Отопитель вебасто аир топ 5500

Опубликовано: 08.05.2024

Управление отопителя зависит от комплектации: с панели управления МС (согласно отдельной инструкции), переключателем или таймером (см. ниже), для автомобилей с опасными грузами – только переключателем или на панели управления МС (посредством таймера – "вручную", с помощью кнопки непосредственного включения).

В автомобилях для перевозки опасных грузов при выключении двигателя или при включении погрузочно-разгрузочного устройства отопитель Air Top Evo 5500 дизель автоматически выключается (с последующей продувкой). После такого отключения для дальнейшего запуска требуется сначала выключение с таймера или переключателя.

Управление отопителем, оснащенным переключателем

Отопитель включается поворотом ручки переключателя из положения крайней левой позиции. Поворот ручки вправо ведет к увеличению температуры в отапливаемом объёме. В зависимости от положения ручки изменяется температура салона.

Внимание! Отопление происходит с задержкой по времени!

Температура помещения поддерживается автоматически, разность между температурами на переключателе и на датчике отопителя определяет алгоритм работы.

Управление отопителем со стандартным или комби-таймером

Время включения отопителя выбирается в любой из ближайших 7 дней от 00.01 до 24.00 часов. Устанавливается до трёх моментов срабатывания, но активировать можно только из них.

При нажатии кнопки непосредственного включения ( ) система начинает работать непрерывно до тех пор, пока кнопку не нажать еще раз.

Если при постоянной работе отопителя выключить зажигание, через 15 минут система автоматически отключится (дисплей отразит оставшееся время работы отопителя).

На стандартном таймере имеется функция будильника и может применяться только совместно с переключателем. Комби-таймер располагает возможностью задавать температуру (аналогично переключателю). Когда включено зажигание, таймер отражает текущее время и день недели. При включенном отопителе кнопки и дисплей подсвечиваются. В отличие от устройств, установленных в автомобилях для перевозки опасных грузов, после включения питания ненастроенный таймер показывает мигающие символы (требуется установить дату, время и день недели).

Нажатие кнопок "<" и ">" меняет значения всех мигающих символов. Если за 5 секунд кнопка не будет нажата, отражаемое при этом время будет введено в память. При нажатии на кнопку "<" или ">" более 2 секунд запускается "быстрый ход" показаний.

Вручную: нажатием кнопки непосредственного включения ( ). Автоматически: предварительной установкой времени срабатывания.

Вручную: нажатием кнопки непосредственного включения ( ). Автоматическое выключение: по завершении установленного на таймере времени работы. При непрерывной работе – выключение посредством установки необходимого отрезка времени.

Не менее 2 секунд нажимать на кнопку ( ). При начале мигания времени на дисплее установить необходимое значение кнопкам "<" и ">". После чего начинает мигать показатели дня недели, которые также необходимо задать.

Зажигание включено: выведено на экран. Зажигание выключено: нажать на кнопку ( ).

Нажать на кнопку "Р". При мигающем номере программы на дисплее кнопками "<" и ">" устанавливается время начала отопления. После этого начинает мигать показатель дня недели: установить необходимый день. После этого нажать кнопку "Р" (следует переход ко 2 программе, последующее нажатие "Р" переводит к 3 программе, третье нажатие – к текущему времени).

Нажимать на кнопку "Р" до тех пор, пока на дисплее не отразится необходимый номер программы. Для удаления этой программы следует нажимать кнопку "Р" до появления текущего времени, но без высвечивания номера программы.

В режиме выключенного отопителя нажать на кнопку "<" не менее 3 секунд. При начале мигания показателя длительности работы, кнопкой "<" или ">" установить необходимое значение (10-120 минут).

Остаточным временем является время, сколько отопитель продолжает работать. Оно меняется только во время работы отопителя и при отключенном зажигании, посредством нажатия кнопок "<" или ">" в диапазоне от 1 до 120 минут.

Устанавливается только время срабатывания, задавать день недели нельзя. Многократное нажатие на кнопку "Р" приводит к появлению на дисплее значка колокольчика ( ). С помощью кнопок "<" и ">" установить необходимое время. Сигнал будильника отключается через 5 минут или посредством нажатия любой кнопки.

Многократное нажатие кнопки "Р" до появления значка колокольчика ( ), что приводит к появлению времени срабатывания будильника. Для удаления этого показателя требуется нажимать на кнопку "Р", пока «колокольчик» не пропадет с дисплея.

Дистанционное управление выполняется нажатием кнопки непосредственного включения, которая устанавливается по желанию, например в отсеке для отдыха (поставляется как дополнительная опция).

Время включения запрограммировать невозможно даже при наличии таймера; устройство включается только с помощью кнопки непосредственного включения. Дисплей во время работы отопителя отражает остаточное время. Есть возможность установки будильника, текущего времени и дня.

Режим вентиляции

При необходимости отопители Air Top Evo 5500 дизель можно настроить в режим вентиляции или продувки (без подогрева воздуха). В такой режим переключение переводится посредством панели управления МС. Если отопитель не оснащен данным переключателем, то такая система работает только в режиме отопления.

Режим вентиляции предполагает установку разной интенсивности оборотов нагнетателя, которая зависит от степени поворота ручки регулирования температуры.

Меры при неисправностях отопителя

При поломке необходимости необходима проверка всех предохранителей и штекерных разъёмов отопителя с устранением найденных дефектов.

Во время работы обрывается пламя или после двух пусков не происходит горения.

Выключить отопитель (не менее двух секунд), после ещё один запуск.

Перегрев отопителя, мигание индикатора работы.

Проверить воздуховода на проходимость. Необходимо дать остыть отопителю, отключить его и через 2-3 секунды снова включить.

Слишком низкое бортовое напряжение.

Подзарядить аккумулятор. Отключить отопитель (не менее двух секунд) и заново включить.

Забился трубопровод воздуха для горения и/или выхлопной трубопровод.

Проверка выхлопного трубопровода на проходимость и трубопровода воздуха для горения.

Если приведенные способы не привели к устранению проблем, то отопитель необходимо предоставить специалистам сервисной станции «Вебасто» для устранения неисправностей.

Коды неисправностей

Возникновение аварийной блокировки на отопителе Air Top Evo 5500 дизель, оборудованном комби-таймером или стандартным устройством, дисплей таймера отображает следующие коды неисправности:

F 00 Неисправность блока управления
F 01 Выключение отопителя после двух неудачных запусков
F 02 Обрыв пламени (повторение более трех раз)
F 03 Упало напряжения ниже предельного или повышение напряжения выше допустимого
F 04 Преждевременное, несвоевременное распознавание пламени
F 06 Короткое замыкание или обрыв цепи датчика температуры
F 07 Короткое замыкание или обрыв цепи дозирующего насоса
F 08 Короткое замыкание или обрыв цепи мотора нагнетателя воздуха, блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха
F 09 Короткое замыкание или обрыв цепи штифта накаливания
F 10 Перегрев
F 11 Короткое замыкание или обрыв цепи ограничителя нагрева
F 12 Отопитель заблокирован: разблокирование – включение отопителя, изъять предохранитель, отключить и установить его обратно (необходимо обратиться в сервис)
F 14 Неверное расположение датчика перегрева
F 15 Короткое замыкание или обрыв цепи потенциометра на органе управления

Если в качестве органа управления отопитель Air Top Evo 5500 дизель оснащен переключателем, то после выключения системы на переключателе будет отражаться код неисправности в качестве мигающего индикатора (блинк-кода). По окончании пяти коротких сигналов поступают длинные импульсы, количество которых в зависимости от типа неисправности будет соответствовать числу после буквы F в представленной таблице.

Воздушный автомобильный отопитель Webasto в минимальные сроки прогревает транспортное средство до комфортной температуры.

Характеристики

Отопительная мощность, кВт 5
Потребляемая мощность, Вт 15-95
Количество нагреваемого воздуха, м3/ч 200
Номинальное напряжение, В 12, 24
Тип топлива бензин, дизель
Расход топлива, литров/час 0,19-0,66 / 0,18-0,60
Вес с топливным насосом, кг 5,9
Габариты, мм 423 х 148 х 162
Модель отопителя Webasto Air Top Evo 5500

Данный обогреватель является одним из наиболее тихих в своём классе. Это связано с доработками в схеме внутренней циркуляции устройства, а также с плавным автоматическим регулирование мощности, благодаря которому можно избежать резких скачков шума. Включение и выключение устройства может происходить при помощи выключателя, либо таймера, который позволяет установить необходимое время запуска обогревателя. Металлокерамическая прокладка делает Webasto устойчивым к перегреву и износу. Керамические технологии, использованные в обогревателе Air Top Evo 5500, снижают нагрузку на автомобильный аккумулятор. Благодаря надёжной водостойкости деталей и штекерных соединений работает при любой влажности воздуха.

Компания Центр «Климат-Сервис» предлагает купить товар: "Webasto Air Top Evo 5500 - воздушный отопитель" в Санкт-Петербурге. В сфере обслуживания автотранспорта мы выгодные и надежные партнеры – присутствуем на рынке с 1999 года. Гибкая ценовая политика позволяет удерживать привлекательные цены на рынке.

В нашем интернет-магазине представлен большой каталог товаров широко известных брендов, таких как Webasto (Вебасто), TerraFrifo (Террафриго), Теплостар, Автохолод (Arctic), Dometic, Indel B, Waeco, Планар, Eberspacher (Эберспехер) и другие.

Наша компания предлагает услуги станции технического обслуживания. Любое купленное оборудование, в том числе: Webasto Air Top Evo 5500 - воздушный отопитель или любое другое будет качественно установлено нашими мастерами в Санкт-Петербурге.

Вы можете заказать товар на нашем сайте или позвонив по телефонам компании.

Внимание! Точные сроки и стоимость уточняет оператор при согласовании заказа.

Описание
Оставить отзыв

О WEBASTO

Более ста лет назад (7 марта 1901 года), в Эсслинге под Штуттгартом открылась новая фабрика скобяных изделий. Это была первая фабрика Webasto!
"Вебасто" росла вместе с автомобильной индустрией и начиная с 1930-х годов все больше ориентировалась на растущие потребности автовладельцев (а значит, и производителей) в самых разнообразных аксессуарах. Фирма стала одной из первых занявшихся проблемой оптимизации климата в автомобилях: с 1935 года производились зависимые жидкостные отопители для легковых автомобилей и автобусов, с 1939 - для грузовых автомобилей, в 1948 был выпущен первый автономный отопитель для автобусов, а уже к концу 60-х годов "Вебасто" предлагала жидкостные отопители для любых автотранспортных средств, а также воздушные для грузовиков. С 1965 года "Вебасто" выпускает кондиционеры для автобусов и грузовиков. В настоящее время отопительное и климатическое оборудование для автомобильного, гусеничного и рельсового транспорта, а также для судов, поставляет подразделение концерна "Вебасто" - Global Comfort Solutions. В 2006 г. для оптимизации глобальных поставок готовой продукции и комплектующих, а также обеспечения глобальной сервисной поддержки, производство всех видов оборудования для автобусов было передано образованной в рамках концерна фирме "Сферос". Сегодня в продукции "Вебасто" воплощён целый "букет" новейших технологий: достаточно упомянуть испарительные горелки и керамические компоненты автономных отопителей "Вебасто" и уникальный автономный кондиционер для городских автобусов Citysphere от "Сферос".

Завод отопительных систем "Вебасто" в Нойбранденбурге (Германия) - крупнейший в мире по объему выпуска таких систем!

Воздушные отопители Webasto

В России значительную часть года тепло в транспортных средствах приходится поддерживать искусственно. В дальних перевозках, работе строительной и другой спецтехники - это необходимое условие здоровья, быстрой реакции и уверенной работы водителя или оператора. На пассажирском, спасательном, медицинском транспорте - комфорта пассажиров. Наконец, перевозка чувствительного к холоду груза без этого просто невозможна. Обогрева "дедовским" методом - работающим двигателем - на современных машинах, как правило, недостаточно. И в любом случае при этом перерасход топлива составляет за год многие сотни литров, а в атмосферу выбрасывается масса вредных выхлопов, что вызывает не только протест в обществе, но и конкретные меры властей. Поэтому часто необходимым оборудованием автомобиля становятся работающие на топливе автономные воздушные отопители, прогревающие кабину (салон) или грузовой отсек во время стоянки, перед и в ходе поездки, независимо от работы двигателя. Для некоторых типов грузовиков и спецтехники их установка обязательна.

Применение автономного воздушного отопителя значительно повышает безопасность, комфортность, экономичность, долговечность и экологическую чистоту транспортных средств, эксплуатируемых в холодном климате.

На грузовом транспорте отопитель обеспечивает здоровье и повышение производительности труда водителя, работающего в тепле и спокойно отдыхающего при выключенном двигателе, т.е. при минимальном уровне шума и объёме выхлопов. Прогрев кабины с помощью воздушного отопителя перед запуском двигателя с самого начала поездки гарантирует комфорт, хороший обзор, удобство вождения и улучшение реакции. Таким образом, благодаря отказу от обогрева на холостом ходу отопитель позволяет заметно снизить потребление топлива и других расходных материалов, а также износ двигателя и потери, связанные с ремонтом. Возможность поддержания оптимальной температуры в кабине в течение практически неограниченного времени благоприятно сказывается на здоровье водителей, а значит, на эффективности и соблюдении графика их работы.

Воздушный отопитель Webasto Air Top Evo 5500 - это наиболее эффективное решение и для обогрева грузового отсека при перевозке чувствительных к холоду грузов, а также пассажирского салона в экстремально холодных условиях. Успешно используются они и для обогрева кабин операторов различной строительной, дорожной и погрузочной техники на базе автомобилей, тракторов и рельсового транспорта, салонов "Скорой помощи", "лабораторий на колесах" и другой спецтехники на базе микроавтобусов и небольших грузовиков, вахтовых автобусов и т.д. Особенно большую роль они играют в городском цикле движения с частыми остановками (для погрузки-выгрузки и т.п.), поддерживая постоянную температуру в салоне и грузовом отсеке.

Все автономные отопители "Вебасто" сертифицированы Российским Речным Регистром для установки на суда. Они могут работать на топливе из бака моторного судна или из отдельного бака - на парусном судне.

Базовая серия воздушных отопителей Вебасто Air Top. Наличие трех моделей различной максимальной мощности, а также широкий диапазон мощности и её плавное регулирование у каждой из них позволяют выбрать именно ту, которая больше всего подходит для конкретного транспортного средства.

Применяемые в отопителях этой серии современные керамические технологии - большой шаг вперёд в снижении нагрузки на аккумулятор. Горелка отопителя с металлокерамической прокладкой (изготовлена по технологии "Ferrotec", запатентованной "Вебасто") отличается особой стойкостью к перегреву и износу. Водостойкость деталей и штекерных соединений позволяют нагревать воздух, забираемый не только из кабины, но и извне, даже при высокой его влажности.

Благодаря новейшим разработкам - прежде всего низкошумному вентилятору, а также запатентованным "Вебасто" схеме внутренней циркуляции и конструкции входного отверстия отопительного воздуха - отопители Air Top известны как наименее шумные в своих классах. Кроме того, плавное автоматическое регулирование мощности позволяет избежать резких изменений шума, которые могут помешать отдыхающим водителю и пассажирам.

Отопитель Webasto Air Top Evo 5500 управляются автоматически электронным блоком управления. Сравнивая температуру воздуха, измеренную на входе в отопитель или (с помощью опционального наружного датчика температуры) в нужной точке отапливаемого помещения, и установленную на поворотном включателе или термостате таймера, он плавно изменяет мощность отопителя. Отопитель может запускаться и выключаться либо включателем (или специальной кнопкой на таймере), либо - с помощью трёхпрограммного таймера - автоматически в установленный день недели и час. Время автоматической работы отопителя устанавливается пользователем в пределах от 1 до 120 мин. В объём поставки входит либо включатель, либо программируемый таймер - оба с регулятором температуры. Дополнительно к включателю можно заказать таймер с функцией будильника.

Установка отопителя Webasto Air Top Evo 5500 значительно упрощена благодаря:

Интегрированному блоку управления.
Водостойким штекерным разъёмам, позволяющим устанавливать его и в "проблемных" местах, в том числе - в монтажном ящике - вне моторного отсека, при любом объёме попадающей в эти места воды.
Компактности, обусловленной новаторской конструкцией вентилятора и внешнего контура теплообменника, позволяющей устанавливать их даже в стеснённых условиях.
Расширенному диапазону допустимых положений горелки, что позволяет не только устанавливать отопитель в положении ±90° от горизонтального, но и надёжно поддерживать его нормальную работу при любых наклонах автомобиля.
Одинаковым для всех моделей серии установочным шаблонам - соответственно, лёгкости "модернизации".
Возможности переоборудовать дизельные модификации отопителей с напряжением 24 В для использования на автомобилях, перевозящих опасные грузы, без дополнительных усилий и запчастей (путём активации специального контакта).

Обслуживание и ремонт отопителей Webasto Air Top облегчены трёхступенчатой системой диагностики: по сигналам переключателя или таймера, по уровню СО2 в выхлопе и путём тестирования отопителя с помощью персонального компьютера, в т.ч. без демонтажа с автомобиля.
Отопители Air Top допущены для использования на автомобилях, перевозящих опасные грузы. Активация защищенного режима производится путем подключения специального контакта на блоке управления.
В отопителях новейшего поколения Air Top Evo (lution) применены новые: более легкий и долговечный универсальный (на 12 и 24 В) электромотор и крыльчатка нагнетателя воздуха, прокладка-изолятор вместо проволочной сетки (для меньшего запыления и улучшения прохода воздуха), штифт накаливания.

Воздушный отопитель Webasto Air Top Evo 5500 (12/24В, дизель)

Webasto Air Top Evo 5500 создаёт максимальный комфорт в кабинах и на спальных местах грузовиков, в том числе тяжёлых и работающих в экстремальных климатических условиях, салонах микроавтобусов и кемперов, а также кабинах спецтехники и каютах судов, эксплуатируемых в умеренном климате.
Летом эти отопители могут использоваться как вентиляторы, продувая воздух через кабину или салон.
На базе специальных модификаций Air Top Evo могут создаваться отопительные системы, объединяющие до 4 отопителей (Air Top Evo 3900 или Air Top Evo 5500), с общим органом управления, совокупной мощностью до 22 кВт.

Область применения отопителя Webasto Air Top Evo 5500:

Микроавтобусы.
Грузовики (в т.ч. со спальным местом).
Спасательная техника.
Изотермические фургоны.
Спецтехника.
Домики на колесах.
Яхты.

Воздушный отопитель Webasto Air Top Evo 5500 - эффективное решение проблемы отопления. Особо важную роль устройство играет при перевозке чувствительных к холоду грузов, а также он незаменим для спасательной техники ("Скорой помощи", например). Если же вам нужно отапливать большое помещение, вы можете установить до 4-х отопителей и при этом управлять ими с 1-го пульта.

Вебасто сертифицирован и для установки на суда. Модель может работать на топливе из бака моторного судна или из отдельного бака на парусном судне.

Внимание! Товар возможно снят с производства или закончился!

Автономный воздушный отопитель Air Top Evo 5500 подходит для автомобилей с бензиновым топливом. Если Ваша машина работает на дизельном топливе, то модель Air Top Evo 5500 (дизель) Вы найдёте .

Автономный воздушный отопитель Air Top Evo 5500 – оптимальная модель для отопления грузового отсека фургонов, небольшого размера прицепов, яхт, автобусов среднего размера, а также специальной спасательной техники, требующей быстрого прогрева. Причем, в жаркое время года отопитель может использоваться в качестве вентилятора – и будет продувать воздух через салон и кабину. Модель весьма компактна и работает практически бесшумно. На керамический штифт накаливания даётся гарантия!

При оснащении модели органом управления MulitСomfort Air Top Evo, прибор может работать не только в режиме номинальной производительности, но и пониженной (70 %) и форсированной (110 %).

Помимо этого, для работы на высоте 1,2 – 2,2 км над уровнем моря в условиях недостатка кислорода, включается специальный «горный» режим, что является весьма важным для спецтехники и кемперов, работающих на большой высоте. Также на базе модификаций Air Top Evo можно создавать отопительные системы из 4 отопителей с общим органом управления. Совокупная мощность при этом может составлять до 22 кВт.

Зачем нужен отопитель Air Top Evo 5500?

В условиях наших широт добрую половину года в транспортных средствах тепло поддерживать приходится искусственно. Несомненно, есть проверенный дедовский способ – прогрев кабины посредством работающего двигателя. Но на современных автомобилях этого явно недостаточно. Да и перерасход топлива при этом составляет сотни литров в год. При этом, масса вредных выхлопов выбрасывается в атмосферу, а это – не только причина многочисленных протестов в обществе, но и конкретные принятые меры властей. Именно поэтому автономные воздушные отопители, работающие на топливе, сейчас являются обязательными к установке во многих типах грузовиков.

Хороший обзор
Комфорт
Удобство вождения
Улучшение реакции

Обогреватель Air Top Evo 5500 позволяет значительно снизить расход топлива и других материалов, значительно замедлить износ двигателя и снизить потери, сопряженные с ремонтом. Все автономные воздушные отопители Вебасто сертифицированы в том числе и для установки на суда.

Как это работает?

В отопителе применены новейшие керамические технологии, что позволяет значительно снизить нагрузку на аккумулятор. Горелка в Air Top Evo 5500 из металлокерамики – и отличается особой стойкостью к износу и перегреву. Водостойкость штекерных соединений и деталей позволяют нагревать не только воздух, забираемый из кабины, но воздух извне, даже если он обладает высокой влажностью.

Низкошумный вентилятор, запатентованная схема внутренней циркуляции и особая конструкция входного отверстия делают данную модель наименее шумной в своём классе. Плавная автоматическая регулировка мощности даёт возможность избежать резких изменений уровня шума, который может помешать отдыхающим пассажирам, да и водителю.

При сравнении температуры воздуха на входе в отопитель (или в нужной точке отапливаемого помещения с помощью наружного датчика температуры, приобретаемого дополнительно) с установленной на термостате или поворотном включателе, отопитель плавно изменяет мощность при необходимости. Запускаться и отключаться отопитель может с помощью трёхпрограммного таймера автоматически в установленный день и час или же специальной кнопкой-включателем на таймере. Время автоматической работы Вы можете установить в пределах от 1 до 120 минут.

Установка

Поэтому, чтобы не выбросить деньги за отопитель на ветер и не страдать от серьезных повреждений в автомобиле, устанавливайте жидкостный подогреватель у профессионалов!

Вебасто производится в Германии.

Гарантия: 1 год с момента приобретения. Обратите внимание! Гарантийное обслуживание производится при предъявлении чека и накладной, которые вы получаете в момент покупки.

Ещё ни один водитель не пожалел о том, что приобрел предпусковой отопитель Вебасто Air Top Evo 5500!

Как я и обещал в этой теме — www.drive2.ru/l/5976423/, я всё же осуществил задуманное и даже успел опробовать в холодную весеннюю ночь в лесу.
Натолкнула на идею статья Немодного клуба — nemodniy.ru/vnedorozhniki…n-avtonomnyiy-obogrevatel
Даже позвонил с консультацией к человеку, который это всё реализовал. (за это ему отдельное спасибо!)
Оказалось, что всё не так просто.
Во-первый, основная проблема заключается в раскаленной трубе отработанных газов, от соприкосновения с которой начинает плавиться пластик и окружающие её вещи.
Во-вторых, печка должна быть смонтирована строго горизонтально, то есть трубками вниз.
Остальные моменты по мелочам…

Итак… Долго думая куда "запрятать" свою Вебасту, мне пришла достаточно простая идея. А почему бы не взять обычный бокс или контейнер для инструментов? Ведь в него можно закрепить все трубки, шланги, провода, насос. Первоначально собирался собрать каркас из алюминиевого профиля, но представив весь процесс резки, сверления, клепания, пришёл в ужас.

На кунцевском автомобильном рынке нашёл контейнер Biltema ( www.biltema.fi/fi/Tyokalu…pakit/Tyokalupakki-71745/ ). Устроило то, что стенки все из стали, а не из пластика.

Печку установил так, чтобы на одну сторону выходили нагревающиеся элементы (теплый воздух и трубка выхлопных газов), а на противоположную холодные элементы (сетевой провод, воздухозаборники в камеру сгорания и на обдув камеры, а также насос и топливопровод).

Далее включил смекалку и вспомнил про терморукава, которые выдерживают температуру до 300 градусов и пиковую аж до 1200, тем самым защищают провода (трубы и т.д.) от влияния высоких температур. Однако организации эти терморукава продают бухтами по 15 и 30 метров.
komplektsz.ru/termozachita/thermosleeve_s/
Никто 2 метра отрезать не хотел, поэтому я просто купит 8 метров термоленты для глушителей (без алебастра, только стекловолокно).
glushitel-online.ru/produ…rmolenta_dlia_kollektora/

Обмотал трубку выхлопных газов и глушитель, температура упала в разы! Теперь опасение что-то испортить или обжечь в автомобиле отпала полностью.

Ещё хитрость была с выводом трубок выхлопных газов и забора воздуха для камеры сгорания.
И здесь я не растерялся :)
Решив, что трубка выхлопных газов в любом случае будет выводиться на улицу, а резать дырки в полу или кузове я принципиально не хотел, то сделал из прочной термопластиковой фанеры (если из дерева, то покоробит от влажности и осадков) некую заглушку под оконный проем, по периметру обклеив резиновым оконным автомобильным уплотнителем.
То есть, при необходимости открывается заднее окно на 10 см и далее благополучно подпирает фанеру. Нет ни щелей, не лишней влаги в салоне. Только два отверстия, к которым подключаются две трубки. ВСЁ!

Ещё два аспекта. Топливопровод и электрическая проводка.
Проводку сразу вывел на АКБ, так как через прикуриватель предохранитель сгорал сразу. Ничего тянуть не пришлось, так как ранее для светодиодной балки уже выводил провода с АКБ в салон.
А топливопровод подключил к обычной канистре. Была мысль врезать на постоянку в бензобак, но это лишило всякий смысл переносного автономного отопителя.

В выходные изобретение прошло первые испытания в дремучем лесу при минус 3 за бортом.
Вы не поверите, спал в одной майке. С 22.00 до 9.00 отопитель работал на 1/4 своей мощности, но в салоне было как летом.
ФАНТАСТИКА.
Опасался, что будет нагреваться ящик, но это не произошло. Он оказался совершенно холодным внутри и снаружи + исчез на 80% звук щелчков от бензонасоса.

Основной плюс, что теперь отопитель можно возить в любой машине, использовать в любой палатке, прогревать небольшие помещения, но при условии отвода выхлопных газов. А если на улице ночью тепло, то просто оставить отопитель дома.

Читайте также: