Парктроник на дэу нексия установка

Опубликовано: 25.04.2024

Установка парктроника в нексию не сильно отличается от установки парктроника в любую другую машину, но мы постараемся акцентировать внимание на некоторых тонкостях установки.

Датчики парктроника встречаются двух цветов, черного и серебристого. В нашем случае были выбраны датчики черного цвета, если же ваш цвет отличается от указанных выше, рекомендуем брать датчики парктроника черного цвета, и в любой кузовной мастерской за небольшие деньги вам их покрасят в нужный цвет. Покраска датчиков парктроника не изменяет их технических характеристик: хуже измерять и передавать сигнал они не будут.

Датчики парктроника следует устанавливать строго в вертикальной плоскости, следовательно необходимо выбрать место на бампере, удовлетворяющее указанным выше требованиям. Желательно, чтобы это место было на высоте 40-60 см от уровня земли.

Размечает симметрично места установки датчиков парктроника. Сверлом на 14 засверливаем бампер, устанавливаем в полученные отверстия датчики парктроника. Дырки в бампере засверливал не снимая бампера, но перед этим лучше заглянуть под бампер и посмотреть, как там все устроено.

Информационное табло парктроника устанавливаем в верхний левый угол лобового стекла нексии, теперь назад удобно сдавать ориентируясь по парктронику и левому зеркалу

Еще один вариант установки парктроника на нексию

Первоначально приподнял зад нексии, для удобства работы

Снимаем задние локера. Желательно предварительно почистить шлицы крепящих их саморезов, грязь с дорог их забивает. Затем откручиваем по два винта с каждой стороны, и снимаем задний бампер

Метки: установка парктроника, парктроник в нексию

Доброго времени суток!Хотелось попросить вашего совета.Поставил на свой автомобиль партроник,при выключеном двигателе работает нормально(точно показывает растояния до препятствия),а при работуещим двигатели начинает выдовать неправильные значения.Может подскажите что нибудь?

Всегда считал парктроник ненужной приблудой, парковаться я и без того умею. Однако, в очередной раз убедился, что не стоит оценивать вещь только по впечатлению, не попробовав использовать.

Все началось с того, что друзья подарили мне сабж.

Вот в таком виде:

Рассмотрев все поближе, я пришел к мысли, что в наборе есть все необходимое, даже стяжки для проводов. То есть, я сразу понял, что кроме обычного набора инструментов, для установки не потребуется больше ничего.
Собственно, это стало первым толчком к самостоятельной установке. Я вообще люблю поработать руками, а в этом случае я все прикинул и подумал, что на самом деле тут нет ничего сложного.

В наборе так же имелась инструкция, полностью на русском языке, с картинками. Но, так как тру мужики мануалов не читают, я ее пока отложил. А то не интересно будет))

Вообще, набор произвел приятное впечатление качеством материалов, продуманностью и практичностью.

Сверло с коронкой - не ожидал, его наличие приятно удивило:

Обнаружил также вот такие интересные штуки:

Никогда прежде не видел таких. Все-таки подглядел в инструкции, для чего они нужны. Оказалось, для того, чтобы к имеющемуся проводу привить другой. Подробнее чуть ниже.

Мой главный и единственный помощник - набор инструментов Umbra из 94 предметов:

А вот, собственно, и сам объект издевательств:

Для начала, так как мы будем снимать бампер, приподнимем Дэушкин задок.

У меня имеется книжеца, вроде "Разбираем-собираем сами", и там написано, что для начала, чтобы снять задний бампер, надо открутить по два винта с каждой стороны под крылом. Почему-то ни слова о том, что чтобы добраться до этих винтов, надо снять оба локера. А они, сволочи, прикручены саморезами, головки которых выполнены под крестовую отвертку, и, соответственно, засраны всяким говном, летящим с колеса. Моей ошибкой было атаковать их силой - сорвал не только саму шляпку, но и отвертку попортил. Остальные сначала отчищал, потом аккуратно отвинчивал.

Спустя час и несколько высранных кирпичей, бампер был снят.

Дэушка без бампера выглядит не так круто, как шестерка :)

Еще необходимо отделить внешнюю часть бампера от силовой конструкции с поглощающими элементами. А крепятся они друг к другу вот такими пластиковыми заклепками:

Предполагалось, что "поддев отверткой, вынимаем фиксирующий штырь". Хрен там! Шляпка этого штыря постоянно хочет отвалится, и попортить всю картину. Даже действуя супер аккуратно, мне удалось сохранить только 50% всех заклепок. Они просто не рассчитаны на многоразовое использование. При сборке заменил на альтернативное крепление.

Приступаем к разметке и сверлению. Тут все просто.

Мне показалось, что они держатся недостаточно крепко. Решил на всякий случай промазать клеем.

Сняв внутреннюю обшивку боковин багажника, обнаружил, что там еще литров по 20 с каждой стороны, не используемых!

(На этих фото бампер еще не снят).

Сквозь диагностические отверстия прокидываем провода от датчиков. Я сначала сплел их в косичку, а потом ужаснулся, ведь я не помню, какой провод от какого датчика идет! Чуть позже заметил, что каждый из проводов подписан (a,b,c,d) - и это продумали, молодцы!

Еще перед установкой системы я подумал - нафиг мне включать систему при парковке и потом отключать, ведь можно же сделать автовключение, запитав ее от лампы фонаря заднего хода. Какого же было мое разочарование, когда позже в инструкции я прочитал практически дословно свою же мысль.

Вот тут то нам и нужны красные заклепки. На один провод (+ заднего фонаря) надеваем этот штепсель. Ничего резать не надо, накидываем поверх. В соседнее отверстие вставляем провод питания блока управления. Плоскогубцами зажимаем перемычку, она сдавливает оба кабеля, частично протыкая их и создавая контакт.

Красных штучек в наборе две, видимо для того, чтобы если один раз не получилось, был второй шанс.
У меня все вышло с первого раза - это очень удобно и просто.

Прилепляем двусторонней липучкой (в комплекте) сам блок управления:

Уже как полтора года в гараже лежат 2 комплекта парктроников: один — черные датчики, а второй под цвет авто — серые.

Ну вот его пора и пришла!
Заказывал с алиэкспресс, ссылка на товар (если будет перенаправлять на эту же страницу, значит Драйв2 блокирует(хттп://ali.pub/3l1ivw, где хттп — http)).
В комплекте — 4 датчика, голова, монитор, сверло.
Цена 570 руб.

По установке:
начал с салона, изначально думал поставить монитор на зеркало заднего вида, но площадка слишком мала, не будет держаться. Поэтому решил что в центре торпеды.

Далее провод идёт по правой стороной, под ногами, по стойке и выходит в багажник.
Далее сделал отверстия в бампере, всё по мануалу, отмерял от центра, 60 см крайний, 25 по середине.

Так как в бампере находится пенопласт и усилитель, пришлось бампер снимать… очень неинтересное дело…
Болты находятся по края бампера, возле колеса — 2 шт., по центру бампера снизу клипсы — 5 шт., ну и в багажнике 6 шт (по три с каждой стороны).

После снятия сделал отверстия в пенопласте, да бы провести провод и отверстие для датчиков.
Протянул, ну и стал всё обратно собирать: провода все смотал изолентой, провел через резиновый уплотнитель, закрепил в правой части.

Плюс подключил к лампе заднего хода с помощью Т-образного коннектора, минус к ближайшему болту.

Вот в принципе и всё.

Устанавливал его только с той целью, что он подскажет то, что я могу просмотреть: маленький столбик, ребенка, старика и т.п. Всякое в жизни бывает. Ну и парковаться в темное время стало комфортнее. Так что всем советую.
Сравнение, конечно, так себе но — Цена парктроника 600 руб = Цена ремонта бампера 5000 руб.

Daewoo Nexia 2012, двигатель бензиновый 1.5 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Daewoo Nexia, 2012

Daewoo Nexia, 2011

Комментарии 13

Усилитель металический(швеллер) непогнил?надобыло сразу заантикорить

Ржавенький был))) Но не стал))) Уже темнело, по времени был ограничен))) Но было бы не плохо его проантикорить)))

На двухсотронний скотч установил.и ненагревается от солнца.а у нас +45 и выше.стоит нормально

так и хотел изначально поставить) Но там 0,5 см площадка, слишком мала для установки, имхо.

Московская обл, в начале мая где то (((

Печалька. Перенесу тогда его наверх.

Привет, тоже устанавливал .И манитор приклеел туда же почти точь в точь, в этом году не уследил от жары корпус манитора поплавился 😣😣😣Хочешь фото скину завтра что стало с монитором

Я не снимая бампер поставил. Потребовалась только жесткая проволока для прокалывания пенопласта. А индикатор поставил над рулем, в панели приборов (ниже счетчика километров). Минус такой установки — при повернутом руле не видно индикаторов. Но т.к. в реальности дальний метраж не интересует, достаточно не приблизиться в упор — ориентируюсь на слух, благо звук громкий.

Для большего удобства установки, решил всё же снять)
По поводу экрана, у меня в БМВ стоит штатный парктроник без монитора, только звук. И я уже привык.
Если бы в то время, когда заказывал этот парктроник для Ксюхи, увидел что есть просто со звуковой колонкой, взял бы без монитора. Но увы.
А по поводу звука, так и не разобрался, как его сделать потише. Временно заклеил черной изолентой. Уж слишком громко.

разбери корпус экрана, там по моему всего 2 самореза мелких и изолентой саму пищалку залепи, я так и сделал.
Бампер не обязательно снимать при установке.
Экран отлично вписывается на потолок над зеркалом, просто нужно перевернуть плату в корпусе экрана, правда скотч нужен другой, комплектный не держит нифига на потолке.

Некоторые даже не задумываются, что многие вещи, касательно автомобиля можно отремонтировать или установить самостоятельно. А ведь это вполне реально в большинстве случаев, и сегодня мы разберем, как происходит установка переднего парктроника.

Итак, у нас имеется 4 сенсорных датчика и устройство для звукового оповещения, экрана нет, и на таком примере разберем последовательность установки. На авто уже есть задний парковочный датчик, который использовался около одного года. Сразу нужно сказать, что один из главных моментов это установить сенсоры в правильном направлении и под нужным углом.

Работу будем производить, не снимая бампер, при этом дисплей мы не используем, потому что он уже есть от заднего парктроника. Первым делом демонтируем радиаторную решетку, трубу от воздуховода и заглушку крюка, используемого при буксировке. Этот процесс не самый важный, но к нему нужно отнестись серьезно, чтоб в спешке ничего не повредить и не поцарапать. А если вы полный новичок в этом деле, то нужно запоминать последовательность снятия деталей.

Следующий этап один из самых ответственных, нужно правильно просверлить отверстия, за которыми с помощью отвертки обеспечиваем достаточное место, чтоб поместились сенсоры. Собственно установка передних парктроников только начинается, берем сенсоры и без какой либо последовательности вставляем в дырки.

Нужно сделать так, чтоб к проводам, находящимся возле номерной рамки, был доступ. Крайние провода можно протянуть, используя стальную проволоку. В принципе этот этап потребует определенных затрат со временем, но если сосредоточиться, то можно все сделать быстро и правильно. Берем все провода, собираем их с помощью изоленты и проводим под левым фонарем в направлении движения авто. На второй стороне производим те же действия.

Теперь воздушный фильтр освобождаем от коробки, находим там кольцо для укрепления проводки и через него протягиваем получившийся пучок для того чтоб запитать.

Главное не только научиться установке парктроника, но и пользоваться ней с умом. Для этого нужны предварительные тренировки, например, в гараже или др. месте.

Для упрощения маневрирования задним ходом в условиях ограниченного пространства на Дэу Ланос можно установить парктроник. Если на современных авто он имеется штатно, на этих более старых авто его придется монтировать самостоятельно.

Парктроник является ультразвуковым устройством, предназначенным для облегчения парковки транспортного средства. Основное назначение блока – предупреждение водителя о наличии позади автомобиля препятствий.

Составляющими парктроника являются:

Контролирующее устройство.
Ультразвуковые датчики для излучения и приема сигнала.
Индикаторный блок, который обеспечивает звуковую и визуальную сигнализацию в случае обнаружения препятствий.

Датчики монтируются в задний бампер. При этом расстояние до препятствий обычно передается в виде цифр или другим графическим способом на экран специального монитора, который водитель Дэу Ланос должен хорошо видеть.

Парктроник запускается при переключении на заднюю передачу. При этом пространство, расположенное позади автомобиля, начинает облучаться ультразвуковыми волнами, которые вырабатывает датчик.

При обнаружении препятствий датчик улавливает обратный сигнал. Излучаемый и принятый сигнал проходят на контрольное устройство, вычисляющее время задержки между сигналами.

По размеру задержки между излучаемым и принимаемым сигналом контролирующие устройство и рассчитывает расстояние до ближайшего препятствия. После этого данные выводятся установленным способом на экран.

При этом происходит и генерация звуковых сигналов, тональность которых будет повышаться по мере приближения к препятствию. При достижении критического значения расстояния до препятствия звуковой сигнал и вовсе становится непрерывным.

Стоит заметить, что при регулярной эксплуатации Дэу Ланос датчики парктроника могут покрываться слоем грязи или льда, поэтому их следует периодически очищать. Иначе чувствительность системы будет снижаться, что скажется на эффективности и точности ее работы.

Таким образом наличие парктроника позволяет обнаруживать при маневрировании даже те препятствия, которые обнаружить из салона посредством зеркал удается далеко не всегда. Однако следует регулярно смотреть в зеркала, поскольку полностью доверять показаниям парктроника все-таки не следует.

Устанавливаем парктроник на Дэу Ланос – простой и быстрый процесс

Для начала необходимо заказать подходящий вариант парктроника. Обычно устройство продается комплектом, в который включено все необходимое для проведения работ, что заметно упрощает подбор комплектующих.

В комплекте имеется салонный монитор, который можно установить на любом удобном месте торпеды или в другой части авто – главное, чтобы водитель мог его хорошо видеть, не особо отвлекаясь.

Набор датчиков, которые будут врезаться в бампер. Для сохранения внешнего вида авто датчики можно подобрать под цвет кузова, и тогда их будет практически незаметно. При необходимости датчики можно покрасить без особого снижения эффективности их работы.

Также имеется непосредственно блок управления парктроником Дэу Ланос. Блок размещается в удобном месте, зачастую под багажником.

В комплекте имеются провода, рассчитаны для подключения датчиков и блока управления. Оптимальным будет подключение подачи электропитания от задних фонарей.

Одним из важных элементов набора является фреза, которая позволит вырезать в бампере отверстие необходимого диаметра. Соответственно, нет необходимости делать подбор самостоятельно.

Однако следует предварительно проверить совпадает ли диаметр фрезы и датчика парктроника, поскольку иногда в наборах могут попадать несоответствующие по размерам элементы.

При установке датчиков важно уделять внимание на то, чтобы они находились в одной плоскости. Поскольку 2 датчика ставятся по краям, то важно смонтировать их до особого закругления бампера, иначе они окажутся в других плоскостях по отношению к другим 2 датчикам.

Чтобы датчики парктроника Дэу Ланос работали эффективно, необходимо размещать их приблизительно на одинаковом от края расстоянии. Для этого рулеткой отмеряем расстояние до определенной точки от угла бампера автомобиля.

При этом отдаление от верхнего и нижнего края бампера также должно быть максимально одинаковым. Соответственно, вымеряем нужное расстояние одного из крайних датчиков и выставляем метку, по которой будет проводиться установка.

Учитывая наличие изгиба в бампере данной модели авто на верхней его части, то ориентироваться можно на нижний край этого изгиба и низ непосредственно детали. Таким образом выбирается середина ровной площадки для одного датчика, ориентируясь на который будет проходить монтаж остальных.

Таким же образом выставляем метку для второго крайнего датчика.

Чтобы сделать привязку по вертикали можно использовать нижнюю часть заднего фонаря, от которого вымериваем расстояние до точки и выставляем метки крайнего датчика. Проверяем имеющиеся отметки на соответствие по расстоянию.

Далее необходимо измерять расстояние между крайними датчиками парктроника Дэу Ланос, что позволит определить место установки средних. Просто измеряем расстояние рулеткой.

Полученное расстояние необходимо разделить на 3, что и позволит узнать, на каком расстоянии от крайних датчиков следует устанавливать средние. После этого просто отмеряем полученное расстояние от крайних датчиков к центральным.

Также измеряется расстояние между центральными датчиками, которое должно быть максимально близким к показателям отдаления центральных устройств от крайних. Небольшое отклонение вполне допустимое, поскольку провести идеально ровные измерения практически невозможно.

Для выставления датчиков на одной горизонтали можно воспользоваться длинной линейкой.

Устанавливаем идущую в комплекте фрезу на дрель. Важно заранее убедиться, что ее размеры совпадают с размерами датчиков, которые будут устанавливаться, иначе могут возникнуть проблемы с их установкой.

Если расстояние от пола до фрезы, которой будет делаться отверстие в бампере Дэу Ланос, будет меньше 45 см, то лучше сверлить под небольшим углом вверх, что позволит обеспечить защиту от попадания в диапазон работы земли и бордюров.

После просверливания отверстий с помощью отвертки извлекаем или проталкиваем внутрь пенопласт, который имеется в бампере. Это необходимо для установки датчиков и протяжки проводов.

С помощью канцелярского ножа аккуратно выравниваем поверхность просверленных участков, при этом стараемся не срезать чрезмерно много. Иначе датчик будет проваливаться вовнутрь и его придется дополнительно фиксировать.

На проводке бампера имеются отметки с латинскими буквами. Размещать датчики следует по алфавитному порядку, начиная с левой стороны (буква А) и заканчивая на правой (буква D).

Соединяем датчики парктроника Дэу Ланос с проводкой, которая идет в комплекте. В месте соединения скрутку надежно закручиваем, чтобы внутрь не попадала вода и грязь, поскольку это может быстро вывести электронику из строя.

На датчике есть маркировка, которая позволяет определять, где расположен верх. Это дает возможность проводить монтаж правильно, что сказывается на эффективности его работы и точности отображаемых данных.

Никогда не стоит допускать нажатие непосредственно на датчик при его установке в бампер. Это может вывести его из строя. Нажимать необходимо на специальную окантовку, что никоем образом не скажется на функционировании устройства.

Снимаем боковые пластиковые элементы в багажнике автомобиля.

После чего заводим внутрь провода, идущие от датчиков парктроника непосредственно к управляющему блоку и электросети Дэу Ланос.

Экран парктроника лучше всего ставить в районе центра торпеды, поскольку при обзоре ситуации в зеркала в таком месте он будет попадать в глаза и можно будет также ориентироваться на показатели.

Проводку лучше всего проводить под пластиковыми элементами салона – порогами, картами и прочими. Так провод будет защищен от повреждений и механического воздействия.

Находим в проводке, расположенной в багажнике плюс и минус, после чего к ним подключаем питание на парктроник. Для этого имеющиеся провода можно просто прозвонить.

Подключаем блок управления, внимательно следя за правильностью всех соединений. После успешного подключения сразу прозвучит контрольный звуковой сигнал, что будет означать начало функционирования системы.

Остается установить в недоступном для нежелательного воздействия месте блок управления, после чего процесс установки парктроника на Дэу Ланос можно считать завершенным.

Читайте также: