Освещение поворотов отказало bmw f10

Опубликовано: 05.05.2024

В этом руководстве мы рассмотрим типичные проблемы, которые приводят к появлению предупреждений и неисправностей адаптивной приборной панели фар BMW. Это руководство предназначено для того, чтобы помочь владельцам BMW устранить неполадки адаптивных фар BMW.

  • 1 Неисправность адаптивной фары BMW
  • 2 Причины неисправности адаптивной фары BMW
  • 3 Возможные решения
    • 3.1 Заменить блок управления адаптивной фарой
    • 3.2 Ремонт шагового двигателя
    • 3.3 Уплотнение фар
    • 4.1 Что тебе понадобится
    • 4.2 инструкции

    Неисправность адаптивной фары BMW


    Это список возможных ошибок и симптомов, которые вы можете увидеть при выходе из строя адаптивных фар BMW.

    Причины неисправности адаптивной фары BMW

    • Контроллер шагового двигателя (SMC)
    • Вода/конденсат в фарах
    • Свободный или поврежденный адаптивный шаговый двигатель
    • Неисправный модуль адаптивной фары(AHL)

    Возможные решения

    Заменить блок управления адаптивной фарой


    Проверить цену
    Модуль адаптивной фары BMW

    Основные причины, по которым адаптивный модуль выходит из строя, заключается в том, что вода укорачивает модуль. Потрескавшаяся фара или плохо закрепленная дверца в задней части фары позволят воде проникнуть в фару. Поскольку SMC находится в самой нижней точке фары, вода попадает в модуль и повреждает его, вызывая сообщение об ошибке адаптивной неисправности на приборной панели.

    Если это так, у вас будет код ошибки, сохраненный в модуле AHL.

    Чтобы заменить контроллер шагового двигателя фары, вам необходимо снять передний бампер и фару. Затем модуль можно заменить на использованный адаптивный модуль для фар BMW. Программное обеспечение, такое как NCS Expert, можно использовать для кодирования модуля AHL на транспортном средстве.

    Ремонт шагового двигателя


    Двигатели, которые физически поворачивают проектор ближнего/дальнего света, могут сломаться. Шаговый двигатель расположен внутри фары. Он управляется модулем шагового контроллера, расположенным под фарой. Сам двигатель может выйти из строя или может прерваться связь с ближним лучом проектора.

    Ремонтные комплекты для шагового двигателя BMW продаются в Интернете, если вы хотите решить эту проблему без замены фары. Учтите, что фару нужно будет снять с автомобиля, чтобы починить ремонт шагового двигателя.

    Уплотнение фар

    Дверца доступа позади фары имеет уплотнение. При замене лампы накаливания необходимо убедиться, что уплотнение установлено правильно. В противном случае это позволит воде проникнуть в фару и повредить модуль адаптивной фары.

    Осмотрите крышку задней фары, если вы заметили конденсацию внутри фары. Если внутри фары присутствует вода, снимите ее. Снимите контроллер шагового двигателя и дайте ему высохнуть не менее 24 часов. Установите фару и убедитесь, что она герметична.

    Модуль BMW AHL необходимо заменить и закодировать на автомобиле.

    Как диагностировать адаптивные фары BMW


    Чтобы определить причину неисправности адаптивной фары, вы можете прочитать коды неисправностей в модуле AHL. Для этого вам понадобится сканер OBD-II, который может считывать все модули на автомобилях BMW.

    Что тебе понадобится

    Вам понадобится диагностический сканер, разработанный специально для BMW и способный прочитать все системы . Ваш сканер должен будет прочитать коды неисправностей из модуля адаптивной фары .

    Общие сканеры OBD2 не помогут. Вам понадобится сканер, такой как Foxwell для BMW, Autel MaxiDAS, INAP или Launch All System. Вы можете узнать больше о сканерах BMW OBD2 в этой статье.

    Сканер BMW All System OBD2

    инструкции

    1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому порту под приборной панелью.

    • Читать коды
    • Очистить коды
    • Выполните Адаптации, Активации, Тесты

    Адаптивная фара Удалить

    Несмотря на то, что мы не рекомендуем удалять адаптивные фары BMW, мы видели, как многие владельцы BMW шли по этому пути. Чтобы удалить адаптивные фары BMW, необходимо закодировать автомобиль с помощью NCS Expert и настроить его так, чтобы он считал, что адаптивные фары не установлены.

    Когда это сделано, функции адаптивных фар отключаются, огни ближнего света больше не двигаются, адаптивные лампы дальнего света больше не включаются автоматически. Ваши фары будут работать так же, как в автомобилях без адаптивной фары.

    При удалении адаптивных фар BMW необходимо вручную отрегулировать фары так, чтобы ближний свет направлял в нужном направлении.

    Физическое удаление адаптивного модуля фар не приводит к удалению адаптивных фар BMW.

    Извлечение модуля без кодировки автомобиля приведет к адаптивной ошибке фар на приборной панели.

    Что адаптивные фары означают на BMW?

    Адаптивные фары BMW активно перемещают проектор фар влево и вправо, чтобы осветить часть дороги, которую поворачивает водитель.

    В автомобилях с адаптивными светодиодными фарами BMW фары изменяют светоотдачу в соответствии с входящим движением. Световая камера в верхней части ветрового стекла воспринимает свет приближающихся автомобилей.

    Адаптивные фары также включают и выключают дальний свет в зависимости от интенсивности движения. Следуя за автомобилем, адаптивные фары будут регулировать дальний свет, перемещая дальний свет наружу, что уменьшает свет в центре. Адаптивные передние фары BMW также отключают дальний свет левого света при обнаружении автомобиля на полосе входящего движения.

    В автомобилях с адаптивными ксеноновыми фарами противотуманные фары включаются на малых скоростях при поворотах влево и вправо. В первом поколении адаптивных фар BMW использовались ксеноновые лампы, в то время как в новых BMW используются светодиодные адаптивные фары.

    Как я узнаю, есть ли в моем BMW адаптивные фары?

    Адаптивные фары отключаются при повороте выключателя света во включенное положение. Чтобы адаптивное освещение было включено, поверните переключатель освещения в положение «Авто».


    Связавшись с некоторыми поставщиками. Я немного понял принцип добавления многоцветного окружающего освещения (9 цветов) для BMW 5 (F10) и X3 (F25) (с NBT или NBT evo). Которым можно управлять с помощью Idrive.
    Детали:
    В зависимости от модели. Вот для bmw X3 F25:
    1) они предлагают набор светодиодов RGB и подключи и играй провода для передних дверей и задних дверей (2 лампы на дверь для верхней и верхней сторон).
    2) освещение пространства для ног RGB.
    3) модифицированные верхние планки дверей (4x)
    4) модуль Светов Сид

    Как это работает?
    Модуль Led ligh состоит из 8 контактов. для входных сигналов: 4 Штыря установлены параллельно ручке idrive (она также имеет 4-контактное соединение). Поэтому она может принимать: 1) Питание 2) заземление 3) может быть высокой 4) может быть низкой.


    Остальные 4 линии предназначены для выходных сигналов: это основная линия с 4 соснами (поправьте меня. Если я ошибаюсь. Но она должна быть для R G B и земли). основная линия имеет подразделения для распространения света на передние двери. Задние двери и зону пешеходного пространства.

    Подсветкой можно управлять с помощью Idrive. Выбрав ее в расширенном меню в разделе внутреннее освещение. с 9 вариантами выбора: белый, синий. Оранжевый и еще 6 комбинаций (как это делается для bmw x5 F15 / X6 F16).


    Когда вы выбираете с помощью idrive цвет (3x) или цветовую комбинацию (6x). Модуль led ligh может считывать эти знаки. И таким образом создается многоцветное окружающее освещение. Это означает. Что этот световой модуль делает работу BDC (так как BMW F25/ F10 основаны на FRM ECu)

    Кодирование расширенного меню в Idrive (чтобы разрешить меню Ligh desing и отобразить 9 цветовых вариантов).

    САБЖ, господа. Перестали поворачиваться линзы, при включении зажигания корректор двигается вверх-вниз, но при повороте руля движения не наблюдается, я точно знаю что у меня сломано крепление правого переднего датчика который стоит на рычаге, но он отвечает за наклон ксенона вверх вниз и как я понял отношения к адаптиву не имеет.

    Вопрос: как починить адаптив? По сути он мне [censored] не надо, но я люблю когда в машине все работает.

    P.s - бахаха с каких таких х*ев он мне тут цензуру воткнул?)

    • Рекомендуем

    Рекомендуем почитать на тему Перестало работать адаптивное освещение.

    • Почетный Член Клуба
    • На форуме с 28 10 2008, 10:46
    • Сообщений 8029
    • Авто: SMG --> СМГ
    • Торговая репутация:+29
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Изображения:9
    • Nigritosina
    • Подробно
    • Performance
    • На форуме с 10 03 2009, 13:58
    • Сообщений 15935
    • Авто: Bmw e36 318is coupe //Bmw e46 325 coupe.Were. |Audi b4 cabrio 2//Bmw e46 330 Cabrio Induvidual
    • Торговая репутация:+27
    • Откуда: Москва
    -->
    В продаже BMW f10 525D xdrive 2013 https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/ . 596-2db73/
    Пишите в Лс
    • VOVAN 68
    • Подробно
    • член клуба
    • На форуме с 09 06 2008, 00:43
    • Сообщений 1770
    • Авто: BMW
    • Торговая репутация:+6
    • Откуда: Тамбовск.обл.
    • Изображения:1
    • Реклама

    • ветеран клуба
    • На форуме с 18 04 2009, 21:46
    • Сообщений 23361
    • Торговая репутация:+6
    • Изображения: 0
    • Колян61
    • Подробно
    • ветеран клуба
    • На форуме с 10 10 2009, 21:04
    • Сообщений 14714
    • Торговая репутация:+5
    • Откуда: Ростов-на-Дону
    • Изображения:5
    • IGotNintendo
    • Подробно
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 22 11 2011, 11:40
    • Сообщений 438
    • Авто: e46 330 cd, e60 530d.
    • Торговая репутация:

    Так ладно парни, пожурили и хватит, я не болван, прекрасно понимаю как им пользоваться, ясен пень переключатель в положение "Adaptive" Диагностика сказала, ошибка по модулю адаптивного освещения, освещение принудительно настроено в противоположную от потока машин сторону. Тоесть вправо, причем только правая линза, левая линза светит прямо..

    Де копать, что отвечает за адаптивное освещение? Есть ли какие нить датчики на рейке например? Ее снимали для диагностики когда я менял ГУР, еще почитал что есть на самой фаре некие модули адаптивного освещения, но что то мне с трудом верится что они могли не с того ни с сего отказать.

    У кого какие мысли?

    • Metefamshme
    • Подробно
    • гость клуба
    • На форуме с 30 04 2012, 20:29
    • Сообщений 173
    • Торговая репутация:

    Так ладно парни, пожурили и хватит, я не болван, прекрасно понимаю как им пользоваться, ясен пень переключатель в положение "Adaptive" Диагностика сказала, ошибка по модулю адаптивного освещения, освещение принудительно настроено в противоположную от потока машин сторону. Тоесть вправо, причем только правая линза, левая линза светит прямо..

    Де копать, что отвечает за адаптивное освещение? Есть ли какие нить датчики на рейке например? Ее снимали для диагностики когда я менял ГУР, еще почитал что есть на самой фаре некие модули адаптивного освещения, но что то мне с трудом верится что они могли не с того ни с сего отказать.

    У кого какие мысли?

    Не "Adaptive", а "Automatic". Да, испортился этот модуль на одной из фар. Соответственно, обе фары не будут поворачиваться при поворотах. Модуль на замену.

    изначально была ошибки, которая периодически выскакивала:освещение поворотов отказало:

    нашел еще ошибки каким-то образом случайно считались пишет что по фаре как раз левой…

    Если у кого была подобная проблема — прошу написать, или может кто подскажет куда копать следует.
    Пока причина не установлена…

    BMW 5 series Gran Turismo 2009, двигатель дизельный 3.0 л., 245 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — электроника

    Машины в продаже


    BMW 5-Series Gran Turismo, 2010


    BMW 5-Series Gran Turismo, 2010


    BMW 5-Series Gran Turismo, 2012


    BMW 5-Series Gran Turismo, 2010

    Комментарии 20

    К сожалению пока причина не установлена — советуют проводку всю посмотреть…но видимо до весны теперь

    Столкнулся с такой историей: отказало все, кроме ближнего света-ни ДХО, ни габарита, ни поворотила, ни автоматической подсветки при повороте, углы наклона — все это в правой фаре. Причина (как мне кажется) — при замене ксеноновых ламп, крышка фары была не закручена и не зафиксирована, заехал на мойку — в подкрылок дали давление и попала влага в фару, фара отпотела, вынул блок управления регулировкой, он весь в окиси, жду доставки нового блока, надеюсь поможет
    Пробовали перепаять-эффекта не дало, вроде выгорели какие-то элементы

    Летом вытаскивал этот блок- все как новое было…а с другой машины можно попробовать поставить и проверить уйдут ли ошибки или его обязательно кодировать надо ?

    Может я ошибаюсь, но блок не надо кодировать, старый минус, новый плюс

    У меня тоже самое. Компом не пробовали принудительно включать подсветку? У меня правая фара работает и свет ходит по сторонам, а вот левая, не ходит.
    Все времени нет посмотреть.

    Пробовал, но видимо не в тот момент, потому что все работало, как назло…

    У меня сам блок в фаре давал ошибку попала влага на али экспресс новый блок 50-70$ кодирует электрик и всё ок

    да, блоки я смотрел вчера, цена небольшая. Тут вопрос с кодированием скорее напрягает, потому что сервис, мне не нравится…у Вас также выскакивала ошибка отказало освещение поворотов? вчера увидел еще влагу в самой фаре. Но летом влаги не было, а ошибка все равно выскакивала. Попробую разобрать фару может на выходных. Может кто пробовал с нагревом фару разбирать? до какой температуры грели, насколько тяжело отсоединяется стекло от корпуса?

    Да такие ошибки, и влага была в фаре мне заменили стекла на новые за одно почистили все в нутри этот блок отвечает за лед может свой отдай электрикам почистят просушит бывает помогает, а с кодированием ребята наши все чётко сделали

    "да такие ошибки, и влага…" — Вы имеет ввиду из-за фары по двери такие же ошибки выскакивали? или просто одна ошибка выскакивала по шине LIN ?

    Я о фаре только

    А что за электрик ? Можете контакты скинуть в личку ?

    У меня в одном из блоков были окислы да так, что провода тупо отгнили, кинули напрямую. Попробуй !
    Хотя у меня периодически возникает ошибка по поворотнику-забил

    Напрямую откуда и куда протянули? Там на фару почти с десяток проводов идет…

    Ну от отгнившего контакта к тому проводу, который в косе

    от фары который провод сразу отходит? фото не осталось? от фары у меня все целое было… а вот где дальше копать — не пойму…через рейн кажется даже не получается считать ошибку эту, так как выскакивают, но вроде бы другие только …

    В Рейне вроде как должно оставаться

    там выскакивают ошибки другие, и заметили сегодня на диагностике, что после отказа адаптивного освещения поворотов, по фаре нет ошибок, а появляется по замку двери, типа по двум датчикам холла

    Модуль левой фары не оно?

    может быть, это я сейчас увидел по недавним фоткам, хорошо всегда оставляю… сегодня был в сервисе — освещение пропадало, но именно эта ошибка не выскакивала, несколько раз причем пропадало освещение, несколько раз диагностировали сразу после этого, но такой ошибки не было, а выскакивало две ошибки по датчикам двери водителя. Сервисмены сказали это наверное они, типа глюк по фаре, а ошибки выкидывает по двери как будто. Но я что-то не верю в это.сказали заменить блок в ногах водителя и посмотреть как будет, а может фара виновата, а может еще что-то, точно нифига не знают…цена на б.у. блок 11-15. я отказался

    Современные BMW комплектуются большим количеством электроники. За счет этого обеспечивается высокая степень комфорта во время управления автомобилем. Однако электронные системы достаточно уязвимы и при неправильном обслуживании и экстремальных нагрузках могут выходить из строя. В ряде случаев это приводит к невозможности эксплуатации автомобиля. К числу уязвимых компонентов относят модуль управления FRM. Этот модуль, расположенный в пространстве для ног, отвечает за ряд систем, включая сигналы подсветки, замки, стеклоподъемники.

    К признакам неисправного блока ФРМ относят неисправности с освещением, в частности включение ближнего света и габаритов принудительным образом. На приборной панели всплывает сообщение: «Освещение! Остановитесь осторожно». Кроме этого, не включается дальний свет, салонное освещение, поворотники, привод зеркал. ФРМ может выйти из строя по причине сбоя программного обеспечения или вследствие механического повреждения. Сбои являются следствием падения напряжения в сети автомобиля. Подобные сбои могут возникнуть при низком заряде АКБ, коротком замыкании, выходе из строя осветительных приборов, непрофессиональном программировании автомобиля.

    Достаточно часто с такой неисправностью сталкиваются владельцы моделей BMW X6 E71, X5 E70, E60, E90, E84, Е81. Это связано с техническими недоработками самого блока. В данных моделях у блока ФРМ отсутствует энергонезависимая память, и ошибки, которые накапливаются в системе, приводят к сбою при любом скачке напряжения. Работа блока нарушается, вызывая проблемы со световым оборудованием автомобиля. В этом случае даже обычная диагностика с подключением диагностического оборудования может «положить» блок. Распространенные решения проблемы – замена и кодировка нового блока или его перепрограммирование.

    Чтобы выявить точную причину неисправности, необходимо обратиться к специалистам и выполнить диагностику электронной системы. В большинстве случаев блок ФРМ подлежит восстановлению. При грамотном подходе восстановление архитектуры памяти процессора позволит без проблем эксплуатировать автомобиль длительное время. Если блок не ремонтопригоден, то устанавливается новый блок и выполняется кодировка с сохранением настроек, которые производил владелец автомобиля.

    Читайте также: