Ниссан тиида не работают кнопки на руле причины

Опубликовано: 27.04.2024

С момента покупки кнопки на руле работают неверно.
Кнопка громкость"-" включает и выключает магнитолу
Кнопка "положить трубку" переключает радио/cd/aux
Кнопка "source" убавляет гроскость
Seek работает исправно
Это очень напрягает, пришло время победить эту слабость. Буду очень признателен за советы

Nissan Tiida 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Nissan Tiida, 2010

Nissan Tiida, 2012

Nissan Tiida, 2006

Nissan Tiida, 2007

Комментарии 20

Кнопки стоят от Японки, и если перепиновка не поможет (скорей всего) то, либо менять кнопки на европейские, либо поменять резисторы на плате этих кнопок.

Наверное даже лучше будет схему их нарисовать, и рядом желаемую. И отсюда плясать. Там стоят последовательно резисторы и меджу ними кнопки второй контакт которых на другой провод. При нажатии каждой кнопки получается разное сопротивление, так магнитофон и понимает их

Вот одна из варинтов. Поменять местами желтый и синий провода.

Вот кстати спасибо за снимок. Ато у меня с самого начала кнопка sourсe не работала.

Всегда пожалуйста! Это я когда-то с Японских зарисовал!

Так это схема японских? А за что эта кнопка вообще отвечает?

Т.к. У вас одна из низших комплектаций, то скорее всего кнопки ставил бывший хозяин. Очевидно что он перепутал провода в разъёме в руле. Сейчас не смогу точно сказать цветовую распиловку разъема, но если надо то вечером гляну …

Спасибо, уже подсказали

Не в руле, наверное, а в штекере в магнитоллу пины перепутал?

Именно в руле, под айрбэгом, есть разъём. В него приходят все провода от кнопок на руле, клаксона и подушки.

Не в руле, наверное, а в штекере в магнитоллу пины перепутал?

В микрафонном разьеме, за магнитолой(маленький белый) сверху есть черный провод, его надо вынуть из разьема, либо переставить пин из 30 в31 место, либо наоборот вставить обратно, чтоб поменять конфигурацию руля

Скинь фото, как там все выглядит

Virusss1989

Маленький белый- разъём микрофона. Провода управления копками — 6 и 16 провода в большой колодке.

Я знаю о чем говорю! Ставил себе магнитолу с терраны 2014, после установки были так же перепутаны кнопки, в моем случае именно из микрофонного разьема нужно было просто вынуть пин с черным шунтирующим проводом, он один сверху.
Все заработало, а в сервисном меню магнитолы конфигурация руля сменилась
Иногда нужно этот пин переставить в другой контакт, все зависит от того с какой машины магнитола, рули разные
Всю инфу я нашел здесь на драйве и испытал на практике

Не буду спорить. Майфун ДЭУ несколько более функционален чем штатная балалайка Кларион. Но в данном конкретном случае мы рассматриваем самостоятельную установку кнопок на руль и скорее всего путаница именно в рулевом шразъёме…

Андрей 545 Просмотр профиля

Теана? Не, не слышал. )))

Yurechkodp Просмотр профиля Андрей 545 Просмотр профиля

Теана? Не, не слышал. )))

Реклама партнёров psih Просмотр профиля

всем привет
такая проблема появилась около год назад
при нажатии кнопки круиза значек на панели не постоянно горит а моргает и круиз соответственно не работает
лечил выкл/вкл зажигания
теперь такая фигня стала чаше проявляться
причем если при включении зажигания круиз срабатывает нормально, то позже почти всегда опять начинает моргать

была такая фигня на трибеке когдато, но тогда датчик положения руля не выставили при сборке шлейфа (на один оборот не докрутили) - выставил пометкам и все заработало.
в теане шлейф ни разу не трогался

пысы - заехал к знакомому комп почитать - думал по круизу ошибки покажет(может датчик какой сдох) - оказалось что рос сборку еще прочитать проблема )))
все его проги не смогли ничего прочиать
надо к официалам ехать

Андрей 545 Просмотр профиля

Теана? Не, не слышал. )))

psih Просмотр профиля psih Просмотр профиля

ну раз мыслей нет ни у кого, расскажу что дальше пробовал

нашел человека который по ремонтам шлейфов специализируется - шлейф и все пайки проверили под микроскопом - вердикт - все в идеальном состоянии - ни верегибом ни заломов, все дорожки звонятся отлично )

далее нашел электрика по ниссанам по рекомендации - вроде серьезный дадька , и опыт у него и все такое.
консалтом почитал ошибки (при нем круиз как раз перестал работать. а за день до этого еще и клаксон сдох)
итог - сказал шлейф менять надо, потому круиз мозга делает и класкон не работает.
зарядил 7500 за оригинал
Говорю - если у вас беру, и проблема останется - деньги вернете ?
нет говорит не вариант
Жаба душит платить за улитку, если своя вроде как без видимых повреждений.

в общем думаю сам проверю для начала клаксон - достал родные пищалки - работают )) (оказалось ноунеймовские гуделки сдохли обе сразу - купил сегодня от волги - гуд стало )

мысли теперь - снять кнопки и проверить контакт кнопки включения круиза,
потому как все левые кнопки работают всегда идеально, как рулем не крути и что не делай.
правые кнопки - когда круиз включился нормально - работают тоже идеально, но только круиз заморгал - тоже перестают реагировать.
кстати кнопка включения круиза теперь стала не всегда реагировать на нажатие - раньше всегда была реакция - только сам круиз то работал то нет.
а теперь стала иногда просто тупить и не реагировать - не включать, или бывает включишь, значок моргает а выключить не можешь.
Кстати - выключение зажигания всегда лечит проблему, но никогда не понятно на какое время - то полдня все норм, то через 20 секунд круиз моргать начинает.
На форуме блюбердов вычитал что так кнопки глючило у человека, но после протирки контактов спиртом все ок стало - буду разбирать )

Андрей 545 Просмотр профиля

Теана? Не, не слышал. )))

Yurechkodp Просмотр профиля Андрей 545 Просмотр профиля

Теана? Не, не слышал. )))

Реклама партнёров psih Просмотр профиля

Андрей 545 Просмотр профиля

Теана? Не, не слышал. )))

psih Просмотр профиля psih Просмотр профиля

ну раз мыслей нет ни у кого, расскажу что дальше пробовал

Кнопки управления магнитолой на руль

Доброго времени суток господа читающие!

Обращаюсь к Вам с таким вопросом: Подскажите пожалуйста мне глупому, начинающему автолюбителю, можно ли заменить заглушку на руле на заглушку с кнопками управления автомагнитолой и можно ли поставить другую, не родную магнитолу?

Шарясь просторами интернета я не нашел где можно преобрести саму такую заглушку, пару раз натыкался на сам руль, но это очень дорого. Если кто знает где можно преобрести подскажите.

Итак, есть араб или мексиканец в минималке или в средней комплектации, при которых кнопки управления шарманкой на руле попросту отсутствуют.

Установлена давно была на Tiida арабку штатная магнитола Nissan Connect-1 с функцией поддержки камеры. Штатно коннекты не имеют этой функции если изначально на заводе их поставили на Микру, Тииду и Ноут.

и конечно же был тогда установлен
микрофон. Штатная магнитола Clarion (была с ауксом в мордашке) хоть и читает мр3 на диске, но идет без поддержки Bluetooth .

Теперь дошла очередь и для кнопок на руле!

Порядок установки аналогичен моему Ноуту, поэтому вкратце:
1) Снимаем две круглые заглушечки в воротнике рулевой колонки.

2) Плоской отверткой отводим скобы от фиксирующихся направляющих и снимаем подушку безопасности на руле с зацепов.

3) Отсоединяем желтую колодку подрулевого шлейфа от подушки и откладываем её в сторону что бы не мешалась под руками.

4) Снимаем конечно же при этом и серую 8-ми пиновую "пустую" колодку с подрулевого шлейфа, на которой висит лишь один пин клаксона, соединенный с лапкой подушки.

5) Берем монтировочный штатный ключ от Ноута (у Тииды он большего размера и не подходит) и откручиваем центральную шайбу на руле, при этом убедившись, что колеса и руль выставлены ровно.

6) Легкими но уверенными покачиваниями тянем руль на себя. Сидит туго, т.к. шкив руля имеет шлицевую расточку.

7) Снимаем нижний кожух с руля отведя и выдавив фиксаторы.

8) Переворачиваем руль вверх ногами и выкручиваем по два самореза на каждой рулевой накладке-пустышке, которыми они крепятся к рулю. Торкс шестизвездный вариант.

9) Вкручиваем левую накладку с кнопками, правую также (что бы были в один тон и ничем не отличались межлу собой) и все ставим в обратном порядке.

Теперь можно управлять магнитолой с кнопок на руле: удобно, более безопасно в дороге и шокирующе ново для тех, кто не пользовался таким функционалом до этого вообще.

Друг уехал в мягком и приятном шоке.
Кстати, Кнопкой "i" можно переключаться между промежуточными дневными пробегами "А" и В" на приборке вместо правого "карандаша" и их обнулять долгим тапом как и на дисплее БК (бортового компьютера).

Кнопки были без одной кнопульки "телефон", которую также актуально использовать, когда есть блютус в шарманке/микрофон в салоне что бы отвечать на звонки лишь с нажатием этой кнопки на руле.
Как только появятся на разборке такие кнопки, привезу и заменю. Пока их вожу с Ноутов исправно, причем с евро версий где есть подсветка кнопок и правая панель идет с кнопками для Круиз-Контроля!
А пока отвечать на звонки придется с нажатием кнопки на магнитоле.

Если ставить штатные магнитолы, то кнопки работать будут 1в1, но есть исключение:
Если поставить коннект-1 именно с функцией подключения Камеры, то две кнопки поменяются функционалом: telephone и Source (SRC), но и это могу победить за 15$.

С кнопками руль не пристегнутый

Цена вопроса всего 30$ (такова стоимость кнопок без кн. "телефункен" в СНГ версии образца 2006-2007 которые уже не вожу, т.к. есть рестайл версия с крутзными кнопками и с подсветкой - нестираемые!).

Приехали 5 комплектов кнопок на руль для Nissan Tiida и Note, причем европейской комплектации, которые в СНГ не поставляются: левая планка также с кнопкой "TeL", а правая с кнопками под КК (Круиз Контроль). Обе планки имеют функцию подсветки кнопок.
Ну и по традиции первый желающий получил апгрэйт, в результате чего уже не имеет старый тип кнопок образца 2006-2007 (тогда 2din магнитолы шли без микрофона/ блютуса, поэтому и кнопка "телефон" отсутствовала на руле), а перескочив с топовой версии кнопок для стран СНГ, получил более интересный европейский вариант.

Кнопки с подсветкой ставятся в европейских комплектациях, поэтому для стран СНГ это редкий гость, и… желанный.
Сразу начали Появляться желающие поставить на свой Note или Tiida кнопули. Как это было на Tiida:
1) Сначала я проверил наличие свободных колодок для кнопок ESP (на 6 пин) или Омывайки фар (на 8 пин).
Оказались обе, хотя и минимальная комплектация Тииды. Вскрыл колодку под кн. Омывачки и намотав на одну ножку провод попытался всунуть обратно. К сожалению не захотел полезать двойняшкой обратно в секцию под ножку. Поэтому пришлось "змейкой" подсоединить один провод к штатному "+", который сидит в этой колодке для подсветки кнопки, будь-то ESP или Омывайка или Корректор фар — без разницы.
Итак, "плюс" дополнительный я взял с ближайшей колодки за левой кнопочной панелькой для того что бы подсоединить его к нижнему разьему Улитки (блок подрулевого шлейфа).
Т.о. при включении габаритов и/или основного света фар, в авто будут подсвечиваться не только приборка с всевозможными кнопками (магнитола, климат, корректор фар и т.п.), но и новые кнопки на руле!
Доступ прост в Тииде, хотя более сложен чем в Ноуте:
Сняли крышку диагностической панели. Открутили два самореза внизу. Сняли верхнюю пласиковую планку и сдернув с пистонов саму мини-панель, получили доступ к тыльной части мини-панели.
2) Протянул провод с "габаритным плюсом" к центральной колонке, к нижней колодке Улитки. Для этого предварительно конечно снял ошейник рулевой колонки. Порядок такой же как в Ноуте: снять заглушку замка зажигания, открутить 3 шурупа из нижнего кожуха и расстегнув левый с снижним кожухи, получить доступ к рулевой колонке.

Как доберусь до стационарного компа, тогда будут фото с продолжением. Это с мобилки залил готовый вариант:

Не работает печка на Nissan Tiida, как устранить неисправности

Дизреспект в общем!

Обернулись мы в субботнюю Москву за два часа, к закрытию магазина успели Заехали купили саморез, который потеряли купите несколько, в процесе опять бесследно пропал еще один Каких то особенностей по сборке в обратном порядке не было, всё закрутили надели, заняло час, с матором отопителя, резистором и педалями! Одел клемму аккума ииии, всё блок управления вентилятором печки ниссан тиида Номер моторчика — Номер резистора — ED70A Для климата подходит, кандер не в блок управления вентилятором печки ниссан тиида Моторчик Валео мэйд мехико, а вот резистор, что был что куплен блок управления вентилятором печки ниссан тиида мэйд ин чайна Разрешил проблему с печкой. Начал как обычно с мотора — на прямую работает, контакты смазал окислились мало-ли — не помогло Купил новый резистор — подключил не снимая — не работает, начал шарудить проводку — стал иногда заводится.

В итоге нашел что в большой фишке плохой контакт с штырями на резисторе — надо разбирать фишку, и поджимать — буду делать завтра. Подключился к старому резистору и о чудо — он тоже работает. Так, что есть 2 рабочих блока резистора печки. Готов продать по ненадобности за одну деревянную блок управления вентилятором печки ниссан тиида. Один даже в коробке с чеком и по-моему пакетом Nissan: Помогите, кто сталкивался. Резистор печки у меня уже горел — менял, есть в БЖ, вчера заменил по той же схеме, поработал минуту и опять тишина — спустя ночь, завелся — заработал.

Это — прогрессирующее со временем ухудшение работы отопителя, возникновение запаха антифриза в салоне, частая, беспричинная и длительная запотеваемость стёкол, снижение уровня охлаждающей жидкости.

Как оказалось, существует гораздо менее трудоёмкий вариант, который позволяет провести всю процедуру за несколько часов, а не растягивать удовольствие на дней с риском что-то потерять, что-то забыть при обратной сборке.

Правда, для этого придётся сделать запилы на металлическом ребре жёсткости, что позволит просто подогнуть его вверх и без особых проблем вытащить радиатор.

При этом нужно всего лишь снять пластиковую обшивку у ног водителя и точно так же поступить блок управления вентилятором печки ниссан тиида обшивкой пола, и тоже только в районе, примыкающем к моторному отсеку.

Не работает вентилятор печки ниссан тиида правый руль

Если процедура демонтажа выполнялась с полным снятием торпеды, то мы бы не рекомендовали экспериментировать с очисткой сот радиатора — если они снова засорятся через несколько месяцев или даже год, вы вряд ли с радостью возьмётесь за повторный блок управления вентилятором печки ниссан тиида печки. Но при упрощённой демонтажной процедуре промывка имеет смысл, поскольку при удачном исходе позволит сэкономить немало средств. Средство для промывки можно приобрести в любом автомагазине.

Потребуется также щётка с мягким ворсом, на худой конец можно использовать малярную кисть.

Ниссан тиида — предохранители и реле

Реостат печки Сам процесс промывки сложным назвать нельзя, а вот его длительность зависит от конкретных результатов и вашего усердия.

Начинать очистительную процедуру следует с наружной стороны теплообменника, на которой также скапливается немалое количество грязи, препятствующей нормальному теплообмену с воздухом. ЭТО ИНТЕРЕСНО: Замена сальника клапанов ваз 2114 8 клапанов Если блок управления вентилятором печки ниссан тиида помощью тёплой воды и ветоши мочалки очистить поверхность радиатора не удастся, нужно использовать щётку и любое бытовое средство по уходу за посудой.

С внутренней очисткой посложнее. Здесь придётся использовать компрессор, ёмкость большой вместительности, а также два длинных шланга, которые с одной стороны присоединяются к штуцерам радиатора, а с другой — опускаются в ёмкость с рабочим очистительным раствором и на выход помпы.

Затем насос включается и начинает прогонять жидкость через радиатор. Нужно дать ему поработать на протяжении минут, после чего промыть печку водой и снова залить в ёмкость спецсредство. Такие итерации продолжают до тех пор, пока из радиатора не будет выходить относительно чистая жидкость. В заключение необходимо продуть соты сжатым воздухом. Блок управления вентилятором печки ниссан тиида, что в принципе есть возможность осуществления промывки печного радиатора и без его снятия, но в таком случае очистительный раствор нужно заливать в систему через расширительный бачок, жидкости потребуется гораздо больше, времени также уйдёт немало, а конечный результат будет заметно хуже.

Напоследок отметим, что соты радиатора на Nissan Tiida изготавливаются из алюминия — это металл гораздо дешевле меди, поэтому на большинстве современных автомобилей используется именно. Его самый существенный недостаток — практически нулевая ремонтопригодность. При сквозных повреждениях алюминий можно запаять, но с использованием дорогостоящей аппаратуры, из-за чего стоимость такого ремонта в большинстве случаев превышает цену нового радиатора. Так что блок управления вентилятором печки ниссан тиида радиатора можно выполнять только в том случае, если у вас имеется возможность сделать это дёшево, а это — дело случая.

Но вместо нуля, видим те же 11,68 вольта, это значит что мотор отопителя исправен, неисправен регулятор. Снимаем разъём с регулятора и видим расплавленный пин в разъёме.

Что делать, если не работает печка Nissan Tiida

При таком состоянии пинов нет смысла заниматься ремонтом разъёма, нормального контакта в нём уже блок управления вентилятором печки ниссан тиида будет, поэтому припаиваем провод к плате регулятора и выводим наружу. Подпаял контакты на регуляторе, разобрал фишку, поджал контакты, подключил без установки на место-резистор сильно начал греться, а вентилятор так и не срабатывает. Пришел он на следующий день. Всё в норме и тут мне приходит мысль поджать контакты на фишке моторчика! И это со старым регулятором!

Проблемы с системой кондиционирования и отопления салона Ниссан и их решение

Самый часто используемый узел в любом транспортном средстве в период холодов — это печка. Без этого устройства управление автомобилем будет менее комфортным, поэтому перед началом зимы автовладелец просто обязан произвести диагностику исправности отопителя.

Если система не работает, это может быть вызвано разными проблемами, но обычно причиной является моторчик. В этой статье мы расскажем о том, как производится замена моторчика печки в автомобиле Ниссан Кашкай или любой другой модели. Если не работает вентилятор печки в автомобиле Ниссан Тиида, Кашкай, Жук или в любом другом авто, то решать такую проблему нужно как можно быстрее. Ведь постоянная неработоспособность может привести к тому, что в случае запотевания стекол, что зимой бывает довольно часто, они так и останутся запотевшими.

При этом если на улице мороз, то стекла также могут замерзнуть, а температура воздуха в салоне будет в целом низкой. Предлагаем вам разобраться с основными симптомами и причинами неисправностей печки. Электродвигатель отопителя системы автомобиля Ниссан

Признаки и причины

Три основных симптомы неработоспособности отопителя, это:

система не работает, не греет воздух;
скорость работы вентилятора отопителя не изменяется, несмотря на регулировку;
при работе отопительная система стала издавать звуки, нехарактерные для ее работы, речь идет о скрипах, свисте, визге и т.д.

Если моторчик работает только на 4-ой скорости, значит перегорел резистор скорости вращения. Как правило, он находится рядом с моторчиком. Как показывает практика, основные причины таких симптомов следующие:

Если отопитель вовсе не работает, это может быть обусловлено стиранием щеток или ламелей, а также перегоранием обмотки. В этом случае потребуется произвести замену электродвигателя системы. Если проблема кроется в выгоревшем транзисторе, то его также нужно будет менять. В некоторых случаях причина кроется в вышедшем из строя термопредохранителя, который расположен в блоке резистора, тогда вам придется только поменять этот элемент.
Если вентилятор не изменяет скорость вращения при регулировке этого параметра из салона, то вероятнее всего, проблема кроется в транзисторе, этот компонент нужно будет заменить.
Появление посторонних звуков, как правило, свидетельствует об износе втулки. Ели это так, то нужно будет менять моторчик печки. В сети можно прочитать отзывы касается замены втулок на подшипники — делать этого мы не советуем, поскольку процедура замены в целом — это кропотливое занятие, при этом не факт, что результат вас устроит (автор видео — канал Валерий Дерюгин).

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Троит двигатель рено логан

Инструкция по замене моторчика печки

Процедура замены моторчика отопительной системы — также задача не из легких. Но если вы привыкли ремонтировать автомобиль своими руками, то трудностей она у вас не вызовет. Чтобы заменить электродвигатель отопителя, выполните следующие действия:

Сначала необходимо произвести демонтаж приборной панели. Для этого отсоедините все необходимые фиксаторы и выкрутите болты, на которых контрольный щиток крепится. Отсоедините приборку от всех разъемов и штекеров и отложите ее в сторону. Все работы с контрольным щитком должны осуществляться осторожно, чтобы не допустить повреждения этого узла.
Когда приборная панель будет снята, необходимо произвести демонтаж балки рулевой колонки. Вам потребуется стандартный слесарный инструмент для этого.
Сделав это, можно произвести демонтаж непосредственно отопительного устройства, а также блока охлаждения. При снятии также будьте аккуратны, чтобы не повредить эти элементы системы.
После этих действий с верхней камеры впускной заслонки необходимо демонтировать фиксирующий зажим электропроводки. Нужно отметить, что довольно часто проблемы в работе того или иного механизма обусловлены именно неисправностями электроцепи. Поэтому при демонтаже проводки будьте осторожны и не повредите цепь. Если вы видите, что контакты в штекерах стали окисляться, то их необходимо сразу же зачистить, это позволит избежать возможных проблем в будущем. Для зачистки контактов используйте строительную щетку.
Далее, руководствуясь схемой, вам необходимо отключить от моторчика заслонки разъем, отмеченный буквой В. Сделав это, из корпуса отопительного узла и блока охлаждения с помощью гаечных ключей необходимо открутить крепежные болты А.
После этих действий вы можете демонтировать моторчик впускной заслонки, отмеченный на схеме цифрой 1.
Затем следует демонтировать мотор системы кондиционирования.
Вентилирующее устройство системы сдвигается немного вправо, после чего вы сможете демонтировать установочный штифт вместе с коленом. Демонтировав моторчик печки, вам необходимо подключить новое устройство вместо старого, зафиксировать и соединить его. Закрепите двигатель как можно более надежно, это позволит предотвратить его вибрацию и, соответственно, более ускоренный износ и выход из строя. После установки дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.

1. Обозначение разъема, заслонки и болтов отопителя 2. Двигатель системы кондиционирования

Цена вопроса

Если вы решили обратиться за помощью на СТО, то вам наверняка будет интересно узнать о стоимости услуги. В зависимости от региона проживания, она может кардинально отличаться. К примеру, если в Москве вы заплатите за замену моторчика от 4500 до 6500 рублей, то где-нибудь в Ростове или Нижнем Новгороде эта процедура обойдется от 1 до 4 тысяч рублей.

«Как снять электродвигатель отопительной системы в Ниссане?»

Подробная инструкция по демонтажу электродвигателя, а также поиску неисправностей в работе системы приведена на видео ниже (автор — Надежда ХЕ). Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Для этого отсоедините все необходимые фиксаторы и выкрутите болты, на которых контрольный щиток крепится. На форумах тиид и ноутов читал, что необходимо произвести замену транзистора в блоке управления климатом. В итоге нашел что в большой фишке плохой контакт с штырями на резисторе — надо разбирать фишку, и поджимать — буду делать завтра. В сети можно прочитать отзывы касается замены втулок на подшипники — делать этого мы не советуем, поскольку процедура замены в целом — это кропотливое занятие, при этом не факт, что результат вас устроит автор видео — канал Валерий Дерюгин.

Когда ковырялся было не добно поснимал все воздуховоды, и случайно полез со стороны водителя над рулем под лобовуху и вот оно счастье нашел пришлось засовысать голову за руль в позе ромберга! Ели это так, то нужно будет менять моторчик печки. Лучше сразу его снять и на прямую к аккумулятору, благо он снимается очень легко! Отодвигаем кресло пассажира 3. ЭТО ИНТЕРЕСНО: Мазда 3 замена цепи грм

First generation (2004–2013)

Не знаю что это, но везеде про нее пишут. Когда ковырялся было не добно поснимал все воздуховоды, и случайно полез со стороны водителя над рулем под лобовуху и вот оно счастье нашел пришлось засовысать голову за руль в позе ромберга! Стоит собака со стороны водителя под воздуховодом если смотреть на печку в верхней части справа. Отщелкнулся легко и тут начались манипуляции по его вытаскиванию. Он сволочь не вылазил как я не пытался. Поставил новый все собрал.

Все время ушло на то, что бы понять как и что снимать, на разборку лишних деталей матерную медитацию. Если бы полез это делать второй раз, то конечно уложился бы в два раза быстрее. Из проблем очень не понравилось вытаскивать декоративные решетки с боковых отопителей. Они ни в какую не снимались как бы не пытался вставить отвертки отогнуть усики, потому что все новое не разу не вскрыывалось очень плотно. В одном отверткой скинул планку соеденительную створок. Инструкция по замене моторчика печки Процедура замены моторчика отопительной системы — также задача не из легких. Но если вы привыкли ремонтировать автомобиль своими руками, то трудностей она у вас не вызовет. Чтобы заменить электродвигатель отопителя , выполните следующие действия: Сначала необходимо произвести демонтаж приборной панели. Для этого отсоедините все необходимые фиксаторы и выкрутите болты, на которых контрольный щиток крепится.

Отсоедините приборку от всех разъемов и штекеров и отложите ее в сторону. Все работы с контрольным щитком должны осуществляться осторожно, чтобы не допустить повреждения этого узла. Когда приборная панель будет снята, необходимо произвести демонтаж балки рулевой колонки.

Вам потребуется стандартный слесарный инструмент для этого. Сделав это, можно произвести демонтаж непосредственно отопительного устройства, а также блока охлаждения. При снятии также будьте аккуратны, чтобы не повредить эти элементы системы. После этих действий с верхней камеры впускной заслонки необходимо демонтировать фиксирующий зажим электропроводки. Нужно отметить, что довольно часто проблемы в работе того или иного механизма обусловлены именно неисправностями электроцепи.

не работает вентилятор печки

Поэтому при демонтаже проводки будьте осторожны и не повредите цепь. Если вы видите, что контакты в штекерах стали окисляться, то их необходимо сразу же зачистить, это позволит избежать возможных проблем в будущем. Снимаем фишку с педали тормоза, снимается легко — фиксатор я прижимал отверткой — тугие. Фишка газа поддалась не с первого и не со второго раза, тяжело снималась, удалось снять только приняв положение лицом сверху педали и хорошим освещением куда нажимать на фиксатор! Там еще клипса держащая на хомуте провод — тоже снимаем, будет мешать! Далее, 4 болта педального узла!

Как же матерился, когда торцовым кое как удалось открутить 3 болта Потратил полтора часа , а 4 не поддавался, вот тут то нам и понадобится головка на 12 с удлинителем и трещеткой, так как прям задумано, что именно такой способ съема, открутился он сразу на ура, забегу вперед, закрутить удалось все болты с помощью удлинителя за 5 минут, кроме верхнего левого! Далее снимаем шплинт с педали тормоза, поддеваем легко и вытаскиваем, далее сам фиксатор педали вынимаем — педаль высвобождена!

Видим зеленые фишки реостата, резистора, регулятора печки и как он только не называется, в общем сняли фишки. Вытаскиваем резистор — ура! Данная работа проводилась в 4 руки, одному там будет уочень туго, т. Без опыта и без нужных ключей с самого начала потратили 2 часа повторюсь 1. Это все ерунда, в наличии без предзаказа нашли только в одном месте — Демпинг авто!

Замена моторчика печки на ниссан икстреил Т31, 2007 г.в

Экзист — предзаказ 2 дня р. В демпинг авто кстати, предложили поменять блок за , но подаплека разговора, да и в процесе продажи была, что у вас и мотор точно сгорит, я на шару сказал, что он новый и рабочий, он сказал что меняют в комплексе Пиз. Ну бред какой-то, и что зря мы всё там раскурочили! Обернулись мы в субботнюю Москву за два часа, к закрытию магазина успели Заехали купили саморез, который потеряли купите несколько, в процесе опять бесследно пропал еще один Каких то особенностей по сборке в обратном порядке не было, всё закрутили надели, заняло час, с матором отопителя, резистором и педалями!

Читайте также: