Перепрошивка коробки автомат опель астра j
Опубликовано: 19.05.2024
Сегодня поехал к ОД подремонтироваться немного. Причин было несколько:
1. Стал уходить очень быстро антифриз, за 3 дня после долива 400 мл. снова ушел до минимума;
2. Поменять салонный фильтр;
3. В очередной раз устранить бряканье задних тормозных супортов.
Отдавая вашину на сервис, так же попросил глянуть передние тормозные колодки и поинтересовался по поводу изобретения GM каких либо мер по устранению тупизма и дерганности АКПП. По поводу коробки меня приятно обрадовали, что GM выпустил перепрошивку для АКПП Астр, и естественно попросил перепрошить. В итоге с утра оставил машину у ОД и уехал на работу.
Днем звонит мастер, который принимал машину и говорит, что износ передних колодок 80%, я естественно сказал менять. Ценник на колодки меня немного убил — 5000 руб. Далее, во второй половине дня снова звонит мастер и говорит, что необходимо поменять масло в АКПП, оно совсем черное. Стоимость масла и его замены, порядка 9000 руб. Я еще больше в шоке, на машине с пробегом 25500 км. менять масло в АКПП, при регламентированных 60000 км. Ну надо, значит надо, говорю менять. Прийдя домой, немного помониторил в инете, и понял, что у турбовых Астр очень часто за 25000-35000 км. масло угарает и подлежит замене, в противном случае можно попасть на ремонт АКПП.
В итоге:
по п.1, поменяли хомут шланга от расширительного бачка и обработали герметиком (гарантия);
по п.2, поменяли салонный фильтр (около 1200 руб.);
по п.3, не сделано, мотивируя тем. что летом мне приклеили колодки новым ноу-хау GM и больше они с этим ничего не делают. Сказали, что теперь, задние колодки выпускаются нового образца и при их замене все пройдет. У меня их износ пока 50%, а платить сейчас около 5000 руб. за них жалко.
В итоге отдал за все 16600 руб., чем был очень шокирован.
Ну а теперь самое главное — перепрошивка АКПП. Коробка действительно стала вести себя по другому. Пропал тупизм коробки, она стала себя вести адекватно. Так же уменьшились рывки при переключениях с 1 на 2 передачи и снятия с автонейтрали. Кто пробовал ездить с отключенной ESP, знает, что коробка ведет себя адекватнее. Сейчас не нажимая кнопку отключения ESP во много раз лучше стало. Езда стала приносить гораздо больше удовольствия.
Всем, кого напрягает тупизм АКПП советую съездить к ОД и перепрошиться. Правда я не могу быть на 100% уверен, что это в большей степени из-за прошивки, возможно замена масла в АКПП сыграла значительную роль на поведение АКПП.
Сегодня была сделана прошивка АКПП (из-за вибрации), результат пока не понятен.
P.S. хотя… есть ощущение, что стала чуть-чуть по шустрее.
Opel Astra 2012, 140 h. p. — dealership service
Comments 25
Если кому нужно обновить прошивки на опеле обращайтесь. Все блоки 3000р., один блок 1000р.
30 октября пришло смс с таким текстом " Ваш автомобиль попадает под одну из одзывных компаний GM". Звонок к дилерам прояснил, что это по поводу прошивки АКПП, которая была сделана около полугода назад. И если прошивка тока вышла? Что тогда же они делали?!
P.S. после какой-то работы вибрация исчезла.
Это гарантийный случай!
Обнова прошивки АКПП выходит как сериал ***, регулярно. Перепрошивка по жалобам — первая операция + контроль уровня масла в коробке. Раза 4 уже перепрошивали — ни копейки даже не просили.И есчо 1: сбрасыванием клеммы тут не переобучается
А мне сказали, что прошивки еще нет:(
Ну… не знаю, что там они делали, но это помогло
Вернула свои деньги за прошивку АКПП обратно, сделали скидку на 2520 р., при прохождении 0 ТО. Само ТО обошлось в 1000 рубликов.
не знаю, что это было, но деньги взяли ))))
Я так понял, на 1,4Т появилась новая прошивка АКПП?
Или "прошивка" это просто сброс настроек адаптации?
ты сам еще не прошивался?
Мне это сделали бесплатно, но дали счет на работы в сумме около 250 руб
как сказать вибраций и до этого не было, просто слышал что после аналогичной проблемы перепрошивают коробку и автомат становится более адекватный. После того как перепрошили при остановке и переключении с 3 на 2 передачу автомат начал дергаться. мастер сказал что коробка адаптивная и сразу после прошивки может тупить так и правда покатавшись пару дней проблема исчезла. Коробка кстати адекватнее не стала, чтобы хоть как то машина быстрее ехала надо пользоваться кикдауном
Ясно. Но у меня кика нет. Вибрации ПОКА нет, ну и хоть не так тупит как раньше. Посмотрим, что дальше будет.
Ну как это у тебя кика нет? Кик у нас есть, это факт, просто резко на газ нажми, автомат и отреагирует резким переключением на пониженную, например при резком обгоне.
Кик предполагаю по предыдущему авто (Вектра), это кнопка под педалькой газульки, но ведь на этой нет такого
Неее, такого давно уже нету, сейчас на всех машинах, кикдаун — это именно резкое нажатие на педаль газа и резкое переключение АКПП на пониженную передачу
Astra J OPC Stage 2
Astra J OPC Stage 3
Astra J OPC Stage 3+
Opel Astra J GTC 1.4T (a14net)
Opel Astra J GTC 1.6T (SIDI)
Opel Astra J GTC 1.6T A16LET
Opel Astra J GTC 2.0CDTI (A20DTH)
Opel Astra J OPC
Наша автомастерская оказывает услуги по чип-тюнингу Опелей Астра на профессиональном уровне. Мы обкатали прошивки моторов в диапазоне от 1.4 до 2.0. Стоимость прошивки стартует с отметки 7000 рублей.
Мы постоянно расширяем спектр оказываемых услуг, исследуем новые модели и моторы марки Опель и учимся обходить заводские настройки. Наша главная задача - сделать сбалансированную программу, увеличить мощность двигателя, улучшить отзывчивость педали гази, убрать задумчивость при переключениях. Чип-тюнинг предусматривает модификацию ПО, отвечающего за функционирование двигателя.
На выходе вы получаете
- улучшенные мощностные характеристики;
- экономичность, снижение расхода на турбовых бензиновых двигателях на 1-1.5л;
- плавный ход.
- нет провалов
- нет задумчивости акпп
- более отзывчивая педаль газа
После программирования увеличивается мощность на 8-15% (если речь идёт об атмосферных моторах). В турбированных моторах мощность возрастает на 20-30%. Топливный расход снижается на 1-2 литра. После цифровой оптимизации КПД двигателя резко возрастает, что и ведёт к положительным переменам в его "поведении". Все корректировки вносятся непосредственно в ЭБУ через OBD разъем, которым оборудованы все современные машины.
Изменения ощущается водителем практически сразу. На любых диапазонах прослеживается хорошая тяга, машина разгоняется без подёргиваний и провалов.
Чип-тюнинг полностью безопасен для двигателя Опеля Астры. Ресурс не снижается, техобслуживание проходит в штатном режиме. Мы не привязываем к октановому числу, мы лишь рекомендуем заливать более качественное топливо. В форсированные моторы заливать стоит 98-100 бензин. И не забывать вовремя обслуживать машину и менять масло каждые 5-7тыс. км пробега
Автовладелица жаловалась на те же недостатки заводской прошивки, которые не нравились всем владельцам Опель Астра. Это медленный разгон с низких оборотов, паузы при нажатии на педаль газа, потеря тяги и провалы оборотов при включенном кондиционере. Все вышеописанные недостатки серийной прошивки устранили с помощью нашей фирменной сертифицированной тюнинг программы от ведущего разработчика по бензиновым двигателям Opel.
Теперь автомобиль гораздо быстрее развивает скорость с низких оборотов и далее во всем диапазоне, пропала пауза при нажатии на педаль газа, работающий кондиционер больше не отнимает мощность, при спокойном стиле езды расход топлива уменьшится на 0,5-1 л.
Мощность двигателя увеличилась со 115 л.с. до 125-130 л.с., крутящий момент увеличился со 155 до 165-170 н*м (в зависимости от температуры окружающей среды и качества бензина). Ощутимую разницу после чип тюнинга наша клиентка заметила уже при первом тестовом заезде.
Спустя несколько часов мы получили вот такой приятный отзыв:
“Дамир, сказать, что я довольна… все равно, что нечего!
Вы сделали меня счастливее.
Это просто сказка! Машина больше не тупит, больше никаких раздумий на обгоне! Теперь не стыдно будет заряжаться. Господи, какой же это кайф!!
Спасибо огромное.
А ваш уют, радушие и гостеприимство вызывают желание приезжать снова и снова!
Прошу прощения за эмоциональность .
Я под огромнейшим впечатлением от результата и сервиса.
У вас прекрасный бизнес! Грамотно построенный. Это просто восторг!
Впервые вижу, что бы в сервисе было все так идеально, от чистоты до цвета стен в гостевой комнате.
Процветания Вам, побольше клиентов и расширения. ”
Скриншот отзыва, приложены ниже:
Также автоледи порадовала нас тем, что выложила фото на свою страницу в Инстаграм с приятными словами о нашем техцентре:
Рассмотрим более подробно этапы чип тюнинга.
Первым делом специалист Илья провел полную диагностику двигателя автомобиля, для того чтобы убедиться в отсутствии ошибок и исправной работе всех датчиков. Затем с помощью современного оборудования была проведена запись тюнинг программы через штатный разъем OBDII. Данный способ самый быстрый и безопасный, так как не требует вмешательства в электронику автомобиля. По итогу, мастер провел заключительную диагностику и отправился с владельцем на тестовый заезд для оценки первых изменений. Вся работа по времени заняла 1 час.
После, Илья почистил дроссельную заслонку (данная услуга в нашем сервисе делается в подарок при чип тюнинге). Фото До и После.
Особенности АКПП Опель Астра. Преимущества, недостатки, техническое обслуживание, типичные проблемы и их решения.
Особенности АКПП Опель Астра
Коробка автомат с каждым годом все быстрее отвоевывает у механики лидирующие позиции. Современные производители в обязательном порядке представляют в своем ряду автомобили с различными вариациями автоматической коробки. Opel Astra Н и J оборудованы классической автоматической коробкой, с гидротрансформатором и одним сцеплением. Она совместима с бензиновыми двигателями 1.6, 1.8, 1,4, и дизельными агрегатами. Техническое обслуживание АКПП Опель Астра очень простое, требуется лишь своевременная замена масла.
Обязательно посмотрите:
Ошибки Opel Astra H с бензиновым двигателем Z18XER: расшифровка кодов неисправностей
Где находится и как происходит замена топливного фильтра Opel Astra H: модификация конструкции alt="Проблемы холостого хода Опель Астра Н и способы их устранения: плавают обороты, вибрация, машина глохнет" width="150" height="92" />
Проблемы холостого хода Опель Астра Н и способы их устранения: плавают обороты, вибрация, машина глохнет
alt="Датчик холостого хода Опель Астра (H, J): проблемы, симптомы, чистка и ремонт" width="150" height="86" />
Датчик холостого хода Опель Астра (H, J): проблемы, симптомы, чистка и ремонт
Автомат в Opel Astra H
На Опель Астра H устанавливался 4-ступенчатый автомат модели AW50-40LE. После 2011 года, В целом трансмиссия неприхотлива и надежна. Главное, своевременно менять масло (жидкость АКПП). Производить полную замену в автомате Астры H необходимо каждые 60 тыс. км, согласно техническому регламенту Opel. Для заливки в коробку требуется около 10-12 литров.
Также практикуется частичная замена, когда сливается не все масло, а около 3-5 литров, и заливается соответствующее количество. В таком случае следует сократить интервал заливки нового масла в АКПП вдвое. Полную процедуру своими руками выполнить затруднительно, зато частичную вполне реально.
Как и всегда, есть типичные болезни, которым подвержена АКПП Opel Astra:
Автомат в Opel Astra J
Опель Астра J оборудуется моделью коробки 6т40. Судя по отзывам, не самая надежная коробка в линейке Опель, но в то же время самая динамичная. Позволяет переключать передачи за мгновения, и стартовать с места с ощутимым ускорением. Замена масла также проводится каждые 60 тыс. км, но сливной и заливной объемы по регламенту всего 4 литра. Процедуру можно выполнить своими руками.
К типичным проблемам АКПП можно отнести толчки и рывки при движении, связано это с конструкцией трансмиссии. Быстро изнашивается диск сцепления. Бывают затруднения с включением задней передачи на морозе.
Резюме
Начнем с плюсов. Безусловно удобство езды в разы повышается с автоматом. Это огромный и главный плюс. Минусы – в случае поломки придется выложить крупную сумму, и на Астре Н автомат не отличается динамикой. Также многое зависит от манеры езды. Автомат Opel Astra не предназначен для агрессивного вождения, а рассчитан на спокойный городской темп. Чем сильнее «крутить» коробку, тем меньше она прослужит. Поэтому об руку с комфортом идет риск появления неисправностей.
Читайте также: