Почему не работает тахометр на тойота карина е
Опубликовано: 10.05.2024
В своих предыдущих записях я упоминал, что у меня странно ведет себя тахометр. Может заработать или отказаться работать в любой момент. Не зависимо прогрета машина или нет, но в основном на прогретую начинает работать. Но все равно не всегда адекватно. Читал на форуме карины е про то, что там вытекают кондеры и тд и тп, но у людей просто стрелки начинают скакать. У меня же он то включается (и работает при этом правильно), то отключается. Сразу появилась мысль о плохом контакте где то.
Долго не доходили руки залезть в панель, но вот настал тот момент. На заведенной машине открутил приборку и начал шевелить всякие разъемы да плату щупать.
Все манипуляции свелись к тому, что контакт пропадал и появлялся когда я давил пальцем на зеленую область на картинке.
Ну что делать, снял приборку, пошел домой. С помощью мелкой шкурки сначала почистил от окисла сами контакты для штекеров, потом открутил три винта (помечены красным цветом), и снял тахометр. Посмотрел, все кондеры целые и не вытекшие (успокоился малеха). Далее принялся чистить той же мелкой шкуркой и надфилем шайбы на латунных винтах (которые помечены красным) и почистил аккуратно контакты на плате (под латунными винтами). На одном лудяга почти кончилась, видимо кто то неоднократно уже закручивал эти винты. В оконцове все протер спиртом, под увеличительным стеклом посмотрел все пайки, трещин вроде нет.
Поставил в машину — работает. Пока ехал от дома до работы — сбоев небыло. По ходу разборок нашел перегоревшую лампочку "Эконом", думаю заменить на светодиод.
Кстати вопрос знатокам:
— в подсветке шкал стоят светодиодные лампочки, если я поставлю под пиктограммы светодиоды, ничего плохого не будет? (где то читал что начинает неправильно работать приборка, пиктограмма аккумулятора постоянно горит и тд)
— обнаружилась проблема\глюк, стрелка температуры кажется привирает. После утреннего запуска машины температура за пару минут поднимается до середины. Держится там какое то время.После того как машина прогреется, стрелка начинает ползти в красную зону. Стоя в пробке стрелка может гулять от середины до красной зоны в хаотическом порядке, то резко, то плавно двигается вверх — вниз. Занимательно то, что вентилятор не срабатывает и признаков перегрева машины нет. Что делать? какие датчики проверять?
— все еще мучаюсь с холостым ходом. При утреннем запуске обороты поднялись на 1500. далее выросли до 2000. Как только выехал из двора, началась трясучка (на видео). Доехал до заправки — обороты плавно спали на 1000 и от заправки до работы держались в диапазоне от 900 — 1200. Напомню, что КХХ отключен! Если подключить его, держит 1500 об. Куда копать?
Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки
Справочная информация
Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:
- Диагностика
- Определение неисправности
- Выбор метода ремонта
- Поиск запчастей
- Устранение дефекта
- Настройка
Неисправности
Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида - стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:
- не включается
- не корректно работает какой-то узел (блок)
- периодически (иногда) что-то происходит
О прошивках
Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.
На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.
Схемы аппаратуры
Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:
-
(запросы) (хранилище) (запросы) (запросы)
Справочники
На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).
Marking (маркировка) - обозначение на электронных компонентах
Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.
Package (корпус) - вид корпуса электронного компонента
При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:
- DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
- SOT-89 - пластковый корпус для поверхностного монтажа
- SOT-23 - миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
- TO-220 - тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
- SOP (SOIC, SO) - миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
- TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
- BGA (Ball Grid Array) - корпус для монтажа выводов на шарики из припоя
Краткие сокращения
При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:
| Сокращение | Краткое описание |
|---|---|
| LED | Light Emitting Diode - Светодиод (Светоизлучающий диод) |
| MOSFET | Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor - Полевой транзистор с МОП структурой затвора |
| EEPROM | Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory - Электрически стираемая память |
| eMMC | embedded Multimedia Memory Card - Встроенная мультимедийная карта памяти |
| LCD | Liquid Crystal Display - Жидкокристаллический дисплей (экран) |
| SCL | Serial Clock - Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала |
| SDA | Serial Data - Шина интерфейса I2C для обмена данными |
| ICSP | In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования |
| IIC, I2C | Inter-Integrated Circuit - Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами |
| PCB | Printed Circuit Board - Печатная плата |
| PWM | Pulse Width Modulation - Широтно-импульсная модуляция |
| SPI | Serial Peripheral Interface Protocol - Протокол последовательного периферийного интерфейса |
| USB | Universal Serial Bus - Универсальная последовательная шина |
| DMA | Direct Memory Access - Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора |
| AC | Alternating Current - Переменный ток |
| DC | Direct Current - Постоянный ток |
| FM | Frequency Modulation - Частотная модуляция (ЧМ) |
| AFC | Automatic Frequency Control - Автоматическое управление частотой |
Частые вопросы
После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.
Кто отвечает в форуме на вопросы ?
Ответ в тему Тахометр на TOYOTA CARINA E. как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.
Как найти нужную информацию по форуму ?
Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.
По каким еще маркам можно спросить ?
По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам - LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.
Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?
При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям - схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.
Полезные ссылки
Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.
Рассматриваемый агрегат позволяет отследить количество оборотов коленвала мотора. Ниже мы рассмотрим признаки отказа, их возможные источники и варианты исправления ситуации.
При движении авто показания измерительного агрегата помогают водителю выбрать момент повысить передачу и необходимый режим работы двигателя.
Причины возникновения неисправности тахометра
Чаще всего признаком поломки измерителя является “неадекватное” поведение стрелки. Если замерла или дергается, нужно искать источник проблемы. В этом случае стоит отремонтировать или заменить устройство.
Если не работает тахометр, “ведущие” функции машины не страдают. Но опытные автовладельцы предупреждают, что некорректные показания прибора не позволяют вовремя идентифицировать проблему с двигателем. Если игнорировать это, есть риск столкнуться с необходимостью ремонта или вообще монтажа нового силового агрегата.
Если не работает тахометр, причины могут быть в установке силиконовых прототипов заводской проводки зажигания (стрелка при этом дергается). Так происходит из-за изменения импульса электротока. Чтобы диагностировать неисправность, снизьте резисторное значение на плате коробки передач. Еще проверьте датчик оборотов — возможно, он передает ошибочные данные. Ну и, конечно, всегда есть вероятность отказа самого устройства.
Перестал работать тахометр — возможные причины
Обороты могут “поехать” из-за проблем с датчиком внутреннего сгорания — тогда индикатор выдает неверные показания. Если проблема в нем, монтаж нового аппарата исправит ситуацию.
Часто неисправность возникает из-за выхода из строя экрана. Чтобы обнаружить проблему, посмотрите на светодиодное табло. Если цифр не видно, установите новый дисплей.
И, конечно, проверьте массу и напряжение на проводах. Чаще всего такой диагностики достаточно для выявления источника проблемы.
Почему не работает тахометр на автомобилях ВАЗ
Наши машины в основном комплектуются механическими одометрами и спидометрами (на “Ауди”, например, ставят электронный аналог), поэтому есть риск обрыва троса. Эта поломка сопровождается специфическим шумом в области панели. При этом прибор выдает ошибочную информацию.
В таком случае нужно проверить работоспособность скоростного датчика измерив напряжение. Если с тестируемым параметром все в порядке, переходите к диагностике самого прибора.
Если напряжение отсутствует, исследуйте электросоединения:
- клеммы;
- колодки;
- провода.
На новых моделях авто часто встроены электронные измерители, получающие данные от скоростного датчика коробки. В этом случае причина поломки может “лежать” непосредственно в одометре (если да, необходима полная замена “приборки”) или в датчике.
На ВАЗе, который комплектуется карбюраторным двигателем, к тахометру подведены три провода. Один из них соединен с катушечной клеммой, а другие связаны с электропитанием (“+” и “-”). В этом случае для выявления источника проблемы клеммы переключают от прибора к аккумуляторной батарее. Далее запускают мотор. Если устройство не заработало, источник неисправности нужно искать в зажигании или в самом приборе. При корректной работе переходите к диагностике проводки.
Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.
Классификация по принципу работы
- Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
![]()
- Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
- Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.
Устройство и принцип работы
Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:
- измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
- блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
- вспомогательные элементы.
Работа электронных тахометров основывается на преобразовании отдельных сигналов или импульсов, улавливаемых от ЭБУ, системы зажигания либо генератора, в «понятный» для блока индикации сигнал.
Схема подключения
При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:
- к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
![]()
- подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
![]()
- подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
![]()
- подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.
![]()
Характерные неисправности
Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.
На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:
- целостность электропроводки. При этом важно проверять не только сигнальный провод, но и «массу», питание приборной панели;
- качество контактов. Наличие окислов, неплотный контакт внутри фишек вполне могут стать причиной выхода тахометра из строя;
- целостность элементов измерительного блока, которые находятся за защитным стеклом внутри приборной панели. Среди механических повреждений транзисторов, перегорания микросхем, дорожек или вздутия резисторов самой распространенной причиной неработающего тахометра является нарушение целостности пайки. К примеру, на Mitsubishi Padjero II появление микротрещин в местах пайки элементов тахометра – общепризнанная болезнь.
![]()
На автомобилях со схемой подключения от генератора неработающий тахометр может служить признаком неисправности генератора. В таком случае поломка сопровождается зажиганием индикатора низкого заряда АКБ, спорадическим загоранием на приборной панели «гирлянды» из предупреждающих лампочек.
В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.
Как самостоятельно найти причину неисправности
Помимо визуального осмотра, для диагностики своими руками потребуется универсальный измерительный прибор. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то сможете без труда проверить питание, «массу», а также прозвонить сигнальный провод на предмет обрыва.
Стрелка тахометра дергается
Проблема дергающейся стрелки лучше всего знакома владельцам ГАЗ 3110 «Волга». Проблема возникает на автомобилях, выпущенных до сентября 1999 г и оснащенных комбинацией приборов 38.3801 (ОАО «Автоприбор»). Из-за конструктивных дефектов естественная работа автомобильного генератора, при которой величина тока зарядки регулируется переменной подачей напряжения на обмотку возбуждения, приводит к дерганью стрелки.
Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.
на память перед продажей снял карину е свою!! делал все сам! гв расточен немного!! на 16х дисках!!)).
Денег нету. Машина кормит,очень нуждаюсь в вашей помощи. Карина 3S-FE,94г,2,0.
Где его лучше слушать,под сиденьем или в бак залезать? Совсем за идиотку прошу не считать!
У меня такой же глюк с сигналкой был, скорее всего на блокировку встала. Попробуй вариант Валет.
не работает спидометр и одометр. датчика скорости на коробке нет.
Периодически такое случается, когда слабый заряд аккумулятора был разрядился за ночь из-за неплотно закрытой женою двери, горела сутки салонная лампочка. Вдруг поможет. Можно наверное снять заднее сидение и слушать, а кто-нибудь будет крутить стартером.
Правда сам так не пробовал. Регулятор накрылся весьма вряд. Его может рвать сигналка или дополнительный иммобилайзер.
Добавлено: Пн дек 08, am. Отосоедени шланг, который подоёт топливо в сам инжектор и включи зажигание, если поступает, то копай далее. МКПП тёмно-зелёная.
Седан уже продал. Если искра есть и свечи сухие сто проц бензонасос или его цепь,действия следующие приоткрути подводящюю трубку на рампу форсунок перемкни контакты в разъеме диагностики которые отвечают за подачу и смотри сочится ли бензин,если да то если имеется возможность найди манометр и померяй давление оно должно быть не менее 3 атм. Потом откручивай 8 болтов люка бензонасоса и вытаскивай его увидишь бензосетку вот из тойота карина е не работает спидометр нее реле может и отключать насос,если не поможет меняй моторчик,универсальный бошевский подойдет только контакты надо переделать.
Не поможет тогда дальше ищи по сигнализации,дальше не лезь сама боюсь не сумееш, по любому попадаешь на электрика и на сервис. Есть подозрения на бензофильтр там точно не сумееш придется обратится на сервис или за помощью к мужской силе. Совет не находится без сервиса занимай деньги и делай даже не думай.
Тойота форум България
Потом отработаешь и отдашь так проще будет и без машины не останешься. Не помню у тебя оптитрон стоит?
Посмотри по схеме подключения оптитрона, контакт земли датчика скорости. Соединил, всё нормально….
Когда у меня переделывали проводку и подключали датчик скорости, сломали зажим фишки абс, основной блок под капотом, находится позади корпуса воздушного фильтра, ну так вот… Бывает, что эта фишка отходит, за все время это происходило три раза и у меня моргает овердрайв отказывает спидометр и тахометр, но только вот кажется на работоспособность акпп вообще не влияет, мне это один раз было на руку когда по трассе закусился с бешкойна разгон до естественно он меня вообще не доставал, а на длинных прямых обходил и у меня как раз отошла фишка у меня лично лечится выключением и включением зажиганияостанавливаться очень не хотелось, нажал в пол и охренел просто, я не знаю сколько я шел, но эту бешку тойота карина е не работает спидометр оставил позади и ей не хватило скорости взять меня!
Посмотри АБС! Я облазил коробку, никакого датчика с передней стороны не увидел, убирал аккумулятор, убирал воздухан, увидел 2 фишки. Завтра посмотрю с левой стороны есть ли датчик скорости и сзади. Одометр не работает, а нужен очень… пытаюсь сейчас разобраться с этой темой… хотел заказать приборку другую и нарвался на то что т18 родная что была и т22 та что на разботе нашел отличаются цветом проводки и расположением используемых пинов в разъемах, сижу думаю тойота карина е не работает спидометр делать… искать новую панель или просто электронщика который востановит мою кстати уже не т18 и не т22 а панель с калдины которая прожила с работающим одометром км …хочу найти распиновку человеческую, на мою 2 тойота карина е не работает спидометр карину е года выпуска не рестайленговую скорее всего япошка… Кучу распиновок нашел ну не похожи они не одна, цветом проводов точно… можно конечно и оптитрон воткнуть но все темы что здесь есть с другими распиновками… неужели такая проблема большая…выложу сейчас пару фишек своих и распиновку из интернета, НЕ СХОДЯТСЯ АБСОЛЮТНО… Народ подскажите, одометр нужен сейчас как никогда, позже отпишусь с чем это связанно заранее спасибо!
Please turn JavaScript on and reload the page.
Всю башку изломал…. Доехал до дома, ради прикола перепоял, всё равно всё так же, взял приборку такую же, воткнул, всё так.
Почистил фишку спереди на коробке управление селекторомвсё так же, тупит, помыргивает ОД, ошибка 42, сбросил ошибки, повторил чек, ошибки нет, но ОД мыргает и коробка тупит. В общем решил проблему, у фишки которая идёт на датчик скорости один из проводов в гофре был разорван. Зря только табло менял это, зато пробег теперь 85 тыщ и куча запасных лампочек.
У меня была такая фигня пропало заземление на оптитроне не работал спидометр, одометр, мигал овердрайв и коробка не переключалась подцепил заземление, все окей. Не помню у тебя оптитрон стоит? Посмотри по схеме подключения оптитрона, контакт земли датчика скорости. Соединил, всё нормально….
Когда у меня переделывали проводку и подключали датчик скорости, сломали зажим фишки абс, основной блок под капотом, находится позади корпуса воздушного фильтра, ну так вот… Бывает, что эта фишка отходит, за все время это происходило три раза и у меня моргает овердрайв отказывает спидометр и тахометр, но только вот кажется на работоспособность акпп вообще не влияет, мне это один раз было на руку когда по трассе закусился с бешкойна разгон до естественно тойота карина е не работает спидометр меня вообще не доставал, а на длинных прямых обходил и у меня как раз отошла фишка у меня лично лечится выключением и включением зажиганияостанавливаться очень не хотелось, нажал в пол и охренел просто, я не знаю сколько тойота карина е не работает спидометр шел, но эту бешку я оставил позади и ей не хватило скорости взять меня!
Посмотри АБС! Я облазил коробку, никакого датчика с передней стороны не увидел, убирал аккумулятор, убирал воздухан, увидел 2 фишки.
Читайте также: