Обманка лямбда зонда фольксваген бора

Опубликовано: 07.05.2024

Саму обманку я заказал у токаря по чертежу, который нашел на драйве, вот ссыль: www.drive2.ru/l/453249/ .
Для откручивания лямбды пришлось снять соединительную муфту, чтобы отогнуть приемную трубу с катом вниз, далее используя специальный накидной ключ с прорезью аккуратно откручиваем лямбду, если не идет немного крутим на затяжку потом опять отпускаем, так же действуем если и далее туго идет, дабы не свернуть ее, что очень часто бывает из за прикипевших резьбовых соединений. Далее вкручиваем лямбду в обманку, но я еще решил засунуть в нее кусочек ранее высверленного катализатора, чтобы лямбда нюхала выхлоп как бы через кат. В оба резьбовых соединения между лямбдой, обманшкой и катализатором ставим медные шайбы, так же резьбы смазал небольшим количеством графитной смазки ибо они могут быть не в идеальном состоянии чтобы лучше закрутилось. Закручивал шведками дабы два шлицана 22 которые были выточены на обманке оказались неудобными при закручивании, а крутить за лямбду, которая и так уже затянута в обманку с нужным усилием посчитал не правильным, да и не удобно было бы . Что могу сказать, сразу после высверливания ката я ездил с подключенной лямбдой, потом ради интереса решил вообще отключить ее, машина стала немного тупее, что в первом, что во втором случае, что с катом одни и те же ошибки: обрыв цепи подогрева второй лямбды (ну это ерунда: грубо говоря прогревается от выхлопа и начинает нормально показывать) и вторая ошибка: бедная смесь. С последним конфигом едет лучше всего, пока ошибки не смотрел, завтра гляну дополню. В общем почитал ошибки после всех манипуляций, выскачио две: обрыв цепи подогрева второй лямбды и высокое напряжение второй лямбды, что меня немного смутило, ведь повышенное напряжение это и есть та ошибка от которой ставят обманку, возможно конечно и сама лямбда уже того, но едет машина прекрасно, она как будто раскрылась, лучше реагирует на газ и прием стал получше.
Так же вопрос к ваговодам: у меня на всех 80ках стояла эта соединительная муфта между катом и остальным выхлопом и вот теперь на Борике тоже самое и блин я его шатал на всех этих машинах был гемор с этой муфтой, на бежевой 80ке я даже психанул, выкинул ее к хренам и обварил по кругу соединение двух труб. И вот в прошлый раз когда высверливал кат, я поставил эту муфту новую, все было четко, ничего не секло, в этот раз грубо говоря снял, поставил ее на место, когда все закончил, завожусь и блин слышу, что она предательски сечет. Посоветуйте, что можно сделать в иделе, чтобы не секло?! Я вот думаю герметик для выхлопа купить, но блин это уже совсем колхоз.

В общем мой вывод и мое мнение такого: удаление, высверливание, выбивание, замена на пламягасы катализатора это полный бред, никакого приростра вкатавшись неделю другую я абсолютно не почувствовал, зато почувствовал, что выхлоп стал вонючим как на бензиновом пазике или на старой девяточке и чесно говоря жалею, что высверлил кат, т.к. вскрытие поазало, что он был абсолютно целый не забитый, не спекшийся и тд. Делать ли вам решайте сами. Хотя надежда хоть и не поднять мощность, но повысить отзывчивость это линейки моторов все же есть и это чиптюнинг, много народу пишет, что это бред, но те, кто сделал пишут в один голос что день и ночь. И при чем проделавшие процедуру чипа, так же отмечают, что с удалением ката, что без результат одинаковый.
PS Те кому помагает удаление ката, очевидно, значит он у них дейстыительно был мертвый, т.к. общее сечение всех сот в нем расчитано и ровно сечению остального выхлопа и здоровый кат никак не может припятствовать идущим через него отработанным газам.

Всем здравствуйте. Вопрос у меня в чём — расход бензина у меня 17-18\100 . Пассат б3 1.8 93год. Много записей было о том, что отключали лямбду вообще при таком расходе — вот и я отключил — в итоге расход стал 10\100 и это очень радует.)) НО на холодную машину стало "колбасить" — получается очень обогощённая смесь и, как только прогреется — всё в норме. Слышал я, что ставят обманки на лямбду. Может кто-нибудь ставил или сталкивался с этим? Спасибо.

Comments 13

А не проще лямбду купить? и иметь расход 6-8 л.

если просто отключить лямбду то расход будет по среднему смесь обогащается. Что такое обманка ( самая простая) это ввертыш (футорка) она позволяет лямбду убрать от прямого потока выхлопных газов. Цена такой фиторки примерно 500 руб Из практики кому то помогает, кому то не очень. Самый лучший способ прошить.

лямб нет. связи с ними нет .расход по трассе 8, город 12-13.на т.о.показывает СО выше нормы в три раза.тяга огонь.устраивает

Лямбду поменяй, на ТГМ забей.

ты отключил вторую лямбду и расход упал?

Пока двигатель холодный — показания с лямбды не учитываются. Советую подключить диагностический шнурок и посмотреть, что с датчиками. По поводу отключения лямбды — это не правильное решение. Было бы правильно поменять чип, в котором отшита лямбда, либо перепрошить свой, что маловероятно, так как там скорее всего стоит защита от записи. Отшить лямбду и радоваться, что ее больше нет, а вместо нее хоть болт вкручивай, а фишку вообще при желании убрать, но лучше просто подвязать аккуратно, не отрезая провода. По поводу "колбасы" на холдную — причин может быть много. Даже просто датчик температуры, который от старости прогнил может давать не верные показания и от этого смесь будет неправильной. Может с датчиком воздуха беда, может датчик дроссельной заслонки барахлит…а может подсос воздуха на холодную, п опричине того, что все холодное и деревянное, а когда прогревается становится мягким и щель меньше. Просто так искать — все равно, что иголку в стоге сена. Брать тестер, звонить датчики, подключать шнурок, диагностировать — только так.

Лямбда не стоит космоденег, поэтому купи новый универсальный бош и радуйся!

Унивеверсальный бош гавно, лучше брать от своего мотора, цена будет порядка 2-2.5 тр, обманка выйдет примерно так же, да и смысла в обманка нет, если стоит одна лямбда

И чем "со своего" отличается от универсальной? )))

Лямбда не стоит космоденег, поэтому купи новый универсальный бош и радуйся!

От ваза лямду б/у тыкали и парень ездит радуется

ИМХО, лучше и правильнее разобраться с проблемой повышенного расхода. Отключение не выход

Если Вы ищете:
обманка на лямбда зонд, обманка катализатора, эмулятор катализатора, мини катализатор, механическая обманка лямбда зонда, каталитическая обманка лямбда зонда, обманка датчика кислорода
Вы нашли то, что Вам нужно!

Что такое обманка лямбда зонда

Для чего нужна обманка лямбда зонда

Обманка лямбда зонда - механическое устройство со встроенным каталитическим элементом (керамический миникатализатор нормы Евро-4).

Обманка применяется при неисправном штатном катализаторе, при удалении катализатора, при замене катализатора на пламегаситель

По сути, обманка лямбда зонда - это катализатор в миниатюре, выполняет функцию эмулятора катализатора, то есть, имитирует присутствие рабочего катализатора в выхлопной системе, для того, чтобы "обмануть" второй лямбда зонд, который в свою очередь дает сигналы на ЭБУ двигателя аналогичные сигналам при исправном катализаторе. Благодаря установке обманки на лямбда зонд, двигатель перейдет в штатный режим работы (погаснет "CHECK ENGINE" ) и потребление топлива снизится до нормы как при рабочем катализаторе.
Внимание! Обманка устанавливается только на рабочий лямбда-зонд и не может решить проблему с неисправным кислородным датчиком (лямбда-зондом)

Внимание! Просим Вас, не полагаться полностью на данный список по применяемости обманки, так как он составлен из личной практики и не полон, но мы все время стараемся его расширять. Если Вы не нашли марку и модель своего авто в нашем списке - обратитесь за консультацией к нашему менеджеру по телефону +7 915 046-72-86

Преимущества механической обманки лямбда зонда

Установка обманки на лямбда зонд

1. Установка обманки на лямбда зонд в нашем техцентре от

руб.
Это займет не более 15 минут.

2. Установка обманки на лямбда зонд своими руками производится следующим способом.

Катализатор и Лямбда-зонд

В 90-х годах из-за ужесточения экологических норм, автопроизводители стали применять на автомобилях каталитический нейтрализатор (катализатор). Катализатор - механическое устройство, которое снижает содержания вредных веществ в выхлопных газах проходящих через него. Его эффективная работа возможна только при совместной работе с двумя лямбда-зондами (другое название - "Датчик О2" или как его еще принято называть "Датчик кислорода"), которые постоянно контролируют состав топливно-воздушной смеси. Первый лямбда-зонд установлен в выхлопной трубе до катализатора, второй - после (Именно на место второго лямбда-зонда устанавливается наша механическая обманка лямбда зонда и уже в нее вкручивается лямбда зонд, но об этом чуть позже).

На рисунке ниже, в виде схематичной диаграммы, представлены изменения в показаниях первого и второго лямбда зонда, в зависимости от состояния катализатора

Неисправности катализатора

Низкая эффективность катализатора - Ошибка P0420

Низкая пропускная способность катализатора

Разрушение катализатора

При неисправном катализаторе (код ошибки P0420, P0421, P0422, P0430 и другие связанные с работой катализатора) двигатель автоматически переходит в аварийный режим работы, что приводит к повышенному расходу топлива и снижению мощности двигателя. На приборной панели, загорается индикатор "CHECK ENGINE" , который информирует водителя о том, что работа двигателя нарушена. Что бы выявить неисправность, нужно произвести компьютерную диагностику автомобиля. Если при диагностике считываются ошибки P0420, P0421, P0422, P0430 и др. - «Неэффективность катализатора / Катализатор неисправен» - в данном случае, неисправный катализатор подлежит замене на новый, либо на более дешевый и практичный - пламегаситель.

Самым практичным решением данной проблемы является установка пламегасителя вместо катализатора. Если Вы все же решили установить пламегаситель, то неизбежно столкнетесь с проблемой, что второй лямбда зонд не обнаружит работающий катализатор и двигатель продолжит работу в "аварийном режиме" (увеличенный расход топлива до 20%), именно здесь к Вам придет на помощь наше устройство - механическая обманка лямбда зонда с миникатализатором.

Если вы еще не удалили катализатор, но собираетесь это сделать, предлагаем приобрести в комплекте с обманкой пламегаситель вместо катализатора

Такие проблемы являются верным признаком неисправности катализатора, которая наступает главным образом из-за использования низкокачественного топлива.

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Ездить с неисправным кислородным датчиком нельзя. Машина теряет в динамике, повышается расход топлива. Поэтому автовладельцы меняют, чистят, устанавливают обманки или программно отключают лямбда-зонд (глушат). Какой из способов лучше? Разобрали плюсы и минусы каждого.

Заменить лямбда-зонд

Если кислородный датчик неисправен, есть несколько вариантов решения проблемы. Одна из них — поменять ДК. Сделать это можно самостоятельно, купив новую деталь в специализированном магазине или автосервисе. Обратите внимание на маркировку, которая нанесена на старый зонд. С точно такой же должен быть новый зонд.

Замена происходит обязательно на охлажденном двигателе и отключенном зажигании. Для начала от старого устройства отключаются провода. Затем гаечным ключом отсоединяется старый зонд, а на его место ставится новый. Работать надо осторожно, не срывая резьбу.

Если не уверены, что справитесь, обратитесь к специалистам. Они сделают работу качественно. Следующие 50 000–100 000 км оригинал отработает на отлично.

Преимущество установки нового датчика кислорода

• Экономит топливо от 5 до 15%. Изношенность ДК влияет на расход топлива, поэтому установка нового вернет его в норму;
• Улучшает работу двигателя;
• Со 100% уверенностью оповещает о выходе из строя катализатора;
• Уменьшает выброс вредных веществ.

Существенный минус такого решения — цена. Стоимость нового лямбда-зонда доходит до 25 000 рублей. А если у машины отключен или выбит катализатор, замена не поможет. Нужно программное отключение — чип-тюнинг.

Очистить лямбда-зонд

Часто на кислородном датчике накапливается копоть, а внутри оседают продукты горения. Это мешает ему работать в полную силу. У машины пропадает тяга, снижается максимальная скорость и растет расход топлива. Один из вариантов решения проблемы — чистка лямбда-зонда.

Как проходит чистка кислородного датчика:

1. Перед чисткой зонда внимательно осмотрите его. Если есть повреждения, либо конструкция деформирована, то неисправность вряд ли связана с загрязнением. Если повреждений нет, можно чистить.
2. Вам понадобится ортофосфорная кислота, которая хорошо разъедает накипь и очищает от сажи. Не используйте инструменты механической очистки: железная щетка, наждачная бумага, надфиль и прочее. Вы повредите слой из драгоценного металла, и датчик станет непригодным к использованию.
   Снимите кислородный датчик с автомобиля и поместите в кислоту. Чтобы ускорить процесс, возьмите мягкую кисть и равномерно нанесите жидкость по всей поверхности.
3. Ортофосфорная кислота очищает лямбда-зонд за 15–25 минут. После промойте устройство теплой водой и тщательно высушите.

К сожалению, чистка помогает далеко не всегда.

Если ортофосфорные ванны не принесли результата, датчик кислорода следует заменить или отключить программно.

Установить обманку лямбда-зонда

Сломанный или некорректно работающий ДК невозможно починить, но можно заменить на дорогостоящий новый или установить обманку. Многие автовладельцы выбирают этот простой способ обмана электронного блока управления. При этом обманка посылает ЭБУ усредненный (похожий на рабочий) сигнал и компьютер думает, что все нормально. При этом пропадает весь смысл адаптивности двигателя. Компьютер не понимает насколько качественно готовится смесь и насколько экологичен выхлоп. Без нормального датчика ЭБУ сходит с ума, что приводит к повышенному расходу топлива и другим неприятностям.

Виды обманок на лямбда-зонд

• Механическая обманка. Эта универсальная запчасть устанавливается практически на все автомобили. Внутри нее есть мини-катализатор, через который проходят выхлопные газы. Там они немного очищаются и электронный блок управления получает заниженные значения вредных выбросов.
• Электронная обманка. Она специально программируется под определенную марку, объем и год выпуска автомобиля, что делает ее дороже механической. Присоединяют устройство к проводам, через которые значения корректируются до допустимых.

В обоих случаях сигналы с первого и второго кислородного датчика будут разными. ЭБУ примет эти показания за нормальную работу катализатора.

Плюсы и минусы установки обманки лямбда-зонда

Обманка лямбда-зонда погасит «Check Engine». Стоимость, по сравнению с другими решениями, небольшая, поэтому это самая популярная процедура.

Обманка не учитывает разные параметры и условия работы двигателя. Например, регулировку впрыска топлива. Поэтому при автоматической корректировке показания через какое-то время выйдут за пределы условно-нормальных, снова вылезет ошибка Р0140 и загорится чек.

Отключить лямбда-зонд программно

После физического удаления катализатора программное отключение лямбда-зондов, стоящих после него, обязательный этап. Без адаптации находящийся после катализатора ДК передает неправильные показатели выхлопа, загорается чек и двигатель уходит в аварийный режим. Это чревато увеличенным расходом топлива и плохой динамикой.

Отключение с помощью чип-тюнинга принесет приятные бонусы:

• Увеличатся показатели мощности и крутящего момента;
• Снизится расход топлива (по сравнению с аварийным режимом);
• Улучшится тяга на низах;
• Станет отзывчивей педаль газа;
• Улучшится общая динамика автомобиля, разгон станет более резвым;
• Переключения коробки передач будут более плавными;
• Оптимизируется работа двигателя с включенным кондиционером, машина перестанет «тупить».

Программное отключение лямбда-зондов проводят партнеры ADACT в России и странах СНГ.

1. 1. Кислородный датчик:
      • Принцип работы.
      • Второй лямбда зонд.
   2. Виды обманок.
      • Перепрошивка контроллера.
      • Эмулятор механического типа.
      • Обманка электронного типа.
   3. Заводские обманки.
   4. Что может быть после обманки?
   5. Уход за катализатором.
   6. Вывод.
   7. Видео.

   Кислородный датчик

   
   

   Чтобы соответствовать международным нормам по экологичности, производители машин обязаны устанавливать такие электронные устройства. Они уменьшают количество вредных веществ.

   Из-за низкого качества дорожного покрытия и не всегда качественного топлива, часто бывает, что лябмда зонд ломается вместе с катализатором.

   В этом случае требуется замена сломанных деталей или установить обманку кислородного датчика.

   Автомобильный датчик кислорода

   ЭБУ после получения информации с кислородного датчика определяет, какой концентрации состав топливно-воздушной смеси подавать в следующие циклы. Таким образом компьютер регулирует баланс в работе ДВС.

   
   

   Где находится кислородный датчик? Ответ: лямбда-зонд расположен спереди от катализатора на приемной трубе или на выходном патрубке коллектора.

   Принцип работы

   У гальванического элемента есть электроды из губчатой пластины. Покрыт легированным оксидом натрия.

   По значению напряжения, бортовой компьютер определяет, какую смесь подавать в двигатель.

   При неправильной работе или поломке лямбда датчика или контроллера, появятся следующие признаки:

   
   

   Второй лямда-зонд

   В некоторых марках и моделях авто устанавливаются два кислородных датчика. Один датчик в этом случае устанавливается на коллекторе или на приемном патрубке, а второй устанавливается в каталитический конвертер.

   Причиной детонацией двигателя может быть неисправность кислородного датчика.

   Второй лямда датчик измеряет, сколько воздуха содержится в выхлопных газах на выходе из катализатора.

   Некоторые водители устанавливают обманчивый датчик лямды, готовой из магазина или сделанную своими руками.

   
   

   Разновидности обманок, сделанных своими руками

   Измененная прошивка контроллера

   Перепрошить можно самостоятельно, скачав софт и руководство, как это делать. А лучше отдать специалисту. В электронном режиме через определенную программу отключается кислородный датчик. По факту должно получиться так, что ЭБУ будет получать от катализатора только самое правильное значение и ошибки на панели приборов не будет.

   Без лямбда зонда двигатель работает в стандартном режиме.

   Механический муляж

   Для самостоятельного изготовления обманки, потребуется токарный станок и умении точить. Поэтому лучше отдать какому-нибудь знакомому, работающем на заводе. Обычно так это и делается.

   Продаются готовые варианты. Цена готовой обманки в магазине до 1000 рублей на 2019 год. Находим расположение датчика кислорода, выкручиваем его, заворачиваем новый и все.

   Электронная обманка

   Потребуется следующие материалы и инструменты:

   1. Резистор с сопротивлением 1Ом.
   2. Паяльник, олово, канифоль.
   3. Неполярный конденсатор с емкостью 1мкФ (микро Фарад).

   Обычно, обманка второго лямбда зонда электронного типа имеет 2 черных провода, белый и синий.

   Как установить обманку кислородного датчика:

   Купить обманку лямда зонда

   В Москве обманку лямда зонда в 2019 году можно купить за:

   Возможные последствия

   Как ухаживать за катализатором

   • заправлять хорошим бензином;
   • не ехать по лужам на большой скорости, вода быстро охлаждает катализатор, а это для него совсем не полезно;
   • не добавлять присадки в топливо;
   • своевременно проходите техобслуживание авто;
   • не ездите по пенькам, чтобы датчик не вырвало.

   Вывод

   Стоимость новых датчиков кислорода не высокая. Поэтому, я рекомендую, не устанавливать обманки, а менять сломанные их на работающие.

   Видео

   Если горит ЧЕК, то, если причина в кислородном датчике, то при помощи обманки второй лямбды зонда исправляем ситуацию.
   Обзор электронной обманки лямбды зонда с мини катализатором.
   Как обмануть датчик кислорода.
   

   Читайте также:

     
   • Пины для подключения птф киа спортейдж 4
     
   • Поменять катушку зажигания на ваз 2114
     
   • Как перезагрузить бортовой компьютер на гранте
     
   • Субару легаси не работает климат
     
   • Как проверить опережение зажигания на трамблере