Октавия а5 схема подключения вебасто
Опубликовано: 03.05.2024
Когда купил вебасту я начал копить бабки думать когда поставить обзвонил дилера шкоды там мне заказали ценник от 12 000.
Позвонил официальному дилеру WEBASTO там ценник 9000 за установку.
Позвонил в ди-станцию там ценник оказался 8000 ну думаю дай ка съезжу в ди-станцию
Позвонил записался на выходной день на 10:00.
Спустя несколько дней приезжаю в назначенное время. встал на парковке жду когда откроются.
В общем в 10:30 они продолжали еще выгонять машины стоявшие у них и отдавать их владельцам. Думаю ладно пофиг подожду…
Где то в 10:40 мне звонит девушка и спрашивает подъеду ли я на установку на что я ответил: "я уже почти час стою тут".
Вышла девушка с мастером по смотреть авто. Открыл капот. и наблюдал секунд 10 как мастер пытается поднять его а он не идет :D сразу мысль, что мужик не знает о машине ничего и судя по всему первый раз видит октавию, указав ему на крючек который торчит из решетки он все таки поднял капот и начал слева искать упор :D я уже начал нервничать а он смотреть куда запихать вебасту. в итоге выдал: "надо снимать бампер и смотреть" я сразу подумал что зря я сюда приехал но решил подождать. в итоге сказал "ожидайте щас вас загоним" и удалился. тем временем ко мне начали подходить люди и расспрашивать об автомобиле. пока общался время на часах стало 11:30 я уже уже окончательно растроился (нафига блин записывать на 10 если даже в 11:30 я все еще не заехал?)
в итоге плюнул я на них, позвонил дилеру вебасты записался на след день и уехал. Приехав домой часов в 12:15 мне позвонили из ди-станции но я не стал уже отвечать.
На след день загнал машину и сразу же мастер оглядел и сказал что к вечеру-завтра утром сделает. оставив машину я удалился домой.
машину к сожалению не сделали вечером но девушка позвонила и предупредила что не успеют, а в понедельник утром мне позвонил мастер и сказал что машина готова можно забирать.
Приехал и забрал. Мастер все показал рассказал, продемонстрировал, проконсультировал. конечно я ожидал, что не много по другому ее поставят но тем не менее все хорошо. Отдал деньги (10890р) забрал гарантию и документы и поехал на работу.
уже успел протестировать. работает гудит, и греет :) но пока еще не сильно холодно. например завел ее в 17:45 вышел в 18:05 и машина уже была прогрета до 90 градусов.
Пока ждал даты установки вебасты я вкорячил уплотнитель капота:
И заметил что дворники уже мылят по страшному и ничего не очищают и малость полосы рисуют.
Глянул сколько стоят оригинальные щетки и маленько офигел. комплект на перед стоит около 2000р…
Немного по думав поискав по форумам наткнулся на статью как меняют сами резинки вместо щеток. Оригинальные резинки стоят 200 рублей. не думая заказал 2 штуки (в комплекте с каждой резинкой идет 2 колпачка на маленькую и на большую щетку). Снял щетки с машины и дома поменял минут за 5 ничего сложного в этом не было. (самое сложное это снять колпачек). Резинки универсальные вставляешь до упора отрезаешь и закрываешь новым колпачком.
Всем спасибо, и удачи.
PS: еще купил нам с женой путевку в тайланд в ноябре. так что возможно буду кидать в свой личный журнал фотки от туда :)
Webasto на A5 FL
Недавно установил подогреватель Webasto Thermo Top Evo 4 на свой Скаут. Выложу фотки, вдруг кому интересно? ) С моими комментариями в подписях. )
ce927f8s-480.jpg
"Подогреватель официально ввезен в страну Russland. Это название комплектации для России. Богатая комплектация - есть все, что нужно для установки и с запасом."
9d627f8s-480.jpg
"Место установки. Пока пустое. Для установки снимается только левое переднее колесо и 1 локер (подкрылок)."
8b627f8s-480.jpg
"Приладили на место. Кронштейн в комплекте с котлом."
3b627f8s-480.jpg
"Топливный насос подогревателя установлен в чистое место. Рядом с топливным баком. ЭТО ВАЖНО. ПОД КАПОТ СТАВИТЬ НЕЛЬЗЯ! Потом все закрывается штатными панелями. Ничего не видно."
90f27f8s-480.jpg
"У подогревателя есть свой глушитель. Даже два. 1 - глушитель - пламегаситель."
cef27f8s-480.jpg
"2 - глушитель на впуске. Там же и фильтр для воздуха. Установлен в сухое чистое место."
af627f8s-480.jpg
"У подогревателя свой топливозаборник. Врезаем в штатную крышку бензонасоса автомобиля."
ff627f8s-480.jpg
"Под капотом все аккуратно. На фирменных вебастовских хомутах-кронштейнах. Они жесткие, но подвижные, с шарнирами."
30e27f8s-480.jpg
"Все готово. На выхлопную трубу с надето термозащтное кольцо, для прохода пластикового локера и фиксации в нем. Выхлоп строго вниз. Подогрев картера двигателя выхлопными газами запрещен - пожароопасно."
e4e27f8s-480.jpg
"Термозащитное кольцо. Температура выхлопа достигает +300С. Термозащита обязательна если есть или возможен контакт выхлопной трубы с пластиковыми деталями или элементами кузова."
a8e27f8s-480.jpg
"К топливному насосу подогревателя подведена топливная магистраль. Аккуратно укладывается в штатные места автомобиля и закрывается штатной пластиковой защитой днища."
4e27f8s-480.jpg
"Место для таймера неслучайное. Планку с отверстием потом легко заменить, если подогреватель будет снят."
68e27f8s-480.jpg
"Наклейка предупреждает, что подогреватель нельзя включать на заправках."
Вот такой "комикс". ) Если что-то непонятно, спрашивайте. )
«Skoda Octavia» - компактный семейный автомобиль, который снискал популярность на российском рынке.
В зимний период необходимо подогревать двигатель автомобиля перед поездкой, поэтому совершенно не лишним будет установить Вебасто на Шкода Октавия, то есть жидкостного предпускового подогревателя.
Вебасто – решение вечной проблемы. Это сравнительно небольшое устройство, которое устанавливается под капотом и позволяет начать прогрев двигателя в установленный срок.
Технические особенности Вебасто
Жидкостные предпусковой подогреватель webasto для octavia позволяет подогревать двигатель транспортного средства без запуска мотора. Устройство дает возможность упростить запуск двигателя в отрицательную температуру, позволяет прогреть салон авто до прибытия владельца.
При установке вебасто в октавию на приборную панель устанавливается таймер, который позволяет
- регулировать длительность работы системы на разные промежутки времени до одних суток;
- переключаться между режимами работы(программами);
- возможна установка таймера на автономное прогревание до нескольких раз в сутки;
- система оснащена функцией запуска при одном прикосновении
Однако система может работать не только на таймере, но и включаться при непосредственной необходимости, поэтому достаточно включить прогрев за 15-20 минут до начала движения, чтобы к приходу двигатель был готов к запуску.
Алгоритм работы блока вебасто для шкоды:
В начала топливо сжигается в специализированной герметичной камере, а тепло, образовавшееся при горении топливной жидкости, поступает в отопительный контур транспортного средства. Отсюда тепловая энергия подаётся в двигатель, и далее распределятся по всему контуру так, как это происходит при работе обычного обогревателя.
Система управления вебасто проста и понятна. Сложностей при работе у вас не возникнет, интерфейс интеллектуальный интерфейс мобильного приложения позволит не беспокоиться о мелочах.
Квалифицированные специалисты нашей компании ответят на все ваши вопросы по телефону, указанному на сайте, по поводу установки «Webasto» и таймера «под ключ» в Москве с гарантией качества, а также фиксированной ценой для автомобилей «Skoda Octavia».
Заказать данную услугу или получить бесплатную консультацию можно на данной странице .
Реализация "теплого" автомобиля после стоянки возможна двумя способами: автозапуск и автономный отопитель.
Сегодня речь пойдет об автономном отопителе.
Для того чтобы его установить, а речь идет о штатном котле, устанавливаемом с завода, необходимо собрать вот такой комплект
www.drive2.ru/l/7052122/
Ну и сделать проводку
www.drive2.ru/l/7387797/
После чего можно смело приступать к установке.
Установка занимает немалое количество времени и сопряжена с рядом неудобств при отсутствии ямы или подъемника, но если очень постараться, то топливная магистраль и насос занимают свои места.
Далее врезка в бак. "Сосок" присутствует на всех бензонасосах
поэтому срезаем верхнюю часть, вставляем топливозаборник, зажимаем, в конкретном случае — оригинальным штатным хомутом :)
Далее переходим в подкапотное пространство :)
Ставим котел, предварительно демонтировав подкрылок, перебираем часть системы охлаждения для подключения в нее котла
ставим предохранитель в штатное место :)
По дистанционному управлению — тоже все просто, но оно было установлено давно, фотографий не откопал. Конкретно в моем варианте антенна штатная, блок управления тоже в штатном месте, в левой нише багажника.
По итогу — кодируем, делаем базовую установку, прописываем пульт дистанционного управления и наслаждаемся результатом :)
Теперь о впечатлениях. Это супер :) Даже если не запускать котел по таймеру — то 3 минуты после пуска двигателя и в салоне жара, 5 минут — стрелка как вкопанная на 90 градусов.
Дада, оригинальный отопитель имеет функцию "догревателя" и запускается всегда при пуске двигателя, если на улице меньше +5 :)
Также оригинальный отопитель полностью "интегрируется" в авто, благодаря чему:
— не нужно лепить приблуд для управления им,
— не нужно переживать за высаженый акумулятор,
— не нужно переживать за остаток топлива в баке.
Он просто не запустится или выключится если состояние АКБ будет критическим, Он не запустится если у вас менее 10 литров топлива в баке.
Минитаймер "прибитый" гвоздями к торпедо — пфффф, у нас минитаймер с диагональю 9`2 дюйма )
Специально для тех кто считает, что в средней полосе вебасто это баловство, скажу: "Да, как и любое дополнительное оборудование", но она добаваляет неимоверное количество комфорта в повседневной эксплуатации, а за комфорт надо платить…
Дополнительный отопитель Webasto.
Знаю, что у многих есть интерес по функционалу штатно установленного в стоке завода доп. отопителя Webasto, постараюсь подробней описать его работу и показать возможные функциональные настройки.
Для удалённого запуска есть штатный отдельный брелок. Подробное описание по функционалу кнопок и индикаций режимов светодиодов брелка есть в мануале. Про дальность действия могу сказать, что заявленные в мануале несколько сотен метров в прямой видимости на максимальную дальность не проверял, но свободно включаю удалённо прогрев а/м из дома на расстоянии примерно в 400 м. Условия — городской микрорайон с плотной застройкой из 9-ти этажек, запуск с брелка из дома — НЕ в прямой видимости а/м, а из "коридора из-за угла" рядом стоящих с двух сторон домов, где а/м находится на стоянке и визуально путь до а/м выглядит в виде буквы "Г". Включение и отключение по брелку отрабатывает всегда чётко и без сбоев, подсвечиваясь индикацией одного двухцветного светодиода, зелёный — включен, красный — выключен. Отдельный брелок доп. отопителя Webasto выглядит так:
Более глубокие настройки управлением доп. отопителя вызываются нажатием нижней кнопки "SETUP" в центральном шатле скорости обдува на консоли управления климатом. К слову, хотелось бы показать картинки визуализации на дисплее штатной магнитолы включения распределённых потоков в различных режимах работы климата. Визуально в живую всё это дело выглядит очень здорово:
Меню настроек самой климатической установки тоже имеет отдельные пункты настроек привязки к доп. отопителю Webasto. Так, например, при установке галки на "Автоматическое вкл. доп. отопителя" приведёт к тому, что Webasto будет сам включаться, если текущей темпы ОЖижы будет не достаточно для прогрева салона по установленной темпе на климате:
Да-да, доп. отопитель может включаться — как отдельно сам по себе на заглушенном ДВС, так и работать на догрев ОЖижи на уже запущенном ДВС, что безусловно — полезно и удобно! Конечно же, это приведёт к дополнительно повышенному расходу, примерно на 0,5 л/ч. Визуально, включенную работу доп. отопителя Webasto можно определить по дыму-пару с пассажирской стороны в районе бампера, а на слух — будет слышен гул работы котла доп. отопителя, перекрывая своим гулом тихое шуршание работы ДВС на холостых оборотах. Снятие галки в настройках меню позволит не включать автоматически доп. отопитель для догрева темпы ОЖижы при работающем ДВС. Ручное включение/отключение доп. отопителя из салона можно сделать по отдельной кнопке на консоли климата.
Итак, настройки управления доп. отопителем Webasto выводятся нажатием средней кнопки на экране штатной магнитолы, см. по приведённой фотке выше "04 — Климат". Настройки доп. отопителем содержат три основных вкладки.
Первая вкладка сверху — позволяет выбирать режим работы доп. отопителя, зимой — соответственно "Отопление", а летом — "Вентиляция". Установленный режим вентиляции летом, позволит, например, запустив доп. отопитель с брелка перед поездкой "продуть" салон а/м от солнечного нагрева в жаркую погоду:
Средняя вкладка — указывает на состояние автоматического запуска доп. отопителя по расписанию, где указан день недели и время или состояние "Выкл.". При нажатии на этот пункт, можно выбрать заранее выбранные 3-и варианта или установить состояние "Выкл.":
Более тонкие настройки даты и времени расписания можно сделать в следующих меню:
Кроме стандартных названий дней недели есть ещё один непонятное на первый взгляд значение, с обозначением буквой "В". Без чтения мануала с этой буквой просто так не разобраться, а в мануале написано следующее "Среди вариантов выбора дня недели между воскресеньем и понедельником имеется пустая позиция. Если выбрать её, то салон автомобиля будет прогрет/охлаждён к настроенному на таймере времени независимо от дня недели."
Сразу опишу мои замеченные недостатки тонких настроек по расписанию:
1. Вот почему есть только 3-и варианта на выбор, а не например, 7-мь, по дням недели? Непонятно…
2. Почему день можно выбрать только по названию дня недели, а не по дате?
Несмотря на то, что в магнитоле есть полноценный календарь с датами — привязки к нему никакой нет. При выборе дня — приходится вспоминать какое названия дня недели сегодня, чтобы, например выставить нужное время запуска по расписанию на завтра/послезавтра, или — идти в настройки меню магнитолы и смотреть текущую дату и день недели там. Странно…
Тут стоит отдельно(!) заметить, что время указывается — как "время выезда"! Т.е. доп. отопитель сам запустится до указанного времени выезда и завершит работу в указанное в расписании время. Продолжительность работы доп. отопителя в диапазоне времени от 10 до 60 мин, как для брелка, так и для автоматического запуска по расписанию можно указать в следующих меню:
Теперь хотелось бы рассказать по поводу температуры прогрева салона. Настройки выставляются на консоли климата перед выключением зажигания и сохраняются при следующем включении климата, в том числе и для запуска доп. отопителя Webasto по расписанию. Можно просто включить режим "AUTO", а можно вручную включить кнопками на консоли климата нужное направление потоков, выставить нужную температуру и при включении доп. отопителя эти ранее выставленные режимы будут включены.
Жаль, что нет автоматического расчёта времени работы доп. отопителя Webasto, в зависимости от температуры за бортом. Приходится опытным путём выяснять при какой температуре за бортом, на какую продолжительность работы включать доп. отопитель и насколько и как выставлять настройки обдува климата в салоне. В прочем, автоматический запуск по таймеру включал для пробы всего один раз, т.к. мне удобней и проще включить Webasto с брелка из дома, примерно за 10…15 мин перед приходом к а/м.
Заметки по опыту использования и тестовые замеры работы доп. отопителя Webasto.
Запускаю брелком за 10…15 мин перед выходом прямо из дома. Настройки обдува климата ставлю на средние, в ручных режимах. Всё это при условии, что за бортом не ниже минус 15 градусов С. Если темпа за бортом значительно ниже, то, например, в минус 25 градусов запускал работу доп. отопителя на 30 мин. Ну, а если за бортом будет ещё ниже, то наверное лучше пожалеть а/м и отложить поездки, или воспользоваться услугами такси… По приходу в а/м при его открытии и посадке чувствуется тепло, пар изо рта не идёт, руль на ощупь не такой ледяной, ДВС заводится легко. Если доп. отопитель при приходу к а/м продолжает работу, то ДВС можно запустить не выключая Webasto.
Провел тестовый запуск работы доп. отопителя по расписанию. На кануне вечером поставил задание на "Отъезд 1" в 11:00, обдув из сопел поставил в ручную на всё (верх, середина, ноги), темпу на климате поставил на 27 градусов, скорость обдува климата — на средний режим, в 3-и деления из 7-ми. Настройку времени продолжительности работы Webasto поставил на 10 мин. На следующее утро пришёл к а/м в 10:45 и ничего не открывая и не запуская стал ждать включения доп. отопителя по ранее установленному расписанию. За бортом минус 3 градуса. В 10:50, доп. отопитель, как и положено, включился сам, ещё примерно через 30 сек — котёл доп. отопителя гудел уже на полную… В салоне на консоли климата светятся — индикация включения доп. отопителя, режимы направлений обдува, установленная температура и скорость обдува, в ПП — ничего не включается и не подсвечивается. В 11:03 доп. отопитель полностью выключился. Открываю а/м, сажусь в салон — сразу чувствую приятное тепло, как будто только что заглушили ДВС или выключили обогрев салона на климате. Руль и сёдла комфортно теплые. Включаю зажигание, смотрю на стрелку темпы ОЖижы ДВС — указатель темпы остановился на 70 градусах. Завожу двигатель — он сразу начинает работать на холостых оборотах, миную прогревочный цикл в 30 сек на повышенных оборотах. Захожу в меню настроек Webasto, ранее активированное задание — теперь стоит в состоянии "Выкл.", т.е. — включать конкретно одно выбранное задание по расписанию нужно каждый раз накануне.
В общем и целом…
Webasto — штука реально "рульная"! Если есть возможность заказать сразу с завода в стоке или доустановить — заказывайте и ставьте, оно того стоит — это всегда автономное тепло, отогретое от наледи ветровое стекло, обеспечивая Вам комфорт и Вашу безопасность, не пожалеете!
Если у кого-то есть что-то добавить по теме, пишите.
В продолжение этого обзора, см. — "Его Величество" — Webasto, ч. 2, в которой попытался показать конкретную работу котла на нагрев температуры ОЖижы в виде графиков.
Спасибо!
Читайте также: