Подключение камеры заднего вида шкода карок

Опубликовано: 03.05.2024

Решил дополнить свой пост по установке камеры заднего вида.
Все субъективно…
Попала в руки аналогичная камера, но с разрешением 720х480 и углом обзора 155 градусов. Качество картинки хуже. Я бы сказал намного хуже. Единственный плюс этой камеры – динамические линии при использовании этой камеры практически совпадают с габаритами авто и видна большая часть заднего бампера.
Заехал в салон шкоды, посмотрел на кодиаке оригинальную камеру на болеро. Качество картинки где-то посредине между китай 1280х720 и китай 720х480. Камера захватывает часть бампера, при этом край бампера – прямая линия, что говорит либо о программной коррекции изображении, либо о дорогой оптике в объективе (планапохромат? – сомневаюсь, скорее ПО). Есть 4 режима работы камеры (это плюс). Но в целом картинка похуже, чем китай 1280х720.
Ну и сводные результаты (порядок согласно моему предпочтению):
1. Китай 1280х720
Плюсы: качество изображения, четкость, в том числе и глубокой ночью, цена $27 (ну и 16500RUR видеоинтерфейс). Можно установить самостоятельно.
Минусы: камера захватывает только края бампера, динамические линии не совпадают с габаритами (со временем привыкаешь и паркуешься с «отскоком» от линий).
2. Оригинал
Плюсы: Если камера запрограммирована под авто – все фишки VAG: динамические линии, режимы отображения и т.п.
Минусы: ЦЕНА (а она включает камеру, бардачок, Bolero) около 50000RUR. Самостоятельная установка возможна частично (установить все можно, а вот запрограммировать надо ехать к спецам).
3. Китай 720х480
Плюсы: динамические линии видеоинтерфейса практически совпадают с габаритами авто и видна большая часть заднего бампера, цена $24 (плюс 16500RUR видеоинтерфейс). Можно установить самостоятельно.
Минусы: качество изображения и четкость хуже, чем у конкурентов выше.

Выводы: Для обычной жизни "за глаза" хватит варианта "видеоинтерфейс + Китай 1280х720". Если хочется плюшки VAG и есть много денег — Bolero + оригинальная камера (правда если все посчитать, то может возникнуть вопрос "а нужен ли такой карок за ТАКИЕ деньги?")

на седане вообще при выезде с перпендикулярной/диагональной парковки ничего не видно от слова совсем, не уверен, что парктроники там спасут, может только если с сайд ассистом.

Установка камеры заднего вида в Шкода Карок

Это инструкция к Кароку от ноября 2019, которая выложена на этом форуме, на которую я уже ссылался на предыдущей странице этой темы :-D

А ещё у шкоды есть Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки! - если инструкцию вдруг обновят.

Установка камеры заднего вида в Шкода Карок

Соглашусь с Сергеем и Экстрималом. Раньше тоже ездил без всего. При покупки Октавии с женой в один голос говорили, нафиг нам эта камера не уперлась. Но раз стоит, не снимать же ее. Цена не изменится все равно. И теперь спустя пару лет, также в один голос заявляем: как же удобно эксплуатировать машину с камерой. Это просто земля и небо. Парктроники не на 100% помогают. У меня так: жили у тещи когда, на нашем месте были столбики. Паркуюсь и вижу, что машина еще даже не доехала, а парктроники орут, как будто я уже контакт совершил. Выхожу, смотрю, там еще сантиметров 20. После это часто парковался, заезжая, если верить камере, прямо в эти столбики.

И еще одну фичу расскажу. Точнее, большой плюс камеры заднего вида. При выезде задним ходом с диагональной парковки (елочкой которая) мы поворачиваем голову назад и мало что там видим. А если справа стоит какой-нибудь Крузак или просто более или менее высокая машина или бус вообще, то не видно ничего от слова "совсем". Т.е. выезжать приходится тупо вслепую еле-еле. и еще сколько-то там раз тебе посигналят, чтоб ты не въехал, не дай бог. А вот камера все эти тачки видит, угол обзора там великолепный. Очень удобная вещь. Ну просто очень ! Что называется, мастхэв.

Установка на автомобиль камеры заднего вида значительно повышает безопасность движения. Этот прибор может быть установлен в качестве дополнения к парктронику (парковочному ассистенту) либо отдельно. В любом случае задняя видеокамера существенно облегчит выполнение маневрирования, особенно во время парковки.

Подключение камеры заднего вида своими руками

Существует несколько основных способов подключения камеры заднего вида в автомобил е. Исходящий сигнал можно зав ести на дисплей автомагнитолы или навигатора, монитор головного устройства либо на входящий в комплект поставки отдельный экран.

Последний вариант — наиболее простой, поскольку не возникает проблемы несогласованности оборудования. При этом для выносного экрана требуется отдельное место в машине. Проще всего поставить дисплей сверху на приборную панель. Второй недостаток этого варианта — дополнительные расходы на оборудование.

Если же подсоединить выход устройства к монитору или магнитоле, то получается экономия и пространства, и денежных средств. Плюс дисплей в этом случае будет находиться в максимально удобном для обзора месте.

Самостоятельная установка камеры заднего вида обычно не вызывает особых сложностей. Прежде всего необходимо определиться с типом изделия и его параметрами. Если вы собираетесь подключать устройство к автомагнитоле или навигатору, нужно сначала убедиться в совместимости оборудования. Здесь может иметь значение напряжение питания видеокамеры, передаваемый стандарт изображения, разрешение, вариант активации устройства, вид разъёмов и пр.

Как подключать провода камеры и питание

Как подключить питание — вопрос довольно важный и не всегда однозначный. Существует мнение, что лучше всего запитывать прибор от фонарей заднего хода. Это зачастую и удобнее всего. Сама камера размещается на авто в кормовой части кузова. Поэтому здесь нетрудно взять напряжение 12 В с заднего света и подключить к нему красный провод. Здесь же можно взять и минус.

Отметим, что во избежание появления дополнительной разницы потенциалов лучше брать плюс и минус из одного места. Это снизит вероятность сбоев и помех при работе электроники.

Альтернативный вариант — подключение питания камеры напрямую от бортовой сети, непосредственно от аккумулятора или через зажигание (например, от прикуривателя). Такой способ может быть предпочтительным, если видеосигнал заводится на монитор головного устройства.

При этом видеокамера во время движения постоянно будет под напряжением, прогрета и готова к работе. Это улучшает качество картинки, но может привести к перегреву. Многие модели рассчитаны на питание меньше 12 В. Их лучше подключать через адаптер ( конвертор напряжения).

Последний вопрос — к какому проводу или разъёму подсоединять видеовыход . Здесь всё зависит от вида используемого отображающего устройства и схемы подключения. Проще всего, если стандартный разъём RCA можно подключить непосредственно к магнитоле или навигатору. В противном случае придётся использовать переходники.

Ниже будет описано, как правильно самому подсоединить видеокамеру при использовании разных вариантов подключения.

Схемы подключения камеры заднего вида к автомагнитоле и монитору

Существует два основных варианта подключения камеры к магнитоле. Первый — с использованием отдельного провода возбуждения. Этот вывод может обозначаться на схеме и корпусе самой автомагнитолы, как «реверс» или «паркинг».

Выше показана схема проводов при таком варианте подключения. Здесь на вывод P3 подаётся напряжение +12 В с заднего фонаря автомобиля. Основное питание в этом случае можно подать как с той же точки, так и отдельно, с бортовой сети.

Если же конструкция магнитолы не предусматривает использование отдельного сигнала возбуждения (или парковки), то активация происходит просто по факту появления на входе видеосигнала. В таком случае питание берётся с заднего света.

Аналогичным образом камера подключается и к монитору. Основное отличие здесь одно. В некоторых автомобилях нужно зайти в инженерное меню головного устройства и выбрать соответствующий вид активации.

Как подключить камеру заднего вида к навигатору

Для подключения к навигатору нужно, чтобы устройство обладало видеовходом либо возможностью беспроводного подключения.

В первом случае схема практически не отличается от описанной выше, с возбуждением по видеовходу (см. схему выше). Отличие только в том, что большинство навигаторов имеют разъём другого типа. Эту проблему можно решить с помощью переходника либо заранее приобретя видеокамеру с соответствующим выходом.

Вариант беспроводного подключения см. ниже.

Подключение беспроводной камеры заднего вида

Многие автолюбители интересуются, как подключить видеокамеру без прокладывания в салоне проводки с сопутствующим снятием обшивки. Это можно сделать с помощью беспроводного модуля. Передатчик видеосигнала устанавливается рядом с самой камерой и запитывается от задних фар.

Приёмник размещается поблизости от отображающего устройства (автомагнитолы, навигатора или монитора). Такой вариант не подходит при использовании магнитолы с активацией по отдельному входу.

Подключение камеры заднего вида через реле

Нередко возникает необходимость подсоединения видеокамеры через реле. Нередко на дисплее появляются сильные помехи из-за нестабильного напряжения или использования ШИМ -модуляции. На некоторых автомобилях в последнем случае видеокамеры вообще не запускаются.

Решением становится именно использование реле. На управляющий вход переключателя подаётся плюс с задних фонарей. Видеокамера запитывается от сети 12 В через силовые контакты реле.

Куда установить камеру заднего вида на автомобиль

Вопрос, куда крепить камеру, тоже очень важен. Нужно обеспечить полноценный обзор и отсутствие помех. Желательно также снизить вероятность вандализма, попадания на прибор грязи и жидкости. Исходя из этого, существует несколько основных вариантов размещения видеокамеры:

В плафоне подсветки номера. Это очень удобный вариант, специально предусмотренный конструкцией ряда автомобилей.
В бампере. Видеокамеру овальной либо круглой формы можно установить в предварительно просверленное отверстие.
В ручке багажника. Это особенно удобно, если ручка конструктивно выполнена в общем корпусе вместе с молдингом над номером.
Прикрепить на рамку номера.

Как настроить камеру заднего вида на авто

Ещё один актуальный вопрос — как правильно настроить видеокамеру. Иногда после установки оказывается, что изображения вообще нет или оно «нечитаемое». Возможная проблема — несоответствие видеостандартов оборудования. В этом случае нужно использовать переходники (адаптеры видеосигнала). Хотя может быть дешевле просто купить изделие другой модели.

Ещё одна возможная ситуация — неправильно заданные режимы монитора. В этом случае нужно переключить параметры в инженерном меню.

Даже если всё работает правильно, не помешает дополнительная регулировка камеры, позволяющая получить на экране парковочные линии. Как отрегулировать изделие, зависит от особенностей конкретной модели.

Заменил камеру ЗХ Low, (KA1) на HI (KA2)
Камера была куплена и установлена месяца 2 назад, но только вчера все довел до ума.
Теоретически там делов на пол дня, но как обычно, не без нюансов )
Начинаем со снятия обшивки крышки багажника, снимаем номерной знак и рамку, т.к. проводку ведем в сторону бардачка, то разбираем правую обшивку внутри багажника. Тут первый нежданчик, инструкции по ее снятию нет (или не нашел), а там нужна 12-лучевая бита М10, болт под заглушкой возле задней полки. Бита была, откручиваем. Далее снятие накладки порога и бардачка, там ничего сложного, мануалы есть.

разбор:

Снимаем камеру, снимается довольно туго, минут 40 снимал. Тут второй нежданчик, не очень приятный, провода на новой камере короче сантиметров на 10. Как бы ничего страшного, но тут видеокабель, такого в наличии не было, вообщем режу его, делаю вставку из витой пары от каншины.

Попутно отмечу, форсунку омывателя можно из камеры извлечь. Так сначала и сделал и переставил в новую, но они оказались разные по длине, поэтому камеру омывать будет не правильно. Поэтому отсоединяем шланг от форсунки и подключаем к новой камере.
Далее тянем проводку и подключаем. Тут особо не фотографировал, инструкция в фото:

подключение:

Протянули, подключили, можно собирать все обратно. Далее кодируем блок 5F.
В длинном кодировании и в адаптациях. В адаптации выделенный пункт сделать активным, в кодировании СНЯТЬ галку.

кодирование:

В принципе уже можно ездить. Так долго и ездил. Но в блоке камеры (6C) будет висеть ошибка, по отсутствию базовой установки.
Надо калибровать. Тут два варианта, или к дилеру и повезет, что у них есть стенд VAS6350 и они умеют им пользоваться, или делать самому, но нужен Odis сервис.
Решил делать сам. Стенд можно распечатать у рекламщиков, можно распечатать 28 листов А4 и склеить самому
Я взял пластиковую панель, из черной пленки самоклейки вырезал нужную разметку и наклеил.

стенд, калибровка:

Это был самый затратный по времени этап. Я несколько дней не мог откалибровать, даже не знаю почему, возможно слишком яркий стенд для камеры был, в пасмурную погоду откалибровал, ошибка по камере пропала. Ура!
По калибровке Одисоим хорошо расписано здесь, похоже это единственный мануал по калибровке Одисом, спасибо человеку.
Много мануалов по калибровке Васей, но нам он не подходит.
Камеру и не только покупал здесь. Поэтому будут еще фотоотчеты . Мише большое спасибо, за оперативную отправку и консультации.
разные режимы работы камеры:

режимы работы:

Ну и бонусом, теперь при нажатии кнопки парктроника, выводится изображение с камеры.

С начала 2020 года у нас стартовали продажи компактного чешского кроссовера Skoda Karoq. Чешским его назвать можно только с некоторыми допущениями, ведь собирается он на мощностях завода ГАЗ в Нижнем Новгороде. Вначале появилась версия в максимальной комплектации на переднем приводе, затем постепенно добавили в список комплектаций более бюджетные варианты. Также появилась версия и с полным приводом. Диапазон цен на сегодня составляет примерно от 1.35 до 1.85 млн рублей.

О достоинствах и недостатках модели сегодня рассуждать не будем, а рассмотрим насущный вопрос для тех, кто уже купил или близок к покупке новой или почти новой Шкоды Карок. А именно - какое дополнительное оборудование стоит установить, какие аксессуары будут полезными именно для этой модели.

Все наши советы легко реализуемы и доступны по цене покупки и установки любому владельцу. Постараемся выделить и рассмотреть только объективно полезные опции, исключая различные "украшалки" и также исключая доработки технической начинки (чип тюнинг и тому подобное).

Первое, чем стоит озаботиться - это установка защитной решетки радиатора и моторного отсека. При проектировании инженеры VAG вряд ли учитывали наши особенности эксплуатации и специфику российских дорог, потом вообще никак не защитили переднюю часть, куда поступает воздух для охлаждения и питания двигателя. Пластиковая решетка чисто символически прикрывает незащищенные от пескоструя, мелких камней и насекомых ниши. Наличие сетки настоятельно рекомендуется.

На рынке много вариантов - есть и оригинальная, и от сторонних производителей, в том числе производства РФ, есть комплекты и отдельно для нижней и верхней частей. Цена с установкой при покупке таких изделий будет начинаться от 7-8 тысяч рублей, а в салонах официальных дилеров будут предлагать еще дороже, при том, что иногда они мастерят самодельные варианты. И именно самодельный вариант будет самым недорогим не легко реализуемым: 400-500 рублей стоимость сетки в отрез, а также работы по монтажу - сетка притягивается хомутами или крепится к бамперу через специально просверленные отверстия.

При установке нужно быть аккуратным с проводами передних датчиков, при их наличии. Из-за них и из-за особенности конструкции самого бампера, установить сетку без демонтажа бампера вряд ли получится, и именно демонтаж-установка обратно бампера будет самой сложной операцией. Но один вариант все-таки удалось найти - от производителя Стрелка 11. Но он только для нижней части (защита радиатора).

Второй совет по установке допов будет касаться брызговиков. С завода Карок комплектуется задними брызговиками, а передние предлагают опционально. Если вы не договорились с дилером, чтобы вам их поставили в подарок или за приемлемую цену - рекомендуем это сделать после покупки самостоятельно. Как минимум, боковая часть будет меньше пачкаться, а без брызговиков она пачкается моментально даже при небольшом дождичке и на любой грунтовой дороге или щебенке - особенность аэродинамики.

Читайте также: