Опель мокка не работает климат контроль
Опубликовано: 18.05.2024
Давно что-то я ничего не писал по своей машинке. Работа, отдых, дела семейные… но, идём к сути БЖ.
А суть такова: (ПОЧИТАЙТЕ ОПИСАНИЕ ЧУВСТВ НИЖЕ! ЭТО НЕ КРИК ДУШИ, А ОЩУЩЕНИЯ ОТ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КЛИМАТ КОНТРОЛЯ. ЛИШНЕГО ЗДЕСЬ НИЧЕГО НЕТ. ЭМОЦИЙ НЕТ)
заметил, что климат-контроль стал плохо обогревать салон. Как проявлялось? Чувством лёгкого сквозняка в машине, особенно в район колен, туловища и головы. Руки нет, ибо там руль их греет. Ноги — ну средне, вроде и тепло, но согреться ногам тяжело. Даже кажется, что тянет по лодыжкам.
Проверив собственными руками, таке заметил разницу между подаваемым воздухом в "ноги" и на "лобач". К сожалению, под рукой не оказалось термопары (дома лежит), чтобы замерить температуру на выходе. Займусь этим завтра, о чем и будет 2 часть.
По множественным советам, я добрался сегодня до салонного фильтра. Фильтр угольный FILTRON (гавно полное. Не берите! Пропускает всю вонь выхлопа японских маслодвигателей, курево, метан-бусов, вонь канализаций и так далее.) Возможно, кто-либо из читающих меня осудит. Не вопрос, пишите, комментируйте. Так мы и выродим истину, на что и идёт расчёт.
Так вот добрался до фильтра. А там, конечно, довольно много листвы. И это я еще часть выкинул (в кадр не попали).
Ну и немного листвы в турбине печки
После обратной сборки, завел двигатель и включил систему на АВТО. И тут, слышу, что моторчик начал гудеть. Тут 2 варианта: либо фильтр не так поставил (что вряд-ли), либо листик куда-то угодил и теперь трётся и шумит. Хотя и 3 вариант появился только что в голове: хана моторчику печки. Надеюсь, с 3 вариантом не столкнусь.
Проверить работу после сборки мне не удалось, потому что пришлось срочно выехать на другой машине по работе. Но завтра утром уже проверю температуру с помощью 2 тест-систем: собственно мультиметра с термопарой и собранной платформе (пока на макетной плате) на базе Arduino Nano.
А вот и сама платформа: температура, давление, влажность, вероятность дождя. Вообще это проект домашней метеостанции. Просто идеально сейчас подходит для такого теста. Заодно сравним с тестером по целым числам, без десятых.
UPD от 18.02.2021.:
Друзья! Сегодняшней датой, 18.02.2021, были заменены прокладки теплообменника (при ревизии состояние Т/о оказалось хорошим) и катализатора.
Сейчас пробег (см. на скриншоте:)
Начинаю наблюдение за поведением отопительной системы. Но уже могу сказать, что разница на привычной температуре в 24 уже ощутима. Также, необходимо контролировать "воздушную пробку", которая, возможно, еще присутствует. А также, следить за ср. расходом топлива (по идеи должен снизиться показатель).
Но при сканировании с помощью Delphi (вроде так называется сканер) — программа выдала ошибку по термостату. И тут же, в голову пришла мысль. Если термостат некорректно себя ведёт, значит в какой-то момент он просто залипает, подает на ЭБУ неверные данные и получается, что мозги видят высокую температуру, а в действительности она ниже. Отсюда, как вариант, и может выходить из печки холодный воздух. Машина попросту начинает остывать.
После замены, теперь буду наблюдать за работой отопительной системы. На этом, пока всё.
Привет, друзья!
Может, кто-то сталкивался с такой проблемой:
Климат-контроль двухзонный, выставил 25, например, на двух зонах. Пассажирская греет, а водительская градусов 18-20…
Что это такое, может быть?
Opel Mokka 2013, engine Gasoline 1.8 liter., 140 h. p., AWD drive, Automatic — other categories
Comments 7
Фильтр салона давно меняли? У себя поменял, так печка сдувает, за руль держусь)))
Да, фильтры ОК. 2 раза в год ТО.
Дует отлично. Тупит по температуре.
для поиска неисправности климата надо знать устройство, а именно как работает, тогда будет проще
1. регуляторы температуры управляются шаговыми моторами каждой зоны те в свою очередь управляют заслонками .
2. в качестве автоматического регулирования на каждую зону в климат. установке введен температурный датчик выходящего воздуха
3. Для управления всем этим хозяйством в работе находится блок комфорта в подчинении которого находится все шаговые моторы (4шт) датчики и кондей и сам мотор печки
Для осмотра водительской стороны требуется "оторвать" боковую накладку и получить доступ к мотору регулятора температуры и датчику выходящего воздуха . Затем снять моторчик и на заведенном моторе проверить как мотор крутиться, так же проверить "ход" заслонки -если проблемы с мотором то проверить надо уже с правой стороны исключив возможность выхода из строя блока комфорта . Если у вас закусило заслонку то можно попытаться с помощью смазки ее "расшевелить" Ну и на последок, выход из строя датчика температуры выходящего воздуха .
Все вышесказанное можно отнести как быстрая диагностика …более полная и точная естественно делается с помощью компа, где вам скажут какая именно неисправность . Хотя ошибка не работающего мотора может быть как в самом моторе так и блоке
Спасибо, за такой подробный и развёрнутый ответ.
К дилеру, в общем, надо ехать… если он ещё живой у нас))
Попробуй убавить скорость вращения вентилятора и выставить на минимум температуру, сикунд через 10 выставить нужную температуру и вентилятор на «авто»
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Opel Mokka , система вентиляции Opel Mokka , система кондиционирования Opel Mokka , система отопления Opel Mokka
2. Система отопления
Корпус отопителя в сборе
Снятие и установка
1. Снять модуль климатической установки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Выкрутить винты крепления корпуса отопителя в сборе (1), показанные на рисунке ниже. Момент затяжки винтов крепления при установке: 2.5 Н·м.
3. Отсоединить и снять корпус отопителя в сборе (2), как показано на рисунке ниже.
4. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Сердечник дополнительного отопителя
Снятие и установка
1. Снять буферную коленную панель с приборной панели в сборе.
2. Снять с водительской стороны напольный воздуховод (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
3. Снять усилитель напольной центральной консоли с правой стороны (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
4. Выкрутить болты крепления сердечника дополнительного отопителя салона автомобиля (1), как показано на рисунке ниже.
5. Отсоединить разъем жгута электропроводки от сердечника дополнительного отопителя, после чего снять сердечник в сборе (2), как показано на рисунке ниже.
6. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Модуль управления нагревателем охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя
Снятие и установка
1. Снять ресивер управления режимом работы нагревателем.
2. Отвернуть гайку крепления модуля управления нагревателем охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления при установке: 8 Н·м.
3. Отсоединить разъем жгута электропроводки и снять модуль управления в сборе (2).
4. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Нагреватель охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя
Снятие и установка
1. Снять насос нагревателя охлаждающей жидкости (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Снять выпускной патрубок нагревателя охлаждающей жидкости.
3. Снять питающий воздушный шланг нагревателя.
4. Выкрутить болты крепления нагревателя охлаждающей жидкости (1), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 15 Н·м.
5. Отсоединить от нагревателя топливный шланг, после чего снять нагреватель охлаждающей жидкости двигателя в сборе (2), как показано на рисунке ниже.
6. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Насос нагревателя охлаждающей жидкости
Снятие и установка
1. Снять панель облицовки переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
2. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
3. Снять хомуты крепления (1) шлангов насоса нагревателя охлаждающей жидкости, как показано на рисунке ниже.
4. Отвернуть гайку крепления насоса нагревателя охлаждающей жидкости (2). Момент затяжки гайки крепления при установке: 5 Н·м.
5. Снять насос нагревателя охлаждающей жидкости в сборе (3), как показано на рисунке ниже.
6. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Сердечник отопителя в сборе
Снятие и установка
1. Снять корпус отопителя климатической установки автомобиля.
2. Отсоединить отводящую трубку от сердечника отопителя.
3. Отсоединить подводящую трубку от сердечника отопителя.
4. Извлечь сердечник отопителя в сборе (1) из корпус, как показано на рисунке ниже.
5. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Дополнительный насос в сборе
Снятие и установка
Снятие
1. Снять панель облицовки переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
2. Снять нагреватель охлаждающей жидкости двигателя в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
3. Извлечь дополнительный насос (1) из монтажного кронштейна нагревателя охлаждающей жидкости двигателя (2), как показано на рисунке ниже.
4. Отпустить, показанный на рисунке ниже, хомут крепления шланга дополнительного насоса (3).
5. Отсоединить дополнительный насос (1) от шланга нагревателя (4), как показано на рисунке ниже.
6. Извлечь дополнительный насос (6) из монтажного кронштейна (5).
Установка
1. Установить дополнительный насос (2) в монтажный кронштейн (1), как показано на рисунке ниже.
2. Подсоединить дополнительный насос (4) в сборе с монтажным кронштейном в шланг нагревателя охлаждающей жидкости (5), как показано на рисунке ниже.
3. Установить дополнительный насос (4) в монтажный кронштейн нагревателя охлаждающей жидкости двигателя, после чего установить и затянуть гайку крепления (3) с моментом затяжки 5 Н·м.
4. Установить нагреватель охлаждающей жидкости на место (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
5. Установить панель облицовки переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
Подводящий водяной шланг отопителя (LUJ)
Снятие и установка
1. Слить из системы охлаждения двигателя всю охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Отсоединить выходной воздушный шланг от промежуточного охладителя воздуха.
3. Используя специальные плоскогубцы (BO-38185), отпустить хомуты крепления подводящего водяного шланга системы отопления (1), как показано на рисунке ниже.
4. Отсоединить и извлечь из моторного отсека подводящий водяной шланг отопителя (2), показанный на рисунке ниже.
5. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Подводящий водяной шланг отопителя (2H0, LDE)
Снятие и установка
1. Слить из системы охлаждения двигателя всю охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Используя специальные плоскогубцы (BO-38185), отпустить хомуты крепления подводящего водяного шланга системы отопления (1), как показано на рисунке ниже.
3. Отсоединить и извлечь из моторного отсека подводящий водяной шланг отопителя (2), показанный на рисунке ниже.
4. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Отводящий водяной шланг системы отопления (LUJ)
Снятие и установка
Снятие
1. Слить из системы охлаждения двигателя всю охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
3. Снять выходящий патрубок воздуховода корпуса воздушного фильтра в сборе.
4. Используя специальные плоскогубцы (BO-38185), отпустить и сместить в сторону расширительного бачка хомут крепления (1) отводящего водяного шланга системы отопления, как показано на рисунке ниже.
5. Отсоединить отводящий водяной шланг отопителя (3) от штуцера выходного шланга расширительного бачка радиатора (2), как показано на рисунке ниже.
6. Используя специальные плоскогубцы (BO-38185), отпустить и сместить в сторону хомут крепления (1) отводящего водяного шланга системы отопления к штуцеру сердечника отопителя, как показано на рисунке ниже (2).
7. Отсоединить отводящий водяной шланг системы отопления (2) от штуцера отопителя (3), как показано на рисунке ниже.
8. Используя специальные плоскогубцы (BO-38185), отпустить и сместить в сторону хомут крепления (1) отводящего водяного шланга системы отопления к штуцеру водяного насоса (3), как показано на рисунке ниже.
9. Отсоединить отводящий водяной шланг (3) от штуцера водяного насоса (2), как показано на рисунке ниже.
10. Извлечь отводящий водяной шланг (1) системы отопления из моторного отсека автомобиля, как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установить отводящий водяной шланг системы отопления в моторный отсек автомобиля.
2. Подсоединить отводящий шланг системы отопления к штуцеру водяного насоса.
3. Установить, и используя специальные плоскогубцы (BO-38185), затянуть хомут крепления водяного шланга к водяному насосу.
4. Подсоединить отводящий водяной шланг к штуцеру отопителя.
5. Установить, и используя специальные плоскогубцы (BO-38185), затянуть хомут крепления отводящего водяного шланга к штуцеру сердечника системы отопления.
6. Подсоединить отводящий водяной шланг системы отопления к штуцеру трубки расширительного бачка радиатора системы охлаждения двигателя.
7. Установить, и используя специальные плоскогубцы (BO-38185), затянуть хомут крепления отводящего водяного шланга к штуцеру трубки расширительного бачка радиатора системы охлаждения двигателя.
8. Установить выходной патрубок воздуховода корпуса воздушного фильтра.
9. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
10. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью.
Отводящий водяной шланг системы отопления (2H0, LDE)
Снятие и установка
1. Слить из системы охлаждения двигателя всю охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Используя специальные плоскогубцы (BO-38185), отпустить и сместить в сторону хомут крепления (1) отводящего водяного шланга системы отопления, как показано на рисунке ниже.
3. Отсоединить и извлечь отводящий шланг системы отопления из моторного отсека (2), как показано на рисунке ниже.
4. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Отводящая трубка сердечника отопителя
Снятие и установка
1. Снять модуль отопителя, испарителя системы кондиционирования и вентилятора климатической установки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Выкрутить болт крепления фиксатора корпуса испарителя и сердечника отопителя (1), как показано на рисунке ниже.
3. Снять фиксатора испарителя и сердечника отопителя (2), как показано на рисунке ниже.
4. Выкрутить болты крепления крышки трубки сердечника отопителя (3), показанные на рисунке ниже.
5. Снять крышку трубки сердечника отопителя (4).
6. Снять хомут крепления отводящей трубки сердечника отопителя (5).
7. Отсоединить и снять отводящую трубку отопителя климатической установки автомобиля (6).
8. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Жгут электропроводки нагревателя охлаждающей жидкости двигателя
Снятие и установка
Снятие
1. Снять нагреватель охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя в сборе.
2. Снять блок управления нагревателем системы охлаждения.
3. Снять датчик перегрева (5) нагревательного элемента системы подогрева охлаждающей жидкости, как показано на рисунке ниже.
Примечание
Перед отсоединением проводов от разъема, необходимо отметить их расположение.
4. Отсоединить провод вентилятора горелки (3), провод датчика температуры камеры горелки (1), и свечи накаливания (4) от разъема (2), используя специальный инструмент, как показано на рисунке ниже.
5. Снять жгут электропроводки (1) вместе с датчиком перегрева (2), как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установить жгут электропроводки вместе с датчиком перегрева.
Примечание
Обратить внимание и убедиться в том, что все жгуты электропроводки подсоединены должным образом.
2. Подсоединить провод вентилятора горелки (3), провод датчика температуры камеры горелки (1), и свечи накаливания (4) к разъему (2), как показано на рисунке ниже.
Мини-кроссовер Opel Mokka был представлен в 2012 году. Так же известен под названием Buick Encore. Выпускался в 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 и 2020 году. За это время автомобиль прошел рестайлинг. В данной статье мы покажем места расположения и описание блоков предохранителей и реле Опель Мокка со схемами и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Назначение предохранителей и реле в блоках может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и страны поставки. Сверяйте назначение с описанием на обратной стороне защитной крышки, а в случаях затруднения обратитесь к ближайшему дилеру.
Блок под капотом
Находится рядом с аккумуляторной батареей под защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Фотография
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Описание
Реле
- Резерв
- Реле топливного насоса
- Реле вентилятора системы охлаждения
- Реле стартера
- Реле силовой передачи
- Реле вентилятора системы охлаждения
- Реле стартера
- Реле вентилятора системы охлаждения
В крышке на аккумуляторной батарее возможно наличие дополнительного блока в виде плавких вставок высокой мощности.
Блок в салоне
Салонный блок расположен под приборной панелью на стороне водителя. Что бы добраться до предохранителей, надо снять ящик для мелочей.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,1,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
| F1 | Блок управления кузовом 1 |
| F2 | Блок управления кузовом 2 |
| F3 | Блок управления кузовом 3 |
| F4 | Блок управления кузовом 4 |
| F5 | Блок управления кузовом 5 |
| F6 | Блок управления кузовом 6 |
| F7 | Блок управления кузовом 7 |
| F8 | Блок управления кузовом 8 |
| F9 | Замок зажигания |
| F10 | Модуль защитной диагностики |
| F11 | Разъем для передачи данных, Дверные замки |
| F12 | Обогреватель, вентиляция и кондиционирование MDL / ICS |
| F13 | Задние двери |
| F14 | Система облегчения парковки |
| F15 | Предупреждение о выходе за пределы полосы движения, внутреннее зеркало |
| F16 | Модуль адаптивного переднего освещения |
| F17 | Электрический стеклоподъемник, сторона водителя |
| F18 | Датчик дождя |
| F19 | Блок управления кузовным оборудованием |
| F20 | Подсветка выключателя на рулевом колесе |
| F21 | Блок управления коробкой передач |
| F22 | Прикуриватель / розетки |
| F23 | Резерв |
| F24 | Резерв |
| F25 | Резерв |
| F26 | Дисплей автоматического обнаружения пассажиров |
| F27 | Комбинация приборов |
| F28 | Переключатель фар / AFL / DC преобразователь |
| F29 | Резерв |
| F30 | Резерв |
| с 2016: Аккумулятор модуля управления коробкой передач | |
| F31 | Аккумулятор IPC, Кобинация приборов |
| F32 | Радио /Телефон / Aux Jack |
| F33 | Дисплей, информационно развлекательная система |
| F34 | OnStar / UHP / DAB |
| M01 | PTC |
| S/B01 | Резерв |
| S/B02 | Резерв |
| S/B03 | Электродвигатель стеклоподъемника передний |
| S/B04 | Электродвигатель заднего стекла |
| S/B05 | Реле логистического режима |
| S/B06 | Резерв |
| S/B07 | Резерв |
| S/B08 | Резерв |
| CB1 | Резерв |
| Реле | |
| RLY01 | Реле дополнительных приборов |
| RLY02 | Двери |
| RLY03 | Запасной |
| RLY04 | Запасной |
| RLY05 | Логистический режим |
За прикуриватель и розетки USB отвечает предохранитель номер 22 на 20А.
RODMAN (26 Сентябрь 2015 - 12:13) писал:
Opel.Wir leben Autos.
- Пол: Мужчина
- Город: Череповец
Мой автомобиль:
Opel Insignia Sedan A20NHТ AT 4х4 Сosmo- Меня зовут:
АЛЕКСАНДР - Откуда:
ЧЕРЕПОВЕЦ
Мой автомобиль:
Opel Insignia 2.0t AT- Меня зовут:
Дмитрий - Откуда:
Москвабат
Opel.Wir leben Autos.
- Пол: Мужчина
- Город: Череповец
Мой автомобиль:
Opel Insignia Sedan A20NHТ AT 4х4 Сosmo- Меня зовут:
АЛЕКСАНДР - Откуда:
ЧЕРЕПОВЕЦ
Мой автомобиль:
Opel Insignia 2.0t AT- Меня зовут:
Дмитрий - Откуда:
Москвабат
Мой автомобиль:
Opel Insignia 2.0t AT- Меня зовут:
Дмитрий - Откуда:
Москвабат
Opel.Wir leben Autos.
- Пол: Мужчина
- Город: Череповец
Мой автомобиль:
Opel Insignia Sedan A20NHТ AT 4х4 Сosmo- Меня зовут:
АЛЕКСАНДР - Откуда:
ЧЕРЕПОВЕЦ
Разрешилось следующим образом. Система отключала четыре сервопривода или моторчика (как они точно называются не в курсе) с правой стороны. Механик разобрал, прозвонил по отдельности все сервоприоводы, нашел "виновного". В итоге было механическое препятствие для работы сервопривода. Препятсвие появилось по вине несвоевременной замены фильтра салона. Удалили препятсвие - все работает
Взято от сюда:
Мой автомобиль:
Opel Insignia 2.0t AT- Меня зовут:
Дмитрий - Откуда:
Москвабат
RODMAN (26 Сентябрь 2015 - 14:32) писал:
Разрешилось следующим образом. Система отключала четыре сервопривода или моторчика (как они точно называются не в курсе) с правой стороны. Механик разобрал, прозвонил по отдельности все сервоприоводы, нашел "виновного". В итоге было механическое препятствие для работы сервопривода. Препятсвие появилось по вине несвоевременной замены фильтра салона. Удалили препятсвие - все работает
Взято от сюда:
Opel.Wir leben Autos.
- Пол: Мужчина
- Город: Череповец
Мой автомобиль:
Opel Insignia Sedan A20NHТ AT 4х4 Сosmo- Меня зовут:
АЛЕКСАНДР - Откуда:
ЧЕРЕПОВЕЦ
Могу посоветовать клубные сервисы, посмотрите в разделе партнёры. Можно в их ветках задать вопрос- делают они такое или нет, чтоб не мотаться за зря
Читайте также: