Подключение дисплея мазда 6 gg после рестайлинга

Опубликовано: 19.05.2024

Venom Пт, 22 май 2009, 11:03

Подключение камеры заднего вида к штатному монитору

Venom Пн, 03 авг 2009, 22:20

Решил немного обновить инфу.

А именно, во многом благодаря Supra_Ninjas_Mafia, удалось узнать как можно напрямую к штатному монитору приколхозить камеру заднего вида. Для это нам нужен собственно сам штатный монитор и собственно сама камера заднего вида. Камера должна быть обязательно формата NTSC, т.к. штатный монитор поддерживает только его (PAL увы нет).

Камера имеет 4 провода. 2 из них питание камеры, по 2ум остальным идёт видеосигнал.
1. +12 вольт (как правило красный)
2. "масса", он же "минус" (как правило чёрный провод

Провода питания идут каждый по отдельности, видеосигнал же, как правило, идёт одним проводом с разъёмом RCA (в народе "тюльпан") на конце, где:
3. Центральный канал "тюльпана" это "плюс" видеосигнала,
4. Лепестки по краям это "минус" сигнала.

Далее теория подтверждённая практикой. Штатный монитор имеет 2 видеовхода RGB и Композитный. РГБ кана более качественный поэтому по нему идёт чёткая картинка с блока навигации (см. первые посты о мониторе, блоке НАВИ и схем разъёмов), композитный вход свободный, и активируется он при подачи +12 на контакты REAR CAM и REV на мониторе. К композитному входу и будем навешивать камеру. Далее, лично мой порядок действий при установке, не претендующий на истину, но имхо оптимальный

1. Вынимаем блок НАВИ из бордочка (держится он на кронштейне, чтобы его снять нужно открутить 2 болта. Находятся они. Короче над крышкой куда вставлять диск, увидите их, находятся они рядом).
2. Разбираем центральную консоль (как это делается писать не буду, инструкций уже много)
3. Вынимаем монитор, для этого нужно открутить 2 болта и 2 самореза. (фото пока нет, позже постараюсь выложить)
4. Далее, лично моя концепция подключения была такова, что мне нужно было, чтобы камера работала и изображение с неё было только при включении R на селекторе КПП, что я и реализовал (позже расскажу о том, как сделать чтобы изображение было постоянно или включалось с кнопки).
Итак, монитор у нас в руках, смотрим выше картинку "РасПИНовка монитора", изучаем, нам нужны будут контакты «h», «m» и «t» с разъёма CN705. На

h – подводим «плюс» сигнала, это центральный контакт «тюльпана»
m и t – нужно подать +12, чтобы монитор переключился на композит вход.
«Минус» видеосигнала садим на «минус» монитора (большой толстый провод рядом с фишкой CN705)

Я сделал следующим образом – купил разъём RCA-мама, припаял к нему 2 провода, центр замутил на h, а боковой контакт посадил на большой толстый «минус» монитора. И вывел этот RCA в тоннель под барчик.
Теперь нам пригодится фишка CN102 (см. картинку «РасПИНовка блока навигации»), на ней контакт 12 (REV), при включении задней скорости на нём появляется напряжение +12. С него то я и протянул 2 провода, один кинул на m (REAR CAM), второй на t (REV).
ВНИМАНИЕ! Провода должно быть именно 2, т.е. каждый провод идёт на свой контакт! Не знаю почему, если контакты параллелить то ничего не работает. Если провод тянуть один и разрывать его на 2 около фишки монитора, то ничего не работает. Так и не понял почему так, что за чудеса но это так. Всё, подключаем камеру, запитываем её, включаем зажигание, у меня на мониторе как обычно заставка навигации, включаю R, в колонках слышу «пип» и монитор переключается на камеру. Вуаля, всё работает!
Далее, новые провода приматываем изолентой или нейлоновой стяжкой к существующем жгутам проводов чтобы нигде ничего не висело и не болталось, ставим обратно монитор, собираем бороду, ставим на место блок НАВИ.

Далее установка камеры.
1. Придумываем место куда ставить камеру.
2. Устанавливаем. (тут советов не даю, конструкции разные, места установки разные. Могу сказать что свою я поставил над номером по центру. Предвижу ваши вопросы мешает ли открывать багажник? Да, немножко мешает, но уже привык и пофиг на это). Как снимать обшивку багажника надеюсь тоже писать не надо и так всё понятно, что держится на клипсах (у меня седан).
3. Подключение камеры. С питанием всё очень просто, т.к. мне нужно чтобы она работала только при включение задней, то и питание взял с фонаря заднего хода, плюс с плюса, минус с минуса. В комплекте с камерой для видеосигнала шёл провод блинной 4,5 метра. Самое сложное было протянуть его до барчика, вернее сложно было лишь в одном месте – протянуть его через жгут где провода проходят из багажника в крыло. Место там было, поэтому выёживался долго, но провод там просунул Потом по по проводке, через левое крыло в салон, потом по жгуту идущему к бензонасосу, даже вдоль тоннеля под барчик. На конце припаял RCA-папу и соединил его с ранее выведенным туда от монитора RCA-мамой.

Всё, контрольный выстрел в голову – включаю зажигание, открываю монитор, горит заставка НАВИ, включаю заднюю скорость, на мониторе изображение с камеры! Я довольный, счастливый, пошёл покушать и попить чаю.
Потом вернулся, дособрал мафтомобиль (барчик, заднюю сидушку, багажник и пр.). Т.к. камера с разметкой (шкала с расстоянием 3,2,1 метр) - отрегулировал камеру. Для этого взял стул и рулетку. На ровной поверхности поставил стул в метре от машины, отрегулировал камеру (просто водя её на кронштейне вверх-вниз) чтобы метка 1 метр совпала со стулом и зафиксировал. ВСЁ! Камера установлена, всё работает, млжно радоваться. Ибо, на парковках особенно, шутка очень полезная, особенно в сумерки и когда темно.

PS Немного инфы о том кто хочет чтобы камеры показывала постоянно. Думаю уже сами поняли, но всё же… Для того, чтобы камера показывала постоянно, на контакты РЕВ и РИР КАМ нужно подать +12 чтобы оно было постоянно, например взяв его с контакт АСС с того же блока НАВИ. Тогда композитный вход будет всегда активирован. Ну и конечно камеру нужно запитать не от фонаря заднего хода, а с чего то постоянного +12, конечно лучше с АСС, чтобы при вытащенном ключе она обесточивалась. Таким же Макаром можно и через тумблер делать, включать/выключать кнопкой. Либо делать переключение чтобы работала с R, или постоянно и т.д. и т.п. Так же на монитор вместо камеры можно подключать другие девайсы, обгонные камеры, ДВД проигрыватели и прочее.
За сим я заканчиваю, удачи на дорогах!

PSS Ещё советую воздержаться от покупок камер типа Пролоджи и Мистери тем у кого бывают холодные зимы, слышал от людей и продавцов что в -15 у них замерзает матрица и они перестают показывать, пока не потеплеет

Распиновка разъема автомагнитолы Mazda бывает крайне необходима в случае установки аппарата своими руками, без помощи со стороны специалистов. Правильная распиновка разъемов автомагнитолы Mazda очень поможет в манипуляции с проводами и в процессе других работ.

Для начала

Определимся вначале, какие виды и типы разъемов существуют(см.Какие бывают разъемы). Как правило, большая часть современных разъемов, включая и штатные устройства Мазда, оборудуется 2-я стандартными разъемами ISO.

Разъем ISO автомагнитолы Мазда

Один из выходов отвечает за подключение питания. Обычно такой разъем бывает окрашен в коричневый или серый цвета. Что касается второго, то он выкрашен всегда в черный цвет и предназначен для соединения с акустической системой.
Разъемы могут быть не только ISO, но и индивидуального свойства. Другими словами, в автомобиле просто не предусмотрен ISO и тогда приходится покупать переходник, обрезать провода и соединять их с колодкой по специальной схеме.

Примечание. Если осуществляется такой вариант соединения проводки, то надо в обязательном порядке использовать термоусадочные кембрики и не брезговать всевозможными мерами предосторожности.

Распиновка разъёмов автомагнитол в mazda

Важные моменты при осуществлении подключения:

Особое внимание надо уделить главному плюсовому проводу, который желательно протянуть от аккумуляторной батареи;
Подключение обязательно проводить с использованием предохранителя;
Диаметр проводов не должен быть меньше, чем диаметр кабеля на разъеме аппарата.

Распиновка

Распиновка разъемов автомагнитол мазда

Зачем же нужна распиновка и в чем ее преимущества?
Осуществить подключение головного устройства в автомобиле самостоятельно несложно, но сделать это надо грамотно. В противном случае не избежать проблем со скорой разрядкой АКБ, отсутствием возможности использования устройства без ключа в замке зажигания и т.д. Зная правильную распиновку, все эти проблемы сводятся на нет.

Модели аппаратов Мазда

Рассмотрим некоторые модели устройств Мазда и приведем их распиновки.

Штатный аппарат Мазда 3

Распиновка разъемов автомагнитолы мазда

Как видим, расшифровка не представляет собой никакой сложности:

Под входом «a»	ACC	Сюда подключается провод, идущий на ЗЗ
Под входом «b»	AUX-CONT	Линейный вход, активизирующий кнопку Медиа. Рекомендуется перемкнуть входы «b» и «е»
Под входом «c»	M-Bus	Минусовой провод
Под входом «d»	TEXT CLOCK	По желанию
Под входом «e»	GND	Масса
Под входом «j»	Illum	Подсветка
Под входом «I»	TNS	Плюсовой провод
Под входом «p»	MUTE	Приглушение звука

Что касается распиновки на динамики, то схема все ясно показывает, какой провод плюсовой или минусовой на какой динамик подключать.

Особенности автомагнитолы

Данное устройство с цифровым чейнджером DMC-9088 является штатным для Мазда и отличается следующими возможностями:

Проигрывает MP3 файлы с USB флешек и карт SD/MMC, а также различных переносных жестких дисков;
Имеет дополнительный вход, чтобы осуществлять подключение дополнительных аудио источников;
В автомагнитолу сигнал попадает напрямую через разъем;
Если осуществить подключение по распиновке выше, то при включении зажигания в положение 1, произойдет автоматическое включение воспроизведения;
На штатном дисплее будет отображаться номера треков и время их воспроизведения;
Через порт USB может быть осуществлена зарядка мобильных устройств.

Мазда CQ-TT

Распиновка разъемов автомагнитол mazda

Данная автомагнитола для Мазда имеет уже немного другую схему разъемов.
В частности:

Масса выведена на «b»;
Линейные входы на «e» и «f»;
Замок зажигания на «i»;
Подсветка или управление антенной на «n»;
Приглушение звука на «l».

Некоторые отличия заметны и в схеме подключения динамиков.
Остальные модели автомагнитол Мазда имеют такие же схемы распиновки разъемов.

Распиновки разъемов автомагнитол мазда

Подключение автомагнитол Мазда своими руками желательно проводить после просмотра видео обзора или фото – материалов.
Обязательна к изучению также инструкция. Сегодня можно приобрести различные штатные автомагнитолы Мазда, цена на которые зависит от возможностей аппарата и его оснащенности.

Mazda 6 GG

Ремонт или установка новой магнитолы в автомобиле Mazda 6 GG – это сравнительно несложная процедура, которую можно выполнить самостоятельно. Чаще ее проводят для починки разъемов, установки AUX или замены на более мощную модель с улучшенными звуковыми характеристиками. Чтобы магнитола Мазда 6 GG была снята правильно, потребуется только соблюдать последовательность, из инструментов нужен шуруповерт, маленькая отвертка и ключ-головка на 10.

Как снять магнитолу Mazda 6 GG

Перед тем как снять магнитолу с Mazda 6 1 поколения (2002-2007), потребуется обеспечить доступ, разобрав центральную консоль. Последовательность действий:

Распиновка штатного головного устройства Мазда6 1

Магнитола Seicane Android для Мазда 6 GG

Очень часто владельцы проводят замену штатного головного устройства Mazda 6 на эту модель. Прибор и панель ставятся на место без доработок, по отзывам водителей, магнитофон работает без проблем, в том числе в холодную погоду. Модель считывает музыку с большинства флешек, обеспечивая неплохое звучание, а вот качество радио после установки этой модели в Мазде 6 GG можно охарактеризовать лишь как среднее. Прибор поддерживает протокол Bluetooth, который работает без сбоев и обеспечивает ускоренную передачу файлов. Управлять техникой можно с помощью кнопок на мультируле.

К магнитоле Seincane подключается камера заднего вида; можно настроить управление кнопками на руле.

Из минусов некоторые водители отмечают, что на магнитоле Android для Mazda 6 GG с трудом работает навигатор Yandex, поскольку объем оперативной памяти довольно невелик. Модель можно подключить к Интернету, но собственного модема в ней не предусмотрено, она может только подключаться к раздающему телефону или планшету. Еще один недостаток – эта магнитола не хочет дружить с системой Bose, но вопрос решаемый: подключить линейные кабели можно через плату усилителя. Правда, регулировать сабвуфер не получится, однако многие отмечают, что штатных настроек им вполне хватает и так.

Штатная магнитола(сверху) и магнитола Seincane(снизу)

Головное устройство на Андроид на Мазда 6 до рестайлинга

При замене штатной магнитолы на дорестайлинговой версии Мазда 6 потребуется приобрести следующие приспособления:

Головное устройство.
Бортовой компьютер.
Шнур для БК.
Блок климат-контроля (по желанию владельца).
Камера заднего обзора.

Для установки на Мазду 6 GG потребуется подсоединить штекер от магнитолы к бортовому компьютеру. От штекера последнего отходит два пучка проводов: первый – главный (питание, управление с мультируля, колонки), второй – аварийного сигнала, печки и режима АС. Пару кабелей для климат-контроля требуется подключить к последнему напрямую, также необходимо подсоединить провода от головного устройства, антенны и модуля GPS.

ГУ на Андроид поддерживает камеру заднего вида, а также Bluetooth

Новая магнитола для Mazda 6 GG на Android, по отзывам владельцев, кардинально отличается от заводской версии. Прибор работает без сбоев, безошибочно ловит сигнал GPS, на нем оперативно работают оффлайн-карты. Для удобного управления можно запрограммировать кнопки на руле Mazda 6 GG: к примеру, клавише Mode, которая не используется по назначению, можно задать другую команду. Установленная камера заднего вида включается автоматически при выборе передачи для езды задним ходом. Изображение сразу выводится на монитор. Кроме того, кнопками на руле можно управлять громкостью музыки, а при выборе другого скоростного режима параметры восстанавливаются.

До и после установки ГУ на андроид на Mazda 6 GG

Установленный магнитофон обладает и множеством других плюсов. К ним относят чувствительный микрофон, обеспечивающий прекрасную слышимость при разговоре по громкой связи, возможность прослушивания аудиофайлов через беспроводную систему Bluetooth. Переключать песни можно не только с руля, но и телефона, если музыка воспроизводится по беспроводному каналу. Названия транслируются на экране магнитолы, качество звука остается на высоте, а задержек сигнала не отмечается. Исходя из этого, можно сделать вывод, что замена штатной магнитолы на Mazda 6 GG – оправданное решение.

Возникла проблема:
Перестал работать левый сектор дисплея,который оповещает о режиме работы ШГУ.
После его снятия и извлечения печатной платы с дисплеем,предварительно вынув из пластмассового кожуха,выявилось следующее:
-при нажатии на плату,сигменты появляются в хаотическом порядке.Вот собственно и пациент:

После просмотра и анализа предстоящего разбора(хотелось обойтись малой кровью,не отпаивая дисплей и возможных попыток осуществления этого вопроса,оказалось тщетным).Решение принято было в этом вопросе:кроме выпаивания дисплея для доступа к основной плате не избежать(ножек много и как-ведь это муторно и долго?!).Следующий этап рассуждений,а что же делать для сохранения хрупкой части дисплея при возможном наклоне для доступа?!-ответ был найден мгновенно:-при помощи отсоса припоя с нагревом,да,- это действительно осуществилось легко и просто:

Предварительно освободив металлическое обрамление(при помощи паяльника и простого отсоса припоя) было снято и все ножки дисплея, выше указанным способом были очищены от припоя:

После снятия пластмассового кожуха,который является ещё и определённым световодом:

Перед глазами возникла плата со светодиодами,которую тоже нужно было отпаять при помощи тех же приспособлений,которые ранее были указаны:

После извлечения этой платы открылась такая картинка:

В этой визуальной картине,микросхема покрыта защитным слоем(возможно силикон,ну не знаю-я не химик).Удалил его с легкостью известными методами,а далее обнаружил:26 нога МС просто кривая,да и не припаянная вовсе,ну и пришлось её поставить на место и на всякий случай пропаять все выводы МС.Далее покрытие лаком, проверенные пайки под микроскопом,ну и в печку для сушки его.После сбора в обратном порядке,после проведённых действий конечный результат на лицо:

Итог этого небольшого ремонта:
-Никогда не надо искать новое ,не убедившись в работе старого,которое есть уже.Попытка не пытка,а попробовать и осуществить никогда не поздно!
Всем хочется пожелать удачи при таких маленьких и не значимых проблемах,которые можно сделать на столе.Пример может помочь и в других машинах,с этим сталкивался не один раз(имеется ввиду не пропайка ножек МС,резисторов и т.д.),но этот вариант решил опубликовать для надежды,которая никогда не умирает,а живёт с нами в этой жизни.

На автомобили Mazda 6 устанавливают маршрутный компьютер. Он позволяет получать следующую информацию: текущее время, мгновенный и средний расход топлива, запас хода на оставшемся топливе и количество топлива в баке, средняя и максимальная скорость автомобиля.

Показания маршрутного компьютера выводятся в правую часть многофункционального информационного дисплея (в данном случае показано время).

Блок управления маршрутным компьютером расположен на левой спице рулевого колеса.

1. Установите ключ в выключателе (замке) зажигания в положение «ON» (зажигание включено).

2. Нажимайте на правый переключатель, чтобы переместить курсор в позицию маршрутного компьютера.

3. Нажимайте на центральный переключатель вверх или вниз, чтобы переключать индикацию на дисплее:

- мгновенный расход топлива «CONSUM CUR L/ 100 км». Рассчитывается исходя из текущего расхода топлива и пройденного расстояния, рассчитывается и обновляется каждые 2 с;

При снижении скорости менее 5 км/ч показания мгновенного расхода топлива сменяются символом «----------------------- L/ 100 км», что не являет

ся признаком неисправности маршрутного компьютера.

- средний расход топлива «CONSUM AV L/ 100 км». При его расчете учитываются объем израсходованного топлива и расстояние, пройденное автомобилем с момента последнего подключения аккумуляторной батареи к бортовой сети или момента последнего сброса показаний маршрутного компьютера. Средний расход топлива рассчитывается и обновляется каждую минуту. Для сброса показаний среднего расхода топлива нажмите и удерживайте клавишу «SET» в течение 1-2 с, после чего на дисплее появится символ « L/ 100 км», ко

торый будут оставаться на дисплее в течение 1 мин, пока не будет рассчитано новое значение среднего расхода топлива;

Для удаления показаний среднего расхода топлива на автомобиле, оборудованном на-

вигационной системой, нажмите и удерживайте клавишу «ENTER» блока управления.

- запас хода по топливу «REMNG». Выводится примерное расстояние, которое может проехать автомобиль на имеющемся в баке запасе топливе. Расчет выполняется на основе среднего расхода топлива и обновляется каждую минуту;

Если показания маршрутного компьютера свидетельствуют о достаточном запасе хода до следующей заправки, а стрелка указателя уровня топлива в баке находится около отметки «Е» (пусто) или горит сигнализатор минимального резерва топлива в баке, немедленно заправьте топливный бак автомобиля. Показания маршрутного компьютера не изменятся, если в бак было залито менее 20 л топлива.

- средняя скорость автомобиля «AV». Рассчитывается по пройденному расстоянию и времени движения с момента последнего подключения аккумуляторной батареи к бортовой сети или момента сброса последнего показания маршрутного компьютера. Значение средней скорости рассчитывается и обновляется через каждые 10 с.

Для сброса показания среднего расхода топлива нажмите и удерживайте клавишу «SET» в течение 1-2 с, после чего на дисплее

оставаться на дисплее в течение одной минуты, пока не будет рассчитано новое значение средней скорости автомобиля.

Для удаления показаний среднего расхода топлива на автомобиле, оборудованном навигационной системой, нажмите и удерживайте клавишу «ENTER».

Видео по теме "Мазда 6 (2008+). МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР"

Дисплей мазда 6 подключение Бортовой компьютер на мазде Как откалибровать расход топлива в Mazda 6 www.partsnavigator.ru

Читайте также: