Почему не работает тахометр бмв е39

Опубликовано: 18.05.2024

Всем привет, с момента покупки не работает тахометр, экономайзер, горит abs и asc
Включаю тест все стрелки и лампочки работают
По ошибкам есть только датчик abs передний левый, снял колесо и действительно провод оторван, заказал датчик новый
Подскажите неужели это как то между собой связано?неужели если поставлю датчик АБС и все заработает?каким боком тахометр к abs?

BMW 5 series 1997, engine Gasoline 2.5 liter., 170 h. p., Rear drive, Manual — electronics

Comments 18

Эконометр! А не экономайзер) экономайзер был в жигулях, тут эконометр. Не уродуйте измерительные приборы!)
По теме, полы не гнилые? Под ногами водителя, под ковром связка есть, как раз линии тахометра(чёрный провод). Если дырявые, то копай туда, там возможно всё поотгнивало. Если работает спидометр, то когда починишь тахометр-эконометр сам по себе оживёт.
Абс к тахометру вобще никаким боком не относится

Точняк! Чувствую, что не так звучало, поправим)

Эконометр! А не экономайзер) экономайзер был в жигулях, тут эконометр. Не уродуйте измерительные приборы!)
По теме, полы не гнилые? Под ногами водителя, под ковром связка есть, как раз линии тахометра(чёрный провод). Если дырявые, то копай туда, там возможно всё поотгнивало. Если работает спидометр, то когда починишь тахометр-эконометр сам по себе оживёт.
Абс к тахометру вобще никаким боком не относится

Да полы были гнилые и там вода стояла, блин я уже собрал салон обратно, переварили полы уже и собрал салон.ковырять со стороны водителя?

Подорви ковролин со стороны водителя.там будет по внутренней части порога накладка пластиковая, и в ней типа как коробочка, вот там будут шины с фиолетовыми проводами, с чёрно белым, и чёрным. Вот тебе нужен чёрный, это твой пациент. Он приходит от мозгов, и там расходится на приборку, евс, круиз и т.д…

Jurik17041991

Да полы были гнилые и там вода стояла, блин я уже собрал салон обратно, переварили полы уже и собрал салон.ковырять со стороны водителя?


Хорошо, основываясь на растущем числе печальных E39, которые в последнее время подбираются с различными условиями Похоже. Пришло время для Давайте разберем самые основы в виде хорошего старого 1. Что такое EWS? Что такое DME? Что такое DMZ? Что случилось с RunDMC?

2. Быстро! Я-тысячелетняя чешуйка без всякого внимания!
Какое самое короткое резюме вы можете дать мне о том, как это работает.


Я могу читать только вещи на своем телефоне максимум 90 секунд, прежде чем мне придется пойти посмотреть. Как какой-то случайный парень играет в видеоигры и делает несмешные шутки!

  1. EWS-Key-Starter: во-первых, EWS обменивается Если ключ
  2. EWS-DME-топливо / зажигание: тогда и только тогда EWS обменивается Если EWS / DME подтвердится. То топливо и зажигание будут включены.

Помимо этих основных шагов, есть еще пара

  • Автомобиль не может быть заблокирован и вооружен (EWS связывается с центральным замком / сигнализацией).
  • Автоматические автомобили должны быть в P / N. А руководство по эксплуатации в США должно включать переключатель сцепления.
  • Существует код блокировки OBC на оборудованных автомобилях. Где вы можете ввести пароль для блокировки EWS независимо от наличия хорошего ключа. Никто никогда не использует это, но если они это сделают, сообщение будет отображаться на среднем дисплее.

Иди посмотри свои видео. Я подожду здесь.

Наиболее распространенными причинами, по которым EWS может препятствовать стартеру. Являются просто блокировки коробки передач (P/N/сцепление) или попытка запуска автомобиля с супер разряженной батареей. А сам ключ был поврежден


5. Держись, отойди на шаг назад..
У меня действительно была ключевая проблема. Что же мне делать?

Если EWS говорит вам, что ключ недействителен, и у вас есть ошибки

  1. Вы можете купить новый ключ у дилера, и, если предположить, что все остальное в порядке. Обычно это сразу же заводит машину. Хотя это и дорого, но если у вас есть только 1 ключ, то есть некоторая логика для этого. Но это не исправит ваш старый ключ.
  2. Вы можете найти кого-то, кто может сделать перекодирование EWS/key. И заставить их попытаться повторно синхронизировать ключ и EWS. Это не может быть сделано в машине, EWS должен выйти и быть помещен на скамейку запасных. Однако это часто может привести к
  3. Вариант

Чего вы , кстати, не можете сделать, так это перепрограммировать использованный ключ из другой машины, не вырезав из него неподвижный чип и не заменив его девственным. Несколько вещей постоянно записываются в ключевой чип (VIN для одного), и они не могут быть изменены. Вы можете полностью запрограммировать только девственный ключ / чип или сбросить ключ. В котором уже есть ваш VIN и постоянный пароль.


6. Для меня все это звучит как чушь собачья, чувак!
Разве я не могу просто обойти EWS с помощью быстрой проводки? Я читал на BummerForums / 5chan / InfoWars, что все, что вам нужно сделать, это подключить его правильно, братан? Йоло! Я уже сняла своих кошек и надела Цай! Я уже чувствую дополнительный приклад dyno HP от EWS delete!

Нет, не совсем так. Это была ирония судьбы.

  1. Повторите провод стартера триггера вокруг EWS(действительно, ) Однако это только побеждает Шаг 1-EWS-Key-Starter trigger.
  2. Удалите DME и перепрошейте его с помощью пользовательской взломанной программы EWS-delete. Как это делается конкретно, зависит от ЭБУ. Например, для M62 это не дешево, потому что


7. Но мой приятель / механик shadetree / интернет-видео говорит об этом наверняка..
Мой ЭБУ, должно быть, плохой, вот почему машина не заводится?! Они что, полные идиоты??

Очевидно, что это не невозможно. Но Bosch & Siemens DME в E39 действительно хорошо сделаны и надежны и редко сгорают. Если только некоторые выходные провода не были действительно хорошо закорочены.

Некоторые техники, которые мало что знают. Также предложат Поскольку DME имеет в себе целое количество контрольных сумм для Вы всегда можете попробовать. Эй, это не сработает, но это твое время, а не мое, так что мне наплевать.

Замена ключей DME/EWS/в автомобиле-это действительно 90% времени глупая идея. Которая требует больше работы и усилий и оставляет вас с беспорядком (VIN находится в ключах и модулях. Которые не соответствуют автомобилю. В большинстве случаев дверные замки. Которые не соответствуют ключам зажигания. Если вы не сделаете всю эту работу по замене). Это действительно дерьмовая идея.

Способ положить подержанный DME в машину таков:

  1. В идеале старый DME все еще загружается вообще, даже если в противном случае это беспорядок. Если это так, то кто-то, у кого есть механизм, может клонировать его прямо на ваш подержанный. А затем запустить машину в кратчайшие сроки. Вам придется повторно синхронизировать EWS, когда он будет установлен, но после этого он будет работать точно так же. Как новый.
  2. Кроме того, используемый DME может быть Это решение, если исходный DME недоступен или действительно мертв.

9. Что же мне на самом деле делать вместо того. Чтобы читать это , и вместо того. Чтобы ублажать себя видео TMZ Кардашьян?
10. Есть ли какие-то другие исключения или странные вариации к тому, что выше?

Для условий Automatic 540i с функциейТак что на этих автомобилях, если стартер не срабатывает. Сам DME действительно участвует в этом процессе через реле за бардачком. Так что даже если синхронизация EWS-Key в порядке, а сам стартер в порядке. DME или реле действительно могут иметь проблему.

Если EWS вообще не видит никакого ключа или показывает спорадические странные результаты, то есть вероятность. Что кольцевая антенна плоха. Или разъем проводки испортился. Или что-то еще. Это может случиться.

Если все остальное Выстрел длиннее, но возможен.

Известно, что у комбинаций приборов BMW есть ряд проблем, начиная от проблем с битыми пикселями и заканчивая тем, что датчик не работает, или дисплей комбинации приборов теряет мощность. Эти проблемы могут возникнуть при запуске разряженного аккумулятора, но также могут быть вызваны экстремальной погодой или возрастом автомобиля.

В этом руководстве мы рассмотрим проблемы, которые могут привести к неработоспособности вашего кластера BMW, и то, что вы можете сделать, чтобы починить кластер BMW самостоятельно. Узнайте, как устранить неполадки в кластере BMW самостоятельно, используя диагностический сканер OBD-II.

Узнайте, что делает модуль KOMBI, общие проблемы с приборной панелью BMW, как читать/удалять коды из модуля KOMBI самостоятельно.

  • 1 Что такое модуль BMW KOMBI?
  • 2 симптомы
  • 3 Общие проблемы
  • 4 Поиск проблемы
    • 4.1 Проверьте предохранители комбинации приборов
    • 4.2 Сбросить BMW Cluster
    • 4.3 Диагностика модуля BMW KOMBI
    • 4.4 Что тебе понадобится
    • 4.5 инструкции
    • 6.1 Новый кластер
    • 6.2 Б кластера
    • 8.1 Коды неисправностей KOMBI

    Что такое модуль BMW KOMBI?

    симптомы

    Вещи, которые вы можете заметить, если ваша комбинация приборов BMW выходит из строя.

    • Сбой отображения информации, потеря мощности кластера.
    • Комбинация приборов не работает после старта
    • Спидометр, счетчик числа оборотов, бортовой компьютер, датчик топлива или температуры не работает
    • Ни один из датчиков не работает или не загорается
    • Нет внутреннего звука (звуковой сигнал), нет радио/часы, нет резервного камеры.
    • Указатели уровня топлива и температуры выдают ложные показания
    • На кластере не мигают поворотники
    • Дальний свет не отображается в кластере
    • Одометр трудно читать
    • Прерывистые или нерабочие датчики
    • Топливо, температура, MPG, спидометр, тахометр застрял в иглах
    • Огни тусклые, тусклые или не работают
    • Недостающие пиксели дисплея и не могу прочитать данные
    • Проблемы со связью с устройством
    • Диагностический сканер не будет общаться с модулем KOMBI
    • Кластер теряет мощность периодически

    Общие проблемы

    В этом разделе мы рассмотрим общие проблемы кластера BMW. Проблемы кластера BMW могут варьироваться от полной или частичной потери ЖК-дисплея, исчезновения информационного дисплея, перегорания подсветки и даже отказов датчика (шагового двигателя).

    Поиск проблемы

    Комбинации приборов BMW становятся все более сложными и сложными в ремонте. Динамичный цифровой приборный блок BMW следующего поколения является хорошим примером.

    Проверьте предохранители комбинации приборов


    Первым шагом является проверка предохранителя на комбинации приборов. Если плавкий предохранитель не перегорел, отсоединение аккумулятора на несколько минут может иногда привести в действие приборную панель BMW. Также проверьте возраст батареи. Старая батарея, которая не держит требуемый заряд, может вызвать сбои в работе кластера BMW. Определите плавкие предохранители, которые управляют IC, смотря на диаграмму плавкого предохранителя. Проверьте предохранители 1, 10, 17, 34, 43, 55 в зависимости от модели.

    Сбросить BMW Cluster

    Сброс комбинации часто решает проблему комбинации приборов BMW. Не волнуйтесь, сброс кластера не очистит ваши показания одометра. Существует несколько способов сброса кластера.

    Примечание . Выполните сброс кластера BMW, вынув ключ из замка зажигания (зажигание выключено).

    Диагностика модуля BMW KOMBI

    Хорошая новость заключается в том, что модули KOMBI комбинации приборов BMW можно диагностировать с помощью сканера BMW. Если у вас возникли проблемы и у вас есть сканер BMW, хорошей отправной точкой является считывание кодов неисправностей из модуля BMW KOMBI . Если какой-либо код показывает состояние НАСТОЯЩЕЕ, проблема должна быть исправлена, прежде чем код можно будет очистить.

    Что тебе понадобится

    Диагностический сканер, способный считывать, очищать и выполнять двунаправленные тесты на модуле BMW KOMBI. Вы должны подтвердить , что используемый сканер поддерживает вашу модель BMW и год. Полноценные системные сканеры, которые работают на автомобилях BMW, могут стоить от 150 до 800 долларов США.

    Список сканеров, которые считывают и очищают коды неисправностей модуля BMW KOMBI.

    • Autel MaxiDAS (модель 808 и выше)
    • Foxwell для BMW (модель 510 и выше)
    • Запустите полный системный сканер (модель X431 и выше)

    Это только несколько примеров. Многие диагностические сканеры позволяют считывать и очищать коды кластеров BMW. Чтобы узнать о сканерах OBD2, которые работают на BMW, ознакомьтесь со статьей «Выбор лучшего сканера OBD2 для BMW».

    инструкции

    1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому порту под приборной панелью.

    • Чтение кодов из модуля приборной панели
    • Очистить коды от модуля приборной панели
    • Выполните Адаптации, Активации, Тесты

    Ремонт комбинации приборов

    Почти все проблемы с кластерами BMW могут быть устранены, включая битые пиксели, полностью мертвые кластеры, отсутствие подсветки, зависание датчиков и даже отсутствие связи с кластером.

    Сервисный центр BMW по ремонту приборов

    Большинство услуг по ремонту кластеров BMW варьируются от 150 до 300 долларов в зависимости от проблемы, в то время как новый кластер BMW у дилера стоит более 1000 долларов.

    Установка кластера BMW

    Новый кластер

    У нового кластера BMW пробег равен 0. Он должен быть закодирован для различных предметов, включая правильный пробег и опции, которые являются специфическими для вашего автомобиля. У дилера новый кластер и программирование могут стоить от 850 до 1500 долларов.

    Б кластера

    Можно установить подержанную комбинацию приборов BMW. Основная проблема при установке бывшего в употреблении кластера BMW заключается в том, что пробег используемого кластера не будет соответствовать пробегу вашего автомобиля. Хотя ваш дилер BMW не будет программировать подержанный кластер BMW, вы можете использовать стороннюю компанию для коррекции пробега, чтобы мили на подержанном кластере соответствовали пробегу вашего автомобиля.

    СЛУЖБА КОРРЕКЦИИ BMW CLUSTER

    Адаптации

    Это список тестовых и сенсорных активаций, которые вы можете выполнить с помощью модуля Instrument Cluster.

    • Сбросить приборную панель
    • Панель самопроверки
    • Проверьте скорость чтения

    Совет ! Ваш сканер должен быть способен выполнять двунаправленные тесты для выполнения этих адаптаций.

    Данные кластера живых инструментов

    В модуле приборной панели вы можете отображать текущие данные и тестировать различные функции приборной панели.

    • Проверьте работу кнопки сброса ODO
    • Проверьте уровень охлаждающей жидкости
    • Скорость двигателя
    • Кнопка на борту компьютера
    • Показатель наружной температуры
    • Наружная температура
    • Стояночный тормоз
    • Датчики уровня топливного бака 1 и 2
    • Уровень омывающей жидкости

    Коды неисправностей KOMBI

    В модуле BMW KOMBI можно сохранить множество кодов неисправностей. Ниже приведены несколько примеров кодов, хранящихся в модуле BMW Instrument Cluster.

    Темой для данной статьи послужил вопрос, волнующий многих владельцев знаменитого немецкого бренда, почему не работает спидометр на БМВ е39? В данном материале мы рассмотрим самые частые причины поломки, и способы их самостоятельного устранения.

    Развитие автомобильной индустрии попросту поражает воображение - транспортные средства, которые раньше пользовались огромной популярностью, сегодня уже не котируются так высоко и не занимают ведущие позиции на рынке. Их места заняли автомобили с огромным функционалом и инновационными возможностями.

    Не работает спидометр на БМВ е39 - как определить неисправность

    Чтобы качественно провести диагностику, обнаружить поломку и устранить ее - придется обзавестись не только терпением, но и инструментами.

    Нужно найти комплект необходимых инструментов (отвертки, гаечные ключи)
    Купить тестер, который позволяет проверять электрику в транспортном средстве
    Провода. короткий и 2 длинных
    Фонарик
    Перед тем, как установить, что спидометр БМВ е39 не работает, важно сразу же заняться проверкой предохранителей. Если при диагностике окажется, что предохранитель плохо присоединен - это и есть причина поломки спидометра вашего автомобиля. Нужно достать его, протереть специально подготовленной тряпкой и установить на место. После процедуры спидометр и дальше не работает - пришло время проверять проводку, неисправность может скрываться именно здесь.

    Нюансы проверки проводки БМВ е39

    Придется немного разобрать салон вашего транспортного средства - снятие заднего сиденья позволяет получить доступ к проводке. Необходимые провода установлены на стороне пассажирского сиденья. Вы увидите специальную защелкивающую клемму, которая закреплена к самому каркасу вашего БМВ е39. Придется срезать стяжку, которой этот элемент крепится к каркасу, затем нужно отсоединить клемму.

    Если вы нигде не ошиблись - пришло время провести диагностику аккумулятора. Нужно воспользоваться теми проводами, которые вы подготовили заранее. Если вы уже отсоединили клемму - нужно подсоединить эти провода к самому аккумулятору и протянуть их до редуктора. На редукторе установлена специальная сцепка-штекер, ее нужно снять и подключить подготовленные провода. Как только вы завершили эти процедуры - возвращайтесь в салон и найдите белую клемму, вы еще не успели отсоединить ее. Поищите два тоненьких коричневых проводка, обычно они расположены на стороне клеммы "папы". Там будет еще один небольшой провод - его не надо трогать, он никак не поможет устранить неполадки со спидометром. Дальше нужно использовать тестер, и измерить напряжение на найденных проводах. Если показатели не совпадают с показателями аккумулятора - придется заменить провода – возможно, они являются источником проблем со спидометром.

    Если все совпало, и после проверки вы получили идентичные результаты - значит нужно продолжить поиск проблемы. Для этого проводится дальнейшая диагностика проводки. В данной модели авто для этого придется демонтировать или приподнять часть торпеды. Сделать это проще всего при помощи фонаря - он упростит процедуру. Нужно убрать штекер, который находится на приборной панели. Для этого можно использовать небольшую плоскую отвертку. Нужно поднять черный фиксатор и достать небольшой белый штекер. Затем нужно воспользоваться проводами, которые вы ранее подсоединяли непосредственно к аккумулятору и проверить клемму "мама".

    Нужно проверить только кабеля коричневого цвета - здесь нужно быть внимательным и осторожным, чтобы не допустить ошибки и не навредить своему БМВ.

    Снимите облицовку с того штекера, который вы перед этим достали изнутри приборной панели. Это простая процедура - элемент защищен эластичной пластмассой, которую легко снимать. Вы получите необходимое пространство, чтобы подсоединить тестер, и проверить уровень напряжения. Здесь также нужно проверять совместимость с показателями аккумулятора вашего автомобиля. Главная жила всей салонной проводки повреждена - если показатели не сходятся.

    Проверка питания установленного спидометра е39

    Если все показатели совпали - нужно продолжать проверку. Небольшой фиолетовый проводок, он подсоединен прямиком к основе спидометра - должен стать очередным объектом проверки. Он направлен к штекеру белого цвета от той панели, где находятся предохранители.

    После того, как вы заведете транспортное средство - измерьте напряжение. Если оно совпадает или близко к общему напряжению сети всего автомобиля – значит, проблемы здесь нет. В случае отсутствия напряжения - проверьте фиолетовый провод на наличие видимых повреждений или разрывов. Этот провод просто менять - зачастую проблема прячется именно здесь, и ее можно быстро устранить. Если вы не обнаружили дефектов - придется проверять импульсный датчик.<

    Особенности проверки импульсного датчика

    К этому датчику тяжело получить доступ. Он, в БМВ е39, долговечен и не нуждается в замене - разве что случаются непредвиденные поломки. Его проверку нужно отложить до самого последнего момента - только после полной диагностики проводки, можно задуматься о том, что проблема кроется в этом датчике. Вам больше не понадобиться разобранная клемма, или подсоединенные к аккумулятору провода - можно устранить все последствия предыдущих процедур.

    Придется найти напарника - самостоятельно вы не справитесь. Нужно выставить настройки тестера - 200 Ом. Установите жала самого тестера в шестой и второй выходы штекера, который вы раньше достали из панели приборов.

    Это можно доверить напарнику - вам придется завести транспортное средство и немного проехаться. Важно, чтобы напарник зафиксировал все показатели во время движения автомобиля. В том случае, когда определенная динамика изменений - датчик находиться в рабочем состоянии и вам не придется разбирать или менять его.

    Если все хорошо - верните все элементы на их изначальные места и снова протестируйте спидометр на работоспособность. Если вы не видите изменений, а сам спидометр и дальше не функционирует - проблему нужно искать в приборной панели.

    Но в этом случае придется обращаться к высококвалифицированным специалистам - ремонтировать приборную панель на БМВ е39 самостоятельно не рекомендуется. Там много элементов, которые вы можете повредить - тогда могут появиться проблемы посерьезнее неисправного спидометра.

    Лучше сразу же обратиться в автосервис - здесь ваше транспортное средство тщательно проверят и устранят найденные неполадки, чтобы вам потом не пришлось дополнительно доплачивать за последствия вашего собственного ремонта.

    Известно, что у комбинаций приборов BMW есть ряд проблем, начиная от проблем с битыми пикселями и заканчивая тем, что датчик не работает, или дисплей комбинации приборов теряет мощность. Эти проблемы могут возникнуть при запуске разряженного аккумулятора, но также могут быть вызваны экстремальной погодой или возрастом автомобиля.

    В этом руководстве мы рассмотрим проблемы, которые могут привести к неработоспособности вашего кластера BMW, и то, что вы можете сделать, чтобы починить кластер BMW самостоятельно. Узнайте, как устранить неполадки в кластере BMW самостоятельно, используя диагностический сканер OBD-II.

    Узнайте, что делает модуль KOMBI, общие проблемы с приборной панелью BMW, как читать/удалять коды из модуля KOMBI самостоятельно.

    • 1 Что такое модуль BMW KOMBI?
    • 2 симптомы
    • 3 Общие проблемы
    • 4 Поиск проблемы
      • 4.1 Проверьте предохранители комбинации приборов
      • 4.2 Сбросить BMW Cluster
      • 4.3 Диагностика модуля BMW KOMBI
      • 4.4 Что тебе понадобится
      • 4.5 инструкции
      • 6.1 Новый кластер
      • 6.2 Б кластера
      • 8.1 Коды неисправностей KOMBI

      Что такое модуль BMW KOMBI?

      симптомы

      Вещи, которые вы можете заметить, если ваша комбинация приборов BMW выходит из строя.

      • Сбой отображения информации, потеря мощности кластера.
      • Комбинация приборов не работает после старта
      • Спидометр, счетчик числа оборотов, бортовой компьютер, датчик топлива или температуры не работает
      • Ни один из датчиков не работает или не загорается
      • Нет внутреннего звука (звуковой сигнал), нет радио/часы, нет резервного камеры.
      • Указатели уровня топлива и температуры выдают ложные показания
      • На кластере не мигают поворотники
      • Дальний свет не отображается в кластере
      • Одометр трудно читать
      • Прерывистые или нерабочие датчики
      • Топливо, температура, MPG, спидометр, тахометр застрял в иглах
      • Огни тусклые, тусклые или не работают
      • Недостающие пиксели дисплея и не могу прочитать данные
      • Проблемы со связью с устройством
      • Диагностический сканер не будет общаться с модулем KOMBI
      • Кластер теряет мощность периодически

      Общие проблемы

      В этом разделе мы рассмотрим общие проблемы кластера BMW. Проблемы кластера BMW могут варьироваться от полной или частичной потери ЖК-дисплея, исчезновения информационного дисплея, перегорания подсветки и даже отказов датчика (шагового двигателя).

      Поиск проблемы

      Комбинации приборов BMW становятся все более сложными и сложными в ремонте. Динамичный цифровой приборный блок BMW следующего поколения является хорошим примером.

      Проверьте предохранители комбинации приборов


      Первым шагом является проверка предохранителя на комбинации приборов. Если плавкий предохранитель не перегорел, отсоединение аккумулятора на несколько минут может иногда привести в действие приборную панель BMW. Также проверьте возраст батареи. Старая батарея, которая не держит требуемый заряд, может вызвать сбои в работе кластера BMW. Определите плавкие предохранители, которые управляют IC, смотря на диаграмму плавкого предохранителя. Проверьте предохранители 1, 10, 17, 34, 43, 55 в зависимости от модели.

      Сбросить BMW Cluster

      Сброс комбинации часто решает проблему комбинации приборов BMW. Не волнуйтесь, сброс кластера не очистит ваши показания одометра. Существует несколько способов сброса кластера.

      Примечание . Выполните сброс кластера BMW, вынув ключ из замка зажигания (зажигание выключено).

      Диагностика модуля BMW KOMBI

      Хорошая новость заключается в том, что модули KOMBI комбинации приборов BMW можно диагностировать с помощью сканера BMW. Если у вас возникли проблемы и у вас есть сканер BMW, хорошей отправной точкой является считывание кодов неисправностей из модуля BMW KOMBI . Если какой-либо код показывает состояние НАСТОЯЩЕЕ, проблема должна быть исправлена, прежде чем код можно будет очистить.

      Что тебе понадобится

      Диагностический сканер, способный считывать, очищать и выполнять двунаправленные тесты на модуле BMW KOMBI. Вы должны подтвердить , что используемый сканер поддерживает вашу модель BMW и год. Полноценные системные сканеры, которые работают на автомобилях BMW, могут стоить от 150 до 800 долларов США.

      Список сканеров, которые считывают и очищают коды неисправностей модуля BMW KOMBI.

      • Autel MaxiDAS (модель 808 и выше)
      • Foxwell для BMW (модель 510 и выше)
      • Запустите полный системный сканер (модель X431 и выше)

      Это только несколько примеров. Многие диагностические сканеры позволяют считывать и очищать коды кластеров BMW. Чтобы узнать о сканерах OBD2, которые работают на BMW, ознакомьтесь со статьей «Выбор лучшего сканера OBD2 для BMW».

      инструкции

      1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому порту под приборной панелью.

      • Чтение кодов из модуля приборной панели
      • Очистить коды от модуля приборной панели
      • Выполните Адаптации, Активации, Тесты

      Ремонт комбинации приборов

      Почти все проблемы с кластерами BMW могут быть устранены, включая битые пиксели, полностью мертвые кластеры, отсутствие подсветки, зависание датчиков и даже отсутствие связи с кластером.

      Сервисный центр BMW по ремонту приборов

      Большинство услуг по ремонту кластеров BMW варьируются от 150 до 300 долларов в зависимости от проблемы, в то время как новый кластер BMW у дилера стоит более 1000 долларов.

      Установка кластера BMW

      Новый кластер

      У нового кластера BMW пробег равен 0. Он должен быть закодирован для различных предметов, включая правильный пробег и опции, которые являются специфическими для вашего автомобиля. У дилера новый кластер и программирование могут стоить от 850 до 1500 долларов.

      Б кластера

      Можно установить подержанную комбинацию приборов BMW. Основная проблема при установке бывшего в употреблении кластера BMW заключается в том, что пробег используемого кластера не будет соответствовать пробегу вашего автомобиля. Хотя ваш дилер BMW не будет программировать подержанный кластер BMW, вы можете использовать стороннюю компанию для коррекции пробега, чтобы мили на подержанном кластере соответствовали пробегу вашего автомобиля.

      СЛУЖБА КОРРЕКЦИИ BMW CLUSTER

      Адаптации

      Это список тестовых и сенсорных активаций, которые вы можете выполнить с помощью модуля Instrument Cluster.

      • Сбросить приборную панель
      • Панель самопроверки
      • Проверьте скорость чтения

      Совет ! Ваш сканер должен быть способен выполнять двунаправленные тесты для выполнения этих адаптаций.

      Данные кластера живых инструментов

      В модуле приборной панели вы можете отображать текущие данные и тестировать различные функции приборной панели.

      • Проверьте работу кнопки сброса ODO
      • Проверьте уровень охлаждающей жидкости
      • Скорость двигателя
      • Кнопка на борту компьютера
      • Показатель наружной температуры
      • Наружная температура
      • Стояночный тормоз
      • Датчики уровня топливного бака 1 и 2
      • Уровень омывающей жидкости

      Коды неисправностей KOMBI

      В модуле BMW KOMBI можно сохранить множество кодов неисправностей. Ниже приведены несколько примеров кодов, хранящихся в модуле BMW Instrument Cluster.

      Читайте также: