Перепрограммирование эбу распределения питания на автомобилях toyota prius

Опубликовано: 17.05.2024

22 июля 2020 года компания ООО «Тойота Мотор» приступила к реализации специальной сервисной кампании по перепрограммированию ЭБУ распределения питания на некоторых автомобилях Toyota Prius.

Программа проведения сервисной кампании согласована с Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт).

Автомобили, попадающие под действие данной специальной сервисной кампании, не были вовлечены в ранее объявленную специальную сервисную кампанию по перепрограммированию ЭБУ распределения питания от 11.02.2019 г., потому что данные автомобили изначально были снабжены обновленной версией программного обеспечения (ПО) для управления конвертером интеллектуального силового модуля (ИСМ) внутри инвертера гибридной системы, которая уже содержала улучшенное температурное управление.

Однако, регулярное вождение в определенных высоко-нагруженных условиях (например, почти полное нажатие педали акселератора при начале движения и последующее полное нажатие педали) может вызвать высокие термические нагрузки в отдельных транзисторах ИСМ, что может со временем привести к их повреждению. Это может привести к индикации различных предупреждающих ламп и предупреждающих сообщений на приборной панели.

В случаях, когда некоторые транзисторы повреждаются особым образом во время движения с высокой нагрузкой, такой как сильное ускорение, есть вероятность возникновения повышенного напряжения, превышающего пределы ПО и ИСМ, что может привести к отключению гибридной системы вместо перехода в аварийный режим, позволяющего продолжить движение ещё некоторое расстояние. Несмотря на то, что рулевое управление с усилителем и тормозная система остаются работоспособными, выключение гибридной системы во время движения на большой скорости может повысить риск возникновения аварии.

Транзисторы повышающего преобразователя: выполняют функцию повышения напряжение для работы электромотора.
Аварийных режим: режим снижения мощности, позволяющий управлять автомобилем ещё некоторое расстояние до безопасного для остановки места.

В России под действие данной специальной сервисной кампании попадают 26 автомобилей Toyota Prius, произведенные в период с 07 мая 2014 года по 09 июня 2015 года.

На всех автомобилях Toyota Prius, попадающих под действие данной специальной сервисной кампании, будет выполнено обновление программного обеспечения ЭБУ распределения питания.

Все работы в рамках данной специальной сервисной кампании будут бесплатными для владельцев автомобилей.

Владельцы автомобилей, попадающих под действие данной специальной сервисной кампании, приглашаются на проведение работ к ближайшему Уполномоченному Дилеру Тойота, Уполномоченному Партнеру Тойота или в Авторизованный Сервисный Центр Тойота в России. Рекомендуется предварительно согласовать время посещения с дилером.

Владельцы Toyota Prius могут узнать, попадает ли их автомобиль под действие данной специальной сервисной кампании, позвонив на горячую линию Тойота по телефону 8-800-200-57-75 или обратившись к любому Уполномоченному Дилеру Тойота, Уполномоченному Партнеру Тойота или в Авторизованный Сервисный Центр Тойота. Клиенты также могут проверить эту информацию на официальном сайте бренда Toyota.

Любая сервисная кампания является превентивной мерой. Суть сервисной кампании заключается в приглашении владельцев автомобилей определенной комплектации и года выпуска в официальные дилерские центры. В рамках проведения сервисных кампаний дилеры проверяют автомобили на предмет несоответствия техническому регламенту, даже если вероятность несоответствия ничтожна мала. Тойота уделяет особое внимание качеству производимых автомобилей. После продажи компания постоянно оценивает, как автомобили ведут себя в период эксплуатации. Время от времени возникают ситуации, когда отдельные составляющие или характеристики автомобилей не вполне соответствуют техническому регламенту. В таких случаях компания Тойота открыто объявляет о проведении сервисной кампании и бесплатно диагностирует и ремонтирует автомобили клиентов.

В прошлое воскресенье , очередной раз просматривая форум, наткнулся на страницу по отзывным компаниям на Приусы. Подумал чем черт не шутит. и написал в Тойота моторс (далее выписки из электронной почты)

Прошу Вас сообщить попадает ли автомашина Тойота Приус 30, 2009 г, VIN JTDKN36U201035834, под отзывные компании проводящиеся по данной модели. Проводились ли какие нибудь отзывные компании по данной автомашине до момента ввоза ее на территорию РФ.Спасибо.

Уважаемый господин Романов!
Позвольте поблагодарить Вас за Ваше обращение в службу клиентской поддержки Toyota, а также за Ваш выбор в пользу продукции марки Toyota.

Мы внимательно ознакомились с Вашим обращением от 25.05.2016 года.

Прежде всего, позвольте обратить Ваше внимание на то, что ООО «Тойота Мотор» (далее также – Общество) является уполномоченным импортером автомобилей марки TOYOTA и LEXUS (за исключением автомобилей Toyota Camry российской сборки), основная деятельность которого заключается в ввозе и распространении на территории Российской Федерации автомобилей, запасных частей и аксессуаров марки TOYOTA через дилерскую сеть.

Позвольте обратить Ваше особое внимание на то обстоятельство, что принадлежащий Вам Автомобиль не предназначен для реализации на территории Российской Федерации и не импортировался Обществом в Российскую Федерацию, а также сообщить, что Изготовителем не объявлялась Специальная сервисная кампания в отношении Вашего Автомобиля на территории Российской Федерации.

Общество также не располагает информацией о Специальных сервисных кампаниях, действие которых распространяется на указанные автомобили.

Тем не менее, ставя превыше всего удовлетворенность клиентов Toyota, Обществом будет запрошена интересующая Вас информация у Изготовителя – компании «Тойота Мотор Корпорэйшн».

Как только Изготовитель предоставит по данному запросу интересующую Вас информацию, мы незамедлительно уведомим Вас об этом.

Позвольте Вас предупредить, что срок ответа на подобные запросы может быть достаточно длительным. Как правило, ориентировочный срок получения ответа составляет от 2 (двух) до 5 (пяти) месяцев и более.

Надеемся, что предоставленная информация окажется для Вас полезной.

С уважением,
Анна Данилевич
Служба Клиентской Поддержки Toyota.

Прошло 2 дня , и из Тойота Моторс пришло очередное письмо.( выкладываю главное)

. Тем не менее, ставя превыше всего удовлетворенность клиентов Toyota, Обществом была запрошена интересующая Вас информация у Изготовителя – компании «Тойота Мотор Корпорэйшн».

Мы рады сообщить Вам, что ООО «Тойота Мотор» получен ответ Изготовителя о том, что Изготовитель счел возможным проведение Специальной сервисной кампании «Перепрограммирование ЭБУ МГ и ЭБУ распределения питания», «Гидроаккумулятор усилителя тормозной системы» на Вашем автомобиле на территории Российской Федерации.

Все работы в рамках данной кампании на принадлежащем Вам автомобиле Toyota Prius VIN-номер JTDKN36U201035834 будут произведены бесплатно для Вас.

Мы предоставим техническую информацию, необходимую для проведения кампании на Вашем автомобиле, указанному Вами дилерскому центру, дилерским центром будут приобретены необходимые запасные части, после чего сотрудники дилерского центра свяжутся с Вами и пригласят на проведение необходимых работ.

Что хочется сказать. Полезно иногда просматривать старые страницы форума. И вопрос : кто нибудь делал на 30 Приусе Перепрограммирование ЭБУ МГ и ЭБУ распределения питания», Есть ли смысл, что перепрошивка дает. А то вчера уже позвонили с Питерского отделения Тойота Моторс и в понедельник ждут на перепрошивку.
Вот бы так работали все официальные дилеры ( мечта. )

11 февраля 2019 года компания ООО «Тойота Мотор» приступила к реализации специальной сервисной кампании по перепрограммированию ЭБУ распределения питания на автомобилях Toyota Prius.

Автомобили Toyota Prius, попадающие под действие данной специальной сервисной кампании, были спроектированы таким образом, чтобы в случае возникновения определенных ошибок гибридной системы, автомобиль входил в аварийный режим. Однако было выявлено, что в редких случаях существует вероятность того, что автомобиль не может войти в аварийный режим, как предполагалось. В случае возникновения такой ситуации автомобиль может потерять мощность и заглохнуть. Несмотря на то, что рулевое управление с усилителем и тормозная система остаются работоспособными, выключение двигателя во время движения на большой скорости может повысить риск возникновения аварии.

Для устранения вышеописанной ситуации компания Toyota бесплатно обновит программное обеспечение (ПО) ЭБУ распределения питания на всех автомобилях, вовлеченных в данную Специальную сервисную кампанию.

Под действие специальной сервисной кампании в России попадает 802 автомобиля Toyota Prius, произведенные в период с 07 мая 2009 года по 29 января 2014 года.

Любая сервисная кампания является превентивной мерой. Суть сервисной кампании заключается в приглашении владельцев автомобилей определенной комплектации и года выпуска в официальные дилерские центры. В рамках проведения сервисных кампаний дилеры проверяют автомобили на предмет возможных неполадок, вероятность возникновения которых крайне мала. Тойота уделяет особое внимание качеству производимых автомобилей. После продажи компания постоянно оценивает, как автомобили ведут себя в период эксплуатации. Время от времени возникают ситуации, когда отдельные составляющие или характеристики автомобилей не вполне соответствуют установленным производителем высоким стандартам качества. В таких случаях компания Тойота открыто объявляет о проведении сервисной кампании и бесплатно диагностирует и ремонтирует автомобили клиентов.

CrazyDiamond
Вне сайта
Новый участник
Сообщений: 14
Репутация: 0

Здравствуйте! Появился вначале как скрип петли, думал пшыкнуть wd-шкой. Но постепенно скрип перешёл на писк, и вой, как после отключения. Это происходит при лёгком торможении, если сразу перенажать писка нет, через 3-4 секунды опять. Скрип идёт от главного тормозного цилиндра(гтц). Педаль стала "мягче".
Upd. Ошибок пока нет. Уровень жидкости на максимуме, она прозрачная.
Как мне кажется, возможно: происходит перепуск жидкости в сальниках?

Записался на диагностику к официалам, на сервисные компании(самое главное бустер), может в этот раз получится (проблем с топливным фильтром, не ощущаю и шторки не беспокоят, инвертор уже прошивали(в Европах)))(Несколько раз обращался к официалам, для замены бустера. Наши Челябинские, просто терялись, Московские(когда был там ( в командировках) приглашали через несколько дней).

Вопросы такие:
Сталкивался ли у нас ещё кто с такой проблемой? (возможно, скорее всего, бустер совсем не причём, может смена тормозухи поможет).

Если менять гтц, был ли опыт? Там свои мозги и бывают проблемы.

На многих форумах пишут, что гтц одинаковые на левый и правый руль, такое может быть?

Сер.вл.
Вне сайта
Администратор
Сообщений: 1202
Спасибо получено: 396
Репутация: 243

Сер.вл.
Вне сайта
Администратор
Сообщений: 1202
Спасибо получено: 396
Репутация: 243

CrazyDiamond
Вне сайта
Новый участник
Сообщений: 14
Репутация: 0

Спасибо! Если бустер поменяют, и это не поможет, обязательно обращусь.

Кстати, а что они именно там меняют? Гтц же вроде не входит?

CrazyDiamond
Вне сайта
Новый участник
Сообщений: 14
Репутация: 0

CrazyDiamond
Вне сайта
Новый участник
Сообщений: 14
Репутация: 0

Прошло две недели но от наших "официалов" никаких вестей! По совету Сергея, позвонил общероссийским официалам(8 800 200-57-75), сегодня утром гневно позвонил опять. Оказалось москвички с почтой напутали , .. и вот!

Уважаемый Жжжжжжжжжжж Жжжжжжж Жжжжжжжжжж!

Спасибо за Ваше обращение в Службу Клиентской Поддержки Toyota!

В своем обращении Вы интересовались, действием Специальных Сервисных кампаний на Ваш автомобиль.
Согласно имеющейся у нас информации, Ваш автомобиль попадает под действие Специальных Сервисных кампаний:
Открытые Специальные сервисные кампании:
1) 3KB2-012 grey (EU) "Гидроаккумулятор усилителя тормозной системы на Toyota Prius"
2) 18SMD-088 grey "Перепрограммирование ЭБУ на автомобилях Toyota Prius V/ Prius + and Auris HV"
3) 4KET-024-1 grey (EU) "Перепрограммирование ЭБУ МГ и ЭБУ распределения питания на автомобилях Toyota Prius"
4) 16OSD-052 grey (eu) "Установка дополнительных удерживающих кронштейнов на газогенераторы боковых шторок безопасности автомобилей Toyota Prius и Lexus CT 200h"
5) 16OSD-054 "Замена топливозаборника на автомобилях Toyota Auris, Toyota Corolla, Toyota Prius и Lexus CT 200h"
Выполненные Специальные сервисные кампании:
1) "Перепрограммирование системы ABS на автомобилях PRIUS".
Специальная сервисная кампания проведена 15.03.2010 в Нидерландах.
Ваш запрос на проведение Специальных сервисных кампаний на автомобиле будет передан в Дилерский Центр, который был Вами выбран для проведения работ.
Дальнейшую детальную коммуникацию, с Вами по вопросу проведения Специальных сервисных кампаний на автомобиль, будет вести специалист Дилерского Центра, который свяжется с Вами в течение следующих 3-ех рабочих дней.

Позвольте еще раз поблагодарить Вас за то, что уделили время, чтобы написать нам.

С уважением,
Курносова Софья
Служба Клиентской Поддержки Toyota

Почти УРА!УРА!УРА!(наши по прежнему молчат)

Кстати после похолодания (возможно) педаль вернулась к своей прежней "твёрдости" только "аварийный" режим "сам по себе" естественно не ушёл (abs, esр, trc, рекуперация и т.д. выключены), думаю, если сбросить ошибку, будет всё ок. возможно, до потепления ..

Цены на чип тюнинг двигателя Тойота Приус гибрид (Toyota Prius) 1.8 98 Лс

Почему программный чип тюнинг ЭБУ Prius лучше “чудо-коробок”

Коробки, подключаемые к двигателю, модифицируют сигналы с датчиков, тогда как "прошивка" управляет всем двигателем, опираясь на оригинальные заводские данные. Коробочный “чип тюнинг” - устройство с аналоговой погрешностью и невозможностью ограничения излишнего крутящего момента. Прошивка для блока ЭБУ - идеально верная математическая модель топливных карт с просчетом всех параметров функционирования двигателя и возможностью ограничения излишней нагрузки. Коробочные решения “искажают” абсолютные значения и двигатель начинает "адаптироваться" к некорректным условиям, подтягивая все остальные показатели. Такой принцип может навредить двигателю.

Форсирует ли чип тюнинг Тойота Приус гибрид (Toyota Prius) мой двигатель?

Разные двигатели на разные автомобили

Любой спроектированный заводом-изготовителем двигатель в своём заводском виде имеет запас по мощности от 10 до 40 и более процентов по сравнению с этим же двигателем, но уже установленным на Prius. Очень часто силовой агрегат устанавливается не только на определенную марку, но и на автомобили стороннего производителя. Учитывая особенности конструкции, узлов и агрегатов, максимальная мощность устанавливаемого двигателя занижается, дабы соотвествовать конкретным требованиям.

С целью снижения налогов

Многие производители настраивают мощность ниже максимально допустимой ради снижения налогообложения. К примеру, мощные двигатели от Мерседеса, установленные на корейских или американских автомобилях могут свести на нет маркетинговый ход производителя по повышению надёжности бюджетного авто за счёт непомерно высокого дорожного налога. Нужен надёжный авто с низким расходом топлива и гуманным налогом. Дефорсирование моторов решает эту задачу. Чип тюнинг Тойота Prius возвращает первоначально заложенную мощность инженерами на заводе, без ограничений

Соответствие классу автомобиля

Ограничение мощности как маркетинговая мера воздействия на стимуляцию продаж автомобиля, как в своём ценовом сегменте, так и в более высоком классе. Автомобиль премимум сегмента продаётся дороже своих аналогов ниже классом, у которых другой “комфорт-пакет” и заниженная мощность двигателя.

Соблюдение норм экологии

Третий, четвертый, пятый, шестой классы токсичности являются наиболее мощным оружием, направленным на снижение мощности двигателя. Система каталитического нейтрализатора в паре с системой рециркуляции ОГ снижает количество вредных выбросов в атмосферу, наравне с другими инструментами автопроизводителя по снижению мощности.

Особенности чип тюнинга Тойота Prius

Благодаря оптимизированным данным крутящего момента, двигатель Тойота Prius набирает обороты быстрее чем прежде. АКПП также начинает быстрее “отрабатывать”. У любой коробки передач есть предел безопасного крутящего момента. Прошивка блока управления обязательно учитывает это, передавая на коробку передач усилий не выше максимально допустимого значения. Данные о предельно возможном крутящем моменте можно найти в открытом доступе.

Адаптация и настройка параметров двигателя ведут к снижению расхода топлива при разумном вождении. Снижение расхода - это бесплатный бонус к увеличившейся мощности двигателя Toyota Prius. Это происходит из-за повышающегося КПД двигателя в результате оптимизации сгорания воздушно-топливной смеси. Мы не гарантируем, но практика говорит, что снижение расхода имеет место быть.

Благодаря увеличению крутящего момента во всем рабочем диапазоне и калибровке педали газа Тойота Prius становится приёмистее при разгоне, а не только в зоне повышенных оборотов. Пропадают неприятные “провалы” на низких оборотах.

Читайте также: