками: в арках убираем по два круглых крепежа подкрылка к арке и по одиному саморезу крепления пластиковой защиты кромки крыла, четыре винта крепления бампера под уплотнительной резинкой и четыре самореза крепления бампера к усилителю снизу, потом отщелкиваем бампер от кузова с двух сторон и снимаем назад и немного вниз
3. Сверлим отверстия под датчики в бампере прилагаемой коронкой. Крайние датчики сверлим в штатные места ( на обратной стороне бампера есть разметка). Между штатными местами расстояние 120 см, так что делим на 3 и получаем места под два средних датчика на расстоянии по 40 см от штатных. Датчики тяжело входили, фиксирующие резинки выталкивали обратно, пришлось немного смазать отверстия вдшкой. Желательно чтобы фиксирующие четыре резинки на датчике упёрлись в бампер с обратной стороны (я их немного отвёрткой поддевал), тогда датчик сидит крепко.
4. Укладываем провода в гофру, гофру крепким стяжками к бамперу
5. Провода я завел внутрь через резинку, через которую заводится провод на фонарь. Сделал небольшое отверстие в резинке и через него протащил по очереди все провода от датчиков с разъёмами.
6. В усилители бампера необходимо напротив двух средних датчиков сделать большие отверстия, иначе при установке бампера датчики упираются в усилитель и вываливаются из бампера ( у меня нижняя часть где провод торчала на пару миллиметров)
7. Ставим бампер и далее остаётся разобраться с электрикой. Китайцы кладут короткий провод питания парктроника, поэтому сразу нужно заготовить провод и удлинить питание. В отличии от ТеррикON я не стал тащить провод питания в заднюю дверь. Зачем? Снял три пистона обшивки потолка, боковые панели
и нашел жгут который уходит на заднюю дверь
Немножко раздербанил жгут, нашел сиреневый провод (питание лампы заднего хода), его можно немного вытянуть из жгута, зачистил его и подпаял плюс питания парктроника
Минус взял с провода массы на корпусе под панелью слева
8. Крепким индикатор расстояния на зеркало или на панель спереди и тащил провод под обшивкой потолка к нише слева в багажнике.
Всем добрый день!
Решил поделиться с террановодами, и с теми, кто только думает приобрести Nissan Terrano, своими впечатлениями после установки парковочной системы на автомобиль. Думаю, что эта информация будет очень полезна для тех, кто стоит перед выбором в какой комплектации покупать автомобиль, и для тех, кто его уже купил в комплектации Elegance и ниже, т.е. без парктроников и камеры заднего вида.
Купить машинку именно в комплектации Elegance нас фактически заставил дилер. Дело в том, что при покупке мы сдавали в Trade-in свой предыдущий авто Nissan Note, и размер скидки за это напрямую зависел от выбранной комплектации. При покупке Elegance и ниже скидка составляла 150000 руб., а вот при выборе Elegance+ или Tekna всего 110000. Разница в 40000 руб весьма ощутима! А если добавить еще разницу в стоимости между комплектациями Elegance и Elegance+ около 30000, то за эти деньги (70000) можно упаковать самому свой авто всем необходимым дополнительным оборудованием, причем безо всяких излишеств.
Посмотрим, что же дает нам комплектация Elegance+ в сравнении с обычной Elegance:
1. Кожаный руль — лично мне он не нужен. Будут руки потеть, и кожа вытираться местами со временем.
2. Электроподъемники задних стекол. Читайте другие отзывы — люди их сразу отключают т.к. задние пассажиры периодически их открывают самопроизвольно, поскольку они расположены в таком месте, куда пассажир обычно руку ложит.
3. Литые диски — вещь хорошая, и долговечнее стальных. Но вот только дизайн их мне не понравился. Стальные диски с внедорожным дизайном даже лучше смотрятся. В будущем куплю литье, но другое.
4. Тонировка задних стекол. Лично мне она не нужна.
Вот в нужности датчиков парковки или камеры заднего вида сомневаться не приходится! Это я уже понял при первой парковке возле дома, когда пригнал автомобиль из салона. Сначала было хотел заменить магнитолу (поставить с сенсорным экраном) и установить камеру заднего вида — цена вопроса 40000 руб. у дилера, но их не было в наличии. Сейчас радуюсь, что не совершил данную глупость и сэкономил приличные деньги. Опыт использования камер был до этого на Skoda Octavia и Hyundai IX35 — в грязную погоду моментально пачкаются, и для того, чтобы припарковаться приходилось постоянно вылезать и протирать глазок камеры. К тому же штатная магнитола оказалась весьма неплоха! Во первых, выдает качественный звук (сравниваю с тем же Hyundai IX35), ну а во вторых, мне очень понравилась работа громкой связи по Bluetooth в связке со смартфоном. В общем, решил магнитолу не менять, и установить парктроники вместо камеры. В автосалоне предложили на выбор 2 парковочных системы:
1. Только задние датчики (4 шт.) плюс экранчик в салон — цена вопроса 10000 (5т. система + 5т. установка).
2. 4 передних + 4 задних датчика + экран в салон — цена вопроса 20000 (10т. система + 10т. установка).
Однозначно выбрал 2-й вариант т.к. именно передом не мог нормально припарковаться т.к. мешает длинный и высокий капот — не видно расстояние до препятствия. Ну и уговорил дилера скинуть цену за установку до 8000 руб, т.е. в итоге все обошлось мне в 18000 целковых.
Система работает отлично, поэтому могу рекомендовать ее к установке всем желаюшим!
Визуальная сигнализация (экран) передних датчиков начинает срабатывать от 1 метра до препятствия. Когда остается 0,5 метра и менее начинает работать голосовая сигнализация — приятный женский голос говорит расстояние до препятствия. Когда расстояние становится минимальным звучит команда СТОП.
Что касается задних датчиков, то они начинают срабатывать раньше — визуальная сигнализация (экран) начинает срабатывать от 2-х метров, а голосовая сигнализация от 1,5 метра до препятствия.
Подробные характеристики можно посмотреть на фото упаковки.
Установочный центр Топ Тюнинг производит комплекс работ по установке.
Установка парктроников
Установка парктроников - простой способ предотвратить повреждение вашего.
Установка видеорегистратора
В нашем установочном центре осуществляется полный комплекс работ по установке.
Установка накладок на педали
Установочный центр Топ Тюнинг производит комплекс работ по установке.
Установка рычагов КПП и ручного тормоза
Установочный центр Топ Тюнинг производит комплекс работ по установке.
Установка номерной рамки
Установочный центр Топ Тюнинг производит комплекс работ по установке.
Установка стеклоочистителей
Установочный центр Топ Тюнинг производит комплекс работ по установке.
Наши работы
Система парковки для Nissan Qashqai 2
Монтаж комплекса помощи при парковке и автомобильного регистратора
Тюнинг спойлер на багажник Ниссан Джук
Окраска и установка спойлера GT ABS в Top Tuning Москва
Тюнинг Ниссан Джук - устанавливаем новый спойлер
Яркому автомобилю - яркий образ!
Установка регистратора и системы парковки в Renault Duster
Двухканальный видеорегистратор в зеркало заднего вида
Защита BMW 7 G11 – Часть вторая. Тайна вечной жизни салона
Интерьер новой БМВ так прекрасен, что его страшно трогать руками
BMW 7 серии G11 – Часть первая. Защищать нельзя оставить
Ставим запятую вместе с вами. Кузов, салон, пленка, керамика, большой обзор. Кузов нового 740D.
Детейлинг нового Porsche Panamera GTS
Защитная обработка кожи и текстиля в салоне. Керамика Advance 9H для кузова и дисков + антидождь на стекла.
Установка тюнинг обвеса DRACO Wide Body на Infiniti FX2 S51
Большой обзор расширенного комплекта ДРАКО для белого и темного автомобиля. Варианты окраски, сравнение до и после.
Супер свет в Рендж Ровер 4 - Лазерные Би Лед линзы Laser Jet MTF Light
Большой тест на дороге, после замены штатных линз на лазерные. Сравнение до и после. Ксенон или LED?
Автоновости
Maxima Винса из фильма ''Форсаж'' выглядит великолепно
Необязательно смотреть последний фильм франшизы, чтобы знать, что лучшим всегда будет оригинал - «Форсаж».
Малолетние сестры разбили машину родителей
К счастью, обе не пострадали.
Серийный Nissan Z может дебютировать в этом году
Это произойдет относительно скоро.
Nissan Ariya впервые появляется на публике
И какой это был великолепный живой дебют.
Nismo рассказывает, как создавался GT-R50 от Italdesign
Компьютерное моделирование здесь сыграло большую роль.
Смотрите, как капитан Марвел ездит на новом Nissan Z
Все хорошие супергерои ездят на ручке.
2022 Nissan Patrol Nismo получит более 400 л.с.
Стиль, вдохновленный автоспортом, и большая мощность никогда не помешают.
Андрей_1974
здорово, тоже сегодня делали парктроник
https://ru.aliexpress.com/item/Car-A. f-459e8259cd9a
. по такой же схеме, только без гофры, провода в бампере стяжками ужаты. зашли в заглушку и в блок управления, блок подключили по схеме к заднему фонарю (фиолетовый и черный). на этом остановились. на неделе продолжим + еще куплено зеркало с регистратором и задней камерой с выводом на зеркало - камеру тоже начали тянуть, думаю камеру установить за стеклом задним чтоб не пачкалось
https://ru.aliexpress.com/item/Jansi. 688838500.html
вот пару видео, может кому пригодится, на них ориентировались по установке (одно из видео форумчанина, спс за разнос в 50 см, удачно по краям) :
https://www.youtube.com/watch?v=mPfvMHDX_EA&t=18s
https://www.youtube.com/watch?v=APNVYdxTAAc
. задумались над тем, чтоб и на передний бампер поставить тоже 4 датчика. единственное, при сверлении бампера не много каемка наружу остается-то ли скорость высокая, то ли слишком медленная, эта каемка не дает датчикам до окнца зайти, пришлось срезать аккуратно ножом но не всегда удачно, пришлось подкрашивать чуток в некоторых местах..как правильно сверлить, чтоб дырка ровная была по краям без всяких каемок?
. теперь думаю чем залить пробитую заглушку про провода парктроника - может жидкой резиной? что подскажите, как лучше?
Посмотрел я разные отчеты об установках, здесь, на драйве, и еще где попалось. Со многим не согласен.
Вылаживаю )) свой вариант, чтоб со мной тоже не соглашались))
На рестайле внутренний бампер пластиковый, судя по отзывам "установщиков" на фазе1 металлический, и все яростно его пилили, сверлят наружный, упираются в металл, сверлят, далее напильник. Пластик на Ф2 упрощает, но зачем сверлить лишнее, см. фото, есть ниши, красными стрелками показал куда датчики пойдут, а желтыми потенциальное место, где встанут светодиодные фонари параллельные ЗХ.
Эти ниши оказываются как раз на ширине рекомендованной производителем парктроника.
Крайние датчики оказываются уже за пределами внутреннего бампера.
По факту получилось между внутренними 65 см, и до наружных по 39см. Размер именно 65см был выбран чтобы попасть в промежуток между ребрами узора на черной части бампера.
На крашеное место не захотел ставить, т.к. оно узкое, придется накладку подрезать, выступают, т.е. более уязвимы, и менее заметны на черном в нише.
Из за привязки к рисунку ниши датчик слегка касается внутреннего бампера, когда сверлишь фреза делает на нем отметку по ней легко ножом подрезать мешающее.
Все прут провода через овальные заглушки в нишах за колесными арками и большинство ставят блок в районе домкрата. А если придется бампер снимать? До блока парктроника добраться надо, чтобы провода отцепить, надо вытащить из проходной заглушки засиликоненной, все четыре провода, потом назад.
Я поставил герметичные разъемы в разрыв провода у датчика, куплено в кетае, дополнительно защищал провод за пределами разъема термоусадкой и силиконом. Разъем ставится в положении, чтобы вода стекала вниз.
Провода в гофре проложил закрепляясь к "рогам" на которых внешний бампер крепится, фото не сделал, может потом когда нибудь, и добавлю.
Но протянул к левой стороне машины, блок установил на полку над чашкой амортизатора, там где штатное место для заводского парктроника, для доступа не надо боковую обшивку снимать.
Провода подключил в жгуте на стойке сзади левой задней двери, по длине достает и менее уязвимое место от повреждений.
А в салон завел не через прямоугольную заглушку, есть еще маленькая круглая, выходит в самый угол ниши прям возле арки колеса (стрелкой показал). Оттуда провода напрямую вверх по арке идут и на дне ниши не мешаются.
Читайте также: