Опель мерива мигает n и не заводится
Опубликовано: 31.05.2024
Проблемы в системе зажигания
Отсутствие искры на свечах зажигания или мокрые свечи. Это также весьма распространенная причина, по которой не заводится двигатель. Проверить свечи можно и самостоятельно. Для этого необходимо иметь в багажнике свечной ключ. Проверить наличие искры также не сложно.
Для этого нужно выкрутить свечу, надеть на нее контактный провод и попробовать поворачивать ключ зажигания в тот момент, когда сама свеча находится вблизи металла. Хорошая искра должна быть «жирной» и яркой. Если же искра слабая или ее вовсе нет, стоит присмотреться к контактам свечи. Возможно, они покрылись нагаром. В этом случае их необходимо почистить наждачной бумагой или металлической щеткой. Если и это не помогает, то стоит попробовать заменить свечу.
Бывает, что свеча в порядке, но искры все равно нет. Тут нужно проверять уже бронепровода и даже катушку зажигания. Кстати, на катушке зажигания может выйти из строя конденсатор. Желательно иметь запасной с собой (стоит копейки).
Нет искры на центральном проводе. Проверить можно так: от крышки трамблера отсоединяется центральный провод, выкручивается наконечник. После этого нужно поворачивать ключ и конец провода держать возле металла. Должна быть хорошая искра.
Проблема с замком зажигания. Бывает так, что в самом замке отваливается какая-нибудь клемма. Особенно на старых автомобилях. Естественно, нужно знать, куда ее ставить вновь. Кроме того, могут перегорать предохранители. Поэтому всегда стоит иметь в машине набор запасных. Стоит он недорого, места не занимает, а сгоревший предохранитель может быть не только причиной того, что не работают, например, повороты. Хуже, когда по этой причине не заводится ДВС.
Другие возможные неисправности
Неполадки со втягивающим (тяговым) реле стартера. Наиболее распространенной проблемой здесь являются подгоревшие пятаки (увидеть можно только тогда, когда устройство разобрано).
Кроме того, от них могут отпаяться контакты. В этом случае при повороте ключа зажигания будет слышен только тихий щелчок реле стартера, а втягивающее будет молчать. Если оно рабочее, то будет издавать явный металлический щелчок. В дороге починить его вряд ли удастся. Хотя ремонт недорогой и относительно несложный.
Вышел из строя стартер. Если во время того, как заводится двигатель автомобиля, при повороте ключа ясно слышен щелчок, но запуска не происходит, а провода аккумулятора греются или даже от них идет дым, то стартер нужно менять.
Неправильно выставлено зажигания. Такое бывает после ремонта мотора. В этом случае следует обратиться к специалисту.
Трамблер залит водой или просто намок. Такое бывает, например, при езде по большим, глубоким лужам. В этом случае искра будет просто уходить (пробивать) и не попадать к свечам. Выход простой: вытереть трамблер и дать ему высохнуть.
Двигатель может не запускаться и потому, что его заклинило. Признаки и причины клина – это обширная тема, которую в рамках данной статьи рассмотреть будет сложно. Кроме того, по различным причинам могут полностью залечь поршневые кольца и т.д.
Итак, как следует из всего того, что написано выше, ответить на вопрос, почему не заводится двигатель, не так-то просто. Все причины можно условно разделить на три основные группы:
-проблемы с подачей топлива;
-проблемы с электрикой;
-проблемы с механикой (то есть, с самим двигателем).
Рекомендуется не забывать регулярно проводить плановое ТО, дополнительно проверять двигатель и навесное оборудование перед длительной поездкой, своевременно заряжать аккумулятор и заливать в бензобак только качественное горючее.
Практически каждый автовладелец сталкивался с проблемой, когда машина не запускается после многократных попыток повернуть ключ в замке зажигания. Для нормального запуска бензиновому двигателю требуется достаточное давление топлива, своевременная искра. Поэтому сначала рекомендуем проверить, в порядке ли топливный насос, свечи зажигания и кабели электропитания стартера.
Общие причины, по которым не заводится двигатель:
- Плохие соединения в системе запуска
- Корродированные клеммы аккумулятора
- Износ деталей стартера
Одним из энергоемких элементов в автомобиле является стартер. Следовательно, аккумулятор в автомобиле должен быть исправным и хорошо заряженным. Если аккумуляторная батарея автомобиля разряжена или не полностью заряжена, запуск стартера будет затруднен или невозможен. Если на клеммах аккумулятора заметны следы коррозии, их следует очистить и смазать специальной смазкой.
Когда при попытке запуска двигателя слышатся обороты стартера без щелчков или скрежета, то с большей вероятностью проблема в неисправном соленоиде стартера. Соленоид толкает приводной рычаг - приспособление, которое взаимодействует с маховиком.
Если слышится жужжащий звук вращения стартера, без запуска двигателя, значит сломан соленоид или возникла проблема с проводкой на самом стартере. Осмотрите провода на соленоиде стартера. Если не обнаружились грязные, отсоединенные или оборванные провода и соединения, следовательно нужно заменить компоненты стартера.
Если прежде чем стартер начнет вращаться слышно щелчок и нет скрежета, значит вышел из строя механизм вращения маховика. Возможно, его заклинило, или аккумулятор не имеет достаточного заряда, чтобы соленоид мог полностью протянуть механизм.
Если вращение стартера сопровождается скрежетом, то проблема возможно в маховике либо в бэндиксе - звездочке, которая цепляет маховик. Рекомендуем обратиться в автосервис для замены маховика или бэндикс.
В отремонтированных стартерах может случиться так, что механизм зацепления не отрегулирован, либо установлен неправильно, из-за чего звездочка начинает вращение слишком рано или слишком поздно при попытке зацепить маховик. У старых стартеров быстро сгорает обмотка, изнашиваются щетки, якорь или вал. Все это вызывает посторонний шум и повышенное потребление тока, слабое проворачивание или его полное отсутствие.
Он должен находиться в положении «P».
Без надлежащего обслуживания АКБ, при неисправности электрических соединений и компонентов система запуска не будет работать нужным образом.
На автомобиле Опель ошибка F в большинстве случаев означает неисправность коробки передач – но узнать, что конкретно сломалось, можно только после диагностики на профессиональном оборудовании. В инструкции к любой модели есть показания, как самостоятельно узнать код ошибки, но, в любом случае, ремонтировать придется на СТО. Поэтому, если на Опеле горит F, не рискуйте – не пытайтесь починить машину своими силами. Везите нам – мы все сделаем.
Московская компания «Опель-Робот» имеет все необходимое оборудование, чтобы провести диагностику и устранить неисправность. Мы быстро выясним, что с вашей машиной не так, и не только починим ее, но и дадим длительную гарантию, что подобного впредь не случится. При этом вам не придется ждать несколько дней, пока привезут деталь – большинство расходников есть на нашем складе.
Что означает ошибка F на панели Опеля
В зависимости от модели Opel, ошибка F может означать разные неисправности. То, что подходит для Опель Астра, может не сработать с Зафирой или, скажем, Антарой. Поэтому нет универсального алгоритма, который подошел бы для всех разновидностей Опель.
Но, все-таки, есть 8 общих для всех моделей причин появления ошибки.
- Неисправность боковых стоп-сигналов. Если один из них не работает, КПП перестает переключаться.
- Разряженный аккумулятор. При запуске двигателя, ЭБУ проверяет реакцию привода, и если он застревает из-за низкой силы тока, компьютер выдает ошибку. Так же важно следить за тем, как затянуты клемы.
- Конденсат на приводе КПП. Зимой привод КПП замерзает и поэтому не удается включить передачу.
- Неисправность датчиков АБС. Когда ЭБУ изитроника не получает данных от одного из датчиков ABS, машина сообщает об этом ошибкой на панели.
- Неполадки сцепления. В больших городах, где много пробок, рекомендуется проверять сцепление с промежутком в 15 000 км или чаще.
- Не родное ЭБУ. Редкое явление, которое уже почти не встречается.
- Износ щеток мотора сервопривода РКПП. Чаще всего неисправность появляется после 150 000 км пробега. Диагностировать эту поломку можно только на специальном оборудовании.
- Грубая эксплуатация. Если долго ездить агрессивно – с толчками, рывками, резко бросая педаль тормоза – КПП изнашивается и машина сигнализирует об этом ошибкой F.
Как видите, буква F на Опеле загорается по разным причинам. Причем эти причины могут быть связанны с АКПП лишь косвенно. Все индивидуально. Буква F на панели означает, что с машиной проблема, но какая конкретно проблема, нужно выяснять с помощью компьютерной диагностики.
Да, заменить стоп-сигналы можно и самому, но починить сервопривод или поставить новые щетки на моторчике, может только квалифицированный мастер с помощью профессионального инструмента. Поэтому, когда у вас на панели загорится ошибка F, не пытайтесь починить машину самостоятельно, звоните специалистам.
Работайте с профи и проблем не будет
Сервисный центр «Опель-Робот» проводит компьютерную диагностику любых автомобилей марки Опель. Corsa, Astra, Antara, Zafira, Mokka и Meriva. Неважно, какая у вас модель, – у нас есть необходимое оборудование, чтобы выявить любую неисправность и быстро устранить ее. Запчасти для большинства моделей мы храним прямо на СТО – а те редкие детали, которых нет, привезем за день-два.
Машина заглохла и не заводится? Отказала АКПП? Вызовите нашего мастера. У нас действует услуга – «Выезд на место», которая предполагает ремонт машины прямо там, где она сломалась. СТО на колесах укомплектовано всем необходимым оборудованием – мастер на месте разберется, в чем причина неисправности и устранит ее. Причем денег он возьмет не больше, чем если ремонтировать на станции. Остались вопросы? Звоните.
Как выяснилось при диагностике насос качает, импульсы на катушку есть, а на форсунках нет. При прозвонке от разъема форсунок до ЭБУ все нормально. Может быть и малая амплитуда на ДПКВ. В автосервисе для убедительности могут подключить имитатор ДПКВ. И даже в этом случае импульсов тоже нет на форсунках. Ошибок никаких не отображаются. Если логически размышлять вердиктом выходит что виноват ЭБУ. Другой вариант что эту цепь управления что то блокирует. Все решилось заменой ДПКВ
Здравствуйте
у меня такая проблема на опеле мерива z16xep 2007г.в. вышел из строя дпкв заменил его, но машина не хочет заводится ( до поломки машина заводилась отлично) проверили прибором OP-Com ошибок нет (старая была "неисправен дпкв" ) мы ее стерли но машина не заводится. Если долго крутить стартером стартер крутит резво) и при нескольких подходах (5-6 раза)то можно ее завести, на холостых работает ровно но стоит нажать резко на педаль газа происходит провал на тахометре до 3500 и больше не подымается на приборке горит машинка с ключем, при езде: медлено нажимаешь на педаль газа машина едет причем резво но стоит резко нажать на гашетку провал и машина не тянет (на тахометре доходит 3500). я уже не знаю куда обращаться, в сто разводят руками говорят что все работает. до этого менял датчик темрературы за бортом и датчик дпкв Подскажите что и где копать? может у кого была такая проблема.
Здравствуйте
у меня такая проблема на опеле мерива z16xep 2007г.в. вышел из строя дпкв заменил его, но машина не хочет заводится ( до поломки машина заводилась отлично) проверили прибором OP-Com ошибок нет (старая была "неисправен дпкв" ) мы ее стерли но машина не заводится. Если долго крутить стартером стартер крутит резво) и при нескольких подходах (5-6 раза)то можно ее завести, на холостых работает ровно но стоит нажать резко на педаль газа происходит провал на тахометре до 3500 и больше не подымается на приборке горит машинка с ключем, при езде: медлено нажимаешь на педаль газа машина едет причем резво но стоит резко нажать на гашетку провал и машина не тянет (на тахометре доходит 3500). я уже не знаю куда обращаться, в сто разводят руками говорят что все работает. до этого менял датчик темрературы за бортом и датчик дпкв Подскажите что и где копать? может у кого была такая проблема.
Добрый день Вячеслав. Устанавливалось какое нибудь дополнительное оборудование например сигнализация или иное что то?
Добрый день Вячеслав. Устанавливалось какое нибудь дополнительное оборудование например сигнализация или иное что то?
Здравствуйте да на ней стоит старлайн а9. но до этого же все работало, как мне сказал чел. с диагностики что у тебя ничего не блокируется машинка должна работать, я уже грешу на дпкв так как взял не родной (PE40046 PATRON Датчик положения коленвала )
может ли из-за него это быть? тогда если он барахлит то диагностика бы показала
Здравствуйте да на ней стоит старлайн а9. но до этого же все работало, как мне сказал чел. с диагностики что у тебя ничего не блокируется машинка должна работать, я уже грешу на дпкв так как взял не родной (PE40046 PATRON Датчик положения коленвала )
может ли из-за него это быть? тогда если он барахлит то диагностика бы показала
Вячеслав Надо убедится проверялись катушки зажигания. Посмотреть в правильности установок меток ГРМ. А что касаемо ДПКВ если амплитуда его будет слабой то такой симптом как у вас имеет место быть. Свечи зажигания следует проверить на предмет нагара и т д. Стоит проверить давление в топливной рампе т.к бывали случаи что был виновен бензонасос. Обратите внимание в бензонасосе на шланг отходящий от стакана фильтра. Так же не забываем просмотреть топливные магистрали. Качество бензина могло сыграть роль и в этом случае можно посоветовать сменить место заправки, а форсунки проверить.
Вячеслав Надо убедится проверялись катушки зажигания. Посмотреть в правильности установок меток ГРМ. А что касаемо ДПКВ если амплитуда его будет слабой то такой симптом как у вас имеет место быть. Свечи зажигания следует проверить на предмет нагара и т д. Стоит проверить давление в топливной рампе т.к бывали случаи что был виновен бензонасос. Обратите внимание в бензонасосе на шланг отходящий от стакана фильтра. Так же не забываем просмотреть топливные магистрали. Качество бензина могло сыграть роль и в этом случае можно посоветовать сменить место заправки, а форсунки проверить.
катушки проверены в грм не лазили, свечи проверяли они в порядке,бензонасос давит 6 атм. с самого стакана, стакан чистил все отлично грязи не было еще я думаю что в стакане есть обратный клапан может он не держит, и еще можешь мне объяснить когда включаешь машину слышна работа бензонасоса примерно 3 сек. а когда начинаешь заводить должно влючатся реле бензонасоса на постоянку? я так понял что это все идет отдельно или как. и еще сколько должно быть сопротивление датчика дпкв
катушки проверены в грм не лазили, свечи проверяли они в порядке,бензонасос давит 6 атм. с самого стакана, стакан чистил все отлично грязи не было еще я думаю что в стакане есть обратный клапан может он не держит, и еще можешь мне объяснить когда включаешь машину слышна работа бензонасоса примерно 3 сек. а когда начинаешь заводить должно влючатся реле бензонасоса на постоянку? я так понял что это все идет отдельно или как. и еще сколько должно быть сопротивление датчика дпкв
Вячеслав ГРМ и обратный клапан проверить. Реле бензонасоса не должно постоянно работать. Как двигатель запустился реле сразу отключается. Значит в этом реле подгорели контакты в этом вы легко можете убедится осмотрев его. Попробуйте продиагностировать ДПКВ следующим образом: Отсоедините разъем с ДПКВ и запустите двигатель и если после долгой прокрутки двигатель запустится то виновен датчик и его следует заменить. Двигатель если и заведется без ДПКВ то он заведется по сигналу ДПРВ. Сопротивление должно быть не менее 700 Ом
Электроника Opel Astra H не предоставляет такой возможности. К тому же, в большинстве случаев автомобиль внезапно перестает опель мерива на холодную не заводится по причинам более тривиальным, чем неисправность сложных датчиков или отказ электроники.
Вот с ними и попытаемся разобраться. Ситуация может выглядеть следующим образом: Автомобиль не желает заводиться. Машина плохо заводится на холодную. Опель Астра плохо заводится на горячую. Будем последовательны, и рассмотрим каждую ситуацию, когда не заводится Опель Астра Н, в отдельности, выясним, почему и что с этим можно сделать. Совсем не заводится Опель Астра Н Причины полного равнодушия бензинового двигателя Opel Astra H к попыткам запуска могут быть различны.
Для их выявления придется опель мерива на холодную не заводится начала определиться с характером проблем. От этого будет зависеть, в каком направлении следует вести поиски поломки и как ее устранять.
Двигатель совсем не подает признаков жизни. Стартер не вращается В этом случае, прежде всего, следует узнать, есть ли в бортовой сети автомобиля ток. Повернув ключ зажигания, смотрим на панель приборов.
Если ни одна из контрольных ламп не загорелась, а стрелки индикаторов не сдвинулись с места, все ясно — ток отсутствует. Первым делом необходимо проверить наличие тока в аккумуляторной батарее. Это можно сделать с помощью мультиметра, а если такового под рукой нет, использовать лампу-переноску, подсоединив ее контакты к контактам аккумулятора.
Разряженный аккумулятор необходимо либо зарядить, либо заменить на исправный. При исправном и заряженном аккумуляторе продолжаем поиски. Следует проверить, правильно ли подсоединены аккумуляторные клеммы. Дело в том, что на многих автомобилях марки Опель установлено реле, блокирующее работу электрических цепей при неверном подсоединении аккумулятора.
Обследуем предохранители. Начинаем не с тех, что в салоне, а с расположенных в подкапотном пространстве. Именно там находятся предохранители, ответственные за силовые электрические цепи. Их расположение на разных комплектациях Opel Astra H с моторами 1,3, 1,4, 1,6, опель мерива на холодную не заводится литра, версиях GTC или OPC, ручной опель мерива на холодную не заводится, роботом или автоматом, может существенно различаться.
Если схемы под рукой нет, придется обследовать все, хоть это и довольно долго. После предохранителей под капотом переходим к предохранителям в салоне. Перегоревшие — заменяем. В том случае, когда на автомобиль установлена нештатная противоугонная система, предусматривающая возможность блокировки работы двигателя, именно она может оказаться виновницей бед.
Но подсказать решение такой проблемы смогут только люди, ответственные за установку сигнализации.
Не заводится Мерива Z16XEP
В этом деле есть свои тонкости и хитрости. Но если существует возможность отключения сигнализации, следует это сделать. Следующим виновником может оказаться контактная группа замка зажигания.
Добраться до нее, как правило, удается, если снять кожух рулевой колонки. Способ ее крепления к замку зажигания может быть различен, но, в большинстве случаев, это пара маленьких винтиков и штифт. Разъем должен плотно фиксироваться на опель мерива на холодную не заводится контактной группы. При повороте ключа зажигания в ней не должно раздаваться никаких хрустов и сомнительных щелчков.
Деталь недорогая и, если она щелкает или издает нехарактерные звуки, стоит ей разжиться и произвести замену. Когда такой возможности нет, а под рукой есть электрическая схема, воспользовавшись ей можно замкнуть контакты с помощью проводов и запустить мотор.
Не запускается в мороз Опель Мерива А 1.4
Это даст вам шанс добраться до ремонтной мастерской. Когда ток есть, лампы на панели приборов загораются, а под капотом по-прежнему тишина, виновником может оказаться стартер. Обследовать его без подъемника или ямы весьма проблематично. Но будет замечательно, если вам удастся проверить надежность крепления проводов на стартере.
Чаще всего в стартере происходит отказ в работе втягивающего реле. На первых порах оно просто начинает залипать и легкого постукивания по его корпусу оказывается достаточно для того, чтобы стартер заработал.
Но это явный сигнал, что вашему стартеру необходим ремонт, не стоит долго с этим тянуть. Если втягивающее реле щелкает, но вращения стартера не происходит, причиной может быть недостаточное напряжение в бортовой сети автомобиля или неисправность самого реле. Подручными средствами напряжение проверить не удастся.
Основные причины — это радиопомехи, нарушившие связь ключа и иммобилайзера, и севшая батарейка, расположенная внутри ключа. Батарейку необходимо заменить, а связь восстановить. Для этого необходимо повернуть ключ в замке зажигания так, чтобы загорелись лампочки на панели приборов, одновременно нажать обе кнопки, расположенные на его корпусе, и несколько секунд подержать.
Такая операция, в большинстве случаев, помогает восстановить утраченный контроль. Читать все 7 сообщений Вопрос: Двигатель z28NED л.
ЭБУ Bosch M9. На холодную заводится с первого раза. При достижении температура в 83 гралуса моргает светомузыка индикаторы на приборной панели. По ошибкам на незаводящиемся моторе: Проводка исправна, без косяков. При передергивании разъёма PCM автомобиль запускается, после выключения зажигания не заводится. CAN шина целая. Сопротивление шины на блоке PCM 92 ома, если конечно я правильно замерил. Прошу у вас помощи с целью проведения дополнительных проверок.
Или снять PCM и подключиться на столе. Опель мерива на холодную не заводится все 11 сообщений Вопрос: Дядьки спасибо. Поясню при вкл. Вот схема замка, хотя ни плат ни проводов в нем не. Только микрики вкл. Итак на рисунке я показалопель мерива на холодную не заводится хочу сделать разрыв в проводе фишки и впаять сопротивлениевопрос какое 2,6 или 11 ом [Only Registered Users Can See Опель мерива на холодную не заводится.
Opel Vectra A не заводится. Opel Vectra Aдвигатель 1. Машина заводится только когда холодный двигатель или с буксира. При попытке завестись на "горячую" стартером, форсунка начинает лить как из ведра. После нескольких попыток заводки, сломался бендикс. Теперь стартер крутится, а двигатель нет, но тахометр показывает до оборотов, а форсунка льёт по прежнему.
Читайте также: