Подключение акпп ауди 100 с4
Опубликовано: 28.04.2024
Внешние элементы 4-х ступенчатой АКП:
1. Картер. 2. Крышка. 3. Кожух. 4. Ось. 5. Рычаг. 6. Шестерня (ручной тормоз). 7. Рычаг. 8. Шток. 9. Рычаг включения. 10. Рычаг. 11. Фиксатор. 12. Многофункциональный переключатель. 13. Масляный картер. 14. Масляный фильтр. 15. Прокладка. 16. Уплотнитель. 17. Гидротрансформатор. 18. Сальник. 19. Масляный насос. 20. Уплотнение. 21. Прокладка. 22. Блок клапанов.
Внутренние элементы 4-х ступенчатой АКП:
1. Ведомый диск. 2. Регулировочная шайба. 3. Корпус планетарной шестерни. 4. Шайба пружинная. 5. Регулировочная шайба. 6. Ведущий вал планетарной шестерни. 7. Игольчатый подшипник. 8, 9. Упорный подшипник. 10. Шайба. 11. Упорный подшипник. 12. Шайба. 13. Упорный подшипник. 14. Ведущий корпус. 15. Ведущий вал. 16. Ведущие диски. 17. Шестерня муфты свободного хода. 18. Выпуклая шайба. 19. Нажимной диск. 20. Корпус. 21. Муфта заднего хода. 22. Регулировочная шайба. 23. Муфта 1-3 передача. 24. Шайба. 25. Муфта 3-4 передача. 26. Шайба. 27. Крышка. 28. Регулировочный болт. 29. Регулировочная шайба. 30. Подшипник. 31. Шайба. 32. Подшипник. 33. Ведущая шестерня. 34. Шайба (ведущая). 35. Ведущая шайба. 36. Фигурная шайба. 37, 40. Стопор. 41. Подшипник. 42. Регулировочная шайба. 43. Втулка. 44. Сальник. 45. Колесо (ручной тормоз). 46. Шестерня. 47. Шестерня. 48. Регулировочная шайба. 49. Расширительная втулка. 50. Прокладка. 51. Крышка. 52. Подшипник. 53. Регулировочная гайка. 54. Защитная крышка.
Элементы дифференциала 4-х ступенчатой АКП
1. Фланец. 2. Сальник. 3. Игольчатый подшипник. 4. Зубчатый вал. 5. Зубчатое колесо. 6. Дифференциал. 7. Датчик расстояния. 8. Крышка дифференциала. 9. Ступица. 10. Сальник. 11. Шестерня привода спидометра. 12. Подшипник. 13. Гайка. 14. Корпус. 15. Шестерня дифференциала. 16. Валик. 17. Подшипник. 18. Вторичный вал.
Снятие АКПП
Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
Снять верхние болты, соединяющие КПП с двигателем. Поднять и надежно подпереть автомобиль. Используя подходящие приспособления для подпирания двигателя, подпереть двигатель и автомобиль.
- В передней части двигателя снять два верхних болта. Снять стартер.
- Через отверстие стартера снять болты крепления преобразователя крутящего момента к пластине привода и снять защитную пластину (крышку) преобразователя крутящего момента.
- Прижать шланги на масляном радиаторе для жидкости ATF КПП и снять шланги с радиатора.
- Снять трос привода спидометра с КПП.
- Снять болты соединения внутренней Стороны полуоси и КПП С помощью проволоки подвесить полуоси.
- На левом рычаге подвески пометить положение шарового шарнира и снять шарнир и опору.
- Установить емкость для сбора масла под КПП, снять масляную трубку с поддона и слить жидкость.
- Снять кронштейн крепления выхлопной трубы на КПП.
- Снять кронштейн троса селектора. На рычаге переключения на КПП снять стопорное кольцо троса селектора и трос
- На КПП снять кронштейн троса "газа" (акселератора) и сам трос с рычага привода.
- Снять центральный болт с опоры КПП. Используя приспособление для опоры двигателя, слегка приподнять двигатель.
- Снять болты кронштейна троса дроссельной заслонки и кронштейн.
- Подпереть КПП и слегка приподнять ее. Снять нижние болты крепления КПП на двигателе.
- Отделить двигатель от КПП и опустить КПП. Поддерживать преобразователь крутящего момента.
Установка АКПП
- При установке КПП преобразователь крутящего момента может соскользнуть с опоры одноходовой муфты, а вал масляного насоса может выйти из насоса Это может вызвать повреждения при укреплении болтов КПП на двигателе. Убедитесь, что преобразователь правильно расположен перед установкой болтов.
- Затянуть болты крепления КПП на двигателе моментом 56 Нм, болты крепления Дополнительной рамы - моментом 40 Нм и центральный болт крепления КПП - моментом 40 Нм.
- Установить болты крепления преобразователя крутящего момента на пластине привода моментом 30 Нч
- Установить пластину крышки.
- Установить болты крепления полуосей на КПП и затянуть их моментом 30 Нм.
- Подсоединить шаровой шарнир к рычагу подвески и затянуть болты моментом 66 Нм.
- Установить выхлопную систему. При этом затянуть все зажимы, лишь убедившись в том. что все детали расположены правильно (это делается для уменьшения вибраций).
- Подсоединить шланги к масляному радиатору. Установить маслоналивную трубку и заполнить КПП жидкостью.
- Подсоединить и отрегулировать трос селектора, если требуется. Подсоединить и отрегулировать рычаги привода "газа" и выровнять крепления двигателя на КППТ если это необходимо.
Информация предназначена для моделей 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 года выпуска.
Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала
Электросхема автоматической коробки передач АКПП для Audi 100 CS 1994
odB5.SVG.webp" alt="дифференциальная схема замка, Quattro для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
дифференциальная схема замка, Quattro для Audi 100 CS 1994
БАГАЖНИК ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ЛЮЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА
odB7.SVG.webp" alt="Электросхема открывания багажника и лючка топливного бака для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема открывания багажника и лючка топливного бака для Audi 100 CS 1994
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
od95.SVG.webp" alt="Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 4) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 4) для Audi 100 CS 1994
od96.SVG.webp" alt="Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 4) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 4) для Audi 100 CS 1994
od97.SVG.webp" alt="Электросхема блока предохранителей и реле (3 из 4) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема блока предохранителей и реле (3 из 4) для Audi 100 CS 1994
od98.SVG.webp" alt="Электросхема блока предохранителей и реле (4 из 4) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема блока предохранителей и реле (4 из 4) для Audi 100 CS 1994
БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
odAC.SVG.webp" alt="Электросхема блокировки селектора для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема блокировки селектора для Audi 100 CS 1994
ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
od7B.SVG.webp" alt="Электросхема заднего хода для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема заднего хода для Audi 100 CS 1994
od7C.SVG.webp" alt="парк, остановка, хвост и схема ламп поворота для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
парк, остановка, хвост и схема ламп поворота для Audi 100 CS 1994
ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
od8E.SVG.webp" alt="Электросхема подсветки (1 из 2) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подсветки (1 из 2) для Audi 100 CS 1994
od8F.SVG.webp" alt="Электросхема подсветки (2 из 2) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подсветки (2 из 2) для Audi 100 CS 1994
od90.SVG.webp" alt="Электросхема подсветки приборов для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подсветки приборов для Audi 100 CS 1994
ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ
od7E.SVG.webp" alt="Электросхема подключение массы заземления (1 из 6) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подключение массы заземления (1 из 6) для Audi 100 CS 1994
od7F.SVG.webp" alt="Электросхема подключение массы заземления (2 из 6) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подключение массы заземления (2 из 6) для Audi 100 CS 1994
od80.SVG.webp" alt="Электросхема подключение массы заземления (3 из 6) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подключение массы заземления (3 из 6) для Audi 100 CS 1994
od81.SVG.webp" alt="Электросхема подключение массы заземления (4 из 6) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подключение массы заземления (4 из 6) для Audi 100 CS 1994
od82.SVG.webp" alt="Электросхема подключение массы заземления (5 из 6) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подключение массы заземления (5 из 6) для Audi 100 CS 1994
od83.SVG.webp" alt="Электросхема подключение массы заземления (6 из 6) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подключение массы заземления (6 из 6) для Audi 100 CS 1994
Звуковой сигнал Гудок
od8A.SVG.webp" alt="Электросхема звукового сигнал Гудка для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема звукового сигнал Гудка для Audi 100 CS 1994
Магнитола Мультимедия
odAA.SVG.webp" alt="Электросхема магнитолы для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема магнитолы для Audi 100 CS 1994
Подогрев стекол и зеркал
od74.SVG.webp" alt="Электросхема подогрева стекол и зеркал для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подогрева стекол и зеркал для Audi 100 CS 1994
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG
odB1.SVG.webp" alt="Электросхема подушек безопасности SRS AirBag, водитель s и пассажир s для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag, водитель "s и пассажир" s для Audi 100 CS 1994
odB2.SVG.webp" alt="Электросхема подушек безопасности SRS AirBag, водитель s для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag, водитель "s для Audi 100 CS 1994
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ
odB9.SVG.webp" alt="Электросхема предупреждающей системы для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема предупреждающей системы для Audi 100 CS 1994
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
od8C.SVG.webp" alt="Электросхема панели приборов для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема панели приборов для Audi 100 CS 1994
ПРИВОД ЗЕРКАЛ
od9C.SVG.webp" alt="Электросхема привода зеркал для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема привода зеркал для Audi 100 CS 1994
ПРИВОД ЛЮКА И КРЫШИ
odA3.SVG.webp" alt="Электросхема привода люка, С Автоматическая, Предварительно выбираются для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема привода люка, С Автоматическая, Предварительно выбираются для Audi 100 CS 1994
odA4.SVG.webp" alt="Электросхема привода люка, С наклоняйтесь/Двигайте для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема привода люка, С наклоняйтесь/Двигайте для Audi 100 CS 1994
ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
odA6.SVG.webp" alt="монтажная схема окон со стеклоподъемником (100 схем 1 из 2) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
монтажная схема окон со стеклоподъемником (100 схем 1 из 2) для Audi 100 CS 1994
odA7.SVG.webp" alt="монтажная схема окон со стеклоподъемником (100 схем 2 из 2) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
монтажная схема окон со стеклоподъемником (100 схем 2 из 2) для Audi 100 CS 1994
odA8.SVG.webp" alt="Электросхема шторки заднего стекла для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема шторки заднего стекла для Audi 100 CS 1994
Противоугонная система Сигнализация
od6B.SVG.webp" alt="противоугонная и центральная схема захвата (1 из 2) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
противоугонная и центральная схема захвата (1 из 2) для Audi 100 CS 1994
od6C.SVG.webp" alt="противоугонная и центральная схема захвата (2 из 2) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
противоугонная и центральная схема захвата (2 из 2) для Audi 100 CS 1994
СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS
od68.SVG.webp" alt="Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) для Audi 100 CS 1994
od69.SVG.webp" alt="Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS), Quattro для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS), Quattro для Audi 100 CS 1994
СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА
od64.SVG.webp" alt="Системная Монтажная схема A/C-Heater (100 Схем сс 1 Из 2) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Системная Монтажная схема A/C-Heater (100 Схем сс 1 Из 2) для Audi 100 CS 1994
od65.SVG.webp" alt="Системная Монтажная схема A/C-Heater (100 Схем сс 2 Из 2) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Системная Монтажная схема A/C-Heater (100 Схем сс 2 Из 2) для Audi 100 CS 1994
od66.SVG.webp" alt="Электросхема кондиционера с ручный управлением для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема кондиционера с ручный управлением для Audi 100 CS 1994
СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ
od72.SVG.webp" alt="Электросхема системы круизконтроля для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема системы круизконтроля для Audi 100 CS 1994
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
od70.SVG.webp" alt="Электросхема системы охлаждения для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема системы охлаждения для Audi 100 CS 1994
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
od6E.SVG.webp" alt="схема соединителя канала связи для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
схема соединителя канала связи для Audi 100 CS 1994
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
od78.SVG.webp" alt="2.8L, монтажная схема (100 2.8L схема 1 из 2) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
2.8L, монтажная схема (100 2.8L схема 1 из 2) для Audi 100 CS 1994
od79.SVG.webp" alt="2.8L, монтажная схема (100 2.8L схема 2 из 2) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
2.8L, монтажная схема (100 2.8L схема 2 из 2) для Audi 100 CS 1994
СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
od76.SVG.webp" alt="Электросхема усилителя руля для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема усилителя руля для Audi 100 CS 1994
Система Фар
od85.SVG.webp" alt="схема противотуманных фар, Канада для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
схема противотуманных фар, Канада для Audi 100 CS 1994
od86.SVG.webp" alt="схема противотуманных фар, США для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
схема противотуманных фар, США для Audi 100 CS 1994
od87.SVG.webp" alt="Электросхема фар, Канада для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема фар, Канада для Audi 100 CS 1994
od88.SVG.webp" alt="Электросхема фар, США для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема фар, США для Audi 100 CS 1994
СИСТЕМЫ ПАМЯТИ
od92.SVG.webp" alt="Электросхема памяти положения сидений и зеркал (1 из 2) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема памяти положения сидений и зеркал (1 из 2) для Audi 100 CS 1994
od93.SVG.webp" alt="Электросхема памяти положения сидений и зеркал (2 из 2) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема памяти положения сидений и зеркал (2 из 2) для Audi 100 CS 1994
СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ
od9E.SVG.webp" alt="схема сиденья водителя, без память для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
схема сиденья водителя, без память для Audi 100 CS 1994
od9F.SVG.webp" alt="Электросхема подогрева сидений для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подогрева сидений для Audi 100 CS 1994
odA0.SVG.webp" alt="Схема Сиденья пассажира, С Место Памяти Водителя для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Схема Сиденья пассажира, С Место Памяти Водителя для Audi 100 CS 1994
odA1.SVG.webp" alt="Схема Сиденья пассажира, без Место Памяти Водителя для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Схема Сиденья пассажира, без Место Памяти Водителя для Audi 100 CS 1994
Стартер Генератор
odAE.SVG.webp" alt="Электросхема Генератора для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема Генератора для Audi 100 CS 1994
odAF.SVG.webp" alt="Электросхема стартера для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема стартера для Audi 100 CS 1994
Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники
odC1.SVG.webp" alt="Электросхема стеклоочистителя, дворников и омывателя для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема стеклоочистителя, дворников и омывателя для Audi 100 CS 1994
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
od9A.SVG.webp" alt="горячая дверь захватывает схему для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
горячая дверь захватывает схему для Audi 100 CS 1994
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
Система запуска двигателя и заряда аккумулятора автомобилей с автоматической коробкой передач
Вентиляторы охлаждения двигателя и отопителя
Система управления дизельным двигателем
Система управления двигателем Mono Motronic
Система управления двигателем KE Motronic
Система управления двигателем KE Jetronic
Контрольные лампы и приборы
Система наружного освещения
Система наружного освещения (продолжение)
Система внутреннего освещения, обогреватель заднего стекла
Очиститель/омыватель ветрового стекла, электропривод зеркал заднего вида
Центральный замок и аудиосистема
Электрические стеклоподъемники
Расположение монтажных блоков на автомобиле Ауди 100/А6
Монтажный блок предохранителей и реле автомобилей Ауди 100 годов выпуска 1990-1994
Извиняюсь, что ничего долго не писал, но ляпать шлак не хотелось, а подготовка хороших отчетов о проделанной работе требует времени, которого было очень мало…
Сейчас его стало чуть больше, и я продолжу серию отчетов DIY (сделай-сам).
Итак, поговорим о моей АКПП фирмы ZF серии 4HP18, код CYS, полноприводный гидромеханический автомат с электронным управлением.
Страшная история со счастливым финалом.
Написать эту запись меня заставила отнюдь не самая приятная история в которой пришлось побывать, и хотелось бы чтобы информация собранная мной пригодилась кому-то еще.
Все началось относительно теплым зимним утром, когда я поехал на работу.
У меня была продолжающаяся проблема с антиблокировочной системой (АБС), а именно с левым передним датчиком АБС, его надломанным проводом.
Симптомы: треск педали перед полной остановкой машины, отключение АБС при наезде на выбоину на скорости.
В это утро педаль трещала особенно сильно, не прекращая даже на скорости. В какой-то момент на скорости 100 км/ч на легкое прижатие педали газа коробка внезапно переключилась с 4-й на третью, и это было гораздо раньше, чем обычно. Был ли треск АБС в этот момент — не помню.
Затем я съехал с кольцевой, повернул, начал разгон — третья не включается, машина идет на второй уже до 80 км/ч. Остановился на светофоре — что-то не то, она не катится как обычно должна на первой передаче… И предательски надоедливо АБС бьет по педали тормоза.
Я вспоминаю что пара аудиводов ездила с отключенной АБС без предохранителей, и решаю сделать тоже самое.
Достал предохранитель, втыкаю драйв (D) и слышу удар. Втыкаю нейтраль (N) потом опять драйв — опять удар. Глушу машину, завожу, втыкаю драйв — удара не было. Трогаюсь, машина идет на первой — и все, больше передач нету. Втыкаю нейтраль — загорается аварийный режим (горят все индикаторы передач на панели). Втыкаю драйв — глохнет. Завожу, нет аварийного режима, драйв — удара нет, но только первая и после остановки при переключении в нейтраль — опять аварийный режим.Я доковылял до ближайшего места где можно бросить машину у обочины и оставил ее.
Вечером того же дня, вместе с AlexiyRS , любезно согласившимся подвезти меня, поехал к машине с диагностическим кабелем VAG 409. Нашел следующее:
Номер Контроллера: 4A0 927 156 AL
Компонент и/или версия: AG4 01F 2.8l5V RdW D26
Кодирование:
Код Сервиса:
3 Найдены неисправности:
00283 — Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47
27-10 — недостоверный сигнал — Спорадическая
00652 — Контроль включения передачи
27-00 — недостоверный сигнал
00753 — Электрические соединения для передачи импульсов частоты вращения колес
35-00 — —
Стер ошибки, драйв, трогаюсь, только первая и все, потом на нейтрали аварийный режим, и при попытке включить драйв — глохнет. Повторно возникала только ошибка 00753, что объяснимо: АБС по-прежнему выключена.
В одном из интернет-источников кто-то говорил что на аварийном режиме включается 4-я, тогда это объясняет почему машина глохла, но это бред! Четвертая передача — это повышающая, прямая в ней третья. Я всегда думал, что в аварийном режиме включена вторая передача, и это логично, "бублик" не заблокирован, и на скорости до 40 км/ч можно попробовать доехать до места, где помогут.
Позвонил одному мастеру — он слегка нервный был, как услышал что "00652 Контроль включения передачи" сразу : "Это значит коробка буксует. Привози мы сами все посмотрим." Мне как-то не очень понравился такой подход.
Позвонил другому мастеру, он внимательно выслушал, сказал что это похоже на позиционер коробки (он же "многофункциональный переключатель", его номер по VAG 4A0 919 821, по ZF 0501 208 143), эткая коробочка на коробке, которая управляется тросом селектора. Вот ее фото:
Стоимость новой коробочки — всего-то 600 $… :( Б/у АКПП в сборе с такой же машины стоит столько же…
Озвученная стоимость ремонта АКПП, и стоимость свопа на МКПП были сопоставимы — 1000+$, ну и замена коробки на б/у — тоже была не дешевой…
Ну ладно… Договорился одолжить позиционер на подменку.
Мастер оказался за пределами страны и сказал звонить через пару дней.
В воскресенье я решился поехать забрать машину и рискнуть доехать на ней до дома. Приехал, завел, активировал АБС, вставив предохранитель, сбросил все ошибки с коробки и АБС, сказал "С Богом, бл…" (так мой бывший босс сказал когда я устроился на работу и мы начали осваивать поставленную нам задачу) и тронулся.
Ехал потиху на первой, а тут автобус еще чуть плелся спереди, чувствую — вторая включилась.
Начинаю разгоняться — третья! Доехал до светофора, стартанул — все 4 передачи работают!
И тут я почувствовал себя оплеванным: я отключил АБС и поимел себе кучу нервов и отложенных кирпичей.
Век живи — век учись, все равно всех болезней Audi не выучишь…
Вывод:
АКПП 4HP18 quattro напрямую завязана с системой АБС и показаниями ее датчиков. Обесточивание АБС — одна из прямых причин перехода коробки в аварийный режим.
Применимо ли это к моноприводным автоматам — не знаю, брат albsk отказался проверять это на своем аванте, и я прекрасно понимаю почему он это сделал, и не сужу его за это. Я бы не дал свой автомат на эксперименты :)
Но скорей всего моноприводный автомат будет вести себя точно также.
Коды ошибок, найденные в контроллере АКПП, их первичная интерпретация.
У меня сложилось впечатление что это наиболее частые коды ошибок в контроллере АКПП, здесь небольшое саммари, которое возможно поможет при самостоятельной диагностике.
Эта информация применима только в том случае, если посторонних звуков из коробки не слышно, но она ведет себя неадекватно: удары при переключении, не едет, не переключается. Если из коробки (именно из нее, а не из подвески, движка или выхлопа) раздаются шорох, лязг, скрежет, стук — сразу на СТО, шнурком и щелчком пальца ее уже не вылечишь.
Итак:
1. 00526 — Выключатель стоп-сигнала-F
27-00 — недостоверный сигнал
Отличная ошибка :) на форумах везде пишут — висит на половине коробок, и это норма :)
Если читать ошибки с нажатой педалью тормоза — ее не будет. Повторюсь об этом еще раз ниже. Первоисточники: раз, два
2. 00652 — контроль включения передачи
Если она самостоятельная, то обычно означает пробуксовку коробки, а именно пробуксовка заблокированного гидротрансформатора (ГДТ). Проявляется при разнице скорости первичного вала и выходного, т.е. собс-но свидетельство пробуксовки.
Первоисточник
Может также быть следствием неправильного управления коробкой из-за проблем с проводкой или проблем с "многофункциональном переключателе" (позиционере). Может быть в сочетании с
"00293 — Многофункциональный переключатель f-125
27-00 — недостоверный сигнал"
тогда проблема с позиционером более явная.
В сочетании с 00753 (как было в моем случае) — является побочной ошибкой и свидетельством неправильного управления коробкой вследствие отключенной АБС.
3. 00753 — Электрические соединения для передачи импульсов частоты вращения колес.
35-00 —
Вот это кстати интересный суб-код ошибки "35-00" — он вообще без описания.
Свидетельствует об общих проблемах коммуникации контроллера АБС с контроллером АКПП. Может иметь сопутствующую ошибку 00652, и также ошибки с описанием неисправных (отсутствующих) датчиках АБС.
Первоисточники: раз, два, три.
4. 00293 — Многофункциональный переключатель f-125 (у меня не встретилась)
Проблема может быть как с самим позиционером, так и с проводкой к нему.
Что можно посмотреть и продиагностировать VAG-COM'ом в канале 02-АКПП.
Открываем контроллер и идем в раздел 08-Измерения. Что мы там можем увидеть:
Группа 001:
— обороты двигателя,
— ток в какой-то цепи(?),
— еще какие-то обороты (? по-моему там показания не менялись, всегда 96 показывало),
— текущая передача (? возможно, на заглушенном двигателе показывает всегда 4, на заведенном на месте — всегда 1)
Группа 002:
— какая-то цифра,
— угол открытия ДЗ,
— обороты двигателя,
— текущая передача.
Группа 003:
— сигнал с концевика педали тормоза (когда не нажат — надпись пропадает),
— положение блокиратора рычага селектора (вкл/выкл),
— скорость,
— напряжение на контроллере.
Группа 004:
— температура (коробки или двигателя? наверное коробки),
— положение селектора (тут можно проверить позиционер на исправность),
— бинарные биты сигнала с позиционера (меняются при смене режима на селекторе)
Группа 005: здесь скорее всего сигналы соленоидов, не смог интерпретировать…:(
При заглушенном двигателе:
нейтраль: М, М2, М3
Драйв: М, М, М
При заведенном двигателе:
нейтраль: М, М2, М3
Драйв: М, М2, М
Группа 006:
— угол ДЗ,
— рабочий цикл (рабочий цикл чего?)
Группа 007:
— крутящий момент (видимо оценочный),
— обороты двигателя,
— угол ДЗ,
— время (время чего?)
Группа 008:
— что-то непонятное,
— обороты двигателя,
— возможно включенная передача
Группа 009:
— выбранное положение селектора,
— скорость,
— включен ли компрессор (какой компрессор? клима точно была выключена, за бортом -16)
Группа 010:
— какие-то обороты чего-то, возможно обороты валов коробки
Группа 011:
— бинарные биты с контроллера (не знаю, за что отвечают)
Пара нюансов при чтении ошибок сохраненных в контроллере.
Как я описывал выше, рекомендуется читать ошибки контроллера АКПП с нажатой педалью тормоза, по-другому контроллер не проверит исправность этого выключателя, точно также делает и БСК, которой тоже нужно нажать педальку тормоза, чтобы она проверила лампы. Первоисточники: раз, два
Мои симптомы при нехватке масла в АКПП.
Их было два:
1. на резком старте на первой передаче, был короткий звук "жжж" похожий на проскользнувшее сцепление, на остальных передачах был не слышен. Усилился после снятия переднего радиатора охлаждения, в результате которого потерялось еще немного масла. Пропал после замены масла в коробке, его естественно долили до уровня.
2. На скорости около 90 км/ч, был подвывающий волнообразный ритмичный звук в коробке: "уо-уо-уо-уо-уо", как будто воздух через медленно вращающуюся крыльчатку проходит. После замены масла пропал.
Симптомы сгоревшей лампы стоп-сигнала.
Если вы при нажатии на тормоз слышите "бац-бац", вместо одиночного щелчка блокиратора селектора — 99% что у вас сгорела одна или обе лампы стоп-сигнала. Это первое, что стоит проверить.
Кодировка двигателя ACK для МКПП и АКПП:
Информация с VAG-COM, с двух машин Audi A6 C4 quattro (моя и авант Леши AlexiyRS ), в которых гарантированно не было свопа моторов и коробок, подтверждено расшифровкой VIN.
Кодировка ACK для АКПП quattro — 04242 (мой мотор)
Кодировка ACK для МКПП quattro — 04202 (мотор AlexiyRS )
Я постарался описать более подробно мою сборку акпп… Начал с гидроблока и закончил сборкой муфт… Нашел одну из причин почему она у меня не поехала… По фоткам я думаю будет понятно… Скачал инструкцию по сборке ЗДЕСЬ</b>, очень полезная инфа (ATSG 095, 096, 097 Transmission. Technical Service Information (eng.) Ремонт коробок 095, 096, 097) и где то у меня есть перевод (не совсем верно переведен на русский язык, но все же русский) к этой книге… Описание пишу на фотках…
Снимаем коробас)</b>
А вот и снял, слева коробка из машины, родная. Справа, стояла во время покупки и до замены на родную (от какого то фольксвагена, вроде 097 но механизмы другие там).</b>
Рабочий стол для прочистки гидроблока…</b>
Заранее напечатал схемы и повесил на видное место что бы их не испачкать)</b>
Гидроблок разобран…</b>
Поместил в контейнер с бензином потом продувал каждую делталь воздушным компрессором… потом собрал все по схеме…</b>
А вот и собранный чистый гидроблок…</b>
Разобрал акпп…</b>
Промываю бензином коробку, что бы удалить пыль и грязь…</b>
Промытая и высушенная коробка… (Нижняя часть, где гидроблок…</b>
Промытая и высушенная коробка… (Центральная часть, где муфты, кольца, фрикционы итд)</b>
Итак, поехали! Устанавливаем подшипник, а на него кольцо… чуть чуть смазал литолом (в инструкции рекомендованно было)</b>
Зубчатый венец, вид снизу…</b>
Зубчатый венец, вид сверху…</b>
Стальные кольца и фрикционны зубчатого венца…</b>
Устанавливаю все по схеме…</b>
А вот и установленный венец и кольца…</b>
Устанавливаем прижимное кольцо…</b>
Устанавливаем зубчатую круглую часть посередине (не знаю как правильно называется, в инструкции написано что это Солнце))</b>
Кольцо и подшипник которое ложится на Солнце… Переходим во вторую часть записи, тк больше фото не влезает…</b>
Читайте также: