Подключение би линз ваз 2114

Опубликовано: 17.05.2024

Линзы были установлены еще вчера, но пробыв 12 часов на холоде я физически не смог ничего написать… А сегодня всё опробовал как раз, доделал мелочи, всё протестировал и теперь самое время писать блог о линзах.
По поводу содержимого комплекта повторяться не буду, всё есть тут. По поводу инструкций по установке я думаю писать тоже ничего не нужно. Во-первых информации итак очень много, а во-вторых, всё это делается по месту и читать как разбирать или собирать фару я думаю ни один тазовод не будет.
Схема самая стандартная:
1. Снимаем фары.
2. Вытаскиваем стёкла и рассеиватель.
3. Красим (по желанию)
4. Устанавливаем линзы
5. Подключаем электронику
6. Устанавливаем фары на место.

Практически на каждом из этих этапов я сталкивался с трудностями (кроме покраски, т.к. работаю в автосервисе с маляром :D). В общем фары снял кое-как, слава богу ничего не повредил. Стёкла были вклеены на очень прочный герметик, поэтому пришлось их ломать. Вытаскивал остатки герметика из борозды на фаре час если не больше. Заматовал скотч-брайдом маску, отражатель и бленды. Всё покрасил тремя слоями черной матовой краски. Смотрится отлично, особенно в светлое время суток яркие кольца внутри тёмной фары смотрятся очень эффектно. Пока обедал фары высохли и принялся за установку. Никак не получалось закрепить линзу, с горем пополам мне это удалось, держится очень крепко. До этого получалось конечно же но мне казалось что на кочках раскрутится гайка, что идёт в комплекте. В итоге всё притянул как положено и линзам ничего не грозит даже после езды по нашим дорогам. Стёкла использовал шлифованые, подробности здесь. Установил их с помощью стекольного клея. С электроникой были огромные проблемы. То есть я не учел, что нужна проводка от би-ксенона. Я переделал все провода под штатную проводку, установил стабилизатор для ангельских глазок, реле, всё сделал как нужно, пошел проверять и понял что где-то ошибка — не горел дальний. За 15 минут до закрытия автозапчастей до меня дошло, что без этой проводки удачи мне не сыскать, сел с другом в его Волгу и поехали в магаз. За проводку отдал 780 рублей, чуть не ахренел от ценника. Недавно продал комплект би-ксена за полторы тыщи, оказывается дёшево отдал. В общем пришлось всё, что я переделывал возвращать обратно, сделал, подключил — заработало как нужно. Собрал все провода на второй фаре, было уже очень темно, с фонариком устанавливал фары на штатные места. Сегодня утром доделывал по мелочевкам всё остальное. Первые впечатления меня смутили, выехал я вчера вечером как раз было очень темно, а фары светят в 5 метров перед машиной и всё. Чуть не запаниковал уже, подъехал к стене, покрутил ручки на фарах для настройки, более менее поставил как надо и увидел чудо. Свет очень широкий, далёкий и яркий. На мокрой дороге видно абсолютно всё, ни штатные фары, ни тем более обычный би-ксенон никогда не сравнятся со светом от би-линз. Я думаю все, у кого они установлены со мной согласятся. В общем первая серьёзная переделка, касаемая машины прошла успешно. Глазки вместо габаритов очень яркие днём хорошо видны. Покупал кстати я их двухцветные — холодный белый и оранжевый в одном кольце. Вывел провода на кнопку в салоне. Теперь горят белые кольца — кнопку нажал — стали оранжевые. Еще раз нажал — опять белые. Кстати при включении фар кольца гаснут, так положено по инструкции, поэтому я подключал реле по схеме с сайта, где заказывал это всё — Legal Xenon. Светом очень доволен, теперь так и напрашивается капот Bad Boy)) Есть фото готового результата, но свет настолько яркий, что даже фотоаппарат за 30 тысяч не смог как положено сфотографировать. Изображение какое-то размытое мне кажется.
Кстати, по деньгам:
4940р — комплект (линзы, лампочки, бленды, глазки и прочие мелочи) с сайта Legal Xenon.
780р — провода для би-ксенона
765р — прозрачные стёкла
Итого: 6485 рублей.

Всем привет🤗.Вообще решался очень долго и все таки решился, установил себе Би линзы от фирмы DIXEL . Так как свет на 14-ки очень ужасный, когда едет встречный автомобиль ночью по трассе, молишься в тот момент когда приезжает он тебя что бы все было хорошо)
Ну ладно поехали дальше… Вообщем приступил к разборке и снятие фар, Так как у меня Фары уже вскрывались ранее я красил ободок дефлектора в чёрный цвет как то хоть при темнить фары машины 👀.Разобрались вообще просто сказка) хоть и до этого не потели вода не как не попадала.Приступил к установки Би линз, в комплекте шло под разные цоколя креплении линзы, Под Н4, Н3, Н7 мне нужно было Н4.установил линзы конечно не все прям сфоткал но хоть что-то есть самое интересное, Самое лёгкое это было просто установить Линзы в рефлектор, вот потом начался кошмар🤬, сначала решил собрать фары без стекал Установив линзы в фары, после установил на авто долго регулировал границу, после чего когда прикинул ободок рамки увидел пятно, линза светила на ободок в мой окрашенный и весь свет с Низу был нарушен, после чего выставил правильно нудно и долго саму линзу в цоколе, регулировал резиновыми шайбами специальными для линз, надо было немного вытащить линзу из рефлектора и при отпустить ее в низ, все получилась Ураааа. Но тут под руками у меня были маски на линзы только большие, товарищ мне из дал, он такие ставил на крузака 200. Немного пришлось помучаться с масками по обрезать по подгонять, и после завершение подгонки ушли границы света, долго пришлось выравнивать но все гуд, результат на фото. Светит просто сказка ) сравнивал с Мерседесам w211 e320 4matic. Там свет мне так нравился но у меня получилась просто ещё камерно насыщенней и ярче) вообщем не судите строго за текст, ошибки за улыбки как говорится )
Итого: 12000р Би линзы комплект на две фары, плюс саморез и прочее 200 руб
Ещё на повторители установил лампы Дхо + повторитель .подключил к габаритам и поворотам. Они дополняли мне свет под бамперам.
ДХО мне подогнали поэтому сколько они стоят не знаю 🤷‍♂️
Времени ушло почти два дня, один день на установку и второй на доработку.
Всем удачи и будте счастливы

По статистике, 75% всех аварий происходит в темное время суток. Качественный свет фар снизит опасность попадания в ДТП за счет лучшего обзора и появления времени на маневры и принятие решений. Чаще всего, чтобы улучшить фары, устанавливают линзы на ваз 2114.

Биксеноновые линзы на 2114

Биксеноновые линзы обеспечивают направленный свет. Их устанавливают на большинство машин, выпускаемых в мире. В каждую линзу вставляется одна лампочка на 4000-6000 К. Яркое световое пятно обеспечивается рассеивающей конструкцией. Особая шторка переключает работу ближнего и дальнего режимов.

Устройство линзы

Линза состоит из нескольких деталей:

Отражатель.
Фокусирующая линза.
Ксеноновая лампа.
Шторка.

Преимущества

Быстрое переключение «ближний-дальний».
Высокое качество светового луча, яркий световой поток.
Равномерный свет фар и чёткая граница светового пятна. Таким светом невозможно ослепить встречные машины и пешеходов.
Простая установка, не требующая замены фар. Можно установить самостоятельно.
Срок эксплуатации – несколько лет.
Стильный дизайн.

Критерии выбора

Линзы лучше подбирать такой конструкции, чтобы переходная шайба была предназначена для цоколя H4, штатного цоколя ваз 2114. В таком случае линзы окажутся на месте штатных ламп.

Лампа внутрь линзы подбирается или с цоколем Н1, или со специальным цоколем и зависит от конкретной модели.

Если на машине стоят «ангельские глазки», подберите оптику, которая встанет под них без переделки. Так можно сэкономить деньги и время.

Для профилактики разногласий с автоинспекторами после установки линз лучше изучить свои права, чтобы не платить незаконные штрафы.

Как установить линзы в фары своими руками?

На авторынке представлен широкий выбор линз и готовых наборов. Можно приобрести комплектующие как в авто-, так и в интернет-магазинах. Если вы планируете обратиться в автосервис, достаточно самих линз. Если вы собираетесь устанавливать оптику самостоятельно, лучше приобрести набор. Как правило, в комплектах есть всё, что нужно для установки.

Хотя установка не является сложной процедурой, она требует определенных навыков. Если навыки отсутствуют, лучше обратиться в СТО.

Чтобы установить линзы на ваз 2114 своими руками, нужно, для начала, разобрать фары.

Последовательность действий

подготовка фары;
прогревание фары;
снятие стекла;
монтаж линз;
установка стекла;
сборка.

Защитную плёнку снимают после окончания всех монтажных работ.

Для монтажных работ потребуются следующие инструменты:

набор отвёрток;
картонный короб;
пассатижи;
герметик;
промышленный фен;
защитные перчатки.

Подготовка фар

Фары очищают, промывают, протирают ветошью и сушат. Поверхность фар должна быть чистой.

Снимают защёлки-держатели стекол, откручивают винты, снимают защитные чехлы и пружины, прикрепляющие лампы.

Прогревание фары

Фару прогревают, чтобы размягчить герметик и снять стекло. Ее кладут в картонный короб с отверстием для продувания феном. Короб закрывают и начинают продувать горячим воздухом. Прямой поток воздуха не должен попадать на фару. Короб прогревают 15-25 минут. На фене выставляют температуру продува 250-300 °С. Если нет фена, 15-25 минут прогревают фару в бытовой духовке при 70-90 °С.

Демонтаж стекла

После прогрева горячую фару разбирают в огнеупорных перчатках. Ее достают из короба и кладут стеклом вниз. При наличии изгиба фару начинают разбирать с противоположной изгибу корпуса стороны. Отверткой снимают все защелки, удерживающие стекло у корпуса. Если защелки не снимаются, фара плохо прогрета, ее догревают. С фары снимают стекло (при этом герметик не должен попасть на отражатель), снимают отражающий колпачок.

Установка линзы в фары ваз 2114

На детали находят отметку «Верх». При монтаже эта сторона должна оказаться сверху.

Провода от шторки и «глазок ангела» пропускают через отверстие для лампы. С передней стороны линзу помещают в отражатель.

Если это необходимо, устанавливают переходное кольцо. Линзу прикручивают так, чтобы не было люфта.

Сборка фар

Корпус прогревают 7-10 минут в том же режиме.

По внешней стороне корпуса наносят 2-4 мм слой нового герметика.

Стекло фары устанавливают обратно и прижимают. Все защёлки должны встать на свои места.

Устанавливают снятые крепления с элементами.

Вкручивают лампы в линзы.

Убирают защитную плёнку.

Фарам дают просохнуть 4-8 часов. Готовые фары устанавливают в автомобиль.

Таким образом, установка линз в фары ваз 2114 станет важным фактором для повышения безопасности. Водитель будет увереннее чувствовать себя на дорогах и вовремя реагировать в непредвиденных ситуациях.

Всем привет.
С момента покупки авто, ездил с ксеноновыми лампами на 5000k (белый),
Хоть и не слепил вроде ни кого (Т.к. всегда на ближнем), но гайцам и вредным иномаровадителям (Которые твердят, что все тазы с ксеноном это сварщики злые) этого не докажешь.
Дабы не спорить и не рисковать с гайцами, решил ставить линзы в фары.
Т.к. в Орене не нашел нужные линзы, решил заказать с инета.
Выбор пал на магазин legal-xenon.ru.
Помимо линз хотел заказать новые ДХО.
И вот как то захожу на сайт их, а там акция, закажи товар на 5к. руб. и получи в подарок ДХО (Как раз те которые я и хотел).
Не долго думая, взял да заказал=)
Через полторы недели пришел заказ.
Ну вообщем то об установке ДХО можно почитать вот ТУТ (кстати многим не понравилось место установки, ну да ладно, ездить всё равно мне;-)), а об установке линз в фары, нужно начать отчёт с доработки стёкл.
Т.к. в первую очередь устанавливая линзы, я хотел получить хороший и не слепящий других свет, то для правильной работы линз необходимо было установить нерифленые стекла, но вот в Оренбурге я их так и не нашел.
На том же сайте legal-xenon.ru можно заказать такие "стекла" (Пластмасс), но срок изготовления 2 недели + доставка 1-2 недели очень долго, да и цена не малая выходит.
Поэтому решил для начала поэкспериментировать и сделать самому нерифленые стекла из сток стекла.
Углубившись в данную тему, нашел не мало подходящей информации, и приступил за работу. Вроде как легче и выгоднее ;-) т.к. стекло лопнуло, взял да сделал новое, делов то.
Но читаем дальше мою историю.
Шлифовал стёкла насадкой для дрели, меняя шкурки от 600 до 1500 зернистостью.
Дело муторное, долгое и требует аккуратности т.к. стекло сильно греется и может легко лопнуть.
Для этих бы целей лучше использовать шлифовальную машинку, а не дрель, но выбора не было;-)
Вообщем процесс на фото остальной, описывать не буду, вроде не сложный для понимания, но если будут вопросы, задавайте;-)

После шлифовк рифлености, стекло стало мутное.

Для устранения этой проблемы была приобретена 3м паста № 73 и № 74.
Так же спец насадка для дрели, которой я и полировал;-) (будьте аккуратны т.к. стекло греется не хило, может лопнуть)
Вообщем то после дооолгих доработок стекло всё же приобрело нужный вид.

К сожалению фото финальных стёкл не сделал, но уже и тут видно, что не плохо получилось.

Т.к. ни шкурок ни накладок на дрель не было, то финансов ушло не мало.
Можно конечно было заказать готовые с сайта "стёкла" сразу, но кто ж знал, что будет так долго и сложно их делать=).
Мне конечно понравилась моя доработка, но до идеала чуть чуть времени и опыта не хватило.
Надо сразу правильно шлифовальным кругом было работать, а не частично как я.
Тогда и быстрее всё получилось бы и чуть лучше!
А вообще, если не особо терпеливый, то лучше заказать и не париться со всем этим.

Всё, хватит БуКв, устал=), установка заняла не большое время.
Смотрим результат:

Сразу оговорюсь — статья ни в коем случае не является туториалом, мастер классом или другим обучающим пособием. Итак, поехали!

Для начала нужно было определиться с технологией изготовления..

Для себя рассматривал следующие варианты

— Лепка из полимерной глины с хромированием (отмел его по причине хрупкости полимерки.),

— Сварить всякие железки подходящей формы, и доводить напильником, болгаркой, гравером, ну или еще чем-то подходящим. (Да-да, проскользнул в голове и такой бред)

Знакомые ювелиры посоветовали не заниматься детским садом, и изучить тему литья. Так я и поступил. В двух словах, технология заключается в следующем — делается точная восковая модель изделия, заливается гипсовой формомассой, после застывания, воск вытапливается и в образовавшуюся пустоту заливается металл. Далее гипс удаляется, и вы держите в руке вашу скульптуру.

От заказчика я услышал несколько ключевых моментов. Цитирую:

— Сделай что-нибудь страшное. Как ты можешь.

— Чтобы череп в руку ложился, и выглядел по-ужаснее.

Вобщем все как я люблю. Надо сказать, что картинка в голове сложилась уже тогда. Я не до конца понимал детали, но общая Форма была ясна. Это сложно объяснить — ты просто видишь сразу конечный результат. Был нарисован один единственный эскиз, с ветвями врастающими в череп, который и был сразу утвержден.

Чтобы сделать череп — надо знать как он выглядит. Было просмотрено с десяток видео с лекциями по строению костей черепа, и еще несколько десятков видео по скульптуре. (если не знаешь как делать, спроси у ютуба. всегда работает)

Пока развлекался просмотрами обучающего видео, ко мне приехал кирпич из зеленого ювелирного воска. Оставалось просто убрать все лишнее. Всего-то) Большие лишние куски поспиливал лобзиком, и порезал стамеской

А для более «тонких» были изготовлены «инструменты» различной формы. Так же выручил простенький набор для резьбы по дереву.

По ходу процесса дошел до той точки, где работа кажется одновременно и законченной о незавершенной. Вроде череп готов, ветви проработаны, а чего-то не хватает. Принял решение взять творческий таймаут, и отвлечься на другие проекты.

Позже, вновь начав работу над ручкой, я понял в чем беда. Не хватает злости и динамики. Добренький такой черепок.

Изначально ручка задумывалась полированной, с затемненными впадинами, которые бы выделяли текстуру. Правда как добиться такого эффекта, я не совсем понимал. Первое что пришло в голову покрасить краской, и еще раз отполировать выступающие части. (дурацкая идея) было проведено небольшое испытание, его результат виден в нижней части ручки на задней стороне.

Следующий вариант — пары аммиака (нашатырь) Некоторые мастера, используя этот метод, получают темное покрытие.

Ручка была помещена в литровую стеклянную банку, где на донышке был налит нашатырь. сверху закрыл крышкой чтобы не воняло, и саму банку поставил в теплую воду, чтобы реакция шла быстрее.

На выходе было получено ровное красивое покрытие, однако ни разу не темное, а голубовато зеленое. Как медный всадник или статуя свободы в Нью Йорке. Естественно такой вид меня тоже не устроил. Пришлось все заново очищать. Как позже выяснилось, рецептура сплавов в разных литейных мастерских может немного отличаться, от этого и разный эффект.

Оставалось еще два способа. Чернение в азотной кислоте, и использование какой-то специальной химии для ювелиров (забегая вперед, скажу, что этот способ не пригодился)

Итак, чернение в азотной кислоте. Найти ее оказалось не особо сложно, хотя и пришлось пройти небольшой «квест» с поисками нужного склада, и нужного охранника.

50% раствор был ослаблен водой примерно до 30% (не спрашивайте почему, как посоветовали, так и сделал) Затем в этот раствор была опущена ручка. на несколько секунд и после извлечения нагрета пламенем газовой горелки. Зрелище, надо сказать, космическое. Череп почернел, а пламя стало переливаться от различными оттенками от зеленого до красного.

К сожалению фотографий в процессе этого этапа не сохранилось.

Общая информация о фарах

Линзованные фары Ваз 2109

Линзы фар Ваз 2109 сегодня уже намного популярнее обычных, которые даже и не ставятся уже. Состоят они также, как и обычные, из более качественных составляющих. Чтобы удостовериться в правильности этого утверждения, стоит изучить другие типы фар, известных на сегодня и являющихся конкурентом линзованных:

С рефлектором или отражателем, представляющего собой вогнутую зеркальную поверхность. Благодаря этому элементу такие фары формируют необходимый световой пучок. Лучшим видом рефлектора считается тот, который имеет ступенчатую структуру. Такой отражатель больше похож на граненый стакан. Каждый сегмент такого рефлектора в ответе за освещение конкретной части дороги.

Существуют фары с двумя отражателями. Такие фонари называют двухсекционными и в них один сектор в ответе за ближний свет, другой – за дальний.
Сегодня в магазинах встречаются и хрустальные фары с сегментным отражателем и прозрачным стеклом. Такое стекло не мутнеет и не царапается, даже не меняет свой цвет со временем, как обычные фары, которые способны желтеть.

Линзованные фары для Ваз 2109

Рифленые фары – это еще один вид рефлекторных фонарей. Бывают стеклянными с отражателями и рифленым стеклом. При попытке тюнинга таких фар могут возникнут проблемы. В них нет возможности поставить ксеноновые лампочки, а для установки новых линз, придется шлифовать рифление стекла.
Оптика модульная, дающая совершенно иной уровень света. Подойдет всем автовладельцам, мечтающим изменить и внешний вид своего авто. В такие фонари бывают вмонтированы различные виды модулей: для дальнего, ближнего и противотуманного света. Внутрь такой фары входят также габариты и поворотники.

Линзованые фары на Ваз 2109

Виды билинз

Биксеноновые линзы различают по размерам и поколениям на следующие виды:

Первое поколение биксеноновых линз

Биксеноновые линзы третьего поколения

Преимущества линзованных фар

Малое электропотребление.
Высокая светоотдача линзы фары Ваз 2109.
Полная безопасность.
Лучшая обзорность.
Высокий КПД по сравнению с другими видами фар.
Эффективное светораспределение.
Четкая светотеневая граница.
Намного шире происходит освещаемость дороги.
Обочины встречки и попутного пути видны отчетливо.
Экономичность в расходе омывающей жидкости из-за меньшей площади фар.
Стильный и привлекательный внешний вид.
Возможность установки ксеноновых лампочек.

Линзовые фары для Ваз 2109

Недостатков практически нет. Разве что можно предъявить недовольства к сложной настройке, но она неизбежна. Настраивать линзы следует, согласно высоким требованиям. От этого зависит безопасность, а с такими вещами не спорят.

Плюсы настройки таких фар

Настройка фар очень важна, ведь если будет наблюдаться хотя бы незначительный перекос или отклонения положения, все это приведет к осплеплению встречных водителей.
Неправильно настроенные линзованные фары значительно ухудшают обзорность самого водителя Ваз 2109.
Можно потратить немалую сумму на настройку таких фар у специалистов, а можно все сделать и своими руками.

Как провести самостоятельную настройку

Проблемой неправильно настроенной линзованной фары становится ослепление встречных водителей еще в большей мере, чем в случае с обычными фонарями. Пучки ближнего и дальнего света совпадают по высоте, что является в данном случае недостатком.

Для начала надо разогреть феном корпус фары по всему периметру стекла. Это даст возможность размягчить герметик.
Стекло теперь надо аккуратно отделить от корпуса.
Снимаем декоративный отражатель и линзу ближнего света.
Поводок привода корректора регулируем так, чтобы тот встал между отражателем и корпусом линзы.

Дальнейшая сборка осуществляется аналогично демонтажу, в обратном порядке.

Лада 21099 Majorka077 › Бортжурнал › Линзы с ангельскими глазками на ВАЗ 21099

Привет всем посетителям моего бж)

Над установкой ксенона в фары я задумался уже очень давно, но не хотел ставить лампы в обычную фару, сам очень не люблю таких людей))) тема это не новая, не я её придумал, но все же расскажу обо всем понемножку) Что нам понадобится для полировки: 1. Черепашки для полировки(50.100.200.500.1000.1500.2000.3000) можно обойтись и (50.500.3000) как делают очень многие, но тогда есть большая вероятность оставить много мелких царапин, так что я решил купить всю линейку, тем более собираюсь заняться полировкой стекла для установки линз))

Установка би-ксеноновых линз в ВАЗ 2108

Дубликаты не найдены

Сначала хотел захерачить минусяру и написать про колхозан, а потом прочитал всё до конца и передумал.1. Парень не рукожоп, что всегда приветствую.2. Никто убедительно его не отколхозил.

3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, —

влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

Все соответствует. Перед установкой тема была изучена досконально.

Толстовка с ручной росписью. «Шестёрка»

Замена фар Ваз 2109 на линзованные

Итак, пользы от такой замены будет масса. Данный тюнинг улучшит световой поток, сделает его более качественнее. Ваз 2109 превратится в настоящую иномарку, ведь станет значительно привлекательнее и внешний вид автомобиля. Кроме того, на Ваз 2109 с переделанной оптикой, можно отправляться на самые дальние расстояния, не опасаясь ночных передвижений.

Инструменты

Подготовим для работы нужные инструменты:

Болгарка.
Хорошая дрель.
Клеммный коллектор.
Антенные штекеры в количестве 2-ух штук.
Лампочками для такой оптики.
Комплектом отверток и пассатижей.

Алгоритм проведения замены

Снимаем старые фары.
Удаляем также защиту фонарей.
С помощью дрели высверливаем 3 отверстия, необходимые для установки линзованных фар.
Примеряем на месте новый фонарь,а затем с помощью нужных болтов и гаек фиксируем и прочно закрепляем.

В процессе замены рекомендуется использовать еще и пошаговую инструкцию с фото и видео – материалами. Цена на такую операцию у специалистов сегодня очень высокая. Это вынуждает многих автомобилистов учиться делать все своими руками.

Установка линз своими руками на авто Hyundai Solaris

Многие собственники автомобилей Хендай Солярис жалуются на плохой свет штатных галогеновых ламп, установка биксенона и линз позволяет улучшить освещение, сделать его направленным и ярким. Добраться до фар на Солярисе непросто, чтобы их вынуть, приходится демонтировать немало деталей. Снятие оптики производим в следующей последовательности:

поддомкрачиваем передние колеса и снимаем их с обеих сторон, машину можно оставить на упорах («козелках), на автоподъемнике такая работа выполняется гораздо проще;
демонтируем оба передних подкрылка, они будут мешать добраться до нижних креплений оптики;
отсоединяем верхние и нижние крепежи переднего бампера, отводим пластиковый элемент в сторону;

Рекомендуем: Что делать, если уровень масла в двигателе превышает норму?

В качестве клея удобнее всего использовать герметик Abro, который продается в рулонах, перед проклейкой необходимо тщательно вычистить корпус и отражатель от грязи, остатков старого герметика.

Для вывода проводов необходимо будет просверлить отверстие и после загерметизировать, чтобы в корпус не попадала влага и грязь.

После сборки фар все детали устанавливаем на место, подключаем проводку, проверяем работу линзованной оптики. Примерно также устанавливаются линзованные фары на других популярных автомобилях, таких как Форд Фокус 2, Тойота РАВ 4, Фольксваген Гольф 5, Киа Рио 3 и прочее.

Читайте также: