Подключение обогрева зеркал логан 1
Опубликовано: 17.05.2024
Скоро зима, решил наконец то осуществить желание прошлой зимы и поставить зеркала с подогревом. Собственно полазал по экзисту и выбрал зеркала Asam 30349 и 30350 левое и правое соответственно, подогрев и совсем немного асферик. Кто не знает может быть что такое асферик — это когда зеркала немного выпуклые и захватывают чуть больше пространства при обзоре по сравнению с плоскими зеркалами.
Пришли зеркала, упакованы только в пузырчатый пакет. Получил, пришёл в машину на улице перед экзистом, решил посмотреть повнимательнее и на левом зеркале обнаружился дефект. Такая вмятинка, ровная и плавная, но когда смотриш в зеркало, видно эту вмятину здорово, она конкретно искажает картинку (эффект кривого зеркала так сказать). Вернулся в экзист — забрали без слова и через 3 дня заменили на новое уже без дефекта.
Наступили выходные, начал ставить. Заблаговременно были куплены провода (около 10 метров) и плоские конекторы (клеммы) 4 штуки, для подсоединения к зеркалам.
Сам процесс мало фоткал, по этому придётся описывать словами.
Снимаем обшивку дверей.
Как снимается все знают, но вкратце опишу. Выкручиваем 4 самореза -1 у дверной ручки открытия двери изнутри, 1 с торца двери, и 2 самореза в серебристой ручке двери (серебристую накладку надо снять — там 1 саморез, 2-й саморез под квадратной заглушкой). Далее снимаем ручку открытия двери, тянем с верхнего треугольника и отщёлкиваем пистоны по периметру обшивки (их там штук 10 всего). Обшивка снята.
Прокладываем провода
Самый сложный этап на мой взгляд. Снимаем зеркальные элементы (они просто отшёлкиваются). Складываем зеркало и в сгиб просовываем провода внутрь корпуса зеркала. Далее другой конец просовываем внутрь двери и подсовываем к гофре. Аккуратно отсоединяем гофру и просовываем в неё кусок стальной тонкой проволоки, потом вылавливаем его под торпедой, привязываем к ней провод и протягиваем его из двери через гофру под торпеду. На словах это все просто, на деле же гемор тот ещё. Но тем не менее просунул.
Минусовые провода подсоединяем где удобно к корпусу. Я один присоединил недалеко от реле обогрева заднего стекла к какой то гайке, наверное даже к гайке крепления реле (оно за приборкой, все равно туда лезть, об этом чуть позже) а второй от правого зеркала рядом с рычагом КПП, там тоже есть гайка.
Подключение плюса.
Подключаем к толстому белому проводу реле обогрева заднего стекла (жёлтое такое, за приборкой стоит).
Собственно снимаем приборку (описывать не буду как, уже описывалось не раз, кому надо подробнее — спрашивайте расскажу). Находим желтое реле, отсоединяем его и прокидываем вниз в ноги водителя.
Зачищаем изоляцию белого провода (не разрезая проволоки), подматываем к ней оба плюсовых провода от обоих зеркал, пропаиваем, изолируем и ставим колодку на место. Тоже весьма геморная процедурка, очень неудобно всё это делать.
Проверяем работу — всё работает, зеркала греются, собираем все и радуемся.
Теперь немного о грустном или не всё то хорошо, что Asam.
Зеркальные элементы на защёлках, при попытке их защелкнуть отлетели (сломались) пластиковые защелки на обоих зеркальных элементах, пластмасса гавно !
Они конечно держатся но в будущем надо что то делать с этим. Так вот.
Кто из нас не сталкивался с ситуацией, когда после приема ванны или душа, невозможно разглядеть свое отражение в зеркале, из-за того, что поверхность запотела. И если один-два раза с этой неприятностью еще можно смириться, то постоянно терпеть это не хочется. Однако выносить это приходится постоянно – ведь в собственном доме или квартире в ванных комнатах из-за повышенной влажности на зеркалах постоянно выпадает конденсат.
Но это самая простая бытовая ситуация, что уже говорить о зеркалах, которые расположены в автомобиле. От этих зеркал зависит безопасность водителя и пассажиров, а также обозримость автомобиля. Большинство современных автомобилей бизнес-класса имеют функцию обогрева стекол и зеркал. Однако ни для кого не является секретом, что модели Логан и Сандеро компании Рено не имеют обогрева зеркал. Это утверждение относится ко всем комплектациям, кроме топовой. Очевидно, что данная функция очень полезна и необходима для отечественных автомобилистов из-за сурового климата нашего региона.
Однако по этому поводу не стоит унывать, ведь обогрев стёкол и зеркал можно изготовить своими руками. Можно купить альтернативные зеркала, которые имеют функцию подогрева, либо же обогреваемые зеркальные элементы, предназначенные для штатных зеркал. Пошаговую инструкцию о том, как самостоятельно соорудить или приобрести обогрев автомобильных зеркал, можно прочитать полезную информацию тут .
1. Для начала вам необходимо достать из корпуса зеркала зеркальный элемент, для чего стоит просунуть между элементом и корпусом зеркала нечто наподобие пластиковой линейки. Данный объект следует использовать как рычаг, и с его помощью отщелкнуть фиксирующие элементы зеркала. Имейте в виду, что в половине случаев, элемент трескается во время извлечения, поэтому действовать нужно очень аккуратно.
2. После этого нужно отогнать внутреннюю обивку двери, которая закрепляется при помощи пистонов. Когда вы это сделаете, протащите провода внутри двери.
3. Вероятно, что для того, чтобы протянуть провода через зеркало вам необходимо будет снять его, закрепляется оно при помощи двух болтов.
4. Следующий шаг – аккуратно протяните провода через корпус зеркала. Для того чтобы избежать перетирания или переламывания, к примеру, во время складывания зеркала, нужно обмотать их на участке, который проходит внутри основания зеркала, изолентой. Фиксаторы нужно защелкнуть на местах, при этом надавливая равномерно на всю площадь зеркальных элементов.
5. После этих процедур зеркало можно закрепить на место, если вы его предварительно снимали. Провода следует провести через гофру в салон автомобиля. Далее, самым удобным маршрутом, например под ковролином, за торпедой, нужно проложить «плюсовые» провода к реле, связанного с обогревом задних стекол, в случае, если оно находится над педалью возле рулевой колонки. Провода «минусовые» либо заводите на кузов, с помощью любого металлического болтика, либо (более правильный вариант) присоединяете к земле – черный провод к прикуривателю, магнитоле, пр. И не забудьте заизолировать.
6. Найдя блок реле обогрева задних стекол (он желтого цвета) под рулевой колонкой, вы можете увидеть, что к нему идут четыре провода от основной косы. Нас интересует белый провод, найдя его, вам нужно будет подключить два «плюсовых» зеркала. И, конечно же, не забываем изолировать.
Как обещал, публикую продолжение 20 Обогрев зеркал (часть1) — покупки. Работа велась неспешно, для начала провел тест купленных зеркальных элементов:
Подключил их к источнику постоянного тока U=11.12 Вольт и получил следующие результаты для одного элемента:
I=1.1
9,26 Ом, т.е. мощность составит 12,24
13,34 Ватт.
Теперь можно определиться с проводкой, используя данные по ограничению максимального тока для американской шкалы AWG.
Остановил выбор на сечении 0,2 кв.мм, что соответствует 24AWG: 3,5 ампера максимум для монтажных соединений, что при длине в 6м даст +0,5 Ом (на работу нагрева не повлияет). Выбор марки кабеля остановил на МГШВ — компактный и усилен шелковой нитью, покрыт ПВХ (неплохая прочность и удобство пайки за счет нити, нетолстая изоляция из ПВХ — гибкий, зачищать удобно).
На следующем этапе были закуплены следующие материалы (см. ссылки):
— разъем и гнездо типа GT 2pin 2 шт.;
— кабель монтажный МГШВ-0,2 (описание тут) зеленый 8м (ушло
6м), коричневый 2м (для "массы");
— клеммы 0,8* 4 штуки (для подключения зеркальных элементов), можно взять больше — пойдет на обжимку соединений;
— держатель предохранителя и сам предохранитель на 5А;
— изолента черная;
— термоусадочная трубка.
Далее снял заркала с авто, т.к. у нас мороз на улице 10 градусов, что ставит крест на работе на открытом воздухе — можете сломать пластик. Демонтаж зеркал несложный, если вы уже хоть раз снимали дверные карты (для тех кто не снимал, читаем тут). Приступим:
1. Снять дверную карту.
2. Из полости у треугольника зеркала вынуть паролон.
3. Открутить отверткой torx T30 (звездочка) 3 винта, на которых держится зеркало. Когда откручиваете последний — придержите зеркало (там есть усик, оно не должно сразу упасть, но лучше придержать).
4. Сняв зеркала, отогреваем их в теплом помещении (при необходимости).
5. Не забываем очистить корпус зеркала от грязи.
Теперь снимаем штатные зеркальные элементы плоским, не гнущимся и без острых краев предметом (я использовал большую плоскую отвертку, обмотанную бумагой), используя его как рычаг от корпуса зеркала. Потребуется приложить солидное усилие, может показаться, что штатный элемент треснет) Если будете раскачивать и прикладывать усилие поочередно с разных сторон — элемент снимается.
На выходе у нас два штатных зеркальца:
Они у нас сферические, а не плоские. Кстати после мойки под клеем у штатных стоит вода (см. фото)…
По совету ARELAV новые элементы по кругу обработаны черным герметиком:
Приступим к проводке, решено было сделать возможность отсоединять зеркало, как это есть на штатной проводке, поэтому были куплены разъемы и гнезда питания тип GT.
"Массу" решено было брать в салоне, а не с кузова. Соединения пропаяны и обжаты.
Проделав операцию с обоими зеркалами, можно ставить новые зеркальные элементы на место — делать это легко и быстро, щелчок и готово. Зеркало предстает в новом виде:
После трудов был небольшой временной перерыв (световой день не позволил сделать все сразу) и я, установив зеркала на место, ездил без подключенного обогрева.
Но настал момент и установка возобновилась. Проштудировав литературу:
засел за установку. Решил подключить обогревы к штатному предохранителю Е35… которого не оказалось, поэтому купил свой номиналом 5А.
Самое сложное и долгое в проводке — протянуть её из двери через штатную гофру и подключить массу в жгут, который находится возле стоп пассажира и водителя:
В качестве протяжки использовал стальную проволоку из гофрированной трубки. Протяжку вводить по гофре надо снизу вверх — от салона в дверь! Проволока вышла, можно тянуть провод:
Подключаем массу в жгут в салоне около вывода жгута к двери. Штатный провод не резал и вам не советую, только зачистил, раздвинул, провел сквозь соединяемый провод, обмотал его по кругу, сжал плоскогубцами, затем обжал металлом (хвостиком от клеммы) и изолировал изолентой:
Остаётся протянуть последний провод (у меня зеленый, это "+") к блоку предохранителей и соединить через предохранитель на 5А с выводом №87 реле R2 в блоке предохранителей. Способ соединения аналогичный, блок предохранителей предварительно снял с крепления (там защелка и усик снизу). Ищем толстый провод кремового цвета идущий от реле.
Для начала снимаем обшивку дверей которая держится на 3-х саморезах.
Далее снимаем само зеркало места крепления которого обведены красным, на фото уже установленное зеркало с проводами.
Сняли зеркало и идём к рабочему месту где будут выполняться следующие работы.
Вот новое зеркало с уже прицепленным к нему проводом.
Обратная сторона зеркала, качество изделия меня очень порадовало.
На этом зеркале имеется мёртвая зона это зеркало пойдёт на пассажирскую сторону а второе зеркало обычное соответственно оно будет установлено на водительскую сторону.
По красным линиям я протягивал провода, протягивал при помощи проволоки.
И так провода уже протянуты, теперь отцентровываем зеркало по местам крепления в противном случае при установке вы сломаете защёлки.
После того как отцентравали давим равномерно на середину зеркала самой широкой частью ладони, если всё правильно оно отлично встаёт на свои места.
После того как поставил зеркало на место надо было тянуть провода но там нет ни одной дырочки через которую можно было опуститься глубже в дверь что бы добраться до гофры которая проходит между дверей. Спустя некоторое время мучений отодвинул уплотнительную резинку стекла и увидел там маленькую щель через которую я и протянул провод далее в обшивку дверей, провод проложил за направляющей стеклоподъёмника во избежание обрыва провода и подвёл к меж-дверной гофре.
После того как мы протянули провода от одного зеркала и от другого мы паралеллим их между собой.
Подключать я решил на обогрев заднего стекла.
Красной стрелкой указанно на толстый белый провод который подаёт питание на обогрева заднего зеркала (+) на него мы и цепляем + от своих зеркал после чего хорошенько заизолировать, ну а — (минус) крепим под любой болт который вам больше всего нравится! Далее всё собираем назад в обратной последовательности и если у вас всё правильно сделано всё будет отлично работать.
Можно приобрести альтернативные зеркала с подогревом, либо обогреваемые зеркальные элементы для штатных зеркал.
Рассмотрим вариант с установкой обогреваемых элементов.
Сначала нужно извлечь штатный зеркальный элемент из корпуса зеркала. Для этого нужно просунуть между корпусом зеркала и элементом что-нибудь вроде пластиковой линейки и используя этот предмет, как рычаг, аккуратно отщелкнуть фиксаторы зеркального элемента (в половине случаев штатный элемент трескается при извлечении. Действуйте аккуратно.)
Затем, отгибаем уголок внутренней обивки двери (она крепится на пистонах, которые отщелкнутся), чтобы протащить провода нутрии двери.
Возможно, чтобы протянуть провода сквозь само зеркало – его придётся снять (крепится 2-мя болтами).
Аккуратно протягиваем провода сквозь корпус зеркала. Чтобы провода не перетёрлись и не переломились (например при складывании/раскладывании зеркала) – рекомендуется дополнительно обмотать их изолентой на участке, проходящем внутри “ножки” зеркала. Защёлкиваем фиксаторы на посадочных местах, равномерно надавливая по всей площади зеркального элемента.
Устанавливаем зеркало на место (если снимали его) и спускаем провода в дверь, чтобы вывести их в салон через гофру возле направляющей.
Далее, любым удобным маршрутом (за торпедо, под ковролином и т.п.), прокладываем “плюсовые” провода к реле обогрева заднего стекла (оно находится над педалями рядом с рулевой колонкой). “Минусовые” провода можно либо завести на кузов (любой металлический болтик), либо, что правильнее, подсоединить к любой “земле” (любой чёрный провод – к магнитоле, к прикуривателю и т.п.) Не забываем заизолировать.
Находим над педалями, под рулевой колонкой, блок реле обогрева заднего стекла (желтого цвета). К нему от основной косы идут 4 провода. Нам нужен толстый провод белого цвета. Находим его и подключаем к нему оба “плюсовых” провода от зеркал.
Примечание: Зеркальные элементы держатся на пластиковой подложке двусторонним скотчем. Рекомендуется дополнительно проклеить соединение подложки с элементом герметиком или клеем, перед установкой. Были случаи отсоединения стекла от пластиковой основы. Признаком отклеивания элемента от основы является сильное дрожание картинки в зеркале (особенно при скоростях выше 100км/ч).
Читайте также: