Подключение камеры заднего вида опель антара

Опубликовано: 19.05.2024

Схема подробной прокладки проводки от камеры заднего вида до магнитолы, монитора, внутри салонного зеркала

Прокладка проводов камеры заднего вида от магнитолы, зеркала заднего вида, монитора

А) Кабель от зеркала заднего вида с монитором заводится под обшивку потолка.
Б / В) Далее кабель под обшивкой потолка, прокладывается к стойке.

Далее кабель под обшивкой потолка, прокладывается к стойке.

Г) Кабель крепиться хомутиками по стойке к обычно уже существующему шлейфу проводов. Производить прокладку проводки можно как по левой, так и по правой стойке (по желанию).

Производить прокладку проводки можно как по левой, так и по правой стойке (по желанию).

Д) Производится коммутация магнитолы, монитора, зеркала с камерой.

Производится коммутация магнитолы, монитора, зеркала с камерой.

Е / Ж) Кабель спускается к порогу автомобиля и тянется до багажника с прокладкой по порогу (обязательно перед прокладкой кабеля (идет в комплекте с камерой, примерно 5 метров) коммутирующего зеркало с камерой, пройдитесь верхним слоем изолентой, чтобы кабель не перетерся или любых внешних повреждений).

Кабель спускается к порогу автомобиля и тянется до багажника с прокладкой по порогу.

З) В точке З происходит коммутация проложенного кабеля с самой камерой и питанием для активации как камеры, так и зеркала.

На рисунке представлено не все разнообразие коммутации и расположение камеры заднего вида на автомобиле.

В зависимости от марки или класса, у разных автомобилей, например: СЕДАН, ХЕЧБЕК, УНИВЕРСАЛ, установка камеры заднего вида происходит по разному.

Мы показываем пример установки на ХЕЧБЕК, но и у данного типа автомобилей, существуют свои тонкости и разные разности при установке.

3.3) Подробная схема коммутации камеры заднего вида представлена на рисунке.

Подробная схема коммутации камеры заднего вида представлена на рисунке.

Установка камеры заднего вида Opel Antara (Опель Антара) значительно облегчает парковку.

При включении задней передачи на экране штатного головного устройства, зеркала заднего вида с монитором или на дополнительном мониторе, автоматически переключатся изображение с камеры заднего вида.

Штатные камеры заднего вида оснащены матрицей высокого разрешения с широким углом обзора 170°, и позволяют видеть препятствия в темное время суток при минимальной освещенности фонарей заднего хода.

Дополнительно к камере заднего вида подключается видеопарктроник с отображением расстояния до препятствия на экране.

Штатные камеры заднего вида

Штатные камеры заднего вида для Opel Antara (Опель Антара) с изображение высокой чёткости и высоким разрешением.

Камера оснащена матрицей с широким угол обзора 170°.

Штатные камеры заднего вида позволяет видеть препятствия в темное время суток при минимальной освещенности. Дополнительное освещение обеспечивают фонари заднего хода.

Камеры заднего вида защищена от пыли и воды.

Видеопарктроники

К штатным камерам заднего вида для Opel Antara (Опель Антара) подключается видеопартктроник с выходом на экран расстояния до объекта.

Камеры переднего и заднего вида

При наличии у монитора только одного видео входа устанавливается видео сплиттер для коммутации камеры переднего и заднего вида. В момент парковки камеры переключаются автоматически.

Установка камеры заднего вида

Камеры заднего вида устанавливаются в замен подсветки номерного знака или ручки откатывания багажника сохраняя её. Подключаются к штатной магнитолам (ШГУ штатным головным устройствам), зеркалу заднего вида с монитором или дополнительному монитору.

Решил я установить камеру заднего вида, пускай думаю будет.

На aliexpress было заказано:

провода взял от витой пары. установку начал с камеры: выкрутил на задней двери сзади 1 болт в ручке и 2 заглушки типа болта. снял нижнюю черную часть. затем снял верхний пластик, а только потом боковой (боковые придавливаются верхним и нижним). выкрутил из левой подсветки номера два болта, вставил камеру. разрезал канцелярским ножом уплотнитель и проложил в него провода. закрутил. затем подключил видеокабель и питание, провел к верхнему левому жгуту для вывода в потолок. минуса в двери нет, сразу ведем оба провода плюс и минус. и видео. пропихнул в гофру провода и вышел в потолок (предварительно три защелки отстегнув).

затем взялся за салон: снял блоки освещения салона пассажиров и передний. откручивать ничего не нужно, можно или тянуть за заднюю часть вниз, или лучше (там будет видно где металл. клипсы) поднажать их плоской отверткой и вытащить. верх не тянем - только низ. в итоге получили две дыры в потолке. берем жесткую провлоку и просовываем кабели питания (я тянул питание зеркала туда же к фонарю заднего хода) и видеокабель сначала в подсветку задних пассажиров, потом в передний блок освещения. там в потолке уплотнитель и кабели от парктроника - работайте аккуратно.

ставим зеркало, просовываем провода под потолок (удобнее вдвоем, один оттягивает потолок, второй просовывает .

соединяем видеокабель и питание.

следующий этап: подключение к фонарю заднего хода. вынимаем из багажника справа карман (он отстегивается и тянется вверх аккуратно) и откручиваем крепление лыж. (это сверху 2 болта , 3 снизу, и еще один ключом на 10 петля). потом тянем а себя обшивку потихоньку и отщелкиваем клипсы. они заразы очень прочные, можно сломать пластик, тяните только в районе самой клипсы строго по линии ее. потом откручиваем задний фонарь и провода лампочки заднего хода (и плюс и минус) у нас в руках, зачищаем, подключаемся, соединяем все питание. так же разрещаем уплотнитель и всовываем провод питания в него. проверяем работоспособность и собираем весь салон )))

что получилось: днем зеркало бликует (видим больше отражение чем видео с камеры). чтоб посмотреть зеркало - щелкаем его в "ночной режим". для себя я решил что это удобно. хочешь зеркало - смотри зеркало, хочешь камеру - щелкни в ночной режим.

ночью вышел в 11 часов проверить, погасил все лампы, горели только фонари заднего хода. пример изображения в фото. мне это больше нравится чем ночью смотреть в заднее темное тонированное стекло :)

я за такие деньги доволен результатом. лишним не будет. китайцы разметили все на камере норм - парктроник штатный гуд\еть непрерывно начинает когда подъезжаешь к красной линии на камере.

Обзорный рассказ (отчет и личное мнение) будет про камеры заднего вида на Opel Antara (подходит под все года выпуска), привязанный к конкретной моей антаре, так сказать испытано на своей шкуре, в погодных условиях Урала.

Первоначально планировалась установка магнитола phantom в штатное место, где есть вход под камеру заднего вида. Ну и сами понимаете, так как прогрессивное человечество в то время для комфорта и удобства парковки своего автомобиля пользовалось уже камерами, а антара была этой функцией обделена, а очень хотелось, решил, а чем я хуже, к тому же повод есть — штатное головное устройство.

Полазив по просторам Инета, для опель антара, да и вообще для опелей ничего не обнаружилось, тогда в 2009 году. Пришлось брать миниатюрную универсальную камеру у собратьев из Поднебесной. Фото скорее всего не сохранилось, но примерно вот такая

Радости не было предела, все видно, по тогдашним временам, не сравнить конечно с сегодняшними характеристиками камер, парковочные линии — вау, качество как бы устраивало днем. Но были и минусы, так как она была универсальная пришлось эту камеру врезать в пластиковую накладку, а крепить к корпусу (железу),

.Понимая умом, что других мест нет, камера получилась смещена относительно центра. Проработала она недолго, по неизвестной причине просто перестала выдавать картинку на экран, причина непонятна, заменили на такую же.
Но с этой тоже проблемы не лучше, влагостойкая камера оказалась совсем не влагостойкая, и внутри стала появляться влага. Соответственно качество картинки со временем стало ухудшаться днем, а ночью стало просто серо черное силуэтное))), да и на деталях внутри камеры все проржавело, ужас. Снял и в утиль. Предлагали другие универсальные врезные, отказывался
Начал мониторить Интернет, наткнулся опять же на универсальную камеру рамку под госномер автомобиля

Прикрутили ее антивандальными болтами. Качество отличное и днем и ночью и в любое время года, камера расположена по центру

В общем, понравилось, в период эксплуатации ни разу не подводила…

Продал знакомому, так как появились штатные.

Тут мир осознал, в лице китайцев, что камеры заднего вида пользуются популярностью, и начали штамповать идентичные камеры с разными названиями для opel antara в штатное место плафона освещения номерного знака. Такая Intro VDC-024 и другие названия, а форма такая же

такая AVIS AVS312CPR

такая Intro VDC-080

такая PLV-CAM OPL02

Начал выбирать и разбираться, хотелось что бы было красиво и штатно, ну и качество камеры и съемки было на высоте. Первую отмел сразу, так как она шла на все модели опелей (в том числе на антары, так было написано в названиях), но на антары она не подходила, так как крепление сильно отличалось от опелевского, хоть и опель, но антара то корейская. Вторая неподходила по креплению. Остальные две по характеристикам идентичные, выбрал эту VDC-080, пальцем в небо))). Установка в штатное место заняла буквально полчаса

Все устраивало, все работало. Время идет, недели, месяцы, камера начинает хандрить, по ночам почти ничего не видно, днем качество упало.А вид отличный.

Вердикт мастеров, герметичность плохая, влага попадает внутрь, каким то образом, короче в утиль, зачем зрение портить.
На антара-клуб посоветовали установить камеру от каптивы Phantom CA-0534

тоже в штатное место, фирмы phantom, китайское, но с Российскими корнями, единственное, что крепление на двух саморезах у них различаются у нас на антарах по диагонали, а у каптивы прямо. По установке почти никаких изменений, чуть отверстия надо в накладке пересверлить, остальное все в норме.

Качество картинки устраивает, парковочные линии есть. Пользуюсь посей день, кому интересно буду результаты эксплуатации отписывать.

Единственный небольшой минус всех камер в штатное место подсветки номерного знака, это отсутствие герметизации корпуса куда вставляется лампа подсветки, из-за чего пыль попадает на пластиковое стекло и свет на номер становиться тухлым… грубо говоря подсветка номера в этом месте отсутствует. Так что кто будет устанавливать, придумывайте герметизируйте. У себя пока ничего не делал.

PS : По характеристикам сейчас все камеры идентичные, даже по Lux-сам и разрешению если есть различие, то визуально это не отличить.

Если я все правильно понял, то у тебя провод тюльпан-тюльпан с торчащим проводом с каждой стороны. На камере два провода - тюльпан и гнездо для питания? Я думаю, что торчащий красный провод нужно также подключить к плюсу гнезда питания камеры, а с другой стороны на 4-й канал платы. Если подключишь на подсветку номера, то на мониторе будет постоянно показывать камера, т.к. будет постоянно приходить 12 вольт. ИМХО.

По схеме мне нужно подключить VI4 от камеры и Reversing Lamp соответвенно от ламп заднего хода. Без плюса на Reversing Lamp плата не будет переключать на VI4. Короче я этот красный проводок собираюсь подключить исключительно на Reversing Lamp с каждой стороны. А питание самой камеры взять с подсветки плафона.

PS
Сейчас смотрю на картинкуи вижу ,что VI4 имеет красный разъем. А в реалии наклейка ярлычок VI4 висит на черной тюльпанной маме. Походу, кто-то что-то перепутал. Вероятно в этом причина неадекватной работы.

Прикрепленные изображения

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: МО г.Озеры

По схеме мне нужно подключить VI4 от камеры и Reversing Lamp соответвенно от ламп заднего хода. Без плюса на Reversing Lamp плата не будет переключать на VI4. Короче я этот красный проводок собираюсь подключить исключительно на Reversing Lamp с каждой стороны. А питание самой камеры взять с подсветки плафона.

У меня сейчас залито масло Addinol 0537

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Москва ЦАО

У меня сейчас залито масло Addinol 0537

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Москва ЦАО

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: МО г.Озеры

У меня сейчас залито масло Addinol 0537

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Москва ЦАО

У меня сейчас залито масло Addinol 0537

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Москва ЦАО

Подключил сигнал на красный разъем. Ноль никакой реакции.
Подал питание на провод Reversing Lamp. CID сразу переключился на сигнал с красного разъема.

Ура, подумалось мне. И возликовал я.

Отключил питалово с Reversing Lamp. CID всё равно как не в чем не бывало продолжает демонстрировать сигнал с красного разъема.

Отключил сигнал физически. CID прикинулся синим и через 5 секунд переключился на BC.
В общем я решил питалово камеры то же от фанаря заднего хода подключить. Переделать всегда можно.

МОЯ Antara:: C145 2.2D MT6 Enjoy Plus
Пол: мужской
Город:: Самара

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: МО г.Мытищи

У меня сейчас залито масло Addinol 0537

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Москва ЦАО

/>/> />/> />/>

МОЯ Antara:: C145 2.2D MT6 Enjoy Plus
Пол: мужской
Город:: Самара

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: МО г.Озеры

У меня сейчас залито масло Addinol 0537

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium Plus
Пол: мужской
Город:: Москва ЦАО

1.Сигнал с БК. Транслируется по умолчанию.
2.Сигнал от CAR-PC. Есть два варианта подключения – тюльпан или S-video (можно задействовать только один вариант). Переключится на сигнал от CAR-PC можно при помощи сенсорной кнопки.
3.Видеовход от мультимедиа-системы (от чего угодно, впрочем). Для переключения так-же используется сенсорная кнопка.
4.Видеовход от камеры заднего вида. Для переключения нужно подать +12В на специальный контакт.

Собственно всё. Что более чем достаточно. Еще отмечу, что есть провод telmute. Если его подключить к разъему штатной музыкальной системы, то при использовании телефонного портала плата переключит сигнал на BC. Чтобы вы смогли увидеть, кто вам звонит.
Кроме того, плата имеет USB порт для подключения к PS. С его помощью можно корректировать настройки яркости и контрастности по каждому входу. Можно отзеркалить сигнал с камеры заднего вида, если используется не специализированная камера.
Еще отмечу, что все провода, указанные на схеме, входят в комплект поставки платы.
Первая задача, которую придется решить – как демонтировать CID. Для этого придется снять крышку центрально динамика, сам центральный динамик. Вынуть магнитолу. Сдернуть с креплений декоративное обрамление центральной консоли (справа и слева от магнитолы). Отвернуть два винта верхней части центральной консоли и третий винт в зоне, где был центральный динамик. После чего снять верхнюю часть центральной консоли с соплами (жгут к кнопкам можно не отключать). В итоге мы увидим четыре самореза, крепящие рамку CID-а. Сниманием разъемы с CID-а (предварительно скинув клемму с аккумулятора и подождав пару минут). Откручиваем саморезы (очень легко их выронить и потерять навсегда), вынимаем CID и уносим домой.
Разборку и монтаж платы CID-а производим в точности по инструкции, заранее приготовив пинцеты и отвёртку Torx (вроде T6, могу ошибаться) и обычную крестовую отвёртку.
По опыту: Инструкция действительно очень точна, но если вы собираетесь установить тачпанель, первым делом начните с неё. Само собой, если ставите тачпанелку, не забудьте предварительно вымыть экран. Потом уже туда забираться вам не захочется. Лучше работать не на голом столе, а на листе бумаги, т.к. вам придется много раз вращать CID, лежащий экраном вниз. Поцарапаете, жалко будет. Поэтому лучше шевелить CID вместе с бумажкой. Тачпанельку перед монтажом полезно подключить к компьютеру, чтобы понять, где у неё чувствительная сторона. Для этого к шлейфу панельки подключаем плату USB интерфейса, а к ней уже USB кабель. Качаем драйвер (см инструкцию).
Если не планируете ничего подключать, кроме камеры, не подключайте ненужные провода.
Естественно, на этапе инсталляции платы у вас будет много возможностей, чтобы убить как плату, так и сам CID. Соизмеряйте свои силы.
Ладно. Будем считать, что плату поставили и CID собрали. Вставляем его обратно в рамку и прикручиваем к автомобилю. Подключаем и фиксируем разъемы (если у вас NAVI, то два разъема). НАКИДЫВАЕМ КЛЕММУ НА АККУМУЛЯТОР. Включаем зажигание. CID должен заработать как и прежде. Советую сразу включить вкладку навигации и поскролить карту. Если карты нет, скорее всего вы накосячили со вторым разъемом CID-а.
Предположим, что у вас всё впорядке. Осталось только от какого ни будь бытового устройства проверить видеовходы платы. Я пользовался фотоаппаратом в качестве такого источника, а потом еще и камеру заднего вида испытал. В инструкции есть технология проверки. У меня всё прошло нормально, если не считать перепутанных бирок на разъемах платы.

Второй этап это установка камеры. Камера у нас имеет два разъема – питание и видеовыход. В комплект так же входит видеокабель более чем достаточной длинны. Из видеокабеля торчит красный проводок, по нему мы будет передавать плате сигнал о включении задней передачи. Сигнал будем брать от огней заднего хода в левом фанаре.
Откручиваем саморез из ручки закрывания задней двери. Вынимаем два пистона у замка двери. Сдергиваем с пистонов внутреннюю обивку. Снимаем обивку левой стойки двери и верхнюю панельку. Короче можно оставить только панель правой стойки двери. Выкручиваем шесть гаек со шпилек наружной панели задней двери (которая на д номером) и снимаем её. Дальше будет интуитивно понятно, как установить камеру. Вынимаем из родного плофона разъем с лампочкой и переставляем его в камеру. Нужно еще снять уплотнитель проводки левого плафона подсветки номера, острым ножом надрезать его снизу до середины, пропустить провод камеры, смазать разрез клеем, установить уплотнитель на место. После этого наружную панель имеет смысл поставить на место. Кстати, обратите внимание, что в задней двери нет возможности зацепить минус на кузов. Я предпочел тащить обе жилы для питания камеры из заднего фонаря.
С левой панели обивки багажника откручиваем шесть винтов с рельс. Откручиваем левую петлю сетки. Выкручиваем саморез в месте фиксации задней шторки. Выкручаиваем нечто, похожее на винт со дна левого колодца. Частично снимаем уплотнитель двери. Сдергиваем панель с креплений. Целиком снимать нет необходимости, да и геморр это тот еще.
Отворачиваем два винта левого фонаря. Фонарь только что вам в руки не вывалится. Нас интересует третий сверху патрон. Снимаем вынимаем из кузова резиновый уплотнитель проводов. Если смотреть в отверстие в кузове, то внутри, рядом с ним будет видно отверстие между кузовными панелями. В него протянем наш провод питания камеры. С уплотнителя снимаем изоленту, протягиваем кабель, восстанавливаем изоленту, вставляем уплотнитель на место. Снимем изоляцию с проводов лампы заднего хода, припаиваемся, восстанавливаем изоляцию.
Сдергиваем три пистона обивки крыши. Мы видим два места прохода проводов с кузова в заднюю дверь. Будем работать только с левым. Вынимаем резиновую гофру из пазов. Вынимаем из отверстия пластмассовую деталь на отверстии крыши кузова (легче протягивать, когда она снята. С кузова в заднюю дверь тянем питание, обратно тянем видеокабель.
О подключениях в задней двери и об обратной сборке подробно говорить не буду.
Когда протягиваем кабель через отверстие в крыше, соблюдаем осторожность. Отверстие имеет острые кромки.
Я тащил кабель от отверстия плафона освещения заднего ряда, затем до первого ряда. Оттуда до правой передней стойки. Пользовался протяжкой (инструмент такой). Идти по правой стороне крыши не решился, обнаружив там подушки.
С правой передней стоики отковыриваем заглушку, снимаем обивку стоики. Снимаем перчаточный ящик. Проходим видеокабелем в зону перчаточного ящика. Туда же влезаем со стороны CID-а видеокабелем и контактами питания (черный и красный кабель), предварительно нарастив последний. Кабели и разъёмы можно прекрасно размещаются на пластмассовой полочке над перчаточным ящиком. Там же можно увидеть, где заминусована подушка безопасности переднего пассажира. Черный кабель я заминусовал туда-же.
Испытываем и собираем всё на место.
Чисто для напоминания, вдруг нас читают дети, - когда паяем что-то в машине, скидываем клемму с аккумулятора.
Результат:

Считаю недостатком, что монитор перемаргивается две секунды, прежде чем дать картинку. И еще не видно задних углов габарита машины. В остальном, результат считаю более чем приемлемым. Могу отрекомендовать таем, у кого уже есть CID и кто не хочет менять внутрисалонное самозатемняющееся зеркало на зеркало с монитором.
Цена вопроса 240 евро и 12 часов работы.

Читайте также: