Пежо 307 замена корпуса термостата

Опубликовано: 15.05.2024

Премудрости замены термостата на автомобиле Пежо 307

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как поменять термостат? Машина Peugeout 307. (Лариса)

Добрый день, Лариса. Замена термостата — не особо легкий процесс, вы уверены, что сможете самостоятельно это сделать?

Замена термостата на Пежо 307

1. Слейте антифриз из системы. 2. Отсоедините хомут с переднего патрубка. 3. Извлеките и замените термостат.

Сначала необходимо слить всю охлаждающую жидкость из системы. Откройте капот и найдите пробку штуцера выпуска воздуха, извлеките ее. На отверстие установите силиконовый патрубок, который нужно подготовить заранее. Другой конец этой трубки выведите в ведро или бутылку, куда будете собирать «отработку».
После этого откройте расширительный бачок антифриза и заведите мотор. В заливное отверстие бачка лейте дистиллированную воду до того момента, как из установленной вами силиконовой трубки не начнет выходить чистая жидкость.
Когда хладагент слит, можно приступать к замене термостата. Установите транспортное средство на стояночный тормоз и отсоедините клемму аккумулятора.

«Меняем термостат на моторе NFU TU5JP4»

На примере автомобиля Citroen ознакомьтесь с процессом замены устройства (автор видео — Oleg Zuyeff).

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Нет связанных сообщений

Замена Термостата Пежо 206 1.4

Клуб пежо, пежо 107, пежо 206, пежо 207, пежо 307, пежо 308, замена термостата своими силами.

Вышедший из строя термостат может стать предпосылкой неожиданной поломки в самый неподходящий момент, потому что в сломанном состоянии он прекращает поставлять охлаждающую жидкость в подогретый движок, и тем провоцирует его перегрев.

4 термостата пропайка приборки это я так понимаю ее ремонт либо замена. Замена термостата — бортжурнал peugeot 206 2002 года на. Aves-club замена термостата на дв. Как температура охлаждающей жидкости прогреется до 82 градусов по Цельсию, шланг должен стремительно нагреться, это и будет указывать на нормальную работу системы. Метки ремень грм гольф 4 1.9 tdi порвался ремень грм ремонт головки гольф 4 1.9 tdi . Замена ремня грм на vw golf 4 1.

4 (axp). Если же этого не вышло, следует поменять термостат.

Замена термостата своими силами – дело несложное, но требующее определенных познаний.

До демонтажа следует убрать воздух из системы, сделать это просто: поначалу снимите корпус воздуховода и аккумулятор при помощи удлиненного воротка с головкой 10 – клапан для выпуска находится на шланге подачи незамерзайки в печку со стороны мотора и представляет собой колпачок голубого цвета. Может быть для вас потребуются другие инструменты, к примеру, стакан на перфоратор Makita 5001.

Peugeot 206 — Ремонт. Часть 7 Приводной ремень, термостат, топливный фильтр и жидкость ГУ

В этой видео аннотации я покажу Для вас процесс замены приводного ремня, термостата, топливного фильтра и.

Замена термостата Citroen/Peugeot 1336.Z0 (new) на Citroen/Peugeot 1336.Q1 Движок NFU TU5JP4 Citroen, Peugeot.

Далее снимите корпус воздухофильтра, прежде отсоединив трубку отвода выхлопных газов, и уберите бак с тормозной жидкостью в сторону – эти манипуляции легко произвести ключом на 10.

Клапан стравливания синего цвета находится прямо на термостате. 1. Замена масла в акпп в пежо 206 своими руками: пошаговая. Его нужно открутить осторожно, так как сразу начнет литься антифриз. Peugeot 206 | замена лампочек внешнего освещения | пежо 206.

Стравливаем воздух при выключенном двигателе, по возможности на клапан стоит одеть трубку и опустить ее в жидкость. Замена термостата пежо 206 1 4peugeot peugeot peugeot. Замена термостата пежо 206 1 4 — это довольно.

После этих нехитрых манипуляций собираем все детали обратно и наслаждаемся исправным термостатом.

Однако если Вы наблюдаете в работе двигателя постоянные утечки жидкости, то нужно продолжить демонтаж дальше. Сам термостат снимается довольно легко: откручиваем на его корпусе кронштейн крепления воздухофильтра и отсоединяем датчик температуры. После этого сливаем охлаждающую жидкость. Затем нужно открутить 4 болта термостата, 2 трубки и извлечь термостат.

Для проверки исправности работы термостата есть один нехитрый способ. Замена масла в мкпп на peugeot 206 своими руками. Пошаговое руководство по замене масла в коробке на пежо 206.

Нужно положить термостат в кипящую воду и посмотреть на действия клапана. Замена термостата пежо 206 1 4.

Если клапан открывается – значит все прошло успешно и термостат работает, если же нет – то починка не удалась и термостат следует заменить на новый, но конечно, в большинстве случаев, его все-таки удается починить.

Замена Термостата Пежо 308

Термостат Пежо 308 — подмена корпуса термостата

Замена термостата на автомобиле Пежо 308

Самое пожалуй сложное где приходилось поменять термостат это в Пежо 308, потому что он там размещен в корпусе и имеет не очень комфортное размещение. Ко всей трудности снятия и установки добавляется таковой момент, что подбирать корпус термостата нужно строго по VIN номеру автомобиля, потому что вариантов выполнения термостата несколько, включая разновидности крепления шлангов отопителя.

Замена корпуса термостата Пежо 308 с двигателем EP6

Нужный инструмент для подмены:

Утканосы либо пассатижи.
Шлицевая отвертка.
Головка на 8, 10 с малеханькой трещоткой и удлинителем.
А так же головка звездочка для откручивания шпильки.

На первом шаге нужно слить антифриз из системы охлаждения по максимуму, для этого есть несколько вариантов:

Слить традиционным образом через нижний патрубок радиатора остывания.
Слить средством продувки.

Для этой процедуры нужно подымать автомобиль и снимать защиту, что б сохранить слитый антифриз. Если вы приобрели новейшую охлаждающую жидкость и у вас нет способности поднять автомобиль, то до нижнего патрубка может быть подлезть сверху через моторный отдел. В таком случае всю жидкость сливаем в тазик откручивая хомут на нижнем патрубке отверткой, ключиком на 7 либо малеханькой головкой с трещоткой.

Для начала подмены будет нужно слить антифриз из системы остывания. Для этого берем чистую пластиковую канистру и отрезаем горлышко, для того что б в нее можно было воткнуть верхний патрубок, который подходить к радиатору.
Откручиваем крышку расширительного бочка.
Снимаем воздушный резонатор и воздушный патрубок.
Пропихиваем пластиковую канистру меж радиатором и коробкой передач.
Снимаем верхнюю трубку с радиатора и сливаем антифриз в канистру, будьте готовы из радиатора тоже немного сольется охлаждающей жидкости.
Вставляем в расширительный бачек воздушную продувку и выдавливаем в канистру весь оставшийся антифриз.

Чиатйте также: Замена Датчика Температуры Охлаждающей Жидкости Ауди А4

Пежо 308 замена термостата

Как поменять термостат на пежо 308 2008года выпуска.

Замена термостата и отводной трубки на Пежо 308 АТ Ч1/body repair pegeot 308

Далее снимаем аккумулятор, как его снять описано в этой статье. Под аккумулятором расположена пластиковая подставка, ее необходимо так же снять.

Откручиваем патрубки от корпуса термостата (Внимание возможно будут сливаться остатки антифриза)

Отстегиваем шланги отопителя, один шланг от трубки радиатора печки, а второй непосредственно от самого корпуса термостата. Так же отключаем все электрические разъемы.

Далее откручиваем крепление самого корпуса, А это:

Два болта с головкой на 8
Верхнее крепление гайкой на 10

Извлекаем два болта, откручиваем гайку на 10 верхнего крепления и обязательно выкручиваем шпильку, для удобства извлечения корпуса термостата. Там нужна головка звездочка совсем небольшого размера (сори, точно не помню размер головки)

Но и это не самое сложное в этой процедуре, а самое что ни наесть противное в снятии этого корпуса термостата на двигателе EP6, то это извлечение скобки, (гениально придуманной инженером технологом, будь он неладен) с патрубка который идет на помпу (водяой насос), ниже фото этой скобки.

Извлечь эту скобу возможно думаю только утканосами и то, будьте осторожны и не уроните ее.

Если все манипуляции с извлечением скобы удались, то извлекаем корпус термостата вместе с одним шлангом отопителя (этот шланг у печки находиться сверху, а на корпусе термостата находиться как нижний), его мы переставим со снятого корпуса на новый уже вне автомобиля.

На турбированных версиях двигателя EP6 есть еще один шланг который направляется на охлаждение турбины, но его вы стазу увидите и снимете без проблем с помощью разжимания самозажимного хомута пассатижами или опять же утканосами.

Чиатйте также: Замена Топливного Фильтра Тойота Ленд Крузер 200

При установке нового корпуса термостата обратите внимания на датчик температуры, возможно на некоторый модификациях изменили его меторасположения и вам потребуется переносить или удлинять электрический провод с разъёмом.

После установки, все прикручиваем и собираем в обратной последовательности и конечно же заливаем антифриз в расширительный бачек. Для удобства прокачки, приподнимите верхний шланг радиатора в месте сгиба, так как через него не пройти оставшемуся воздуху из системы охлаждения. Следующим этапом прогрейте двигатель до включения вентилятора на радиаторе.

Вот примерно так можно произвести замену корпуса термостата своими руками.

Рано или поздно, в системе охлаждения Peugeot 307 происходят поломки. Самой распространённой, и не только для Пежо, но и для других автомобилей становиться – термостат. Многие автолюбители задаются вопросом – как поменять данное изделие своими руками, чтобы не переплачивать на автосервисе.

Видео о замене термостата ниже:

Видеоматериал расскажет, как заменить термостат, а также поведает о некоторых нюансах и трудностях процесса.

Процесс замены термостата на Пежо 307

Сравнение старого и нового термостата.

Прежде, чем преступить непосредственно к самому процессу, необходимо понимать, что провести замену термостата на Пежо 307 – не так уж и легко , как кажется на первый взгляд.

В отличие от советского автопрома на французском автомобиле, провести элементарную операцию оказалось не так и просто. Итак, рассмотрим, последовательность действий:

Сливаем жидкость с системы охлаждения

Расположение штуцера для сброса воздуха

Штуцер, куда необходимо вставить трубку

Снимаем воздушный фильтр, чтобы добраться до термостата.

Снимаем верхний патрубок радиатора, чтобы было легче добраться до термостата

4 болта отмечены стрелочками

Выбор термостата

К выбору изделия стоит подходить тщательно.

Как говорят французы: «Все что сделано у нас – это качественный продукт», но как показывает практика это не всегда так. Конечно, частично виноваты производители, которые допускают выход на рынок подделок, но так не всегда, иногда бывает ещё – заводской брак.

Оригинальный артикул

1336.Z0 – оригинальный каталожный номер термостат Пежо 307. Применяемость данного устройства достаточно широкая. Этот термостат устанавливается на целый ряд автомобилей Ситроен и Пежо. Средняя стоимость запасной части составляет 3000 рублей.

Аналоги

Кроме оригинальной детали, на отечественном автомобильном рынке можно найти достаточно большое количество аналогов разных производителей, по разной цене.

Наименование производителя	Каталожный номер	Стоимость, в рублях
Metalcaucho	03778	1000
STC	T403778	1000
AutoMega	160086410	1200
Dello	3013360Z0	1200
Mapco	28411	1200
Motorad	618-91	1500
Sasic	3300005	1700
Hans Pries	722 327 755	2000
Gates	TH41291G1	2000
Vernet	TH6972.91J	2200
Wahler	410705.89D	2200
Topran	722 327	2200
Febi	34977	2400
Eps	1.880.671	2400
Fenox	TS122	2500
SWAG	62 93 4977	3000
Behr	TI 210 89	4000

Главное отличие от оригинала состоит в толщине прокладки. На оригинальной детали она толще!

Выводы

Заменить термостат системы охлаждения на Пежо 307, как оказалось не так уж и просто. Он находится под воздушным фильтром и, чтобы добраться до него придётся немного попотеть. Конечно, нет ничего сложного, чтобы демонтировать воздушный фильтр и патрубок.

Стоит понимать, что термостат на Peugeot 307 рекомендуется менять вместе с корпусом, поскольку деталь пластиковая и по ней может выработаться износ, который приведёт к течи.

К выбору запасной части стоит подойти тщательно, поэтому многие владельцы этого автомобиля рекомендуют устанавливать оригинальную деталь.

Все абсолютно бесплатно в радиусе км.

Ремонт ПЕЖО

Рестайлинг и дорестайлинг

Доехал до ближайшего гаража он холодный. Поставил машину. Полез в инет. Там неисправность описана как массовая. О причинах дефекта мнения такие: 1. Влага в корпус датчика попадает при мойке.

Замена же термостата на Пежо потянула бы на руб.

Едем. Поставить 5!

Подписаться на отзыв. Смотреть всем! Лосиный тест с кабаном, или зачем нужна ESP. Первый выезд на межгород Первый в жизни машины междугородний пробег. Похожие отзывы и дополнения. Отзыв о Peugeot Покупал в с пробегом года выпуска сборка франция поездил две недели Вообщем опишу вкратце что с ней.

Ломается все и проблем масса. Цепь, муфты грм, перепускные клапаны турбины, бензонасос, катушки зажигания, трубки подачи и отвода масла турбины, подшипники Отзыв о Peugeot У меня это второй пыжик. Возрастные и плановые замены. Эх, давненько не было обновлений к отзыву. Исправляюсь : Джимни достаточно неприхотливый, не перегружен опциями и электроникой.

Спектр ремонтных работ

Наша станция техобслуживания не является официальной дилерской СТО. Однако мы постарались внедрить в свою деятельность лучшие наработки французского концерна.

Нашими специалистами выполняются следующие мероприятия:

Ремонт ДВС – диагностика и устранение неполадок с минимальными затратами.
Ремонт КПП – больного места машины, поломка которого случается из-за агрессивной езды или плохого дорожного покрытия.
Замена деталей – ремень ГРМ, помпа, подшипники, свечи зажигания выходят из строя раньше всех.
Текущее обслуживание – замена рабочих жидкостей и расходных материалов в рамках технического регламента.
Восстановление после ДТП – от устранения мелких вмятин до основательного кузовного ремонта.

Механики и слесари «Автоконтинент Плюс» легко выполнят ремонт других элементов автомобиля – радиатора, генератора, форсунок, электроники и так далее.

Замена Термостата Пежо 206 1.4

Автоблог про Пежо и Ситроен

Замена термостата в доме

Терморегулятор. это устройство, которое регулирует рабочую температуру антифриза в системе охлаждения двигателя автомобиля. Поддерживая соответствующую температуру в блоке, термостат является важным устройством для нормальной работы двигателя. Peugeot Club, Peugeot 107, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, заменив термостат самостоятельно. Выход из строя термостата может стать предпосылкой для неожиданного выхода из строя в самый неподходящий момент, так как в аварийном состоянии он прекращает подачу охлаждающей жидкости к нагретому двигателю и тем самым провоцирует его перегрев.

Вопрос о замене термостата стоит перед любителем автомобиля, когда двигатель плохо прогрелся или перегрелся. Для того, чтобы проверить исправность термостат, Вам нужно запустить крутой двигатель и коснуться рукой выпускного шланга радиатора, который должен быть крутым. Клуб любителей автомобилей Peugeot рядом. Паяльник Peugeot 206 седан 1.4, насколько я понимаю, аккуратен, ремонтирует или заменяет его. Замена терморегулятора. бортовой журнал peugeot 206 2002 г.в. Aves-club заменяет термостат на дв. Поскольку температура охлаждающей жидкости нагревается до 82 градусов Цельсия, шланг должен быстро нагреться, что свидетельствует о том, что система функционирует нормально. Метки ремня грм гольф 4 1.9 tdi порванный ремень грм шестерня головка гольфа 4 1.9 тди замена ремня ГРМ на vw golf 4 1.4 (топор). Если это не работает, следует заменить термостат.

Замена термостата самостоятельно. дело простое, но требует определенных знаний. Перед удалением воздуха просто удалите воздух из системы: сначала снимите корпус воздуховода и батарею с помощью удлиненной отвертки с головкой 10. выпускной клапан расположен на незамерзающем шланге на стороне двигателя и имеет синий колпачок. Вам могут понадобиться другие инструменты, такие как ударная дрель Makita 5001.

Peugeot 206. Ремонт. Часть 7 Приводной ремень, термостат, топливный фильтр и жидкость PG.

В этом абстрактном видео я покажу вам процесс для вас замены приводной ремень термостат, топливный фильтр и др.

Замена термостата Ситроен /Peugeot 1336.Z0 (новый) на Citroen /Peugeot 1336.Q1 двигатель NFU TU5JP4 Citroen, Peugeot.

Затем снимите корпус воздушного фильтра перед отсоединением выхлопной трубы и снимите бачок с тормозной жидкостью в сторону. эти манипуляции можно легко выполнить с помощью ключа 10.

Синий выпускной клапан расположен прямо на термостате. 1. Замена масла в АКПП в Peugeot 206 своими руками: шаг за шагом. Его следует аккуратно выкрутить, так как антифриз начнет немедленно заливаться. Peugeot 206 | замена внешних лампочек Peugeot 206. Мы пропускаем воздух при выключенном двигателе, если возможно, надеваем патрубок на клапан и опускаем его в жидкость. Замена термостата Peugeot 206 1 4peugeot peugeot peugeot. Достаточно заменить термостат Peugeot 206 1 4. После этих простых манипуляций мы собираем все детали обратно и наслаждаемся рабочим термостатом.

Однако, если вы наблюдаете постоянные утечки жидкости во время работы двигателя, разборка должна быть продолжена. Сам термостат легко снимается: мы откручиваем монтажный кронштейн воздушного фильтра на его корпусе и выключаем датчик температуры. Затем слейте охлаждающую жидкость. Затем нужно открутить 4 болта термостата, 2 трубки и снять термостат.

Существует один простой способ проверить состояние термостата. Замените масло самостоятельно в руководстве для Peugeot 206. Пошаговое руководство по замене масла в коробке на Peugeot 206. Вам нужно положить термостат в кипящую воду и посмотреть на клапан. Замена термостата Peugeot 206 1 4. Если клапан открывается, то все прошло хорошо, и термостат работает, если нет, ремонт не удался, и термостат следует заменить на новый, но, конечно, в большинстве случаев он все еще может быть отремонтированы.

Peugeot 307 2006 Г. 2,0 Л. Rfj(Решено)

Город: Алматы
Пол: Мужчина

Наверх
Ник или цитата

Город: Курск
Пол: Мужчина

Наверх
Ник или цитата

Город: Алматы
Пол: Мужчина

По движку одна ошибка. Электронный термостат.

Наверх
Ник или цитата

Город: КАЛУГА
Пол: Мужчина

Наверх
Ник или цитата

Город: Алматы
Пол: Мужчина

Наверх
Ник или цитата

Город: Екатеринбург
Пол: Мужчина

Заметил закономерность проблема возникает после замены электронного термостата на
на обычный причем не сразу.

Наверх
Ник или цитата

Город: Алматы
Пол: Мужчина

Наверх
Ник или цитата

Город: Долгопрудный, Московская область.
Пол: Мужчина

Одинаковые. Есть подозрение что проблема в прошивке, так как за включение отвечает комп.

Так это не проблема. Это особенность ПО. Не будет ошибки, не будет и глюков.

Наверх
Ник или цитата

Город: Алматы
Пол: Мужчина

Наверх
Ник или цитата

Город: Алматы
Пол: Мужчина

Наверх
Ник или цитата

Город: Гродно
Пол: Мужчина

проблема возникает после замены электронного термостата на
на обычный причем не сразу.

Наверх
Ник или цитата

Город: Алматы
Пол: Мужчина

Наверх
Ник или цитата

Город: Новополоцк
Пол: Мужчина

Наверх
Ник или цитата

Город: Алматы
Пол: Мужчина

maks05 это нравится

Наверх
Ник или цитата

APC АДАКТ
→ Диагностика
→ Французские автомобили
Правила форума

АРС АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. В официальном магазине доступны готовые калибровки для любых задач: более 60 марок и 300 моделей, для ГБО, с переходом на другие нормы Евро и сохранением заводских. Если нет готовой прошивки, можно заказать индивидуальную калибровку под любые задачи.

Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Их распространение защищено с помощью ключа SenseLock и системы оценки действий пользователей. Любые другие сайты, предлагающие прошивки АДАКТ, выдают собственные непроверенные работы за калибровки нашей компании.

Замена термостата своими силами

Термостат – это устройство, регулирующий рабочую температуру тосола в охлаждающей системе мотора автомобиля. Поддерживая подходящую температуру в силовом агрегате, термостат является важным устройством для обычной работы мотора. Клуб пежо, пежо 107, пежо 206, пежо 207, пежо 307, пежо 308, замена термостата своими силами. Вышедший из строя термостат может стать предпосылкой неожиданной поломки в самый неподходящий момент, потому что в сломанном состоянии он прекращает поставлять охлаждающую жидкость в подогретый движок, и тем провоцирует его перегрев.

Вопрос о подмене термостата стоит перед автолюбителем тогда, когда движок или плохо прогревается, или очень перегревается. Для того, чтоб проверить исправность термостата, необходимо завести прохладный движок и прикоснуться рукою к отводящему шлангу радиатора, который должен быть прохладным. Российский клуб любителей автомобилей пежо закрыть. Пежо 206 седан 1.4 термостата пропайка приборки это я так понимаю ее ремонт либо замена. Замена термостата — бортжурнал peugeot 206 2002 года на. Aves-club замена термостата на дв. Как температура охлаждающей жидкости прогреется до 82 градусов по Цельсию, шланг должен стремительно нагреться, это и будет указывать на нормальную работу системы. Метки ремень грм гольф 4 1.9 tdi порвался ремень грм ремонт головки гольф 4 1.9 tdi . Замена ремня грм на vw golf 4 1.4 (axp). Если же этого не вышло, следует поменять термостат.

Замена термостата своими силами – дело несложное, но требующее определенных познаний. До демонтажа следует убрать воздух из системы, сделать это просто: поначалу снимите корпус воздуховода и аккумулятор при помощи удлиненного воротка с головкой 10 – клапан для выпуска находится на шланге подачи незамерзайки в печку со стороны мотора и представляет собой колпачок голубого цвета. Может быть для вас потребуются другие инструменты, к примеру, стакан на перфоратор Makita 5001.

Замена термостата Пежо 206 осуществляется только после полного остывания двигателя. Ни в коем случае не рекомендуется снимать заранее крышку радиатора.

Необходимо убедиться, что система охлаждения работает с перебоями именно из-за термостата. Необходимо также проверить уровень охладителя. Если двигатель долго разогревается, то термостат заклинило и его нужно менять и ставить новый.

Заказать термостат на Peugeot 307

Компания реализует качественные оригинальные детали на Peugeot 307 и их предложения аналогов (заменителей) от других производителей,
которые подойдут вместо запчасти по лучшей стоимости в Украине. Мы работаем с официальными производителями прямо, поэтому:

Мы гарантируем минимальные цены.
Наличие широкого ассортимента запчастей на складе гарантировано.
Детали отличает безупречное качество исполнения.

Для поиска используйте каталожный артикул либо вин-код (есть специальная форма). Заказы доставляются во все регионы Украины.

С первыми морозами столкнулся с проблемами недогрева движка. По лету температура была немного выше 90, по сканеру 92-95 градусов в пик. Вентилятор включался чаще обычного. И если летом на замену термостата можно забить из-за лени или нежелания этим заниматься (что на самом деле чревато последствиями), то зимой дело обстоит намного серьезнее. Из-за недогрева мы имеем холод в салоне и увеличенный расход топлива. И под конец антифриз стал незначительно уходить из бочка и под старым термостатом видны были подтеки. Неудивительно, вместо металлического корпуса на рестайлинге стоит пластиковый корпус со встроенным термостатом. Он значительно дороже чем дорестайлинговый термостат и намного не надежнее в плане утечек.

Итак, было решено заменить термостат. Пойдем по порядку.

Приобрел термостат Mahle Original TI 210 89

В комплекте была прокладка и всё необходимое для замены. Докупаем 2-3 литра свежего антифриза и мы готовы к ремонту.

Для замены нам понадобится: ключ трещотка 1/4" и торцевая головка на 10, плоская отвертка, набор ключей TORX, крайне желателен съемник пружинных хомутов ( но если его нет, можно использовать длинногубцы или же обычные плоскогубцы), бутылка для слива антифриза.

Открыв капот обозначаем место действия. Красной стрелкой показано место где прячется термостат, желтыми кружками то, что нам необходимо снять чтобы заиметь беспрепятственный доступ к нему.

1. Используя ключ Торкс откручиваем 2 самореза держащие бачок с тормозной жидкостью и заботливо отводим его в сторону.

2. Нежно и аккуратно надавливаем на желтую выемку на трубке отвода картерных газов (слева от бочка) и тянем на себя.

3. Ещё чуть левее обнаруживаем червячный хомут, который соединяет корпус воздушного фильтра и дроссельный узел. Его мы сможем легко открутить плоской отверткой.

4. Далее берем трещотку и головкой на 10 откручиваем единственный болт, который держит корпус воздушного фильтра в районе верхнего патрубка радиатора.

5. Теперь, тянем вверх огромный резонатор воздушного фильтра аккуратно вытаскивая гофру, которая сидит между ним и корпусом воздушного фильтра ну а затем и сам корпус ВФ.

6. У нас есть доступ к термостату! Видим следующее:

Где красным отмечена спускная пробка. Если вы хотите слить фриз по максимуму — можно открутить её и словить до 1л ОЖ жамкая патрубки. Проверено!)

Ну и в моем случае подтеки ОЖ повсюду.

7. Далее съемником пружинных хомутов или же обычными плоскогубцами (длинногубцами) стягиваем пружинный хомут, который держит верхний патрубок радиатора на корпусе термостата и освобождаем его. Если патрубок прикипел то можно снять и другой хомут, у радиатора, тогда снять патрубок точно получится. Выльется ещё немного ОЖ, которую можно почти успешно поймать)

8. Теперь отсоединяем фишку датчика, который находится на корпусе термостата. Он один, перепутать невозможно.

9. Ну а теперь берем в руки трещотку и откручиваем 6 болтов. 2 из них короткие, держат ухо пластикового кронштейна а 4 крепят сам термостат к блоку. Всё просто. Снова теряем грамм 100 ОЖ.

10. Теперь термостат висит на одном патрубке, хомут которого мы тоже легко стягиваем и термостат у нас в руках.

11. Видим картину:

Чистим следы герметика, обезжириваем при необходимости посадочное место корпуса и ставим новенькую деталь. Не переусердствовав с моментом затяжки болтов, ибо термостат то у нас пластмассовый!

И вот, когда всё у нас на месте — заливаем ОЖ, заводимся, следим за отсутствием подтеков и уровнем ОЖ, снова отворачиваем пластиковую пробку, дабы выпустить воздух.

Тепло в салоне обеспечено!

Необходимый инструмент для замены:

Утканосы или пассатижи.
Шлицевая отвертка.
Головка на 8, 10 с маленькой трещоткой и удлинителем.
А так же головка звездочка для откручивания шпильки.

На первом этапе необходимо слить антифриз из системы охлаждения по максимуму, для этого есть несколько вариантов:

Слить классическим образом через нижний патрубок радиатора охлаждения.
Слить посредством продувки.

Для этой процедуры необходимо поднимать автомобиль и снимать защиту, что б сохранить слитый антифриз. Если вы купили новую охлаждающую жидкость и у вас нет возможности поднять автомобиль, то до нижнего патрубка возможно подлезть сверху через моторный отсек. В таком случае всю жидкость сливаем в тазик откручивая хомут на нижнем патрубке отверткой, ключиком на 7 или маленькой головкой с трещоткой.

Метод с продувкой

Для начала замены потребуется слить антифриз из системы охлаждения. Для этого берем чистую пластиковую канистру и отрезаем горлышко, для того что б в нее можно было вставить верхний патрубок, который подходить к радиатору.
Откручиваем крышку расширительного бочка.
Снимаем воздушный резонатор и воздушный патрубок.
Пропихиваем пластиковую канистру между радиатором и коробкой передач.
Снимаем верхнюю трубку с радиатора и сливаем антифриз в канистру, будьте готовы из радиатора тоже немного сольется охлаждающей жидкости.
Вставляем в расширительный бачек воздушную продувку и выдавливаем в канистру весь оставшийся антифриз.

Откручиваем патрубки от корпуса термостата (Внимание возможно будут сливаться остатки антифриза)

Далее откручиваем крепление самого корпуса, А это:

Два болта с головкой на 8
Верхнее крепление гайкой на 10

Извлечь эту скобу возможно думаю только утканосами и то, будьте осторожны и не уроните ее.

Вот примерно так можно произвести замену корпуса термостата своими руками.

Peugeot 308 ›
Бортжурнал ›
Замена термостата

Доброго времени суток!

В данном посте опишу замену корпуса термостата, надеюсь кому-нибудь пригодиться в будущем. Информация актуальна для нетурбовых 308х с АКПП, для турбы и механики возможно есть отличия.

На днях заметил, что стал уходить уровень охлаждайки — пару дней и бачок пустой. Беглый осмотр показал следы антифриза под термостатом. На сервисе приговорили сам термостат, а вернее его корпус, дескать течет по месту спайки. За замену попросили 16 тыс. рублей (10 термос+3 проводка+3 работа).
Естессно, хотелось немного сэкономить в наше непростое время, поэтому началось изучение форумов. На ЕР6 ставилось несколько видов термостатов — старый вариант со встроенным датчиком температуры и новый с выносным. Основное различие в том, что у термоса со встроенным датчиком один четырехконтактный разъем, а у выносного два двухконтактных. Для возможности замены старого на новый существует проводка-переходник. Так же разные термосы ставятся на авто с АКПП и с механикой, отличие в доп. патрубке для АКПП.
У меня стоял старый, арт. 98 086 470 80, в экзисте ценник от 7,5 до 9 тыс. руб. Но ни на одном сервисе старые не предлагают, а предлагают новый термос 1336.Z6 + проводка 98 043 153 80 — выходит порядка 10 тыс.
На форумах вычитал, что народ ставит термосы от Мини Купера. Это тот же самый термостат с выносным датчиком, но в два раза дешевле. Проводка от Мини также дешевле пежовской. Решил делать все сам, заказал в экзисте термос 11 53 7 534 521 и проводку 12 51 7 646 145 — вышло чуть менее 6 тыс. руб. Ну и до кучи решил сменить антифриз с промывкой, раз уж лезу.
Сразу скажу, что на все про все у меня ушло часа 4, и если вы делаете в первый раз — быстрее вряд ли получится. Фоткал в основном ключевые моменты, которые у меня вызывали затруднения, остальное все интуитивно понятно.
Для начала залил в прогретую систему охлаждения очиститель LIQUI MOLY 1994 и, по инструкции, дал поработать 30 мин, время от времени поднимая обороты до 3000. Далее сливаем жидкость через нижний патрубок радиатора. Для удобства конечно лучше снять защиту картера, но у меня не было возможности подлезть снизу поэтому я просто подставил широкий тазик под снятый патрубок. Часть охлаждайки остается в патрубках и печке, я сразу все не выдувал, а заполнил-слил пару раз систему дистиллятом, гоняя на холостых 5 мин. На этом этапе нужно внимательно следить за температурой охлаждайки, чтоб не вскипела. После этого стараемся по максимуму слить охлаждайку. Для этого нужно дунуть :). Ведь если не дунуть, чуда не случится(с). Я дул ротом прям в расширительный бачок, можно так же снять патрубок с расширительного бачка и дунуть в него компрессором, если таковой имеется. В общем, тут полет для фантазии, остатков выливается довольно много.
Ну а дальше начинаем процесс съема термостата. Инструкция . Разбирать придется вот до такого состояния, чтобы иметь мало-мальский доступ к термосу:

Т.е. снимаем резонатор, воздуховод, АКБ, площадку АКБ. Жгут проводов, который находится над термостатом, убрать никуда не получиться. Поэтому откидываем все разъемы вокруг и отсоединяем клипсы, чтобы иметь возможность максимально сдвигать жгут влево/вправо/вверх. Откидываем патрубки от термоса — крепятся обычными хомутами. Исключение — патрубок от помпы, он фиксируется металлической скобой. Не забудьте о ней, когда будете дергать уже открученный термос, иначе выдернете патрубок из помпы. А вернуть его обратно — уже отдельный пост:).
Снятый термостат и новый для сравнения:

Как видите, различие только в месте установки датчика.

Полный размерЧетырехконтактный разъем переходника

Полный размерРазъемы под ДТОЖ и управление термостатом

Разъемы проводки-переходника сделаны с защитой от дурака — воткнуть их можно толь ко на свои места, никак иначе.
При установке нового термостата стало видно еще одно отличие — один из патрубков печки сделан под быстросъемный зажим и он просто не налазил на отвод нового термоса.

Полный размерБыстросъем от печки

Полный размерОтвод старого термоса под быстросъем

Пришлось обрезать часть патрубка до резины, натянуть на новый термос и зажать хомутом. Благо длина патрубка позволяла.

После того, как прикрутим новый термос и присоединим все патрубки (включая нижний патрубок радиатора), заливаем новый антифриз (или старый, в зависимости от состояния), не забывая стравливать воздух. Для стравливания есть заглушка на патрубке печки и пластиковый винт на термостате.
Далее все собираем в порядке, обратном сборке.
Сейчас уровень охлаждайки не падает, термос держит температуру не выше 105 град (старый, напомню, кипятил до 108).

Читайте также:

Пежо 307 замена корпуса термостата

Премудрости замены термостата на автомобиле Пежо 307

Замена термостата на Пежо 307

«Меняем термостат на моторе NFU TU5JP4»

Замена Термостата Пежо 206 1.4

Peugeot 206 — Ремонт. Часть 7 Приводной ремень, термостат, топливный фильтр и жидкость ГУ

Замена Термостата Пежо 308

Замена термостата на автомобиле Пежо 308

Замена корпуса термостата Пежо 308 с двигателем EP6

Пежо 308 замена термостата

Замена термостата и отводной трубки на Пежо 308 АТ Ч1/body repair pegeot 308

Процесс замены термостата на Пежо 307

Выбор термостата

Оригинальный артикул

Аналоги

Выводы

Ремонт ПЕЖО

Рестайлинг и дорестайлинг

Спектр ремонтных работ

Замена Термостата Пежо 206 1.4

Замена термостата в доме

Peugeot 206. Ремонт. Часть 7 Приводной ремень, термостат, топливный фильтр и жидкость PG.

Peugeot 307 2006 Г. 2,0 Л. Rfj(Решено)

Замена термостата своими силами

Заказать термостат на Peugeot 307

Peugeot 308 › Бортжурнал › Замена термостата

Peugeot 308 ›
Бортжурнал ›
Замена термостата