Перепрошивка дэу нексия на евро 2

Опубликовано: 19.05.2024

Чип-тюнинг Дэу Нексия это изменение программного обеспечения (чиповка, прошивка) электронного блока управления двигателем или трансмиссией для увеличения мощности, снижения расхода топлива, устранение провалов, стабильной работы системы управления двигателем.

Для чип-тюнинга доступны все модели с бензиновыми, дизельными двигателями и двигателями с турбонаддувом. Для тюнинга мы используем программное обеспечение от передовых российских разработчиков: Paulus chip, АДАКТ, Ledokol.

Предлагаемое программное обеспечение для чип-тюнинга предназначено для использования на обычных (не спортивных) автомобилях без цели получения максимальной мощности и крутящего момента, без снижения ресурса агрегатов.

Вы получите хорошо сбалансированное увеличение мощности и крутящего момента не только на высоких оборотах при полной нагрузке, но и в низких и средних диапазонах, без увеличения токсичности выхлопа.

После установки модифицированного программного обеспечения улучшенные ездовые характеристики способны удовлетворить даже самых требовательных автовладельцев. Пропадает вибрация на холостом ходу, дерготня при движении в пробках, появляется отличная динамика разгона. При включенном кондиционере существенно уменьшается потеря мощности двигателя.

Прошивки ориентированы на комфорт в управлении автомобилем: устранение заводских ошибок программного обеспечения, эластичность, уверенный запуск при любых температурах.

Кроме этого, есть возможность устранить ошибки из-за неработающих датчиков кислорода (лямбда зонд), удалить программно каталитический нейтрализатор (катализатор), а также перевести автомобиль на эконормы Евро 2.

Появление кодов ошибок P0130, P0131, P0132, P0133, P0134 и других ошибок, связанных с неисправностью лямбда-зонда, ошибок катализатора P0420, P0421, 0422, P0423, P0124, P0430 можно устранить навсегда с помощью перепрограммирования и без ущерба для ездовых характеристик, узлов и агрегатов. Гарантия работы модифицированного программного обеспечения распространяется на весь срок службы автомобиля, то есть бессрочная.

Все работы делаются без вмешательства в электропроводку автомобиля без впаивания микросхем и чипов только заменой программного обеспечения с сохранением заводской гарантии. На каждый автомобиль выдается сертификат с уникальным кодом проверки подлинности который можно проверить на сайте разработчика программного обеспечения.

Видео чип тюнинга Дэу Нексия

Цена на чип тюнинг Дэу Нексия

Если Вы не нашли нужной марки/модели автомобиля, цену можно уточнить по телефону +7(903)115-11-88 Предварительная диагностика двигателя и трансмиссии входит в цену услуги.
Модель	Мощность лс до/после	Мкр н/м до/после	Цена
Daewoo Nexia 1.5 Евро 2	80/91	123/135	3000
Daewoo Nexia Евро 3 MR-140	90/101	137/148	3000
Daewoo Nexia 1.6L 16V	109/120	150/164	3000

14.01.2014. Обновление прошивок для чип-тюнинга Дэу Нексия, Дэу Ланос от Paulusa. Специальная программа Paulus Lite start для устранения резкого рывка при трогании, в пробке.

16.06.2013. Чип-тюнинг Daewoo Nexia (Дэу Нексия) Евро 4 1.5 л 8кл от Paulusa. Устранена ошибка датчика уровня топлива. Версии Евро 2 для удаления катализатора. Устранены провалы и запаздывания крутящего момента, снижение расхода в крейсерском режиме. Приемлемая для данных авто динамика на выходе. Калибровки Paulus(С) Автомобильный форум OKTJA.RU(С)

22.02.2013. Новая динамичная прошивка ЭБУ MR140 Дэу Нексия 8V. Перевод на Евро 2, Евро 0, отключение всех лямбда-зондов, полное устранение зависания оборотов, возможность удаления катализатора.

03.11.2012. Новая прошивка для чип-тюнинга Daewoo Nexia от Paulusa с двигателем Шевроле 16V Евро 3. Ровная динамика, снижение расхода топлива.

10.07.2012. Новая прошивка для чип-тюнинга Дэу Нексия Евро 3! Эластичная городская прошивка, увеличение крутящего момента, снижение расхода топлива.

Наш адрес: Москва, Верейская улица 13.
+7 (903) 115-11-88
+7 (926) 758-99-11
Ежедневно с 8-00 до 22-00. Все работы по предварительной записи. ©SVD CHIP Москва. Перепечатка материалов без разрешения запрещена.

Не так давно случилась засада, загорелся Чек(. Почитав умных книжек узнал что у Ксюхи можно самодиагностику сделать, путем замыкания двух контактов на диагностическом разъеме. Довольный собой снял кожух, залез с фонариком, и замечаю что разъем как то по другому выглядит, нежели в книге!
Начал вникать, оказывается на n100 такая фишка. Накрылась моя самодиагностика медным тазом.
Бортовика у меня не было, давно хотел его поставить, но цена кусалась, да и руки не дошли.
И тут эврика меня осенило).
Была куплена вот эта приблуда

Особого доверия к ней не было, но цена в 1 300 рублей склонила к покупке. Знаю что на Алиэкспресс можно было рублей за 300 такой взять, но это ждать надо месяц, а Джекичан не сбрасывался путем скидывания клемм, и мозолил глаза и трепал нервы).
Подключив к телефону скачал программу с Гугл маркета за 160 рупей), и о чудо он распознал ошибку P0141, неисправность цепи подогрева второго кислородного датчика. Признаться датчик этот похабно стоит, и провода проведенные к нему за все цепляются. Уже не раз лазил туда, подматывал изолентой, и гофру стяжками подкреплял.
Залез под машину и правда, провод на обогрев сгнил, изоляция целая, а внутри пусто, протерся немного видать. Наростил я его, чек пропал, задумался датчик менять по весне, а он стоит не оригинальный около 2 500 тыщи. Забил, езжу дальше опять чек, высокие показания этого датчика, показывал 1.1 вольта. Видимо из за скрутки сопротивление поменялось, или датчик захандрил. Тупо сканером сбрасывал каждый раз, примерно раз в 100 км загорался.
Начал изучать драйв2, форумы, решил прошиться с отключением этих экологических побрякушек.
Отлючили мне ЕГР, (закажу заглушку попозже), отключили вторую лямбду, (пусть висит пока, потом провод вытащу и под капотом законсервирую).
После прошивки машинка по бодрей пошла, пропали дерганья на низах, расход пока не замерял, сказали пару дней на адаптацию ЭБУ дать, не ездить в натяг), так что пока режим тапка в пол).
Летом планирую удалять катализаторы и вместо них ставить пламягасители). Либо сам их изготовлю, благо руки и инструменты есть, либо куплю готовые).
Резюмируя: Автосканер беспроводный это реальная тема, своих денег он стоит, у меня уже окупился ибо диагностика стоит 600 рублей, и прошивка тоже очень полезная штука, ездить стало приятней).
Всем спасибо за внимание)

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

На малолитражных ДВС без турбины мощностной тюнинг не будет эффективен. Что даст прибавка в 5–10 л. с (результат на Нексии 1.6, 16 кл)? В городском потоке от такого прироста нет никакого смысла, здесь важнее изменение динамических качеств — прибавка тяги с низов, устранение рывков, провалов мощности, улучшение работы мотора с кондиционером. По этой же причине нет графиков со стенда.

Хочу чипануть сам, какую прошивку выбрать в интернете?

Мы не рекомендуем прошивать авто самостоятельно. Технически это не самая сложная процедура, но важнее другое — качество прошивки и поддержка калибровщиков. Если вы используете версии непроверенных компаний, возникнут проблемы с обновлением и решением возможных проблем (индивидуальных корректировок) Также необходимо обязательно выполнить диагностику ДВС и датчиков.

Какие гарантии вы даете?

Наши партнеры предлагают 10 и более дней на тест-драйв тюнинговой прошивки с возможностью возврата денег. Плюс вам выдадут индивидуальный сертификат. Он подтверждает, что прошивка Дэу официальная и сделана опытными калибровщиками.

Записывайтесь на чип-тюнинг от АДАКТ к представителю в своем городе.

Автомобили завода Daewoo получили широкое распространение в России из-за выгодных цен, относительной надежности и простоты. Есть ли смысл делать чип-тюнинг Дэу — что улучшится в авто с атмосферником? Так как машины по большей части используются как рабочие лошадки, чиповка будет полезна тем, что позволит снизить расход и подтянуть динамику. Да, мощности не выжать, но ездить будет намного комфортнее и приятнее.

Что изменено в прошивках для чип-тюнинга Daewoo

Оптимизирована топливоподача и УОЗ;
Увеличен крутящий момент низких оборотах и эластичность в диапазоне малых и средних нагрузок;
Устранен провал при разгоне;
На моделях с ЭБУ Sirius снижена температура включения вентилятора охлаждения двигателя;
Расход топлива уменьшен на 0,8–1,2 литра в смешанном и городском режимах;
Улучшена реакция педали газа, что позволит мгновенно стартовать со светофора;
Дополнительно можно отключить катализатор и лямбда-зонд (прошивка Евро-2), а на Winstorm — сажевый фильтр.

В результате исправляются знакомые владельцам проблемы с увеличенным расходом и просадкой мощности при работающем кондиционере. Часть изменений будет заметна сразу (отклик педали), другим нужна обкатка в 100–200 км, чтобы ЭБУ и датчики адаптировался к новой программе в разных режимах. И тогда вы ощутите всю разницу в поведении до и после.

Частые вопросы о чип-тюнинге Дэу

А сколько «лошадок» добавится?

Хочу чипануть сам, какую прошивку выбрать в интернете?

Какие гарантии вы даете?

Записывайтесь на чип-тюнинг от АДАКТ к представителю в своем городе.

Отзывы о чип-тюнинге Daewoo

Вам тоже есть что сказать?

Долго я тянул, долго сомневался и всё же 23.07.2015 сделал чип-тюнинг. Не сам конечно, делал мне его Мартынов Андрей, у нас в Сарове. Цена вопроса 6т.р. Со слов спеца, прошивка от ADACT, последняя версия, в ней по умолчанию отключены система EGR и последний лямбда-зонд (кислородный датчик), токсичность Евро-2. За отключение ИММО запросили сверх 6т.р. еще 4т.р., показалось дорого, отказался. Прошивался с пробегом 22100км. Позже проверял: скидывал разъёмы с клапана EGR и второго ДК, джэкичан не загорался, всё по-честному.
Расход топлива по трассе не изменился, я по прежнему укладываюсь в те же 7л./100км. (без кондея) и 7,8л./100км. с кондеем. По городу в весенне-осенний период, когда мотор уже не нужно прогревать, а кондей ещё рано использовать, расход снизился с 11,7-11,8 до 11,0-11,1л./100км. В жару с кондеем по городу расход 12,0-12,5л./100км. Зимой с автозапусками и прогревами по 5-15мин расход всё те же 14,5-15,0л./100км.

В процессе передвижения по трассе стал замечать, что например на подъеме авто при скорости 80-90 не теряет скорость и АКПП не переходит с 6-ой на 5-ую, как в стоке, а уверенно держит скорость на 6-ой. Что говорит о том, что возрос крутящий момент на низких и средних оборотах. Немного уменьшился «затуп» при езде с кондеем. В режиме «газ в пол» разгоняется чуток получше.

15 марта прошил свою Дэу (н-150, 2014 г.), двигатель 1,5 8 кл (пробег на момент прошивки около 30 000 км). Полтора месяца тестировал и решил написать отзыв) Расход топлива в городе до прошивки - 10,5 л, после 9,1 л, трасса до - 8,2 л, после - 7,0 л. Пропали дерганья, провалы, динамика стала интереснее. Двигатель стал веселее набирать обороты. Прошивкой доволен как слон. Николай сделал все быстро, качественно.

В мае 2015 г решил всё-таки прошить двигатель на своей машине Нексия 2012 гв 8 клапанная. Расход топлива по городу герою Волгоград составлял около 14 л (сам был в шоке, когда подсчитал) с включённым кондеем, когда заходил в магазин за продуктами или еще чем то. Думал, что расход снизиться после обкатки, но..пробег составил около 30 тыс, а расходне снизился, да и прыти движок не сильно прибавил после обкатки. Заливал только синтетику Мобил. От сервиса узбеков отказался после первого ТО. Свечи - стоит уже 3 й комплект (не разорюсь), но старые почистил и лежат на всякий случай). Короче..боялся, что влезут в мозги машины мастера, что-нибудь "нахимичат", и "пипец" будет для авто. Но почитал отзывы, посоветовался с товарищами ..была-не была! Выбор мой- какую прошивку "заливать" либо от Паулюса, либо Адакт. Про "немца" читал, что он хорош для поездок по трассе, на больших скоростях движок проявляет себя на полную катушку. А Адакт хорош для города (пробки и светофоры). Мои маршруты за городом не велики, в основном вожу себя +1 на работу и обратно. Решил - Адакт. Мастерскую нашел по интернету. Думал, что если будет какойнибудь гараж в кооперативе, развернусь и уеду. Но контора не разочаровала (около 7 больницы вчастном секторе на СХИ). Чистенько просторно строго. Сертификат какой то даже дали, мелочь, а приятно. Прошили. Цена вопроса 3 руб. Ну теперь ощущения: двигатель действительно задышал! В свои 1,5 литра. Конечно, я не ждал от него прыти в 200 кобыл. Со светофора стартую намного увереннее, чем было до этого. Раньше бесило, что постояв на светофоре около минуты, давишь на газ, а машина не хочет разгоняться и ехать. Сейчас лучше живее интереснее! Движок крутиться легче. Кондей особо не тормозит разгон, а раньше машина с ним тупила уж больно очень. Расход по городу с кондеем и не медленной ездой 12 литров. Ну иногда чуть больше 12.2 л. (замерял по оттарированному компьютеру и посчитал сам, при доливке в бак до полного). Общее впечатление - нравиться! Разгон уверенный. Конечно можно убрать нейтрализатор (он пока нормальный ) отключить 2 й лямда-зонд, поставить паука, воздухан нулевого сопротивления, спортивный глушитель ну чё там ещё. Но это не для меня. Машинка мне в кайф стала. Спасибо ещё раз ребятам. Сергей. 318.

Сделали мне прошивку с последующей адаптацией дилерским оборудованием. Могу сказать, разница ощутимая: на разгон идет очень бодро, будто бы сзади подталкивают. Чип-тюнингом остался доволен, тем, кто сомневается, прошивать или нет, советую прошиться.

Вчера, после долгих раздумий, поисков, перечитывания кучи советов на форумах наконец-то ЧИПанулся. Впечатления, я Вам скажу, прекрасные. В настоящее время прохожу обкатку (надо "прикататься" 100 км).

Залил прошивку МОД14 (от Адакта), самая обновленная версия 2012 года. Программа, которую хотел, чтобы двигатель работал на всех передачах "эластично" и снизился расход топлива.

Как и подмечали люди, кто ЧИПовал свои машины, действительно, такие ощущения, как-будто Уз-Дэу "душили" имеющие лошади, которые оживляются после прошивки.

Итак, в связи с последними повышениями цен на бензин и скорым наступлением зимы у меня опять таки обострился вопрос о расходе топлива Нюси. За прошедшие 2 дня перелазил все Daewoo форумы, прочёл очень много постов и сделал некоторые выводы. Первый, и пожалуй главный - Daewoo Nexia DOHC является одной из самых проблемных машин в плане жрачки бензина. Почти на каждом авто-форуме есть тема "Повышенный расход DOHC". У очень многих форумчан авто новые (ещё на обкатке), и они утешают себя тем, что после обкатки аппетит уймётся. И правда, если у некоторых до обкатки был расход литров 15-18, то после он становился литров 12-13, и люди были довольны таким понижением! Но, слава богу, не все. И ведь ездят же люди на 16-клапанках, у которых расход по городу держится в пределах 8-9л/100км, а на трассе и вовсе до 5-6 литров опускается! Да, знаю, щас пойдут разговоры, про то, мол тапку давить не надо, бенз лей нормальный - ерунда! Сам уже лил и 92-й и 95-й и заправки менял, и тапку пробовал совсем не давить, держа обороты в пределах
1300-1800 - не помогает, поверьте!
Про "фишку" : если кто ещё не знает, то умелые узбеки (или кто там этот 16v разрабатывал) почему-то не удосужились в своё изобретение воткнуть датчик детонации, таким образом не обеспечив автоматическую регулировку угла опережения зажигания. Вместо этого они придумали некую "фишку", переключая которую владельцы (а точнее умельцы на СТО) вручную настраивают мозги под определённый вид топлива. "Фишка" представляет из себя разъём с тремя контактами, замыкая которые различными комбинациями мы и получаем нужное октановое число. Всего есть 4 варианта: 76(он же 80), 87(видимо для узбеков), 92(снятая фишка, все контакты разомкнуты) и 95. Почитав всё те же форумы я узнал, что многие решали проблемы с расходом именно этой "фишкой". Кто-то, как оказалось, по полгода ездил на 92-м, в то время как фишка была поставлена на 95-й, после её снятия у некоторых всё нормализовывалось. Но только у некоторых! У кого-то всё наоборот ухудшалось, и фишку приходилось возвращать на 95-й, несмотря на то, что ездили они всё-таки на 92-м.
В чём же всё-таки проблема? А проблема в том, что комп устанавливает УОЗ, руководствуясь не только "фишкой", но ещё и своими внутренними данными, которые по идее должны проверяться/корректироваться во время прохождения любого ТО. "Фишкой" можно лишь слегка подкорректировать эти значения. Таким образом, если УОЗ действительно сбит в самих мозгах, то лучшего (ну или по крайней мере удовлетворительного) результата можно достигнуть, поставив "фишку" в положение, не соответствующее текущему бензину. Эти выводы я сделал по словам многих Дэувовдов, которых, как уже говорил, неправильно установленная фишка как подводила, так и выручала. На практике начал проверять это только сегодня,
поставив фишку на 95-й бензин.
Какой главный итог? Вообще в первую очередь нужно найти нормальную СТО, где не какие-нибудь "абхазо-узбеки" просто выставят CO и поменяют свечи за 1000 рублей, а знающие, разбирающиеся в этом деле люди проверят абсолютно все параметры ЭБУ и датчиков и смогут дать вразумительный и точный ответ, почему же она всё-таки так прожорлива! Чип-тюнеры, это прежде всего к вам! Если уж вы действительно смогли создать прошивки, которые заставляют машинку поумнеть и бегать резвее, при этом не жрать лишний бенз, то ведь простая проверка/регулировка всех парметров на стандартном движке для вас не должна составлять труда. Верно?
Теперь собстенно цель топика: хотелось бы собрать статистику прожорливости тюменских Нексий 16v-шек и опять-таки попытаться сделать какие-то выводы. Повторяю, инфу писать только о DOHC! Просьба писать в таком формате:

1)Год выпуска
2)Расход [Город/Смешанный/Трасса]
3)Всегда ли расход был такой? Если нет, то после чего изменился? Если веских причин нет, то после какого пробега?
4)Оценка собственного стиля езды [Агрессивный/Умеренный/Экономичный]

Спасибо! И давайте вместе бороться с прожорливостью Дусек, один я уже устал

Прошивки предназначены для чип-тюнинга автомобилей Lanos 1.5L 8V с ЭБУ Delco и МR-140, Chance 1.5L с ЭБУ MR-140, Daewoo Nexia 1.5L 8V с ЭБУ МR-140, Daewoo Nexia 1.5L 16V с ЭБУ Delco, Daewoo Matiz 1L с ЭБУ Sirius, Aveo 1.4L с ЭБУ MR-140, Chevrolet Rezzo 1.6L с ЭБУ Sirius, Aveo 1.2 с ЭБУ Sirius, Chevrolet Lacetti 1.8L с ЭБУ HV-240 от Ledokol.

Комплект прошивок на автомобили Ланос 1.5 8к с ЭБУ Делко и МR-140, Шанс 1.5 с ЭБУ MR-140, Дэу Нексия 1.5 8к с ЭБУ МR-140, Дэу Нексия 1.5 16к с ЭБУ Делко, Дэу Матиз 1л с ЭБУ Сириус, Авео 1.4 с ЭБУ MR-140, Шевроле Реццо 1.6 с ЭБУ Сириус, Авео 1.2 с ЭБУ Сириус, Лачетти 1.8 с ЭБУ HV-240.
Данные версии убирают заводские косяки, которые приводили к тупняку и к неадекватному и непонятному расходу бензина.

В прошивках автомобилей с блоками МR-140 убраны косяки подвисания оборотов, подергушки на малых открытиях дроссельной заслонки. В дампах прошивок автомобилей с блоками Delco убраны дерготня на малых откритиях дросселной заслонки на первой и второй передачах, исправлены баги с холостыми оборотами - как вход так и выход в ПХХ, исправлен процесс работы ПО с ДК, по ШДК топливо было откатано во всём диапазоне оборотов, уменьшена прокрутка что позволяет, теперь пуск двигателя происходит быстрее.
По работе с Эбу Delco на Lanos и Nexia:
Необходимо обязательно заливать Full . Иначе машина попросту не заводится. Если вы заливали только калибровки, то можете смело перезалить Full.
По совместимости софтов на MR-140
Lanos E3 и Nexia E3 с софтом XADN заменяем на XAPH.
Chance 1.5L зашиваются только своим софтом XAPA, с Lanos ПО XAPH не будет работать 1-й ДК.
Nexia с E4 софтами XAQS, XAQA, XAQF совместимы, но для безопасности лучше зашить Full.
Nexia с E4 с софтом XARA заливаем своим софтом, на чужих софтах не правильно работает ДУТ на панели приборов.
Прошивки с индексом NoDf идут с отключенными ошибками по ДФ. Необходимы для машин на которых после ремонта ДВС стоит распредвал без штифта под ДФ.
Все прошивки под нормы E2, E0 идут с отключенным ЕГР.
Прошивки под нормы E0 не рекомендуется ставить без крайней необходимости, ввиду того что быть неадекватный расход топлива.

Прошивки на 1 идентификатор - 300 руб. .
Если вы хотите приобрести отдельные прошивки из пакета Daewoo Chevrolet ЭБУ МR-140, Delco, Sirius, Ledokol, оформите заказ, выберите способ оплаты, а в комментарии укажите, какие именно прошивки ВАМ нужны.

Купить комплект прошивок Daewoo Chevrolet ЭБУ МR-140, Delco, Sirius, Ledokol (укажите идентификатор требуемых прошивок и сумму)

При оплате, обработка платежа происходит на сайте системы электронных платежей, которая прошла международную сертификацию. Это значит, что Ваши конфиденциальные данные (реквизиты карты, регистрационные данные и др.) не поступают в интернет-магазин, их обработка полностью защищена и никто не может получить персональные и банковские данные клиента

Список прошивок пакета:

Прошивки Шевроле Авео

Chevrolet Aveo 1.2L 3BOP
3BOP_E0_NoEGR.bin
3BOP_E2_NoEGR.bin
Chevrolet Aveo 1.2L 3BOR
3BOR_E0_NoEGR.bin
3BOR_E2_NoEGR.bin
Chevrolet Aveo 1.4L XAHD
XAHD_1.4_E0.bin
XAHD_1.4_E0_NoImmo.bin
XAHD_1.4_E2.bin
XAHD_1.4_E2_NoImmo.bin
Chevrolet Aveo 1.4L XAHF
XAHF_E0.bin
XAHF_E2.bin
Chevrolet Aveo 1.4L XAJZ
XAJZ_E0.bin
XAJZ_E2.bin
Chevrolet Aveo 1.5L XAFK
XAFK_E0_v2.bin
XAFK_E0_v2_NoDF.bin
XAFK_E2_v2.2.bin
XAFK_E2_v2.2_NoDF.bin
Chevrolet Aveo 1.6L GMBS
GMBS_E0.bin
GMBS_E2.bin

Прошивки Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti 1.8L XAJC
XAJC_E0_NoEGR.bin
XAJC_E0_NoEGR_ImmoOff.bin
XAJC_E2_NoEGR.bin
XAJC_E2_NoEGR_ImmoOff.bin
XAJC_fullflash_stock.bin
Chevrolet Lacetti 1.8L XALX
Lacetti_1.8_MT_XALX_E0_NoEGR.bin
Lacetti_1.8_MT_XALX_E0_NoEGR_ImmoOff.bin
Lacetti_1.8_MT_XALX_E2_NoEGR.bin
Lacetti_1.8_MT_XALX_E2_NoEGR_ImmoOff.bin
Lacetti_1.8_MT_XALX_Full_03h014h005.bin

Прошивки Шевроле Ланос

Chevrolet Lanos 1.5L 8V Delco Е2 С ДК
Lanos_1.5_8V_LR_v2.2.bin
Lanos_1.5_8V_LR_v2.2_хх.bin
Lanos_1.5_8V_NoDK_NoRCO_v2.2.bin
Chevrolet Lanos 1.5L 8V Delco Е2 С РСО
Lanos_1.5_8V_RCO_v2.1_tolst_fors.bin
Lanos_1.5_8V_RCO_v2.2.bin
Chevrolet Lanos 1.5L 8V МR-140 ХAPH
(заменяет XADN)
XAPH_07990221_E0_v5.9.bin
XAPH_07990221_E0_v5.9_NoDF.bin
XAPH_07990221_E2_v5.9.bin
XAPH_07990221_E2_v5.9_NoDF.bin
XAPH_07990221_Full_Stok.bin

Прошивки Шевроле Реццо

Chevrolet Rezzo 1BFQ
1BFQ_E0_NoEGR..bin
1BFQ_E2_NoEGR..bin
Chevrolet Rezzo 3BFQ
3BFQ_E0_NoEGR..bin
3BFQ_E2_NoEGR..bin

Прошивки Дэу Матиз

Daewoo Matiz 1L 1BJE
S0207B04ARH0_1BJE_E2_NoEGR.bin
Daewoo Matiz 1L 3BJE
SAT001SATFR_3BJE_E2_NoEGR.bin

Прошивки Дэу Нексия

Daewoo Nexia 1.5L 16V Delco с RCO
Nexia_16_RCO..bin
Daewoo Nexia 1.5L 16V Delco с ДК
Nexia_16_LR..bin
Nexia_16_LR_bin_Gbo95..bin
Nexia_16_NoDK_NoRCO..bin
Daewoo Nexia 1.5L 8V МR-140 XAPJ
XAPJ_E0_v5.9..bin
XAPJ_E0_v5.9_NoDF..bin
XAPJ_E2_v5.9..bin
XAPJ_E2_v5.9_NoDF..bin
XAPJ_mtp2008161_08770221_Stok..bin
Daewoo Nexia 1.5L 8V МR-140 XAQS
XAQS_E0_v5.9..bin
XAQS_E0_v5.9_NoDF..bin
XAQS_E2_v5.9..bin
XAQS_E2_v5.9_NoDF..bin
XAQS_Full_Stock..bin
Daewoo Nexia 1.5L 8V МR-140 XARA
XARA_full_E0_v5.9..bin
XARA_full_E0_v5.9_NoDF..bin
XARA_full_E2_v5.9..bin
XARA_full_E2_v5.9_NoDF..bin
XARA_mtj2004428_78740224_ful_E2..bin
XARA_mtj2004428_78740224_full..bin
Daewoo Nexia 1.5L 8V МR-140 ХAPH
(Заменяет XADN)
XAPH_07990221_E0_v5.9..bin
XAPH_07990221_E0_v5.9_NoDF..bin
XAPH_07990221_E2_v5.9..bin
XAPH_07990221_E2_v5.9_NoDF..bin
XAPH_07990221_Full_Stok..bin

Прошивки ЗАЗ Шанс

ZAZ Chance 1.5L 8V
Шанс_XAPA_Full_E0_v5.9.bin
Шанс_XAPA_Full_E0_v5.9_NoDF.bin
Шанс_XAPA_Full_E2_v5.9.bin
Шанс_XAPA_Full_E2_v5.9_NoDF.bin
Шанс_XAPA_Stok_Full.bin

Калибровки: Ледокол (C) ledokol

E2 - Под нормы токсичности Евро 2
E0 - Под нормы токсичности Евро 0
NoDf - Отключен датчик фаз
NoImmo - Отключен опрос иммобилайзера.

Здесь вы найдете Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Lanos, Delco, МR-140, Chevrolet Rezzo, Daewoo Matiz, Daewoo Nexia, ZAZ Chance, Chevrolet, Lacetti, Daewoo,Chevrolet, Chevrolet Lacetti, Daewoo, Lacetti, Ledokol, прошивки chevrolet, chevrolet lacetti прошивка, прошивка lacetti, chevrolet lacetti прошивка, прошивка daewoo, прошивка nexia. чип тюнинг нексии, чип тюнинг дэу нексия, чип тюнинг лачетти, чип тюнинг шевроле лачетти, чип тюнинг лачетти 1.6, чип тюнинг лачетти 1.4, чип тюнинг лачетти отзывы, чип тюнинг шевроле лачетти 1.6, чип тюнинг шевроле лачетти 1.4, чип тюнинг лачетти 1.6 отзывы, шевроле лачетти чип тюнинг отзывы, чип тюнинг шевроле лачетти 1.6 отзывы, чип тюнинг двигателя лачетти, чип тюнинг шевроле, прошивки шевроле, прошивка шевроле лачетти, прошивки шевроле скачать,ledokol, ledokol прошивки, скачать прошивки ledokol, ledokol чип тюнинг, чип ледокол, чип тюнинг ледокол

Читайте также: