Почему щелкает электроклапан на гбо

Опубликовано: 17.05.2024

Если у Вас перестал включаться ГБО 4 поколения, и не переходит с бензина на газ по утрам, при этом кнопка переключения пищит, причин может быть несколько. Рассмотрим одну из них.

Не переходит на газ по утрам 4 поколение. Забитый электроклапан.
Одна из причин это - забитый электромагнитный клапан подачи газа, из-за низкого качества газа. Из за попадания холодного газолина, на горячий клапан подачи газа, он превращается в смолу и тем самым блокирует ход клапана. При полном прогреве у застывшего газолина появляется текучесть и клапан может открывать подачу газа.

Почему забивается клапан гбо?

При попадании данных смол на горячий клапан, она прилипает к нему. А пока машина стоит данный конденсат коксуется тем самым блокирует открытие.

Лечение проблемы своими руками

Чистка клапана ГБО в домашних условиях своими руками

Вылет сердечника клапана после чистки

На примере газового редуктора Ловато, есть видео инструкция о самостоятельном снятии, разборе и мойке сердечника клапана подачи газа.

Смотреть видео: Не переходит на газ 4 поколение. Причина №1 - Электроклапан

Буду краток. Проблема такая- движок не заводится, такое ощущение что топливо не поступает, маслает в холостую. Когда ключ зажигания возвращаеш в положение 1 начинает чёлкать реле ( которое на газовом редукторе) и в салоне на переключателе начинают моркать лампочки (газ, бензин) . И прекращается эта шняга когда ключ поворачиваеш в положение 0.
Что делать ? Как вылечить? Подскажите пожалуйса!

Комментарии 22

Количневий провод от кнопки куда кинут?

было такое, почистил контакты, каждый минус( а именно по ходу он один единственный окислился и ипал голову) с клапана редуктора, клапана с баллона, с кнопки, вывел отдельно. Всё, проблему сдуло. (ГБО 2го поколения)

Посмотри в первую очередь пред. Сталкивался с подобным, контакт был хреновый на преде.

Кинь проводок на газовый клапан на прямую от акб клапан должен открылся: пробуй завестись. Завелась значит реле борохлит. Сними реле и открой крышечку почисть контакт наверняка подгорело вот прыгает туда сюда

С акб + на клапан, я правильно понял?

Да. А инеем покрывается может тоже не завестись . С бензиновым клапаном можно проделать такой же эксперемент проделать

Ясно попробую так…

А переключается с бенза на газ атоматически у тебя?

Она на бензине не работает, только на газу (там беда с форсами и дозатором)

Ну понятно я тоже только на газу, пробуй на прямую завелась значит релюха или плохой контакт по цепи от клапана до замка да и замок может, но это потом пробуй!

А если и так не зафурычит?!

Вообщето это самый простой аварийный вариант, знать слабенький акб или нема искры ну пробуй

Спасибо, буду пыхтеть))

ДА НЕ ЗАБУДЬ ПОСЛЕ СКИНУТЬ ПРОВОД когда заглушиш а то ГАЗ БУДЕТ УХОДИТЬ!

Кидал провод на клему клапана. Результат тот же, не знаю как но всё равно клацает, там два клапана, один на редукторе (он походу и щёлкает) и второй от редуктора в нём газовый фильтр стоит, так вот перестаёт клацать только тогда когда с обоих снимаеш клемы, если с одного снять то щелчки чуть слабее. Или когда зажигание выкл. Когда кнопкой переключаеш на бензин, перестаёт, включаеш на газ снова начинает, а когда включаеш на (завод на бензе с перекл. На газ) и потом возвращаеш на газ то не чёлкает!
Дурдом короче! И редуктор инием покрывается ( значит газ проходит через клапан?)

Значит так : поменяй газовый фильтр. Если у тебя два клапана — открой два клапана на прямую от акб пробуй заводить. Перемерзает значит в редуктор идет, а ДАЛЬШЕ? Послушай е… реле на газ клапан, проверь все внимательно и не спеша и все получится

Пустил оба клапана на прямую, контакты на клапанах и клемы и на релюшке прочистил и пережал, заметил когда идут щелчки то релюха не щёлкает, сейчас немного отогреюсь пойду прозвоню реле, может в ней всё дело?

А завелся на прямую?

Была такая херь, могло даже в движении само начинать переключать, само ушло как то, правда поменял рхх и аккум снимал, потом по новой настраивал редуктор, после этого небыло больше. Но не думаю, что помогли именно эти операции.

Не на ходу не случалось, когда всё нормально с этим клапаном то заводится сразу, а сегодня нифига, и редуктор ещё слегка инием покрвлся.

Газовый клапан ГБО электромагнитный с фильтром отличается тем, что способен эффективно очищать жидкую фазу от газа, различных смолистых отложений. Кроме того, именно данная деталь и способна перекрыть подачу газа в момент работы двигателя на бензине, или же, когда выключается зажигание.

Заправочный клапан ГБО, как правило, активно используется для подачи газового топлива. Опять же, здесь важно отметить, что он способен очистить газовую смесь от различных примесей. Клапан газового оборудования может быть использован для тех или иных транспортных средств, владельцы которых пожелают установить газовое оборудование.

Принцип работы электромагнитного клапана. Особенности

Если рассматривать статическое положение, то в этот момент катушка клапана будет обесточена, более того, клапан закрывается вовсе, но он может быть и открыт, так как здесь все зависит от его типа. Что касается мембраны, поршня, то эти детали находятся в соприкосновении с седлом изделия.

Важно отметить, что как только происходит электрическое напряжение на катушку, это приводит к тому, что клапан начинает открываться. Такое действие начинает происходить с помощью магнитного поля, которое и создается в катушке.

Встречаются такие варианты, которые работают при определенном направлении движения потока рабочей среды. В том случае, если проигнорировать подобные факторы, это приведет к тому, что изделия потеряют свою работоспособность. Так что, выбирая заправочный клапан ГБО, нужно помнить: устройство должно быть детально и внимательно изучено.

Неисправности. Что следует знать?

Нельзя не отметить, что часто возникают и такие ситуации, когда устройство заправочного клапана ГБО выходит из строя, и причины могут быть самые разные. Например, если вы заметили, что он не срабатывает так, как должен, а, возможно, не откликается вовсе, то следует изучить все причины происходящего. Вот они:

Все чаще и чаще приходится сталкиваться с такой проблемой, как скопление посторонних элементов – это наиболее распространенная причина. Все это происходит из-за того, что на поверхности сердечника начинает скапливаться мусор, и это и приводит к тому, что клапан ГБО перестает работать должным образом.
Нужно обязательно учитывать: при долговременном использовании клапана на нем начинает появляться осадок. Это и приводит к тому, что изделие перестает работать корректным образом.
Таким образом, клапан бензиновый электромагнитный ГБО требует того, чтобы все пункты инструкции по эксплуатации четко соблюдались, и в момент возникновения проблем сразу же разрешались.
Часто возникают и такие ситуации, когда изделие является исправным, оно функционирует и работает без перебоев, но при этом сама система не работает. Таким образом, не получается осуществить переход с газа на бензин.

Если вы столкнулись с такой проблемой, то нужно внимательно проверить питание катушки изделия, возможно, имеется плохой контакт проводов питания или же произошло окисление контактов.

Внимание: Следует прислушиваться к мнению опытных специалистов, ведь чтобы избежать подобных неприятностей, требуется проводить регулярное обслуживание ГБО, соответственно, вовремя менять фильтрующие элементы. Помимо этого, заправляться нужно исключительно качественным газом, посещая проверенные АГЗС.

Монтаж электромагнитного клапана. Особенности

Никто не отрицает, что бензиновый клапан на газовое оборудование играет немаловажную роль, как и обратный клапан на вторую камеру ГБО. Вот поэтому любые манипуляции, связанные с данным оборудованием, должны выполняться тщательным, качественным образом, желательно, чтобы данной работой занимались исключительно специалисты с большим опытом и стажем.

Клапан, или мультиклапан газового оборудования считается наиболее важным элементом. В том случае, если вы стали замечать появление тех или иных проблем, связанных с функционированием ГБО, то знайте: это может свидетельствовать о том, что в действительности произошел выход из строя данного клапана.

Чуть ранее было сказано об основных причинах поломки узла. Нужно отметить, что проверить клапан того или иного газового оборудования вполне возможно двумя способами: в первом случае всегда можно провести замеры показателей тока, конечно же, на его выходах, а во втором случае, можно провести анализ его работы. Если клапан является исправным, то знайте, что он всегда будет щелкать в момент поворота ключа в замке зажигания, ну и, конечно, в процессе запуска мотора.

Что касается ремонтных работ неисправного узла, то здесь потребуется осуществить его полную замену или же поменять отдельные элементы. Но для большинства существующих мультиклапанов сегодня в продаже можно отыскать специальные ремкомплекты.

Помимо всего сказанного, важно добавить, что разборка, но и, конечно же, сборка узла должна проводиться опытными специалистами. Главное – выполнять подобную работу аккуратным образом, чтобы ничего не повредить.

06 мар 2013, 07:20

Что случилось, перестала включатся газовая колонка, газ просто не загорается. Вода идет, давление есть в системе, газ открыт – не загорается и все на этом. Колонка полностью автомат, делать в ней как мастер объяснил – ничего не надо, она сама работает, зажигается и отключается.

06 мар 2013, 07:22

В 90% случаев дело оказывается в севших батарейках. Если ваша колонка полностью автомат, з значит в ней должны быть батарейки. Производитель обычно ставить Дюраселл. Так как они мощнее обычных и с ними колонка зажигается без проблем.

Если пользователь заменяет их на дешевые аналоги, надеясь выйграть немного денег, эти батарейки не вытягивают нужную мощность и колонка не зажигается. Особенно, что касается солевых батарей.

Электромагнитный клапан газовой колонки не срабатывает.

06 мар 2013, 07:25

Да точно дело в батареях, если все прочие параметры не изменились. Купите качественные дюрасселы или Энерджайзеры бочки 2шт и все заработает как надо. Если денег жалко, можно поступить таком образом –проверить поломку, подключить питание от блока питания или аккумулятора 3V и попробывать запустить колонку. Если запуститься – смело менять батареи, дело точно в них!

Электромагнитный клапан газовой колонки не срабатывает.

06 мар 2013, 07:30

А поток воды не стал меньше от времени, ничего не заметили? Еще проблема бывает, когда теплообменник засоряется накипью. Напор воды слабеет и срабатывает защита от низкого потока – газ просто не открывается. Это тоже встречается довольно часто, особенно у отечественных моделей колонок. Часто просто покрытия изнутри нет.

Лечится разборкой и промывкой системы кислотой.

Электромагнитный клапан газовой колонки не срабатывает.

Гость писал(а): перестала включатся газовая колонка, газ просто не загорается. Вода идет, давление есть в системе, газ открыт – не загорается и все на этом. Колонка полностью автомат, делать в ней как мастер объяснил – ничего не надо, она сама работает, зажигается и отключается.
После того, как жена помылась колонка перестала включатся.

Электромагнитный клапан газовой колонки не срабатывает.

Два раза помогло, замена электромагнита на новый, но почему так случается не могу сказать.

Электромагнитный клапан газовой колонки не срабатывает.

Клапан электромагнитный газовый с фильтром очищает жидкую фазу газа от взвесей и смолистых отложений (фильтр грубой очистки) и перекрывает подачу газа при работе двигателя на бензине и при выключении зажигания.

Газовый клапан гбо, используется для подачи газового топлива и для ее прекращения. Кроме того, он очищает газовую смесь от всевозможных примесей. Газовый электромагнитный клапан гбо применяется для всех автомобилей при установке газобаллонного оборудования.

Как проверить клапан ГБО если ощущается снижение мощности двигателя, пониженная максимальная скорость автомобиля и рывки при его движении.

Если не открывается электромагнитый клапан газового фильтра или пусковой электромагнитный клапан редуктора-испарителя необходимо проверить открытие клапанов по характерному щелчку в момент включения зажигания. При отсутствии щелчка проверить и при необходимости восстановить контакт проводов на клеммах клапанов. Неисправные клапаны заменить.

Если при работе двигателя на газе наблюдается и расход бензина значит нарушена герметичность электромагнитного бензинового клапана и вам потребуется восстановить герметичность или заменить клапан.

При засорении фильтра электромагнитного газового клапана закройте расходный вентиль на баллоне. Отверните накидную гайку магистрального газопровода от штуцера газового клапана. Отверните стяжной болт или винты крепления колпака фильтра и снять колпак, стараясь не повредить уплотнительную прокладку. Снимите фильтрующий элемент после чего его надо разобрать, промыть в растворителе (646, 647 и т.п.) и продуть сжатым воздухом.

Устройство электромагнитного клапана ГБО.

Газовый фильтр с электромагнитным клапаном: 1 – клемма с выводом; 2 – соленоид; 3 – основание; 4 – выходной канал; 5 – кронштейн; 6 – резиновая прокладка; 7 – колпак; 8 – металлический держатель; 9, 10 – сетки; 11 – войлочные кольца; 12 – резиновое кольцо; 13 – стяжной штуцер; 14 – канал; 15 – магистральный газопровод; 16 – накидная гайка стяжного штуцера; 17 – накидная гайка выходного штуцера

Для заправки автомобиля газом применяют выносные заправочные устройства (ВЗУ) или как их еще называют заправочные клапаны. ВЗУ бывают: на кронштейне для установки под бампером автомобиля либо в другом удобном месте с пластмассовым кожухом – врезается в бампер автомобиля и закрывается защитной крышкой миниатюрное ВЗУ для установки в лючке горловины бензобака. ВЗУ состоит из трубок, обратного

Установка ГБО на автомобиль сулит ощутимую экономию на топливе. В то же время в этом вопросе всегда находятся «и», над которыми хочется расставить точки. Что мы и сделали с помощью Вячеслава Юрченко, начальника отдела ГБО Группы компаний «АИС». Какова периодичность и стоимость обслуживания ГБО? Какие именно узлы нужно обслуживать? Можно ли каким-то образом уменьшить затраты,

В стандартную систему газобаллонного оборудования на автомобиле входят: 1) редуктор-испаритель; 2) электромагнитные клапаны, позволяющие переключать виды топлива; 3) переключатель вида топлива; 4) сам газовый баллон с блоком арматуры, снабженной датчиком, который определяет количество газа в баллоне и передает эту информацию на приборный щиток; 5) смеситель, который находится над карбюратором; Перед проверкой газобаллонного оборудования следует убедиться

Перед тем как ставить себе ГБО, я попытался прочесть как можно больше информации по установке газа на автомобиль. В тот раз я ознакомился с отзывами на сайтах с общей автомобильной тематикой, в основном это были отзывы людей, которые проехали небольшие расстояния. Как правило пишут об этом только на первых парах эксплуатации и описание сводится «мне

Начали более детально разбираться и выяснилось, что действительно: газ капает, редуктор травит, сам редуктор немного покрывался инеем, и авто действительно не заводилось.

Поскольку не так давно делалось полное ТО самого редуктора (а это первое что необходимо сделать! заменены все прокладки, резинки и фильтр, слит конденсат, все вычищено и собрано в обратном порядке и проверено на утечки) его мы делать не стали. Газ уходил (подванивало) и от этого редуктор снизу немного покрывался инеем. Но уходил так, что все стандартные места утечек не выявили.

В качестве эксперимента чтобы подтвердить симптом был перекрыт газ с баллона на редуктор на ночь. Утром авто завелось с пол-оборота.

Принцип работы электромагнитного клапана.

Седло клапана продавлено

Выработка на поршне и в самой гильзе соответственно.

Плавно переходим к следующему варианту.

Сам долго искал информацию. Сразу не смог найти.
Удачно Вам решить эту проблему.

Смотрите так же сопутствующие темы работы по моему редуктору:
Восстановление газового редуктора Tomasetto AT-07

Одним из ключевых элементов, влияющих на работу системы газобаллонного оборудования, является электромагнитный газовый клапан (ЭГК). Разные специалисты называют этот узел системы по-разному, например просто газовый клапан или электромагнитный клапан ГБО. Именно об этом узле газобалонного оборудования и пойдет речь в нашей сегодняшней статье.

Следует первым делом отметить, что неопытные пользователи часто путают электромагнитный газовый клапан ГБО и мультиклапан ГБО – запомните, это разные узлы системы, которые выполняют совершенно разные функции и имеют совершенно разное строение!

Электромагнитный клапан ГБО выполняет в системе запорную функцию, т.е. он открывает и перекрывает подачу газа к редуктору-испарителю во время стоянки автомобиля, либо во время работы мотора на бензине. Следует отметить, что без подачи питания (+12v на катушку) клапан ГБО находится в закрытом состоянии и препятствует поступлению газа из магистрали в редуктор.

Устройство клапана ГБО

В зависимости от моделей и фирмы производителя устройство клапана ГБО может изменяться, но зачастую состоит из следующих элементов:

Сердечник;
Клапан с пружиной возврата;
Электрокатушка с обмоткой;
Прокладки и уплотнители;
Фильтр грубой очистки. Довольно часто клапан ГБО комплектуется фильтром грубой очистки топлива, но такая комплектация не обязательна.

Установка и принцип работы

Установка

Следует отметить тот факт, что разные установщики систем газобаллонного оборудования устанавливают на автомобиль разное количество электромагнитных газовых клапанов.

Наиболее дешевая и распространенная схема – это установка одного ЭГК непосредственно на редукторе-испарителе.
Более дорогая схема подразумевает наличие уже двух запаралеленных клапанов ГБО: один устанавливается на редукторе, второй на расходной магистрали мультиклапана или после мультиклапана и перекрывает подачу газа в магистраль.
Последний, наиболее надежный и дорогой вариант насчитывает три, запаралеленных между собой, устройства: первый по прежнему находится на редукторе, второй (резервный или страхующий) устанавливается перед редуктором, и третий – на/после мультиклапана, около баллона.

Принцип работы

Принцип работы клапана ГБО заключается в следующем:

Изначально клапан ГБО находится в закрытом состоянии.
После того, как автомобиль готов переключиться на газ, ЭБУ (или водитель нажимая кнопку «газ-бензин») подает сигнал (+12 v) на катушку ЭГК, срабатывает магнитная катушка, поднимая запорный клапан (при этом слышен характерный щелчок).
После открытия электромагнитного клапана ГБО газ поступает в фильтр грубой очистки, а дальше в редуктор-испаритель.

Возможные неисправности и поломки

Как и любой элемент системы, газовый клапан ГБО подвержен поломкам, а поскольку, как мы выяснили выше, этот элемент системы выполняет запорную функцию, без его исправной работы, автомобиль, скорее всего, на газ не переключится. И хотя стоимость этого узла системы не велика, не всегда есть возможность приобрести новый клапан ГБО, поэтому, чтобы отремонтировать поломанный нужно иметь представление о наиболее часто встречающихся поломок этого элемента.

Загрязнение механизма

Электромагнитный клапан ГБО работает в подкапотном пространстве, это значит он подвергается воздействию пыли, грязи, ржавчины, окалинам и прочего мусора, который может попасть во внутрь устройства не давая тем самым открыться клапану. В этом случае поможет разборка и простая чистка устройства от посторонних предметов.

Засорение фильтра

Большинство клапанов, которые устанавливаются перед редуктором имеют фильтр грубой очистки, который хоть и не имеет отношения непосредственно к поломке клапана, но может провоцировать нестабильную работы всей системы ГБО или вовсе не давать возможности переключиться на газ. В этом случае фильтр следует заменить. Делать это рекомендуется не реже чем 2 раза в год или каждый 10 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

Поломка катушки

Неисправность электромагнитной катушки можно отпределить измерив сопротивление катушки мультиметром. В этом случае клапан работать не будет, а автомобиль не будет переключаться на газ. Катушку можно заменить на аналогичную, подобрав новую по подходящим параметрам.

Окисление контактов клапана или обрыв провода

Еще одной довольно распространенной поломкой являются окисление контактов. Особенно часто эта неисправность проявляется с началом сезона дождей. В этом случае следует проверить исправность проводки и аккуратно зачистить все контакты, чтобы убрать их окисление. Также довольно часто встерчается обрыв проводки, которая подает +12v на катушку клапана ГБО. Проверить обрыв провода можно с помощью тестера или автомобильной лампы.

На этом наша статья окончена, делитесь ссылками на наш сайт в социальных сетях или форумах — это лучший способ помочь развитию нашего проекта, а если у Вас остались любые вопросы, смело задавайте их в коментариях, и мы с радостью на них ответим.

Устройство клапана ГБО

Сердечник;
Клапан с пружиной возврата;
Электрокатушка с обмоткой;
Прокладки и уплотнители;
Фильтр грубой очистки. Довольно часто клапан ГБО комплектуется фильтром грубой очистки топлива, но такая комплектация не обязательна.