Обманка лямбды прямая fortluft с миникатом

Опубликовано: 17.05.2024

Други мои, всем известна проблема "горящего" джеки чана. Происходит это абсолютно на любом авто после удаления каталитического нейтрализатора. Возникает данная проблема по единственной весомой причине: Сгоревший газ почти не содержит кислород который должен выделяться путем реакции окисления и восстановления(не будем вдаваться в подробности).

Решение данной проблемы:

1) Новый нейтрализатор
2) Программное отключение 2 датчика(если это возможно)
3) Механическая обманка (убрать датчик из основного потока)
4) Электрическая обманка

Все эти способы призваны вернуть показания второго датчика в норму.

Оригинальная выхлопная система:

Ввиду того, что в оригинальном нейтрализаторе(dodge stratus) датчик кислорода 2 установлен в центральной части этого самого нейтрализатора. При удалении внутренности расстояние между 1 и 2 датчиком становится крайне мало и вырывающееся пламя без присутствия в какой либо допустимой степени кислорода…уводит показания 2 лямбды далеко за пределы и зачастую делает ее работу синхронно 1 лямбде.

Описываю вкратце свою выхлопную:

1) Выпускной коллектор + датчик кислорода.
2) Гофра
3) Длинный пламегаситель с диффузором после которого установлен датчик кислорода 2

В моем случае ошибка носит переменный, раздражающих характер. Так как диффузор останавливает часть потока и перенаправляет его в корпус(рубашку) самого пламегасителя…этот фокус позволяет немного остыть потоку и пока он "доберется" до 2 датчика проходит достаточное количество времени и сам поток становится немного меньше, ошибка меня беспокоит редко. Появление ошибки происходит это опять же из-за того, что датчик находится на пути следования газов и показания 1 и 2 лямбды начинают быть практически идентичными.

Идентичные параметры быть не могут в связи с тем, что содержание кислорода и резкое изменение соотношения воздуха и бензина определяет первая лямбда. Вторая же носит контрольный характер. Её амплитуда намного спокойнее…влияние на изменение смеси чуть ниже среднего.

Можно сделать небольшой вывод: При удалении нейтрализатора два датчика работают примерно в одинаковых пределах(синхронно). Не появление ошибки(на панели) не означает, что компьютер не задействует схему "усредненных" параметров. Для него сам факт отсутствия кислорода или выход напряжения датчика 2 выше нормы не допустим. Тут же поднимается тема с изменившимся расходом топлива…у одних он падает…у других вырастает в среднем 1,5-2 литра. Хотя динамика авто явно становится лучше.

РЕШЕНИЕ: Теория

Вышеописанные способы вернуть параметры в норму дорогие, а некоторые и не имеют смысла…

Рассмотрим самый популярный способ: Установка механической обманки

Механические обманки я бы тоже разделил на 2 типа:

1) Обычная отодвигающая датчик из основного потока.

Чаще всего помогает многим, достаточна бюджетна 300-1000 руб

2) Обманка с миникатализатором. О которой и пойдет речь.

В связи с тем, что не всегда имеется достаточно места для установки обманки они делятся на прямые и угловые

РЕШЕНИЕ: ПРАКТИКА

Так как у меня уже стоит пламегаситель фирмы FORTLUFT, наткнулся на весьма интересное решение от этой конторы:

Угловая обманка датчика кислорода с миникатализатором FORTLUFT 000090

Чаше всего применяется на автомобилях евро4

Внешний вид:

Состоит из 3 частей:
1) Переходник от выхлопной трубы с миникатализатором
2) Удлинитель для датчика кислорода
3) Контргайка.

С керамическим мини-катализатором из авиационной стали 30ХГСА.

Описание
Детали
Отзывы (0)

Описание

Наши обманки изготавливаются промышленным способом на высокоточном импортном фрезерном комплексе с ЧПУ из легированной авиационной стали марки 30ХГСА. Это гарантирует высокое качество изготовления, надёжность и долгий срок службы.

Обманка лямбда зонда служит для того, чтобы погасить ошибку датчика кислорода. Если на вашем автомобиле вышел из строя катализатор, не обязательно ставить новый катализатор, можно установить универсальный пламегаситель и обманку на второй датчик кислорода. При стандарте выхлопа ЕВРО 3 и выше, каждый автомобиль оснащается двумя датчиками кислорода.

Первый датчик кислорода расположен до катализатора, он работает как с катализатором, так и с пламегасителем. Второй датчик кислорода расположен после катализатора, он считывает показания выхлопных газов прошедших через катализатор. Если удалить катализатор, второй датчик просигнализирует об ошибке. Чтобы обойти ошибку, можно воспользоваться обманкой датчика кислорода.

Как снять ошибку Check Engine

Обманка лямбда-зонда служит для того, чтобы погасить ошибку второго датчика кислорода. Датчик расположеный после катализатора считывает показания выхлопных газов. Если катализатор удален, датчик просигнализирует об ошибке. Чтобы ее обойти, можно воспользоваться нашей обманкой.

Как установить обманку лямбда-зонда

Установка обманки лямбда-зонда занимает минимум времени. Выкручивается лямбда зонд, на его место вкручивается обманка для второй лямбды и в обманку обратно вкручивается лямбда зонд.

Что такое мини-катализатор?

Внутри наших обманок керамический наполнитель между металической сеткой. Обманки подходят на все машины, как на европейские, так и на американские.

Сколько мне нужно купить обманок?

Всё зависит от модели двигателя, если у вас 2-х, 3-х или 4-х цилиндровый рядный мотор — скорее всего нужна одна обманка, но бывает и так что катализатор не один, а два, тогда обманок нужно 2. Если у вас V-образный или оппозитный мотор — то как минимум 2.

Поэтому мы рекомендуем эту обманку для краткосрочного применения. Также она служит для сравнения наших цен с конкурентами (которые, как правило, продают обманки без антикоррозийной обработки) — наши цены лучше.

Также, в связи с описанными выше причинами мы не можем дать вам гарантию на эту обманку. На все остальные наши обманки мы даём гарантию, если обманка не заработает вы можете её вернуть или обменять и мы компенсируем все расходы на пересылку.

Размер обманки

Диаметр резьбы: 18 мм, и внутренней и наружной

Выходное отверстие 5 мм

Длина без катализатора: 32 мм

Размер шестигранника: 24 мм

Прямая обманка подходит для любого авто кроме:

На эти модели устанавливается поворотная обманка.

Также в продаже имеется более простая версия обманки без мини-катализатора за 650 рублей: Обманка лямбда-зонда (датчика кислорода) упрощённая

С керамическим мини-катализатором из авиационной стали 30ХГСА.

Описание
Детали
Отзывы (0)

Описание

Как снять ошибку Check Engine

Как установить обманку лямбда-зонда

Что такое мини-катализатор?

Сколько мне нужно купить обманок?

Размер обманки

Диаметр резьбы: 18 мм, и внутренней и наружной

Выходное отверстие 5 мм

Длина без катализатора: 32 мм

Размер шестигранника: 24 мм

Прямая обманка подходит для любого авто кроме:

На эти модели устанавливается поворотная обманка.

Начиная с экологического класса ЕВРО-2 выхлопные системы современных автомобилей в обязательном порядке оборудуются катализатором. Он служит для дожигания несгоревшего топлива и нейтрализации особенно вредных продуктов сгорания, содержащихся в выхлопных газах.

Вообще это штука достаточно полезная, ведь она убирает неприятный запах сгоревшего бензина, и помогает поддерживать экологическую обстановку в больших городах.Однако срок службы катализатора достаточно ограничен, и в среднем составляет порядка 100-200 тысяч километров пробега.

Также срок службы сильно зависит от качества топлива и исправности агрегатов. Топливо, производимое в России, имеет повышенное содержание серы, что существенно сокращает срок службы катализатора в разы. А неисправность турбины при которой моторное масло попадает в выхлопную систему способно "убить" катализатор за несколько тысяч километров.

Итак, в какой-то момент многие автомобилисты сталкиваются с тем, что срок жизни катализатора подошел к концу. Он забивается и мешает выхлопным газам выходить через выхлопную систему. Это приводит к ощутимому снижению мощности, а порой и к аварийному режиму работы двигателя, при котором скорость и обороты ограничены, а машина настоятельно рекомендует посетить станцию технического обслуживания.

При посещении автосервиса автолюбителя ждет крайне неприятный сюрприз в виде цены на новый оригинальный катализатор. Для иномарок средняя цена нового - порядка 100 тысяч рублей, что очень и очень ощутимо для семейного бюджета.

Конечно, есть люди, которые могут себе позволить замену катализатора на оригинальный, что является самым правильным решением, но доступным далеко не всем. Остается только два варианта починки своего любимого автомобиля: установка универсальных катализаторов, что тоже неплохо (они кстати в разы дешевле, но все равно дорогие, так как сделаны из редкоземельных металлов) и полное удаление катализатора.

Об удалении и пойдет речь дальше.Процедура удаления катализатора состоит либо в удалении всего расширения выхлопной трубы, в которой содержатся ячейки катализатора, и заменой на прямой участок новой трубы, либо во вскрытии трубы и удалении оттуда катализатора с последующей сваркой корпуса обратно.

Подобная процедура занимает совсем немного времени и весьма бюджетна, ее стоимость редко превышает 10 тысяч рублей.

Кстати обратите внимание, что даже полностью "убитый" катализатор - это ценная вещь. Он сделан из редкоземельных металлов, в том числе платины. И его можно сдать переработчикам по цене порядка 20 тысяч рублей. Так что я бы рекомендовал не оставлять его в сервисе, где производилось удаление, а забрать себе с простой и понятной целью.

Если у Вас автомобиль экологического класса ЕВРО-2, то миссия выполнена, и автомобиль обратно готов к работе. Однако обладателей автомобилей с классом выше ЕВРО-3 будет ждать еще один неприятный сюрприз.Стандарт ЕВРО-3 и выше требует наличия двух лямбда зондов: до катализатора и после.

Лямбда зонд - это устройство для определения соотношения топлива и воздуха в выхлопных газах. Именно по нему автомобиль корректирует подачу топлива именно в тех пропорциях, в которых оно будет сгорать полностью.

Первый лямбда-зонд, расположенный в выхлопной трубе между двигателем и катализатором обеспечивает первичную корректировку топливовоздушной смеси.

Второй лямбда-зонд, установленный после катализатора, помогает произвести дополнительную корректировку смесеобразования с учетом особенностей работы конкретного катализатора.

И при удалении катализатора второй лямба-зонд будет получать совсем "неожиданные" автомобилем значения, что скорее всего приведет к ошибке "CHECK-ENGINE" и/или аварийному режиму.

Поэтому народные умельцы, освоившие болгарку и сварку, но не сильно дружащие с компьютерами придумали простой и изящный способ обхода этой досадной проблемы - обманка катализатора или обманка лямбда-зонда.

Обманка вваривается в то место, где стоит второй лямбда-зонд и представляет собой миникатализатор, который помогает зонду получать желаемые значения вместо реальных. Она стоит несколько тысяч рублей и предлагается в большинстве сервисов по ремонту выхлопных систем.

Установка такой обманки позволяет машине в целом функционировать без ошибок, но к сожалению, не все так просто и хорошо, как хотелось бы.

Из-за того, что показания второго зонда становятся ненастоящими, электронный блок управления двигателем больше не может поддерживать правильную топливовоздушную смесь и в большинстве случаев делает ее богаче (то есть повышает подаваемое количество топливо относительно сжигаемого воздуха). Богачение смеси приводит к уменьшение мощности автомобиля, а также к повышенному расходу топлива в режиме езды, ведь лишнее топливо не может сгореть из-за недостатка воздуха и просто напросто вылетает в трубу. Обычно расход может вырасти более чем на 10%, что согласитесь, не очень приятно.

Также в программе ЭБУ прописаны такие процедуры как прогрев катализатора и его прожигание, которые однозначно не будут корректно работать на обманке. Чаще всего это приводит к тому, что процедура прогрева катализатора не завершается, и двигатель работает на повышенных холостых оборотах. При этом расход с нормальных 1.1-1.4 литра в час для двухлитрового мотора возрастает до 1.7-1.9 л/ч. А это уже даже сильно больше чем повышение расхода на 10%.

Еще недогоревшее топливо проникает сквозь поршневые кольца в картер и разбавляет масло. Конечно, это не сильно страшно, так как бензин испаряется через вентиляцию картерных газов, но на ресурс масла это влияет точно не положительно.

Поэтому единственным правильным способом полного удаления катализатора является его полное программное отключение путем изменения прошивки двигателя. Вы будете удивлены, но в большинстве современных ЭБУ присутствуют "выключатели" этого режима. То есть это относительно штатная процедура, и да, она предусмотрена большинством производителей авто.

Так что если Вы соберетесь удалять катализатор, то я настоятельно рекомендую обратить внимание именно на такой подход. По стоимости эта процедура обычно стоит не дороже установки обманки, а по качеству и правильности намного ее превосходит.

Если Вам интересна данная тематика, и хочется узнать еще больше, то подписывайтесь и ставьте лайки. Новые интересные статьи не заставят себя долго ждать!

Просим вас быть бдительными при переводе денежных средств третьим лицам.

Любой

Представленные на сайте цены товара FORTLUFT 180 ОБМАНКА ЛЯМБДЫ ПРЯМАЯ FORTLUFT С МИНИКАТОМ указаны с учетом доставки до пункта самовывоза в городе Новокузнецк.

Для уточнения стоимости доставки по России Вы можете обратиться к менеджеру нашего интернет-магазина по указанным контактам. Для самостоятельного рассчета доставки воспользуйтесь нашим онлайн-калькулятором рассчета доставки.

Чтобы купить FORTLUFT 180:

1. Определитесь со сроками, выберите необходимое количество и добавьте FORTLUFT 180 в корзину.

2. Оформите заказ, следуя подсказкам в корзине.

3. Оплатите заказ, выбрав удобный способ оплаты. Напоминаем, что мы работаем только по 100% предоплате.

4. Если товар в наличии - Вы можете буквально сразу же получить его в нашем пункте самовывоза.

Каждая запчасть имеет свою применимость к определённым маркам автомобиля. Обязательно перед оформлением заказа убедитесь, что FORTLUFT 180 ОБМАНКА ЛЯМБДЫ ПРЯМАЯ FORTLUFT С МИНИКАТОМ подходит к Вашему автомобилю.

Информация по заменителям (дубликатам, заменам, аналогам) имеет исключительно справочный характер и не гарантирует совместимость с вашим автомобилем! Если Вы не уверены в том, что выбранная Вами деталь подходит к Вашему транспортному средству - обратитесь за помощью к менеджеру по подбору запчастей.

Размещённая на сайте информация (описание, технические характеристики, а так же фотографии) приведена для ознакомления и не является публичной офертой. Не может служить основанием для предъявления претензий в случае изменения характеристик, комплектности и внешнего вида товара производителем без уведомления.

Читайте также: