Обманка блокировки руля рено меган 2

Опубликовано: 19.05.2024

Здравствуйте. Произведем снятие руля и подушки безопасности на Рено Меган 2.

Инструменты:

Torx T20, T50
вороток
ключ на десять
пластиковая лопатка
небольшая отвертка (любая)

Пошаговая инструкция

1. И так с начало нам нужно снять верхний и нижний под рулевые кожухи.

Верхний кожух закреплен на четырех защелках, а нижний тремя винтами под Torx T20.

2. Откручиваем винты крепления нижнего кожуха.

3. После откручивания винтов, с помощью пластиковой лопатки снимаем верхний кожух. Вставляем лопатку в стык нижнего и верхнего кожуха, немного подковыриваем тем самым раскрывая защелки.

4. Снимаем нижний кожух.

5. После снятия кожухов мы получили доступ к отверстию для демонтажа подушки безопасности.

6. Вставляем отвертку в отверстие и нажимаем. Там установлена пружинистая скоба, которая при нажатии даст нам возможность снять подушку.

7. Держим скобу нажатой, толкаем подушку вверх и она выйдет из защелки.

8. Отключаем два разъема от подушки безопасности и убираем ее в сторону.

Разъемы с фиксаторами. С начало плоской отверткой вынимаем фиксатор, потом отключаем разъем.

9. Отключаем еще несколько разъемов которые будут мешать демонтировать руль. Разъемы простые, без секретов.

10. Откручиваем болт под Torx 50 крепящий руль. Держим одной рукой руль, второй крутим.

Очень важно чтобы руль был разблокирован. Нельзя срывать гайку упираясь в блокировку руля.

После того как сорвете болт, установите руль прямо, а потом выкручивайте полностью.

Совет

Вопросы задавайте в комментарии.

Видео урок

На днях я снимал ЭУР ( www.drive2.ru/l/6183775/) после его установки обратно высветилась ошибка turn steering wheel + start. На любые манипуляции ни какой реакции. Пришлось снимать ЭУР снова. С трудом разобрав корпус блокировки было обнаружено что с приводом все нормально, а сам затвор, который блокирует вал руля заклинил. Причем при первой разборке ЭУР я с блокировкой ничего не делал ( как заблокировалось само при включеном АКБ так и снял ЭУР ) потом весь узел с блокировкой откручивал от ЭУР и отложил в сторонку. Беда №1 при заблокированном затворе вы НЕ выкрутите винт который крепит всю конструкцию блокиратора. Вот почему.

Беда №2 и самое интересное " очередной сюрприз французских инженерешек" это насколько я понял внутренняя блокировка, которая срабатывает как только вы откроете корпус и срабатывает она 1 раз. По сути узел можно выкидывать и покупать новый за 20+ или искать на разборке + прошивать ( это я вычитал в интернете пока думал как это чинить ) стало грустно … особенно когда кто то написал, что купил блокировку за 25 тыс завтра идет ее ставить а после завтра машину на продажу ( видимо человек уже нахлебался уже с этим "чудом" французского атопрома ) как и я впрочем. Раз уж такие дела решил идти "вабанк " взял дрель и засверлил с двух сторон чтобы хоть как то попробовать вытащить затвор. после 1-1.5 часа возни шток сдвинулся примерно на 1-2 мм ( по идее он не был заклиненным и шатался, но не выходил … фиксировался Бедой №2 но на тот момент я еще этого не знал.) Места сверления указаны стрелками.

В итоге прошло еще минут 40 и в одном из просверленных отверстий показался небольшой просвет ( стрелка справа) в просвете виднелся какой то изжеванный металл, еще минут 10 и я достаю от туда вот эту хрень.

отверстие из которого выходит фиксатор и клинит затвор

После чего спокойно извлекаю затвор, откручиваю винт крепления и все благополучно снимаю.
Вставил все обратно без пластмаски и одноразового фиксатора, собираю обратно на ЭУР, ставлю в машину и … Щелк -пуск . ВСЕ ! двигатель работает все крутится и не на что не матерится . Уфф.
Сам затвор и " штука ", которая его двигает вниз

10.09.2014 12:24 - категория: Drive2: Опыт эксплуатации - Источник: Весь опыт Renault Megane 2 с drive2.ru

Позавчера после работы сел в авто, попытался завести, но бортовик выдал "STEERING LOCKED". Стартер не крутит, никаких реакций больше нет. Исходя из знаний английского понял что что-то не так с рулевым колесом либо его замком. Причем хоть и написано что рулевое колесо заблокировано, по факту заблокировано оно не было и ситуация не менялась даже когда закрывал машину. То есть рулевое колесо не блокировалось вовсе, а бортовик писал то STEERING LOCKED то STEERING NOT LOCKED. В голове проскочило много много мыслей про дорогой ремонт, замену проводки, эвакуатор и так далее, но на самом деле все оказалось намного проще.

Проштудировав интернет понял, что ошибку бортовик может выдавать в одном из случаев:
— действительно сломался замок рулевого;
— существует хорошая такая просадка напряжения, из за которой замок свое не отрабатывает (плохой аккумулятор, плохой контакт с массой, его окисление или обрыв, короче машина думает что ее угоняют и не дает работать замку рулевого)
— замок рабочий, с напругой все в порядке, но по счастливой случайности после последней поездки замок просто не заблокировал рулевое управление (не попал в паз, еще чего произошло)

Следовательно в зависимости от ситуации нужно действовать следующим образом:
— искать проблему в электрике (аккум, плохая масса)
— снять этот замок и ручками поставить блокирующую "щеколду" на место в зависимости от ситуации

Вот уже с поисками замка пришлось туговато :) поэтому следующие фотографии помогут несчастному застрявшему мегану.

Сам замок. Черная коробочка, крепится справа от рулевой колонки под обшивкой рулевой колонки с пенопластом (от руля она дальше).
Своих фотографий нет поэтому как то вот так. Сам замок крепится одним болтом с левой резьбой, который (насколько я понял) и является блокиратором.

Выдержка из тех.ноты. Момент затяжки я думаю соблюдать не так уж обязательно, затягивайте сильнее, при ослаблении замок опять же не сработает.
А также замечено что официальный диллер ремонт такой поломки расценивает круглой суммой. Поэтому не спешите обращаться к мастерам, тем более открутить придется всего 3 болтика.

Если во время поворота рулевого колеса в вашем Меган Меган 2 слышится потрескивание в районе подрулевых переключателей или индикатор на приборной панели высвечивает ошибку касаемо подушки безопасности «Check AirBag», то это сигнализирует о выходе из строя шлейфа, который подлежит обязательной замене. При неисправности он заменяется целиком (в рыночной сети для модели Меган Меган 2 представлен именно в таком виде). Если приходит в негодность только лента с нанесенными медными дорожками, то ее, возможно, купить отдельно и в последующем заменить. В данной статье мы расскажем как происходит замена подрулевого шлейфа.

Как вариант, аналогичную ленту можно применить от принтера, предварительно приняв меры по ее укорачиванию до требуемой длины. Для полного диагностирования причин, повлекших неисправность, следует произвести демонтаж:

подушки «AirBag»;
рулевого колеса;
шлейфа.

Указанные манипуляции осуществляются на автомобиле Renault Megane 2 только с отключенными клеммами от батареи.

Последовательность выполнения замены

Реставрационные мероприятия

Для устранения неисправности подрулевой переключатель подлежит разборке.

Данную процедуру выполняем за один прием путем отжимания четырех защелок. Наиболее вероятной причиной неисправности шлейфа является его обрыв возле основания обоймы. Убираем круглую пластиковую обойму и освобождаем проводку. Можно перейти непосредственно к ремонтным процедурам.
Снимаем пластмассовую панель с ленты, срезаем ее у основания разъема и кусачками удаляем оставшуюся часть держателя, которым оснащен подрулевой шлейф с верхней стороны.
Далее очищаем место посадки от пластиковых крошек. Применяя нож и кислотный ФЛЮС, зачищаем (царапаем) медные дорожки. Небольшой щеткой (к примеру, зубной) и очищающим веществом вымываем весь оставшийся ФЛЮС.
Наносим на вычищенные дорожки нейтральный ФЛЮС. Прикладываем новую ленту и припаиваем ее по следующему алгоритму: вначале по обоим бокам, а затем каждую из дорожек индивидуально. В районе основания обоймы, где произошел порыв шлейфа, устанавливаем фиксатор и отрезка проволоки (подойдут ножки от резистора). Он должен огибать ленту по кругу. Его край припаиваем к пластиковой части держателя шлейфа.
После запайки рекомендуется участки крепления покрыть с помощью суперклея. Подрулевой переключатель отремонтирован. Узел собирается в обратной последовательности.

Как демонтировать рычаги механизма переключения?

При возникновении проблем, свидетельствующих о нарушении функционирования подрулевых переключателей (невозможность включить осветительные приборы, стеклоочистители, указатели поворотов и пр.), можно прибегнуть как к замене на новые детали, так и предаться ремонту.

Процесс демонтажа переключателей на модели Меган Меган 2 весьма прост.

Выворачиваем руль под 90 градусов к продольной оси в сторону, с которой требуется знамена подрулевого переключателя. Демонтируем кожух с рулевой колонки.
Окручиваем два винта, с помощью которых фиксируется механизм переключателя. Аккуратным способом извлекаем переключатель из посадочного места.
Отсоединяем переключатель от разъема колодки. Теперь можно приступить к замене или ремонтным операциям.

Перед разборкой какого-либо узла Меган Меган 2 целесообразно будет запоминать последовательность действий. Это позволит избежать трудностей с алгоритмом сборки и сэкономить время на ремонтные мероприятия.
Не следует забывать о мерах безопасности – приступать к работе, когда меняете подрулевой шлейф, только при отключенных клеммах от аккумулятора.

Кухня автоэлектрика Часть 1 Блокиратор руля Рено

Как разблокировать руль на megan 2. Снять подрулевой шлейф.

Renault Megan2 DF002 DEF1

блокиратор руля на рено мегане2, разблакироваем 2

Подскажите пожалуйста по поводу Блокиратора Руля у меня Renault Megane 2 1. Электро-усилителем руля , при заглушении машины когда вытаскиваешь чип карту должен полностью заблокироваться руль а он блокируется но прощёлкивает возможно ли эту причину как то решить может чего нибудь надо под рулем подтягивать или менять полностью рулевую колонку так как отдельно блокиратор руля я не нашел или у него есть определенный артикул ? Beschreibung.

блокиратор руля на рено мегане2, разблакироваем.

ЭУР работал не в полную силу, при нажатии на педаль газа она становится дерганной. После чего по истечении 10-15 минут на заведенной машине ошибка пропадала и всё приходило в норму ровно до того момента пока вновь не заглушишь авто. Периодичность становилась все чаще и ошибка электроники пропадала лишь после долгой стоянки. блокиратор руля на рено мегане2, разблакироваем.

Снятия руля Renault Scenic 2, Megane 2, снятие подрулевого шлейфа, ошибка сheck airbag, Рено Сценик.

При запуске двигателя и изъятия карты после остановки, как то лениво отпирается и запирается руль. Кто сталкивался с такой проблемой и как вылечивается? В этом видео показано как правильно снять руль на машине Рено Сценик 2, Рено Меган 2, а также как заменить.

Как ломаются защелки RENAULT MEGAN, LAGUNA,PEGEOT 5008.

Привет мужики, после аварии (не значительной) выдало сообщение steering not locked машина перестала заводиться, при нажатии на кнопку старт включается вся электро часть авто и руль крутиться, но авто не заводиться. Так же заметил что сбрасывается память стеклоподъемников, как будто скидывалась клемма с акб.

Открываем Renault с разряженным аккумулятором

Такая проблемка появилась - перестали блокироваться все двери при движении машины, если я произвожу ручную блокировку ,то они блокируются. При изьятии чип-ключа перестал блокироваться замок руля (раньше работал). В этом видео Петровский Автоцентр расскажет о том, как открыть или закрыть автомобиль, если аккумулятор.

Секретка на руле, как разблокировать руль.

Вчера весь день ставил тэн и после всей сборки такая байда. Расстроился и пошел домой пешком( Сегодня буду все проверять еще раз и смотреть питание на блокираторе.

заись новой защелки руля

А у меня возникла следующая проблема: вчера загорелось сообщение компа DIRECTION DEFAILLANTE(неисправность рулевого управление с усилителем) и понятно надпись SERVICE. Все началось после того как пришлось резко вращать руль в наших заледенелых дворах. Теперь нет характерного щелчка который свидетельствует о блокировке руля при вкл/выкл. Кто нибудь сталкивался с такой бедой и что можно сделать? программирование нового блокиратора.

Рено меган 2,блок руля, как я запускаю авто

Вчера опять все встало на свои места (не заводится). Пока ковырялся в этом блоке, периодически пытаясь завести, выяснил что моторчик срабатывает если только его пошевелить! После сняв с рулевой колонки блок, дома разобрал сам моторчик, и все стало ясно, одна графитовая щетка рассыпалась на мелкие кусочки! Хорошо что в свое время не выбросил моторчик от радио управляемой машинки, который в последствии стал донором. И о ЧУДО все работает и щелкать стал как затвор автомата (раньше еле еле открывался и закрывался). Ну теперь устранив проблему можно смело вешать блок обратно, глючить больше не должно!

В данной теме достаточно сказано про устранение проблем в работе блока блокировки руля, но в моем случае выход был найден немного другой! В итоге был обнаружен вертикальный люфт самого моторчика (проверяется следующим образом: вытаскивается запорный механизм с шестерней и закрывается крышкой, после чего небольшой отверткой проверяется наличие вертикального люфта). Долго не раздумывая решил прижать моторчик сложенным кусочком бумаги. И УРРРРРАААА все работает и отпирается и запирается как раньше без всяких закусований. Проблема банальная, но доставила кучу хлопот, пока блок на место ставить не буду, пускай пока так поработает, надеюсь что больше подобного не повториться! Renault Megane замена (ремонт)электроусилитель руля.Как обмануть француза(блокировка руля) ..

рено меган 2 не заводится ошибка steering not locked

притянули рено меган 2 не заводится ошибка на экране steering not locked . Заменил и перепрошил замок блокировки.

Читайте также: