Подключение бк престиж u12 на уаз патриот
Опубликовано: 16.05.2024
Практически под любой, производимый в России автомобиль, электронных дел мастера придумали по паре бортовых компьютеров с красивыми названиями и похожими функциями. Не обошли вниманием и отечественные внедорожники в лице УАЗ Патриота, Пикапа и Хантера. Для столь специфической техники нижегородской конторой «Micro Line» был выпущен бортовой компьютер марки Престиж. Как и положено, для суровой техники был сделан надежный, прочный и функциональный прибор.
Среди версий автомобильных Престижей первоначально самой востребованной была модель бортового компьютера Престиж U12, недорогая и практичная в использовании. Она была изначально рассчитана для использования на российских вездеходах в качестве бортового компьютера для УАЗиков – Патриота и Пикапа. Низкая цена и оформление Престижа пришлось по душе владельцам внедорожников:
- подключение бортового устройства Престиж U12 не требовало специальных навыков работы с автомобильной электротехникой;
- основные функции – маршрутное обеспечение, диагностика, аварийный сигнализатор были практически идентичны самым продвинутым и популярным иностранным моделям, при более низкой цене;
- габариты корпуса позволяли легко установить как на консоли, так и в любом доступном месте.
К минусам модели Престиж U12 можно было отнести ее «заточенность» под бензиновые моторы с инжектором и электронным управлением с определенными вариантами контроллеров. Но ее до сих пор покупают и с успехом используют владельцы Патриота. Чуть позже появилась модель бортового устройства Престиж U12 Iveko, придуманная для работы с дизельными моторами. Вся установка сводилась к подключению колодки разъема компьютера к сервисной диагностической колодке OBDII по приведенной схеме.
Для этого выполняем соединение проводов в следующей последовательности:
- Соединяем черные провода диагностической колодки авто и разъема компьютера;
- Провода красного и желтого цвета от жгута от бортового компьютера соединяем с красным цветом колодки авто;
- Аналогично первому пункту выполняем подобную манипуляцию с коричневыми жилами.
Подключаем разъем OBDII прибора с такой же колодкой проводки автомобиля.
Стоит отметить очень толковое и внятное описание всех процедур настройки, изложенных в инструкции к бортовому компьютеру Престиж U12. После первого прочтения управление меню Престижа не сложнее мобильного телефона.
Применение Престижа U12
В вопросах контроля работы силовой установки машины эта модель лучше всех подходит для внедорожников Патриот. Кроме стандартного чтения и толкования ошибок, выданных по анализу работы ЭБУ, бортовой Престиж U12 позволяет контролировать:
- работу реле насоса подачи топлива в обоих баках;
- момент на валу двигателя;
- давление во впускном коллекторе;
- работоспособности пусковых устройств кондиционера;
- внесение коррекции и поправок в угол опережения зажигания в условиях работы на газовом топливе.
Последняя функция является крайне полезной и позволяет избежать применения разнообразных дополнительных блоков коррекции, порядком надоевших автолюбителям – «газовикам». В большинстве иномарок угол опережения зажигания можно изменять только с помощью включения специальных блоков. Престиж UX12 выполнит все самостоятельно.
Отдельные функции контроля выполняются при выключенном двигателе. Как правило, компьютером проверяется работа исполнительных приводов системы управления мотором. Это модули зажигания 2-3 и 1-4 цилиндров, топливные форсунки, состояние регулятора холостого хода и его величина, состояние клапана адсорбента. В отдельную группу показателей сведены электрические величины бортовой сети.
Очень полезной оказалась опция меню – контроль качества топлива и длительность впрыска форсунки . Двигатель внедорожника требует повышенного внимания и в этой ситуации возможности бортового компьютера Престиж U12 вне конкуренции. В этом же меню установлена функция «Эконометр». Водитель может видеть результаты анализа нагрузки на двигатель с точки зрения экономного потребления топлива. Сравнение делается по теоретическому расходу эталонного топлива и реального.
Специфика использования внедорожника на пересеченной местности заставила разработчиков ввести в число программируемых величин температуру двигателя и его обороты. При интенсивном движении и большой нагрузке бортовой компьютер будет отслеживать обороты и температуру двигателя, меняя при этом режим охлаждения и угол опережения зажигания по самому оптимальному варианту.
Также в возможностях бортового компьютера заложены режимы, ставшие классикой «джентльменского набора» наиболее популярных брендов:
- Сушка свечей высоковольтным разрядом низкой частоты
- Программируемое включение вентилятора обдува радиатора в диапазоне температур 85-105 о С. Функция крайне полезная и имеет более широкие пределы включения обдува, чем на компьютерах других брендов.
- Октан – корректор с программируемой связью датчика качества топлива. Для двухтопливных систем переход на новый угол опережения зажигания выполняется по команде клапана переключения вида топлива.
Улучшенные модификации
Популярность модели U12 подвигла разработчиков выпустить модифицированную версию – бортовой компьютер Престиж U12 LUXE . Преимуществом нового компа является возможность более детальных и точных настроек прибора, появление функций обновления программного обеспечения с помощью интернет-канала и самое главное информации на экране, при желании, дублируется голосовым синтезатором. Изменилось крепление корпуса бортового компьютера, новая модель монтируется в центральную консоль, что дает высокую устойчивость положения на бездорожье.
В дополнение к описанию компьютера Престиж U12 стоит упомянуть еще богатую возможностями модель бортового компьютера Престиж V55 CanPlus. Устройство предназначено для использования в огромном перечне моделей авто как отечественного производства, так и зарубежного.
Недавно приобрел бортовик Престиж U12, об этом писал ЗДЕСЬ, а тут опишу установку.
Снимаем воздуховод, закрываем доступ воздуху. Я дополнительно еще сунул сплэн 8мм (теплоизоляция, остался от шви) и для надежности маленько изоленты:
Снимаем пластик приборной панели (для удобства прокладки проводов):
Берем монтажный жгут бортового компбютера:
Прокладываем его: конец со штекером остовляем в отверстии воздуховода, белый провод тянем к приборной панели, остальные провода вниз:
Берем дополнительный ответный разъем OBD 2:
И прокладываем (для удобства снимаем боковую панель черепахи):
Берем датчик температуры воздуха:
Прокладываем: провода остовляем в отверстии воздуховода:
Конец с датчиком нужнов вывести на улицу, я решил вывести и закрепить в районе бампера. Лезем под капот:
Датчик прикрепил к проводу ПТФ
Возращаемся в салон, берем сам бортовик:
Соединяем штекер бортовика со штекером монтажного жгута, затем провода датчика темпиратуры воздуха (полярность значения не имеет):
Соединяем провода монтажного жгута БК с проводами дополнительного ответного разъема OBD 2:
— Черный с черным,
— Коричневый с коричневым,
— Красный с желтый, затем их с красным,
Остальные провода (в моем случае) не нужны, их изолируем:
Затем понадобится вот такая клемма (мама):
У меня её ссобой не было, поэтому я её позоимствовал у штекера задних стеклоподьёмников (все равно не используется). Соединил с белым кабелем и воткнул в штекер приборной панели:
Подключаем дополнительный ответный разъем OBD 2 к диагностическому разъему авто:
Далее настраиваем по инструкции.
Фото установленного бортовика:
А теперь о проблемах и прочем…
Подключил, БК включился и через пару сек выключился. Включил зажигание, зашел в настройки выбрал тип авто: УАЗ (Bosch ME 17.9.7.), затем по инструкции выключил зажигание на несколько сек. Снова включаю зажигание и вылазят 2 ошибки:
1) 0420 — эффективность нейтрализатора ниже допустимой нормы
Это как я понял и есть тот самый джеки чан. Причина слишком "хороший" бензин попался.
2) 2187 — система топливоподачи дрейфует от средней к бедной области на ХХ
Это я не знаю точно из-за чего.
Ошибки сбросил, проехал 70км и пока ничего не вылезло (из ошибок).
Но суть проблемы не в этом. А в самом БК. Судя по инструкции, если бы я не правильно выбрал протокол, то мне не был бы доступен раздел диагностики и тем более не увидел бы ошибок, а значит протокол выбран правильно. Далее:
1) Скорость авто — постоянно 0.
2) Температура ОЖ (охложд. жидкости) показывает "----" т.е ничего.
3) Температура двигателя показывает то правильно, то неправильно. Рабочая t =80 гр. Сегодня завожу машину и мне сразу предупреждение t = 112 гр. типо перегрев. Затем секунд через 10 уведомление что двигатель прогрет. И вот я ехал по трассе 70 км и ВСЮ ДОРОГУ бортовик долбил меня этими уведомлениями! "двигатель прогрет" "перегреев, темпрература двигателя 112 (120,121…)". При этом если зайти в меню, где температуру двигателя показывает, то показания правильные.
4) Обороты двигателя не показывает
5) Напряжение бортовой сети — цифры скачут от 2 до чуть ли не 100 и вообще не понятно, что оно показывает. На приборке вроде 14.2 было если не ошибаюсь.
В общем где я мог накосячить? или что-то не так сделал?
А нужно было выбирать не как в инструкции написано, протокол УАЗ (Bosch ME 17.9.7.), а протокол УАЗ (Евро3)
Данное устройство может быть установлено на следующие автомобили: «Уаз-Патриот» с двигателями ЗМЗ – 409 и электронной системой управления впрыском топлива типа МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, МИКАС 7.2, МИКАС 11 ., VS 8.3. А также BOSCH ME 17.9.7 (Евро 3)
Маршрутный диагностический компьютер обрабатывает данные, поступающие от электронного блока управления мотором, датчика расхода бензина, датчика скорости машины, датчика уровня бензина в баке, датчика внешней температуры, а также осуществляет анализ и контролирует напряжение бортовой сети машины. На базе получаемых данных компьютер на дисплее отражает все доступные данные о движении машины, а также сводную диагностическую информацию о состоянии системы управления двигателем и электронного оборудования автомашины.
Функциональные возможности данного бортового компьютера позволяют по желанию производить полную профессиональную проверку и диагностику электронной системы управления двигателем (для двигателей ЗМЗ-4062,405,409). Программное обеспечение довольно гибкое и позволяет пользователю настроить под себя систему оповещений при неисправности системы впрыска и оборудованиия машины, задать требуемое отклонение от пределов параметров входных и выходных сигналов контроллера и отклонение от запрограммированных пределов статистических и динамических параметров движения.
Если возникают свои или ошибки в работе электронной системой управления двигателем (ЭСУД) - компьютер показывает карту поиска возникшей неисправности, очень точно определяя место сбоя (до датчика или электрической цепи).
Так же владелец может настроить другие параметры оповещения (по времени, дате, остатку бензина, скорости и пробега машины), что позволяет установить напоминание даже о времени следующего ТО!
Компьютер дает владельцу возможность управлять параметрами ЭСУД, вносить изменения в работу отдельных узлов и механизмов машины, таких как работа охлаждающего вентилятора (в жаркое время ее можно регуляровать), на дисплее отражается до 10 различных выбранных параметров машины. Так же есть возможность запоминания показателей движения по 10 различным маршрутам и дальнейшее их сравнение.
Также компьютер способен автоматически запоминать каждую заправку машины, фиксируя при этом количество бензина (с помощью датчиков уровня бензина), есть возможность использования полноценного голосового меню, с высоким качеством озвучки. Для коррекции угла опережения зажигания реализована функция автоматического октан-корректора (функция не работает с контроллерами МИКАС 11, VS 8.3).
Доступные возможности Prestige U12:
Таксометр
На основе введенных тарифов на топливо выводится отчет о стоимости пути.
Эконометр
Индикация параметров движения машины с экономичным и неэкономичным режимом движения.
Анализ и контроль качества бензина
Звуковая, речевая и цветовая индикация аварийных и критических оповещений
Контроль температуры двигателя
установка границ эксплуатации машины в зависимости от температуры охлаждающей жидкости
Звуковая, речевая и цветовая индикация аварийных и критических режимов впрыска бензина в зависимости от его качества.
Электронный тахометр
Установление границ использования машины в зависимости от оборотов двигателя
Звуковая, речевая и цветовая индикация аварийных и критических режимов
Бортовой журнал
Память на 80 различных событий.
Пользовательская настройка количества показываемых и запоминаемых данных.
Диагностические даннык о состоянии ЭСУД машины
Анализ кодов ошибок ЭБУ и их расшифровка
Отчистка памяти ЭБУ от ошибок
Считывание диагностических данных и идентификация характера неисправностей ЭСУД.
Отображение мгновенной и статистической информации о движении:
Мгновенный расход бензина
Запас бензина в баке машины
Скорость машины
Пробег на остатке бензина
Температура воздуха за бортом
Время разгона машины до скорости 100 км/ч
Индикация на экране установленных пользователем параметров ( “Панорама” )
Индикация на дисплее напряжения бортовой сети и уровня бензина
Индикация сигналов датчиков Парктроника (поставляется отдельно).
Средний расход бензина за любой период (день, месяц, поездка)
Время в движении за любой период (день, месяц, поездка)
Пробег за любой период (день, месяц, поездка)
Расход бензина за любой период (день, месяц, поездка)
Время работы машины на холостом ходу
Общее время в пути, включая стоянки
Информация о скорости движения за последние 500 м с дискретностью 10м.("Черный ящик" по скорости)
Анализ Данных о движении по заданному пути:
Моделирование пути движения машины (расстояние и желаемое время прибытия)
Анализ времени на прохождение пути
Анализ средней скорости прохождения пути
Анализ необходимого запаса бензина на прохождение пути
Запоминание до 10-ти разных маршрутов в памяти компьютера и их сравнение
Контроль выполнения запрограммированного пути
Анализ накопленной информации:
Вывод данных о движении машины за день с указанием отчетной даты, пробега, общего и среднего расхода, расхода бензина на холостом ходу, времени пробега и времени простоя/прогрева
Вывод данных об использовании машины в прошлом месяце
Вывод данных о движении машины по ранее пройденным маршрутам
Сравнение ранее пройденных маршрутов
Вывод данных о движении машины после заправки с указанием даты заправки, текущего пробега, общего расхода и времени в движении после заправки. Момент заправки фиксируется компьютером автоматически при условии подключения к датчику уровня бензина.
Вывод данных об общих расходах на содержание машины (за заданный срок), расходах на бензин, на стоянки и парковки, на купленные автоаксессуары, на ТО и ремонт машины
Оповещения о событиях:
Сигнал о не выключенных габаритных огнях
Настройки будильника и таймера
Сигналы о событиях, зависящих от пробега машины (замена тормозных колодок, масла, проведения планового ТО и т.п.)
Сигнал о событиях, зависящих от времени (календарь событий)
Сигнал о превышении заданной скорости движения.
Установка границ измеряемых параметров (напряжение б/сети, температура ОЖ, обороты двигателя и т.) при выходе за пределы которых включается оповещение
Выбор типа сигнала (текст, звуковой сигнал, голосовое предупреждение)
Настройки режимов пользователя:
Выбор режима определения типа ЭСУД (авто/ручной)
Установка текущей даты и времени.
Настройка контрастности экрана.
Выбор цвета подсветки экрана
Выбор цвета подсветки экрана при сигнализации аварийных и предупредительных оповещений
Установка мелодий оповещений и приветствий, тона звучания клавиш.
Программирование клавиш быстрого доступа
Включение режима энергосбережения
Очищение памяти компьютера и возврат к заводским настройкам.
Выбор режима одновременного отображения параметров (режим "Панорама")
Изменение показаний расхода бензина
Изменение показаний с датчика уровня бензина
Активация режима тарировки топливного бака
Активация режима виртуального топливного бака
Активация «демонстрационного» режима
Настройка громкости звучания голосового попвещения и выбор вариантов озвучивания отображаемой информации
Режим «Мотор-тестер»
Демонстрация режимов работы двигателя
Демонстрация списка текущих ошибок (неисправностей), фиксируемых ЭСУД
Анализ внутренних переменных ЭСУД
Анализ работоспособности форсунок, модуля зажигания 1-4 цилиндра, модуля зажигания 2-3 цилиндра, реле топливного насоса, реле вентилятора радиатора, реле кондиционера, клапана продувки адсорбера, регулятора холостого хода
Анализ функционирования лампы диагностики
Предпусковой разогрев электродов свечей зажигания
Настройка температуры включения вентилятора радиатора отопителя
Престиж U12 - бортовой компьютер для автомобилей УАЗ Patriot и УАЗ Pickup. Данное устройство может использоваться как маршрутный компьютер, диагностический сканер, бортовой самописец, парктроник и таксометр.
Диагностический компьютер на базе получаемых данных отображает на дисплее все данные о движении автомобиля: расход бензина, скорость машины, запас бензина, возможный пробег на оставшемся топливе, температура за бортом и так далее.
Основные особенности Престиж U12:
- Функция "Таксометр" для расчета стоимости поездки.
- Анализ и контроль качества топлива.
- Анализ накопленной информации.
- Речевое и цветовое оповещение.
- Считывание/расшифровка/удаление кодов ошибок ЭБУ.
- Статистическая информация при движении - расход, температура, время разгона и т.д.
- Оповещение о включенных габаритах после окончания движения.
- Контроль температуры двигателя.
- Гибкие настройки режимов.
- Обновление ПО через интернет.
Поддерживаемые протоколы:
- Bosсh ME17.9.7 0 261 S04 050 (Евро 3)
- Микас 11 822.3763001-01, 821.3763001-01 и 825.3763001-01 (Евро2/3)
- Микас 10.3 574.3763000-03 (Евро 3)
- Микас 7.2 291.3763000-11 и 293.3763000-04 (Евро 2)
Обзор функционала и комплектации Престиж U12:
ⒺⓁⓂ❸❷❼ⓇⓊⓈ► Бортовой компьютер Престиж U12 для УАЗ-Патриот по доступной цене ✔ в интернет-магазине «ELM327rus». ✈ Заказывайте с доставкой в Новосибирск и по всему миру.
Установка бортового компьютера на УАЗ Патриот, подключенного к контроллеру управления двигателем, позволяет получать дополнительную информацию о работе силового агрегата. В конструкции комбинации приборов предусмотрено штатное устройство, но компьютер образца 2018 года имеет ограниченный набор функций. Для получения расширенной информации устанавливается отдельный блок, который крепится на панели приборов.
Обзор бортовых компьютеров для различных модификаций УАЗ Патриот
Наибольшее распространение на УАЗ Патриот получили бортовые компьютеры следующих моделей:
При покупке компьютера следует учитывать тип установленного мотора и модификацию контроллера, управляющего работой силовой установки. Все устройства подключаются к диагностической колодке, на экране отображаются ошибки, возникающие в процессе работы электроники. Бортовые компьютеры поддерживают функцию удаления ошибок, для отображения температуры воздуха используются дополнительные датчики.
Установка бортового компьютера Prestige Patriot своими руками
Последовательность действий при установке бортового компьютера на УАЗ Patriot Sport выпуска 2013 г.:
- Распаковать изделие и проверить комплектность.
- Снять крышку монтажного блока реле и предохранителей, расположенную под рулевой колонкой автомобиля. В центральной части распределительной коробки находится прямоугольный штекер для подключения диагностического оборудования.
- Открутить 2 винта, удерживающих пластиковую облицовку комбинации приборов.
- Поддеть пластиковой лопаткой декоративный кожух, расположенный вокруг центральных воздуховодов.
- Проложить жгут кабелей внутри панели приборов, идущий от демонтированной крышки панели приборов к месту расположения диагностической колодки. При проведении проводки следует учитывать подвижные или вращающиеся элементы, находящиеся под кожухом приборной панели. Рекомендуется прикрепить кабели к штатной электропроводке при помощи изоляционной ленты и пластиковых хомутов.
- Подсоединить кабели с изоляцией желтого и зеленого цветов к проводам с защитой из бело-красного и сине-черного материалов, идущим к разъему комбинации приборов. Если на машине применяется газовое оборудование, то требуется подключить шнур с изоляцией желто-зеленого цвета к клапану подачи газа (под капотом автомобиля).
- Подсоединить кабели с изолятором черного, красного и коричневого цветов к аналогичным проводам переходника, включенного в комплект. Соединение выполняется методом скрутки или при помощи свинцово-оловянного припоя, стык защищается изоляционным материалом. Переходник предназначен для подсоединения к диагностической колодке, свободные провода необходимо собрать в бухту и замотать изоляционной лентой.
- Поскольку на машине используется 2 топливных бака, то в конструкцию введен переключатель, позволяющий определять уровень жидкости в резервуарах по единому прибору. Для доступа к колодке тумблера необходимо извлечь внутренний бокс подлокотника, а затем вынуть блок управления подогревом сидений.
- Подсоединить кабель желто-коричневого цвета к коричневому проводу, размещенному на колодке переключателя баков. Затем по аналогичной методике соединяется провод белого цвета с кабелем оранжевого цвета.
- Подсоединить колодку к корпусу бортового компьютера, который фиксируется винтами к точкам крепления облицовки центральных воздуховодов (штатные крепежные изделия предварительно удаляются). Закрыть точки крепления декоративными заглушками из набора.
- Подключить колодку к диагностическому разъему УАЗ Патриот, при корректной коммутации включается подсветка дисплея бортового компьютера.
- После включения зажигания компьютер производит опрос датчиков и считывает информацию из блока управления. Через 12-15 секунд на экране отображается информация о температуре силового агрегата. Для обеспечения полноценной работы требуется указать тип протокола (для бензинового мотора). Если на машине установлен дизель, то компьютер автоматически выбирает алгоритм работы. Калибровка выполняется в соответствии с инструкцией.
При покупке бортового компьютера V55 следует учитывать, что завод выпускает несколько разновидностей устройства, предназначенных для машин с карбюраторными или впрысковыми двигателями. Также существует модификация для легковых автомобилей Волга. Версия компьютера обозначается дополнительными цифрами или буквами, находящимися после индекса модели. Для автомобилей Патриот рекомендуется использовать модификацию Prestige V55 CAN, которая подключается к цифровой шине.
Для коммутации прибора используется кабель со штекером, соединяемым с диагностическим разъемом OBD. Колодка располагается в блоке предохранителей или в салоне (под крышкой облицовки центральной консоли).
Для доступа к штекеру потребуется снять кожух, который удерживается 2 винтами и дополнительными горизонтальными защелками. Затем панель вытягивается из направляющих пазов, колодка спрятана в штатном жгуте электропроводки.
Датчик внешней температуры, который крепится в переднем бампере, идет в комплекте бортового компьютера. Корпус сенсора необходимо изолировать от тепла, идущего от нагретого радиатора и двигателя. Сенсор подключается отдельным кабелем, который прокладывается параллельно штатным жгутам (рекомендуется защитить проводку гофрированной трубкой). Шнур вводится в салон машины через резиновое кольцо заводской электропроводки, а затем прокладывается к месту размещения диагностической колодки.
В штекер OBD устанавливается специальный переходник, позволяющий подключить бортовой компьютер и датчик температуры. От пучка проводов, имеющегося на адаптере, используется шнур с изоляцией черно-белого цвета (для коммутации температурного сенсора).
Головное устройство V55 CAN крепится на центральной части приборной панели или на ветровом стекле рядом с зеркалом заднего вида. Для удержания изделия используется штатный кронштейн, который фиксируется к пластиковой панели или стеклу при помощи 2-сторонней клейкой ленты.
Компьютер требует провести предварительную настройку, в меню указывается протокол обмена информацией ME.17.9. При некорректном указании типа блока управления информация считывается с ошибками. Изделие поддерживает проведение диагностики системы управления двигателем, на дисплее отображаются коды ошибок. Предусмотрена функция самостоятельного удаления неисправностей.
Читайте также: