Почему не работает поворотники и аварийка ауди 80

Опубликовано: 02.05.2024

Аварийная световая сигнализация должна быть постоянно готовой к работе, поэтому ее выключатель запитан через предохранитель непосредственно с положительного полюса батареи. Указатели поворота, напротив, получают питание от клеммы 15 только при включенном зажигании.

Нажмите при выключенном зажигании на выключатель аварийной сигнализации на приборной панели.
Все четыре указателя поворота, контрольная лампочка в выключателе «аварийки» и оба индикатора указателей поворота должны начать мигать в одинаковом ритме.
Выключить световую аварийную сигнализацию, включить зажигание.
При нажатии на рычаг указателей поворота должны регулярно мигать одна сторона световых указателей поворота и зеленый индикатор поворота, соответствующий выбранному направлению.

Неисправности указателей поворота

Если при включенных указателях поворота зеленый индикатор мигает в ускоренном ритме, значит, перегорела одна из ламп накаливания. При отказе одной из ламп аварийной сигнализации это никак не сказывается на ритме мигания. Замена ламп описана в главе Освещение.
Если при включении указателей поворота или световой аварийной сигнализации индикаторы горят постоянно, значит, неисправно реле указателей поворота, см. следующий текст.
Если указатели поворота мигают то медленно, то быстро, и все штекерные соединения, включая провод на «массу», в порядке, значит, нужно заменить реле.
Если работает только аварийная световая сигнализация, но не указатели поворота или наоборот, значит, через соответствующий предохранитель не поступает питание (см. таблицы в главе Кузовная электросистема) или неисправен соответствующий переключатель (снятие см. главу Приборы и вспомогательные устройства).

Снятие прерывателя указателей поворота

Реле указателей поворота в автомобиле Audi 80 находится не в центральном коммутаторе, а прикреплено скобой слева внизу приборной панели. Причина: так лучше слышен характерный звук прерывания. Ниже описано снятие.

Снять полочку слева внизу под приборной панелью.
Подвести руку под край приборной панели, нащупать и вытащить реле с подключенными проводами
Отсоединить многоконтактный штекер.

Снятие реле указателей поворота

Реле указателей поворота (2) прикреплено скобой (1) слева внизу под приборной панелью.

Движение с неисправным указателем поворота не является таким уж безопасным, поскольку в плотном потоке автомобилей, и прежде всего в темноте, ваше намерение повернуть будет не совсем ясным для других участников дорожного движения. В этом случае:

Аварийка в любой момент обязана находится в рабочем состоянии. Для этого ее кнопка подключена проходя предохранитель напрямую к плюсу аккумулятора. А поворотники запитываются исключительно при запущенном зажигании.

Проблемы в работе аварийной световой сигнализации

Включены указатели поворотов, а зеленый указатель начал работать быстрее, это признак, что не работает одна из лампочек. Если включен аварийный сигнал, а лампочка вышла из строя, то индикатор срабатывает в обычном режиме, без ускорения.
Индикаторы светятся постоянно, это означает, что вышло из строя реле поворотов.
Когда лампочки поворотов моргают быстрее или медленнее, проблема та же, из строя вышло реле.
В случае работы только одного из световых указателей, проблемой может быть неисправность переключателя или отсутствует подача питания сквозь соответственный предохранитель.

Временный и полный ремонт поворотников и аварийки

При выходе из строя реле указателей поворота в автомобиле Audi 80 для дальнейшего ремонта необходимо знать, где, как оно установлено. А расположено оно не в центральном коммутаторе, а зафиксировано слева под приборной панелью хомутом. Такое месторасположение обусловлено лучшей слышимостью работы реле.

Порядок демонтажа реле указателя поворота:

Убрать полку под панелью приборов расположенную слева.
Рукой найти, вынуть реле с подсоединенной проводкой.
Отключить многоконтактный разъем.

В случае, когда проблема застала в дороге. Движение в потоке машин, да еще по темноте без поворотов весьма затруднительно, это создает аварийную ситуацию. Потому что намерения повернуть в какую либо сторону будут не понятны участникам движения.

Временным решением проблемы станет следующее:

После снятия реле монтируем перемычку между зажимами 49 и 49а. В качестве перемычки можно использовать скрепку или проволоку. Обматываем усики зажимов, устанавливаем реле на место. Сделав эти манипуляции, когда нажимаем на рычаг поворотов, лампочки будут гореть постоянно. Включая и выключая повороты можно сымитировать работу исправного реле.

Это решение поможет во время езды до момента замены на новое реле.

Порядок ежедневной проверки освещения на автомобиле Ауди 80

Для предотвращения проблем со световыми приборами в дороге необходимо каждый день делать осмотр.

Запустив зажигание, испытываем по очереди каждый осветительный блок:

Горят габариты, ближний, дальний свет, противотуманки.
Повороты спереди (левый и правый), аварийку.
Задний свет, подсветку номеров, противотуманку сзади.
Повороты сзади (левый и правый), аварийную световую сигнализацию, свет заднего хода.
Сигнал стопа.

Для проверки некоторых приборов понадобится помощник.

Восстановление работы ближнего и дальнего света Ауди 80

Свет может пропасть, когда вышел из строя подрулевой переключатель.

Приступаем к его демонтажу и ремонту. Для этого необходимо снять руль, пластмассовые пробки вверху и внизу, и подрулевой переключатель или как еще его называют «стрекозу». Она фиксируется на валу при помощи металлического хомута. Его необходимо открутить, затем потянуть на себя. Проблем при снятии возникнуть не должно.

Необходимо проверить исправность проводки подключенной к фарам, чтобы откинуть возможность ее неработоспособности. Замыкаем определенные клеммы для дальнего и ближнего света по схеме Х, 56b, 56а, 56. Проводка в порядке? Проблема в «стрекозе»!

Начинаем разборку подрулевого. Он может оказаться не разбираемым, если это ауди 80 б3. Соединенная «стрекоза» между собой при помощи заклепок. Высверливаем их сверлом диаметром 4 мм. Выполнив эту операцию, переходим к разборке металлических дорожек, которые составляют единую цепочку. Спаяны они качественно, поэтому необходимо постараться, чтобы разъединить их.

При демонтаже верхнего элемента «стрекозы» необходимо внимательно запомнить месторасположения всех деталей, особенно пружинок.

Производим прозвон соединений, ответствующих за дальний и ближний свет. Для этой операции необходима электронная схема.

Находим разболтанный узел, который крепится на заклепке. Для его ремонта необходимо: расклепать с одной стороны, зачистить, запаять. После этих манипуляций появится контакт.

Соединительные места, где были заклепки, скручиваем удлиненными болтами М3. Затягиваем все при помощи гаек. Собираем все в обратном порядке.

Проверяем выполненную работу. Ближний и дальний свет присутствует, переключается.

всем привет! при включении загорается значок на приборке но не мигает а горит. при этом поворотники тоже не горят. в чем дело подскажите пожалуста! если реле то какое и где находится? зарание спасибо!

Теги: пропала аварийка,пропала аварийка

такое бывает,когда предохранитель отходит. пошевели-почисть его

спасибо большое, поточнее не можешь сказать какой по счету или как его распознать

не могу сказать,у меня колхоз в электрике,я просто знаю свои четыре предохранителя

ну ладненько пойду покопаюсь СПАСИБО

У меня было такое, барахлила сама кнопка аварийки.

барахлила сама кнопка аварийки.

. тут кнопка аварийки непричем

Отредактировано Slavik73 (08.03.2011 14:26)

кагбы намекну на реле поворотов

так поворотники в норме горят как положено и на лево и на право. поясняю при включении тумблера аварийки загорается значок аварийки на приборной понели но не мигает а просто горит и поворотники при этом не мигают! вот такая фигня.

alex 7484 помоги плс.

а реле не пробовал поменять на другое, аналогичное?

У меня не работали ни повороты, ни аварийка. Просто горела лампа в салоне. Разбирал и чистил саму кнопку. Ещё поменял реле поворотов на восьмёрошное , оно работает намного тише чем родное!

оно работает намного тише чем родное!

не соглашусь
хэлла работает тише чем восьмерочное.

оно работает намного тише чем родное!

у меня восьмёрочное громче работает, но это не напрягает

У меня хелловское работало так, что глаз начинал дёргаться (видимо от старости).

Подскажите что это может быть. Не работает аварийка, причем при включении раздается треск (трещит реле, очень быстро переключается), а лампа на приборке горит с мерцанием. Поворотники влево-вправо моргают, все работает.. Реле выходит что рабочее. Может кто знает где находится сам электронный блок который управляет реле? В книге по ремонту не нашел подсказок..

=HG=
Надо разбирать кнопку аварийки, где-то плохой контакт. Из-за этого и трещит

Надо разбирать кнопку аварийки, где-то плохой контакт. Из-за этого и трещит

Разобрал кнопку. Все контакты зачистил, собрал - все то же самое. Даже проводами пробовал соединять вместо кнопки, результат тот же. Дело не в кнопке получается? Все таки подозреваю сам электронный блок.. Может кто подскажет где искать? Или как он выглядит?

никакого блока нет .все управляется реле поворотами ,для ин тереса какие контакты соединял проводами? попробуй чорный с белым, чорный с зеленым, о чорный с зеленобелой полоской соедининт и вкл зажигание должны заморгать все повороты

Странно.. По схеме в книжке вроде бы блок какой-то электронный присутствует. За совет спасибо, попробую, возможно в проводке уже полазили. Есть идея сделать самопальный электронный блок вместо реле, чтобы не щелкало и была возможность ставить светодиоды в поворотники без увеличения частоты мигания.. Сам то электроникой занимаюсь, только с автомобильной проводкой дел до этого не имел, а времени досканально разбираться в огромной куче проводов пока нет. Кстати сама кнопка аварийки взаимозаменяема с жигулевской? Слышал от десятки что-то подходит..

=HG=, все же нет ни каких блоков. вот номер реле VAG 1H0 953 227.

Daniel', я уже понял что нет никаких блоков) реле я давно нашел, проблема в том что и реле и кнопка вроде как рабочие. Аварийка не работает с момента приобретения авто, так что причина может быть вовсе в неправильно подключенных проводах.. В любом случае всем спасибо за советы)

кнопка взаимозаминяема с лубой ибо аварийка ето 2 контара поворотов вкл одновременно

Все, разобрался. Причина оказалась в перебитом проводе +12в, и отчасти, в самой кнопке. При этом поворотники запитаны от другого 12В контакта (напряжение на него подается при включении зажигания), потому и работали. Соединяю проводами - все ОК. Кнопку придется тоже чинить, контакт плохой, просто истерлось там все от времени, хотя сами контакты чистые.. Кнопка не заменяема на любую, ибо контактов там далеко не 2. Что еще заметил, частота поворотников выше, чем аварийки.

Здравствуйте! У меня случилась следующая проблема, выехал из двора на улицу на дорогу и включил аварийку, она работала как положено, а я пока закрывал ворота и вдруг, что-то замкнуло и аварийка перестала работать. При включении аварийки на приборке мигают стрелки поворотов,но нет индикации треугольничка, рядом со стрелками и слышно, как щелкает рэле, но поворотники от аварийки не работают, при включении зажигания загораются контрольные лампы, а индикация аварийки перестает работать и не светится, рэле тоже перестает щелкать. При включенном зажигании поворотники тоже не работают и нет ни какой индикации поворотов на приборке.
Думал не исправна кнопка аварийки перебрал её и выяснил в выключенном состоянии она замыкает 2 контакта 15 и 49, а в включенном эти контакты разъединяет, а замыкает 6 контактов R,L,49а,С, 30 и 49, пробовал соединить 15 и 49 контакт в разъеме кнопки перемычкой, но ничего не вышло. Прозвонив разъем тестером выяснил, что питание в разъеме есть это 15 гнездо при включении зажигания на нем подается +12в., на зо гнезде +12в. есть всегда, не зависимо от зажигания. Пробовал менять трехконтактное рэле поворотников, но бесполезно, вытащив рэле поворота прозвонил разъем лампочкой засунув один провод лампочки в 31 гнездо, а другой в 49 гнездо, при включении зажигания лампочка засветилась, значит питание на рэле есть?. Подскажите пожалуйста, что же еще может выйти из строя? и как это найти? или как временно сделать, чтоб заработали хотя бы поворотники?
P/S Предохранители и рэле у меня установлены под ногами, предохранители все проверял они целы. Темы на подобие все проглядел, но ничего по своей неисправности не нашол.

Система аварийной сигнализации должна работать постоянно, поэтому ее выключатель запитан непосредственно от плюсового вывода аккумулятора через предохранитель. Указатели поворотов же получают ток с клеммы № 15 только тогда, когда включено зажигание.

• При выключенном зажигании включите короткий рычажок выключателя справа от рулевого колеса.

• Все четыре указателя поворота, контрольная лампочка аварийной сигнализации и обе контрольных лампочки указателей поворота замигают в одном ритме.

• Выключите аварийную сигнализацию, включите зажигание.

• При нажатом рычаге указателя поворота должны регулярно мигать указатели поворота на одной из сторон и соответствующая контрольная лампочка.

Неисправности указателей поворотов

• Если при включении указателей поворота зеленая контрольная лампочка мигает лишь короткими вспышками, одна из ламп указателей перегорела. На ритме мигания индикатора аварийной сигнализации неисправность ламп не отражается. Замена ламп описана в предыдущей главе.

• Если при включении указателей поворота или аварийной сигнализации лампы горят, не мигая, испорчено реле указателей поворотов (см.ниже).

• Если лампы указателей поворотов мигают то быстрее, то медленнее, а все электрические разъемы и соединения, включая провод массы указателей поворотов, в порядке, реле необходимо заменить.

• Если работает только аварийная сигнализация без указателей поворотов или наоборот, то перегорел предохранитель в соответствующей цепи питания или неисправен выключатель (его снятие описано в следующей главе).

Снятие реле указателей поворотов

На «Ауди» реле указателей поворотов установлено не в коммутаторе, а закреплено металлическим держателем слева под щитком приборов; так лучше слышны характерные щелчки при работе указателей. Снятие реле производится следующим образом:

• Снимите полку слева под щитком приборов.

• Пощупайте рукой вдоль края щитка приборов; снимите реле с подсоединенными к нему проводами.

• Разъедините электрический разъем.

Езда с неисправным реле указателей поворотов

Если вышло из строя реле указателей поворотов, дальнейшая езда становится небезопасной: в плотном транспортном потоке, а прежде всего — в темноте другие водители могут не понять, что Вы сейчас намерены свернуть. Поэтому:

• Снимите реле указателей поворотов (см.предыдущий раздел) и разъедините его электрический разъем.

• Закоротите перемычкой из канцелярской скрепки илипроволо-ки гнезда разъема 49 и 49 а и вставьте реле на место.

• Теперь, если нажать рычаг включения указателей поворотов, они зажгутся с той или иной стороны, не мигая.

• Заставить указатели поворотов мигать придется Вам самим, включая и выключая их выключателем.

Реле указателей поворотов (2) закреплено держателем (1) слева внизу на щитке приборов

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Приведенные таблицы является универсальными. На определенных моделях Audi 80 и Audi 90 могут отсутствовать некоторые узлы либо отдельные системы. Также возможно частичное несовпадение указанных предохранителей и номиналов с установленными предохранителями на Вашей машине. Сверяйте с Вашим описанием на задней стороне защитной крышки.

Общее расположение электронных блоков управления в салоне

Бортовой компьютер/ блок автоматической диагностики систем автомобиля;
Электронный блок управления впрыском топлива или Электронный блок управления системы Motronic;
Электронный блок управления кондиционером;
Датчик положения (высоты) автомобиля над уровнем моря;
Электронный блок управления зажиганием;
Зуммер выключения автоматического режима работы коробки передач;
Панель управления кондиционером;
Реле питания электропривода сидений.
Электронный блок управления электроприводом сидений;
Дополнительный монтажный блок;
Блок активации подушки безопасности;
Подушка безопасности;
Электронный блок управления автоматической коробки передач;
Прерыватель аварийной световой сигнализации (указателей поворота);
Контактные разъемы системы диагностики;
Контактный разъем противотуманных фар.

В ауди 80 б3 есть два основных блока реле и предохранителей. Один находится под капотом, около дворников. Второй под приборной панелью в салоне.

Монтажный блок реле в салоне

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Расшифровка для автомобилей выпущенные до 1989 года

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Расшифровка для автомобилей выпущенные после 1989 года

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Центральная распределительная панель предохранителей

Данный блок располагается в задней части моторного отсека.

p, blockquote 11,1,0,0,0 -->

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

На снятой крышке (7) центрального коммутатора в краткой форме (6) отображено возможное расположение реле и предохранителей. Там же находятся маленькие пластмассовые плоскогубцы для отсоединения предохранителей. Внутри центрального коммутатора видны различные реле (1), штекеры для диагностических приборов (2), предохранители 1–21 (3), а также дополнительные предохранители 23-32 (4). Далее размещены четыре запасных предохранителя (5).

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,0,0 --> Схема

Таблица для моделей Audi 80, 90 до 1989 г.

p, blockquote 16,0,0,1,0 -->

Номер	Название
I	Реле противотуманного света фар
II	Реле вентилятора охлаждения двигателя
(высокая частота вращения)
III	Реле включения вентилятора охлаждения
двигателя при неработающем двигателе
IV	—
V	Разгрузочное реле
VI	Реле кондиционера
VII	Реле звукового сигнала
VIII	Реле автоматической коробки передач
IX	Реле прерывистого режима работы очистителя и омывателя ветрового стекла

Список для моделей Audi 80, 90 с 1989 г.

1. Противотуманные фары, задние противотуманные фары 15
2. Аварийная световая сигнализация 15
3. Звуковой сигнал, обогреваемые сиденья 30
4. Часы, освещение багажного отсека, косметическое зеркало, лампа для чтения, розетка/прикуриватель, бортовой компьютер, полноавтоматический кондиционер, радио, система автопроверки (Auto-Check-System) 15
5. Вторая ступень скорости вентилятора системы охлаждения 30
6. Правые задний габаритный огонь, передний габаритный огонь 5
7. Левые задний габаритный огонь, передний габаритный огонь 5
8. Дальний свет правой фары, индикатор дальнего света 10
9. Дальний свет левой фары 10
10. Ближний свет справа, двигатель регулирования угла наклона фар справа 10
11. Ближний свет слева, двигатель регулирования угла наклона фар слева 10
12. Комбинация приборов, фара заднего хода, система автопроверки (Auto-Check-System), АКП, блокировка дифференциала, бортовой компьютер, система регулирования, скорости движения, лампочка освещения салона с задержкой выключения, электронный термовыключатель, функционирование вентилятора системы охлаждения после прекращения работы двигателя 15
13. Топливный насос 15
14. Лампочка освещения номерного знака, освещение приборов, освещение моторного отсека, освещение вещевого ящика, автоматический кондиционер 5
15. Указатели поворота, стеклоочистители, насос системы омывания стекол, подогрев форсунок системы омывания стекол, вентилятор системы охлаждения (блок управления включением вентилятора системы охлаждения после прекращения работы двигателя), кондиционер 25
16. Обогрев заднего стекла, обогрев внешних зеркал заднего вида 30
17. Вентилятор, автоматический кондиционер 30
18. Электрическое регулирование внешних зеркал заднего вида, омыватель заднего стекла (универсал) 5 15
19. Система замков с центральным управлением, отопление цилиндров механизма открашивать дверей, сигнализация 10
20. Первая ступень вентилятора системы охлаждения, включение вентилятора после прекращения работы двигателя 30
21. Самостоятельная диагностика/подключение диагностического прибора 10
22. Свободен —

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Электрические свеклоподъемники, электрический люк и электрическая регулировка сиденья снабжены автоматическими предохранителями, которые после устранения неисправности автоматически включаются снова.

23. Свободен —
24. Свободен —
25. Отопление лямбда-зонда 5
26. Розетка прицепа 30
27. Система зажигания/впрыска 10
28. Система зажигания/впрыска 10
29. Стоп-сигнал 10
30. 31. Система регулирования скорости движения в сочетании с автоматической коробкой передач, АБС, блокировкой дифференциала 5 15
32. Система зажигания/впрыска 10

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Реле противотуманного света фар;
Запасной;
Реле включения вентилятора охлаждения;
Реле омывателя фар головного освещения;
Разгрузочное реле;
Реле вентилятора охлаждения двигателя;
Реле звукового сигнала;
Реле автоматической коробки передач;
Реле прерывистого режима работы очистителя и омывателя ветрового стекла;
Реле топливного насоса;
Реле вентилятора охлаждения двигателя.

Дополнительная информация

Ознакомьтесь с данным видео. Тут наглядно можно узнать как получить доступ к панели предохранителей в B3 модели.

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Книга по ремонту и обслуживанию

Читайте также: